Honda k24a3 который "прекрутили", VTEC, ГРМ и тд. ПОЧЕМУ изнашиваются распредвалы на серии k24?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ม.ค. 2021
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Заглядывай, не стесняйся ⚡⚡💥💥 dnipro-m.co/3pujBZH
#теориядвс
1:00:54 Honda k24a3 почему изнашиваются распредвалы?
Гаситель крутильных колебаний
• Теория ДВС: Коленвал ч...
Почему рвутся цепи ГРМ на современных двигателях?
• Мировой заговор автопр...
Про натяжитель цепи
• Почему не ходят двигат...
Про маслонасос и редукционный клапан
• Правильный тюнинг масл...
Почему изнашиваются распредвалы на современных двигателях?
• Почему изнашиваются ра...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Группа "Теория ДВС" teoria_dvs
Инстаграм: evgeniy_travnikov
/ evgeniy_travnikov
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official - ยานยนต์และพาหนะ
![ความรักของยักษ์เขียว (ทศกัณฐ์) - เดี่ยว ไออุ่น [OFFICIAL MUSICVIDEO 4K]](http://i.ytimg.com/vi/yCCy-QVHqK8/mqdefault.jpg)
Смазка валов и включения ВТЕКа совмещены для того, чтобы при включении ВТЕКа, заодно, увеличивалась подача масла для смазки валов. Очень грамотное и экономное решение.
Без ВТЕКа смазывается в обычном режиме, а при включении ВТЕК, в повышенном.
В обычных моторах при повышении оборотов поднимается давление масла и смазка увеличивается, втэк ограничивает смазку на низах, неужели трудно понять что хочет донести автор ролика. Если владеете каким либо брендом, это не обязывает вас оправдыват, защищать все косяки, как это противно наблюдать, когда человек приверженец своего выбора, до смерти будет усираться что это лучшее. Здесь констатация факта и каждый косяк реально обоснован. У меня например тоже хонда, но я не страдаю самолюбием своего выбора, есть косяки, но и есть превосходства это втэк и тд
@@user-nl1qq4rr4d удивительно,впервые вижу человека,который понимает суть подобных видео,а не начинает срач "да это лучший двигатель/машина,оно жи 100500 миллионов километров пройдёт,а едет как,оооо"
@@killr69 спасибо, бро
Вижу Honda - ставлю лайк!
Вижу HONDA ставлю лайк!
Евгений Здравствуйте. Я в 2005 году купил себе аккорда 6 поколения 98 года выпуска с правым рулём с двигом F20B. Ездил на нём до 2013 года. Менял только масла, антифриз и тормозные колодки. Заводил его в минус 45. А бывало и неделю машина стояла на автозапуске каждые 4 часа в минус 40. И не было ни каких проблем. Потом, в 2013 году купил седьмого аккорда 2006 года выпуска с левым рулём И он также эксплуатируется как и предыдущий. Живет на улице, и заводится в любую погоду без подогрева. Я на нём до сих пор езжу. Меняю масла и тормоза. Пробег 190 тысяч. Замерял компрессию - в норме. Живу я на севере. 8 месяцев зима. Масла лью оригиналы. Машина нравится. Менять не собираюсь.
У меня 7 аккорд 2004 года с двигателем К24а1. Пробег на сегодня 582 000км. В двигателе поменял несколько прокладок, больше проблем не было. Всегда заливал 0w-20, менял через каждые 8000 км в среднем. Очень надежная машина. Коробка автомат тоже родная , без проблем.
@@teddybear2123 пробег больше 500 тк. Это сильно. Вы в каком регионе живёте? Какой климат?
@@genamityakin5465 думаю это не климат помогает, а сказочник шепчет.)
@@user-jt3pc2iq5s у меня на Импрезе на 20 ежике 96 года уже больше 500 тысяч. Да, литр на 5000 ест, но и хер бы с ним
Так выпускной распредвал съедает то на кулочках, а не в постели.
С наступившим 2021 Годом! Хорошей жизни и благополучия. Пусть все планы свершаться.Здоровья. Продолжай радовать новыми видео.
Спасибо Евгений за ценное для меня видео и ваши выводы из вашего опыта.
Евгений,очень интересный обзор!С Новым годом!
Наконец-то я дождался обзор на этот двиг!! Жаль, что поздно. На пружины я не обратил внимание, когда капиталил((
С Новым Годом!)
Спасибо, было очень интересно!)
Спасибо за обзор, даже и в мыслях нет чиповать свою хонду.Она и так достойно едет.
Шедевр 👍👍👍 приятно слушать 😂
стритсракер и чиптюнинг уделали хороший мотор...
Самое смешное и интересное -- произойдёт ли то же самое с новым, который занял его место. Как ни странно, вполне может произойти. Слышал такую фразу "масло хорошее, лил в свой мотор 1.5 года. Потом вкладыши провернуло, поменял мотор и лью дальше". Збс с логикой у людей)))
Народ желает крутить мотор до 8000 и хочет чтобы он жил вечно. Кто нибудь знает почему на тахометре красная зона начинается с шести с половиной тысяч?
У меня с 7 начинается K24Z6 CRV USaa 2010
а у меня с 8400
@@ivanytchtakoykakest1400 а у меня тахометр от 1.6 es, часто заходит далеко за крайнее обозначение в 8000, особенно удивляются пассажиры)))
7200 аккорд 8
У меня на K24A3 красная зона начинается с 7000
Накрывают блок от к24 гбц от К20 (т.к. валы и cfm) и ставят маслонасос без балансиров с этого же красноголового К20 и крутят 8500тыс, снимают на стенде 250лс +\- после настройки и ездят в постоянном жареве 100тыс км+ на той же ШПГ и колене от к24(с этим же ходом и RS).
Красавчик! Спасибо таким обзорам!
Евгений, мужик вы умный - да только резкий слишком. Не раз замечал, как сначала всё поливаете говном из шланга, а потом (через пару лет) уже терпимо и с пониманием относитесь к Такому же конструктивному решению.
Вибрации второго порядка вызваны тем, что нижняя головка шатуна, проходя верхние 180 градусов хода коленвала, имеет большее ускорение, чем при прохождении нижней половины хода. В рядных 3 и 5 это уравновешено само по себе, а в рядных 4 складывается
Это довольно заметные и ощутимые вибрации, которые не полезны никакому мотору, особенно страдают объёмные четвёрки. Дааа, в салоне пофиг - под жопой сиденье, руль к двигателю не прикручен, само двигло на подушках - но балансиры тут не для комфорта, мотор 7 тысяч оборотов набирает, и шатуны весят нормально, не титановые. На счёт ущербности редукционного клапана солидарен, а вот балансиры в поддоне - никакая не беда, пена имеет свойство подниматься вверх, да и уровень ниже балансиров - нет шансов, что насос хапнет пены.
Ты же сам пропогандируешь здравомыслие и ясный ум - так чего же кидаешься на то, физику чего сам, видимо, не до конца понял?
Тоже замечал, про масла)) казалось бы базовые вещи, а мнение меняется со временем))
Спасибо за шикарный обзор
Я не специалист по ДВС, но послушать и посмотреть приятно. У меня был honda civic 2001 года 1.5 литра автомат (классический).купил на пробеге 286000км, продал на пробеге 321000 км. Могу сказать что масло двигатель не ел пока не решил промыть движок пятиминутное промывкой, которая льется прямо в масло перед заменой. После чего он съел два литра масла на 7000 км, и ещё литр на следующие 7000 км. Больше я такой фигнёй не страдаю. И в целом не считая вибраций (которые я так понял зонде свойственны. Ибо подушки двигателя я менял) притензий к движку у меня не было. Но я тот ещё мюспециалисття скажу тогда был (ну и сейчас тоже). Сейчас honda cr-v 2007 года 2.0 автомат. И масла не есть на 7000 км и вибрации лёгкие присутствуют ( подушки менял тоже). Но в целом меня все устраивает и машина просто конфетка. Просто брал в хорошем состоянии и ещё подлотал маленько. Могу сказать что Хонда делает по крайней мере не скучные машины. Ездить приятно. Но правда со своими нюансами и следить надо более тщательно чем за той же Тоетой тех же лет
Как хорошо шо у тебя развлекательньій а не технический канал...
Очень понравилось, спасибо
" ...суть в том, что оно развалилось!" - Женя, я просто в голосину орал среди ночи 😂😂😂👍👍👍
Женя, балансиры на насосе создают масляный туман под цилиндрами и дополнительно смазывает поршни. Обрати внимание, что четвёртому цилиндру меньше всего достаётся масла, ввиду конструкции насоса.
Интересное видео 👍
Класс!
Вместо насоса с баланс валами, можно ставить насос от интегры тайп Р dc5 без баланс валов и всё будет гуд (но нужно убрать плунжер с блока и корпус нового насоса пильнуть чуток, и цепок другой)
Слушаешь все это и понимаешь что дальше двигателей от ваза лектор не продвинулся... маслонасос ему не понравился, так систему фазовращателя надо чем то крутить даже на низких оборотах и этим продиктовано увеличение скорости маслонасоса. При этом до 8000 об масло не пенится, а чтобы крутить этот мотор больше требуются такие доработки что решение вопроса с маслонасосом на их фоне выглядит простым.
Далее минут 20 видео потрачено на обьяснение почему жрет распредвал, но правда жизни в том что на этом моторе распредвал не жрет 😂😂😂, а жрет его на к24а1 например, где нет втек на выпускном валу и оба клапана открываются одним кулачком.
Про остальные ляпы я даже упоминать не буду...
Как вовремя ! пол одного часа
Цепь хоть ходит в отличие от ВАГа.
Распредвалы жрет ведь не посадочные места, а кулачки. И то это больше распространено на К20 где нет втека на выпуске
Смотря какой k20
Лет 10 назад у меня Хонда прелюд была, с двигателем h22a "черноголовик" отсечка с завода 8200, а если прошить то и до 11000 говорят крутиться (не проверял) VTEC включался на 5000 оборотов. Хотелось бы посмотреть разбор двигателя.
Маслонасос от К20 интегры сивика фд2 ставят. Он без валов.
Проверенный вариант
@@romlom только комплект нового насоса сейчас стоит 20+😵
@@FormatDrive тюнинг некагда небыл дешёвым)) лучше уж насос чем полностью мотор)
@@tripio774 300.000 пробег. Мотор почти доехал до луны, проблем 0. У автора предвзятое отношение.
@@FormatDrive мне решение смазки понравилось, больше оборотов, больше масла фигарит) ано и нужно)
С удовольствием смотрю твои видосы! Респект огромный, очень много полезной инфы даёшь. Кстати если не путаю есть японская версия мотора без этих сраных балансиров.
Да, на японской версии нет балансиров на валах маслонасоса
Женя с Новым годом!!! Расскажи нам про корейский двигатель G4FC
С Челнов уже всем мозги промыли про g4##
Грамотно👍
Саня- будь здоров!
Третья пружина нужна, чтобы кулачок центральный по рокеру не бил, а не только для разгрузки двух других
Говорят К серия - лучшие движки, очень много тюна, в лотус ставятся.
У меня 5 или 6ая хонда с ними. Версии все кроме одной мощные, включая 2 движка 2.0 220 сил красные. Хорошие движки, особенно 2.0 86*86
На старом Галанте,1,8 л двиг,при капитале тоже выбрасывали балансирные валы и было им счастье,никакой вибрации не ощущалось!
Здравствуй Женя ! Надеюсь что вспомнишь когда-то давно списывались по поводу Жигулёвского тихохода ! Небольшой комментарий к твоему видео о маслах! 1- я из тех кто использует Димексид 😋 но при полной разборке для отмывки деталей (ультра-звуковой ванны нет) ! РАБОТАЕТ ПРОСТО КЛАСС! По поводу промывок пока лучшей промывкой без разбора двигателя стало ДИЗЕЛЬНОЕ масло в бензиновый мотор той же вязкости с заменой каждые 1500-2000 км естественно в месте с фильтром ! До полной очистки или пока не надоест клиенту😉
Тоже ванат хонды и БМВ! Начнём с того: зачем шить до 8 тыс ? Первое ☝️это не К20 второе: поршни и валы не дадут мощность при 8 тыс оборотов, нет смысла !
Не зря сказано про ход поршня - да, это не к20, тут всё (и колено в частности) расчитано на работу до 7 тысяч оборотов. Это не значит, что мощности выше не будет - скорей всего будет, просто раз трёхколечный поршень сгоняет с хона масло после 7.5 тыс. об., то и колено нет смысла переусложнять для достижения оборотов выше 7.5 тысяч. Массовое производство.
Посмотри на моем канале конфигурацию с блоком К24. Нет никаких проблем ни с коленом ни с маслонасосом. Я не понимаю заключение автора вообще никаким образом. По его рассуждению все у кого сдвинута отсечка должны приезжать с кривым коленом и провернутыми вкладышами. Но из практики такой проблемы нет.
У k20 хватает своих приколов с поддоном и отливом масла при маневрировании.
1. Дадут с минимальными доработками. 2. Даже если мощность будет не выше - перекрут все равно приносит пользу для более высоких оборотов на след передаче (будет переключение на более высокие обороты). 3. Нужна замена маслонасоса на насос от s2000.
@@roman5558 да но к20 свой мотор !
Здравствуйте Евгений. С новым годом.
Момен на 57й минуте, со ступеньками на седлах клапанов...
При ремонте головки, можно ли сгладить эти ступеньки бормашинкой? Не пррслабит седла?
Заранее благодарен.
Занимался одно время, был собран на аккорде 7 гибрид низ к24, вверх от к20а евро-р, крутился до 8400, шитый, программу откатывали. Катал 1,5 года, крутил в отсечку часто, норм все, маслонасос стоковый был с балансвалами, проехал 18 тыс на нем
Интересный видео.
У меня на Хонде Одиссее стоял к24а. На момент продажи была 240тыс. С мотором вообще проблем не было. Часто крутил до 7100об.м тоскал 1800кг кузов+7человек в салоне как не хрен делать.
Когда купил мерс 124 Я радовался что будет обзор на м111 а теперь на тебе хонда акорт
спасибо за познавательное видео , не подскажите есть ли отличие блоков двигателей К24А3 и К24А4 , за раннее благодарен
Собственно, пацаны, которые тюнят К24, первым делом выбрасывают балансирные валы и ставять маслонасос от К20.
у К20 - такой же
@@dromtest Нет, они разные. Но взаимозамеяемы.
всё верно от к20 насос и мотор сразу резвее станет
Как постоянный поклонник канала + блог Жени и Вовы прошу обзор двигателя Чери Амулет (думаю он есть народным авто по массовости потребления обычными обывателями ).На моё усмотрение двиг хороший...(форд) только сделан из китайской ваты...
Буду признателен.
жаль, что нам так не преподавали в тех институте
У меня сосед продал аккорд 2.4 с пробегом 320.000 км, причем мотор отлично работал, правда дело было в Калифорнии, может масла там хорошие.
У меня была Honda Odyssey 3.5 2007 залил 0w-40 PAO kixx масло перестало подьедать, пробег 220000км. Но заменил все резиновые прокладки и клапан картерных газов.
Класс! Сколько смотрю твои видосы, столько и поражаюсь твоей обознанности. Молодец! Уверен ты бы разработатл идеальный движек. Жаль только что эра ДВС ходит прошлое.
С прошедшим всех! ,нужно перматек а не витю рейнз , это тип анаэробного герметика , можно и локтайд от хенкеля который на тазы , тоже самое....
У вас есть видео о h22a ? С огромным интересом бы посмотрел! Уверен, многим тоже было бы познавательно!
уходи со своим прилюдом)
добрый день! В данном видео Вы сказали, что замена маслосъемных колпачков вообще не несет никакой пользы, можно подробнее - почему?
Интересно было бы посмотреть моторы тойота 1zr/2zr
Евгений, на сколько выше частота вращения маслонасоса по сравнению с частотой коленвала на Б и Д сериях Хонды?
Опа. Я видос поймал. Ша его посмотрю.
Уважаемый автор! Если не сложно, то можно сделать видео про двигатель K24Z3, Аккорд 8, 2.4.
Так они технически одинаковые, кроме навесного и мощности...
Такая конфигурация постели коленвала была начиная с д серии двс хонды
Гаситель колебания по английски будет « ATI SUPER DAMPER “ у меня такой стоит ! Хорошая тема !
Спасибо вам за ваш канал! Образовываюсь от вас как от шикарного Вуза.
На кия Соренто 2.4 было тоже самое и движки по конструкции одинаковые. Коленвал погнуло шатун провернуло. До этого меняли цепи.
Грамотно раскидал!
Скажи Бате.."Будь здоров"
Спасибо за ранее
У знакомого в сервисе был мотор, на котором "по пьяни" поменяли масло, прокладка от фильтра осталась на блоке, в итоге всё масло вытекло и вкладыши конкретно так прожевало.
Приобрел себе автомобиль Вольво S80 4.4 V8 двигатель B8444S (Yamaha) ,возможно вам будет интересно рассказать об этом двигателе подробнее
при доезде домой на постукивающем шатуне(35км).тоже появилось биение кв
дружище подскажи, проблема с двс аккорд 7 поколения, леворульный.. нашел контрактник от праворульки, пойдет тушка на установку или будет куча проблем? модель моего к20а6, праворулька тоже к20а6 и тоже европейка, за ранее спасибо
... В большинстве случаев сценарий разрушения мотора выглядит следующим образом. При слишком высоких оборотах коленчатого вала кинетическая энергия поршней и их инерция возрастают настолько, что от ударной нагрузки продавливаются или пробиваются вкладыши. В какой-то момент нагрузка увеличивается до такой степени, что давление в точке соприкосновения просто деформирует вкладыш: его замок перестаёт держать, и вкладыш проворачивается. Нередко это сопровождается входом элементов конструкции в резонанс. Это самый лёгкий вариант повреждений, при которых ещё возможно восстановление мотора. ...
Вообще то когда говорят что сжирает валы,имеют в виду что выкрашивается кулачок а не опорная шейка. так что что там с подашей масла в постель ничего не обьяснят.
Кулачки крошатся от перегрева горячих клапанов и приклинивании их в направляшках!
Если честно 235км без всяких чиповок и хорошая дорога закончилась.
Я на хонде аккорд 8,2.4 литра,245 км в час,механика
А у Хонды был 5 цилиндровый двигатель G20A G25A 160 190 кобыл пустой без втека. Ставился на инспайры, аскоты, рафаги. Но видимо с переходом на К серию J решили их не выпускать
Благодарю, Поучительно !!!
Какую вязкость мотор любит?
Евгений, можно поставить оем масло насос без баланс валов. Я езжу на k20z4, собираюсь такую операцию произвести
И ещё, из опыта, те пи3дюли что выдерживает Хонда, не выдерживает больше никто.
В дрифте пиздюлей намного больше, чем вы по городу на хонде катаетесь.
После кап-ремонта ДВС на ВАЗ-21063,моторист поставил поршня от-2105,и карб ВЕБЕР,с другими(увеличенными) жиклерами,крутил почти до 8000об,и НИХЕРА ему небыло!!! прошел этот движок после капитального ремонта ещё почти -400тыс,и был продан автомобиль.( единственное что...3-раза менял выпускные клапана...сгорали!)
ВАЗ
@@VANYA794 назови мотор который на гоночном треке дольше проживет того же б16.
@@VladimirZotin не не не. Давай вазу отсечку до 8200 поднимим, как на моем тапке в стоке, и посмотрим через сколько таз обоссытся со всех щелей
На 12й минуте, кого то вырвало на заднем фоне🤣🤣
Молодец.
Привет Евгений. Так может у меня на 1zz-fe моторе провернуло вкладыш 1 цилиндра из за крутильных колебаний? Провернуло в жару на максимальных оборота и нагрузке (в горку ехал), масло 5w-30. Может из за несправного демпфера такое быть(износ резиновой части, трещины)? Либо все же износ вкладышей. Пробег 180 тыс. км.
Привет Жендос✋.жду не дождусь видос за антифризы,за подделки за допуски.
двигатель внутри очень чистый
Привет. Может подскажишь к24а3 мотор ратотает нормально ничего нетрогалось пробег 140 пробивает уже 5 датчик давления масла?
Плюс этого мотора так-же что на ГБЦ стоят фильтра ловушки в виде сеток для стружки,что при своевременном вмешательстве спасает дорогостоящий механизм втек с распредвалами. Конечно если запустить и все сетки забьет стружка будет масляное голодание на распредвалах и естественно износ шеек и постели. Да и ещё с завода все вкладыши стоят бронза и селективный потбор, похоже сдесь не стали заморачиваться и поставили что то вроде "хохацу", я пытался их поставить но промерив зазор вал- вкладыш пришел в ужас 0.1 вот вам и ответ.
Видео про коленвал от опеля включил вместо 5 1вую,видел на жигулях коленвал на 3 части один дяпчик дал сыночку покататся
Дароу)
Масло каналы приличного сечения а рекомендуют масло с вязкостью 0w20
У Хонды был такой движок интересный g25, 5цилиндров.
Добрый день Евгений можно вопрос? У меня Хонда 2010 года 2.4 192 л.с во время холодного завода двигатель пару секунд шумит и быстро проходит от чего это происходит
У французов на DV6 (он же 1.6HDI, 9HZ, D4164t для вольво версия) тоже чугунные бугеля в алюминиевой плите, аналогичная конструкция.
Кто ставит - диз.. лайки?!
За что?! Блин.. за дополнительную информацию и обучение?
Обидно. Не справедливо. Без перспективы на будущее. Опомнитесь!
С распредвалами здесь изТОРЫя понятная: Неправильная на мой взгляд организация охлаждения (прокладка ГБЦ и перемычка в рубашке) приводят к тому, что в башке и в рубашке проявляются области затупа циркуляции ОЖ и как результат перегрев и подклинивание клапанов во втулках ГБЦ чаще в районе 4 цилиндра и перегрев цилиндров в зоне горячих клапанов рубашки охлаждения 1 - 2 - го цилиндров приводящего к оплавлению и разрушению поршней из - за заклинивания верхнего кольца в канавке от перегрева!
Здравствуйте помогите умом у меня мотор K24Z4 износились распредвалы и масло насос от K24A распредвалы и масло насос одинаковые или нет ?
Здравствуйте, у меня хонда срв 2003г , мотор к24а1 могу ли я поставить мотор от 7 го аккорда? Спасибо.
спасибо что пишите название двигателя в названии
Привет. Помнится мне было обещено видео про тюнинг самого грамотного двигатеся субару а точнее его маслонасоса, ещё год назад. Может я что-то пропустил?
Евгений! Вопрос не в тему - мне заканчивают делать капиталку мотора К24А1 - машина ХОНДА CR-V 2002 RD7 АМЕРИКАНКА, мотор прошел 280 т.км. и начал жрать 1литр на 800км. масла .... вскрытие показало, что из-за разваливающегося катализатора и насосавших эту пыль цилиндров начались все чудеса - залегание маслосьемных колец и задиры.... Вопрос - после капиталки как обкатать мотор, на каком масле и после обкатки на каком масле его эксплуатировать (мотор ходил 13 лет на 5-40 ИДЕМИТСУ)? Заранее спасибо за ответ!
В 2021 кто то это смотрит ?
Я посмотрел и порекоммендую друзьям.
Здраствуйте. Не подскажете вместо двс хонда аккорд 1989 г/в кузов са5 двс а20а3 заменит каким более подходящим по креплением двс и по параметрамм. Потому что а20а3 не могу найдти запчасти . Распредвал и головку комплекте. Зарание огромное спасибо!!!
Ребят, подскажите, не сталкивался ли кто-то с "дизелением" фазовращателя из-за его износа? Когда лопатки шестерни не держат давления масла