Osea que mientras el motor llegue a su limitador mediante el acelerador la propia ECU lo va a proteger de no revasar ese limite pero si bajamos a una velocidad que mecanicamente acelere el motor más alla de su limite éste aunque deje de inyectar y dar chispa va a morir por estar conectado a la transmisión 👁️
@@chileonchau7360 es correcto, Así es la mía, yo me deja exprimir al 7mil rpm y ya hay cambia automáticamente, y si voy muy duro me dice , no es permitido bajar de velocidad 👊🏾
Estoy recorriendo una vez a la semana 100km en carretera en un auto automático. En gran parte del camino llega a 3.500 revoluciones o, incluso, 4.000 y eso me "preocupa". Tiendo automáticamente a soltar el pie del acelerador, esperar un segundo y volver a presionarlo para bajar a 3.000. Lo hago porque tengo la idea de que 3.500 o 4.000 es demasiado y se gasta mucho más combustible ¿Es así? Ojalá alguien me pueda orientar. Gracias. Tengo un Suzuki Swift GLX CVT
En mi humilde opinión, no es un régimen tan alto como para considerarlo preocupante, pero puedo entender tu punto de vista sobretodo si dicho régimen se sostiene durante períodos muy prolongados por carretera. Lo suyo sería conocer algunos detalles más del auto (potencia, cilindrada, par, si turbo o atmosférico) y también a qué velocidad se produce ese régimen, pues si es a una velocidad bastante alta y la potencia no es muy alta, es normal que el coche revolucione más. Un saludo.
Si tiene el limitador hasta las 7 mil, no pasará nada si llegas ahí de vez en cuando. El limitador está colocado ahí como medida para que no se dañe el motor.
Lo más seguro es que rompió la caja de cambios al rebajar así, pero en caso de que haya desbielado da igual si apagas el motor o no porque ya no se va a mover, se parte el bloque o se parte el pistón adentro y te rompe el cilindro
Así es, la caja seguro se fue; pero lo que normalmente pasa en este tipo de situaciones es que las válvulas golpean con los pistones al tener esa subida de revoluciones tan extrema
osea que puedo llegar a 3000-4000 revoluciones por cada marcha sin problema? mi auto tiene el limite en 8000 es 1.8 y siempre hago los cambios en 2500 por miedo o porque suena muy fuerte y siento que se va a fundir el motor jeje
Hola hoy iba en un boulevard, y me dieron ganas de acelerar el carro después de llevarme un viaje largo de 30km, puse el carro en D1 para bajar la velocidad y acelere, no en di cuenta y pase la Linea roja como por ahí de 7200 rpm, después hice sus cambios normales, le hace mucho daño como para que mañana no prenda? Me dio mucho miedo la verdad, primera y última, después de eso sentí el carro como más burrito cuando cambiaba velocidades normales 😢😢😢😔
Por supuesto que no es lo ideal para el coche, pero con algunas veces que suceda no pasa nada, de hech algunos autos solitos se protegen para que no le vaya a pasar nada al motor. Lo recomendable es manetener los cambios dentro de un rango seguro. Esto que te sucedió no afectará en nada en tu auto mientras no se siga haciendo todos los días, ya que ahí si puede empezar a haber un desgaste mucho mayor.
Algunos autos de fábrica traen un limitador al estar en neutral o en park para evitar que revoluciones el motor, principalmente por regulaciones de ruido. Sin embargo esto no debería pasar avanzando
No escuche algo similar a lo del inicio pero al llegar a 7000 rpm el auto perdio inmediatamente potencia. Quiza fue el cortador, PERO ojo, cuando se baja marcha JAMAS se debe exceder la velocidad maxima para dicha marcha, ya que poco hara el cortador.
Osea que mientras el motor llegue a su limitador mediante el acelerador la propia ECU lo va a proteger de no revasar ese limite pero si bajamos a una velocidad que mecanicamente acelere el motor más alla de su limite éste aunque deje de inyectar y dar chispa va a morir por estar conectado a la transmisión 👁️
Yo tengo
Un automático doble tracción, y cuando lo coloco en manual, siempre llega a 7mil rpm y me cambia automáticamente a la otras velocidad
Algunas cajas automáticas protegen el motor de esta manera. Tampoco te dejan bajar de cambio si vas muy revolucionado
@@chileonchau7360 es correcto, Así es la mía, yo me deja exprimir al 7mil rpm y ya hay cambia automáticamente, y si voy muy duro me dice , no es permitido bajar de velocidad 👊🏾
Mi auto tiene limitador hasta las 5.000rpm y hace como un corte
Estoy recorriendo una vez a la semana 100km en carretera en un auto automático. En gran parte del camino llega a 3.500 revoluciones o, incluso, 4.000 y eso me "preocupa". Tiendo automáticamente a soltar el pie del acelerador, esperar un segundo y volver a presionarlo para bajar a 3.000. Lo hago porque tengo la idea de que 3.500 o 4.000 es demasiado y se gasta mucho más combustible ¿Es así? Ojalá alguien me pueda orientar. Gracias. Tengo un Suzuki Swift GLX CVT
En mi humilde opinión, no es un régimen tan alto como para considerarlo preocupante, pero puedo entender tu punto de vista sobretodo si dicho régimen se sostiene durante períodos muy prolongados por carretera. Lo suyo sería conocer algunos detalles más del auto (potencia, cilindrada, par, si turbo o atmosférico) y también a qué velocidad se produce ese régimen, pues si es a una velocidad bastante alta y la potencia no es muy alta, es normal que el coche revolucione más. Un saludo.
Entonces si mi auto suena muy fuerte luego de las 3000 rpm no debo exederme o si puedo llegar hasta las 4000 o 5000
Porque tiene el limite en las 7000
Si tiene el limitador hasta las 7 mil, no pasará nada si llegas ahí de vez en cuando. El limitador está colocado ahí como medida para que no se dañe el motor.
Me da mucha pena en el video final que el tipo no haya apagado el motor luego de ese ruido 😭
También nos dolió poner ese clip 😥, aunque probablemente el daño ya no habría cambiado...
Lo más seguro es que rompió la caja de cambios al rebajar así, pero en caso de que haya desbielado da igual si apagas el motor o no porque ya no se va a mover, se parte el bloque o se parte el pistón adentro y te rompe el cilindro
Así es, la caja seguro se fue; pero lo que normalmente pasa en este tipo de situaciones es que las válvulas golpean con los pistones al tener esa subida de revoluciones tan extrema
@@eltitomaik5157 no tiene sentido que haya roto la caja de cambios , Pero si el motor ya que las valvulas chocan con el cilindro
@@1stgearcarsmi carro solo Yega las 5000mil i el corto lo trae alas 7000 mil que traera
osea que puedo llegar a 3000-4000 revoluciones por cada marcha sin problema? mi auto tiene el limite en 8000 es 1.8 y siempre hago los cambios en 2500 por miedo o porque suena muy fuerte y siento que se va a fundir el motor jeje
Hola hoy iba en un boulevard, y me dieron ganas de acelerar el carro después de llevarme un viaje largo de 30km, puse el carro en D1 para bajar la velocidad y acelere, no en di cuenta y pase la Linea roja como por ahí de 7200 rpm, después hice sus cambios normales, le hace mucho daño como para que mañana no prenda? Me dio mucho miedo la verdad, primera y última, después de eso sentí el carro como más burrito cuando cambiaba velocidades normales 😢😢😢😔
Nada que ver no le afecta en nada al motor
Si lo haces todos los días y en cada cambio si afecta
Por supuesto que no es lo ideal para el coche, pero con algunas veces que suceda no pasa nada, de hech algunos autos solitos se protegen para que no le vaya a pasar nada al motor. Lo recomendable es manetener los cambios dentro de un rango seguro. Esto que te sucedió no afectará en nada en tu auto mientras no se siga haciendo todos los días, ya que ahí si puede empezar a haber un desgaste mucho mayor.
Mi auto no pasa de las 3mil revoluciones creo que esta capado ahi como le quito eso?
Algunos autos de fábrica traen un limitador al estar en neutral o en park para evitar que revoluciones el motor, principalmente por regulaciones de ruido. Sin embargo esto no debería pasar avanzando
No escuche algo similar a lo del inicio pero al llegar a 7000 rpm el auto perdio inmediatamente potencia. Quiza fue el cortador, PERO ojo, cuando se baja marcha JAMAS se debe exceder la velocidad maxima para dicha marcha, ya que poco hara el cortador.
No pudiste decirlo mejor!
With rev limiter screaming, really? 😒