6 Cosas que NUNCA Deberías hacer en CAJA AUTOMÁTICA
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- 6 errores básicos que debes evitar en tu coche para evitar reparaciones costosas y que alargues la vida útil de tu caja automática.
A diferencia de un coche de caja manual, la conducción en los de caja automática es mas segura en todos sentidos, dado que al hacer menos cosas, puedes ir mas concentrado en la conducción.
No se cometen errores en los cambios de marcha a diferencia de un caja manual, en donde si te equivocas puede resultar en un susto.
Espero que estos 6 tips de conducción le sirvan a todos los principiantes que van aprendiendo a manejar en coches de caja automática.
Muchos de estos errores provienen de los coches manuales, cosas que en aquellos se hacen, en los automáticos no es necesario hacerlo.
Como poner Neutral en semáforos, o acelerar en neutral y luego poner drive.
En este video les enseñaremos cosas útiles como apagar el coche correctamente, hay una manera correcta para que nuestra caja de cambios dure en mejores condiciones y funcione de manera optima por mas tiempo.
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Artista: audionautix.com/
Muchas gracias por tus explicaciones.
Debido a mi profesión, soy asiduo usuario de taxis, y estoy harto de observar el maltrato que le infringen la mayoría de los choferes a sus cajas de cambio automáticas.
Es muy común el ver cómo pasan de D a R (o viceversa) sin esperar antes a que se haya detenido completamente el auto. O ver cómo ponen constantemente el auto en neutro en cada semáforo o parada fortuita, para después reanudar la marcha acelerando antes de meter la posición D.
Otra cosa que hacen casi todos ellos es poner la posición de parqueo al bajarse del auto, para ayudarle a uno a cargar bultos en el maletero, pero sin accionar el freno de mano.
Lo dicho, les infringen un maltrato gratuito e innecesario a sus cajas de cambio, que a medio plazo seguramente va a repercutirles en graves averías y costosas reparaciones.
Hola cuando estoy en pendiente hacia arriba, estoy en Drive en un semáforo pero el vehículo al salir tiende a irse hacia atraz que debo hacer
@@juancanarsanchez688 frenarlo suave para que no se vaya para atrás, luego acelerar.
Muchas gracias por los consejos, llevo con caja Automàtica ya tres años, después de más de treinta con caja manual por temas de salud. Bendito el día que me decidí a comprar un automático.
Estos tips son útiles para los que somos noveles con esta tecnología, me intereso mucho por conocer cómo funcionan mis autos y motocicletas, por esto no recuerdo haber cometido estas fechorías en mi auto que usted comenta, tan solo la falsa creencia de que no poner N en los semáforos podía dañar el embrague. Me sacaron de dudas en Ford de este mal hábito.
Mil gracias de nuevo, nunca viene mal repasar estos tips.
Salud.
✌🏼
Recientemente califiqué para una posición de Driver donde trabajo, espero que éstos tips me ayuden a ser eficiente en mi nuevo puesto...gracias velocidad total!!!
Gracias maestro por estos consejos. Muy útiles.
Lo mejor al momento de aparcarse es poner en Neutro la caja, accionar el freno de mano y finalmente cambiar a Parking. Al momento de encender el auto y pasar de Parking a Drive notarás que entra sin esfuerzo el cambio. Saludos, buen material.
En que momento suelto el freno de pie????
@@cristobalnajera8368 llegas a donde te vas a quedar.
1.- SIN SOLTAR EL FRENO de pie, Activas el freno de estacionamiento.
2.- Pasas de Drive a Neutral y SUELTAS EL FRENO DE PIE.
3.- Cuando ya hayas soltado el freno de pie, y el vehículo ya se haya bloqueado por el freno de estacionamiento, Cambias de Neutral a Parking.
Espeeo haberme dado a entender, Saludos.
@@ninjasurfer5857 yo lo hacía así
Llego a mi destino
1 neutral
2 freno de estacionamiento
3 suelto freno de pie
4 paso a parking
@@ninjasurfer5857y no es necesario pisar freno entonces para cambiar de neutral a parking ?
Diferencia entre cvt y convertidor par?
A mí me pasó algo ayer y creo que pudo ser peligroso por eso estoy buscando videos hoy, aprendí a manejar mecánico y estoy acostumbrado a eso, el asunto que mi enamorada compro un mini Cooper S automático muy divertido con opción a cambios en el volante y me animé a usar por primera vez la levas, todo bien los primeros 3 minutos manejando suave, metí los cambios ascendentes a bajas revoluciones para irme acostumbrando y también los bajaba conforme frenaba y todo bien mientras iba super lento por calles pequeñas , el asunto que cuando agarre un par de avenidas despejadas aproveche y le metí más duro, y todo bien en la salida, subí hasta 5ta y 100 km aprox, metí los cambios a bajas revoluciones para no exagerar mientras le agarraba confianza y el problema me llegó en la curva cerrada al final de esa avenida, ya que en el mecánico estoy acostumbrado a pisar embrague y freno y meter la segunda cuando voy entrando a la curva para salir con fuerza , no se si es lo más correcto pero nunca tuve problemas.el asunto que por la inexperiencia está vez llegué a la curva cerrada y frene pero metí los cambios descendentes demasiado rápido para llegar de 5ta a 2da rápido y como no estoy pisando el embrague el carro se subió de revoluciones demasiado fuerte. No al punto que pudiera reventar el motor pero si fuerte, sumado a los gritos de mi copiloto por un segundo no supe que hacer felizmente por reflejos la curva me obligó a frenar fuerte y ya el auto se regulo y salí suave y lo volví a automático. Supongo que lo correcto sería frenar primero y conforme disminuye la velocidad ir bajando los cambios poco a poco , ya que no es como un mecánico que se puede pasar defrente, igual la próxima vez lo haré con más cuidado , porque por estar viendo las marchas en la pantalla sentí que estaba algo desconcentrado del camino. Felizmente sabiendo que iba a probar algo nuevo lo hice de madrugada cuando no había nada de autos. Ahora buscaré un tutorial donde expliquen todas los posibles errores que uno puede cometer cuando aprende a manejar con uno de estos autos. Si alguien tiene algunos tips o conoce un vídeo bravazo envienmelo por favor que quiero intentarlo nuevamente.
le agradesco demasiado los consejos dios lo bendiga
Gracias por aportar su conocimiento, me gustaría saber si esta caja automática es igual o similar a la powershift de ford y si es así es recomendable adquirir un auto compacto con dicha trasmisión ?
Muchas gracias!
Gracias por el video..quería preguntar entonces cuando se usa la posición de Neutral?
QUE TAL, BUEN DÍA!!
Ojalá me pudiera contestar esta pregunta…
ES RECOMENDABLE ACTIVAR EL FRENO ELECTRÓNICO EN LA POSICIÓN DE “NEUTRAL” PARA DESPUÉS PONERLO EN LA “P”???
Gracias Maestro......
Para saber, y aquel soy nuevo en esto. En automático, puede pasar de drive a segunda o primera mientras esté en marcha? De ser si, cómo se aplica el cambio? Gracias
Para parquear el carro pongo el freno lo pongo en neutral y le pongo el brake y de ahí en parkin esa forma me ha funcionado mejor
Yo igual vi un consejo asi y asi lo hago tambien
Asi es, Esa es la forma correcta
@@marlongonzarts5817 pero cuando paso a neutro y pongo el freno de mano apago el coche y estando apagado lo paso a P , eso esta bien o mal y ya estando ahi ps ya dejo estacionado el coche pero ya tengo la duda si asi esta bien o es pasar a P prendido y despues apagar 😫
@@marlongonzarts5817 No es la única forma correcta, si mantienes el freno pisado y lo llevas a la P, luego pones tu freno de mano y quitas el pie del freno también es correcta. Y así mismo el lo explica en el video. Saludos 🫡
Le agradezco mucho todos sus consejos y enseñanzas, mi padre no me pudo enseñar a manejar por lo que tuve que aprender por mi cuenta y por la necesidad, gracias a usted he perfeccionando mi técnica, comprendo más el funcionamiento de los coches, y se lo que es correcto hacer y lo que no, Gracias de todo corazón
Mucho texto xd
Eduardo Zaid Ya somos 2 me ocurrió exactamente lo mismo mi padre partió y ya no me pudo enseñar a conducir y yo al ser el hermano más grande y el único hombre me tocó sacar a mi familia adelante y de igual manera por necesidad me tocó aprender a manejar por mi cuenta desde cero, sin saber nada y poco a poco gracias a este gran canal he ido aprendiendo lo mucho o poco que se en verdad que gran persona muchas gracias señor Alejandro.
Yo aprendí en una autoescuela para sacar el carnet, eso si estos videos sirven para aprender mucho
Si
Eso me pasó a mi también. En aquel tiempo no había dirección asistida, los cambios de marcha, mal sincronizados. Pero como me gustan los coches y las motos pues fue un placer.
Con 14 años empecé a conducir.
Mi primera y única lección de manejo fue "pisa el freno, prende el auto, ponlo en la D y a manejar" esto fue hace más de 20 años así que todos estos datos me ayudan mucho
yo lo que siempre hago al estacionarme en pendientes, es: piso freno, pongo en neutral, aplico el freno de mano y luego suelto el freno y asi queda detenido en el freno de mano por completo, despues meto el parking y ya apago el carro
es correcto aplicar esta técnica en todo momento y no solo en pendientes? a mi me enseñaron: frenas, neutro, freno de mano, parking, puedo soltar freno de pedal y ya apago
@@Cocodrilo64 es correcto lo que haces.Pero una sencilla aclaración, cuando aplicas el freno de estacionamiento con la palanca en N, debes soltar el freno de pie, para que el vehículo así descanse en el freno de mano. Suerte!!!!
Esa es la forma totalmente correcta y no la que describe en el vídeo.
excelente, aplica para estacionarse en todo terreno. yo cuando estaciono en pendiente suelo "torcer" las llantas hacia el lado de la acera por si se llega a deslizar y no le he podido colocar un taquete para asegurar un par de llantas
Es exactamente lo que hago y me parece que es la forma más certera en que el auto no se mueva ni un cm antes de pasarlo a P. Curioso que no haya mencionado esa opción en el video.
Mi padre me enseñó a manejar, pero usted definitivamente me ayudó a perfeccionar mi técnica. Muchas veces me ha librado de accidentes el saber algunas técnicas que usted enseñó en el canal.
Gran contenido, espero que siga por muchos años más!
Gracias Alvaro.
X2
@@VelocidadTotal ¿El automàtico cuando aceleràs regula la velocidad paulatinamente y no salir de golpe como en un manual?
@@VelocidadTotal saludos,que buena enseñanza en verda,yo siempre siempre e echo eso,estaciono y apago y siento como mi Camioneta seba asia adelante o asia atras y se siente que se frena alomejor como conlo que dise conlos Engranes,pero ay beses quesies muy elebada la subida que seregresa asiatras y se frena muy feo,y tambien e notado que ya al arrancar la Palanca se ase bien dura y no entra ala D y e yegado a aser mucha fuerza para meter la Palanca afuerza,lae estado regando y!!! Asta me entro Remordimiento de que mi camioneta seba asiatras cuando la estaciono,muchas grasias lo are asi pero aora el detaye sera que nunca uso ese freno y seme olbidara kitarlo y asi arrancar pero tratare de aserlo bien,Grasias bendiciones...
Hay gente que pasa de D a R sin que el coche esté totalmente parado y este sufre muchísimo.
Es el que más veo que hace la gente
Una vez me paso y hasta se apago el carro
Yo vi hasta un mecánico hacerlo en otro coche, quedé plop
Y si es al revés? De R a D sin estar totalmente parado?
Yo freno, pongo neutro, suelto freno y vuelvo a frenar en cuestión de un segundo y luego si meto reversa...
Duda, si no debemos poner neutral en el semáforo, en qué casos si se utilizaría la posición de neutral en una caja automática? Porque entonces pareciera que estando estacionado debemos estar en parking y freno de mano y cuando estamos andando debemos estar en Drive, entonces cuando no es malo pasar a Neutral?
RESPUESTA: th-cam.com/video/jV_u6qaLdcY/w-d-xo.html&ab_channel=VelocidadTotal
Gracias Alejandro por verificar que cuando conduzco autos automáticos y mecánicos lo hago bien 👍🏻👍🏻 sé podría decir que le haz dado una Master Class a los principiantes.
Sin saber conducir con el maestro de velocidad total aprendí desde 0
La verdad que e aprendido a manejar automatico y manual por medio de sus videos y sus conocimientos .. saludos desde guatemala
Saludos !!
Viendolo bien, los carros manuales están menos gastados que los automáticos jjajaja
Lo de poner el freno de estacionamiento en pendientes es muy importante ,porq hasta truena horrible la caja de velocidades sino lo haces correctamente,gracias por sus consejos
Mi jefa así lo hace y hasta a mí me duele cuando lo vuelve a mover
De hecho en pendientes tienes que poner el freno de mano ya que todo el peso está en los discos, si no lo haces todo el peso está en la trasmisión lo cual al arrancar truena lo cual puede causar daño a l larga es más lo que pasa se te suelta el chicote de cambios
@@victorventura1102 pero eso es lo q el dijo
Solamente en pendientes se tiene que hacer o igual en superficies planas??
@@erikoh66 siempre
Tengo mucho tiempo manejando tanto transporte de carga del trabajo como auto particular y aún así , tus consejos me sirven como no tienes idea. Ya sea para recordar lo que se sabe y para sin duda aprender algo nuevo.
Gracias por tus consejos!!
Y cuando se usa el neutro entonces?🤷♂️. Si Parkinson es estacionado y cuando circulas solo es freno y directas?🤷♂️🤔🤔🤔🤔🤔
a caray, lo de la estacionada si lo note un par de veces y desde entonces he tratado de primero poner freno de mano, y luego parquin y al ultimo soltar pedal del freno, lo de neutral en los altos, antes no lo hacia, pero en algún video vi que era mejor hacerlo por que evitas desgaste precisamente en la caja y en los frenos, y desde entonces trato de estar en neutral en altos, entonces es bueno o no es bueno? y por ultimo, que es el golpe de gas?? años maneje estándar y me consideraba bueno pero no se que es el golpe de gas
Golpe de gas generalmente sucede en autos manuales. Por ejemplo vas 2000 revoluciones en cuarta marcha, quieres aumentar la revolución para tener más potencia pasas a tercera marcha, y el auto subiría por ejemplo a 3500 revoluciones. Mientras pasas de 4 a 3 tienes que apretar el gas mientras estas pisando el embrague para aumentar la revolución y cuando sueltas el embrague y ya que tienes en 3 marcha, el auto no hará un tirón hacia adelante de golpe. Si no lo haces vas a sentir que te tira de golpe en el asiento. En autos automáticos no hace falta ya que el auto lo hace solo
En una pendiente para cuidar también la transmisión se puede poner primero en neutro, pisando el freno se activa el freno de mano se suelta el pedal de freno y colocamos la palanca en parking.
Es lo mejor que se puede hacer, cuando sueltas el freno sientes como se mueve el carro un poco tirando todo el peso en el freno de mano y luego P
@@israellindorparchis exactamente así como describen ustedes dos lo hago. Por otro lado que opinan de poner Neutro en los semaforos?, yo lo hago mucho, mas cuando el semaforo se me pone en rojo y se que va a tardar.
@@carlosescobar5995 también lo hago si el cambio de luz es tardado y es un cruce de avenidas
@@carlosescobar5995 en semaforos k duran una eternidad si es mejor poner N
@@carlosescobar5995 Podrias hacerlo, siempre y cuando sea muuuy tardado, obvio sin acelerar.
Gracias maestro, me doy cuenta que manejaba mal lo automático, y puedo decir que me heredaron mal la manera de manejarlo, pero ahora tendré más cuidado en ese aspecto cuando me toque manejar uno.
Gracias maestro. 👏👍👍
Muchos dicen que saben "manejar cualquier carro" solo porque ya saben manejar transmisión manual o estandar!! Y si ves, te puedes dar cuenta que la caja automática tambien tiene su forma de usarla como debe ser! Hay que aprender a tratarla adecuadamente!!
@@ElJomless cierto, creen que sólo te subes y arranca solito con poder mental. Yo se más menos usar los 2,digo, más o menos porque inicié en automático y ahora tomé curso y uso standard, se que en ambos necesitas tener cuidados, por eso luego los que conducen standard dicen que las cajas automáticas dan mucha lata, que no duran, porque hacen este tipo de errores y claro, no está para eso el auto, ese ya está digamos programado para responder a diversas situaciones, li que te deja libre el moverlo evitando obstáculos y el estándar no es que sea muy resistente, es que muchos no le corrigen sus errores y puede que el vehículo se mueva, pero de eso a que no este mal es diferente.
@ exacto!! Hasta el Estándar lo manejan mal y según ellos lo hacen bien!! Nada mas para molestar a las demás personas!! Yo inicié con Automático! Ahora ando con Manual! Y se ha vuelto mi favorita!! Por lo que si tienes que tener mas destreza motriz y mental, pero no quiere decir que si no sabes manejar Manual entonces "no sabes" no para nada!! Con ambas me llevo muy bien!!
@ y en el Estándar, si no usas bien la caja y el embrague, de igual manera te la cargas!! Entonces por ello hay que aprender a darle el uso correcto y adecuado a ambas transmisiones!!
Entonces no es tan necesario frenar para cambiar de directa a primera?? porque me recomendaron que debo frenar un poco antes de realizar un cambio ascendente....
El manual de usuario de mi coche indica que en semáforos rojos debo pasar a neutro, ese consejo es según la caja que se tenga, en las más modernas no es necesario poner N
pon neutro solo cuando el semaforo sea muy largo mas de 30seg
En efecto depende características del vehículo
Yo siempre hago esto al estacionar.
1. Detener sin soltar el freno.
2. Ponerlo en NEUTRO.
3. Poner el FRENO DE MANO.
4. Ponerlo en PARKING.
5. APAGAR el vehiculo y soltar el freno.
Esa manera que lo hago estara bien??
Si.
Buenas noches maestro sobre la estacionada en pendiente yo pongo en neutral la transmisión después pongo el freno de mano y por último paso a parking siento que es otra manera de cuidar la caja de velocidades
Perfecto amigo!! Así es, en una pendiente (sea de subida o bajada) el vehículo debe quedar reposado en el freno de mano!! Ya luego lo pones en P (parking) cuando es automático obviamente!
Con copia
@@wolfblack538?
Yo me estaciono diferente, llego a mi destino, me detengo sin soltar el freno paso a neutro y allí acciono el freno de estacionamiento y lo suelto y de allí vuelvo a pisar el freno y paso a parking, no sé si eso esta bien o no? lo vi en un video de TH-cam que decía que esa era la forma correcta para que el carro no quedara detenido en la caja sino en los frenos.
Hola buenos días, yo tengo una duda, entonces la mejor manera de estacionarse en pendiente o plano es pasar el coche de Drive a Neutral y poner el freno de mano, para después pasar a P, o esta mal hecho?
Está bien cesar.
Acabo de sacar auto 0km de Chevrolet y me aconsejaron que en semáforos o detenido motor encendido pasar a Neutral. Lo extraño al estar detenido marcha en D y pie de freno aplicado, siento un olor al parecer del motor
Gracias maestro, no sabía que no se recomienda neutral en semáforos. He aprendido mucho con sus vídeos, es un honor ver como nos muestra sus recomendaciones y experiencias
Eso va dañando la transmisión poco a poco... porque las partes mecanicas al estar cambiando mucho, van sufriendo.
Awwonao no es necesario neutral en semáforo si no es mecánico tipico error de weones que se acostumbran a meter pata a fondo todo el día y jalar la palanca
En Chevrolet saqué auto 0km y me aconsejaron en semáforos o detenido poner Neutro, de hecho cuando lo tengo en D y con freno de pie siento un olor
@@metermayer7065 si estoy subiendo en pendiente con trafico basta con freno de pedal o hay que usar drive con freno de mano?
Si estás detenido en drive el motor vibra y más si tienes motor pequeño, no creo que esa vibración sea buena para el motor a la larga, yo sí pongo neutral si veo que el semáforo va a tardar mucho, al menos en un Yaris que manejo, en camionetas con motor grande las dejo siempre en drive.
Dejar de acelerar cuando hace el cambio, es lo que yó hacia con un carro automatico que tuve ,no tiene mucho que se le dañó la computadora...no sé si tenga algo que ver!
Muy buenos tips Gracias
lo del estacionado lo que hago es freno de pie paso a neutral después pongo el freno de mano, suelto el de pie y lo vuelvo a poner y ya despues pasó a parking, así dejó el peso del vehículo en el freno de mano.👍👌🤟
Si señor!! Asi se debe hacer!!
Yo también! Me parece la mejor opción
No entendí nada de lo que usted hace para poner el freno de mano! Lo puede explicar de otra forma por bondad de Dios?
Es correcto, así se debe de hacer!
@@JosePerez-lo2ps pero si lo explicó bien, pues yo le entendí!
yo trato de hacer la igualacion de rpm en mi camioneta vieja pero es dificil por que el motor es tan lerdo que le cuesta subirlas jajaj
Usted es todo un maestro. Soy hijo y nieto de conductores de autobuses de toda la vida, y obviamente amigo de mucha gente que maneja camiones y autobuses doble piso, como tambien sus coches en la vida cotidiana.
Viendo su video me he dado cuenta que hasta los conductores profesionales con tantos años de experiencia, hay cosas que no saben :) por ejemplo tengo un amigo que maneja camionetas y micros de larga distancia, y lo de pasar el vehiculo a neutral mientras va a velocidad lo hacia todo el tiempo, a mi esto me volvia loco y yo se lo decia.
gracias por su video, y a lo que apunto es que hasta los mas profesionales tienen sus errores. En fin, somos humanos!!. Gracias maestro.
Ya estoy a dos anuncios de comprar lote en México (3 Marías voy por ti)
Sr. Alejandro me gustaría saber su opinión sobre está técnica y si es correcta o definitivamente no: ví en otro canal que para estacionarse frenas el auto, seguidamente pasas a neutral sin soltar freno se activa la palanca de freno, sueltas el pedal de freno, vuelves nuevamente a pisar el pedal de freno y en un movimiento pasas de neutral o parking. Me gustaría comentará es correcta está técnica o definitivamente no la recomienda. Y Gracias por todos sus consejos porque he aprendido mucho de usted para conducir con mucha seguridad y cuidar un poco más mi automóvil. Mucho éxito en el futuro.
Gracias Enrique.
Si también es correcto.
Saludos.
¿Tambien puede ser correcto al momento de estacionar mi carro es pasarlo a N mientras presiono el freno, poner el freno de mano y despues soltar el freno de pie para que se recargue en el freno de mano y despues pasarlo a P y ahora si apagarlo?
Si Daniel.
Trato de ver todos sus videos, realmente son muy buenos y se aprende mucho de ellos, gracias por sus enseñanzas maestro, bendiciones y que sigan los éxitos.
Antes de apagar: neutro luego freno pedal o mano, sueltas freno y ahí descansa sobre el sistema frenos, luego nuevamente frenas y pasa a P y ahí si apagas
Mucha gracias por sus comentarios maestro Alejandro, justo empiezo a manejar automático y es gracias a sus sabios consejos que tengo toda la teoría que requiero, constantemente repaso sus videos para no olvidar sus enseñanzas y el dia que se requiera poder ponerlas en práctica
Suena melodía al final del video, Yo: voy a mi carro y pongámoslo a prueba 😜
De hecho, referente al neutral en autos en semáforos, yo como ingeniero, el manual de mi automóvil lo dice, y hay un vídeo de Scotty Kilmer al respecto, una gran cantidad de transmisiones automáticas terminan en el servicio debido a andar en altos y en Drive, desgaste si existe, es innegable (salvó a algunas excepciones de transmisiones electrónicas), pero el best practice es quedarse en neutral (razón por la cual en muchos automáticos con botón en palanca no requieren que lo presiones para pasar de neutro a drive), y pasar a Drive en verde, esto también ayuda a tu motor a consumir menos combustible durante esos periodos de parada y estás en tráfico pesado detenido.
En la automotora Chevrolet me aconsejaron en semáforos poner Neutro
Ha cosas que no son correctas en varios automóviles. El poner el freno de estacionamiento sin dejar de pisar el freno en los vehículo Mercedes de años anteriores no es posible ya que son de pedal y tienes que soltar freno. Un saludo.
Buen video maestro! Yo tengo una DSG y para estacionar voy presionando el pedal del freno, coloco neutral, freno de mano, y luego Parking, un saludo!🤙🏻
Saludos Francisco.
el poner P al estacionarse el orden es asi: llegas, y pones N y levantas el freno de mano, sueltas el freno, y vuelves a pisarlo para poner P asi el peso está totalmente recargado en el freno y no en P
Pronto tendré mi primer auto, este video me vino como anillo al dedo ,w,
Te recomiendo veas la serie de videos que hizo para principiantes... Que van desde como ajustar el asiento del conductor, retrovisores hasta como tomar curvas, etc etc.
Entendido, gracias
Saludos mi pregunta es ¿Si no se debe utilizar neutral en los semáforos entonces cuál es la función de la posición neutral?
Según sé se usa cuando el auto va ser remolcado y también sirve para hacer las transiciones entre velocidades menos bruscas. Por ejemplo, no pasar de R a D o viceversa sin un punto medio que lo suavice
saludos estimado, tengo mi audi dsg desde hace 9 años ya con 150mil KM y nunca un problema de caja, siempre e usado el auto justo con las recomendaciones que ud menciona y hasta ahora a sido fiel.
Se lo voy a mandar a mi esposa, necesita ver este video urgentemente.
Lo agradezco mucho, toda mi vida he manejado autos con caja manual, y me acabo de dar cuenta de meter la pata en los semáforos, también me ayudo en lo del freno de mano en pendientes
Yo en pendiente paso primero a neutral, jalo freno de mano lo suficiente para frenar completamente y ahora sí bloqueo caja.
Algunos dicen que después del freno de mano, ponerlo en N, soltar el pedal del freno, luego pisar el pedal del freno y poner P y apagar, para que así se asegure que el peso queda en el freno de mano, esto es válido o necesario?
no nada más: freno, parking, freno de mano, apagar y soltar el freno. y es más que todo en pendientes que sí debes hacerlo así, poner primero el freno de mano para que el peso caiga en él
También es correcto.
Saludos.
KARINA Y JORGE NUESTRO HIJO BRAYAN SANDER GENIAL TU INFORMACIÓN BENDICIONES DESDE PERÚ 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Gracias Jorge,
Saludos a toda la familia.
@@VelocidadTotal GRACIAS DIOS LO BENDIGA 👍
Como siempre excelentes consejos, muchas gracias y saludos estimado maestro Alejandro!!! 😉
Saludos Max.
Siento que si me viera manejar, se sentiria orgulloso
En pendientes el consejo es correcto y yo agregaría una manera más:
Llegas en Drive y sigues frenando, lo pones en Neutral y pones el freno de mano, sueltas entonces el pedal del freno y vas a sentir cómo el coche recarga su peso en el freno de mano, entonces ya lo pasas a Parking y apagas el coche
Exactamente
Eso me lo enseñó el mecánico 😃 si lo dejas en Drive en una pendiente la caja truena si no haces el procedimiento que explico muy bien
No hay problema en ponerlo en punto muerto o neutro, y sobre todo en los del grupo VAG, que usted conduce. Y segundo, no hace falta el golpe de gas para nada, las cajas de cambios van sincronizadas. Hoy en dia es todo electrónico, y en los deportivos de alta gama lo hace automático a base de la electronica. Usted explica unas cosas mas bien de los años 90, principio de los 2000.
Hoy en dia los vehículos tienen muchas protecciones anti-tonto.
Y lo mas importante, aunque su fabricante le diga que no hay que cambiar el aceite en una caja automatica, por favor cambialo cada 60.000 km o 40.000 millas.
Este tipo Alejandro Torres, es un fenómeno, deberían de premiarlo por todos sus indicaciones y consejos, muy buenos consejos la verdad, perfecto salen sus explicaciones.
estas recomendaciones las deben atender los empleados de los negocios de verificación, quienes están en una jornada laboral aparentemente estresante y mal pagada y por lo tanto maltratan los vehiculos, sobre todo los de caja automática
Hola maestro Alejandro,
cuando estoy en subida tengo el pie en el freno, luego paso a neutral y pongo mi freno de mano, apago el auto y paso a parking, ya que me voy, de parking cambio a drive sin quitar el freno de mano y la palanca pasa suavecita los cambios, me a funcionado muy bien y no lastimo la caja.
He escuchado que la caja de cambios debe ser manipulada siempre con el auto encendido, nunca moverla si el auto esta apagado
a mi me enseñaron justo como dices pero pasando primero a parking y luego apagando el auto
A mi me molesta que los “valet” o en los lavado de autos NO
LE PONGAN EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO!!
Buen video!! Ya aprendí algunas cosas que no sabía, buscaba videos que me expliquen así como éste, pero no encontré.. ahora si
Me pude indicar si estoy haciendo correctamente al apagar.
1. detener completamente el vehículo.
2. colocar freno de mano.
3. poner en parking.
4. apagar el auto.
Gracias de Nuevo Alejandro ❗❗❗
exageras. muy rebuscado tu vídeo.
no pasa nada realmente mecánicamente si andando lo pasas de drive a neutral o viceversa...
date cuenta que hasta el mecanismo de la palanca permite el cambio de drive a neutral y viceversa sin presionar el botón de seguridad de la palanca por qué?.. no crees que los ingenieros lo diseñaron así porque precisamente no pasa nada mecánicamente?.. si eso afectara la caja entonces sí que tendrías que desbloquear manualmente presionando el botón de la palanca...
por cuestión de seguridad tienes razón pero solo por eso.. mecánicamente no pasa gran cosa.. no pasa nada.
a veces en una subida, es necesario darle un par de golpecitos al acelerador con el pie para que la caja inmediatamente pase a una velocidad más baja porque a veces la caja tiende a tardarse un poco en hacer el cambio para revolucionar más.. eso solo es para adelantar una fracción de segundo y ganarle a la electrónica..
Como siempre excelente contenido!! Yo tengo una duda, alguna vez me recomendaron poner neutro, poner freno de mano y luego parking y apagar, qué recomendación me podrías dar al respecto?
También es correcto David.
Excelentes consejos muchas gracias.
Por favor dígame es bueno usar el cruise control?
Como siempre los mejores consejos maestros.
tengo entendido que es mas recomendable en caja automática primer paso poner en neutral el coche y después freno de mano y ya parkin y apagar el coche para no dañar la caja
También está correcto Sandra.
Saludos.
De un Grande, solo se esperan, Grandes Consejos!!!! Un abrazo.
Abrazo Manel.
Gracias.
Para que sirve la N o neutro?, Además de usarlo para mover el auto apagado por circunstancias diferentes. A ver para que más, gracias de antemano
Los Nissan tienen la ventaja de que no te deja cambiar a drive o reversa si no presionas el freno asi que siempre tienes que estar con el freno para manipular pa caja de cambio de y ya con el tip del apagado seguro con freno de mano no se acelera mucho el coche
Muchas gracias por estos tips, ayudan bastante ❤
Scotty kilmer dice que se puede hacer lo de colocar el auto en neutral en largos periodos de espera en el tráfico así la transmission no se está forzando ya que la estas deteniendo cuando esta en drive y pisas freno, pero solo si son largos periodos de espera talvez a 3-5 minutos cuando el tráfico está muy lento
Hola lo sigo desde hace como 2 años. Sus videos me han ayudado muchísimo. Yo empecé a manejar en coche manual y acabo de adquirir un auto automatico por cuestiones de comodidad ya que donde vivo (cd. México) hay mucho tráfico a todas horas, así que su video me será de mucha utilidad. Gracias
Buen día comunidad. Estoy aprendiendo a conducir y quisiera saber cuál es la manera correcta de accionar los pedales, sobre todo el del freno. No me queda claro si se empujan hacia adelante o si se pisan hacia abajo. Tampoco sé si ya exista un vídeo sobre el tema en este canal, agradecería si alguien pudiera ayudarme a ubicarlo o instruirme al respecto.
A.Celis, pedal de freno hacia abajo.
Desde luego... Lo que hay que oír...
en el punto 5, yo realizo lo siguiente: teniendo la caja en D, piso el freno, cambio a N, acciono freno de mano [sin soltar el freno], suelto el freno, después coloco P [teniendo el freno de mano ya accionado], y apago el motor. ¿Estará bien lo que hago o no?. Saludos
Esa es la manera correcta, no la que se explica en el video.
Que hombre màs inteligente.GUAO
@@edgardopereira5036 No se necesita ser "inteligente", sino acatar las instrucciones de los expertos que conocen el funcionamiento de esos dispositivos. Ah, no heterosexual, su "sarcasmo" está fuera de lugar.
Una pregunta para mí que yo quiero que me la expliques a ver si puedes explicar las cuando vas a una velocidad muy rápida y tú sabes que no puedes a frenar rápido es bueno poner la s sp para frenar con el motor
He aprendido tantas cosas en tu canal y la verdad los he visto todos, gracias por tu tiempo invertido en enseñar y compartir tus experiencias con nosotros. Te envió un gran abrazo desde Chile
Gracias Claudio igualmente un abrazo hasta Chile.
Pero el manual de mi Stratus aut. dice explícitamente que coloque la transmisión en neutral cuando se quede parado en el trafico; fue un truco en su tiempo para aumentar las idas a la agencia?
Muchas gracias por los consejos y aprendizajes mi buen Alex… saludos y gracias por todas enseñanzas.
Exeelente explicacion de manejo con cajas automaticas, Pedro Talleres Hornos
Muchas gracias por la información, respecto a los descensos qué tan bueno es ayudarse de la caja en un coche automático así como se hace en un coche manual?
Haremos un video.
Saludos.
Siempre debe ir enganchado en Drive y controlar con el freno de pedal.
VAYA!!! hasta que alguien hace un video de consejos para que los neófitos en caja automática no la dañen, excelente video.
Gracias Rafa.
Sus videos son muy buenos , con usted aprendí muchas cosas en standar y ahora tengo un automático y empecé nuevamente a ver sus videos para ahora cuidar mejor el vehículo.
Gracias tocayo.
Gracias a ti tocaya por ver el canal.
Saludos.
Saludos desde Ecuador pon a prueba el Nissan leaf
Enséñanos a conducir correctamente
Excelente información
Estamos en freno del pedal mas Drive luego freno de mano hasta el tope enseguida parking y por ultimo apagamos motor enseguida se siente cuando esta solo en freno de mano y cuando esta solo el parking se siente un leve balanceo de por quedar con los engranes metidos en freno saludos 😊
Nunca he tenido autos con caja manual, solo manuales pero me llamó la atención este video y veo que hay similitudes, nunca está de mas aprender. De hecho mirando videos viejos de su canal aprendí detalles que estaba aplicando mal en mi conducción y yo creyendo que estaba bien. Gracias por estos videos.
Gracias por ver el canal Verona.
Lo que hago yo al momento de estacionar el vehículo en una pendiente es: pongo neutro sin soltar el freno del pedal, subo la palanca del freno de estacionamiento hasta una altura que permita efectivamente la detención total del auto ya sin el freno de pedal, para de último colocar la palanca de velocidades en parking.
De esa manera me aseguro que el vehículo quedó detenido con el freno y no con la caja.
Gracias profe hasta un piloto profesional como yo necesita estos consejos
para apagar el carro a mi me enseñaron que primero pase a neutral luego freno de mano y después quitar el pie del freno pasarlo a parking y apagar el carro. Estará bien hacerlo de esa forma o daño algo de esa manera
PREGUNTA: ¿qué opina de este procedimiento? 1. Poner el auto en neutral, 2. poner el freno de estacionamiento, 3. soltar el freno de pie, 4. volver a pisar el freno de pie para poner parking, ¿daña el auto? (pienso que si se hace como le comento, el peso auto queda completamente apoyado en el freno de estacionamiento, ¿no?) gracias por sus videos.
Es válido también
Es correcto así es el deber ser