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この企画面白くて好きです！後編も楽しみに待ってます！
ありがとうございます(^^)かなり歩いたのでさすがにもう少し短い路線のほうがいいですね(^^;
大前とか小幌とか小和田とか抜海とか…何もなさすぎて逆に有名になった駅もありますが、特に話題にもならない真の秘境駅をめぐる旅もまたいいですね。東北出身としては仙山線の奥新川駅とかはあまり触れられてないような気がします。
話題にならない駅だけに取り上げられることも少なそうなので、本当に秘境な場合もあると思います。
意外と大変な企画ですねこれからも頑張ってください
かなり運任せなところがありますからね(^^;
お疲れ様です。冬は「群馬原町」で下車、少し歩くと「吾妻川を堰き止めて原町スケートリンク」が有りました。現在は閉鎖。子供の頃は、群馬総社駅から乗車して、スケートを楽しみました。
スケートリンクがあったとは知りませんでした。
これは過酷な撮影ですね。お疲れ様でした！続きも楽しみにしています。
最終的にはかなりの距離を歩いてしまいました(^^;
なんとこちらの企画を吾妻線で敢行するとは！😳後編？も楽しみにしています😌
自分でもよくやったなと思います(^^;
撮影お疲れ様です。これらの駅にも数年後にはE131系やE231系のような新系列電車がおそらく来ると思うと感じる物がありますね…
E131系になる可能性はありそうですね(^^;
いいですねー。自分は田舎の街並みや秘境駅特有の感覚大好きなのでこういう旅憧れます。
やはり秘境駅にはなんか惹かれますよね(^^)
群馬県内は全て、休日おでかけパスのエリア外なんですが、なんと吾妻線終点の大前まで東京近郊区間なんですよね。それなのに、吾妻線内でSuicaが使えるのは中之条、長野原草津口、万座・鹿沢口の3駅のみ。今回のように無人駅が多い吾妻線で頻繁に乗り降りする場合は「ぐんまワンデーパス」が便利です。
確かにぐんまワンデーパスは優秀！
昔の草津(白根)の終点は万座・鹿沢口行きでしたが、大前までは行きませんでした。
それだけ大前にはなかなか行かないということなんですね。
@@railway1435 車でしか行った事が無いけど、鹿沢温泉が万坂沢口か大前だったか？29年前に行ったので記憶が無い。確か大前を通ったかすかな記憶があります。
4：45に写ってたトンネルみたいな穴はなんですか？？
山のほうからの水が流れてくる排水溝のようなものだと思われます。
最近八ッ場ダムを見に吾妻線に乗ってきたので、途中の駅がどんなところだったのか見てて面白いです。後編も楽しみにしてます。
まあ誰も降りないと降りられないんですけどね(^^;
出たとこ勝負のぶらり旅優雅ですね
運任せですが、それだけにワクワクします！
やはり前後編にしないと収まらない程大変でしたか😅吾妻川の橋はある意味『鉄道道路併用橋』ですね。暑くて 虫除けスプレーが要りそうな撮影お疲れ様でした。群馬は『群馬原町』『群馬総社』『群馬藤岡』と県名の付く駅が多いですね。あと 関係ありませんがLAWSON🏪でおぎのやさん監修の『おにぎり🍙セット』が売ってました。
おぎのやさん監修のおにぎりセット気になる！
@@railway1435 さんどこのLAWSON🏪にも置いてあると思いますよ。ゲットして動画のあとに『おまけ』的に食レポしても面白いかもしれませんね。
草津路を車で通ったこともありますが、結構住宅は広がっているんですよね。スレスレで電車見れるのも凄いですね。
祖母島で降りる人はあの橋を目的にしている人が多いですね。
足元を見ないと気付かないくらい近いのは流石に怖くなりますね。というか橋の真ん中で平然と撮影してた人が凄い…！
人がいたらすれ違うのも大変なので、なかなかの難易度です(^^;
祖母島の歩行者専用橋はトイレが垂れ流しの頃は列車が走行中は渡れなかったのでしょうね。大前駅は有名なので時期によってはお客さんいるとは思います、大体の人はそのまま折り返すので駅としての使命は果たしていないようです。6時間も空いてるんじゃ使えませんね、バスも無いみたいだし車無い人は嬬恋村役場に行くのもタクシーなんですかね。
『検証交通』さんが 大前で降りて 小さな山を一つ越えて バス🚌で軽井沢駅へ抜ける動画を上げられていましたよ。th-cam.com/video/lSWE_mf4R0A/w-d-xo.html
あとは以前自分がやったみたいに万座・鹿沢口まで歩くかですね(^^;
電化していても八高線よりローカルな吾妻線。
小野上温泉は草津や四万に比べると地味な感じは否めませんが、ほんのり硫黄が香ってとろみがあって、そして何よりも駅にめっちゃ近くていいお湯でした…。また行きたいなぁ…。
駅近いのは便利ですよね！
いつも楽しい企画ありがとうございます。大好きな吾妻線です。この先矢倉、群馬大津、袋倉 何処かなぁ
いい読みだと思います(^^)
祖母島で降りた3人のうち、2人は明らかに第一吾妻川橋梁が目的の鉄道オタクですね。
まさにそんな感じでした(^^;
イニDタクシーは流石にジワる笑
あれはなかなか個性的でした(^^;
撮影、お疲れさまです渋川から2駅目でこんな冒険のような場所があるとは(笑)
渋川から2駅でこの様子になるとは意外でした(^^;
10年ちょい前まで渋川市に住んで仕事しておりましたが、祖母島は利用してる人見たことなかったですね😅隣の小野上は駅出てすぐのところに温泉があるためか利用者多くて、渋川市内でも差が激しかったです。
今はぐんまワンデーパスがあるから大前駅とか18きっぷシーズンでなくとも人が来る可能性あるね
確かに群馬県内の移動にはかなり便利ですね！
祖母島近くの橋は、テレビ番組で取り上げられたこともありますね。鉄道沿線を歩く企画で、ジャストミートの福澤朗さん(実は鉄道好き)が大喜びしていました。似た鉄橋が、大手私鉄にかつてありました。「川の上の駅」として有名な阪神本線武庫川駅、そこへの西宮側からのアクセス路が、これに負けないキャットウォーク状の通路。乗降客のほか、武庫川線との乗換通路(改札外連絡)にもなっていました。冬場は六甲おろしが吹きつけ、電車が来なくても恐怖。途中には坂もありました。武庫川線が延伸+2連化の時、改札内通路が整備されて線路際の自由通路はなくなり、今の姿になりました。
テレビでも取り上げられたんですね！まああそこは有名ですからね。
そのタイプの橋は,おおさか東線でかつて淀川を渡る橋とそっくりの近さですね。
似たような橋が他にもあったんですね(^^;
@@railway1435 様,貨物専用線時代の話ですから,現存して経験できるのはここですね。
ナレーションがないのが じっくり見られていいです！内容も満足(^^♪ 久々にチャンネル登録しました。
ありがとうございますm(_ _)m字幕式のナレーション無しがひとつのこだわりみたいな感じです。
サムネ見た瞬間「やりやがった…」と思いました。群馬県民としては、吾妻線であの企画やったらヤバいことになりそう、と思っていましたので。
やっちゃいました(^^;運任せのわりには結構いい駅に降りられたような気がします。
おはようございます。これは本当に面白いですね。まだ千葉の頃は良かったですが、群馬辺りだと大変そう。時期や時間帯、平日休日に左右されるからどうなるか分かりませんね。
今回は18きっぷで乗り通す感じの人が多かったのかもしれません。特に最初のは大前行きでしたしね。
祖母島駅から鉄橋渡ると国道353に出られて、道の駅や飲食店などがあります。そっちに行くと楽しいですよ。
橋が怖くて渡れませんでした(^^;
首都圏では必ずと言っていいくらいあるSuicaの簡易改札機すらないのは逆に価値がありますね。（調べたら吾妻線にSuica改札機があるのは中之条と長野原草津口と万座•鹿沢口だけみたいです）
長野原草津口あたりからSuicaで乗っちゃって途中で降りようとすると大変ですね(^^;
私もこの前の18キップ期間に大前まで行ってきました。終点につくことにはガラガラになっているんだろうなあと思っていたのですが、なかなか途中駅で人は減らず、結局かなりの人数の人が大前まで行きましたね。おそらく100人近かったと思います。ほとんどの人がそのまま折り返し電車に乗っていく感じでしたが。。
意外と乗り通しの人が多いんですよね(^^;
吾妻線の旅、これからも続く！そして帰りの便がなくなって？オーマエゴッ、おや、誰ががちかづいてくる、ひたひた、ひたひたと足音が・・・。
またオーマエゴッドやっちゃったら大変ですね(^^;
線路と近すぎる道はけっこう有名ですね
あれは高さと近さで本当に怖いです(^^;
駅から橋を渡ったら道の駅おのがみを目指せ ナノダ😀 ひろきｻﾝが線路間近橋投稿有りました
第一吾妻川橋梁を渡っている時にホキ8両満載の小野上工臨とかが来たら怖いだろうなぁでももう置き換わっちゃったのかな？
それはかなり怖そう(^^;
群馬原町駅は近年になってから駅前正面から伸びる道路が新たに作られました。ほぼ或る企業さんのお陰だと思われます。😊
降りなかったですが、便利になったんですね！
@@railway1435 ある会社さんのお陰だと思います。昔はその会社へ行くのには踏切を渡り、少し狭い山に行くような道を通って行ったんですが、昨年久し振りに訪れてみると(話には聞いていたんですが)駅から真っ直ぐにその会社の正門に道が伸びていて思わず笑いました。その会社に行く人以外は余りメリット無いかな？
祖母島での路線バスの件で地元民から一言時刻表にも書いてありますが循環線です🚏昼前から４本ですが逆回りがあります。
そうでしたか、よく意味がわかっていませんでした(^^;
元群馬県民としてはこの先の駅が長野原草津口以外全て下車0とかもあり得ると思ってしまう。因みにこの企画を只見線でやるともはや苦行でしか無いですねｗ
やはり途中駅であまり降りないイメージありますよね。只見線は何駅分も歩くことになりそう(^^;
吾妻線の通る長野原一帯って草津とか北軽井沢とかの有名観光地が集合してるし、あんまり注目されないけどポテンシャルは高い路線だと思う
沿線風景もいいのでかなりオススメの路線です(^^)
651系も草津から引退してしまいました。
もう走っていないと思うと残念ですね。
これは確かに辛い旅になりそうですねｗ
駅数多いのでハマるとなかなか進まなそう(^^;
渋川が頭文字Ｄの舞台だったのは初めて知りました。元ひたち車の651系が吾妻線走るのは少し違和感がありますね。
榛名山（作中では秋名山）でバトルをしてましたね。
市内も原作ではちらほらと描かれて登場しますよ。
上越線の渋川から伸びてるけど全線単線区間ということもあるか特急草津があっても1日あたりの限度があるような
もちろん単線というのも大いにありますが、路線自体もまあまあ長いので終点まで行く列車は限られてきますね。
DD51に代わって201系似の事業用気動車が走るようになったか。
小野上駅は1982年で貨物取扱が廃止されたけど、駅の脇にある山で安山岩等の採掘をしており、JR東日本高崎支社管内の鉄道施設に使う砕石を当駅から搬出するため、不定期運転の工事列車が設定されている。
確かに駅のそばに採掘場みたいのがありました。
次の新型車は都市型ワンマンじゃ無理そうですね、、駅の設備的に
確かに次の車両がどうなるかは気になりますね。
吾妻線はマジで本数が少ないため一度下りてしまったらだいぶ暇になりますね。万座・鹿沢口までは少しは本数があるのですがそれより先はかなり少ないので大変ですよ。
本当に何もないとすごく暇ですね(^^;
私はたくさん吾妻線を乗りましたが祖母島、袋倉は今まで乗降客を見たことがありません
誰も降りなそうな駅が結構あるんですよね(^^;
@@railway1435 朝晩の電車なら結構乗降客がいますが日中はあまりいませんからね
今日のクイズは、光が丘！結構山奥にある駅ですね！
クイズ正解！吾妻線は景色もいいです(^^)
絶妙な『間』が抜けたダイヤ時間帯で『長時間待ちの狭間』によく落ちますね
なかなかいいタイミングで降りてしまいました(^^;
群馬って秘境駅多くて個人的に栃木より好きです。土合を初め、大前、祖母島など、関東の中でもレベルが違いますね。あと、栃木県民の皆様には申し訳ありませんw
特に吾妻線はなんか何度も行きたくなる魅力があるんですよね！
栃木も新藤原から北とか真岡鐵道の一部は結構秘境感溢れてますよ。
小野上は昔特急草津の停車駅だったと思います。40年位前の記憶ですが。
そうだったんですね！
1～2年前はなんもなかったのに今は頭文字Dで埋め尽くされてるとはw
たぶん観光誘因策を切り替えたんでしょうね(^^;
大前は何だかんだ鉄道マニアがそこそこ行くから本数が少ないだけで乗り降り自体はあるんですよね。
そう、なんだかんだで大前はメジャーになってきたんです！
四万温泉 の バス こそが、本当の秘境 だと 思います。レールだけに気を取られていると、導き出せない答え だと思います。パラグライダー が 飛んでる のを 見かけたら、どこから飛び立ってる のか を 調べる のも、楽しいです。
バスは確かに深いけど調べるのが大変(^^;
地元の路線だが、この様な事をチャレンジする人が居るとは思わなかった…
吾妻線は長いのでちょっと大変でしたが、かなり楽しめましたよ(^^)
@@railway1435 様 長い上に本数も少ないですよね。 ホントにお疲れ様でした。
この企画で誰も降りない駅だと新潟県なら「長鳥」「足滝」「上越国際スキー場前」辺りが思いつくかなぁ。。。
新潟も候補はいっぱいありそうですね(^^;
吾妻エリアの地歴を調べまくっている身としては、小野上クラスの地質と歴史エピソード豊富な駅を「なにもない秘境」と言われるのはちょっとあれなんですが、まあでもふつう予備知識無しで訪問すればそうなりますよね～
その時にはわからなくて後でわかることも多いのが課題です(^^;
黄色い線の内側の方が幅が狭いところがいかにもローカル線らしいですね😅
そうですね、ホーム幅が全然機能してない感じですね(^^;
3:55～ またまたー 一番間隔の空いてるところを狙って行ってるくせにーw
いや、祖母島意外と降りる人いるんで想定外でした(^^;まあでも降りられたのは良かったかと思います。
福岡県に原町という駅がありますが、こちらははるまちと読みます。
筑前前原(ちくぜんまえばる)
沖縄にも原を「はる」と読む地名ありますね。
小野上温泉も降車客ゼロだったなら、もう一駅徒歩なのでは…
徒歩にしたのは単に効率を考えてのことなので、特にルール化しているわけではありません。
九州の電化区間なら普通列車は2両か3両編成が基本(￣▽￣;)
4両だと短く感じますね(^^;
Y31セドリックタクシーに藤原とうふ店ラッピングは「無いわー」と洩らしてしまいましたw
日本中央タクシーは渋川にも数台ですがクラウンコンフォートが在籍してます。ゆえに「なんでセドリックで❓」🤔
確かになんでセドリックにしたのかは謎ですね。型が一番近い？
黄色の線内の撮影でしたら阪急電鉄の中津駅は無理でしょうね。
特急だと細いホームは特に怖いですよ！
都心でもトイレ事情は気になるので駅にトイレあるのかを入れてあるのはいいと思います。後今回は下りだけど上りでやるとまた違う結果出てきそう。
大前でさえトイレあるのに祖母島にはなかったんですよね(^^;
申し訳ないが、あなたの言う秘境ってなんなんですかね？（乗降が少ないのがってこと？）私は思い入れがあって、遠い昔に結婚して間もい頃この路線を旅している。そのころは、今の八ッ場ダムもなくて今とは違う場所を走っていた。この路線に沿って流れている川の事をあなたは理解しているんですか？そして数多くの集落の民家や学校や諸々が消えて没落してしまった事を…。二年前、変わったかなと思って一泊でまた夫婦で行ってみたけど、土地の人は優しくて、見ず知らずの俺らをわざわざ呼び止めて『どこからいらっしゃったんがね？』って感じで家の中まで入れてくれて大切な思い出をあらたにくれた。（岩櫃城の下りで）また、川原湯温泉駅では、普段は無人駅だろうけどたまたま夏の花火大会をやっている時でどっかの駅長さんと思われる人がわざわざ駅舎で教えてくれたし。八ッ場ダムができて関東の水不足は解消できているような面もあるんですよ。そのために、土地の人々は失うものもあったけど前向きに皆が頑張っていると私は感じました。どうか、〇鉄ちゃんかわからんけど、周辺もおとずれずに勝手にこの駅は無人だの（＝秘境みたいな題材に使わないでほしい）思い出の土地だからとたまたま見ることになったけど、私の感想は鉄っちゃんの為にとてもイイネなんて押せるはずがない。やってることは、悪いイメージだけをそそのかして、下手したらむしろ廃線に追い込む様な行為と思った。単に沢山の票を得る為に、わけわからん題目をつける様な事は許せない。どうか、あなたが一人の旅人でもある鉄っちゃんならば、もう少し影響力を考えて行動してもらいたいと願います。
自分の思う秘境駅とは駅の設備が簡素、周囲に民家やお店などの建物がない、列車の本数が少ないなどで訪れるのが不便、利用者が少ないといった要素をなるべく満たしていることだと思います。なので今回最初に下車した駅の祖母島は十分該当すると言えるでしょう。吾妻線は当チャンネルでも何度も取り上げており、個人的にもとても好きな路線です。もちろん八ッ場ダムについても存じており、ダム建設によって廃線になった箇所や資料館、ダム本体を訪れた動画も1本作成しております。どこかにバカにしたような表現があったのかと思い、自分でも改めて動画を見返しましたが、特別そのような箇所は見つけられませんでした。もしよろしければ何分何秒あたりのこの文言ですというのを教えていただければありがたいです。それとこの動画がすでに約2年前、吾妻線の動画は5年以上まえから投稿していて、おそらくあなたは当チャンネルの動画を初めて見たのではないかと思われるので、影響力はたいしたことはない、というのが自分の認識です。
スルメか？
噛めば噛むほど味が出る路線ですね(^^;
意外と何人か降りるんだよね
何もなさそうな駅で降りたりするとびっくりします(^^;
@@railway1435 羽根尾でいて驚きました
せめてコンフォートにラッピングすれば良かったのに…
確かにハチロクはトヨタですしね(^^;
黄色のセドリックのタクシーに高橋兄弟のイラストが描いてあるのが走っています。
@@本人もお箸もクルンッ 黄色のは関越交通ですね関越は昔マツダルーチェのタクシーが利根沼田エリアで多数活躍してました🚕
仕方ないですよね～この地域は基本車社会ですから都会の感覚じゃ無理です無人駅が多いよねそういえば昔は嬬恋より六合村の太子に電車が行ってましたね～嬬恋には国鉄のバスでした、回帰するらしい❓❓
個人的には吾妻線の雰囲気はすごく好きなんですけどね。
この企画面白くて好きです！後編も楽しみに待ってます！
ありがとうございます(^^)
かなり歩いたのでさすがにもう少し短い路線のほうがいいですね(^^;
大前とか小幌とか小和田とか抜海とか…
何もなさすぎて逆に有名になった駅もありますが、特に話題にもならない真の秘境駅をめぐる旅もまたいいですね。
東北出身としては仙山線の奥新川駅とかはあまり触れられてないような気がします。
話題にならない駅だけに取り上げられることも少なそうなので、本当に秘境な場合もあると思います。
意外と大変な企画ですね
これからも頑張ってください
かなり運任せなところがありますからね(^^;
お疲れ様です。冬は「群馬原町」で下車、少し歩くと「吾妻川を堰き止めて原町スケートリンク」が有りました。
現在は閉鎖。子供の頃は、群馬総社駅から乗車して、スケートを楽しみました。
スケートリンクがあったとは知りませんでした。
これは過酷な撮影ですね。お疲れ様でした！続きも楽しみにしています。
最終的にはかなりの距離を歩いてしまいました(^^;
なんとこちらの企画を吾妻線で敢行するとは！😳
後編？も楽しみにしています😌
自分でもよくやったなと思います(^^;
撮影お疲れ様です。これらの駅にも数年後にはE131系やE231系のような新系列電車がおそらく来ると思うと感じる物がありますね…
E131系になる可能性はありそうですね(^^;
いいですねー。自分は田舎の街並みや秘境駅特有の感覚大好きなのでこういう旅憧れます。
やはり秘境駅にはなんか惹かれますよね(^^)
群馬県内は全て、休日おでかけパスのエリア外なんですが、なんと吾妻線終点の大前まで東京近郊区間なんですよね。それなのに、吾妻線内でSuicaが使えるのは中之条、長野原草津口、万座・鹿沢口の3駅のみ。今回のように無人駅が多い吾妻線で頻繁に乗り降りする場合は「ぐんまワンデーパス」が便利です。
確かにぐんまワンデーパスは優秀！
昔の草津(白根)の終点は万座・鹿沢口行きでしたが、大前までは行きませんでした。
それだけ大前にはなかなか行かないということなんですね。
@@railway1435 車でしか行った事が無いけど、鹿沢温泉が万坂沢口か大前だったか？29年前に行ったので記憶が無い。確か大前を通ったかすかな記憶があります。
4：45に写ってたトンネルみたいな穴はなんですか？？
山のほうからの水が流れてくる排水溝のようなものだと思われます。
最近八ッ場ダムを見に吾妻線に乗ってきたので、途中の駅がどんなところだったのか見てて面白いです。後編も楽しみにしてます。
まあ誰も降りないと降りられないんですけどね(^^;
出たとこ勝負のぶらり旅
優雅ですね
運任せですが、それだけにワクワクします！
やはり前後編にしないと収まらない程大変でしたか😅
吾妻川の橋はある意味『鉄道道路併用橋』ですね。
暑くて 虫除けスプレーが要りそうな撮影お疲れ様でした。
群馬は『群馬原町』『群馬総社』『群馬藤岡』と県名の付く駅が多いですね。
あと 関係ありませんがLAWSON🏪でおぎのやさん監修の『おにぎり🍙セット』が売ってました。
おぎのやさん監修のおにぎりセット気になる！
@@railway1435 さん
どこのLAWSON🏪にも置いてあると思いますよ。
ゲットして動画のあとに『おまけ』的に食レポしても面白いかもしれませんね。
草津路を車で通ったこともありますが、結構住宅は広がっているんですよね。
スレスレで電車見れるのも凄いですね。
祖母島で降りる人はあの橋を目的にしている人が多いですね。
足元を見ないと気付かないくらい近いのは流石に怖くなりますね。というか橋の真ん中で平然と撮影してた人が凄い…！
人がいたらすれ違うのも大変なので、なかなかの難易度です(^^;
祖母島の歩行者専用橋はトイレが垂れ流しの頃は列車が走行中は渡れなかったのでしょうね。大前駅は有名なので時期によってはお客さんいるとは思います、大体の人はそのまま折り返すので駅としての使命は果たしていないようです。6時間も空いてるんじゃ使えませんね、バスも無いみたいだし車無い人は嬬恋村役場に行くのもタクシーなんですかね。
『検証交通』さんが 大前で降りて 小さな山を一つ越えて バス🚌で軽井沢駅へ抜ける動画を上げられていましたよ。
th-cam.com/video/lSWE_mf4R0A/w-d-xo.html
あとは以前自分がやったみたいに万座・鹿沢口まで歩くかですね(^^;
電化していても八高線よりローカルな吾妻線。
小野上温泉は草津や四万に比べると地味な感じは否めませんが、ほんのり硫黄が香ってとろみがあって、そして何よりも駅にめっちゃ近くていいお湯でした…。また行きたいなぁ…。
駅近いのは便利ですよね！
いつも楽しい企画ありがとうございます。大好きな吾妻線です。この先矢倉、群馬大津、袋倉 何処かなぁ
いい読みだと思います(^^)
祖母島で降りた3人のうち、2人は明らかに第一吾妻川橋梁が目的の鉄道オタクですね。
まさにそんな感じでした(^^;
イニDタクシーは流石にジワる笑
あれはなかなか個性的でした(^^;
撮影、お疲れさまです
渋川から2駅目でこんな冒険のような場所があるとは(笑)
渋川から2駅でこの様子になるとは意外でした(^^;
10年ちょい前まで渋川市に住んで仕事しておりましたが、祖母島は利用してる人見たことなかったですね😅
隣の小野上は駅出てすぐのところに温泉があるためか利用者多くて、渋川市内でも差が激しかったです。
今はぐんまワンデーパスがあるから大前駅とか18きっぷシーズンでなくとも人が来る可能性あるね
確かに群馬県内の移動にはかなり便利ですね！
祖母島近くの橋は、テレビ番組で取り上げられたこともありますね。鉄道沿線を歩く企画で、ジャストミートの福澤朗さん(実は鉄道好き)が大喜びしていました。
似た鉄橋が、大手私鉄にかつてありました。「川の上の駅」として有名な阪神本線武庫川駅、そこへの西宮側からのアクセス路が、これに負けないキャットウォーク状の通路。
乗降客のほか、武庫川線との乗換通路(改札外連絡)にもなっていました。
冬場は六甲おろしが吹きつけ、電車が来なくても恐怖。途中には坂もありました。
武庫川線が延伸+2連化の時、改札内通路が整備されて線路際の自由通路はなくなり、今の姿になりました。
テレビでも取り上げられたんですね！
まああそこは有名ですからね。
そのタイプの橋は,おおさか東線でかつて淀川を渡る橋とそっくりの近さですね。
似たような橋が他にもあったんですね(^^;
@@railway1435 様,貨物専用線時代の話ですから,現存して経験できるのはここですね。
ナレーションがないのが じっくり見られていいです！内容も満足(^^♪ 久々にチャンネル登録しました。
ありがとうございますm(_ _)m
字幕式のナレーション無しがひとつのこだわりみたいな感じです。
サムネ見た瞬間「やりやがった…」と思いました。
群馬県民としては、吾妻線であの企画やったらヤバいことになりそう、と思っていましたので。
やっちゃいました(^^;
運任せのわりには結構いい駅に降りられたような気がします。
おはようございます。
これは本当に面白いですね。
まだ千葉の頃は良かったですが、群馬辺りだと大変そう。
時期や時間帯、平日休日に左右されるからどうなるか分かりませんね。
今回は18きっぷで乗り通す感じの人が多かったのかもしれません。
特に最初のは大前行きでしたしね。
祖母島駅から鉄橋渡ると国道353に出られて、道の駅や飲食店などがあります。そっちに行くと楽しいですよ。
橋が怖くて渡れませんでした(^^;
首都圏では必ずと言っていいくらいあるSuicaの簡易改札機すらないのは逆に価値がありますね。
（調べたら吾妻線にSuica改札機があるのは中之条と長野原草津口と万座•鹿沢口だけみたいです）
長野原草津口あたりからSuicaで乗っちゃって途中で降りようとすると大変ですね(^^;
私もこの前の18キップ期間に大前まで行ってきました。
終点につくことにはガラガラになっているんだろうなあと思っていたのですが、なかなか途中駅で人は減らず、結局かなりの人数の人が大前まで行きましたね。おそらく100人近かったと思います。ほとんどの人がそのまま折り返し電車に乗っていく感じでしたが。。
意外と乗り通しの人が多いんですよね(^^;
吾妻線の旅、これからも続く！そして帰りの便がなくなって？オーマエゴッ、おや、誰ががちかづいてくる、ひたひた、ひたひたと足音が・・・。
またオーマエゴッドやっちゃったら大変ですね(^^;
線路と近すぎる道はけっこう有名ですね
あれは高さと近さで本当に怖いです(^^;
駅から橋を渡ったら道の駅おのがみを目指せ ナノダ😀 ひろきｻﾝが線路間近橋投稿有りました
第一吾妻川橋梁を渡っている時にホキ8両満載の小野上工臨とかが来たら怖いだろうなぁ
でももう置き換わっちゃったのかな？
それはかなり怖そう(^^;
群馬原町駅は近年になってから駅前正面から伸びる道路が新たに作られました。ほぼ或る企業さんのお陰だと思われます。😊
降りなかったですが、便利になったんですね！
@@railway1435 ある会社さんのお陰だと思います。昔はその会社へ行くのには踏切を渡り、少し狭い山に行くような道を通って行ったんですが、昨年久し振りに訪れてみると(話には聞いていたんですが)駅から真っ直ぐにその会社の正門に道が伸びていて思わず笑いました。
その会社に行く人以外は余りメリット無いかな？
祖母島での路線バスの件で地元民から一言
時刻表にも書いてありますが循環線です🚏
昼前から４本ですが逆回りがあります。
そうでしたか、よく意味がわかっていませんでした(^^;
元群馬県民としてはこの先の駅が長野原草津口以外全て下車0とかもあり得ると思ってしまう。因みにこの企画を只見線でやるともはや苦行でしか無いですねｗ
やはり途中駅であまり降りないイメージありますよね。
只見線は何駅分も歩くことになりそう(^^;
吾妻線の通る長野原一帯って草津とか北軽井沢とかの有名観光地が集合してるし、あんまり注目されないけどポテンシャルは高い路線だと思う
沿線風景もいいのでかなりオススメの路線です(^^)
651系も草津から引退してしまいました。
もう走っていないと思うと残念ですね。
これは確かに辛い旅になりそうですねｗ
駅数多いのでハマるとなかなか進まなそう(^^;
渋川が頭文字Ｄの舞台だったのは初めて知りました。
元ひたち車の651系が吾妻線走るのは少し違和感がありますね。
榛名山（作中では秋名山）でバトルをしてましたね。
市内も原作ではちらほらと描かれて登場しますよ。
上越線の渋川から伸びてるけど全線単線区間ということもあるか特急草津があっても1日あたりの限度があるような
もちろん単線というのも大いにありますが、路線自体もまあまあ長いので終点まで行く列車は限られてきますね。
DD51に代わって201系似の事業用気動車が走るようになったか。
小野上駅は1982年で貨物取扱が廃止されたけど、駅の脇にある山で安山岩等の採掘をしており、JR東日本高崎支社管内の鉄道施設に使う砕石を当駅から搬出するため、不定期運転の工事列車が設定されている。
確かに駅のそばに採掘場みたいのがありました。
次の新型車は都市型ワンマンじゃ無理そうですね、、
駅の設備的に
確かに次の車両がどうなるかは気になりますね。
吾妻線はマジで本数が少ないため一度下りてしまったらだいぶ暇になりますね。万座・鹿沢口までは少しは本数があるのですがそれより先はかなり少ないので大変ですよ。
本当に何もないとすごく暇ですね(^^;
私はたくさん吾妻線を乗りましたが祖母島、袋倉は今まで乗降客を見たことがありません
誰も降りなそうな駅が結構あるんですよね(^^;
@@railway1435 朝晩の電車なら結構乗降客がいますが日中はあまりいませんからね
今日のクイズは、光が丘！
結構山奥にある駅ですね！
クイズ正解！
吾妻線は景色もいいです(^^)
絶妙な『間』が抜けたダイヤ時間帯で『長時間待ちの狭間』によく落ちますね
なかなかいいタイミングで降りてしまいました(^^;
群馬って秘境駅多くて個人的に栃木より好きです。土合を初め、大前、祖母島など、関東の中でもレベルが違いますね。あと、栃木県民の皆様には申し訳ありませんw
特に吾妻線はなんか何度も行きたくなる魅力があるんですよね！
栃木も新藤原から北とか真岡鐵道の一部は結構秘境感溢れてますよ。
小野上は昔特急草津の停車駅だったと思います。40年位前の記憶ですが。
そうだったんですね！
1～2年前はなんもなかったのに今は頭文字Dで埋め尽くされてるとはw
たぶん観光誘因策を切り替えたんでしょうね(^^;
大前は何だかんだ鉄道マニアがそこそこ行くから本数が少ないだけで乗り降り自体はあるんですよね。
そう、なんだかんだで大前はメジャーになってきたんです！
四万温泉 の バス こそが、本当の秘境 だと 思います。レールだけに気を取られていると、導き出せない答え だと思います。パラグライダー が 飛んでる のを 見かけたら、どこから飛び立ってる のか を 調べる のも、楽しいです。
バスは確かに深いけど調べるのが大変(^^;
地元の路線だが、この様な事をチャレンジする人が居るとは思わなかった…
吾妻線は長いのでちょっと大変でしたが、かなり楽しめましたよ(^^)
@@railway1435 様 長い上に本数も少ないですよね。 ホントにお疲れ様でした。
この企画で誰も降りない駅だと
新潟県なら「長鳥」「足滝」「上越国際スキー場前」辺りが思いつくかなぁ。。。
新潟も候補はいっぱいありそうですね(^^;
吾妻エリアの地歴を調べまくっている身としては、小野上クラスの地質と歴史エピソード豊富な駅を「なにもない秘境」と言われるのはちょっとあれなんですが、まあでもふつう予備知識無しで訪問すればそうなりますよね～
その時にはわからなくて後でわかることも多いのが課題です(^^;
黄色い線の内側の方が幅が狭いところがいかにもローカル線らしいですね😅
そうですね、ホーム幅が全然機能してない感じですね(^^;
3:55～ またまたー 一番間隔の空いてるところを
狙って行ってるくせにーw
いや、祖母島意外と降りる人いるんで想定外でした(^^;
まあでも降りられたのは良かったかと思います。
福岡県に原町という駅がありますが、こちらははるまちと読みます。
筑前前原(ちくぜんまえばる)
沖縄にも原を「はる」と読む地名ありますね。
小野上温泉も降車客ゼロだったなら、もう一駅徒歩なのでは…
徒歩にしたのは単に効率を考えてのことなので、特にルール化しているわけではありません。
九州の電化区間なら普通列車は2両か3両編成が基本(￣▽￣;)
4両だと短く感じますね(^^;
Y31セドリックタクシーに藤原とうふ店ラッピングは「無いわー」と洩らしてしまいましたw
日本中央タクシーは渋川にも数台ですが
クラウンコンフォートが在籍してます。
ゆえに「なんでセドリックで❓」🤔
確かになんでセドリックにしたのかは謎ですね。
型が一番近い？
黄色の線内の撮影でしたら阪急電鉄の中津駅は無理でしょうね。
特急だと細いホームは特に怖いですよ！
都心でもトイレ事情は気になるので駅にトイレあるのかを入れてあるのはいいと思います。
後今回は下りだけど上りでやるとまた違う結果出てきそう。
大前でさえトイレあるのに祖母島にはなかったんですよね(^^;
申し訳ないが、あなたの言う秘境ってなんなんですかね？（乗降が少ないのがってこと？）
私は思い入れがあって、遠い昔に結婚して間もい頃この路線を旅している。
そのころは、今の八ッ場ダムもなくて今とは違う場所を走っていた。
この路線に沿って流れている川の事をあなたは理解しているんですか？
そして数多くの集落の民家や学校や諸々が消えて没落してしまった事を…。
二年前、変わったかなと思って一泊でまた夫婦で行ってみたけど、土地の人は優しくて、
見ず知らずの俺らをわざわざ呼び止めて『どこからいらっしゃったんがね？』って感じで
家の中まで入れてくれて大切な思い出をあらたにくれた。（岩櫃城の下りで）
また、川原湯温泉駅では、普段は無人駅だろうけどたまたま夏の花火大会をやっている時で
どっかの駅長さんと思われる人がわざわざ駅舎で教えてくれたし。
八ッ場ダムができて関東の水不足は解消できているような面もあるんですよ。
そのために、土地の人々は失うものもあったけど前向きに皆が頑張っていると私は感じました。
どうか、〇鉄ちゃんかわからんけど、周辺もおとずれずに勝手にこの駅は無人だの（＝秘境
みたいな題材に使わないでほしい）
思い出の土地だからとたまたま見ることになったけど、私の感想は鉄っちゃんの為にとても
イイネなんて押せるはずがない。
やってることは、悪いイメージだけをそそのかして、下手したらむしろ廃線に追い込む様な
行為と思った。単に沢山の票を得る為に、わけわからん題目をつける様な事は許せない。
どうか、あなたが一人の旅人でもある鉄っちゃんならば、もう少し影響力を考えて行動して
もらいたいと願います。
自分の思う秘境駅とは駅の設備が簡素、周囲に民家やお店などの建物がない、列車の本数が少ないなどで訪れるのが不便、利用者が少ないといった要素をなるべく満たしていることだと思います。
なので今回最初に下車した駅の祖母島は十分該当すると言えるでしょう。
吾妻線は当チャンネルでも何度も取り上げており、個人的にもとても好きな路線です。
もちろん八ッ場ダムについても存じており、ダム建設によって廃線になった箇所や資料館、ダム本体を訪れた動画も1本作成しております。
どこかにバカにしたような表現があったのかと思い、自分でも改めて動画を見返しましたが、特別そのような箇所は見つけられませんでした。
もしよろしければ何分何秒あたりのこの文言ですというのを教えていただければありがたいです。
それとこの動画がすでに約2年前、吾妻線の動画は5年以上まえから投稿していて、おそらくあなたは当チャンネルの動画を初めて見たのではないかと思われるので、影響力はたいしたことはない、というのが自分の認識です。
スルメか？
噛めば噛むほど味が出る路線ですね(^^;
意外と何人か降りるんだよね
何もなさそうな駅で降りたりするとびっくりします(^^;
@@railway1435 羽根尾でいて驚きました
せめてコンフォートにラッピングすれば良かったのに…
確かにハチロクはトヨタですしね(^^;
黄色のセドリックのタクシーに高橋兄弟のイラストが描いてあるのが走っています。
@@本人もお箸もクルンッ 黄色のは関越交通ですね
関越は昔マツダルーチェのタクシーが
利根沼田エリアで多数活躍してました🚕
仕方ないですよね～
この地域は基本車社会ですから
都会の感覚じゃ無理です
無人駅が多いよね
そういえば昔は嬬恋より六合村の太子に電車が行ってましたね～
嬬恋には国鉄のバスでした、回帰するらしい❓❓
個人的には吾妻線の雰囲気はすごく好きなんですけどね。