Только увидел моторный отсек,сразу поставил лайк,машинка изумительно ухоженная,за сам процес объяснения настройки ,рассказано очень грамотно без лишних слов,без тупого мата и воды,первый раз из десятков видео я увидел толковое объяснение,спасибо Вам огромное!!!
Более 30 лет езжу на газу, в том числе и на метане. Основная задача добиться правильного соотношения пропорции газ-воздух. При плавном нажатии на акселератор не должно быть провалов. Если провалы есть, нужно выкрутить на полоборота винт жадности и проверить. Винт жадности настраивается так: давим 2-3 тыс оборотов и опускаем винт пока двигатель не начнёт захлебываться. Далее закручиваем пока не почувствуем что не хватает. Опускаем винт на полоборота и готово. Опять же проверяем отсутствие провалов при плавном нажатии на газульку. В целом регулировка правильная. Лайк.
Только радиатор без диффузора. В колхозе он не нужен. Не путай ухоженность 20-30 летнего авто эксплуатирующего ежедневно, с перерывами на ремонт, простоявшего в гараже и свежевыкрашеного с установленными после ремонта двигателя нового навесного оборудования и шлангов- трубок с новыми блестящими хомутами.
Еще увидел небольшой но важный момент-бензиновый электромагнитный клапан не желательно ставить возле трамблёра, так как резиновое кольцо ручного открытия бензоклапана бываеет пропускает бензин(то ли от времени или от качества резины) и может брызнуть на трамблёр,где может произойти возгорание.
Примерно так же и настраивал, только винт чувствительности (пластиковый) затягивал до полной остановки двигателя, а потом поднимал винтом ХХ. Винт жадности с одним регулятором и далее разветвлением на две камеры. Расход по городу в районе 10 литров. Динамика на низах даже выше бензина, а выше 3000 об/мин сдыхает (правда на газу, думаю, и не желательно выше 3500 крутить). Максимальная скорость при этом 115-120 км/ч. ВАЗ-2107 двигатель 1500.
Парень спосибо тебе!!! Хорошо объесняеш. Спосибо что есть такие как ты. И все показал на старом жигуленке это не очень то просто. Классная копейка. Жаль что радиатор не родной.. пока
При врезке в карб рогатка должна быть с 2-я винтами (для малолитражек по крайней мере)потому как в каждую камеру карб обеспечивает разную по качеству смесь,на ГБО с одновинтовой рогаткой этого не добиться. (3)я перепробовал все способы в нете,и для себя определил неск правил регулировки: 1 ХХ рег токо ВЧ после того как отрегулирую ВЖ1 2 после ХХ регулировки ВЖ произвожу только на ходу 3 ВЖ2 обязательно регулировать(если не нажимать тапок в пол-расход будет меньше или таким же,но динамика на порядок выше) Все способы регулировки ГБО нужно применять индивидуально к каждому авто(у машины как и у женщины у каждой свой характер и к каждой свой подход)
Красавчик, только вторая камера нужна тоже, она отвечает за тягу, соответственно когда ездишь на одной то пытаешься набрать мощи и тем самым увтличиваешь расход. Так что вторую камеру если она полностью законченная, открываем примерно на 4-6 витков,при этом смотрим за холотсыми.
Добрый вечер Тигран все понятно с регулировкой не понятно одно мы живём горах Дагестана у нас крутые подъемы просто одно камера слабовато как отрегулировать 2ю камеру насколько оборотов открутить или закрутить спасибо за видос очень приятно было смотреть и понять регулировку Гбо
Но тут есть один минус это сильная подача газа через холостой и более длинный диапазон открытия мембраны гбо Так же длинные патрубки к карбу не очень Ну и я регулировку делаю на обе камеры на мемзе изначально винтом мембраны ставлю максимальные обороты после чего на 3тыс закручиваю жадность первой камеры до начала падения оборотов и после холостым поднимаю максимум оборотов стабильных. После регулирую в ходу первую камеру на вялую динамику но стабильно до открытия второй камеры и после открываю вторую камеру на сколько хочу что бы машина ехала. При закручивании жадности на первой камере и нажатии на газ до второй камеры машина сразу глохнет и разряжение в редукторе не создаёт и после открываю первую камеру и выставляю снова динамику на первой камере! Расход в итоге бенза 7-8 а газа 6.5-9 литров в зависимости от того как часто давлю на вторую камеру( но очень важно это состояние всего автомобиля и в особенности воздушного фильтра для нормального расхода) И у меня стоят свечи хорошие импортные под гбо и катушка сухая ну и провода нулевые
Спасибо Вам. Все наглядно и просто обьяснили на практике и движок все четко показал как должно быть при настройке. После просмотра подписался и поставил лайк честно заслуженный. Удачки Вам. Ждем продолжения новых видео познавательных...
Газовый редуктор Томасетто.Я настроил на две камеры, и расход газа по городу около 10,5 литров, а когда до этого ездил на 1 камере, то расход был 12 литров.Вот так ребята, так что настраивайте на две камеры, никого не слушайте.Если что винт жадности второй камеры у меня откручен на пол оборота, а винт жадности первой камеры на 1,8 оборот
@@валерак-ш8в настраивал в движении вторую камеру, изначально открутил на 1,5 оборота, расход был бешенный-15 литров, скрутил пол оборота второй камеры, уже 12,5 литров, ещё на четверть скрутил, о! Уже 10,5-11 литров.
Тигран прочитал все коменты и все положительные к ним присоеденяюсь , А машина класс! была по молодости 2101, только вот двс слабоват и редуктор не скоростной . спасибо за толковое разъяснение😀
@@СергейДемидов-з8ш мне гбошники настроили на 1 камеру, тянула по городу более менее, но когда я выехал на трассу-на четвертой 80 набирает хорошо, но вот дальше как дохлая лошадка, еле еле тянет. Перестроил на две камеры, теперь летает, главное вторую камеру сильно не выкручивать, где-то пол оборота, может совсем чуток больше и будет вам нормальный расход
Тигран, все , по полочкам рассказал показал, у меня один вопрос а как реализована кнопка подсоса газа для запуска в холодное время на газу, просто переключатель у вас только газ бензин, а редактор (электронный) под инж а у вас карб? 😊
Есть два способа настройки гбо 2 поколения: простой и сложный. Простой это когда настраивают только чувствительностью мембраны и болтом жадности. Без латунного болта холостого ход. Подходит кто плавно ездит и без больших нагрузок. Сложный вариант это когда с участием латунного болта холостого хода. Подходит кто ездит динамично. Чем мне не нравится сложный способ, так это потому что в обводном канале этого латунного болта остаётся газ. И он выходит из канала в шланг, а из шланга в карбюратор и на улицу через фильтр. Если много коротких поездок (у меня по 2 км штук 30 за день) то сложный способ не подходит.
Тигран спасибо вам большое все доходчиво объяснили! У меня остался такой вопрос, на электронном редукторе атикер можно ли залить авто газом , то есть если заводить на газу при включении зажигания сразу поступает газ в коллектор?
Да абсолютно верно но заслонки тоже часть карбюратора кстати при установке смесителя карбер становится шире и заслонка 2 камеры работает не совсем правильно и заслонка подсоса работает по-другому могут быть проблемы в холодную погоду
вообще конечно лучше прикупить широкополосный датчик (лямбда-зонд) и настраивать стихиометрию уже по нему. 15.6 для газа. с газом проблема такая, что можешь сильно обеднить смесь, и двигатель все равно будет работать устойчиво, но через 20-30к км. выпускные клапана прогорят и умрут. придется головку капиталить. этим газ и коварен, что в отличие от бензина, он намного лучше смешивается с поступающим воздухом и обеднение-обогащение смеси на нем не так сильно заметно
Тигран, добрый вечер. Меня беспокоит вопрос настройки, вернее совмещение настроек системы зажигания при переходе с бензина на газ. Подскажите пожалуйста...
Звучит не плохо , но , прошел всех мастеров и пришлось как то самому выкручиватся так как поездки к мастерам + перерасход оч долго отбивается , + хотелось ездить тольтко на газу и зимой и летом , принудительный закрыт у меня , город 12 л , только первая камера , едет нормально третий год
Плохо заводится на газу,нужно прилично помослать стартером(после продолжительного стояния 30 и более минут)Редуктор атикер вакумник,ваз 2101.Работает после заводки отлично.Где подскажите ковырять? И да,нет регулятора хх
Если у вас на карбюраторе стоит электронный редуктор как сдесь на видио то регулировка производится строго на заведённом двигателе,редуктор обороты не поднимает там выставляется промежуточное давление между большим и малым а всё остальное выставляется карбюратором ,дозатор регулируется на каждом карбюраторе по разному на класике легко уловить дозу на 09 карбюраторе трудней так как он срабатывает на перелив.и ещё раз редуктор газовать на холостых не может он может только потерять обороты если не правильно настроен.и ещё молодой человек смажте регулятор давления,,холостой,,литолом и он будет крутится от руки так как на турецких редукторах,, Атикер,,тугая резинка и закручена на сухую.д дополнительный винт подачи газа закручюете до конца.
Спасибочки, палец в верх. Молодец мужик молодец. Ты вот ещё ответь. Где взять такой переключатель с лампочками? И как его правильно подключить? Куда какие концы заводить. Спасибо.
Я смотел Ваше видео по настройке карбюратора.и не совсем понимаю. Подскажите, пожалуйста,заслонка дроссельной первичной камеры при прогретом двигателе должна быть полностью закрыта или должен быть просвет?.... У меня карб 2201-1107010
спасибо !настроил по твоему способу все четко расход меня устраивает.в городе 10.пойдет но появился стук какой то в районе карбюратора.или клапана или карб.может ли быть такое?и еще одно чтоб машина завелась открутил винт чувствительности аж на 7 оборотов.это нормально?
Скажите пожалуйста,если на карбюратор ставить газовый смеситель по типу как на инжектор,то какой должен быть внутренний диаметр смесителя на ваз 2108 1300 объём.
Привет всем.ВАЗ 2101 Карб такой же.Стоял жиклер хх 50-не поддавалась регулировке.Поставил 45-горку нашел .На холодную плохо заводится и свечи черные-посоветуйте куда копать?
Напишу еще и тут, так как теиу на драйве все-равно снесут. В прошлом видео с настройкой Волги рассказывал, что редуктор можно хоть в багажник запихнуть, лишь бы винт жадности поближе к смесителю был, а тут он у самого редуктора. Почему не настроена вторая камера? Кстати, эти пластиковые винты не перекрывают поток полностью, так что газ во вторую камеру все равно шурует, только состав "не торт" при ее открытии. Хорошо хоть сказал, что это лишь первичная настройка винта жадности и в дальнейшем донастроить нужно на ходу.
у меня на тройнике жадности стоит один винт, нужно ли его поменять на два и произвести все настройки по твоему видосу? Думаю, что один винт подаёт газ сразу в две камеры, отчего и перерасход.
подскажи пожалуйста после установки газа через год из выхлобной трубы на холостом ходу стал замечать запах сильного газа. по какой причине это могло стать такое проявляться?
Заглуши вторую камеру если поставка...если вырезки не сверли лишних дырок...смеситель 16.....на 10 с одним входом и одним выходом и регулируюй более точно
Вторая камера открывается когда ты нажимаешь больше половины педали газа, он не не регулировал потому что нет денег на расход в 16 литров. Он ездить только на 1 камере карбюратора! Второй винт отвечает за подачу газа во вторую камеру! Настроили 1 а потом уже в дороге начинаете накручивать вторую и смотрите на свой кошелёк и как начала ехать машина
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
Только увидел моторный отсек,сразу поставил лайк,машинка изумительно ухоженная,за сам процес объяснения настройки ,рассказано очень грамотно без лишних слов,без тупого мата и воды,первый раз из десятков видео я увидел толковое объяснение,спасибо Вам огромное!!!
15.56 ... никого не смущает отсутствие акб и расширительного бачка? про радиатор вообще молчу.
Более 30 лет езжу на газу, в том числе и на метане. Основная задача добиться правильного соотношения пропорции газ-воздух.
При плавном нажатии на акселератор не должно быть провалов. Если провалы есть, нужно выкрутить на полоборота винт жадности и проверить. Винт жадности настраивается так: давим 2-3 тыс оборотов и опускаем винт пока двигатель не начнёт захлебываться. Далее закручиваем пока не почувствуем что не хватает. Опускаем винт на полоборота и готово. Опять же проверяем отсутствие провалов при плавном нажатии на газульку.
В целом регулировка правильная. Лайк.
За чистую и ухожую машину отдельно лайк.
Спасибо за видос! Просмотрел десяток, это самое нормальное и подробное. За ухоженность машины отдельный плюс!
Только радиатор без диффузора. В колхозе он не нужен. Не путай ухоженность 20-30 летнего авто эксплуатирующего ежедневно, с перерывами на ремонт, простоявшего в гараже и свежевыкрашеного с установленными после ремонта двигателя нового навесного оборудования и шлангов- трубок с новыми блестящими хомутами.
,я. @@cotyrabad4039 я я ? ?
Самый адекватный гайд, что я есть на русскоязычном Ютубе. Спасибо большое!!!
Спасибо тебе человек.
Еще увидел небольшой но важный момент-бензиновый электромагнитный клапан не желательно ставить возле трамблёра, так как резиновое кольцо ручного открытия бензоклапана бываеет пропускает бензин(то ли от времени или от качества резины) и может брызнуть на трамблёр,где может произойти возгорание.
Спасибо тебе огромное
Очень просто и понятно и приятно слушать 👍🏾👍🏾👍🏾
Красавчик 👍 Всё ясно и понятно, без всякой воды, четко 👍
Рфв
Примерно так же и настраивал, только винт чувствительности (пластиковый) затягивал до полной остановки двигателя, а потом поднимал винтом ХХ. Винт жадности с одним регулятором и далее разветвлением на две камеры. Расход по городу в районе 10 литров. Динамика на низах даже выше бензина, а выше 3000 об/мин сдыхает (правда на газу, думаю, и не желательно выше 3500 крутить). Максимальная скорость при этом 115-120 км/ч. ВАЗ-2107 двигатель 1500.
Ты оч толковый препод и технарь! Благодарю!
Парень спосибо тебе!!!
Хорошо объесняеш. Спосибо что есть такие как ты. И все показал на старом жигуленке это не очень то просто.
Классная копейка. Жаль что радиатор не родной.. пока
При врезке в карб рогатка должна быть с 2-я винтами (для малолитражек по крайней мере)потому как в каждую камеру карб обеспечивает разную по качеству смесь,на ГБО с одновинтовой рогаткой этого не добиться.
(3)я перепробовал все способы в нете,и для себя определил неск правил регулировки:
1 ХХ рег токо ВЧ после того как отрегулирую ВЖ1
2 после ХХ регулировки ВЖ произвожу только на ходу
3 ВЖ2 обязательно регулировать(если не нажимать тапок в пол-расход будет меньше или таким же,но динамика на порядок выше)
Все способы регулировки ГБО нужно применять индивидуально к каждому авто(у машины как и у женщины у каждой свой характер и к каждой свой подход)
Что такое ВЧ ,ВЖ1 и ВЖ2 ?
Спасибо большое за урок. Регулировку делал на 2 литровом Скорпио , движок работает супер.
Красавчик, только вторая камера нужна тоже, она отвечает за тягу, соответственно когда ездишь на одной то пытаешься набрать мощи и тем самым увтличиваешь расход. Так что вторую камеру если она полностью законченная, открываем примерно на 4-6 витков,при этом смотрим за холотсыми.
спасибо за доступное для обычных пользователей обьяснение!
Ты просто красавчик, настроил газ так же, машина вздохнула и шепчет.
Добрый вечер Тигран все понятно с регулировкой не понятно одно мы живём горах Дагестана у нас крутые подъемы просто одно камера слабовато как отрегулировать 2ю камеру насколько оборотов открутить или закрутить спасибо за видос очень приятно было смотреть и понять регулировку Гбо
Красавчик!!!!!!!! и не нужно ехать к криворуким специалистам, все легко, понятно и просто. спасибо тебе
Но тут есть один минус это сильная подача газа через холостой и более длинный диапазон открытия мембраны гбо
Так же длинные патрубки к карбу не очень
Ну и я регулировку делаю на обе камеры на мемзе изначально винтом мембраны ставлю максимальные обороты после чего на 3тыс закручиваю жадность первой камеры до начала падения оборотов и после холостым поднимаю максимум оборотов стабильных. После регулирую в ходу первую камеру на вялую динамику но стабильно до открытия второй камеры и после открываю вторую камеру на сколько хочу что бы машина ехала. При закручивании жадности на первой камере и нажатии на газ до второй камеры машина сразу глохнет и разряжение в редукторе не создаёт и после открываю первую камеру и выставляю снова динамику на первой камере! Расход в итоге бенза 7-8 а газа 6.5-9 литров в зависимости от того как часто давлю на вторую камеру( но очень важно это состояние всего автомобиля и в особенности воздушного фильтра для нормального расхода)
И у меня стоят свечи хорошие импортные под гбо и катушка сухая ну и провода нулевые
Я настроил гбо с помощью видоса. Очень много помогло. Спасибо большое
Подсказочка не всплыла.. Спасибо за видео . Настроил сам! Собирался уже ехать на сто. Спасибо сэкономил..
Спасибо Вам. Все наглядно и просто обьяснили на практике и движок все четко показал как должно быть при настройке. После просмотра подписался и поставил лайк честно заслуженный. Удачки Вам. Ждем продолжения новых видео познавательных...
спасибо за видео ! мне помогло отрегулировал запуск, удачи
Газовый редуктор Томасетто.Я настроил на две камеры, и расход газа по городу около 10,5 литров, а когда до этого ездил на 1 камере, то расход был 12 литров.Вот так ребята, так что настраивайте на две камеры, никого не слушайте.Если что винт жадности второй камеры у меня откручен на пол оборота, а винт жадности первой камеры на 1,8 оборот
а как настраивать на две камеры?С УВ
настраивать надо не просто на ухо и по оборотам а по широкополосному лямбда зонду
@@валерак-ш8в настраивал в движении вторую камеру, изначально открутил на 1,5 оборота, расход был бешенный-15 литров, скрутил пол оборота второй камеры, уже 12,5 литров, ещё на четверть скрутил, о! Уже 10,5-11 литров.
@@ПростойЖитель-п3х я её заглушил полностью. 10..9 литров
КАКОЙ ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ??
Тигран грамотный , и чистый" армянин. Спасибо шоб ты был здоров
Спасибо за видео, очень доступно.обязательно попробую настроить по вашему методу.потому что беда.
Супер машинка понравилась. Моих внуков ожидает деда Жигуль надеось они смогу так же разобраться. Удачи в обслуживании.
Тигран прочитал все коменты и все положительные к ним присоеденяюсь , А машина класс! была по молодости 2101, только вот двс слабоват и редуктор не скоростной . спасибо за толковое разъяснение😀
Благодарю вас за грамотный показ этого видео, 🎉
Замечательно! При самых простых навыках можно отрегулировать!!!
В начале все ок но в конце запутал меня совсем🤣 пришлось начало смотреть до середины😁👍
Чистый гараж, ухоженная машина - лайк! И - привет Запорожью!
Молодец! Спасибо! Настроил по твоим советам ГБО 2 на шеснаря, расход до 10\100
Тянет как ? Провала нет когда в пол даешь ?
@@СергейДемидов-з8ш мне гбошники настроили на 1 камеру, тянула по городу более менее, но когда я выехал на трассу-на четвертой 80 набирает хорошо, но вот дальше как дохлая лошадка, еле еле тянет. Перестроил на две камеры, теперь летает, главное вторую камеру сильно не выкручивать, где-то пол оборота, может совсем чуток больше и будет вам нормальный расход
Наконецто!!! Хоть кто то подробно объяснил! Спасибо тебе огромное)))
Вот это пинг...
самое доходчивое видео, которое я видел! лайк однозначно!
Красавчик, полезное видео, парень просто спец
Красавчик, более понятно и подробно я еще никого не слышал
Все супер об'яснив і розложив по полочкам.
Лайк
Тигран, все , по полочкам рассказал показал, у меня один вопрос а как реализована кнопка подсоса газа для запуска в холодное время на газу, просто переключатель у вас только газ бензин, а редактор (электронный) под инж а у вас карб? 😊
У меня 21099 инжектор. Настроил как на видео , открутил краник на 4тыс споловина оборотов ) тянет норм расход на 100 км 12л. Газа
Есть два способа настройки гбо 2 поколения: простой и сложный. Простой это когда настраивают только чувствительностью мембраны и болтом жадности. Без латунного болта холостого ход. Подходит кто плавно ездит и без больших нагрузок. Сложный вариант это когда с участием латунного болта холостого хода. Подходит кто ездит динамично.
Чем мне не нравится сложный способ, так это потому что в обводном канале этого латунного болта остаётся газ. И он выходит из канала в шланг, а из шланга в карбюратор и на улицу через фильтр. Если много коротких поездок (у меня по 2 км штук 30 за день) то сложный способ не подходит.
sergey kovalenko
sergey kovalenko глуши двс переклячателем газ/бенз.
Нет ,есть один способ и это правильный,второго нет..Так вот правильный способ это не здесь
Дякую велике.Одне нормальне відео на весь ютуб
Спасибо, хороший материал, доходчиво рассказано, а главное что редуктор такой же как и у меня системы LOVATO
Спасибо,.Машинка 👍😊👍, знания 🔥, попробуй говорить в стиле советских фильмов пособий ( типа, ,,первое, ,, второе,,,, третье,, и ТД.), коротко и ясно.
Спасибо за хороший ролик, все понял и практика и теория, молодец
ТЫ ДЕЛАЕШЬ ВСЕ ТОЧНО ТАК ЖЕ КАК И Я ДОМА ПЕРЕХВАТ ГАЗА НА КНОПКЕ😅😅😅😅😅😊
Тигран спасибо вам большое все доходчиво объяснили! У меня остался такой вопрос, на электронном редукторе атикер можно ли залить авто газом , то есть если заводить на газу при включении зажигания сразу поступает газ в коллектор?
Огромное Вам Спасибо доходчиво и наглядно 👍👍👍
Спасибо доступно объяснил подскажи єсли на редукторе закрутил болти регулировки а авто работаєт редуктор исправен или нет
Круто супер круче чем на СТО
Да абсолютно верно но заслонки тоже часть карбюратора кстати при установке смесителя карбер становится шире и заслонка 2 камеры работает не совсем правильно и заслонка подсоса работает по-другому могут быть проблемы в холодную погоду
Спасибо за подсказку, буду регулировать и замерять росход а-то много жрёт 10 литров на 34 км по городу
Тоже самое,уже хоть плачь или на бенз переходить,10 литров на 43 км(((
@@Виталик-х2ч БТР, что ли?
Спасибо тебе. А то мы с отцом мучились. Машина класс.
Спасибо. Все доступно объяснил.+++
вообще конечно лучше прикупить широкополосный датчик (лямбда-зонд) и настраивать стихиометрию уже по нему. 15.6 для газа. с газом проблема такая, что можешь сильно обеднить смесь, и двигатель все равно будет работать устойчиво, но через 20-30к км. выпускные клапана прогорят и умрут. придется головку капиталить. этим газ и коварен, что в отличие от бензина, он намного лучше смешивается с поступающим воздухом и обеднение-обогащение смеси на нем не так сильно заметно
Все получилось. И карб, и редуктор,супер. Спасибо за видос!!!!
Доступно, внятно объяснил. От души 🤝👍👌
Отличная настройка! Респект автору!
Спасибо за хорошую работу и ясное обьяснение
Какой у тебя расход газа/бенза? Видео топ завтра буду душить свою реэкспортную 2105:) спасибо за информацию
Тигран привет , какой лучше купить редуктор 2 -го покаления на Фольксваген транспортёр т4 , 2 литра бензин переделанный на январь 5.1 . Заранее спасибо.
👍.... А гбо2 редуктор, на метане, регулировке поддастся?... 😏
Спасибо мне очень помогло ваше видео.
Тигран, добрый вечер. Меня беспокоит вопрос настройки, вернее совмещение настроек системы зажигания при переходе с бензина на газ. Подскажите пожалуйста...
Спасибо за видео. У меня вопрос. А что делать с винтом клапана для вторичной камеры. У меня он есть. И как его регулировать
У меня на шохе второй винт открыт на один оборот.
Звучит не плохо , но , прошел всех мастеров и пришлось как то самому выкручиватся так как поездки к мастерам + перерасход оч долго отбивается , + хотелось ездить тольтко на газу и зимой и летом , принудительный закрыт у меня , город 12 л , только первая камера , едет нормально третий год
Доброго времени суток. Тигран, большое спасибо, полезные ролики.
Плохо заводится на газу,нужно прилично помослать стартером(после продолжительного стояния 30 и более минут)Редуктор атикер вакумник,ваз 2101.Работает после заводки отлично.Где подскажите ковырять? И да,нет регулятора хх
А вторую камеру то как регулировать???
Её вообще не надо трогать, закрутил до конца и забыл! Открутишь жрать будет газ как не в себя..
А газовый клапан с фильтром должен находится в горизонтальном положении? По идее он должен ставится вертикально фильтрующим элементом вниз .
Всё понятно,большое спасибо.
Спасибо все доходчиво и понятно .настроил у себя тоже все получилось ,лайк и подписка.
Порядок идеальный 😮
Все ясно и поняттно благодарочка 😊
Добрый день, подскажите почему поставили именно электронный редуктор,а не вакуумный?
Если у вас на карбюраторе стоит электронный редуктор как сдесь на видио то регулировка производится строго на заведённом двигателе,редуктор обороты не поднимает там выставляется промежуточное давление между большим и малым а всё остальное выставляется карбюратором ,дозатор регулируется на каждом карбюраторе по разному на класике легко уловить дозу на 09 карбюраторе трудней так как он срабатывает на перелив.и ещё раз редуктор газовать на холостых не может он может только потерять обороты если не правильно настроен.и ещё молодой человек смажте регулятор давления,,холостой,,литолом и он будет крутится от руки так как на турецких редукторах,, Атикер,,тугая резинка и закручена на сухую.д дополнительный винт подачи газа закручюете до конца.
Самый понятный видос, благодарю!
молодец, отличный показ. доходчиво.,. ухоженая машина
Спасибочки, палец в верх. Молодец мужик молодец. Ты вот ещё ответь. Где взять такой переключатель с лампочками? И как его правильно подключить? Куда какие концы заводить. Спасибо.
ничего сложного нет. когда в магазине покупаешь электронный переключатель там же и схема подключения проводов в упаковке найдёте.
Все понятно и верно. Только уж прям точная регулировка карба не так уж и важна, важен холостой ход на бензине и то не принцип
Хорошее видео, доходчиво все.завтра попробую настроить
Всё понятно с регулировкой.А где у тебя аккумулятор,куда ты его поставил???
Да все верно вы рассказали и понятно. Ставлю лайк
Я смотел Ваше видео по настройке карбюратора.и не совсем понимаю. Подскажите, пожалуйста,заслонка дроссельной первичной камеры при прогретом двигателе должна быть полностью закрыта или должен быть просвет?.... У меня карб 2201-1107010
Вначале должна быть приоткрыта
спасибо !настроил по твоему способу все четко расход меня устраивает.в городе 10.пойдет но появился стук какой то в районе карбюратора.или клапана или карб.может ли быть такое?и еще одно чтоб машина завелась открутил винт чувствительности аж на 7 оборотов.это нормально?
Скажи пожайлуста какой у тебя расход на 100км? У меня на ваз 2104 12лит на 100
Скажите пожалуйста,если на карбюратор ставить газовый смеситель по типу как на инжектор,то какой должен быть внутренний диаметр смесителя на ваз 2108 1300 объём.
Привет всем.ВАЗ 2101 Карб такой же.Стоял жиклер хх 50-не поддавалась регулировке.Поставил 45-горку нашел .На холодную плохо заводится и свечи черные-посоветуйте куда копать?
Спасибо, только у меня нет винта холостого хода, для чего нужен шланг во вторичную камеру, что им регулировать?
Напишу еще и тут, так как теиу на драйве все-равно снесут. В прошлом видео с настройкой Волги рассказывал, что редуктор можно хоть в багажник запихнуть, лишь бы винт жадности поближе к смесителю был, а тут он у самого редуктора.
Почему не настроена вторая камера? Кстати, эти пластиковые винты не перекрывают поток полностью, так что газ во вторую камеру все равно шурует, только состав "не торт" при ее открытии. Хорошо хоть сказал, что это лишь первичная настройка винта жадности и в дальнейшем донастроить нужно на ходу.
у меня на тройнике жадности стоит один винт, нужно ли его поменять на два и произвести все настройки по твоему видосу? Думаю, что один винт подаёт газ сразу в две камеры, отчего и перерасход.
А как быть? если винт чувствительности закрученный полностью,а авто все равно заводится.В чем беда?
подскажи пожалуйста после установки газа через год из выхлобной трубы на холостом ходу стал замечать запах сильного газа. по какой причине это могло стать такое проявляться?
...разрегулирован редуктор, перелив газа...
Заглуши вторую камеру если поставка...если вырезки не сверли лишних дырок...смеситель 16.....на 10 с одним входом и одним выходом и регулируюй более точно
Почему не показано настройку винтом жадности второй камеры?
Я тоже не пойму. Для чего 2 шланг ( вторая камера )
Вторая камера открывается когда ты нажимаешь больше половины педали газа, он не не регулировал потому что нет денег на расход в 16 литров. Он ездить только на 1 камере карбюратора! Второй винт отвечает за подачу газа во вторую камеру! Настроили 1 а потом уже в дороге начинаете накручивать вторую и смотрите на свой кошелёк и как начала ехать машина
Ну он же сказал: "для экономии газа....". Если ганять хотите то тогда нужна подача на вторую камеру и тем самым расход газа увеличиться в разы....
@@АланГабисов-ш3т НА подъемах поймешь если скрутишь даже на 1й тяжко машине
Потому что не знает!
Здравствуй те !
Я почему то на своём редукторе не нашёл винт холостого хода !
Такие редукторы бывают?
Про подключение электрике видио есть?
Спасибо большое братишка, супер видео, пойду настроить так же. И машина ухоженная. С меня лайк
Спасибо кратко и доходчиво.