@@user-sw6or4wo5c у меня приора без ремонта 247 тыс. Масло 5 на 30 до сих пор.я только катализатор убрал грм помпу меняю каждые 45 тыс.масло каждые 6 тыс.
@@fintiflyshka5412 У меня ТИИДА 2010Г 254пробег ничего не менял по мотору и навесному, только стартер перебрали раз, стоит цепь, масло раз в 15т км меняю
@@user-sw6or4wo5c у меня Ауди бочка 876560 км. Блок не вскрывали ни разу, она в семье с 1999 года. Привезли из Германии на ней уже 270000 было. Единственное что масло стал расходовать от замены до замены 1-1.5 литра. Немцы делали вещи.
Счастливый Холостяк vw t4 пригнали из германии с пробегом 230 тыс км. 11 лет проездили, возил товар помогал. Замена масла всегда 7000-7500 тыс км, качественная полусинтетика. Прошёл 750 тыс км. Был продан из за начинающегося жора масла.
Была официальная статья про владельца Фольксваген гольф 2 из Германии, у него обнулился спидометр авто прошел 1 млн км. Затем к нему приехала целая делегация компании Фольксваген, провели полное обследование машины и взяли интервью у владельца, он сказал что всегда во время проводил ТО и не гонял сильно на нец, затем ему сделали предложение обмена на новый Гольф, на что он согласился а этот авто забрали в музей компании. Одно я заметил, что хозяин машины очень спокойный и уравновешенный человек, понятно что и к машине относился хорошо, так что думаю на многих авто можно проехать млн км если хорошо относится к ней
там движок стоял 1,6 BSE ( 102 л с ) самый надежный двигатель в мире ! он устанавливался на Шкоды, Фольтсвагены и Ауди ( почти на все модели))) с 98 го по 2014 гг . Не убиваемый двигатель, с ресурсом миллион !
0:55 Если заставить производителей утилизировать собственный товар после использования, а не взваливать это на плечи потребителей, то сразу станет и выгодно, и целесообразно 💁♂️
Бред полный. Утилизация в стоимость включена будет и потребители свои ведра которые итак уже неоправданно дороги будут использовать далеко за миллион подсказывая говном и палками. И да машина у кого есть деньги больше 5 лет не служит надоедает и вообще век двс уходит нефть заканчивается и миллионники уже не нужны
Покупали отцу в 91 таврию, продал он её в 2022. В основном на рыбалку ездили на ней, хорошая проходимость по бездорожью. Пробег был 486 тыс. Без ремонта дв. Масло привозил ему из Польши.
@@user-re7sh9vk5iбыла у меня в своё время славута, 1,2 карбик, на метане правда, покупал с пробегом 180 тыщ, когда продавал, пробег был 330тыщ, без капиталки, масло -мотюль, оригинал
Приятно видеть, когда речь не о самых топовых моторах, кроме серии UZ. Топ двигатели 1HD-FE и TD 42. Атмосферные дизеля, рядные 6-стерки. Как раз для любителей офф-роад, паровозная тяга с самых малых оборотов.
Сначала нас приучили - все что ты купишь проработает лет 5 а если поменьше экплуатировать то 7 - 8 и теперь мы знаем что мы и сами лет на 50 а если поменьше работать то 70 - 80. Это наш ответ эффективным менеджерам.
САМЫЙ НАДЁЖНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ (ВЫПУСКАЮТ ДО СИХ ПОР) ЭТО V8 ОТ GM С ИНДЕКСОМ LS7. ШТАНГОВЫЙ НИЖНЕВАЛЬНЫЙ БЕЗ ФАЗИКА. САМ ВЛАДЕЮ ПРОБЕГ ПОДХОДИТ К 2 МЛН МЕНЯЛ 2 РАЗА НАБОР ГИДРОКОМПЕНСАТОРОВ ОДИН РАЗ ЦЕПЬ.
@@millertrucks6604 , Corvette и Camaro оснащаются этими движками, но скорее всего есть ещё модели от GM, которые использовали этот двигатель. LS3 в стоке ещё лучше будет. Чем менее форсирован двигатель, тем дольше он прослужит.
Китайские "электрички" заполняют рынок РФ, чтобы содержать электричку нужно проживать в доме, где есть 3 фазы по 7 кВт на фазу, иначе не зарядить АКБ, а также жить в сельской м/ти, тариф дешевле))
🤝Я бы добавил к этому списку мотор М50б25 компании БМВ👍, без капиталки лично проехал 580тысяч. Продал по причине приобрел машину с мотором М54б30, на спидометре 390 тысяч, 20 лет машине - без ремонта.
Здравствуйте! Есть и сейчас надёжные двигатели. К примеру на Пежо Боксёр. Я увольнялся, когда двигатель прошёл полтора миллиона, без капремонта, причём нагрузки были довольно серьёзные, включая перевалы...
Здравствуйте! У меня Рено Меган третьего поколения 2009г. Двигатель к9к 86л.с. 1.5dci прошел восемьсот двадцать тысяч, и сломался.ремонтировать не стал поставил такой же контрактный. Считаю эту модель долговечной и надёжной.
Была у меня Джетта 2 1986 года, мотор 1,6, карбюратор Пербуг 2Е2, продал машину на пробеге 576 тыс, за этот период крышка клапанов не снималась. В моторе вообще ни чего не ломалось, только ремни ГРМ менял через 100 тыс. Машина продана в родной краске! Дважды менялось сцепление, один раз передние стойки. заменен один шрус. Это был просто не убиваемый авто и мотор
Пассат б3 седан 90г.р.движок PG ни когда не ремонтировался, на данный момент 635т.к.накатался.До сих пор в достойном состоянии.Кузов шедевр по целостности.Наверное правнукам перейдет.
3 литра, 6 цилиндров дизель от ВАГ,знаю у знакомых такой,уже 700.000 с лишним прашол,едет,едет, и будет ехать. После пробега 260.000 тысяч, менял масло через 15.000 тысяч. Они очень довольны этим мотором.
У меня пассат Б 5. 2000г, я 18 владелец 😃 vr5 2.3 щас у мастера , говорит что судя по выработке цилиндров, 800.т.км проехала скрученная говорят много раз неизвестно сколько😄 , хотел грм поменять , вскрыли мотор заодно, буду гильзавать, я 150 000 по бездорожью накрутил
Лучшее осталось в 60-70х когда всем было насрать на экологию и цены на бензин! Ps. Когда ещё существовали компании способные разорится из за слишком качественных машин, вроде Rolls-Royce
Я в советское время закончил автотракторный факультет политехнического института. Так вот нас учили, что в двигатель легкового и лёгкого коммерческого автомобиля закладывается пробег триста тысяч км с каким то коэффициентом надёжности. В то время самый низкий коэффициент 10% был у Хонды, самый большой 25% у немцев. Никто в мире никогда даже не проектировал миллионников объёмом менее пяти литров. Грузовики дело другое. Но за счёт высокого качества изготовления и сборки, за счёт бережной эксплуатации многие автомобили и двигатели служат гораздо больше. Чудес на свете не бывает. Я в девяностые работал в автосервисе и ремонтировал Спринтер с пробегом 350 тыс км, так его дизелёк был полностью изношен. Знал несколько Эсперо и Мазд 626тых с пробегами под 500 тыс без капитального ремонта двигателя и коробки. Потом в двухтысячных был на фирме Прадо и его продали с побегом 500 тыс. А Патрика продали с пробегом 50 тыс и ещё радовались, что избавились.
Практически любой мотор пройдет 700,800 и 1000ткм при нормальном и своевременном обслуживании. Комментарии единственных владельцев авто это подтверждают, в России просто «принято» скручивать пробеги при продаже машин, по этой причине у многих складывается плохое впечатление о моторах😂
1hz пробег примерно 1100-1200 (спидометр сломался на 800к пробега) поменял кольца в прошлом году(утопил крузак на покатушках, но слава богу без гидроудара), масло ест литр на 5к пробега.
уфффф 3s_ge каждый день в отсечке, Тойота Карина ed 9 лет на ней прокатался, со студенчества. Не хотел продавать, ценник выставил побольше и её забрали, оказалось у меня какая-то редкая комплектация была😢. Прошло уже 6 лет, я скучаю по ней, самое прикольное я её нашёл в Иркутске, она сегодня в клубе Карина ED, с тоски купил себе Марк2 100 кузов, 4wd, свап на 1UZ-FE+компрессор ракета, пушка, граната. Японские моторы разбили не мало юных сердец, спасибо им за то что они были в моей молодости. Самурайский поклон им. Привет ребятам с Иркутска!
Opel 2,2E 86г.в. за 18 лет 1140000 км. без ремонта двигателя. Один раз снималась крышка блока цилиндров для замены гидрокомпенсаторов и устанавливался самодельный колпачок на натяжитель цепи.
Почему же ? Например К4М Рено - 500 000 км в здравии . Ваз 1118 21126 тоже бегают не по малу 500 000 тоже встречались . Думаю у GM / Opel чугунные блоки 1,6 Лачетти да и 1,8. также ресурсный мотор . 1,5. GM UZDaewoo так же 300 .....500. Тысяч . Ну и потом всякие люлюмяшки на которых поаккуратнее но тоже ездили уже 300 +
1jz-gte тойота марк II (вроде так) . Рядная шестерка 180 лс откатался 9 лет Марк продал дороже, чем купил, он до сих пор на ходу и исправно служит новому хозяину.
Очень смешно наблюдать, как под видео на подобные темы всюду появляются по 5-10 тысяч комментариев, где львиная доля пользователей предлагает каждый от себя свой вариант миллионного движка, который, по их личному опыту, пять раз вокруг галактики проехал и только масло да цепь меняли. Если бы реальность была хотя бы чуть-чуть близкой к таким заявлениям, то у нас как минимум 50% предложений на глобальном рынке автомобилей отхаживали без проблем по 300-400тыс км и далее. Только вот реальность почему-то сильно отличается от этого "личного" опыта ютубовских комментаторов, вследствие чего у любого здравого умеющего думать человека должен возникать вопрос "А есть ли в этих словах объктивная правда?"
За 16лет владения нескольками автомобилями слышал только о Кабане 3.2 с таким пробегом(но он капиталился пару раз). Мой первый авто BMW E34 M50 2.5 AT, покупал с пробегом в 240000км продал с пробегом 590000км на данный момент пробег у авто 740000км. Не капиталился ни разу, за исключение сальников(даже клапана не притерали не разу),прокладок(резинок). Вдувает отлично. Всем добра...
@@mikeapexis масло это как часики каждые 7тыс. кастроил 5*40, что на счет температуры так при мне раз так 5-7 закипал но тфу без происшествий в дальнейшем,
У меня был Е36 м43, сейчас друг ездит. Пробег 950тыс.км., двиг не вскрывался цепь грм родная! Мотор шепчет, масло не жрёт. Я покупал это авто у первого владельца с пробегом 180тыс.км.
Моей первой машиной была виста в 35 кузове (4вд) 91 года. Двигатель там был 3SFE.. У меня рвался ремень ГРМ прямо на трассе, я посбивал все датчики и настройки, пока учился в нём лазить. Там что то взрывалось, он плевался бензином через воздуховод, обороты плавали, т.к. я залез в датчик холостого хода, не правильно его собрал и сбил все регулировки. Посрывал часть болтов на распредвале.. Была жесть, но движок продолжал работать ,а я приобрёл знания..
Лучший двигатель, по моему мнению, а так же по большому числу отзывов, обзоров и тестов, это тойтовский 2л 3S FE, все что вы говорили про 4A FE, только мощнее и надежнее, даже при обрыве ремня ГРМ клапана не выходят из строя. У меня такие двигатели стояли на Карина Е 1994г и на Авенсис 1998г., 133 и 128 л\с соответственно. На карине Е за 7лет эксплуатации и более 400 тыс. пробега вообще с двигателем никаких вопросов даже не возникало, только замена масла каждые 10 000 км (только синтетика 5W40), да таких двигателей , наверное, больше не делают, не выгодно (маркетинг).
@@user-pu9fj4ov8e Если у тебя пробег более 500 т.км поменяй кольца поршневые и будет тебе счастье. Этот двигатель и без масла может до 100 км проехать, на youtube где то видео было.
5vz-fe, пробег пока ~426 000, залезал в головы менять пружинки натяжения выпускных валов (фишка этих движков, с годами растягиваются колечки-пружинки и появляется косметический дефект в жару на горячем двигателе - цокает), так вот двигатель вообще в идеале, клапанные зазоры в идеале. Я уверен что он отходит миллион и даже больше, ибо лью отличное масло дорогое - синтетику от LM, слежу, чтобы не было перегрева, нигде не протек антифриз, ну и своевременная замена ГРМ со всем обвесом. Я к двигателю с любовью и он ко мне с любовью. В этом году заменил ему форсунки, на новый японский дубль айсин, те что с керамикой и регулятор давления оригинал. Она мне ответила соответственной взаимностью - теперь в любой мороз с пол оборота заводится и довольно ощутимо упал расход (старые убитые форсунки даже в девичестве не обладают нормальным факелом). Зачем я это все написал, да хз, просто любой движок любит своевременное ТО и внимания к болячкам и будет вам счастье. Ну и хозяев автомобилей, а не наездников, убивающих, насилующих автомобили и спешно скидывающих следующему счастливчику. А так с нуля без нормального внимания ни один миллион не проедет. Априори
2uz-fe... второй владелец.... на спидометре 568тыс... брал с 150тыс... за 17 лет только свечи, грм, помпы, прокладки и все... куда только не лазил на нем... но во внутрь двигла ни разу.... бывало по 15 тыс масло не менял... мож я такой хозяин безалаберный а может жизнь такая... живу на ДВ... дорог и сервиса тут нет.... априори... вот и думай после этого у кого "в хороших руках" а у кого "запас прочности"....
@@Nik-hy3zw это как раз норма для этих двигателей. У меня KZ, менее надежный, конечно, но я в нем масло меняю тоже абы как. И ничего. Про качество этого масла и топлива вообще молчу.
Автор говорил очень авторитетно и убедительно, только почему-то совсем ни полсловечка про главного долгожителя в этом ряду. Ещё в начале 70-х был официально зафиксирован рекорд по ходимости мотора и занесен в книгу рекордов Гиннеса: VOLVO P - 1800 прошла 5000000000 км (пять миллионов) без капремонта. Обслуживалась на одном и том же сервисе, с фиксацией даты и вида работ. Там же была сделана капиталка и передана владельцу для обычной эксплуатации.
@@user-pp7ol3dj1n очень большая линейка авто марки Toyota (в основном "маркообразные"), безумно распространен у нас в России. Засовывают этот движок даже в мазды серии RX..
Филя Коров абсолютно верно! Эти двигателя имеют несколько модификаций и все очень надёжны! 1JZ-GE // 2500cc 1JZ-GTE // 2500cc // TURBO 2JZ-GE // 3000cc 2JZ-GTE // 3000cc // TURBO
Мотор m9r от рено, который также ставился на Ниссан. Прекрасный дизельный агрегат, который капризен к качеству топлива, но все неисправности решаются без капиталки. У меня к 500 подходит, уверен что столько же пройдёт
У меня королла 99г в 110 кузове на автомате! 4efe 1.3л Забрал с пробегом в 400000 Купил 23 ноября 23г-сегодня 29 января 24г Проехал 17000,после покупки полностью переуплотнил мотор, замена свечей и бп и сделал раскоксовку(подъедала масло) Перестала масло хавать Я даже еще грм не менял, руки не доходят! Реально мотор пушка, уверен в ней на 1000% что довезет из точки А в точку В Всем ресурсных движков и ровных дорог!
Здравствуйте! Расскажите какие двигатели ставят на автомобили Хонда Цивик и Хонда Аккорд, что этими автомобилями восхищаются и даже б/у авто раскупают очень быстро?
Привет из Ес Mercedes Benz W124 , пробег уже перевалил 1400 000 км " полет нормальный" ,(( за это же время в семье сменилось несколько поколений соврменных консервов)
@achydutsu cdx 2.0 D ,автомобиль бывшее такси и был куплен с полумеллионным пробегом.( но был в пленке).Кузов не варен ,менял крылья, сразу был " пррдут аникором для полостей в виде пуш сала, совецкого мовиляьи отработки на горячию".Масло все это время льетса одно и тоже .Форсунки, тнвд менялось ,гена пару раз .
Когда лет через 10 сделают надежный автопилот, то людям запретят или сделают невыгодным покупать автомашины, которые останутся в собственности автопроизводителей. Нажимаешь кнопку в телефоне - и через 5мин. подъезжает машина-такси без водителя. Говоришь, куда ехать, он везет. Цена километра должна быть вдвое ниже современного такси. Вот тогда машины и станут надежными! Нагрузка на экосферу резко снизится. Машин станет раз в 5 меньше, исчезнут пробки, меньше будет ДТП. Вот только надо ли это финансистам?
Нецелесообразно сейчас строить надежные двигатели, задиры это новый тренд современных моторов, по-другому ни как, поршень в цилиндре одно название, не поршень в маленькая его часть с кольцами😂 Естественно его там болтает как говно в проруби, вот и задиры, раньше отливали с разными металлом в составе, где это требуется а сейчас и так сойдёт, главное, что бы легкие были😅
RP 1,8 Пассат B3 полтора спидометра, у таксистов и того больше. Шаран 1,8Т - 585 тыс.км. Из грузовых Magirus Deutz 170 V6 с возджушным охлаждением 1млн. 200 тыс. до "первого" ремонта. Потом ещё около 350тыс. до "второго".
124 был с 2.0D, на пробеге 640к перестал мотать пробег, я после этого еще 2 года поездил и продал. На нем уже 6 лет друг ездит) сколько там намотано только догадываться можно
у меня нива 2131 1.5 миллиона...не одного ремонта, и я не пиз...л как и ты ... ремни каждые 50 тыс. грм 100 тыс. кольца каждые 150 тыс, поршни каждые 300 тыс,. клапана 300 тыс. 450 тыс. ремонт блока, шлифовка коленвала, шлифовка постелей распредвала. Пока что это предел технологий...но скорее всего Вы из другой галактики
@@t.t8981 пиз...л самолеты столько без ремонта не летают)))) там от руля должна проволока одна остаться....хотя погодите, сколько нулей в вашей тыс ? и вы в курсе что крайняя правая это метры? может 80 000 ?
у меня были три волги газ 31105 .двигатели 406.все три машины были сданы в металлолом с пробегом более 500тыс.к из за полностью прогнившего кузова ,но двигатели были в хорошем рабочем состоянии . масло заливалось самое дешевое с заменой 8-10 тыс.км. в процессе эксплуатации менялись цепи грм со звездочками по 1му разу и гидротолкатели по разу и естественно ремни и подшипники помпы и генераторы.
Легенды ОМ-611 (2.2 с 82-мя лошадками) от Мерседес здесь не хватает. У меня он прошёл 400 тысяч при покупке Спринтера с Германии пробегом в 800000 км. Ремонт форсунок делал один раз(после воды в соляре) и поменял, на всякий случай, плунжера в насосе... Ффсёё))
B200F - от ВОЛЬВО GL 940, не убиваемый, продал тачку с пробегом в 1 000 150 км, и движок был в хорошем состоянии, ни разу в него не лазили, только ТО делали по мануалу......
Honda civic ferio с двигателем от интегры (B18C). Двигатель по истине прекрасен! Он и экономичный, надёжный, быстрый, vtec присутствует. 0-100 в щадящих условиях делает за 6 секунд. Это атмосфера и передний привод.
Рядный, 5-ти цилиндровый дизель от мерседес, объёмом 3 литра, не помню модификацию. Был у меня мэрс W123 1977 года с таким мотором. Сколько он проехал одному богу известно и мы всей семьёй ешё 8 лет гоняли на нём. С мотором однажды проблемка случилась - прокладка под головой прогарела, вырубили из листовой меди 3 мм. толщиной, проблемы на этом кончились. Думаю заслуживает внимания, кстати при 80-ти лошадях, момент не помню, тяга как у паровоза😊
у меня уазик 469 с 1991 года бегает до сих пор без капремонта, покупал с рук.Только коробку перебирал один раз ,только клапан регулирую , свечи и масло меняю и раз в год весной из пульвера ржавые метс подкрашиваю😄😄😄😄
@@user-og6ki5lg1c у меня были:01,02,06,83. С учётом того что сам автослесарь было пофиг на их поломки - сделал один раз для себя и ездишь.Потом взял Скайлайна и забыл что такое ремонт
6:52 никаких проблем даже при плохом ТО ее будет 7:21 все зависит от качества обслуживания Текст подготовлен не профессионально, но все равно слушать приятно. Спасибо
Я живу в Аргентине, у меня шевролет прізма,сделан в Бразилии 2017года. Пробег 420 000км. В отличном состоянии,никогда его не ремонтировал,жрет масла 1.5л на 12 000км. Думаю,что еще на 100 000 его хватит.
Миллионники перестали выпускать потому что народ перестал при покупке интересоваться что у тачки под капотом а не в салоне ... люди сами вмнлваты , что им шнягу впихивают..
Истину глаголишь, дорогой товарищ. Жрать гавно, пить мочу и покупать тазы и корейско-китайское дерьмо. Всю жизнь буду ездить на Тойота 1999 года выпуска, чем куплю одноразовое дерьмо за 1000000 рублей. Х-хуй и подобную шляпу
Забыли про бензиновую "четверку" 2,5 от FoMoCo! 2009> Особенно его гибридную модификацию "Atkinson", которая на машинах "такси" в кузове Escape Hybrid 2G легко пробегает более полутора миллионов км! Замена цепи ГРМ - на пробеге от 450Ткм до 600Ткм.
![🔴 [TRỰC TIẾP] Tứ Xuyên (Trung Quốc) VS BCTT Trường Tươi Bình Phước | Cúp VTV9-Bình Điền | JET STUDIO](http://i.ytimg.com/vi/5nF-PCh_Ojw/mqdefault.jpg)
Самые Надёжные Автомобили - th-cam.com/video/W37hmbS-kpg/w-d-xo.html
Хорош эту муйню выкладывать, заепали уже !
На 8 мин. 20 сек. говориться именно об этих моторах
Не хватает мерсовских рядных шестерок, subaru ej22 и конечно toyota JZ.
TD-27
вообще интересовали СОВРЕМЕННЫЕ надёжные двигатели. а не то, что выпускалось десять лет назад и более.
Шел 2029й год. Вышло видео, "Какие двигатели 2019 года могут пройти сотку без ремонта"
Сотку всего то? У товарища мицубиши лансер 9.
Пробег 450 тыс км, ремонта не было!, свечи, ремень, если там ремень и всё!
@@user-sw6or4wo5c у меня приора без ремонта 247 тыс. Масло 5 на 30 до сих пор.я только катализатор убрал грм помпу меняю каждые 45 тыс.масло каждые 6 тыс.
@@fintiflyshka5412 У меня ТИИДА 2010Г 254пробег ничего не менял по мотору и навесному, только стартер перебрали раз, стоит цепь, масло раз в 15т км меняю
@@user-sw6or4wo5c у меня Ауди бочка 876560 км. Блок не вскрывали ни разу, она в семье с 1999 года. Привезли из Германии на ней уже 270000 было. Единственное что масло стал расходовать от замены до замены 1-1.5 литра. Немцы делали вещи.
Счастливый Холостяк vw t4 пригнали из германии с пробегом 230 тыс км. 11 лет проездили, возил товар помогал. Замена масла всегда 7000-7500 тыс км, качественная полусинтетика. Прошёл 750 тыс км. Был продан из за начинающегося жора масла.
Здесь не хватает моторов 1jz-fe, 2jz-fe и 3s-fe от тойоты. Я не понимаю, как можно было не упамянуть эти легендарные моторы.
Весь ролик их ждал
Хуйня они на самом деле
то что они легендарные не озночает что они милионники еблан
@@HAMMER13 был Краун с 2jz 98 года больше миллиона отходила
И ещё как можно было забыть легендарный мотор 4g63
1uz fe, приобрёл недавно, незнаю сколько он до меня намотал, но какие ощущения он передаёт, это не передать словами. Один из лучших моторов японии.
Была официальная статья про владельца Фольксваген гольф 2 из Германии, у него обнулился спидометр авто прошел 1 млн км. Затем к нему приехала целая делегация компании Фольксваген, провели полное обследование машины и взяли интервью у владельца, он сказал что всегда во время проводил ТО и не гонял сильно на нец, затем ему сделали предложение обмена на новый Гольф, на что он согласился а этот авто забрали в музей компании.
Одно я заметил, что хозяин машины очень спокойный и уравновешенный человек, понятно что и к машине относился хорошо, так что думаю на многих авто можно проехать млн км если хорошо относится к ней
раньше можно было, сейчас в авто закладывается программируемый износ!
там движок стоял 1,6 BSE ( 102 л с ) самый надежный двигатель в мире ! он устанавливался на Шкоды, Фольтсвагены и Ауди ( почти на все модели))) с 98 го по 2014 гг . Не убиваемый двигатель, с ресурсом миллион !
Не факт, с завода АвтоВАЗ может сломаться😂😂😂
Дорогие, малоресурсные, одноразовые моторчики- вот результат победы маркетологов над конструкторами!
Сколько у тебя машин было за последние 10 лет?
Сколько ты из них сменил по причине износа мотора?
@@bykaxagod597 забей, у него жига
Маркетологи тут не причем. Все дело в человеческой ненасытности.
Капитализм счастье
@@bykaxagod597 истину глаголишь
0:55 Если заставить производителей утилизировать собственный товар после использования, а не взваливать это на плечи потребителей, то сразу станет и выгодно, и целесообразно 💁♂️
Всеравно это оплачивает потребитель
Бред полный. Утилизация в стоимость включена будет и потребители свои ведра которые итак уже неоправданно дороги будут использовать далеко за миллион подсказывая говном и палками. И да машина у кого есть деньги больше 5 лет не служит надоедает и вообще век двс уходит нефть заканчивается и миллионники уже не нужны
@@jonathanlivingstone1818 да фто ты гофориф, нефти еще дохрена, электромобили - это кал
В чем проблема с утилизацией ?
Я вот свое авто утилизировал и получил 1000 долларов !
@@user-rb2jk3hs3s видимо у вас был электромобиль :)) и вы его обменяли на двс.
Отец покупал 2106 4 ступка в 1998 году.До 2012 год прошла 630тыс км.Без ремонта.
63 регулировки клапанов жесть)
Пиздёшь
Брехня.
Покупали отцу в 91 таврию, продал он её в 2022. В основном на рыбалку ездили на ней, хорошая проходимость по бездорожью. Пробег был 486 тыс. Без ремонта дв. Масло привозил ему из Польши.
@@user-re7sh9vk5iбыла у меня в своё время славута, 1,2 карбик, на метане правда, покупал с пробегом 180 тыщ, когда продавал, пробег был 330тыщ, без капиталки, масло -мотюль, оригинал
Приятно видеть, когда речь не о самых топовых моторах, кроме серии UZ. Топ двигатели 1HD-FE и TD 42. Атмосферные дизеля, рядные 6-стерки. Как раз для любителей офф-роад, паровозная тяга с самых малых оборотов.
Отличные двигателя. Сам езжу на 4,2 1HZ атмо. Но наверно не попали в рейтинг от того что они больше похожи на агрегаты от тракторов и автобусов)))
@@user-ib1bh7yi5t 606 от Мерседеса тоже не попал рейтинг
Был 2/3 от тд42
Ну, 2.7тд
Классный
Теперь-1gr-fe
1HD - это турбо на блоке от HZ
@@user-ib1bh7yi5t ну так он (1HZ) и разрабатывался для Coaster в первую очередь. А мотор прекрасен...
После всех коментарии, вывод один
- очень важно ТО и какая прокладка стоит между рулём и сидением.
Зелёной дороги всем ! 👍👍👍
А что такое ТО? 7А фе 600 000 км ремень грм даже не менял и не собираюсь
mr. Nordmen Пхахах
)))
@@mr.nordmen3168 надо менят прокладку между сиденям рулем каждый месяц))
Сначала нас приучили - все что ты купишь проработает лет 5 а если поменьше экплуатировать то 7 - 8 и теперь мы знаем что мы и сами лет на 50 а если поменьше работать то 70 - 80. Это наш ответ эффективным менеджерам.
САМЫЙ НАДЁЖНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ (ВЫПУСКАЮТ ДО СИХ ПОР) ЭТО V8 ОТ GM С ИНДЕКСОМ LS7. ШТАНГОВЫЙ НИЖНЕВАЛЬНЫЙ БЕЗ ФАЗИКА. САМ ВЛАДЕЮ ПРОБЕГ ПОДХОДИТ К 2 МЛН МЕНЯЛ 2 РАЗА НАБОР ГИДРОКОМПЕНСАТОРОВ ОДИН РАЗ ЦЕПЬ.
@@millertrucks6604 , Corvette и Camaro оснащаются этими движками, но скорее всего есть ещё модели от GM, которые использовали этот двигатель. LS3 в стоке ещё лучше будет. Чем менее форсирован двигатель, тем дольше он прослужит.
Китайские "электрички" заполняют рынок РФ, чтобы содержать электричку нужно проживать в доме, где есть 3 фазы по 7 кВт на фазу, иначе не зарядить АКБ, а также жить в сельской м/ти, тариф дешевле))
Учёные доказали, ленивый человек дольше живёт.
@@user-dt4qv1sy6h Я говрю по другому - НЕ ТОРОПИСЬ ПИТЬ А ТО ВОДКА БЫСТРО КОНЧИТСЯ , НЕ ТОРОПИСЬ ЖИТЬ А ТО ЖИЗНЬ БЫСТРО КОНЧИТСЯ !
🤝Я бы добавил к этому списку мотор М50б25 компании БМВ👍, без капиталки лично проехал 580тысяч. Продал по причине приобрел машину с мотором М54б30, на спидометре 390 тысяч, 20 лет машине - без ремонта.
Здравствуйте! Есть и сейчас надёжные двигатели. К примеру на Пежо Боксёр.
Я увольнялся, когда двигатель прошёл полтора миллиона, без капремонта, причём нагрузки были довольно серьёзные, включая перевалы...
Здравствуйте! У меня Рено Меган третьего поколения 2009г. Двигатель к9к 86л.с. 1.5dci прошел восемьсот двадцать тысяч, и сломался.ремонтировать не стал поставил такой же контрактный. Считаю эту модель долговечной и надёжной.
У меня Тойота 1998 года. Интересно сколько тогда пробега? Двигатель родной, автомат правда сам спалил по грязи, сейчас контракт поставил
Была у меня Джетта 2 1986 года, мотор 1,6, карбюратор Пербуг 2Е2, продал машину на пробеге 576 тыс, за этот период крышка клапанов не снималась. В моторе вообще ни чего не ломалось, только ремни ГРМ менял через 100 тыс. Машина продана в родной краске! Дважды менялось сцепление, один раз передние стойки. заменен один шрус. Это был просто не убиваемый авто и мотор
Не только бензин 1,6 для Гольф/Джетта, а еще и турбодизеля 1,6 с кодами RA и SB!
Пассат б3 седан 90г.р.движок PG ни когда не ремонтировался, на данный момент 635т.к.накатался.До сих пор в достойном состоянии.Кузов шедевр по целостности.Наверное правнукам перейдет.
Сильно Молодец.!!!😊
3 литра, 6 цилиндров дизель от ВАГ,знаю у знакомых такой,уже 700.000 с лишним прашол,едет,едет, и будет ехать. После пробега 260.000 тысяч, менял масло через 15.000 тысяч. Они очень довольны этим мотором.
У меня пассат Б 5. 2000г, я 18 владелец 😃 vr5 2.3 щас у мастера , говорит что судя по выработке цилиндров, 800.т.км проехала скрученная говорят много раз неизвестно сколько😄 , хотел грм поменять , вскрыли мотор заодно, буду гильзавать, я 150 000 по бездорожью накрутил
Да у меня тоже была такая машина 👍👍👍👍
Вольво 740д
"260.000 тысяч" это вообще то 260 млн.
масло..в.дизеле..менять..чаще..в..раза..
Всё самое лучшее осталось в 90 х.
Лучшее осталось в 60-70х когда всем было насрать на экологию и цены на бензин!
Ps. Когда ещё существовали компании способные разорится из за слишком качественных машин, вроде Rolls-Royce
Ещё в начале 2000х тоже не до конца сдались маркетологам.
Да я согласин с вами про 90х ии годы😁
А чего не в бронзовом веке?
@@user-mz8xz6mr5p Ты прав! Тогда и впрямь двигатели надежнее были, но мы тут обсуждаем что то мощнее одной лошадинной силы!))
У рассказчика дикция чёткая, правильная, слушать приятно.Молодец.
Ну у нас в приморье так моторы японские не кто не называет не 4эй не 1юз не рби 26 дэт
вообще то абсолютно всё он не правильно называл и топ сомнительный человек не понимает о чём говорит, но да ладно.
Это казах, они отрывки переозвучивают еще на приколы
Робот...
Я в советское время закончил автотракторный факультет политехнического института. Так вот нас учили, что в двигатель легкового и лёгкого коммерческого автомобиля закладывается пробег триста тысяч км с каким то коэффициентом надёжности. В то время самый низкий коэффициент 10% был у Хонды, самый большой 25% у немцев. Никто в мире никогда даже не проектировал миллионников объёмом менее пяти литров. Грузовики дело другое. Но за счёт высокого качества изготовления и сборки, за счёт бережной эксплуатации многие автомобили и двигатели служат гораздо больше. Чудес на свете не бывает.
Я в девяностые работал в автосервисе и ремонтировал Спринтер с пробегом 350 тыс км, так его дизелёк был полностью изношен. Знал несколько Эсперо и Мазд 626тых с пробегами под 500 тыс без капитального ремонта двигателя и коробки. Потом в двухтысячных был на фирме Прадо и его продали с побегом 500 тыс. А Патрика продали с пробегом 50 тыс и ещё радовались, что избавились.
Я использую машину ,на ней патрубки с клеймом 1985 год..провода луженые,в мягкой изоляции! Но так было до 1989.. мелочи как показатель.
Практически любой мотор пройдет 700,800 и 1000ткм при нормальном и своевременном обслуживании. Комментарии единственных владельцев авто это подтверждают, в России просто «принято» скручивать пробеги при продаже машин, по этой причине у многих складывается плохое впечатление о моторах😂
Про мерседес забыли 111 моторный ряд, последние из линейки надежных
TOYOTA. 1-HZ. Любая солярка - млн. км.
1hz пробег примерно 1100-1200 (спидометр сломался на 800к пробега) поменял кольца в прошлом году(утопил крузак на покатушках, но слава богу без гидроудара), масло ест литр на 5к пробега.
уфффф 3s_ge каждый день в отсечке, Тойота Карина ed 9 лет на ней прокатался, со студенчества. Не хотел продавать, ценник выставил побольше и её забрали, оказалось у меня какая-то редкая комплектация была😢. Прошло уже 6 лет, я скучаю по ней, самое прикольное я её нашёл в Иркутске, она сегодня в клубе Карина ED, с тоски купил себе Марк2 100 кузов, 4wd, свап на 1UZ-FE+компрессор ракета, пушка, граната. Японские моторы разбили не мало юных сердец, спасибо им за то что они были в моей молодости. Самурайский поклон им.
Привет ребятам с Иркутска!
нехватает рядной 6 c 3.0 дизелем с Mercedes w124
Мерс - 603 і 606 - це дійсно мільйоники.
@@user-yx6ox6fr9g wie..gut,..dass--Sie--Russisch..verstehen..und..schlecht_..dass..Ihnen..der..Hass..anerzogen..wurde.
Opel 2,2E 86г.в. за 18 лет 1140000 км. без ремонта двигателя. Один раз снималась крышка блока цилиндров для замены гидрокомпенсаторов и устанавливался самодельный колпачок на натяжитель цепи.
подтверждаю
пиздёжь
Забыли про Тойота 3s-fe
@@user-im1fj4cu8o это тот же 4 с фе только с увеличенным объемом. У меня такой
@@user-im1fj4cu8o да уймитесь вы со своей тайотой.
Смотрел видео,в котором самым надёжным двигателем был признан дизель от Мерседес.На автобусе такой мотор прошел,что-то около 7,5миллионов километров.
У меня на Спринте 91 года 1, 5 миллиона выходил. Откапиталил его в старых ценах, но пока не поставил на машину. Думаю проходит столько же.
Давай тоже самое , только про сегодняшние моторы.
Сегодня моторы одноразовые...
Почему же ? Например
К4М Рено - 500 000 км в здравии .
Ваз 1118 21126 тоже бегают не по малу 500 000 тоже встречались .
Думаю у GM / Opel чугунные блоки 1,6 Лачетти да и 1,8. также ресурсный мотор .
1,5. GM UZDaewoo так же 300 .....500. Тысяч .
Ну и потом всякие люлюмяшки на которых поаккуратнее но тоже ездили уже 300 +
@@nikolayblky1040 ну не буду спорить, может быть и так. Но один хрен, раньше качество было на первом месте, сейчас на первом это "красивая обвертка"
Мы активно переплачиваем. То, что можно было купить 1 раз и пользоваться лет 15-20 покупаем раза 3-4 каждые 5-10 лет.
1jz-gte тойота марк II (вроде так) . Рядная шестерка 180 лс откатался 9 лет Марк продал дороже, чем купил, он до сих пор на ходу и исправно служит новому хозяину.
Gte 280лс
👍
Купил за 200 тысяч,ввалил в неё и продал за 205
@@andrei7568 Я точно ничего не вваливал.
@@vladimirsokorev тогда 👍
Очень смешно наблюдать, как под видео на подобные темы всюду появляются по 5-10 тысяч комментариев, где львиная доля пользователей предлагает каждый от себя свой вариант миллионного движка, который, по их личному опыту, пять раз вокруг галактики проехал и только масло да цепь меняли. Если бы реальность была хотя бы чуть-чуть близкой к таким заявлениям, то у нас как минимум 50% предложений на глобальном рынке автомобилей отхаживали без проблем по 300-400тыс км и далее. Только вот реальность почему-то сильно отличается от этого "личного" опыта ютубовских комментаторов, вследствие чего у любого здравого умеющего думать человека должен возникать вопрос "А есть ли в этих словах объктивная правда?"
Вспоминаю камрюху ( с клыками) ,-- просто песня. Проехал 350к..км без какого либо ремонта .... Идеальный автомобиль.
Согласен, и дизайн и салон, ну и конечно двигло!!!
Реэкспорт из Чехии ваз 21099 ,350 тыс , менял стартер и ген ,
За 16лет владения нескольками автомобилями слышал только о Кабане 3.2 с таким пробегом(но он капиталился пару раз). Мой первый авто BMW E34 M50 2.5 AT, покупал с пробегом в 240000км продал с пробегом 590000км на данный момент пробег у авто 740000км. Не капиталился ни разу, за исключение сальников(даже клапана не притерали не разу),прокладок(резинок). Вдувает отлично. Всем добра...
главное на нем следать за температурой и масло вовремя менять
@@mikeapexis масло это как часики каждые 7тыс. кастроил 5*40, что на счет температуры так при мне раз так 5-7 закипал но тфу без происшествий в дальнейшем,
У меня был Е36 м43, сейчас друг ездит. Пробег 950тыс.км., двиг не вскрывался цепь грм родная! Мотор шепчет, масло не жрёт. Я покупал это авто у первого владельца с пробегом 180тыс.км.
Моей первой машиной была виста в 35 кузове (4вд) 91 года. Двигатель там был 3SFE.. У меня рвался ремень ГРМ прямо на трассе, я посбивал все датчики и настройки, пока учился в нём лазить. Там что то взрывалось, он плевался бензином через воздуховод, обороты плавали, т.к. я залез в датчик холостого хода, не правильно его собрал и сбил все регулировки. Посрывал часть болтов на распредвале.. Была жесть, но движок продолжал работать ,а я приобрёл знания..
Вы с движком молодцы. Оба упорные.Ты упорно его ломал, а он упорно не сдавался😁😂🤣🤣😭
@@user-ns3yh8cp4q 😄
Здравствуйте. У вас в ролике двигатель М60 в топе, сажите пожалуйста, а ДВС М62( 448S2) 4.4 разница с ним?! Интересно ваше мнение)) стоит на X5))
Эх... Пройдет время, и мы будем россказивать нашим внукам что такое ДВС
В ладе ещё минимум 5 тысячелетий будет стоять двс.Не надейтесь!
Её не будет уже скоро похоже
Сначала внуки должны построить много АЭС😂
КАРАБАХ БИЗИМДИР 🖕🏽🖕🖕😄
Здесь не хватает хонда аккорд с ДВЗ 24 ЭТО МОЩЬ И НАДЁЖНОСТЬ 195 ЛОШАДЕЙ И НЕТ ЗАПАХА НОВОЗА
ДА! Первый миллионик, о котором ЛИЧНО я узнал, это же, конечно, с АУДИ 100 - пять цилиндров! СУПЕР!
2,3 aar паук?
у моего друга был такой агрегат . при пробеге 150тыс пятый поршень вырвало
У знакомого 2л - 115 л.с инжектор прошёл 1 млн 600 тыс км.
@@user-nk2ho1py9j У меня такой же был за 9 лет 500т.км. продал к сожалению дальнейшей истории не знаю
Лучший двигатель, по моему мнению, а так же по большому числу отзывов, обзоров и тестов, это тойтовский 2л 3S FE, все что вы говорили про 4A FE, только мощнее и надежнее, даже при обрыве ремня ГРМ клапана не выходят из строя. У меня такие двигатели стояли на Карина Е 1994г и на Авенсис 1998г., 133 и 128 л\с соответственно. На карине Е за 7лет эксплуатации и более 400 тыс. пробега вообще с двигателем никаких вопросов даже не возникало, только замена масла каждые 10 000 км (только синтетика 5W40), да таких двигателей , наверное, больше не делают, не выгодно (маркетинг).
Согласен!
Херня этот двигатель, жрущий масло.
@@user-pu9fj4ov8e Если у тебя пробег более 500 т.км поменяй кольца поршневые и будет тебе счастье. Этот двигатель и без масла может до 100 км проехать, на youtube где то видео было.
Пробег 220 тыс если перекуры не мотали )масло от замены до замены маленько шумноват авто Ипсум полет нормальный)
Еще 1ж фе
Рад был бы увидеть обзор о двигателе 6g73 mvv
Ауди 4.2 [BFM] и 3.0 [BBJ]
Мне кажется тоже заслуживают внимания !
Мой змз 402 и два миллиона пройдёт, только поршневую нужно каждые 50 тыс. км. менять😆
Класс
У меня тоже была Волжане с 400 вторым насчёт того что через каждые 50 тысяч менять поршневую это ты загнул 200 300.000 она ходила спокойно
Дерьмо этот 402 мотор
@@user-nv9gl5cy1y привет согласен
@@user-ko4zl7qc8e 🖐😎 привет !
5vz-fe, пробег пока ~426 000, залезал в головы менять пружинки натяжения выпускных валов (фишка этих движков, с годами растягиваются колечки-пружинки и появляется косметический дефект в жару на горячем двигателе - цокает), так вот двигатель вообще в идеале, клапанные зазоры в идеале. Я уверен что он отходит миллион и даже больше, ибо лью отличное масло дорогое - синтетику от LM, слежу, чтобы не было перегрева, нигде не протек антифриз, ну и своевременная замена ГРМ со всем обвесом. Я к двигателю с любовью и он ко мне с любовью. В этом году заменил ему форсунки, на новый японский дубль айсин, те что с керамикой и регулятор давления оригинал. Она мне ответила соответственной взаимностью - теперь в любой мороз с пол оборота заводится и довольно ощутимо упал расход (старые убитые форсунки даже в девичестве не обладают нормальным факелом). Зачем я это все написал, да хз, просто любой движок любит своевременное ТО и внимания к болячкам и будет вам счастье. Ну и хозяев автомобилей, а не наездников, убивающих, насилующих автомобили и спешно скидывающих следующему счастливчику. А так с нуля без нормального внимания ни один миллион не проедет. Априори
2uz-fe... второй владелец.... на спидометре 568тыс... брал с 150тыс... за 17 лет только свечи, грм, помпы, прокладки и все... куда только не лазил на нем... но во внутрь двигла ни разу.... бывало по 15 тыс масло не менял... мож я такой хозяин безалаберный а может жизнь такая... живу на ДВ... дорог и сервиса тут нет.... априори...
вот и думай после этого у кого "в хороших руках" а у кого "запас прочности"....
Ауди 80 бочка 1987 г.в.Пробег 860 тысяч.Дело в чём?
@@Nik-hy3zw это как раз норма для этих двигателей. У меня KZ, менее надежный, конечно, но я в нем масло меняю тоже абы как. И ничего. Про качество этого масла и топлива вообще молчу.
Хлам а не мотор
Пробег 870000 всё норм!
итог видоса лучшие движки делали в 90 года) спасибо
Автор говорил очень авторитетно и убедительно, только почему-то совсем ни полсловечка про главного долгожителя в этом ряду. Ещё в начале 70-х был официально зафиксирован рекорд по ходимости мотора и занесен в книгу рекордов Гиннеса: VOLVO P - 1800 прошла 5000000000 км (пять миллионов) без капремонта. Обслуживалась на одном и том же сервисе, с фиксацией даты и вида работ. Там же была сделана капиталка и передана владельцу для обычной эксплуатации.
1HZ, 1KZ, 4M40, TD27, 5A-fe, 1jz, 2jz
Линейку 1JZ забыли,это настоящий милионник, японский автомат Калашникова
А на каких машинах ставиться??
@@user-pp7ol3dj1n очень большая линейка авто марки Toyota (в основном "маркообразные"), безумно распространен у нас в России. Засовывают этот движок даже в мазды серии RX..
Филя Коров абсолютно верно!
Эти двигателя имеют несколько модификаций и все очень надёжны!
1JZ-GE // 2500cc
1JZ-GTE // 2500cc // TURBO
2JZ-GE // 3000cc
2JZ-GTE // 3000cc // TURBO
@@bardik112 их и в ниссаны ставят и в мерсы и даже в газели.
Легендарный мотор👍
SR20DE от Nissan также очень хорош. Была Primera P11 кузов с таким движком. Продал с пробегом 343 т. км.
Менял только расходники.
Мотор m9r от рено, который также ставился на Ниссан. Прекрасный дизельный агрегат, который капризен к качеству топлива, но все неисправности решаются без капиталки. У меня к 500 подходит, уверен что столько же пройдёт
Я бы в эту строчку добавил 1jz, 2jz, простой 3s и легендарный 1FZ-FE с восьмидесятки. Все эти двигатели при должном уходе отбегают далеко за ...😉
1kz тож надо
JZ ооо дааа самый лучший двс, только их и выбирал ! сколько было марковников, чайников, крест и кроунов)) а твин турба ваще бомба)
Таета Виста sv 32 мотор 3 s первая капитала на 400+ тысяч сейчас 520 работает 🔥👌👍
Jz конструктивно по сравнению с RB просто хлам, 3s надежен, но обслуживание полная жопа плюс шум звёздочек валов, fz так себе.
@@user-dj8ii9on5o А что скажешь про двигатель 1HZ ?
Nissan Almera Classic до 2009 года,вот ещё один авто с хорошим цепным мотором.
К7J K4J RENAULT вот этих малолитражных бюджетных миллиоников от symbol renault и не хватает
У меня королла 99г в 110 кузове на автомате! 4efe 1.3л
Забрал с пробегом в 400000
Купил 23 ноября 23г-сегодня 29 января 24г
Проехал 17000,после покупки полностью переуплотнил мотор, замена свечей и бп и сделал раскоксовку(подъедала масло)
Перестала масло хавать
Я даже еще грм не менял, руки не доходят!
Реально мотор пушка, уверен в ней на 1000% что довезет из точки А в точку В
Всем ресурсных движков и ровных дорог!
Здравствуйте! Расскажите какие двигатели ставят на автомобили Хонда Цивик и Хонда Аккорд, что этими автомобилями восхищаются и даже б/у авто раскупают очень быстро?
Привет из Ес Mercedes Benz W124 , пробег уже перевалил 1400 000 км " полет нормальный" ,(( за это же время в семье сменилось несколько поколений соврменных консервов)
@achydutsu cdx 2.0 D ,автомобиль бывшее такси и был куплен с полумеллионным пробегом.( но был в пленке).Кузов не варен ,менял крылья, сразу был " пррдут аникором для полостей в виде пуш сала, совецкого мовиляьи отработки на горячию".Масло все это время льетса одно и тоже .Форсунки, тнвд менялось ,гена пару раз .
М111
На каком двигателе?
@@zheka2730 2.0 D (без турбины)
@Andrey Xdream , до 1992 года ОМ601, с 1993 ОМ604, с широкой головой на 2 распредвала.
Забыли про мотор от Мерседес OM 606 D 30 LA или 300TD. Это шедевр !
Сам ездил на м60 и действительно шикарный двигатель
Мерсовские где 111 104
Как минимум ты забыл добавить двигатель 1 джейзет
2001 Camry LE 2.2 what is the engine? How is long time it could be working?
Когда лет через 10 сделают надежный автопилот, то людям запретят или сделают невыгодным покупать автомашины, которые останутся в собственности автопроизводителей. Нажимаешь кнопку в телефоне - и через 5мин. подъезжает машина-такси без водителя. Говоришь, куда ехать, он везет. Цена километра должна быть вдвое ниже современного такси. Вот тогда машины и станут надежными! Нагрузка на экосферу резко снизится. Машин станет раз в 5 меньше, исчезнут пробки, меньше будет ДТП. Вот только надо ли это финансистам?
Тд 42, 3Sfe, SR20, OM606... у Вольво тоже есть
Мерс ОМ601 602 При минимальном уходе вечные.
616!!!!!!!выкинь 601 олюмишку)))364-366 ваще песня!!
M120 Mercedes
602 супер 2,9 рядная турбо дизель пятёрка. На одометре 312 спринтера 950ккм.
Добавил бы в список ОМ ещё 616 и 617
Мерс и в африке Мерс.601 правда .34года ему,без проблем движок но слабенький.пять и п'ять литров дизеля на💯км👍🚗
Нецелесообразно сейчас строить надежные двигатели, задиры это новый тренд современных моторов, по-другому ни как, поршень в цилиндре одно название, не поршень в маленькая его часть с кольцами😂
Естественно его там болтает как говно в проруби, вот и задиры, раньше отливали с разными металлом в составе, где это требуется а сейчас и так сойдёт, главное, что бы легкие были😅
RP 1,8 Пассат B3 полтора спидометра, у таксистов и того больше. Шаран 1,8Т - 585 тыс.км. Из грузовых Magirus Deutz 170 V6 с возджушным охлаждением 1млн. 200 тыс. до "первого" ремонта. Потом ещё около 350тыс. до "второго".
БМВ М57 дизель. Мощь-расход-ресурс идеальная гармония
M47 тоже вроде неплох
Отличный обзор и тональность голоса.
25 лет отработал автослесарем но не разу не видел двигателя отходившего миллион км ! 500 тыс видел 2 раза а миллион это миф!
124 был с 2.0D, на пробеге 640к перестал мотать пробег, я после этого еще 2 года поездил и продал. На нем уже 6 лет друг ездит) сколько там намотано только догадываться можно
Двигатель VQ25 от ниссан цефиро забыли у меня с 1995 года машина и пробег 800 тыс и не одного ремонта.
у меня нива 2131 1.5 миллиона...не одного ремонта, и я не пиз...л как и ты ... ремни каждые 50 тыс. грм 100 тыс. кольца каждые 150 тыс, поршни каждые 300 тыс,. клапана 300 тыс. 450 тыс. ремонт блока, шлифовка коленвала, шлифовка постелей распредвала. Пока что это предел технологий...но скорее всего Вы из другой галактики
За 800 тыс. не одного ремонта? Или не одного ремонта двигателя?
@@t.t8981 пиз...л самолеты столько без ремонта не летают)))) там от руля должна проволока одна остаться....хотя погодите, сколько нулей в вашей тыс ? и вы в курсе что крайняя правая это метры? может 80 000 ?
4а -fe покатилась моя скупая слеза.
у меня были три волги газ 31105 .двигатели 406.все три машины были сданы в металлолом с пробегом более 500тыс.к из за полностью прогнившего кузова ,но двигатели были в хорошем рабочем состоянии . масло заливалось самое дешевое с заменой 8-10 тыс.км. в процессе эксплуатации менялись цепи грм со звездочками по 1му разу и гидротолкатели по разу и естественно ремни и подшипники помпы и генераторы.
3s-fe в этом топе не хватает. Чугунный блок👍
Интересный ролик.
Двигатель Рено Логан 1.6 самый надежный и заслуженный в России ресурс очень большой. Блок чугунный головы разные 8клапанный и 16клапанный.
1HZ - самый неубиваемый атмосферный миллионник! Кукурузер 80-й этому пример!
А 5.7 от шевроле? Всего 192 лошади. Масло не жрёт вообще.
TDI 2.5 Volkswagen ставился на T4 на личном опыте прошел 1 миллион без капиталки, главное следить и беречь двигатель.
HEMI-5.7 однозначно крепкий динозавр, история этого мостра впечатляет.
100%катал на додж. Супер!!!
Гидрокомпенсаторы на 200 замена , какие миллион ?
Это ты о том что в 60-70х, новые совсем не то
3s-fe очень надежный двигатель, ну и как можно было забыть про 1jz, 2jz
видео пересмотри 1 есть
5s-fe перешагнул 600км год назад . Думаю еще походит . Масло от и до замены.
@@user-sz6tt4tf2x ты его обслужи согласно регламенту и походит
@@user-sz6tt4tf2x а не масло от замены до замены))
Вольво в 70 2,4 д5 дизель. Это вообще шедевр !!!
Легенды ОМ-611 (2.2 с 82-мя лошадками) от Мерседес здесь не хватает. У меня он прошёл 400 тысяч при покупке Спринтера с Германии пробегом в 800000 км. Ремонт форсунок делал один раз(после воды в соляре) и поменял, на всякий случай, плунжера в насосе... Ффсёё))
У мене 2,7 пробіг 1.300 000 . Купив 630 000 . У 2015 . Поміняв цеп , і насос низького тиску . І форсунки .
Пиши на русском, пожалуйста
Фух, порадовался, когда услышал про 2AR-FE😌😌😌
B200F - от ВОЛЬВО GL 940, не убиваемый, продал тачку с пробегом в 1 000 150 км, и движок был в хорошем состоянии, ни разу в него не лазили, только ТО делали по мануалу......
если говорить про редблоки, то уж лучше b230f.
У рено логан 82 лс, тоже долговечные моторы
*_Я на жигулёвском двигателе катаюсь 23 года, правда редко только на дачу... Вот ещё не знаю на сколько хватит..._*
Honda civic ferio с двигателем от интегры (B18C). Двигатель по истине прекрасен! Он и экономичный, надёжный, быстрый, vtec присутствует. 0-100 в щадящих условиях делает за 6 секунд. Это атмосфера и передний привод.
B-шка хорошо но D-серия безумно надёжна)
@@s.ch.anapa2023 не владел дешками, но бешка в пределах разумного ломается, довольно редко)
6 сек до 100 это лошадей 250 должно быть)) у нее по паспорту 9 10 сек разгон )) на практике это обычно секунд 12-13
1HZ Встречал экземпляры, которые уходили далеко за 1 миллион км
У меня такой, неприхотливый, прёт как танк. ТЛК105
Рядный, 5-ти цилиндровый дизель от мерседес, объёмом 3 литра, не помню модификацию. Был у меня мэрс W123 1977 года с таким мотором. Сколько он проехал одному богу известно и мы всей семьёй ешё 8 лет гоняли на нём. С мотором однажды проблемка случилась - прокладка под головой прогарела, вырубили из листовой меди 3 мм. толщиной, проблемы на этом кончились. Думаю заслуживает внимания, кстати при 80-ти лошадях, момент не помню, тяга как у паровоза😊
И этот мотор на вашем w123 om617. Он миллионник!
у меня уазик 469 с 1991 года бегает до сих пор без капремонта, покупал с рук.Только коробку перебирал один раз ,только клапан регулирую , свечи и масло меняю и раз в год весной из пульвера ржавые метс подкрашиваю😄😄😄😄
АвтоТаз опередил время - мы начали выпускать ломающиеся движки задолго до пришествия менеджеров к власти в других компаниях🤣
21083. Часто ломается? У меня 350-400тк до первой переборки. Было 3))
@@user-og6ki5lg1c у меня были:01,02,06,83. С учётом того что сам автослесарь было пофиг на их поломки - сделал один раз для себя и ездишь.Потом взял Скайлайна и забыл что такое ремонт
@@user-mv3us7xm1t когда будет ремонт скайлайна то будешь вспоминать ваз 2108.
@@user-og6ki5lg1c не поверишь - сейчас на Д.В.зап.части на Скайлика дешевле чем на Жужу. Да и требуются намного реже🙂
@@user-mv3us7xm1t да? Новые? И почем зеркало например?
6:52 никаких проблем даже при плохом ТО ее будет
7:21 все зависит от качества обслуживания
Текст подготовлен не профессионально, но все равно слушать приятно. Спасибо
Рено логан тоже ресурс большой у знакомого без ремонта серьезного 800 тысяч пробежал
Я живу в Аргентине, у меня шевролет прізма,сделан в Бразилии 2017года. Пробег 420 000км. В отличном состоянии,никогда его не ремонтировал,жрет масла 1.5л на 12 000км. Думаю,что еще на 100 000 его хватит.
И тут 2jz ge: подержи мое пиво)
Автор что-то забыл про реально надёжные двигатели. 111 и 104 мерседес, 2jz Toyota.
М50 надёжней чем 104
М50 надёжней чем 104
АВТОР НЕ ЗАБЫЛ ПРО - j z , ПРОСТО ОСТАВИЛ ПИЩУ ДЛЯ КОММЕНТОВ . )))
@@user-en8dd3lt6p не смеши. м104 без турбы имеет форсунки охлаждения поршней и конструкция двигателя просто как по учебнику !
@@paxandeath 104 мне не нравится 102 лучше чем эти
А почему про двигатели Рено к4м и к7м ничего не сказали?
Спасибо за информацию🕊🕊🕊
Миллионники перестали выпускать потому что народ перестал при покупке интересоваться что у тачки под капотом а не в салоне ... люди сами вмнлваты , что им шнягу впихивают..
Истину глаголишь, дорогой товарищ. Жрать гавно, пить мочу и покупать тазы и корейско-китайское дерьмо. Всю жизнь буду ездить на Тойота 1999 года выпуска, чем куплю одноразовое дерьмо за 1000000 рублей. Х-хуй и подобную шляпу
Я не фанат Мерседеса но знаю не понослышки что дизельный двиготель Мерса тоже заслуживает внимания и уважения. Спасибо за видео 💪💪💪
Именно "двиГОТель не ПОНОСлышки"
Кровь из глаз от количества ошибок...
@@user-un9rv9yc1d Я не Русский и не жеву в России.
У дядьки 124ый 2,0 дизель уже 600тыс отходил
У мерса много выдающихся движков, это же мерс)
Забыли про бензиновую "четверку" 2,5 от FoMoCo! 2009> Особенно его гибридную модификацию "Atkinson", которая на машинах "такси" в кузове Escape Hybrid 2G легко пробегает более полутора миллионов км! Замена цепи ГРМ - на пробеге от 450Ткм до 600Ткм.