@@АлександрАлександров-щ6е8о Что в твоём понятии ресурс? Сергей говорил в видео о конкретном примере и о конкретной машине На вышеперечисленном спеке(только отсечка 7600) авто проехал 147 000 км Некоторым маркам в стоке такого пробега не достигнуть🤣
Выпуск понравился, канал развивается, это приятно. Роман, ну раз уж тема выпуска - "максимально народно", давайте выпуск про D-series турбомоторы Honda.Товарищи Американцы давно турбуют их и получают серьезные результаты как на квотер , так и по силам. Было бы интересно, если у вас есть материал по этой теме.
@@TurbofunCrew надо экскурс по старым B,D,H,F Моторам. А так же разницу папы К серии F20C от самой к серии. А так же интересно услышать вопрос на счёт турбирования фн2 тайп р, посколько подкапотное пространство у него очень маленькое и интересно как туда все поместить и без колхоза все сделать, а так же в принципе как можно турбировать к20 фн2 с минимальными доработками
@@TurbofunCrew Привет, расскажи про бензин, мы постоянно его ругаем и он лучше всегда в других странах, а как проверить? ну серьёзно в Японии другой 95-ый или что? Тема всегда открыта, я не знаток но машина едет и это факт, был бы плохой она бы не ехала.
Во первых спасибо за выпуск) Неожиданно приятно когда отвечают на твой комент 40:03 , дело в том что я владею RDX и хотел в большей части услышать о взаимозаменяемости k23 и k24 (про коробку спасибо, подходит ли коллектор от k23 на k24 ) и поднятии мощности именно на k23 (помимо даунпайпа и прошивки) п.с. Спасибо большое именно за подход к информации (народный тюнинг), а не про миллионные проекты рассказывать))
коллектор скорее всего прикрутится, только какой смысл. американцы любят эти машины. менять голову, больше дуть большей турбой с коллектором получше, настройка
Роман, большущее спасибо за интересый ролик! (Сам владею компрессорным аккордом) Огромная благодарность Сергею за интересный рассказ про надутые К моторы! Всё доступно, просто и понятно. Рецепт счастья и долговечности ясен.😊
Как же кайфово слушать человека который рассказывает о подобной теме в таком простом ключе.. Сам катаюсь на злом атмо рено (clio rs).. жаль что у нас в рф атмо = хонда, а ведь есть и другие марки машин ;)
Был давно опыт на B series, отличные моторы, отличная продуваемость гбц на втеке у красных. За опыт на Б серии, построили мне 3 мотора турбо, начиная от б16 до б20/б18 на дартоне и кованине, на охеренной кпп s80 с блокой kaaz 1.5, 400+ сил. На то время это был офигительнейший конфиг, очень много по голове сделано было, но сейчас через уже почти 10 лет вернулся к проекту друга, где стоит к24 на турбе эво, 407 сил@0.9b на 700кг веса с заднемоторной конфигурацией на заднем приводе. Мотор сток полный, я был в шоке от эластичности связки к24+гт28, в шоке от реализации этого мотора на задней оси, но даже к этому привыкли. Сейчас решили не играть с судьбой, ставим кованный низ, новый кит фуллрейса 30 и отстраиваем 2.4 на 450+ сил. Потолок 2.4 сток 400 сил и он реально его держит.
Приятно было послушать и поностальгировать. Подробно рассказано про весь набранный опыт, и можно им сразу воспользоваться, не собирая все возможные грабли и избегая лишних трат. Ездил когда-то на турбовом (0.5 бара на 3076 турбине в стоковый двигатель) сивике с K20Z4, и до сих пор помню свои чувства на ускорении.
@@GreedyST В R2Racing смогли) Выпускной коллектор full race, компактный аккумулятор, и водяной интеркулер (воздушный фронтальный только с подрезанием бампера вставал).
Больше спасибо за видео ))) Рома есть предложение - попробуйте замутить рубрику: тюнинг двигателей простых смертных. То есть обычных гражданских авто. Как заметил Сергей скорее всего это зайдет большему количеству зрителей.
Видос топовый!!! После его просмотра у меня появилась мечта: вырасти, получить права, купить шестой аккорд, переделать передний привод на задний, свапнуть к24 и накинуть на него компрессор
после первого видео остались некоторые непонятки по поводу автора Сергея, но спасибо большое, что вы ответили на коментарии, было приятно, Будет у меня хонда, заеду к вам) всего хорошего)
Про стоковые маслонасосы с балансирами: можно сделать такую-же штуку, как дядька с канала Теория ДВС - баланс.валы снять, отдать токарю, чтоб он сточил балансиры до ровной цилиндрической поверхности (но не трогал поверхности, которые работают с вкладышами), тогда балансиры перестают взбивать масло, как миксер. Хотя я видел как американцы не заморачивались и просто отпиливали валы болгаркой. Так же для дополнительной подстраховки можно заварить окошко редукционного клапана изнутри и высверлить ему выход наружу, чтобы масло с этого клапана стравливалось не в область перед ротором насоса, а сразу в поддон. Ну и сгладить внутренние поверхности насоса можно, как делают американцы в тюненых безбалансных насосах, чтобы масло не кавитировало.
Спасибо вам за очередную полезную серию про мою любимую марку! Турбо хоть и эффективнее , но я сторонник старой школы - хонда должна быть злая , атмосферная.
Грамотно, просто, содержательно! добавить нечего )))) Человек отлично знаком с данными моторами, хоть и опыт общения с моторами ХОНДА имею сам лично! Отличные моторы!
Уже было туча видосов про разные движки. Но очень нужен видос про шеснарик и восмиклопчек. Тазоводы тоже присутствуют, интересно посмотреть про их тюнинг и доработке. Очень жду !
Спасибо за твой опыт Сергей! Очень важная информация ! Как раз хочу сделать на повседнев аккорд но едущий )) Подписываемся, будет много чего интересного!
Ролик очень интересный и понадобится тем кто хочет ставить турбину на хондовскую К-серию моторов, но хотелось бы ещё и про B-серию посмотреть и узнать что нужно для его тюнинга)
классный контент, спасибо) темы со сломанными коробками, когда форсированная машина налетает на стык или яму - впервые слышу, если честно) это для переднего привода актуально только? Открытие прямо) PS а то что касается комментаторов... Такое чувство что люди не умеют слушать и "слышать" информацию, да видосы длиннее среднестатистического тиктока, но что поделать иначе такой объем инфы не дать)
А ломающиеся задние привода X5M на газе в пол при подпрыгивании и приземлении? Обычно дело на любом приводе и любой машине. Взлетел, буксанул, приземлился резкий зацеп, удар где слабо там и сломало, шрус привод коробка кардан раздатка редуктор да что угодно.
В современных реалиях ездить можно спокойно на атмосфере Эври дей, а если хочешь турбо,то уже проще привезти 10 Цивик тайп р из-за бугра. Выпуска огонь, спасибо Роме за познавательный контент))
Это все прекрасно конечно же! Но что по поводу коробок на D, B, K серию на передний привод конечно же? Какие куда подходят? Какие самые крепкие? Сколько сил выдерживают? Аналоги может какие?
вот, уже значительно лучше)) информации больше, повторений меньше, да разжёвывал долго, зато всем должно быть понятно, после такого видео даже как-то грустно за свою тойоту становится, у меня даже для наддува 0.4-0.6 нужно пол мотора поменять, пичалька)) кстати, а про ротрексы я так и не услышал ничего кроме того, что вроде их ставили, подробнее было-бы интересно (ИМХО)
Все здорово, но хотелось бы в живую увидеть постройку компрессорного и турбо на стоковый мотор по принципу как мейтикар модс… так сказать аннотацию🙂 в целом видео зашло, руки на компрессор прям зачесались😅
Спасибо за материал! ПС: Никто не снимает про L серию, я понимаю фит рс и цр-з это не абы какие гонки) Совсем нет инфы по ним, а хотелось бы, вон тайцы и прочие азиаты веселятся и целые кольцевые серии устраивают)
Хотелось бы такой же ролик по F-серии моторов хонды, многое конечно от k24 применимо и для F, но хотелось бы мнение именно про связку крутильного F и механики, так как сам нахожусь на распутии между атмо-тюнингом и компрессором, для машины которая едет в любительский тайм атак и ездит по городу в режиме кабриолета выходного дня. Конечно речь про s2000, не ясно смогу ли я сохранить отсечку 9000 на компрессоре, или получить хотя бы 270-280 сил от f20c заменив впуск/выпуск, валы, мозг(хондата).
Уважаемая редакция, сделайте пожалуйста выпуск про бензин. Каким способом и какие бензины получают, состав, свойства, как производится бензин у нас в стране и как на западе. Очень хотелось бы, тема актуальная.
Наконец-то, дождался. Решено! Буду ставить на свой 7 аккорд компрессор. Только один маленький вопрос, если можете ответьте в комментах, мне нужно в мой аккорд кроме компрессора: мозги от акуры TSX, выпускной коллектор 4-2-1, и форсунки чтобы это всё нормально заработало, правильно? Спасибо за видео!
@@p3ng08 А есть ли разница в компрессорах для механики и для автомата? Просто на примете есть компрессор от Comptech но в описании пишут что он для CL7 2.4 6МКПП. Я на свой CL9 2.4 с автоматом смогу его поставить?
во владении еп3 сток всё только бошку скинули 2 прокладки кинули что бы степень понизить. 3076 0.9 бар 433 л.с 432 нм 100-200 7.9-8.1 стабильно. на сетапе проехала 50К газ в пол один раз срезала шестерню 4 ой и одну полуось мотор ушёл на покой из за разрыва подачи масла в турбину поздно поняли задрало колено. Но главное не унывать мотор готовиться под 1000 л.с ) Если усиливать коробку берите джиар икс есть и косые и прямые зубья в америке держат сетапы 800 колесных на липучке но очень дорого вся коробка с 3 дисковой сцепой под 5К евро.
@@Tornlift1 нет тоже топ но насколько помню чуть дороже. можно найти пацанов с Греции они режут шестерни для джиар х в америку! а они вроде джиар теч называются!
@@secondgeargaragesggperform9999 не знал, спасибо за инфу! У меня коробка уже собрана, но если дриснет, буду искать) У меня RSX на турбосе , почти как ваш конфиг, валит очень хорошо
@@Tornlift1 круто рсх мечта!! в европе цены на них просто космические ( осторожно со стартами там режет гранату полуосей и 3-4 зубья если фул буст с буксом при стыках ямах или чередование мокрого и сухого асфальта ну и flat shift тоже надо остиригаться) идельно бы было конечно настроить boost by gear что бы не рвало привода ;)
В секундах атмо мотор, с малой мощностью. Я настраивал себе машину с вышей степенью и злыми валами. Так вот настраивал постаринке на трассе с драги. Соль тут в том из за маломошности мотора. Каждый порыв ветра и направление меняет время разгона и получается сунбур. С более мощными машинами драгги более менее работает.
Сам ждал серию, так как каждый второй из трёх "знатоков" Говорит что надувать 10+ СЖ э о бред, и всё сгорит. Нужно обязательно делать 8-9 степень . А что на счёт того что компрессор забирает силы у мотора. Он то крутится не нахаляву как турбина) у меня есть планы поддать в свой мотор от lupo gti не сильно. Но опять же всё теже знатоки пишут/говорят что это бред. И мои 0,5 избытка ничего не дадут потому что компрессор заберёт мощность от мотора. Eaton r410 хочу.
Хотелось бы подобное видео про S07A. Понятно,что редкий двиг пока, зато дешевый и на нем мировой рекорд ставили,если его раздуть. Пока есть прошивка от рефлэш с 0.6 до 0.9
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
- Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
- Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
Стоит ли термоизолировать выпускной коллектор, fiberglass, titanium?
Добрый день, а расскажите об установке на заднеприводные автомобили и тюнинга мотора для дрифта именно мотор к 20 или к 24? Заранее спасибо
А про то что рвет кпп, это о каких мощностях речь шла? 300-400лс вроде же акпп держит. Спасибо
Пусть про j серию расскажут, и про американскую школу постройки этой серии хонда моторов.
Я сам моторист. Кое что смыслю в этом. Со всем сказанным согласен. Все логично и по факту. Каналу процветания. Ребятам по меньше запердонов!
Экспертная оценка😂
Спасибо, как всегда на одном дыхании! Ждем выпуск про B16/b18
У Сереги получаются самые красивые турбо-подкапотки и лучшая настройка!
Спасибо за видео и Сергею отдельно, простым языком для простых людей:)
Объем двигателя 2,4 максимальные обороты 7200 давка компрессора 0,8. Максимальные обороты шкива компрессора 13000. Где тут ресурс?
@@АлександрАлександров-щ6е8о Что в твоём понятии ресурс?
Сергей говорил в видео о конкретном примере и о конкретной машине
На вышеперечисленном спеке(только отсечка 7600) авто проехал 147 000 км
Некоторым маркам в стоке такого пробега не достигнуть🤣
Выпуск понравился, канал развивается, это приятно. Роман, ну раз уж тема выпуска - "максимально народно", давайте выпуск про D-series турбомоторы Honda.Товарищи Американцы давно турбуют их и получают серьезные результаты как на квотер , так и по силам. Было бы интересно, если у вас есть материал по этой теме.
Спасибо большое! Попробуем!)
D'шка - пушка! 🔥👍
народные R серия, R18 и R20 которые ставились в кучу машин, сивик, акорд, СРВ.
Вот как турбануть овоща вот это вопрос
@@TurbofunCrew надо экскурс по старым B,D,H,F Моторам. А так же разницу папы К серии F20C от самой к серии. А так же интересно услышать вопрос на счёт турбирования фн2 тайп р, посколько подкапотное пространство у него очень маленькое и интересно как туда все поместить и без колхоза все сделать, а так же в принципе как можно турбировать к20 фн2 с минимальными доработками
Save the SOHC
Большое вам спасибо уважаю таких людей. Как раз простые люди смотрят это а не профессионалы.
Спасибо!)
@@TurbofunCrew Привет, расскажи про бензин, мы постоянно его ругаем и он лучше всегда в других странах, а как проверить? ну серьёзно в Японии другой 95-ый или что? Тема всегда открыта, я не знаток но машина едет и это факт, был бы плохой она бы не ехала.
@@absolutettt Поддерживаю на 100%, сам мучаюсь. Какие бывают бензины, как получают, как работает двигатель.
@@absolutettt в японии нет 95го бензина, есть regular - с оч 92 и premium - с оч 100
@@absolutettt да хороший бензин у нас, если не перегонка из спизженного керосина
Во первых спасибо за выпуск)
Неожиданно приятно когда отвечают на твой комент 40:03 , дело в том что я владею RDX и хотел в большей части услышать о взаимозаменяемости k23 и k24 (про коробку спасибо, подходит ли коллектор от k23 на k24 ) и поднятии мощности именно на k23 (помимо даунпайпа и прошивки)
п.с. Спасибо большое именно за подход к информации (народный тюнинг), а не про миллионные проекты рассказывать))
коллектор скорее всего прикрутится, только какой смысл. американцы любят эти машины. менять голову, больше дуть большей турбой с коллектором получше, настройка
Интересно, кстати, поставить в рдх можно ли физически полноценные втековые валы...
@@МихаилСтрокотов голову меняешь, варишь коллектор выпускной и вперёд
Детский надув 😂
Роман, большущее спасибо за интересый ролик! (Сам владею компрессорным аккордом)
Огромная благодарность Сергею за интересный рассказ про надутые К моторы! Всё доступно, просто и понятно. Рецепт счастья и долговечности ясен.😊
Спасибо огромное!)
Павел, какой бюджет постройки?
Этот выпуск еще круче чем предыдущий! Спасибо автору канала и Серёге конечно же!
Как же кайфово слушать человека который рассказывает о подобной теме в таком простом ключе.. Сам катаюсь на злом атмо рено (clio rs).. жаль что у нас в рф атмо = хонда, а ведь есть и другие марки машин ;)
Приятно смотреть на грамотного человека именно в конкретной направленности, а ещё более приятно слушать.
Вот они русские ребята )) просты приятны и без пантов !! Принято смотреть и спасибо огромное за работу ром !!
Был давно опыт на B series, отличные моторы, отличная продуваемость гбц на втеке у красных. За опыт на Б серии, построили мне 3 мотора турбо, начиная от б16 до б20/б18 на дартоне и кованине, на охеренной кпп s80 с блокой kaaz 1.5, 400+ сил. На то время это был офигительнейший конфиг, очень много по голове сделано было, но сейчас через уже почти 10 лет вернулся к проекту друга, где стоит к24 на турбе эво, 407 сил@0.9b на 700кг веса с заднемоторной конфигурацией на заднем приводе. Мотор сток полный, я был в шоке от эластичности связки к24+гт28, в шоке от реализации этого мотора на задней оси, но даже к этому привыкли. Сейчас решили не играть с судьбой, ставим кованный низ, новый кит фуллрейса 30 и отстраиваем 2.4 на 450+ сил. Потолок 2.4 сток 400 сил и он реально его держит.
еще в россии кто то дрифтит на к24, не знаю что там с мотором делали, сколько сил и прочее, но едет уверенно) толи в РДС толи в СДЧ
Приятно было послушать и поностальгировать. Подробно рассказано про весь набранный опыт, и можно им сразу воспользоваться, не собирая все возможные грабли и избегая лишних трат. Ездил когда-то на турбовом (0.5 бара на 3076 турбине в стоковый двигатель) сивике с K20Z4, и до сих пор помню свои чувства на ускорении.
Фен?
@@GreedyST Да
@@BigWolK0 как вы туда турбину запихнули? Места нету вообще…
@@GreedyST В R2Racing смогли) Выпускной коллектор full race, компактный аккумулятор, и водяной интеркулер (воздушный фронтальный только с подрезанием бампера вставал).
я дождался этого)) моя хондоводская душа довольна!!! спасибо огромное)) теперь жду про H серию F и конечно же B.
Больше спасибо за видео ))) Рома есть предложение - попробуйте замутить рубрику: тюнинг двигателей простых смертных. То есть обычных гражданских авто. Как заметил Сергей скорее всего это зайдет большему количеству зрителей.
Выпуски про К серию прям 🔥🔥🔥, зашли на ура, так держать 💪💪💪
Ребята, спасибо за работу, у вас самый топовый и информативный канал, каждый раз вы находите интересную тему и шикарно ее раскрываете.
Зашло👍 не прочь послушать про б и д) 😁
Видос топовый!!! После его просмотра у меня появилась мечта: вырасти, получить права, купить шестой аккорд, переделать передний привод на задний, свапнуть к24 и накинуть на него компрессор
после первого видео остались некоторые непонятки по поводу автора Сергея, но спасибо большое, что вы ответили на коментарии, было приятно, Будет у меня хонда, заеду к вам) всего хорошего)
Точки покинули чат.
@@RickPrimeC-137 зачем они нужны, когда есть запятые))
Каналу респект, Сереге благодарность. Ощущения от ускорения на турбовом аккорде не заменить ни чем!
УРАААА!!! дождались ♥️
Спасибо за интересное видео. За разумный подход, за народность. Прям хонду захотелось)
Про стоковые маслонасосы с балансирами: можно сделать такую-же штуку, как дядька с канала Теория ДВС - баланс.валы снять, отдать токарю, чтоб он сточил балансиры до ровной цилиндрической поверхности (но не трогал поверхности, которые работают с вкладышами), тогда балансиры перестают взбивать масло, как миксер. Хотя я видел как американцы не заморачивались и просто отпиливали валы болгаркой. Так же для дополнительной подстраховки можно заварить окошко редукционного клапана изнутри и высверлить ему выход наружу, чтобы масло с этого клапана стравливалось не в область перед ротором насоса, а сразу в поддон. Ну и сгладить внутренние поверхности насоса можно, как делают американцы в тюненых безбалансных насосах, чтобы масло не кавитировало.
Надеюсь будет что сказать про L15B7 ))) Спасибо за содержательный ролик!
благодарю авторов за выпуск видео. хочется увидеть серию про хондовскую Б серию. Это тоже достойные моторы ! поддержите лайками
Привет из Хабаровска!
Лайк заочно, подписка олдовая, всех благ!
Круто ребята! Огромное спасибо за этот ролик! Никогда бы не поверил что стоковый 1,4 атмосферы держит. Супер! Буду покупать.... 👏😬
Спасибо вам за очередную полезную серию про мою любимую марку! Турбо хоть и эффективнее , но я сторонник старой школы - хонда должна быть злая , атмосферная.
если она легкая и на мехе :)
@@p3ng08 само собой)
Спасибо за ролик,круто и ясно сказал всю информацию✌️👍👏👏👏
Очень интересно, спасибо за ролик!)
Благодарю!)
Ребята Респект!!! Про хондовские двигатели В-серии было бы очень интересно что то посмотреть!!
Выпуск супер бомба и красава! За компрессор респект, захотел попробовать реализовать на М45 том Eaton!
Как всегда очень познавательно !топ! Спасибо! Очень надеюсь и жду когда будет ролик про SR20vet ?)
Очень информативно. Спасибо за выполненную работу.
Ещё не посмотрел но уже поставил лайк
Спасибо за выпуск!
Благодарю!)
Грамотно, просто, содержательно! добавить нечего )))) Человек отлично знаком с данными моторами, хоть и опыт общения с моторами ХОНДА имею сам лично! Отличные моторы!
Давайте еще отдельный ролик про эти моторы, с ответами на вопросы)
Выпуск огонь! Про бюджеты постройки не особо понятно, но в общем и целом доходчиво.
Очень дорого
Не говорят потому что очень дорого.
Уже было туча видосов про разные движки. Но очень нужен видос про шеснарик и восмиклопчек. Тазоводы тоже присутствуют, интересно посмотреть про их тюнинг и доработке. Очень жду !
Спасибо за твой опыт Сергей!
Очень важная информация ! Как раз хочу сделать на повседнев аккорд но едущий ))
Подписываемся, будет много чего интересного!
Ром спасибо за контент!
Спасибо за полезную информацию, сразу 👍👍👍
Спасибо!)
Ролик очень информативет, то что я и ждал!!!
Хотелось бы послушать про б серию. Так как это легендарные моторы, и что с ними можно делать ? За видео респект. Очень крутое видео )))
Можна подуть туда 2 бара большой турбой и 300 кмч, и 6 секунд 100-200 на ЕГ кузове поедет
@@ironmen8209 это ты про б18 или б20 гибрид или сток б20? И овощь или доработать?
@@МаркНенашев-ь9л и так и так, можно с втеком и без, можно в в18с4 на ковку
@@МаркНенашев-ь9л можно и в Д серию со втеком дуть, если развалится, то мотора цена три рубля
Ролик очень интересный и понадобится тем кто хочет ставить турбину на хондовскую К-серию моторов, но хотелось бы ещё и про B-серию посмотреть и узнать что нужно для его тюнинга)
Классный ролик. Смотрел с удовольствием! Спасибо вам !
Серёга, ты красавчик, спасибо огромное за такой супер рассказ🤝👍👌✊💪👋
Я только начал смотреть видео, уже понравилось тупо из за музыки. А то везде фонк пихают...
Однозначно лайк и подписка
классный контент, спасибо) темы со сломанными коробками, когда форсированная машина налетает на стык или яму - впервые слышу, если честно) это для переднего привода актуально только? Открытие прямо) PS а то что касается комментаторов... Такое чувство что люди не умеют слушать и "слышать" информацию, да видосы длиннее среднестатистического тиктока, но что поделать иначе такой объем инфы не дать)
А ломающиеся задние привода X5M на газе в пол при подпрыгивании и приземлении? Обычно дело на любом приводе и любой машине. Взлетел, буксанул, приземлился резкий зацеп, удар где слабо там и сломало, шрус привод коробка кардан раздатка редуктор да что угодно.
@@p3ng08 привода, дифы, карданы - видел, а вот коробки не особо и речь не про авто спорт, там все что угодно может быть.
Супер как владельцу 8 аккорда было очень интересно
Благодарю!)
Спасибо за крутой видос!👍
Спасибо вам за то что делитесь таким большим опытом.
Очень круто й видос. Расскажи больше о прошивках, написание прошивок да и в целом про электронику и мозги.
В современных реалиях ездить можно спокойно на атмосфере Эври дей, а если хочешь турбо,то уже проще привезти 10 Цивик тайп р из-за бугра. Выпуска огонь, спасибо Роме за познавательный контент))
600 тыс машина + даже если все новое, а не б/у готовый кит 500 = 1.1. Сколько сивик тайп р 10 стоит?
Спасибо Серёга 🤝
👍👍👍👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥 Как всегда огонь!
Это все прекрасно конечно же! Но что по поводу коробок на D, B, K серию на передний привод конечно же? Какие куда подходят? Какие самые крепкие? Сколько сил выдерживают? Аналоги может какие?
b20+s40+turbo
B16/18 - s4c, s80, s9b. D-серия - s20, s40, s8g
Интересно было бы услышать про J-серию👋
Добрый день . Было бы интересно послушать ещё про тюнинг j серии . 👍
Тюнинг этого мотора начинается с КПП
Их тюнить особого смысла нет, тюнячек нет, может только если дуть
J37A mdx2 во Владивостоке на сток мозге надули Reflash Team, на драйве есть =)
@@МихаилСтрокотов ценник, наверное, конь-конь-конь
сильно интересен подобный ролик про хонда моторы V6
Есть мечта построить корч на j35
Отличный ролик
вот, уже значительно лучше)) информации больше, повторений меньше, да разжёвывал долго, зато всем должно быть понятно, после такого видео даже как-то грустно за свою тойоту становится, у меня даже для наддува 0.4-0.6 нужно пол мотора поменять, пичалька)) кстати, а про ротрексы я так и не услышал ничего кроме того, что вроде их ставили, подробнее было-бы интересно (ИМХО)
В следующим ролике я бы хотел видео про наш 16рь турбо или атмосфера)))) кто согласен ставьте лайки
ОГОНЬ! Спасибо=)
Все здорово, но хотелось бы в живую увидеть постройку компрессорного и турбо на стоковый мотор по принципу как мейтикар модс… так сказать аннотацию🙂 в целом видео зашло, руки на компрессор прям зачесались😅
Не люблю подписываться но тут прям очень качественный контэнт! Спасибо
Спасибо за материал!
ПС: Никто не снимает про L серию, я понимаю фит рс и цр-з это не абы какие гонки) Совсем нет инфы по ним, а хотелось бы, вон тайцы и прочие азиаты веселятся и целые кольцевые серии устраивают)
в прошлых роликах ты обещал рассказать про моторы m54 до сих пор жду)
Хотелось бы такой же ролик по F-серии моторов хонды, многое конечно от k24 применимо и для F, но хотелось бы мнение именно про связку крутильного F и механики, так как сам нахожусь на распутии между атмо-тюнингом и компрессором, для машины которая едет в любительский тайм атак и ездит по городу в режиме кабриолета выходного дня. Конечно речь про s2000, не ясно смогу ли я сохранить отсечку 9000 на компрессоре, или получить хотя бы 270-280 сил от f20c заменив впуск/выпуск, валы, мозг(хондата).
Добрый, расскажи про турбосборку моторов с32а и с35а!
Интересно было бы послушать побольше про КШМ. Есть ли смысл облегчать колено и шатуны. И много ли это даст на атмо моторе.
Здравствуйте, что можно сделать с аккордом на механике 8 ,2.4 литра на пропане?ведь для газа степень зжатия это вроде хорошо?
Уважаемая редакция, сделайте пожалуйста выпуск про бензин. Каким способом и какие бензины получают, состав, свойства, как производится бензин у нас в стране и как на западе. Очень хотелось бы, тема актуальная.
Наконец-то, дождался. Решено! Буду ставить на свой 7 аккорд компрессор. Только один маленький вопрос, если можете ответьте в комментах, мне нужно в мой аккорд кроме компрессора: мозги от акуры TSX, выпускной коллектор 4-2-1, и форсунки чтобы это всё нормально заработало, правильно? Спасибо за видео!
Всё верно. мозги и флешпро да.
@@p3ng08 А есть ли разница в компрессорах для механики и для автомата? Просто на примете есть компрессор от Comptech но в описании пишут что он для CL7 2.4 6МКПП. Я на свой CL9 2.4 с автоматом смогу его поставить?
@@JetFlash2011 конечно. Он же на мотор устанавливается, а не на коробку.
@@p3ng08 Понял, спасибо!
во владении еп3 сток всё только бошку скинули 2 прокладки кинули что бы степень понизить. 3076 0.9 бар 433 л.с 432 нм 100-200 7.9-8.1 стабильно.
на сетапе проехала 50К газ в пол один раз срезала шестерню 4 ой и одну полуось мотор ушёл на покой из за разрыва подачи масла в турбину поздно поняли задрало колено. Но главное не унывать мотор готовиться под 1000 л.с ) Если усиливать коробку берите джиар икс есть и косые и прямые зубья в америке держат сетапы 800 колесных на липучке но очень дорого вся коробка с 3 дисковой сцепой под 5К евро.
Шестерни MFactory хуже держат?
@@Tornlift1 нет тоже топ но насколько помню чуть дороже.
можно найти пацанов с Греции они режут шестерни для джиар х в америку!
а они вроде джиар теч называются!
@@secondgeargaragesggperform9999 не знал, спасибо за инфу!
У меня коробка уже собрана, но если дриснет, буду искать)
У меня RSX на турбосе , почти как ваш конфиг, валит очень хорошо
@@Tornlift1 круто рсх мечта!! в европе цены на них просто космические (
осторожно со стартами там режет гранату полуосей и 3-4 зубья если фул буст с буксом при стыках ямах или чередование мокрого и сухого асфальта ну и flat shift тоже надо остиригаться) идельно бы было конечно настроить boost by gear что бы не рвало привода ;)
сразу 👍
Классно.
Ждем ролик про мерседесовский мотор M104
После такого подробного разбора мотора Хонда, жду подробный разбор "народных" моторов еа888))
Говно мотор , одноразовое дерьмо , пишу тебе как владелец обоих моторов и к24 и еа888
В секундах атмо мотор, с малой мощностью. Я настраивал себе машину с вышей степенью и злыми валами. Так вот настраивал постаринке на трассе с драги. Соль тут в том из за маломошности мотора. Каждый порыв ветра и направление меняет время разгона и получается сунбур. С более мощными машинами драгги более менее работает.
Сам ждал серию, так как каждый второй из трёх "знатоков" Говорит что надувать 10+ СЖ э о бред, и всё сгорит. Нужно обязательно делать 8-9 степень
. А что на счёт того что компрессор забирает силы у мотора. Он то крутится не нахаляву как турбина) у меня есть планы поддать в свой мотор от lupo gti не сильно. Но опять же всё теже знатоки пишут/говорят что это бред. И мои 0,5 избытка ничего не дадут потому что компрессор заберёт мощность от мотора. Eaton r410 хочу.
Сергей, сделайте обзор на свой автомобиль, думаю многим будет интересно.
🔥🔥🔥про h22a интересно послушать
Спасибо за ролик! Будет ли выпуск по фордам?
Сделайте пожалуйста обзор по тюнингу QR25DE и его модификаций
С удовольствием хотел бы послушать про моторы f - серии.Например одновальный втековый f20b6.
It's Honda baby))
Сделайте ролик про тюнинг 4age silver top и black top
Б серия будет?)
Спасибо вам большое
В Америке распространены постройки 2jzge на турбо. Разьерите эту тему если интересно, интересен бюджет и есть ли толк с этого.
Интересно, но было бы лучше сделать разделение турбо/комрессор автомат к24 и турбо/компрессор меха, еврик, топор к20.
Когда уже выпуст про 16-ри будет??!! 124,126,129 движки???!!! Атмо, турбо???? Стоит вообще ждать то??!!!
Подскажите пожалуйста, это только касаемо 2.4 или на 2.0 тоже можно турбину поставить?
Хотелось бы подобное видео про S07A. Понятно,что редкий двиг пока, зато дешевый и на нем мировой рекорд ставили,если его раздуть. Пока есть прошивка от рефлэш с 0.6 до 0.9
расскажите про b серию плз
спасибо!