Мотоцикл Урал. #23. Притирка клапанов.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ก.พ. 2017
- Герметичность клапанов головок цилиндров является очень важным условием для хорошей компрессии и надежной работы двигателя. Обеспечивается эта герметичность притиркой тарелки клапана к седлу. Для этой операции нам понадобится только небольшой обрезок резинового шланга и притирочная паста. Все делается просто и достаточно быстро.
хорошо всё объясняешь чётко коротко и понятно, красава)) Очень понравилось.
данил гартунг. Спасибо.
пересмотрел все видео..редкий случай когда приятно и интересно смотреть..молодец!
валентин поляков. Спасибо. Рад что пришлось по душе.
коротко и по дело, спасибо большое, очень помог)
Очень полезные видео делаешь, Саша!!!
Спасибо!!!
Удачи!!!
Спасибо большое с помощью этого видео я сделал все правильно и четко
Отлично! Молодец! Гуру! Краткость - сестра таланта. Спасибо за видео. Лайк и подписка. Здоровья, удачи!
коротко и чётко!!!! красава.
Спасибо.за точные и понятные объяснения
Молодец ,как всегда четко,кратко и дохдчиво.
Спасибо!
Добрый.вечер.Саня.спасибапратирка.клапонов..успехов.тебе.и.тваей.Семье
смотрю все видео.досматриваю рекламы!увожаю молодец..все подробно..👍👍
Тайота Каролла. Спасибо. Благодаря тебе и таким как ты есть стимул продолжать!
Очень интересное и полезное видео, впрочем как всегда! Лайк с двух рук!!!!
Спасибо большое!
Санёк респект и уважуха .
Попробовал получилось правда у меня ушло 4часа ,потому что старый клапан притирал . Атак все отлично получилась.
Александр молодец посмотрел наладил все спасибо тебе ,сухарики правдо одному тяжко вставлять.
Спасибо) все классно объяснил
зачет тебе как всегда шикарно показал
Спасибо))
Спасибо Саша!
хоть и знаю всё но просто приятно смотреть
Спасибо!
Отличное видео
Спасибо!
да,даже сварные швы до появления портативного ультразвукового контроля и рентгена,проверяли с помощью мела(разбавленного с водой) а с другой стороны мазали керосином кисточкой. если есть микро пора, то обязательно покажет на намеленной стороне как желтое пятно!!!
отлично.
Спасибочки
Спасибо Санчо,😁
Благодарю ))
всё круто ждём установку
Перед установкой еще зазоры в направляющих поправить надо.
И я так притираю только не рукой а дрелью!) жик жик и вуаля) и никаких течей и помокрений нет. Только я вместо бензы использую рэствор он более точно покажет.
Дрелью можно легко запороть фаски. Руками это тоже быстро делается. Буквально 3-5 минут на клапан.
Лучше бензина используйте керосин, солярку,антифриз или тосол.Там где бензин держит,всё из перечисленного протекёт,т.к бензин сухой,а всё остальное жирное.Проверено годами слесарей.
Спасибо за совет. Обязательно учту.
холодный тосол удержать это целое искусство :) Самый точный материал для проверки. Проверено годами использования в сис. охлаждения.
Важна не только герметичность,нужно ещё ширину рабочей фаски сделать нужной ширины 1,5 - 2 мм,для охлаждения клапана во время работы.Узкая фаска до 1 мм,клапан не будет успевать отдавать тепло седлу,широкая фаска больше 3 мм,пружина не сможет продавить образующийся нагар на фаске.
МИХАИЛ БОРОДКИН. Спасибо за советы. Как раз на днях заменил направляющие, перерезал фаски на седлах и добился необходимой ширины в 1,5 мм.
Подскажите пожалуйста, собираюсь на Урале клапана притереть. Вот, что купить надо (Пока магазин под боком)-прокладки, может ещё чего надо будет при установке обратно головок на двигатель?
Я незнаю,я всегда ставлю паронит и норм!
Дука Дука молодец $$$
Головки новые, клапана тоже, делаю всё как в видео, а притереть не получается-бензин течёт сразу(((
Уже не знаю что и делать
На будущее. Можно свечу закрутить, залить в камеру сгорания, и смотреть через каналы.
Влад Жиганов. Ок. Спасибо, учту.
Вот щас понятно .
Здравствуйте.можно дрелью притирать?
Почему клапан не смазал маслом перед началом сборки? Если я правильно понимаю, втулка и сам стержень клапана смазываются при работе движка?
С уверенностью в будущее! Да, при работе двигателя со стороны коромысел в зазор между втулкой и клапаном поступает масло. При сборке конечно стоит стержень клапана смазать, возможно я просто об этом не сказал.
Ну это так притирается когда головка совершенно новая, а со старой головкой такой эксперемент в 2-3 минуты притирки клапана не прокатит.
Вото вот
Приветствую, Саньчо!) Подскажи какие клапана покупал, чьё производство? И где покупал? Спасибо!
Аркон Родомир. Привет. Мои старые головы пришли в полную негодность, поэтому купил и установил пару новых ураловских головок. На канале есть видео с обзором и устранением косяков. А когда выработается ресурс направляющих, тогда буду перевтуливать и мннять клапана. Могу посоветовать обратиться с этим вопросом к моему тезке, который как раз этим вопросом занимается: vk.com/klapana_yral
понятно, то есть старые клапана притёр на новые головы выходит?
Аркон Родомир. Нет, головы шли в сборе с клапанами и пружинами. Клапана стоят луганские, тарелки не магнитятся.
привет Мото Санчо от меня двойной ЛАЙК!!!!!
скажите пожалуйста клапан чей производства спасибо заранее
Привет. Именно в этом видео клапана луганские.
Саня приветствую. Посоветуй хорошую пасту для протирки клапанов.
Привет. Никогда особо не заморачивался какую пасту покупать. Что есть в продаже, то и использовал.
Привет Санчо. Под пружины клапанов можно положить прокладки как на Днепре, пружина меньше греется и не так проседает. Что с плоскостью головок? Проверял?
Александр Волобуев. Я думаю, что у родной штампованной шайбы настолько мала площадь соприкосновения с головкой, что нагревом пружины от нее вполне можно принебречь. Плоскость проверю перед установкой.
Можно. Я у себя подложил пружины чуть меньше греются и упругость прибавляется.
Мото Санчо здравствуйте, попробовал сам притереть клапана только испортил сёдла так как зенковки не прономерованы, а так пока подбирал испортил, вот вопрос можно ли вам прислать головки что бы вы по своему профессиональному их притёрли и сколько это будет стоить?? Я на мотоцикле делаю тяжелую работу не то что бы как на тракторе но мне он необходим, я стараюсь не перенапрягать его сильно вожу на прицепе картошку и сухие дрова, вообщем вечная проблема с направляйками так как быстро выходят из строя стоят обычные магазинные направляйки, как можно с вами связатца??
Привет. Я не делаю такую работу на заказ. Извини. Попробуй обратиться в мастерскую.
@@MotoSancho Блин((( ясно ладно, буду думать дальше тогда.
что будет если притереть новые клапана не шарошив седла?я притер,они держат,но что-то мне это не дает уверенности в надежности,подскажите
Если держат, то все ок. Шарошатся седла для обеспечения соосности фасок и направляющих втулок. Ну и чтобы ширину притирочного пояска подкорректировать. Она должна быть около 1-1,5 мм.
Вопрос экспертам...с такой техникой копался очень давно.не помню сальники клапанов конструкцией не предусмотрены?
Еен Еен. Имеются в виду маслосьемные колпачки? Нет, не предусмотрены. В направляющие на урале и так очень мало масла поступает, а если еще колпачки поставить, то будут клапана на сухую работать. Хотя первыми накроются свми колпачки. Я когда-то экспериментировал, через 500 км резинки с пружинками от оснований оторвало.
Понятно....ну удачи тебе...хорошие видосы)))
Еен Еен. Спасибо. Взаимно удачи!
Не знаешь ? Подходит ли какие небудь клапана из ктм или хонды или сузуки ну из любого фирменного мотоцикла, на китайский 172 двигатель.
Не знаю. А зачем?
Родной не держит сухари, что ты можешь советовать
Санчё привет у меня есть вопрос притёр клапана но компрессии слабая что может быть ещё
Здравствуйте, разобрались?
Тоже буду скоро заниматься
Пропускают клапана, головки родные не разу не разбирал клапана. Пробег мотоцикла 9000 тыс. Мотоцикл заводиться с первого раза, едет тоже нормально. Как думаете загнуло клапана или просто притереть можно?
Попробуй притереть сначала.
Народ Скажите пожалуйста где эту притирочную пасту взять где её приобрести
В автозапчастях
здраствуйте увас какой галовка китай или ирбит??
Китайские головы. Покупал у Ивана 66.
Сколько нужно ждать налив бензин?
Я обычно жду минут 5-6, если не протекло, то хоть на сутки оставляй, не потечет.
Какие прокладки ставить будешь?
Дука Дука. Хотелось бы медные, да где сейчас найдешь листовую медь толщиной 0,4-0,5мм. Так что скорее всего обычные алюминиевые штамповки. Только перед установкой их стоит отжечь.
@@MotoSancho отжечь это как?? И чем??
Что будет если будет пропускать клапан
Потеря компрессии с последующим прогаром клапана.
Ну нет, ну как так то?Я надеялся ты поменяешь хотя бы направляющие.В таких головках надо менять начиная от пружин до седел клапанов.ПРУЖИНЫ ГАВНО, СЕДЛА СЫРЫЕ (НА ВПУСКЕ ЕЩЕ МОЖНО ОСТАВИТЬ),ПРО НАПРАВЛЯЮЩИЕ ВООБЩЕ МОЛЧУ.Хорошие виде выходят,ну хотя бы можно информацию в в инете поискать насчет бюджетных комплектующих.Хотя бы замени направляющие на вазовски они металлокерамические,это несложно.Удачи.
И да рабочая фаска не должна превышать 1мм
клапана
Доцер Штоцер. А разве не интересно проверит что будет с направляющими, клапанами и пружинами после сезона эксплуатации? Перевтулить направляющие можно и потом. Я отношусь к этому как к эксперименту и мне интересен итог.
Аа.Ну что же ты раньше не сказал?Кстати ты забыл смазать клапан
Доцер Штоцер. Клапана я сегодня снова достал и сейчас восстанавливаю зазор на впускных втулках. Опять-таки способ пришел в голову спонтанно, метод простой, дерзкий, но может сработать)
Как ты засухарил его обратно? Это че не показал?
Вот удобная штука для засухаривания th-cam.com/video/GGDYs0KZwF4/w-d-xo.html
@@MotoSancho спасибо за ответ! Такой вопрос ещё можно? Не сочти за наглость) вообщем купил Урал уставший, в данный момент жду прокладки под головы, все разобрал пока, проверил герметичность клапанов, чуть подтекают совсем малость, вот думаю пока головка снята попробовать притереть? В детстве ижухи были , и на Уазе один раз помогал мотор собирать, стоит ли лезть в клапана если сифонит слегка? Гагар имеется думал его димексидом смыть
Если есть зенковки для клапанов, то можно рассухарить, поправить немного фаски зенковками и потом притереть. Без зенковок могут быть трудности вроде раковин на рабочих поверхностях седел и притирать придется очень долго.
@@MotoSancho зенковки это насадки на бор машинку? Такое есть) буду прибывать,все равно когда надо начинать.
Нет. Зенковки, это угловые фрезы для обработки фасок на седлах клапанов. Подходят ВАЗовские от 2101 - 2107.
Народ смотрите Ютубе отписывает сам
А чО дрель не ага?
Дрель не ага. Это не притирка, а убийство клапанов и седел.
@@MotoSancho ну как говорится в умелых руках и хрен отвёртка. Я беру шуруповерт и погнали, давить конечно надо в меру!
Я полтора часа претирал и всё равно бежит бенз.
Значит плохо отшарошены рабочие фаски седел.
Жесть.
Взял новые головы и терёт, ты покажи как ты со старыми головами будешь долго притирать
помойму ты не поставил под нижнею талелку прокладку
Денис Михин. Не поставил. Просто на урале их в конструкции нет. Недавно узнал, что в днепрах есть.
Автор, ты о чём? Притирка за 3 минуты, смешно! На это уходит более получаса. Поверхность должна быть зеркальной, а не матовой, ширина 2-3 мм. Вконце допритирают чистым маслом
Видимо у каждого своя методика притирки. Мне хватило 3 минут. Мотоцикл уже прошел 7000 км, проблем с клапанами нет.
И все правильно 1-1.5 мм. должно быть. Эсли сделать больше то будет плохое соприкосновения и т. д.
Все правильно! На клапане должна быть МАТОВАЯ полоска шириной 1-1,5 мм. А 3 мм это практически вся боковая поверхность клапана. Надо видео смотреть внимательно. Три минуты, потому что клапана уже притерались!
@@user-pc2br6gd1n у меня когда дрелью притирал были как кольца у сатурна)) две или три полосочки матовые))
санчо еак с мотаем я был на вахте а ты все клапона треш.почетаю умников
ну санчо много нового узнал от дронса помоемому
Костя, контролируй речь и не скатывайся до оскорблений других участников. Спасибо за понимание.
Moto Sancho делай как знаеш от меня дизлайк и отписка удачи!!!!#!!!!!!##::::;;&&&&__(
Глаза боятся 😮 руки делают😅