Спасибо тебе Володя, года полутора назад зделал двс 2,4, смотря твои ролики каждый день езжу на своем авто благодаря вашым урокам, спасибо и удачи тебе!
Купили рем.поршни привезли к токарю. Токарь померял говорит,износ больше чем рем.поршни. Что делать дальше,как быть? Деньги уплачены и скорее всего их уже невернёш, да и заказ ехал в лучшем случае месяц,а то и два. Что делать.? Сталкиваюсь с подобными вещами постоянно. Может лучше всё-таки сначала всё измерить? Да и букварь говорит,прежде всего произвести дефектовку.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста ..... есть блок м52ту, с эллипсом в цилиндрах около одной десятки, а хон заводской четко виден по всем гильзам, даже на правой стороне ... как такое может быть? если есть выработка .. должен стереться хон!!? Спасибо за ответ.
Нижний 11 мкр, верхний 44 мкр. 11 мало для теплового зазора. Надо держать 30-40, самый норм. По мануалу допустить 11-12 мкр зазора, и двиг будет греется
Доброго дня суток Володя вот можете подъсказать мы делали ремонт на двигатель он был уже ремонтным 0.5 поршня мы поставили обратно новые поршня 0.5 и новые кольца недели три ездил отлично но после стал литрами поглащать в чём может быть причина заранее спасибо.
Доброго времени суток. Скажите пожалуйста, а какие поршни покупать? Как Вы и сказали, поршни бывают разных ремонтных размеров. Какая последовательность действий? После измерений повреждений выбирать ремонтный размер поршня? Или покупать сначала поршни примерно .25, а потом уже под него точить цилиндры? У меня двигатель 2.0 на Sebring, так у меня другие размеры. А как выбираются вкладыши? Такая же последовательность? Сначала измеряем повреждения, а потом узнаем ремонтный размер? Или сначала ремонтный размер и под него точим?
@@FMLauto я думаю не это имелось ввиду. Вот на Калине я могу поставить поршни 0.25 A B C D группы. Мне стоит брать в таком случае группу А или подбирать по факту полученного размера?
@@vitalin5953если собираетесь точить в ремонт, то группа не важна. Расточник делает цилиндры под поршни. Если подбираете поршни под цилиндр, то лучше промерить цилиндры и по ним подобрать поршня
Хороший ролик.Скажите,имеет-ли значение расстояние между кольцами и между дном поршня,-ищу ремонтные ремонтные сейчас ,на старом одно расстояние ,а на новых другое.Заранее благодарен!
Можно ещё вопрос пожалуйста, колодцы сухие, на резьбе масло, свечи белые, масло ест много, дым вижу только когда на месте газуешь сильно и то в не большом количестве, когда делаешь кикдаун вылетает чёрный дым, едет нормально, расход около 14л. в городе, на трубе масла нет но копоти прилично, может поставите диагноз?
Что ты за фигню говоришь 88 и 3 сотых? Может 87.96 сотых мм???Не 0,2-0,7 сотки как ты говоришь! А 0,02-0,07 сотки либо просто можно сказать 2-7 сотки. 0,2-0,7 сотки как ты говоришь это уже получается как десатки а не сотки. Говори пожалуйста правельно.
На поршне есть цифры , эти цифры и есть размер цилиндра под который сделан этот поршень , не нужно нечего считать, там уже все завод посчитал и написал на поршне , если нету на поршне значит на упаковке или в документации к поршню .
Здравствуйте купил у вас ремонтные поршни поехал точить блок, мастер говорит что 4сотки мало зазора, надо говорит хотя бы 5соток и в книге написано зазор между головкой поршня и цилиндра 0,563-0.621 ответьте пожалуйста сколько надо точить.
Можно сделать до 10соток по диаметру. 6соток нормально будет потому что нужно учесть тепловой зазор. В мануале написано до 14соток можно ездить если больше будет будет жрать масло и упадет компрессия. У меня Аудюха б4
Скажите какая погрешность допустима при расточке? сегодня возил блок 406, сказали 0,02мм погрешность, я имея микрометр и нутромер его замерил, он сейчас с пробегом в 350тыс имеет погрешность 0,03элипс, и 0,02 конус, кроме 4го,там бочка на 0,015микрон=)) так вот к чему я, точить я решил по причине шального зазора поршень цилиндр, он равен 0,14 на диаметр, то бишь по 0,07 на сторону, это как по мне стучит юбками и кушает литр от замены в замену(8000км) и вот как быть? блок не стал отдавать в расточку с такой погрешностью, по моему мнению она не допустима, разве что 5микрон ну край 1сотая, интересно мнение специалиста!
Тёзка, доброго времени суток. Есть вопрос: мне один "специалист" расточил блог на тойоту короллу, (блок чугунный) и после сборки, дымило страшно. Разобрали и "специалист" говорит, что блок был перегретый, и теперь, когда он нагревается, его дует, расширяет и масло попадает в камеру сгорания. Что-то я не пойму, о чём он говорит. У меня движок не перегревался, его не заклинивало, просто дымило и я решил сделать капиталку. Володь, может такое быть?
Токарь, токарь,отдайте токарю! Токарь то при чем!!!??? Фрезеровщик еще ладно, а вообще расточной станок и расточник. Действительно вступаем в эру где мало кто и что знает, только зарабатывают бабки.
Продаю газель с двигателем крайслер,сделана капитала запчасти брал у Владимира,поршни масляный насос,головка в сборе,недавно сам Владимир поменял ремень ГРМ с роликами за что ему огромное спасибо
Я правильно понял, что при капитальном ремонте ДВС он приходит через нескольких мастеров (токарь, сборщик, закупщик запчастей и т.д.) что на выходе кот в мешке. Лучше добавить и купить новую машину. Иначе можно капиталить пока блок не сотрут? И ещё вопрос, какую обычно дают гарантию на кап ремонт ДВС?
*Ваз 16 кл 11194. Стояли поршни 77мм, оборвало шатун, есть небольшие задиры по цилиндру, стояли поршни группы А* *Вопрос: можно ли купить такие же, но группы E и расточить блок, или надо покупать 77.5 мм*
Понятно желание разъяснить и упорядочить, процедуру ремонта блока мотора.НО!? Высказывания не совсем точны и цепочка мысли, не всегда последовательна ! А в остальном всё хорошо !Произношение слов ,чёткое и понятное. Как в школе. Если излагаемый материал, записать и перепроверить.И уже проверенный повторить без ошибок и с учётом замечаний.Всё будет ясно и понятно !
Чушь.Приходиш к расточнику и после замера он вам скажет какие поршня ,какого реионта брать. Покупаете и к расточнику.Он мерит поршня микромитром. и таки да бывает что и до трёх соток друг от друга поршня отлечаются. Находите нормальные роршня.Адаёте расточнику и он с учётом тепло зазора точит. И всё.Бывает даже подписывает поршня какой на каком целиндре.
Пишите пожалуйста без ошибок. ЦЕЛИНДР - пошиться через И. И тогда я не буду удалять Ваши комментарии. Необразованные люди не могут учить образованных))))
Спасибо тебе Володя, года полутора назад зделал двс 2,4, смотря твои ролики каждый день езжу на своем авто благодаря вашым урокам, спасибо и удачи тебе!
На 4:31 говорит 88.03, хотя по факту на микрометре 87.96 размер.
Тоже не понял прикола :D раз пять перепроверил, все равно 87.96
Профиссионал всё разложил по полочкам . Молодец Володя.
Может не 88,03 а 87,96?
Аххаха что он ослеп что ли?? 87.96 явно же!!
Это такой пустяк :)))
Не пустяк это. Он не спец значит. Читает по бумажке
Эра или эпоха когда спец по моторам не умеет производитель измерения микрометром 😂
Молодец. Правду матку прямо с плеча. Чётко и ясно. Спасибо вам большое. 🤓😉
Здравствуйте Владимир, очень поучительное видео.
Спасибо Вам!!! Очень поучительное видео. Всем добра!!!
Володя привет, всё чётко и грамотно объяснил 👍
Вот это красивый и профессиоальный анализ!
Купили рем.поршни привезли к токарю. Токарь померял говорит,износ больше чем рем.поршни. Что делать дальше,как быть? Деньги уплачены и скорее всего их уже невернёш, да и заказ ехал в лучшем случае месяц,а то и два. Что делать.? Сталкиваюсь с подобными вещами постоянно. Может лучше всё-таки сначала всё измерить? Да и букварь говорит,прежде всего произвести дефектовку.
на 12:29 прям мой журнал по каравану ( второе поколение 1993 год) , спасибо за информацию
Ошибочка есть 2.4л в шапке диаметр поршня и цилиндра поменять местами...Полезное видео👍
Спасибо! Крайне чёткое видео!
Здравствуйте.
Подскажите пожалуйста ..... есть блок м52ту, с эллипсом в цилиндрах около одной десятки, а хон заводской четко виден по всем гильзам, даже на правой стороне ... как такое может быть? если есть выработка .. должен стереться хон!!?
Спасибо за ответ.
Все четко👍🏼 только на доске перепутал (поменял местами) данные цилиндра и поршней
Дай бог здоровья!
Дякую Вам, дуже повчальне відео.
а есть мануал по двигателю 2.0 ECB?
Нижний 11 мкр, верхний 44 мкр.
11 мало для теплового зазора. Надо держать 30-40, самый норм.
По мануалу допустить 11-12 мкр зазора, и двиг будет греется
Добрый день.Скажите пжлст.при расточке блока обязательно снимать коленвал или можно так расточить?Заранее благодарю.
хорошо рассказал
Скажите пожалуйста, двигатели пентастар 3,6 гильзуются или нет
@@михаилшахов-н8э есть ремонтные поршни. Блоки растачиваются
Спасибо мужик
Доброго дня суток Володя вот можете подъсказать мы делали ремонт на двигатель он был уже ремонтным 0.5 поршня мы поставили обратно новые поршня 0.5 и новые кольца недели три ездил отлично но после стал литрами поглащать в чём может быть причина заранее спасибо.
В кольцах. Проверяйте поршневую.
Без расточки будет жрать масло
4:25 почему 88.03? 87,96 вроде. У вас четко видно 87,5 и плюс 0,46 выходит 87,96
82,4 е не последняя же да?
4:30 там 87.96 где 88 то?
Приветствую Владимир , надо восстоновить двс от телескопического погрузчика , двс такой JCB 444 T 2
Это не ко мне.
Доброго времени суток. Скажите пожалуйста, а какие поршни покупать? Как Вы и сказали, поршни бывают разных ремонтных размеров. Какая последовательность действий? После измерений повреждений выбирать ремонтный размер поршня? Или покупать сначала поршни примерно .25, а потом уже под него точить цилиндры? У меня двигатель 2.0 на Sebring, так у меня другие размеры.
А как выбираются вкладыши? Такая же последовательность? Сначала измеряем повреждения, а потом узнаем ремонтный размер? Или сначала ремонтный размер и под него точим?
Последовательность действий такая же. Первый ремонтный размер поршней 0,5. Вкладыши 0,25/0,50
@@FMLauto я думаю не это имелось ввиду. Вот на Калине я могу поставить поршни 0.25 A B C D группы. Мне стоит брать в таком случае группу А или подбирать по факту полученного размера?
@@vitalin5953если собираетесь точить в ремонт, то группа не важна. Расточник делает цилиндры под поршни. Если подбираете поршни под цилиндр, то лучше промерить цилиндры и по ним подобрать поршня
здравствуйте,а есть ли видео про цылиндры коматсу,большой грубой техники
Мы только по Крайслерам
Хороший ролик.Скажите,имеет-ли значение расстояние между кольцами и между дном поршня,-ищу ремонтные ремонтные сейчас ,на старом одно расстояние ,а на новых другое.Заранее благодарен!
Не понял вопрос.
Подскажите пожалуйста, на резьбе свечей масло, почему?, и что можно сделать малой кровью?
Надо поменять прокладки свечных колодцев.
@@FMLauto спасибо Вам Владимир, а можно применить красный герметик?
Ещё вопрос, из-за этих прокладок может есть масло?
@@Grukolenko нет, не может.
Можно ещё вопрос пожалуйста, колодцы сухие, на резьбе масло, свечи белые, масло ест много, дым вижу только когда на месте газуешь сильно и то в не большом количестве, когда делаешь кикдаун вылетает чёрный дым, едет нормально, расход около 14л. в городе, на трубе масла нет но копоти прилично, может поставите диагноз?
Скажите про Волгу сайбер ресурс двигателя тот же самый? Не имеет значения сборка в России? Вроде как моторы завозились из Мексики уже собраны
Нет. Собирали их уже в РФ и запчасти плохого качества. Ресурс вдвое меньше чем американская сборка.
@@FMLauto жаль значит мне не повезло(
Здравствуйте.преобрёл авто крайслер с уставшим двигателем ,могу ли я у вас преобрести книгу для моей модели?
нет у нас книг. смотрите на EBAY
Добрый день, увидел у Вас в ролике нутрометр фирмы ТЕХСТРИМ. Подскажите, как он в деле? Выбираю себе для работы в гараже!!
Рабо ают исправно! Я доволен.
Митутойо топ
Что ты за фигню говоришь 88 и 3 сотых? Может 87.96 сотых мм???Не 0,2-0,7 сотки как ты говоришь! А 0,02-0,07 сотки либо просто можно сказать 2-7 сотки. 0,2-0,7 сотки как ты говоришь это уже получается как десатки а не сотки. Говори пожалуйста правельно.
на микрометре 87,96
Спасибо
На поршне есть цифры , эти цифры и есть размер цилиндра под который сделан этот поршень , не нужно нечего считать, там уже все завод посчитал и написал на поршне , если нету на поршне значит на упаковке или в документации к поршню .
@@dizelrem9301 полная дурь. Никаких размеров на поршня нет. Только номер рартии
Здравствуйте купил у вас ремонтные поршни поехал точить блок, мастер говорит что 4сотки мало зазора, надо говорит хотя бы 5соток и в книге написано зазор между головкой поршня и цилиндра 0,563-0.621 ответьте пожалуйста сколько надо точить.
Можно сделать до 10соток по диаметру. 6соток нормально будет потому что нужно учесть тепловой зазор. В мануале написано до 14соток можно ездить если больше будет будет жрать масло и упадет компрессия. У меня Аудюха б4
Скажите какая погрешность допустима при расточке? сегодня возил блок 406, сказали 0,02мм погрешность, я имея микрометр и нутромер его замерил, он сейчас с пробегом в 350тыс имеет погрешность 0,03элипс, и 0,02 конус, кроме 4го,там бочка на 0,015микрон=)) так вот к чему я, точить я решил по причине шального зазора поршень цилиндр, он равен 0,14 на диаметр, то бишь по 0,07 на сторону, это как по мне стучит юбками и кушает литр от замены в замену(8000км) и вот как быть? блок не стал отдавать в расточку с такой погрешностью, по моему мнению она не допустима, разве что 5микрон ну край 1сотая, интересно мнение специалиста!
Рома поршня идут по категории А.. В.. Ц.. Д. ТЕБЕ кат. Д.
Они идут на увеличение.
Какое масло подойдёт лучше для двигателя chrysler 2.4? Не только рекомендованное заводом. Все льют любое 10w40
Владимир добрый день.. можно как не будь свами связаться..у меня паро проблемы по крайслера .. хотел бы посоветоваться с вами
Пишите на ВАТСАП +79037980454
87.96 если что
88 минус 3 сотки..и кольца ничего не срезают..просто остаются зазоры...выработка основная по кольцевой части..
Какие метки ставят на ГБЦ,которые говорят о том,что блок растачивался?
Ничего не ставят. Только на поршнях это видно.
Тёзка, доброго времени суток. Есть вопрос: мне один "специалист" расточил блог на тойоту короллу, (блок чугунный) и после сборки, дымило страшно. Разобрали и "специалист" говорит, что блок был перегретый, и теперь, когда он нагревается, его дует, расширяет и масло попадает в камеру сгорания. Что-то я не пойму, о чём он говорит. У меня движок не перегревался, его не заклинивало, просто дымило и я решил сделать капиталку. Володь, может такое быть?
Быть такого не может. Только неправильное соединение поршней(зазоры) или кольца не правильно стоят
@@FMLauto Володя, разобрались. ,,Специалист,, накосячил, и потом лапшу на уши вешал. Рисок в цилиндре наделал.
При установке поршней кольца завернул.
Не только тезка но и фамилии одинаковые
@@FMLauto вероятно на седьмом кисиле родственники. Благословений тебе родственник.
А зачем в тески микрометр сувать 😂 раз , два у всех микрометр сбит
600 прошел)
Нужно сначала сделать замеры на цилиндрах на сколько изношен а может нужно гильзовка. Если большой зазор даже 3ремонт не хватает то гильзовка.
Токарь, токарь,отдайте токарю! Токарь то при чем!!!??? Фрезеровщик еще ладно, а вообще расточной станок и расточник. Действительно вступаем в эру где мало кто и что знает, только зарабатывают бабки.
Продаю газель с двигателем крайслер,сделана капитала запчасти брал у Владимира,поршни масляный насос,головка в сборе,недавно сам Владимир поменял ремень ГРМ с роликами за что ему огромное спасибо
Я нахожусь в Германии..и не очень просто решать проблему которые вышло у меня ...
В таблице цилиндр меньше поршня а должно наоборот
Я правильно понял, что при капитальном ремонте ДВС он приходит через нескольких мастеров (токарь, сборщик, закупщик запчастей и т.д.) что на выходе кот в мешке. Лучше добавить и купить новую машину. Иначе можно капиталить пока блок не сотрут?
И ещё вопрос, какую обычно дают гарантию на кап ремонт ДВС?
Добрый день скажите пожалуйста а где можно купить поршневая группу первый ремонтный
www.fml-auto.ru
Не хочу никого оскорбить,но микрометр показывает 87.96 вообще то,а не 88.03. Откуда вы 3 сотки в плюсе взяли?
Сам в ахуе, наверное он 0,5 принял за 1 и добавил к 87 и 86, 87, 88 =3 наверное он так решил
Вот у двигателя mitsubishi 4g637 как раз компрессионные кольца 1,2 мм. Гемор редкостный - только оригинал ставить
*Ваз 16 кл 11194. Стояли поршни 77мм, оборвало шатун, есть небольшие задиры по цилиндру, стояли поршни группы А*
*Вопрос: можно ли купить такие же, но группы E и расточить блок, или надо покупать 77.5 мм*
этот вопрос не ко мне
я не занимаюсь российским проихводством
👏👏👏👏👍👍👍👍
в таблице, что-то не то написано
Все четко но в середине видео не по теме Понесло мужика
Я так понимаю, что если компрессия упала с 2007года, с 12,5Атм., до 12,3Атм. (2023г) то растачивать ненадо ???
долой мазуту даёшь электру
верхний средний и третий
87.96
ноль две сотки , что это
либо 0,02 либо просто две сотки , две с половиной сотки ,
а ноль две сотки звучит как 2 десятки ))))))
0.2 сотки - это скорее всего 2 микрона
,😅😅😅👍
@@ВикторНебезизвестныйэт точно😂
Поршни бывают бочкообразные не забывайте.
Хон жесть
Зачем точить? Гильзу меняешь и все
Понятно желание разъяснить и упорядочить,
процедуру ремонта блока мотора.НО!?
Высказывания не совсем точны и цепочка
мысли, не всегда последовательна !
А в остальном всё хорошо !Произношение
слов ,чёткое и понятное. Как в школе.
Если излагаемый материал, записать и
перепроверить.И уже проверенный
повторить без ошибок и с учётом
замечаний.Всё будет ясно и понятно !
убивает слово токарь?,куда дели расточников!, спецы хреновы.Зачем народу знать все эти зазоры, посадки и т.д
есть токарь универсальщик а есть токарь расточник
Не увидел я там 88,03,скорее 87,96
По мне так весьма сомнительно говорить о десятитысячных,а мерить микрометром
Чушь.Приходиш к расточнику и после замера он вам скажет какие поршня ,какого реионта брать. Покупаете и к расточнику.Он мерит поршня микромитром. и таки да бывает что и до трёх соток друг от друга поршня отлечаются. Находите нормальные роршня.Адаёте расточнику и он с учётом тепло зазора точит. И всё.Бывает даже подписывает поршня какой на каком целиндре.
Пишите пожалуйста без ошибок. ЦЕЛИНДР - пошиться через И. И тогда я не буду удалять Ваши комментарии. Необразованные люди не могут учить образованных))))
На микрометре 87.96