ОПЫТ.был однажды Ланос я и соляркой промывал и растворителем и очистителем во впуск брызгал но он как ел масло так и ел.ПОМОГЛА ПРОДАЖА😁.не бывает чудес.
Миша, есть еще категория клиентов: машины на западе, которые не проходят по содержанию выхлопа при техосмотре (в странах, где это проверяют). Сделал процедуру, получил техосмотр и ездишь весь год пердишь до следующего раза. :)
Был у отца случай, на служебной Вольво 850 с реальным пробегом около 250т.к.(если склероз мне не изменяет). Почему-то резко пропала на машине компрессия, начала троить-четверить(5 целиндров мотор, 2.5л, 170л.с.), при этом зажигание и топливная были исправны. То-ли масло попалось фиговое, то-ли заправка оказалась не кошерной совсем, выяснить не удалось. Раскоксовка помогла, масло естественно заменили при процедуре, топливо дожглось и заменилось естественным путем, мотор ожил и работал потом еще много тысяч км, пока след машины не потерялся. В общем раскоксовка, какая бы она не была - это инструмент, который может пригодится в нужный момент и даже помочь, но уж точно, никак не является панацеей от мертвого двигателя.
Миша! Отлично! Полностью согласен. Напомни людям как очищали ровно плоловину поршня от нагара до металла. И ! Через 500- 1000 км пробега было невозможно различить эти половины. Процесс образования нагара и его выгорания динамический и постоянный. Сам знаешь. Уважаю твои знания . Неси их в массы. С Уважением.
Привет из Киева! Мне это напомнило начало двухтысячных . Только начинал свою, так сказать, стезю. Обслуживали мы тогда на дилерской СТО: Деу, Жигули и Таврии. Так вот, наверное каждый третий автомобиль приезжал с магнитами прикреплёнными хомутами к шлангу подачи топлива. Кто не помнит, тогда это было модно, типа эти магниты экономят до, внимание, 30% топлива! Не важно карбюратор или инжектор. И всегда у владельца ради прикола спрашивали и что экономит топливо? Ни одного лоха конечно же не нашлось. Каждый рассказывал как ему конкретно эти магниты реально помогают. У некоторых даже лошадиные силы прибавлялись ... Через пару лет где-то они пропали, то-ли люди стали богаче, то-ли нефтяные компании производителей чудо магнитов обанкротили. Кстати стояли они тогда примерно от 30 долларов, это типа самые простые. А люди реально приезжали с целыми патронтажами, каких только не видел синие (super economy), красные ( super pover economy)...
Да, да, да ... Прямо вспомнил, когда-то рекламировали по телевизору. Я еще ребенком был.... Блин даже пацаном понимал что это полнейшая чушь, неужели кто-то это покупает. Ты меня прям удивил, что кто-то покупал эти магниты.
Вчера первый раз услышал о водородной очистке двигателя, стало интересно - что ж за метода такая? Сегодня случайно вспомнил, решил на Ютубчике посмотреть что это такое и с чем его едят. Первый же ролик от Ходоса. В принципе коротко, внятно и... уже не интересно 😂 Благодарю за контент! Нечасто забегаю на канал, но всегда интересно и часто полезно. 👍
Ребята спасибо огромное за ваши правильные слова,у меня лексус rx300 старенький едите отлично, предложили зделать водординг,,,вас послушал и мозги встали на место, спасибо парни ,,,уважаю
Я сделал водороную очистку двигателя на Инфинити фх35 мне лично помогло до сих пор мотор работает отлично уже два годо прошло стех пор я не соглашусь так как основном это не связано не исправность двигатель иногда связано не чистым топливом так как у нас в роси редко найди хороший бензин а на газу тем более засаряеться
Мне помогла одна вещь но очень дорогая она Митсубиси шума. Мотор 3gr fse. Расход масла был 1 литр на 1.5 тыщи. км, в любых интервалах движения. 10 баллонов этой штуки 2 дня отмачивал ДВС . Ни знаю как назвать чудо или нет но как говорится как бабка пошептала уровень от замены до замены проехал уже 32т.ем .
Вы абсолютно правы, нам помогло от масложера, замена колец и колпачков, да да, в овальные цилиндры мы поставили новые кольца.... Ну и конечно залили масло 20w50 синтетику, и продали автомобиль... Автомобиль хендай верна 2010 года. 😜
Спасибо большое за информацию! Самый лучший ответ для меня! Я с целью профилактики интересуюсь масло меняю 4000 т 5000 ,максимум 7000 летом лью синтетику фулл
Работаю в сервисе 5 лет, года 3 делали раскоксовки. На разные автомобили японского производства. Так вот, за эти годы она реально помогла только одному человеку, и то это был мой друг. Они пару раз пролюбили замену масла и на второй раз выскочила ошибка перебои зажигания по первому цилиндру. Поменяли свечи(они уже были в плохом состоянии, да и сам друг хотел их махнуть) поменяли катушку на первом. Уезжает. Вечером опять загарается чек, все там же и потраивает. В итоге измерив компрессию в третьем цилиндре она была 7. И, сделав раскоксовку, впервые в жизни я увидел что она кому-то реально помогла. Друган уехал довольный, катушку вернули в магазин. История конечно интересная, но до сих пор не понимаю почему выходила ошибка по перебоям зажигания в ПЕРВОМ цилиндре, а не в ТРЕТЬЕМ 😅
Согласен с автором.После такой раскоксовки потом за счёт повышения температуры в камере сгорания следом придётся лезьть маслосъемные колпачки менять так как перерегрев на них в любом случае отразится не очень хорошим образом в дальнейшей эксплуатации.
Спасибо, всë стало ясно ,по поводу супротэк и smt, скажу что увлекался этими присадками, как заметил работа мотора значительно ухудшелась, и опустел карман, перешел на более частую замену масла раз в 5т км, как по мне этот способ лучше
Спасибо за пояснения, в том-то и дело, что водородная очистка вроде и работает, но проблему не устраняет. Сам я пользовался промывкой двигателя Профи ликвимолевской, димексидом и остальными российскими составами не рискнул.
У меня после водородной очистки g4na перестал дизелить. До процедуры был сильный нагар, небольшие задиры обнаружил в одном из цилиндров. Причина нагара - первый владелец(владелица), меняли масло раз в 13-16 тысяч в гаражах(машину покупал тесть с помощью автоподборщиков, которые даже не глянули в сервисную книжку). Понятно, что на исправном двигателе или двигателе при смерти нет необходимости и смысла, но когда вот так попал, делать нечего - смена масла не помогала. Но я могу контролировать процесс - есть компрессометр и эндоскоп.
А по теме...было б действительно наглядно найти 2 мотора одинаковых разобрать, убедиться что кольца лежат...собрать...сделать очистку в одном моторе этим самым азотом...или чем там...второй лавром ..вскрыть и посмотреть что там изменилось...вот это было б действительно наглядно, только эксперимент способен показать точно что происходит .
А потом вскрыть эти же моторы через 1 тыс км, чтобы видеть - есть ли эффект. А то после очистки - эффект на лицо, проехал немного , а там всё то же самое, как до очистки.
@@Саша-я9у2т я не считаю это эффективными методами и делать не рекомендовал бы им того ни другого. Единственное что я бы мог посоветовать,как очистить мотор, это разобрать его , промыть всё его делали в ультразвуковой мойке, и собрать обратно, если конечно детали двигателя не вышли из заводских допусков. И только это будет эффективно.
Привет, хотел бы добавить, а про наводораживание верхнего слоя металла никто ни гу-гу. А ведь это серьёзный косяк. В институте нам рассказывали про эксперименты по применению чистого водорода в качестве топлива, так вот, при высоких температурах атомы водорода проникают в кристаллическую решётку металла, что делает его чрезвычайно хрупким, при ударе такой металл рассыпается как стекло. Позже один мой друг рассказывал как на атомной станции кому-то пришло в голову поставить на ГАЗ-53 кучу водородных баллонов "и пусть ездит на халяве". После четвёртой капиталки двигателя за два месяца пошли чесать затылок, что же мы не так сделали? Гильзы рассыпались на небольшие элементы. А тут добровольно, да ещё и за свои деньги...
Раскоксовка помогает и впринцепе надолго, использую не для гламура поршня, а для гребанных масленных колец, которые не справляются после говеного или не правильного для данного мотора масла. Особенно когда люди льют погуще) мол густо значит меньше расходуется))). А так основная проблема в кроилове, которая как всегда приводит...)
Работаю диагностом. Прошел все эти процедуры :раскоксовка цилиндров, промывка форсунок без снятия раскоксовывающей жижей, водородная очистка ДВС. Могу сказать одно - это все не панацея от болезней, как считают некоторые, и надеяться на все это не стоит,что после процедуры машина станет как новая. Но из все процедур считаю промывку форсунок без снятия более менее нормальной.
Мне помогла . после очистки водородом перестали стучать клапана на бензе и газу.. улучшилась тяга при разгоне.. Компрессионные кольца скорее всего были закоксованы .
Заливал в бак димексид с ацетоном в пропорциях . Результат - клапана чистые , свечи белые , поршня без отложений . Выкатал 30 л за один приём . Причина - неисправна система вентиляции от прошлого хозяина .
Михаил Борисович, не забудь сообщить, что димексид хорошо отъедает краску (например с поддона), которая врятли полностью удалится при замене масла, и может залепить маслоприемник со всеми малоприятными вытекающими.
@@vodorodvmotor9748 Водород меняет двигатель в лучшую сторону - на 1 тыс км, а после всё как и было. Так что теперь раскоксовку делать через каждые 2 заправки??? Ответ очевиден)))
На ВАЗ 2114 новой с 2006 года, менял масло раз в 6000 , регулярно делал раскоксовки и прочие химические инъекции. Всегда обрабатывал супротеком. Продал в 2016 году в пробегом 450 тыс, в идеальном тех и внешнем состоянии. За кузовом тоже следил тщательно. С 16 по сей день октавия, пробег 290 тыс. 1.6 не ест ни грамма масла, машина как новая. Следить надо за тачкой, вот и весь секрет.
Отличный способ проверки - эндоскопия, затем по трассе отжарить километров 30-50 и снова эндоскопия. В большинстве случаев вопросы отпадают. Недавно у брата такая ж херня произошла - после эндоскопии накупил себе раскоксовок, я ему посоветовал для начала погонять машину на трассе, заглянули после - поршневая чистая! Он по полгода в городском режиме может кататься, а в пробках всë это говно и откладывается.
Херня конечно, никакой жесткий налет не слетит так, это просто обычная сажа. Такое наблюдается на любом двигателе, когда авто была под пенсионером и потом взять ее и дать ей по трусам , то она накидает сразу черного дыма. Раскоксовка это для запущенного случая более, или уже с приличным пробегом. Они тоже разные , типо экстренные , и долгосрочном периоде что работают .
Всем доброго времени суток, расскажу случай из моей жизни, есть в природе магнитная воронка такая продаётся в товарах для здоровья в отделах . Цена её в пределах 300- 350 руб на 2022 год. И вот однажды я решил попробовать приобрёл её и пропустил через неё грушевый сок грушевый сок все знают что он терпкий и терпкость куда-то подевалась я на этом останавливаться не стал пропустил через неё воду несколько раз вода стала гораздо мягче на вкус, а по факту В этой воронке внутри установлена простые два магнита и всё и ничего больше нету, вот вам и чудеса Так что чудеса бывают. Водородная очистка двигателя возможно тоже помогает очистить двигатель от шлаков и всего такого, вот только я после водородной очистки двигателя ещё бы взял приобрёл forsan и обработал двигатель
Дружище Ты прям заставил задуматься, у меня около десятка знакомых сделали чистку водородом и БМВ и рав4 и марк2 и мазда и всем около 20 лет, и все хвалят, а вот теперь даже не знаю стоит делать....
Делал на бмв раскоксовку какой-то химией прям помогло, расход масла упал сильно. Хочу водородом попробовать. Машина 7 мес простояла, снова все застыло.
Привет ! я моторист с большим стажем и могу сказать что ты прав на сто процентов просто полная ерунда ,если мотор просит ремонта то его нужно делать с большой любовью ,так как это сердце машины а не стряхивать грязь с него
Добрый день, наглядно расписал ситуацию, и реально если профукал пару раз замену масла или залили дерьмовое масло то нагар образуется очень быстро, залегают маслосьемные кольца, забиваются отверстия в них, гидрики засоряются, но все это может быть и прошивка не правильная или неучтенный воздух подсос к примеру. Кольца вряд-ли почистит водород а вот клапана может и поверхность но смысл? А вот димексид и ТП поможет почистить каналы засратые от говно масла и гидрики за одно. А вот если ездить на водороде с малой концентрацией то в цилиндре постоянно будет чисто и без детонации но масло нужно хорошее заливать. Водорода надо немножко для поджига смеси в исправном двигателе и будет счастье.
Много комментаторов согласны с автором и поддерживают мнение о ремонте двс, но забывают (или не знают) о том, что многое двс были спроектированны специально для того чтобы был ограниченный ресурс в маслосъёмных кольцах, а именно их залегание путем закоксовки на пробеге до 100т км по этому раскоксовка очень эффективна в данном случае, но конечно основная масса обращений это уже мёртвому припарка.
на заправках с супер очищающими присадками в топливе стоят два клапана, один весь в гавнезине, типо ДО а другой новенький из упаковки без следов работы и притирки типо ПОСЛЕ этого волшебного топлива). Так же крайне необходимо устанавливать магнитные уловители на топливопровод для выравнивания молекулярной решетки топлива иначе оно сгорает не полностью! А если шурупами по гипсокартону прикрутить в арки 2 желтых куска линолеума то Ваш автомобиль автоматически становится РАЛЛИЙНЫМ и может без проблем дрифтить по кольцу.
Хз, лично моей машине помогла водородная очистка. До этого я доливал 1-1.5л, от замены до замены, после я долил граммов 100 максимум! В данный момент стою в очереди на замену масла проехал 8к на приоре
Миша, молодец!!! Полностью согласен с теорией развода людей на деньги при помощи всяких новомодных примочек... Причём ведутся же на всякую ересь люди, далекие от техники, механики.... в общем, дилетанты и обыватели🤝🤚
Смотрел давным-давно у Михаила ролик о том, что димексид применяется в исключительных случаях и очень осторожно, что бы мотор не положить. В общем расскажу историю, как очень угаженный мотор с пяти миллиметровым нагаром чистил. Мотор после свапа в полу установленном состоянии на багги был на скорую руку запущен, обязательный контроль давления масла аналоговым манометром, чиска поддона от краски ( отпескоструил поддон от краски, что бы она не поднялась димексидом и не забила маслоприемник ). Гонял долго, контролировал давление масла, несколько раз менял масло, вначале гонял на отработке, потом заливал дизель, промыл внутренности несколько раз залил-слил, залил промывочное масло и только потом новое. Мотор действительно очистился прям почти до чистого алюминия. Нагар остался только в глухих отверстиях и труднодоступных местах. Сам димексид начинает работать только после достижения рабочей температуры мотора. Вонища была на весь дом, хотя я и выводил выхлопные газы шлангом. Далее через месяц-два мотор лег. Не знаю, что стало причиной - забитый саслоканал или просто ушатанный мотор, но после вксрытия вкладыши были все изношенные пости до медного цвета. А двигватель умер из-за проворота шатунного вкладыша. Если бы я сейчас вернул все назад - я бы промыл мотор димексидом, от души его погонял бы, что бы все отчистилось, а потом сразу же его разобрал и заменил изношенные детали. Ну как минимум вкладыши коренные и шатунные и проверил бы коленвал на износ и кривизну. Все остальное делать не стал бы. Износ уилиндров влиял бы только на жор масла и мне на это пофиг. Больше ломаться по-моему тут нечему. Самое геморройное - это проворот вкладыша или кулак дружбы. Все остальное ремонтируется малыми кровями.
p/s мотор 5s-fe. Я к Михаилу еще обращался на счет цены на контрактный мотор, объявили в районе 70. Я даже готов был купить его, поскольку еще одного трупа купить не хотелось, который вклинит. Но потом вникнув в стоимость ремонта ( шлифовка коленвала ) и стоимость запчастей ( вкладыши ) понял, что проще самому из говна и палок собрать. На ремонт конкретно этого мотора я потратил от силы тысячи 3. ( коленвал поставил с другого двигателя, шатун тоже ) ; комплект вкладышей обошелся тысячи в полторы ( шатунные и коренные ), прокладки, сальники, ВСЕЕЕ. Больше там нечего менять. Второй год примерно вжариваю в хвост и в гриву на этом аппарате и хоть бы хны. Я это пишу для тех, кто не хочет морочиться с ремонтом. Возможно, выигрывая сумму тысяч в 60 вы измените отношение к ремонту и сделаете это сами. Лично мое мнение, что эти моторы и машины слишком стары для того, что бы в них вкладывать 70к.
Сегодня поеду на данную процедуру водородной очистки, Форд Фокус 2 рестайлинг. 1,6л....100л.с.....11-го года. Причина:медленный старт со светофора, Медленный разгон с 1 по 3 скорости. Позже напишу,,,какой эффект. г.Владимир.
Если кольца залегли, сильно вкладываться в ремонт нет желания, только щётка и разбор мотора, остальное больше добивает чем лечет! Про водород, имеет место быть, если сие делать с заменой масла как профилактика!
Согласен полностью, исправлять и лечить нужно причину, а не результат неисправности... Это то же самое что перекинуть вкладыши и забить на неисправный масляный насос...
Что только люди не придумают)) Двигатель мне несколько раз уже прочищали, но немецкой химией от ликви моли. Отмывает кстати неплохо. Водородом не рискнул пользоваться, но способ интересный.
Ща хейтеры проснутся и начнут, розкоксовка это класс, нафиг капиталит двигло или топливную, да ниче там нас не намахивают, и т.д и т.п!!! За видос спасибо буду знать если в сервисе мне начнут лапшу вешать механики-коновалы😁
Чем только не тешатся, ацетон в бак, перекись водорода во впуск, гидроперит туда же. Сейчас ещё водородная обработка. Ну что поделать, если люди готовы за это платить.
У меня двигатель l3 от mazda mpv, проехал 3 года у пр хозяина с нерабочими впускными заслонками из за поломки двух электроклапанов, двигатель начинал ехать только когда пятку на газ до отсечки. И то после 4000оборотов неехала машина вообще тк воздуха небыло. При работе двс теперь , особено на прогревах с глушителя белый дым. Антифриз не ест. Так вот , после такой эксплуатации водород поможет убрать этот дым?)))) Или только замена двс всборе))
Пользовался раскоксовкой жидкой один раз после плохого масла помогло кольца освободились. А так при больших пробегах с сильным механическим износом не вижу смысла.
Ну так-то если подумать то звучит все логично. И я хоть не автомеханик, а авиамеханик, то могу сказать одно. Не трогай технику и техника не тронет тебя. То есть если все в порядке то не стоит лишний раз лезть и что-то делать. Ну наверное кроме заиюмены масла в двигателе. Это наверное никогда не вредит :)
Не реклама: на канале VAG CENTER тоже проверяли раскоксовку водородом, и результат в общем тот же самый,- чудес не бывает, раскоксовывать лучше всего специальной Химией. Да и то, не на всех моторах помогает. Типа, если вы пролюбили момент, когда ещё можно как-то обойтись малыми жертвами, то уже не остаётся ничего другого, как снимать голову блока цилиндров,-МИНИМУМ, и менять кольца. ( заранее извиняюсь, если что написал не так,поправьте меня))
Первый день -снял поддон залил димексид,день второй откачать ничего не смог налил магазиновской раскоксовки,день третий налил по шляпу керосин все это стояло от суток,Камри 50 2.5 эффект 👍👍👍👍
ОПЫТ.был однажды Ланос я и соляркой промывал и растворителем и очистителем во впуск брызгал но он как ел масло так и ел.ПОМОГЛА ПРОДАЖА😁.не бывает чудес.
Помогла продажа!!! 😂😂😂 золотые слова!!!
@@БешаныйГлютаминШредера за какую цену он ушел...то да это подарок😀
Таким образом, любая промывка это блашь
Миша, есть еще категория клиентов: машины на западе, которые не проходят по содержанию выхлопа при техосмотре (в странах, где это проверяют). Сделал процедуру, получил техосмотр и ездишь весь год пердишь до следующего раза. :)
Был у отца случай, на служебной Вольво 850 с реальным пробегом около 250т.к.(если склероз мне не изменяет). Почему-то резко пропала на машине компрессия, начала троить-четверить(5 целиндров мотор, 2.5л, 170л.с.), при этом зажигание и топливная были исправны. То-ли масло попалось фиговое, то-ли заправка оказалась не кошерной совсем, выяснить не удалось. Раскоксовка помогла, масло естественно заменили при процедуре, топливо дожглось и заменилось естественным путем, мотор ожил и работал потом еще много тысяч км, пока след машины не потерялся.
В общем раскоксовка, какая бы она не была - это инструмент, который может пригодится в нужный момент и даже помочь, но уж точно, никак не является панацеей от мертвого двигателя.
Мне помогла очистка на двигателе скайактив мазда 3 2014 2.0 движок стал бодрее.
Миша! Отлично! Полностью согласен. Напомни людям как очищали ровно плоловину поршня от нагара до металла. И ! Через 500- 1000 км пробега было невозможно различить эти половины. Процесс образования нагара и его выгорания динамический и постоянный. Сам знаешь. Уважаю твои знания
. Неси их в массы. С Уважением.
Привет из Киева! Мне это напомнило начало двухтысячных . Только начинал свою, так сказать, стезю. Обслуживали мы тогда на дилерской СТО: Деу, Жигули и Таврии. Так вот, наверное каждый третий автомобиль приезжал с магнитами прикреплёнными хомутами к шлангу подачи топлива. Кто не помнит, тогда это было модно, типа эти магниты экономят до, внимание, 30% топлива! Не важно карбюратор или инжектор. И всегда у владельца ради прикола спрашивали и что экономит топливо? Ни одного лоха конечно же не нашлось. Каждый рассказывал как ему конкретно эти магниты реально помогают. У некоторых даже лошадиные силы прибавлялись ... Через пару лет где-то они пропали, то-ли люди стали богаче, то-ли нефтяные компании производителей чудо магнитов обанкротили. Кстати стояли они тогда примерно от 30 долларов, это типа самые простые. А люди реально приезжали с целыми патронтажами, каких только не видел синие (super economy), красные ( super pover economy)...
😂 интересно, я не слышал
помню, и аж до 2010 г. продвигали эту тему, продажи шли, но на спад.))
Тоже припоминаю подобную хрень, что только не придумывали и магниты и какую-то хрень в прикуриватель.
Пора возобновлять продажу этих магнитов,новое поколение лохов выросло.
Да, да, да ... Прямо вспомнил, когда-то рекламировали по телевизору. Я еще ребенком был.... Блин даже пацаном понимал что это полнейшая чушь, неужели кто-то это покупает. Ты меня прям удивил, что кто-то покупал эти магниты.
Проще всего подать в дроссель водяной аэрозоль(дозировано) и будет эффект очистки камеры сгорания не хуже чем от химии.
Вчера первый раз услышал о водородной очистке двигателя, стало интересно - что ж за метода такая? Сегодня случайно вспомнил, решил на Ютубчике посмотреть что это такое и с чем его едят. Первый же ролик от Ходоса. В принципе коротко, внятно и... уже не интересно 😂
Благодарю за контент! Нечасто забегаю на канал, но всегда интересно и часто полезно. 👍
Ребята спасибо огромное за ваши правильные слова,у меня лексус rx300 старенький едите отлично, предложили зделать водординг,,,вас послушал и мозги встали на место, спасибо парни ,,,уважаю
Сколько пробег?
Вот и мне предложили водородом почистить мотор. Сразу полез читать что это и как чистят. Судя по отзывам, наверное нет.
Я сделал водороную очистку двигателя на Инфинити фх35 мне лично помогло до сих пор мотор работает отлично уже два годо прошло стех пор я не соглашусь так как основном это не связано не исправность двигатель иногда связано не чистым топливом так как у нас в роси редко найди хороший бензин а на газу тем более засаряеться
@@Bastion____95 мне тоже..перестали стучать клапана при ускореннии
@@Bastion____95 у менять тоже финик, попробую обязательно!
Мне помогла одна вещь но очень дорогая она Митсубиси шума. Мотор 3gr fse. Расход масла был 1 литр на 1.5 тыщи. км, в любых интервалах движения. 10 баллонов этой штуки 2 дня отмачивал ДВС . Ни знаю как назвать чудо или нет но как говорится как бабка пошептала уровень от замены до замены проехал уже 32т.ем .
Как предпродажную подготовку используют, вот и всё.
Вы абсолютно правы, нам помогло от масложера, замена колец и колпачков, да да, в овальные цилиндры мы поставили новые кольца.... Ну и конечно залили масло 20w50 синтетику, и продали автомобиль... Автомобиль хендай верна 2010 года. 😜
Спасибо большое за информацию! Самый лучший ответ для меня! Я с целью профилактики интересуюсь масло меняю 4000 т 5000 ,максимум 7000 летом лью синтетику фулл
Крос,всю правду сказал! Я уж было сам был готов на эту процедуру...Лучше я разберу ДВС. Спасибо!!!
Работаю в сервисе 5 лет, года 3 делали раскоксовки. На разные автомобили японского производства. Так вот, за эти годы она реально помогла только одному человеку, и то это был мой друг. Они пару раз пролюбили замену масла и на второй раз выскочила ошибка перебои зажигания по первому цилиндру. Поменяли свечи(они уже были в плохом состоянии, да и сам друг хотел их махнуть) поменяли катушку на первом. Уезжает. Вечером опять загарается чек, все там же и потраивает. В итоге измерив компрессию в третьем цилиндре она была 7. И, сделав раскоксовку, впервые в жизни я увидел что она кому-то реально помогла. Друган уехал довольный, катушку вернули в магазин. История конечно интересная, но до сих пор не понимаю почему выходила ошибка по перебоям зажигания в ПЕРВОМ цилиндре, а не в ТРЕТЬЕМ 😅
Можно делать для профилактики или попробывать уменьшить расход масла, опять же если там что то от хона осталось , а не пиздец уже....
Делать без эндоскопа, это хуйня полная и делать можно по разному, ровным счётом как разными средствами
Согласен на все 💯.
Согласен с автором.После такой раскоксовки потом за счёт повышения температуры в камере сгорания следом придётся лезьть маслосъемные колпачки менять так как перерегрев на них в любом случае отразится не очень хорошим образом в дальнейшей эксплуатации.
Спасибо, всë стало ясно ,по поводу супротэк и smt, скажу что увлекался этими присадками, как заметил работа мотора значительно ухудшелась, и опустел карман, перешел на более частую замену масла раз в 5т км, как по мне этот способ лучше
Вместе с промывкой водородом, бонусом колёса качают азотом.
Всё по фэншую
Или с запахом клубники😁
Если идти на принцип, то азотом конечно нужно. Если на Формуле D выступаешь. Или на треке Нюрбуринга собираешься ставить рекорд круга.
@@gentrest6421 зачем? В воздухе и так 4/5 азота
@@gentrest6421 лучше гелием накачать или неоном.
Или ксеноном
Водородная очистка очень хорошо бюджет чистит.
Хорошо сказано. Если двс сдох, то ему поможет только капитальный ремонт. Благодарю за разъяснения.
Конечно Согласны Михаил! Всё правильно сказано, доходчиво и без лишней воды!
Спасибо за пояснения, в том-то и дело, что водородная очистка вроде и работает, но проблему не устраняет. Сам я пользовался промывкой двигателя Профи ликвимолевской, димексидом и остальными российскими составами не рискнул.
У меня после водородной очистки g4na перестал дизелить. До процедуры был сильный нагар, небольшие задиры обнаружил в одном из цилиндров. Причина нагара - первый владелец(владелица), меняли масло раз в 13-16 тысяч в гаражах(машину покупал тесть с помощью автоподборщиков, которые даже не глянули в сервисную книжку). Понятно, что на исправном двигателе или двигателе при смерти нет необходимости и смысла, но когда вот так попал, делать нечего - смена масла не помогала. Но я могу контролировать процесс - есть компрессометр и эндоскоп.
А по теме...было б действительно наглядно найти 2 мотора одинаковых разобрать, убедиться что кольца лежат...собрать...сделать очистку в одном моторе этим самым азотом...или чем там...второй лавром ..вскрыть и посмотреть что там изменилось...вот это было б действительно наглядно, только эксперимент способен показать точно что происходит .
А потом вскрыть эти же моторы через 1 тыс км, чтобы видеть - есть ли эффект. А то после очистки - эффект на лицо, проехал немного , а там всё то же самое, как до очистки.
Сделай,я разрешаю ..
@@Саша-я9у2т я не считаю это эффективными методами и делать не рекомендовал бы им того ни другого.
Единственное что я бы мог посоветовать,как очистить мотор, это разобрать его , промыть всё его делали в ультразвуковой мойке, и собрать обратно, если конечно детали двигателя не вышли из заводских допусков.
И только это будет эффективно.
Блин записался на очистку и решил посмотреть на Ютубе вас нашёл. Сразу отписался от очистки,а у меня дизель. Вовремя спасибо.
Привет, хотел бы добавить, а про наводораживание верхнего слоя металла никто ни гу-гу. А ведь это серьёзный косяк.
В институте нам рассказывали про эксперименты по применению чистого водорода в качестве топлива, так вот, при высоких температурах атомы водорода проникают в кристаллическую решётку металла, что делает его чрезвычайно хрупким, при ударе такой металл рассыпается как стекло.
Позже один мой друг рассказывал как на атомной станции кому-то пришло в голову поставить на ГАЗ-53 кучу водородных баллонов "и пусть ездит на халяве". После четвёртой капиталки двигателя за два месяца пошли чесать затылок, что же мы не так сделали? Гильзы рассыпались на небольшие элементы.
А тут добровольно, да ещё и за свои деньги...
Ты дурачок путаешь часовую процедуру с постоянной эксплуатацией.
Раскоксовка помогает и впринцепе надолго, использую не для гламура поршня, а для гребанных масленных колец, которые не справляются после говеного или не правильного для данного мотора масла. Особенно когда люди льют погуще) мол густо значит меньше расходуется))). А так основная проблема в кроилове, которая как всегда приводит...)
Работаю диагностом. Прошел все эти процедуры :раскоксовка цилиндров, промывка форсунок без снятия раскоксовывающей жижей, водородная очистка ДВС.
Могу сказать одно - это все не панацея от болезней, как считают некоторые, и надеяться на все это не стоит,что после процедуры машина станет как новая.
Но из все процедур считаю промывку форсунок без снятия более менее нормальной.
Жди гнева академика, ты его святой супротек назвал не нужной вещью.
Залил в ржавую копейку супротек, утром превратилась в новую феррари.
Мне помогла . после очистки водородом перестали стучать клапана на бензе и газу.. улучшилась тяга при разгоне.. Компрессионные кольца скорее всего были закоксованы .
Заливал в бак димексид с ацетоном в пропорциях . Результат - клапана чистые , свечи белые , поршня без отложений . Выкатал 30 л за один приём . Причина - неисправна система вентиляции от прошлого хозяина .
Михаил Борисович, не забудь сообщить, что димексид хорошо отъедает краску (например с поддона), которая врятли полностью удалится при замене масла, и может залепить маслоприемник со всеми малоприятными вытекающими.
Правильно Михаил сказал: "Всегда нужно думать головой"
При грамотном использовании димексида, результат тоже можно получить, причем положительный.
Ну это особенность. Я думаю, если начал работать димексидом, то ты это учтешь. Но речь не о краске, а о пользе вцелом.
Да говорил он об этом в видосике про димексид
Еще и сальники некоторые могут после демиксида намотаться на валы. Редко правда очень.
Спасибо большое я всегда учитываю ваше мнение
Без лоха и жить плоха, во все времена, меняются только способы)
Караван лает, собака идёт
Диванные эксперты мимо. Бизнес растёт, только довольные клиенты. Водород меняет двигатель в лучшую сторону.
@@vodorodvmotor9748 Водород меняет двигатель в лучшую сторону - на 1 тыс км, а после всё как и было. Так что теперь раскоксовку делать через каждые 2 заправки??? Ответ очевиден)))
Уринотерапия!Все правильно рассказал.Не нужно загрязнять мотор,регулярная замена масла-Наше всё!
На ВАЗ 2114 новой с 2006 года, менял масло раз в 6000 , регулярно делал раскоксовки и прочие химические инъекции. Всегда обрабатывал супротеком. Продал в 2016 году в пробегом 450 тыс, в идеальном тех и внешнем состоянии. За кузовом тоже следил тщательно. С 16 по сей день октавия, пробег 290 тыс. 1.6 не ест ни грамма масла, машина как новая. Следить надо за тачкой, вот и весь секрет.
Отличный способ проверки - эндоскопия, затем по трассе отжарить километров 30-50 и снова эндоскопия. В большинстве случаев вопросы отпадают. Недавно у брата такая ж херня произошла - после эндоскопии накупил себе раскоксовок, я ему посоветовал для начала погонять машину на трассе, заглянули после - поршневая чистая! Он по полгода в городском режиме может кататься, а в пробках всë это говно и откладывается.
Херня конечно, никакой жесткий налет не слетит так, это просто обычная сажа. Такое наблюдается на любом двигателе, когда авто была под пенсионером и потом взять ее и дать ей по трусам , то она накидает сразу черного дыма. Раскоксовка это для запущенного случая более, или уже с приличным пробегом. Они тоже разные , типо экстренные , и долгосрочном периоде что работают .
Всем доброго времени суток, расскажу случай из моей жизни, есть в природе магнитная воронка такая продаётся в товарах для здоровья в отделах . Цена её в пределах 300- 350 руб на 2022 год. И вот однажды я решил попробовать приобрёл её и пропустил через неё грушевый сок грушевый сок все знают что он терпкий и терпкость куда-то подевалась я на этом останавливаться не стал пропустил через неё воду несколько раз вода стала гораздо мягче на вкус, а по факту В этой воронке внутри установлена простые два магнита и всё и ничего больше нету, вот вам и чудеса Так что чудеса бывают. Водородная очистка двигателя возможно тоже помогает очистить двигатель от шлаков и всего такого, вот только я после водородной очистки двигателя ещё бы взял приобрёл forsan и обработал двигатель
Лучшая раскоксовка это хорошее дизельное масло и на дальняк 1500 тыс км в день отмывается все только так...
Проверено лично?
@@СправедливыйЧеловек-о3щ да
Дружище Ты прям заставил задуматься, у меня около десятка знакомых сделали чистку водородом и БМВ и рав4 и марк2 и мазда и всем около 20 лет, и все хвалят, а вот теперь даже не знаю стоит делать....
Делал на бмв раскоксовку какой-то химией прям помогло, расход масла упал сильно. Хочу водородом попробовать. Машина 7 мес простояла, снова все застыло.
Лично сам каждые 7-10 Тысч делаю водородную чистку , на мою машину повлияла отлично
Чем повлияло
Привет ! я моторист с большим стажем и могу сказать что ты прав на сто процентов просто полная ерунда ,если мотор просит ремонта то его нужно делать с большой любовью ,так как это сердце машины а не стряхивать грязь с него
все правильно, чтобы не чистить(раскоксовывать) нехер загрязнять, следите за своим ДВС и он вам будет служить долго.
хорошо если на газу или дизеле ездишь. А если на бензине чо делать?
Для раскаксовки колец, больше поможет мягкая очистка двигателя , ее можно заливать на весь период работы масла.И так несколько раз подряд.
просто надо делать не в тот момент когда все запущено и верить в чудо...а раньше для профилактики периодически..
Ну вот и понимание того, что мне это не нужно. Спасибо за разъяснения!!!
Некоторые водорочики вместо водорода, применяют Про терра 100 Антинагар. Получается намного эффективнее и немного дороже.
Михаил как всегда на высоте.
Добрый день, наглядно расписал ситуацию, и реально если профукал пару раз замену масла или залили дерьмовое масло то нагар образуется очень быстро, залегают маслосьемные кольца, забиваются отверстия в них, гидрики засоряются, но все это может быть и прошивка не правильная или неучтенный воздух подсос к примеру. Кольца вряд-ли почистит водород а вот клапана может и поверхность но смысл? А вот димексид и ТП поможет почистить каналы засратые от говно масла и гидрики за одно. А вот если ездить на водороде с малой концентрацией то в цилиндре постоянно будет чисто и без детонации но масло нужно хорошее заливать. Водорода надо немножко для поджига смеси в исправном двигателе и будет счастье.
Михаил, я Вас обожаю и на 1000% согласен с Вами!!!
Много комментаторов согласны с автором и поддерживают мнение о ремонте двс, но забывают (или не знают) о том, что многое двс были спроектированны специально для того чтобы был ограниченный ресурс в маслосъёмных кольцах, а именно их залегание путем закоксовки на пробеге до 100т км по этому раскоксовка очень эффективна в данном случае, но конечно основная масса обращений это уже мёртвому припарка.
Люди любят верить в чудо . Это чудо им и впаривают .
Это как верить едросам 😂
@@ОБГОНСВЕРХУ или в бога)))
Хон восстановится, маслосъёмные колпачки станут мягкими и тд )))
Цилидры расточатся
@@ИгорьНечаев-м7п вы смеетесь, а я на своей Джузеппе мк сделал и у меня расточился двиг с 1,5 до 2,5 твин турбо
Качество картинки апнули, прям огонь!!💪💪💪
на заправках с супер очищающими присадками в топливе стоят два клапана, один весь в гавнезине, типо ДО а другой новенький из упаковки без следов работы и притирки типо ПОСЛЕ этого волшебного топлива).
Так же крайне необходимо устанавливать магнитные уловители на топливопровод для выравнивания молекулярной решетки топлива иначе оно сгорает не полностью!
А если шурупами по гипсокартону прикрутить в арки 2 желтых куска линолеума то Ваш автомобиль автоматически становится РАЛЛИЙНЫМ и может без проблем дрифтить по кольцу.
Только что сделал,прямо чуствуеться тяга лучше стала,дальше будем смотреть
@@ramzesmagomadov4845 как результат? думаю уже недели две над очисткой такой
@@biden1488 тяга по лучше,но расход масло не изменился
@@ramzesmagomadov4845 благодарю за ответ
Спасибо! Как всегда, очень грамотно , подробно и доходчиво. С удовольствием смотрю ваши видео.
Спасибо за ответ на вопрос) радует ваша обратная связь)
Вы лучшие, удачи!
Михаил, приветствую! Спасибо!!!
Хз, лично моей машине помогла водородная очистка. До этого я доливал 1-1.5л, от замены до замены, после я долил граммов 100 максимум! В данный момент стою в очереди на замену масла проехал 8к на приоре
Хоть один говорит по делу,а то уже создали чуть не культ раскоксоащиков.
Парни капиталка или оверхол движку и ничерта другого нет как альтернативы.
Миша, молодец!!!
Полностью согласен с теорией развода людей на деньги при помощи всяких новомодных примочек... Причём ведутся же на всякую ересь люди, далекие от техники, механики.... в общем, дилетанты и обыватели🤝🤚
Спасибо большое , Миша! 🤝
Благодарю!!!Ты настоящий человек!!!!
Можно еще азот в шины закачать или клубничный воздух! Шины будут легче!)
Миша, лайкос! Полностью с тобой согласен!
Смотрел давным-давно у Михаила ролик о том, что димексид применяется в исключительных случаях и очень осторожно, что бы мотор не положить.
В общем расскажу историю, как очень угаженный мотор с пяти миллиметровым нагаром чистил.
Мотор после свапа в полу установленном состоянии на багги был на скорую руку запущен, обязательный контроль давления масла аналоговым манометром, чиска поддона от краски ( отпескоструил поддон от краски, что бы она не поднялась димексидом и не забила маслоприемник ). Гонял долго, контролировал давление масла, несколько раз менял масло, вначале гонял на отработке, потом заливал дизель, промыл внутренности несколько раз залил-слил, залил промывочное масло и только потом новое. Мотор действительно очистился прям почти до чистого алюминия. Нагар остался только в глухих отверстиях и труднодоступных местах. Сам димексид начинает работать только после достижения рабочей температуры мотора. Вонища была на весь дом, хотя я и выводил выхлопные газы шлангом. Далее через месяц-два мотор лег. Не знаю, что стало причиной - забитый саслоканал или просто ушатанный мотор, но после вксрытия вкладыши были все изношенные пости до медного цвета. А двигватель умер из-за проворота шатунного вкладыша.
Если бы я сейчас вернул все назад - я бы промыл мотор димексидом, от души его погонял бы, что бы все отчистилось, а потом сразу же его разобрал и заменил изношенные детали. Ну как минимум вкладыши коренные и шатунные и проверил бы коленвал на износ и кривизну. Все остальное делать не стал бы. Износ уилиндров влиял бы только на жор масла и мне на это пофиг. Больше ломаться по-моему тут нечему. Самое геморройное - это проворот вкладыша или кулак дружбы. Все остальное ремонтируется малыми кровями.
p/s мотор 5s-fe. Я к Михаилу еще обращался на счет цены на контрактный мотор, объявили в районе 70. Я даже готов был купить его, поскольку еще одного трупа купить не хотелось, который вклинит. Но потом вникнув в стоимость ремонта ( шлифовка коленвала ) и стоимость запчастей ( вкладыши ) понял, что проще самому из говна и палок собрать. На ремонт конкретно этого мотора я потратил от силы тысячи 3. ( коленвал поставил с другого двигателя, шатун тоже ) ; комплект вкладышей обошелся тысячи в полторы ( шатунные и коренные ), прокладки, сальники, ВСЕЕЕ. Больше там нечего менять. Второй год примерно вжариваю в хвост и в гриву на этом аппарате и хоть бы хны. Я это пишу для тех, кто не хочет морочиться с ремонтом. Возможно, выигрывая сумму тысяч в 60 вы измените отношение к ремонту и сделаете это сами. Лично мое мнение, что эти моторы и машины слишком стары для того, что бы в них вкладывать 70к.
Сегодня поеду на данную процедуру водородной очистки,
Форд Фокус 2 рестайлинг.
1,6л....100л.с.....11-го года.
Причина:медленный старт со светофора,
Медленный разгон с 1 по 3 скорости.
Позже напишу,,,какой эффект.
г.Владимир.
Какой эффект?
@@Хаетинав-ф4ы всё было чëтко после процедуры, мне сказали повторно приехать после 2000км, но я не съездил. Уехал в другой город.
@@ДжамбулКитаров спасибо за ответ
Спасибо, буквально вчера ночью, хоть и на часах 12 ночи , чуть не поставил машину на водородную очистку двигателя
Очень понравился ролик. Все было снято кратко и познавательно, нечего лишнего. Могли бы вы снять ролик по раскоксовку двигателя Rutec?
Если кольца залегли, сильно вкладываться в ремонт нет желания, только щётка и разбор мотора, остальное больше добивает чем лечет! Про водород, имеет место быть, если сие делать с заменой масла как профилактика!
Молодец, главное честно, респект и уважение.
Несогласен,в чем плохо на пресловутом ep-6 после замены мск -сделать раскоксовку?Масложор полностью ушел,расход 1 л на 10т.км сейчас.
Спасибо, почему-то вашей информации я верю
Самый лучший ролик.
Спасибо за разьеснение
Нууу, а если надо допустим почистить геометрию в турбине? Явно дешевле водородом, чем снятие установка разборка, прокладки, гайки, шпильки?
От души, что пояснил! Будь здоров
Согласен полностью, исправлять и лечить нужно причину, а не результат неисправности... Это то же самое что перекинуть вкладыши и забить на неисправный масляный насос...
А если причина - случайно попавшееся неудачное масло?
Что только люди не придумают)) Двигатель мне несколько раз уже прочищали, но немецкой химией от ликви моли. Отмывает кстати неплохо. Водородом не рискнул пользоваться, но способ интересный.
Ликви моли делают хорошие присадки, пробовал только Кератек, антифрикционную - работает, мотор стал работать мягче и чуть тише, но конечно без чудес)
Коммент для продвижухи. Всегда интересно посмотреть .
Ща хейтеры проснутся и начнут, розкоксовка это класс, нафиг капиталит двигло или топливную, да ниче там нас не намахивают, и т.д и т.п!!! За видос спасибо буду знать если в сервисе мне начнут лапшу вешать механики-коновалы😁
Ждём ответное видео от *секретного гаража*))))
Да дафиг он нужен. Авторитет или чё?
Анальный гараж
он уже делал раскоксовку Лавром
А я думал Сосо Павлиашвили...
Чертенок тот еще!
Спасибо Мишань и Ко!!!!!!!!
Спасибо друг 🖐️
Спасибо за инфу. Мы то не в курсе , теперь будем знать
Большое спасибо за видео! 👍
Спасибо очень информативно сжато и понятно
Некоторые двигатели при некоторых режимах эксплуатации все ж склонны к залеганию колец, там то раскоксовка будет не лишней.
Было полезно, молодчага брат ! Совершенно верно
Всё верно. Сначала надо устранить причину загрязнения.
Согласен полностью . Сам применял водород , как эксперимент . Результат никакой .
Верю я тебе. Спасибо!
Чем только не тешатся, ацетон в бак, перекись водорода во впуск, гидроперит туда же. Сейчас ещё водородная обработка. Ну что поделать, если люди готовы за это платить.
У меня двигатель l3 от mazda mpv, проехал 3 года у пр хозяина с нерабочими впускными заслонками из за поломки двух электроклапанов, двигатель начинал ехать только когда пятку на газ до отсечки. И то после 4000оборотов неехала машина вообще тк воздуха небыло.
При работе двс теперь , особено на прогревах с глушителя белый дым. Антифриз не ест.
Так вот , после такой эксплуатации водород поможет убрать этот дым?)))) Или только замена двс всборе))
Пользовался раскоксовкой жидкой один раз после плохого масла помогло кольца освободились. А так при больших пробегах с сильным механическим износом не вижу смысла.
Ну так-то если подумать то звучит все логично. И я хоть не автомеханик, а авиамеханик, то могу сказать одно. Не трогай технику и техника не тронет тебя. То есть если все в порядке то не стоит лишний раз лезть и что-то делать. Ну наверное кроме заиюмены масла в двигателе. Это наверное никогда не вредит :)
Не реклама: на канале VAG CENTER тоже проверяли раскоксовку водородом, и результат в общем тот же самый,- чудес не бывает, раскоксовывать лучше всего специальной Химией. Да и то, не на всех моторах помогает. Типа, если вы пролюбили момент, когда ещё можно как-то обойтись малыми жертвами, то уже не остаётся ничего другого, как снимать голову блока цилиндров,-МИНИМУМ, и менять кольца. ( заранее извиняюсь, если что написал не так,поправьте меня))
Первый день -снял поддон залил димексид,день второй откачать ничего не смог налил магазиновской раскоксовки,день третий налил по шляпу керосин все это стояло от суток,Камри 50 2.5 эффект 👍👍👍👍
Думаю налил контрафакт