Судя по всему проблема троения была именно из-за рваной гофры воздуховода... По состоянию внутренностей движка, ему еще ходить и ходить, хотя да,, он уже не новый... Сам раньше работал диагностом, 99% "специалистов"-диагностов умеют только ошибки считывать...
Вы все так детально объясняете, все по полочке и по факту, спасибо вам за обучающие и ознакомительные моменты, работа делается от души сразу заметно.Побольше таких мастеров в мире, жил бы в своем доме сам бы потихоньку перебрал весь двигатель, и коробку.
У меня Ваз 2111 с 8кл двигателем 1.5. Честный пробег (автомобиль в семье с нуля) 185 тыс км. компрессия во всех цилиндрах идеальная, передние стойки родные, задние поменял на 100 тыс км. так вот, что я хочу сказать. Судя по виду моторного отсека, по состоянию патрубка воздушного фильтра, сие транпортное средство 200 тыс км разменяла, и давно.
соглашусь с тобой братан сам отьездил благополучно 170 тыс.км на десяточке и при продаже компрессия была 10.5 во всех, о каких 120 тыс. ресурса говорил автор я не представляю.
женек шугаев встречал на форумах что мотор ВАЗ 2111 может без капремонта до 450тыс пройти, главное все вовремя делать. Правда или нет - не знаю, но хочу проверить, у меня как раз такой мотор.
Станислав Тимофеев Да, я тоже недавно где то слышал, что блоки, к сожалению не помню какие, 1.5 8 клапанные, живучие, а остальные на 100 тыс капиталку просят.
eric13hoop у Травникова дохера виляющих вокруг да около рассуждений, идей, тайн интриг и прочей сиюминутной шелухи, в моторном деле напрочь неуместной. Хотя для фееричного идиота - самое оно.
"Не было счастья, да несчастье помогло". Эт я к троению двигателя, которое происходило из-за гофры, которая почти распалась и подсасывало воздух. Зато теперь за двигатель можно не волноваться, хорошая работа!))
скорее всего пробит вакумный усилитель! или есть подсос воздуха после расходамера! и поэтому она троит! из за компресии в 10 едениц она не будет троить!
Проще всего после как диагносы прошли пол пути можно и пофраериться. Смотрел ваше видео когда из забитой форсуцнки пол мотора разобрали.Меняли то модуль то свечи
я на газе 140000 проехал на машине что б ,у взял. так же и продал .в двигатель не лез только клапана регулировал. 84 тысячи ничего не меняется.вазовский движок и по 300000 ходит.вам ремонтникам чем чаще приедешь тем лучше.мне один говорил через 30000 грм ремень менять надо))) скоро услышу через 10000 нужно))).а компрессия у него была норм еще..просто клапана бы отрегулировал и дальше ехал ..вот и вся беда с троением двигателя еп те. никто не говорит же что все проблемы с двигом от от того что вовремя не регулируют зазор в механизме.и понятно.не выгодно
Давно обратил внимание на масло ZIC, но в интернете много неоднозначных отзывов по нему. Судя по твоим видео, ты профи своего дела. Если можно кратко твоё мнение об этом масле.
Я сам снапарником проехал на калине 260000км за 20месяцев.за это килом пом тор опор диск 2 шт,4 бабины,2 вентилятора,3ий цил клап пратер. Изза титанов диск поменял 16 покрышек. Один шт правый гранат. Один раз перекч аморт.1шт акум.3 шт ремень, и расходные. Пакупатель не верил что бальшой пробек. Ездил на пропане.
приветствую, Александр! молодцы очень понравилось видео - все подробно, но без излишеств, маленькое замечание по последним кадрам : Сканматик показал -12,9-13,2 кг/с по ДМРВ для 8-ми клапанного мотора в 1,6 литров при ХХ, многовато- сам ДМРВ скорее всего неисправен , но как бы уже не ваша головная боль - завидую этому автовладельцу получил боле чем новый двигатель ...ведь так на ВАЗе ни кто его "облизывать" не будет))))) извините за замечание
Спасибо, успокоил, не видел этого видео,- и проблемы не знал на 75 кило пробега. Это и есть "горе от ума". Это с лёгкой поршневой ресурс 125 кило, погремушка с масложером. От рваной гофры все проблемы, и спидометр поди скрутили на продажу. Но за автопром чё переживать, с Ино ж другое дело, сто кило зпч, сто кило работа,- было тройку лет назад.
Проблема со стаканами не только в износе, после 90 года все 8 клапанные головки чавкают. Попадались машины 80х годов, так после регулировки клапанов машина шепчет, видимо дело в литье самих головок.
Есть конечно видео г! (Себе скачал для самоучета) Ну тут сидел на одном дыхании! спосиб ребят хорошо сработают если хорошо снимают!!! видео хорошее! камера отличное ! Снято от души! Вазовци не качеством страдаю а головой и рукажопствам! Досмотрел и сделал вывод : убил движку купи новую либо еть в лада центр! Учитесь шарашки видео супер 3 дня на кап-ремонт цена приемлема....
износ очевиден,но я не пойму.при добавлении масла во 2 цилиндр обычно говорит о кольцах.а в видео больше про клапана-непонятно.но меня очень радует что вы при ремонте всё снимаете-владелец может посмотреть и знать что его не "кинули"на деньги-типа сказали что делали.а на самом деле просто протерли движок.бате желаю от всей души жить в здравии 300 лет-таких спецов мало осталось.З.Ы.Александр-применяй масло при резке металла(прирезка сёдел)-береги инструмент-без масла он быстрей изнашивается-это обычный быстрорез (Р6М5)
Александр Скрипченко литература устарела как и сам классический мотор... и ресурс по книге из расчёта Минерального масла М8 а так у меня у бати шаха с пробегом в 180000 от замены масла 300 грамм съедает но работает уже шумно
Отличная работа, молодцы! Да скорее всего ошибка из-за того что разъём соскочил, а так можно было автоасом проверить показания датчика. Забыли ещё упомянуть что всё таки с генератором было, только подшипники или ещё чего?
я больше чем уверен это 1,6 обёмом мотор(только у них такой гемор), у меня на новой калине при пробеге 40тыс км выроботки цилиндра нет, а кольца были видны. был ремонт гбц а поршневую не стал трогать, пока работает.
Здравстауйте! Доброгодня , ребята не поверете у меня ваз 21099 карбюратор я второй хозяин у неё . Прошла 152 тысячи двс не кто не разберал масло меняю через 5.000 км и так по мелочи масло лью хадо. двс не дымит стараюсь ухаживать за авто хотьи наш автопром. за любым авто смотреть нужно. я на вашканал подписался респект хорошим спецам. Александр подскажите когда все ьаки делать капиталку. Зарагее спасибо.
Интересно ты сам проверял? Как я понимаю эта ахинея пошла от некого Сергея (не помню точно как его зовут так что если ошибся то извиняюсь).Он живет в селе далеко от города.На ближайшей сто где ему растачивают и хонингуют блоки делают это наждачкой (без спец инструмента)и плюск этому по моему не шлифуют цилиндры после хонингования.Естественно что качество подобного хона очень посредственное и на мой взгляд его в таком случаии лучше вообще не делать.Как и делает автор этой байки
саня иванов Действительно,есть такой клоун,поначалу пытался ему объяснить в чем он не прав,но он либо тупой,либо обычный троль,которому нравиться шокировать зрителей своими идиотскими выссказываниями.
Здравствуйте. У меня ВАЗ 21093i 2005 г.в. Сделал кап. ремонт. Заменили кольца, поршня, вкладыши, полумесяцы. На головке были заменены клапанные направляющие, притирка клапанов, регулировка клапанов. Вопросы следующие: 1) как правильно обкатывать авто? дело в том что сказали не ездить более 80 км/ч, не поднимать обороты более 2.5 об/мин. 2) сколько его обкатывать? одни говорят 2000 достаточно, другие что 3000 не менее, кто то говорит минимум 5000, сам мастер сказал что "да и 1000 достаточно при нынешнем качестве деталей" 3) каковы должны быть действия по обслуживанию авто в период обкатки, в частности обслуживание двигателя (замена масла, регулировка клапанов и т.д.) Если можно сделайте видео по этой теме.. Заранее благодарен.
подозреваю, ваш мастер посоветовал через тысячу с копейками поменять масло, а кто говорил про 5 тысяч, имели ввиду соблюдение всех предыдущих правил + ранняя замена масла. я менял полусинтетику через 6-7 тиысяч, синтетику через 8-9 тысяч при нормальной эксплуатации, хотя это уже перестраховка.
HAPKAH Нет нет, я привет именно цитату. Он именно обкатку имел ввиду. двигатель уже обкатан. Работает ровно. Масло первое после обкатки сменил через 1500 км. Около 2500 км старался держать скорость не выше 80 км/ч, при этом обороты были не выше 3000 не менее 2000. Но иногда обороты поднимал выше до 4000 но плавно делал это, без рывков и на секунд 5. компрессия 1,3,4 по 13, во 2-м 12 после обкатки проверял.
klark kent ого, а зачем так много? у вас коробка короткая, или часто на шоссе? я просто вобще не помню, чтобы хоть раз на своей машине поднимал обороты до 4000 (не дизель). по прямой или на нейтрале, или 1300-1700. при разгоне если на холодную, то 1800..2000, на тёплый могу до 3000 докрутить, если очень сильно тороплюсь. на обкатке (первые пару тысяч до смены масла) точно-бы не стал крутить даже до 2500.
HAPKAH Живу за городом. Так высоко докручивал после 1500(масло было уже сменено)смотрел видео тут и читал статьи что периодически хорошо так раскручивать при обкатке, поршень ходит выше.
klark kent Да шатун-то не резиновый, врятли поршень будет ходить выше. Наливаю бензин с чистящей присадкой (экто) + хорошее масло, и не сильно после этого переживаю за чистоту дигателя. (Крутить советуют, чтобы прочищался). Если приходится крутить 3000 и выше по прямой, я-бы узнал насчёт замены пар в КПП для самый высокой передачи, если есть на вашу машину. Врятли вам эластичность особо нужна на скорости за 100 км/ч.
Почему не фиксируете/закрепляете головку во время обработки седел и притирки клапанов? Деревянные подкладки это несерьезно. Не зря неточности получились на крайних цилиндрах. При обработке седел в какой момент проводите замер выступания клапана?
Да нет как раз пробег очень похож на настоящий.Так как двигатель ни разу не разбирался. Встречаются очень не много таких двигателей с пробегом под 200 тыс. и чтоб в них не лазали и чтоб у них была такая компрессия (как правило в таком случаии будет меньше 8). Это качество изготовления завода ваз.
саня иванов та ну не скажи, у меня знакомые таксисты с такими же точно тазами и двигателями с пробегом под 350 тысяч. Менялись только кольца и колпачки... это походу заз 2109940-20 годов 2007-2008...с двс 11183
Доброго времени суток подскажите пожалуйста у меня ваз 2114 движок 1.6 восьми клапанный в 1 цилиндре компрессия 8 а в остальных цилиндрах по 13.5 проверял компрессю также как и вы и после того как я добавил масла компрессия поднялась до 14 мне мастер сказал что дело в фарсунке что делать как быть но предполагаю что за легли кольца
Огромное спасибо за совет двигатель сделал был элепс , можно-ли Ещё один вопрос ? антифриз что до капиталки что после ржавый и постоянно забивается крышка бачка тасола как быть что можно сделать для очистки охлаждающей системы заранее спасибо за ответ
А можно узнать подробно про этот момент -когда пару капель масла заливаем в свечное отверстие и мерием компрессию снова. Какие выводы можно сделать. У меня такой же движок на 2115, пробег 148 тысяч, меряли компрессию, сказали что компрессия отличная как на новом. Многое наверное от стиля езды зависит? Перекупы говорят что кольца ходят тысяч до 200 обычно.
002vova Моторесурс этого двигателя всего 125 000 км. А большая компрессия может быть из-за уплотнения поршневых колец маслом. Если добавить масло в свечное отверстие и компрессия подпрыгнет на 2 и выше атм. то это износ поршневой . А если всего на 1 и меньше, то пропускает какой то клапан, обычно выпускной .
+Александр Скрипченко Да но на данном видео, скачок был почти три, а оказалось - пропускал клапан, если я прав. Так что, получается, данный метод может показать сильный лишь прогар клапана (если менее 1).
Здравствуйте Александр! Подскажите,злощасное седло,которое Вы так долго шарошили,ведь там клапан будет сильно посажен.Это допустимо?На сколько вообще можно шарошить седло?И еще вопросик-при шарожке седла одна половина седла снимается вполовину больше чем вторая,из-за чего.Перекос направляющей?
у меня тоже было так с поршнями кольца были видать. но не че кольца поменял и все норм масло не расходует тока головку сделал и все пробег 240т. 2002г. 15шка че растачивать толку небыло. зеркало пока набешь также будет
мужик молодец,отлично преподает.. у меня сейчас тоже двигатель трясет на семерке.. такой вопрос ,как бы тоже преорести такую диагностику с ноутбуком? в СТО дерут деньги не за что,а сейчас кризис,решил сам научиться..завтра пойду смотреть,сколько стоит измеритель компрессии и мультиметр..что еще посоветуете длч самосточтельной диагностики
+Александр ширяев ru.aliexpress.com/item/Original-ELM327-Mini-V2-1-ELM-327-OBD2-Bluetooth-Interface-Auto-Scanner-obd-ii-Diagnostic-Tool/32246541705.html я этой херней смотрю расход топлива и ошибки, которые эбу выдает. у меня 2114. не знаю, есть ли у тебя такой разъем) мультиметр стоит примерно 350 рублей, в интернете за 230 можно найти. измеритель компрессии в любом автосервисе могут замерить за небольшую плату думаю)
Нет лучше отдыха. чем смотреть как мастер работает.
Вот это кино!!!..мужики отнесите этот ролик в ближайшие ПТУ как учебное пособие...Просто супер...пол ночи не спал смотрел до конца.
+Александр Евгеньевич Да согласен, вот сколько я объехал СТО в Тобольске, только 2 СТО занимаються диагностикой более менее.
@@АлександрСмирнов-л6з p
Да благославит Вас Господь, за то что делитесь своими знаниями. Всех Благ Вам и Вашим близким.
Не вижу боха, раб....людей вижу...мастера отменные...
очень доступным языком все рассказано. золотые руки у вас с отцом молодцы!!!
большое вам спасибо за съемку хорошую.
Судя по всему проблема троения была именно из-за рваной гофры воздуховода... По состоянию внутренностей движка, ему еще ходить и ходить, хотя да,, он уже не новый... Сам раньше работал диагностом, 99% "специалистов"-диагностов умеют только ошибки считывать...
Вы все так детально объясняете, все по полочке и по факту, спасибо вам за обучающие и ознакомительные моменты, работа делается от души сразу заметно.Побольше таких мастеров в мире, жил бы в своем доме сам бы потихоньку перебрал весь двигатель, и коробку.
МОЛОДЦЫ ПАРНИ!!!! УВАЖАЮ, КОГДА ВСЕ ЧЕТКО, ПОНЯТНО, НАГЛЯДНО И БЕЗ ПАНТОФФ ))) СПАСИБО ЗА РОЛИК !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
У меня Ваз 2111 с 8кл двигателем 1.5.
Честный пробег (автомобиль в семье с нуля) 185 тыс км. компрессия во всех цилиндрах идеальная, передние стойки родные, задние поменял на 100 тыс км.
так вот, что я хочу сказать. Судя по виду моторного отсека, по состоянию патрубка воздушного фильтра, сие транпортное средство 200 тыс км разменяла, и давно.
соглашусь с тобой братан сам отьездил благополучно 170 тыс.км на десяточке и при продаже компрессия была 10.5 во всех, о каких 120 тыс. ресурса говорил автор я не представляю.
женек шугаев встречал на форумах что мотор ВАЗ 2111 может без капремонта до 450тыс пройти, главное все вовремя делать. Правда или нет - не знаю, но хочу проверить, у меня как раз такой мотор.
Станислав Тимофеев Да, я тоже недавно где то слышал, что блоки, к сожалению не помню какие, 1.5 8 клапанные, живучие, а остальные на 100 тыс капиталку просят.
Станислав Тимофеев на моей двиг 2108 пробег 280 тысяч без ремонта. Все еще езжу спокойно.
Ну вот, а 2111 - тот же мотор, только инжекторный. Так же?
Спасибо за видео, просмотрел до конца с большим интересом. Видно в работу душу вкладываете, вызывает большое уважение.
С удовольствием посмотрел, спасибо :) фундаментально работаете.
Фундаментально, ага))) ... После Травникова, унылое ... . Вообще не смотрится.
eric13hoop у Травникова дохера виляющих вокруг да около рассуждений, идей, тайн интриг и прочей сиюминутной шелухи, в моторном деле напрочь неуместной. Хотя для фееричного идиота - самое оно.
Спасибо,очень все подробно рассказываете .успехов вам !!!
"Не было счастья, да несчастье помогло". Эт я к троению двигателя, которое происходило из-за гофры, которая почти распалась и подсасывало воздух. Зато теперь за двигатель можно не волноваться, хорошая работа!))
من الصعب علي فهم الشرح باللغة الروسية ، ولكن طريقة عمل مفهوم جدا . انا عجبني الفيديو . عجبني العمل . واضح جدا . شكرا لك
Всё понятно.
Молодцы мужики побольше бы таких специалистов! А то незнаешь куда ехать в основном бездари а не мастера
я конечно не профи! но на мой взгляд работают люди честно и качественно!
Отличное видео. Спасибо. С удовольствием посмотрю все Ваши видео. Очень позновательно.
Золотые руки у вас. Здоровья и успехов вам.
Мужик. Колоссальный труд. Респект за труд...
Ой мужики, от всей души респектую за ваш труд и за то, что хватает терпения всё это снимать.
Огромное Вам Уважение, Александр!
Большое спасибо за отличное видео ! Большое уважение к таким МАСТЕРАМ !!!
Дай Бог вам здоровья,милый человек!Спасибо за видео.
Очень хорошее видео)) Где бы мне таких мастеров найти((
Познавательный видос, но название ему- Кап. ремонт 8ми клапанного двигателя ВАЗ от А до Я. Так будет пободрее.
машинка явно раньше карбовая была, и в нее мотор инжекторный воткнули. поскольку с пластиковым коллектором инжектора на девятки никогда не савили
Кино увлекательное, полезное и очень хорошо снято. Респект!
спасибо за видео!
все полтора часа просмотрел с удовольствием!
отличный мастер мало таких которые на совесть делают!
как всегда отличное видео, все с толком с расстановкой
бенз 95, Лукойл, пробег на сегодня 200 тыс. км , масло Зик, масло не ест, у одного таксиста такой мотор пробежал 450 тыс без ремонта,
Отличное видео и отличный ремонт ! Молодцы!
скорее всего пробит вакумный усилитель! или есть подсос воздуха после расходамера! и поэтому она троит! из за компресии в 10 едениц она не будет троить!
мужику не повезло сначала на инжектор развели потом на капиталку движка
виталий к А в начале развели на автомобиль, у которого на 84 тыс. нужно менять кольца.
работаселана оч хорошо. еинственныю нюанс, 600 долларов бюджет. можно ее немного добавить и купить новый двигатель в магазине
Прекрасный ролик! МОЛОДЕЦ!!!! Тебе нужно преподавать по этой специальности!
АвтоВАЗовцы!!! Поучитесь!!!
Спасибо!
Проще всего после как диагносы прошли пол пути можно и пофраериться. Смотрел ваше видео когда из забитой форсуцнки пол мотора разобрали.Меняли то модуль то свечи
я на газе 140000 проехал на машине что б ,у взял. так же и продал .в двигатель не лез только клапана регулировал. 84 тысячи ничего не меняется.вазовский движок и по 300000 ходит.вам ремонтникам чем чаще приедешь тем лучше.мне один говорил через 30000 грм ремень менять надо))) скоро услышу через 10000 нужно))).а компрессия у него была норм еще..просто клапана бы отрегулировал и дальше ехал ..вот и вся беда с троением двигателя еп те. никто не говорит же что все проблемы с двигом от от того что вовремя не регулируют зазор в механизме.и понятно.не выгодно
вот это да,у меня 2114 2005 года почти 150тыс пробег,с двигателем еще проблем не было,даже кольца не менял,только регулировка клапанов
Давно обратил внимание на масло ZIC, но в интернете много неоднозначных отзывов по нему. Судя по твоим видео, ты профи своего дела. Если можно кратко твоё мнение об этом масле.
Если действительно не подделка , то лучшего соотношения цена-качество не найти
а вам Александр респект уважаю добросовестных автомехаников
большая просьба уделите столько же внимания и к установки поршней ..как там кольца разводить на них
Ну, что, досмотрел до конца, молодцы, разительная разница что было и что стало.
Я сам снапарником проехал на калине 260000км за 20месяцев.за это килом пом тор опор диск 2 шт,4 бабины,2 вентилятора,3ий цил клап пратер. Изза титанов диск поменял 16 покрышек. Один шт правый гранат. Один раз перекч аморт.1шт акум.3 шт ремень, и расходные. Пакупатель не верил что бальшой пробек. Ездил на пропане.
приветствую, Александр! молодцы очень понравилось видео - все подробно, но без излишеств, маленькое замечание по последним кадрам : Сканматик показал -12,9-13,2 кг/с по ДМРВ для 8-ми клапанного мотора в 1,6 литров при ХХ, многовато- сам ДМРВ скорее всего неисправен , но как бы уже не ваша головная боль - завидую этому автовладельцу получил боле чем новый двигатель ...ведь так на ВАЗе ни кто его "облизывать" не будет))))) извините за замечание
Золотые руки)) Дай бог тебе здоровья))
на 100 процентов уверен , что при 80 тыс. пробега не будет таких люфтов ни в горшках , ни уж тем более в стаканах клапанов , однозначно тыс. 250
Спасибо, успокоил, не видел этого видео,- и проблемы не знал на 75 кило пробега. Это и есть "горе от ума". Это с лёгкой поршневой ресурс 125 кило, погремушка с масложером. От рваной гофры все проблемы, и спидометр поди скрутили на продажу. Но за автопром чё переживать, с Ино ж другое дело, сто кило зпч, сто кило работа,- было тройку лет назад.
спасибо вам большое за материал все бесподобно!!!
класное и очень полезное познавательное видео .спасибо Александр.
Маладца очень помогает панять теорию ремонта.
Проблема со стаканами не только в износе, после 90 года все 8 клапанные головки чавкают. Попадались машины 80х годов, так после регулировки клапанов машина шепчет, видимо дело в литье самих головок.
Есть конечно видео г! (Себе скачал для самоучета)
Ну тут сидел на одном дыхании! спосиб ребят хорошо сработают если хорошо снимают!!!
видео хорошее! камера отличное !
Снято от души!
Вазовци не качеством страдаю а головой и рукажопствам!
Досмотрел и сделал вывод : убил движку купи новую либо еть в лада центр!
Учитесь шарашки видео супер 3 дня на кап-ремонт цена приемлема....
Здесь как минимум пробег тысяч на 150-200 отмотали. Ну и как вариант, на этих двигателях брака много бывает с завода.
Спасибо! Отличное емкое видео! много нюансов:))
поучительно, спасибо за видео.
Приветствую Всех. Прекрасная работа. Лайк от души. С уважением.
как можно дислайки ставить вы че такое толковое и полезное видео
Очень редко в таких движках холостой устойчивый. Качество проводки сильно хромает. Спасибо за великий опыт!
Настоящие мастера своего дела 👍🔥
износ очевиден,но я не пойму.при добавлении масла во 2 цилиндр обычно говорит о кольцах.а в видео больше про клапана-непонятно.но меня очень радует что вы при ремонте всё снимаете-владелец может посмотреть и знать что его не "кинули"на деньги-типа сказали что делали.а на самом деле просто протерли движок.бате желаю от всей души жить в здравии 300 лет-таких спецов мало осталось.З.Ы.Александр-применяй масло при резке металла(прирезка сёдел)-береги инструмент-без масла он быстрей изнашивается-это обычный быстрорез (Р6М5)
да смотрю я ваше видио и думаю какже мне повезло с моей четыркой 8ми клапаной ... пробегу 250 тысяч а ремонтировал только головку
Подскажите пожалуйста, поршни с каким пальцем были, плавающим или прессованным?
Палец плавает в поршне , а в шатуне палец запресован. Стопорных колец в поршне нет .
Откуда информация, что ресурс этих двигателей 125 тыр? и на 80 еще кольца менять надо? Есть какая-нибудь официальная инфа?
Из советской литературы. Попозже найду книгу и продемонстрирую.Кстати моторесурс классики 150 тыс .км.
Книга по ремонту и обслуживанию ваз 2108.Там на все подобные вопросы есть ответы.
Александр Скрипченко литература устарела как и сам классический мотор... и ресурс по книге из расчёта Минерального масла М8 а так у меня у бати шаха с пробегом в 180000 от замены масла 300 грамм съедает но работает уже шумно
спасибо за видео ! заз шанс сделайте обзор ремонта
побольше бы таких людей.все по делу.
Отличная работа, молодцы! Да скорее всего ошибка из-за того что разъём соскочил, а так можно было автоасом проверить показания датчика. Забыли ещё упомянуть что всё таки с генератором было, только подшипники или ещё чего?
я больше чем уверен это 1,6 обёмом мотор(только у них такой гемор), у меня на новой калине при пробеге 40тыс км выроботки цилиндра нет, а кольца были видны. был ремонт гбц а поршневую не стал трогать, пока работает.
МОТОР НЕ МЕНЬШЕ 120 ОТХОДИЛ, А МОЖЕТ И ВСЕ 150 - ТОЧНЯК! МОТОРИСТ ОТ БОГА.
Такое ощущение, что этот движок прошел не 84 тыс.- а на много больше.
Красава, качественный подход к делу.
Всё сделано по уму! Зачёт! Расскажите как бороться с течью масла из под сальника распредвала спереди. Уже два сальника сменили всё равно течёт.
Отличная работа!И не сильно дорого.
мужики спасибо огромное Хорошее видео все подробно и понятно
Здравстауйте! Доброгодня , ребята не поверете у меня ваз 21099 карбюратор я второй хозяин у неё . Прошла 152 тысячи двс не кто не разберал масло меняю через 5.000 км и так по мелочи масло лью хадо. двс не дымит стараюсь ухаживать за авто хотьи наш автопром. за любым авто смотреть нужно. я на вашканал подписался респект хорошим спецам. Александр подскажите когда все ьаки делать капиталку. Зарагее спасибо.
Молодцы. Хвала Вам ребята.
Без хона работает дольше и лучше!!! Проверенно!! А так, вы класно работаете!
Не болтайте ерундой :)
Интересно ты сам проверял?
Как я понимаю эта ахинея пошла от некого Сергея (не помню точно как его зовут так что если ошибся то извиняюсь).Он живет в селе далеко от города.На ближайшей сто где ему растачивают и хонингуют блоки делают это наждачкой (без спец инструмента)и плюск этому по моему не шлифуют цилиндры после хонингования.Естественно что качество подобного хона очень посредственное и на мой взгляд его в таком случаии лучше вообще не делать.Как и делает автор этой байки
Вас ввели в заблуждение.
саня иванов
Действительно,есть такой клоун,поначалу пытался ему объяснить в чем он не прав,но он либо тупой,либо обычный троль,которому нравиться шокировать зрителей своими идиотскими выссказываниями.
У меня, у друзей без хона давно работают все двигателя!!! Ну в основном это ваз.... Зачем обзывать людей которые что то пробуют.
Здравствуйте. У меня ВАЗ 21093i 2005 г.в. Сделал кап. ремонт. Заменили кольца, поршня, вкладыши, полумесяцы. На головке были заменены клапанные направляющие, притирка клапанов, регулировка клапанов. Вопросы следующие:
1) как правильно обкатывать авто? дело в том что сказали не ездить более 80 км/ч, не поднимать обороты более 2.5 об/мин.
2) сколько его обкатывать? одни говорят 2000 достаточно, другие что 3000 не менее, кто то говорит минимум 5000, сам мастер сказал что "да и 1000 достаточно при нынешнем качестве деталей"
3) каковы должны быть действия по обслуживанию авто в период обкатки, в частности обслуживание двигателя (замена масла, регулировка клапанов и т.д.)
Если можно сделайте видео по этой теме..
Заранее благодарен.
подозреваю, ваш мастер посоветовал через тысячу с копейками поменять масло, а кто говорил про 5 тысяч, имели ввиду соблюдение всех предыдущих правил + ранняя замена масла. я менял полусинтетику через 6-7 тиысяч, синтетику через 8-9 тысяч при нормальной эксплуатации, хотя это уже перестраховка.
HAPKAH Нет нет, я привет именно цитату. Он именно обкатку имел ввиду. двигатель уже обкатан. Работает ровно. Масло первое после обкатки сменил через 1500 км. Около 2500 км старался держать скорость не выше 80 км/ч, при этом обороты были не выше 3000 не менее 2000. Но иногда обороты поднимал выше до 4000 но плавно делал это, без рывков и на секунд 5. компрессия 1,3,4 по 13, во 2-м 12 после обкатки проверял.
klark kent ого, а зачем так много? у вас коробка короткая, или часто на шоссе? я просто вобще не помню, чтобы хоть раз на своей машине поднимал обороты до 4000 (не дизель). по прямой или на нейтрале, или 1300-1700. при разгоне если на холодную, то 1800..2000, на тёплый могу до 3000 докрутить, если очень сильно тороплюсь.
на обкатке (первые пару тысяч до смены масла) точно-бы не стал крутить даже до 2500.
HAPKAH Живу за городом. Так высоко докручивал после 1500(масло было уже сменено)смотрел видео тут и читал статьи что периодически хорошо так раскручивать при обкатке, поршень ходит выше.
klark kent
Да шатун-то не резиновый, врятли поршень будет ходить выше. Наливаю бензин с чистящей присадкой (экто) + хорошее масло, и не сильно после этого переживаю за чистоту дигателя. (Крутить советуют, чтобы прочищался).
Если приходится крутить 3000 и выше по прямой, я-бы узнал насчёт замены пар в КПП для самый высокой передачи, если есть на вашу машину. Врятли вам эластичность особо нужна на скорости за 100 км/ч.
Ресурс 125 тысяч? Лично видел четырку с пробегом 320 тыщ, в мотор не лазили.
У меня 200к, менял только прокладку под гбц.
👍
160 тысяч, менял только прокладку клапанной крышки, всё
действительно пособие для начинающих механиков))
Точно в таком же состоянии был мотор, пробег 171тыс на момент переборки, тут никак не может быть 84тыс, износ нереальный для такого пробега
Все четко и по делу, красавчик.
Поршня вроде тоже новые поставили ? и расточку блока целиндров делали ? , ато кажется вы забыли упомянуть.
Хорошо человеку сцепление поменяли! Надо было спасибо сказать
Спасибо, много нового подчеркнул
Да уж развели :) , в этом случае простая притирка клапанов , и +50000 катайся и горя не знай.
оговорка:на все указанные недочеты , решение хозяина "капиталка"
Отличное видео. Спасибо.
судя по состоянию двигателя и резиновых изделий, пробег явно не 84 тысячи!
Почему не фиксируете/закрепляете головку во время обработки седел и притирки клапанов? Деревянные подкладки это несерьезно. Не зря неточности получились на крайних цилиндрах. При обработке седел в какой момент проводите замер выступания клапана?
Здравствуйте Александр! Скажите пожалуйста. С какими усилиями Вы затягиваите головку блока, на ваз 2115? Спасибо.
Ваз 21124. 2008г.в пробег 200000 тыс.км без ремонта компрессия 14атм :)
похоже на то, что пробег скручен минимум на 100 тысяч...
Да нет как раз пробег очень похож на настоящий.Так как двигатель ни разу не разбирался. Встречаются очень не много таких двигателей с пробегом под 200 тыс. и чтоб в них не лазали и чтоб у них была такая компрессия (как правило в таком случаии будет меньше 8).
Это качество изготовления завода ваз.
саня иванов та ну не скажи, у меня знакомые таксисты с такими же точно тазами и двигателями с пробегом под 350 тысяч. Менялись только кольца и колпачки...
это походу заз 2109940-20 годов 2007-2008...с двс 11183
Во первых таксисты.
Во вторых вопрос как?Я знаю и по 400 тыс проходили но жрали масло ведрами.
MrFllckr У таксистов всегда htchc больше.
саня иванов бред, жрут в районе двух литров на 10 000...
бмв вообще литр на 1000 может хавать по допуску и ниче
Доброго времени суток подскажите пожалуйста у меня ваз 2114 движок 1.6 восьми клапанный в 1 цилиндре компрессия 8 а в остальных цилиндрах по 13.5 проверял компрессю также как и вы и после того как я добавил масла компрессия поднялась до 14 мне мастер сказал что дело в фарсунке что делать как быть но предполагаю что за легли кольца
Да, похоже на то , что что то с поршневой . Но и выпускной клапан этого цилиндра надо проверить на текучесть
Огромное спасибо за совет двигатель сделал был элепс , можно-ли Ещё один вопрос ? антифриз что до капиталки что после ржавый и постоянно забивается крышка бачка тасола как быть что можно сделать для очистки охлаждающей системы заранее спасибо за ответ
А можно узнать подробно про этот момент -когда пару капель масла заливаем в свечное отверстие и мерием компрессию снова. Какие выводы можно сделать. У меня такой же движок на 2115, пробег 148 тысяч, меряли компрессию, сказали что компрессия отличная как на новом. Многое наверное от стиля езды зависит? Перекупы говорят что кольца ходят тысяч до 200 обычно.
002vova Моторесурс этого двигателя всего 125 000 км. А большая компрессия может быть из-за уплотнения поршневых колец маслом. Если добавить масло в свечное отверстие и компрессия подпрыгнет на 2 и выше атм. то это износ поршневой . А если всего на 1 и меньше, то пропускает какой то клапан, обычно выпускной .
спасибо вам огромное за ответы!
+Александр Скрипченко Да но на данном видео, скачок был почти три, а оказалось - пропускал клапан, если я прав. Так что, получается, данный метод может показать сильный лишь прогар клапана (если менее 1).
Здравствуйте Александр!
Подскажите,злощасное седло,которое Вы так долго шарошили,ведь там клапан будет сильно посажен.Это допустимо?На сколько вообще можно шарошить седло?И еще вопросик-при шарожке седла одна половина седла снимается вполовину больше чем вторая,из-за чего.Перекос направляющей?
при компрессии 12-13 разве надо точить целиндры))?
Компрессия мало о чем значит.Здесь большая вьіработка цилиндров.
Александр, видео у вас красивые и поучительные, нет ли у вас видео по ремонту двигателей ЗАЗ карбюраторных и инжекторных?
Привет! Спасибо за видео! Можно поинтересоваться на какию камеру или фотик снимаешь видео? (качество отменное)
Игорь Спиридонов Canon HF R46
Спасибо!
у меня тоже было так с поршнями кольца были видать. но не че кольца поменял и все норм масло не расходует тока головку сделал и все пробег 240т. 2002г. 15шка че растачивать толку небыло. зеркало пока набешь также будет
как думаете сколько еще можно было ездить на таок двиг
Не могу точно ответить
Стоко, сколько терпения хватит доливать масла и смотреть как тебя обганяют на дороге.
у нас два цилиндра на 09 показывало 9 и 8 атм. выехала сезон на поле . но капеталку не избежали))) в зависимости как ездиет хозяин. а так и год и два.
Здравствуйте Александр!В каком городе вы находитесь?
мужик молодец,отлично преподает.. у меня сейчас тоже двигатель трясет на семерке.. такой вопрос ,как бы тоже преорести такую диагностику с ноутбуком? в СТО дерут деньги не за что,а сейчас кризис,решил сам научиться..завтра пойду смотреть,сколько стоит измеритель компрессии и мультиметр..что еще посоветуете длч самосточтельной диагностики
+Александр ширяев ru.aliexpress.com/item/Original-ELM327-Mini-V2-1-ELM-327-OBD2-Bluetooth-Interface-Auto-Scanner-obd-ii-Diagnostic-Tool/32246541705.html я этой херней смотрю расход топлива и ошибки, которые эбу выдает. у меня 2114. не знаю, есть ли у тебя такой разъем) мультиметр стоит примерно 350 рублей, в интернете за 230 можно найти. измеритель компрессии в любом автосервисе могут замерить за небольшую плату думаю)