Как отрегулировать клапана Урал
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ธ.ค. 2015
- Заработать на TH-cam подключив партнерку join.air.io/leshaone
Канал
/ leshanavolvo
Группа ВК
kulibincom
Регулировку зазора производят на холодном двигателе. При этом полезно знать, что у нижнеклапанного двигателя ( мотоциклы: М-72, К-750, Днепр-12, МВ-750) зазор при прогреве двигателя уменьшается, а у верхнеклапанных двигателей (мотоциклы урал и днепр современных моделей). Поэтому для нижнеклапанных двигателей при регулировке назначают больший зазор, а для верхнеклапанных - меньший.
Внешним признаком увеличения зазоров в приводе клапанов является звонкий металлический стук в головках цилиндров на прогретом двигателе. Признаками отсутствия зазора является падение мощности двигателя мотоцикла урал и днепр , хлопки в карбюратор.
Далее будет описано два способа регулировки клапанов мотоцикла Урал.
Первым что хотелось бы отметить это то, что зазор между стержнем клапана и регулировочным винтом на холодном двигателе мотоцикла Урал должен составлять 0,05мм. Регулировочные винты не должны иметь забитых граней и должны быть законтрены.
Способ первый
· Для регулировки зазоров надо снять крышку головки цилиндров и слить скопившееся масло. Затем рычагом пускового механизма проворачивать коленчатый вал. С началом закрытия впускного клапана регулируют зазор для выпускного клапана и с началом открытия выпускного клапана регулируют зазор для впускного клапана.
Способ второй
· Нужно установить поршень одного из цилиндров в верхнюю мертвую точку в такте сжатия. Ее можно определить по риске на маховике, а такт сжатия - по положению клапанов: оба должны быть закрыты (у противоположного цилиндра при этом один из клапанов будет открыт). После этого необходимо щупом проверить зазор между стержнем клапана и коромыслом. Если зазор не соответствует 0,05мм, то необходимо ослабить контргайку и отрегулировать его регулировочным болтом. После регулировки зазоров в одном цилиндре повернуть коленчатый вал на один оборот и повторить операции на втором цилиндре. - ยานยนต์และพาหนะ
![กินอาหาร ถูก vs แพง!! จานละ 500,000 vs จานละ 50!! [Ver. 2024]](http://i.ytimg.com/vi/FF_HppKg4vs/mqdefault.jpg)
Приветствую. Ну скажите пожалуйста, что за нехитрые шайбы под гайками карамысел? Я серъёзно.
а нагрееш что будет с движком
дружище,клапана на урале не так регулируют! (так на днепрах регулируют,и зазор там 0,07 мм) надо так :с началом закрытия впускного клапана регулируют зазор для выпускного клапана и с началом открытия выпускного клапана регулируют зазор для впускного клапана.
Всё да ничего, но таким способом регулируют клапана на современных мотоциклах Урал (М-67, ИМЗ-8.103 и т.п.)
А, данный способ не подходит для Днепр МТ 9, МТ 10, МТ 10-36 и т.п
правильно
MrXeruvim
делай чтоб штанга крутмлась и все и не стука не чего не будет и зажигание пот клапана лезвие выстовляй !)
реально при нагреве как ?
штанга начала вращаться и это весь зазор 10 лет как проверенно
Согласен лижбы штангу не закусовола на горячию итак больше будет болваны
Кстати,Алексей,как продвигается проект по восстановлению Урала? доделал? когда видосы будут?
+MrXeruvim пока в заморозке, до мая
Авраменко Garage тавой метод , подходит , для обсалютно новых двигателей . проверено , не один раз , лязг стоит , такой , что ебнуться , такой фактор , как выработка трущихся деталей , ни кто не отменял .
У тебя в гараже щуп, а у меня нету щупа в гараже,.
да и пружины с ваз одну без внутренней ставь и вообще будет сказка
Что за пружины от ваз?
Почему не работает цылиндр
уменя тожэ бида токая все новае стоит один кидает масла. левый цилиндор все срасточки. поршня тойвань подскажите что можит быть годовки скап двишку кап делал низнаю дайти совет ктонибуть
Паплог корси котерип тусирип
@@user-cg8zg1sk2o мендеда сондай болган 2кун шаршатты
@@user-cg8zg1sk2o ну и граматей, ужас!!
Потому что клапана по этой схеме из видео настроил.05 миллиметра никогда не будет .Выставляют от 07 -08 с втягивающим клапаном и 09 для выхлопного.Поскольку штанги кривые по любому от таких двойных пружин надо было еще 3 ю поставить туда как раз было бы для штанг из сырца .Ставь как сказал зазоры хай с ним немного стучит зато все путево работает и не чего не закусывает .Малейший перекос даже (новой) штанги не позволит 05 выставить не в коем разе .Я таких специалистов раньше тоже слушал .
Какие 0.5 не хочу оскорблять на горячию посмотри та 10 будет
Нихера не понятно,один клапан отрегулировал и всё?
А остальные как?
Так же,всё по одной ВМТ все клапаны регулировать???
что блять за звук?
Люди работают. А ты не матерись!
Аутист, название видео "Без щупа"!
Херью незанииайтесь кнги и завод пишут при за крытии и открытии регулировка клапонов это не днепр сразу два настраивать
Неправильно,на 0.05мм далеко ни уедишь,через 500км опять будешь регулировать.Выставляй везде 0.25мм ,хватит на 2000км...такое это ГАВНО под именем УРАЛ.