Спасибо огромное за подробное обьяснение и разжовывание для чайников как я......я не имел образование в гбо совсем так как с ним совсем не сталкивался,хотя получил образование по устройству и ремонту авто в 1987-м году......но устроившись на работу на авто который работает на газе....ты мне работу облегчил...!!!!))))) СПАСИБО тебе ОГРОМНОЕ....))))))))
Спасибо большое за чёткое и понятное видео руководство по настройке ГБО-2.Хорошо,что есть такие спецы-нам легче.Не хватает средств обращаться в сервис центры,а тут всё супер.Спасибо.
Аж удивился что по этой методе что-то получилось. На подавляющем большинстве машин, если выкрутить винт жадности полностью, то идет обогащение смеси и движок глохнет. Причем когда меняешь его положение - меняется разрежение в редукторе и надо менять настройки винта обогащения... и все в таком роде. Я всегда по-другому настраивал. Жадность закрутить полностью, потом открутить 2,5 оборота. Затем добиться стабильной работы на ХХ регулируя обогащение и винт ХХ(маленький). Потом резко нажимать на газ, откручивая винт обогащения, добиться когда двигатель будет взрывать адекватно. Затем садимся и едем. Если прием не устраивает - жадность открывается на 0,5 оборота. После чего меняется разрежение в редукторе, а значит опять немного подстраиваем ХХ и на газ. Опять едем. Но обычно жадность = 2,5 - 3,5 от закрученного.
Здравствуйте, скажите пожалуйста сейчас на улице лето настроил по вашей рекомендации, всё отлично работает. Вопрос, при наступление холодов все равно надо будет подригулировать, каким из двух болтов это надо будет сделать?
Настройка то в принципе правильная но регулировка чувствительности меня смешит. К примеру, в бочку 200 литров набрать 100 грамм воды для этого нужно набрать полную бочку, потом добиться путём отбора или доливания воды половину бочки.Когда убедились что половина выливаем всё и отставляем 100 грамм, вот так примерно и ты настраивал чувствительность. Я проводил эксперимент закручивал полностью винт холостого хода и выставлял только чувствительностью холостой ход и всё (жадность выставлена так же как и в видео только на 3000) и сравнивал с подобной настройкой(как в видео) то расход был одинаковый 7.5 трасса 11 город. Сделал вывод что на расход влияет только винт жадности и на ход машины ну это при том что винт чувствительности выкручен в приделах работы холостого хода а не закручен на нет.
Как я и писал в другом видео. Теории как работает гбо нет только бездумное верчение болтов. Мне автор посоветовал посмотреть другие видео на канале. Это второе видео и опять без теории. Почему они крутятся, что происходит в гбо как это влияет на расход? Все эти вопросы остались без ответа. Просьба автору канала дать сылку на видео где освешенны даные вопросы. Заранее спасибо.
О чем можно говорить в случае с гбо2)? Два винта, один это обводной канал в обход мембран, второй напыживает мембрану и ограничивает её перемещение, если можно так сказать простым языком. Чтобы понять что и куда, надо разобрать хоть раз редуктор и собрать обратно. Занимает от силы 2 часа времени и даёт ответ на все вопросы. Это просто коробка в которой две мембраны, там не о чем говорить
@@ezhik_i_belka так зачем тогда видео снимать, пусть люди сами разбираются, ведь все легко и просто: разберите редуктор, посмотрите из чего он состоит, разберитесь в принципе работы, соберите обратно. Но это все полемика. Я нашел принципиальную схему ГБО увидел что при закручивании пластикового болта происходит обеднение смеси что в ваших видео не где не сказано. Я смотрел очень внимательно, меня интересовало именно это. Вам же пожелаю развитие канала и не упускать маленькие моменты, но по сути очень важные!
@@ezhik_i_belka так зачем тогда видео снимать, пусть люди сами разбираются, ведь все легко и просто: разберите редуктор, посмотрите из чего он состоит, разберитесь в принципе работы, соберите обратно. Но это все полемика. Я нашел принципиальную схему ГБО увидел что при закручивании пластикового болта происходит обеднение смеси что в ваших видео не где не сказано. Я смотрел очень внимательно, меня интересовало именно это. Вам же пожелаю развитие канала и не упускать маленькие моменты, но по сути очень важные!
Так обычно просто конкретизируется вопрос))) а получается взагали по загалям нужно проводить лекцию целую, явно не печать текстом. Я таким не занимаюсь. Хорошо , что найден ответ уже на интересовавшийся вопрос.
А я "жадность" дополнительно еще на трассе настраиваю. Прикручиваю потихоньку винт и пытаюсь резко тронуться и разогнаться. Как только у меня это не получается - назад на 1\4 оборота. Потом на 4 передаче педаль в пол и смотрю реакцию машины. Если подтупливает - открываю еще на 1\4 оборота. В принципе этого бывает достаточно.
+микола миколайдер возможно, я неправильную скажу штуку, но мне кажется, по моему опыту, что редуктор должен стоять либо на уровне, либо выше уровня газовой конфорки в карба, тогда регулировка замечательная. Чем ниже он стоит тем хуже регулировать.
@Микола Мокрицький Это связано с длиной шланга подачи газа от редуктора к карбюратора.но никак с высотой установки редуктора. Чем ниже установлен редуктор тем лучше греет его ож. Редуктор став чем пониже, притом ищи возможность поближе к карбюратору, тогда регулировка гбо поддается лучшим образом и машина лучше реагирует на педаль газа,особенно на ходу.
Спецы подскажите! Ваз 2109, 2006 г.в. инжектор, "Январь7", ГБО 2. Я не первый владелец. Делал диагностику показало ошибку ЛЗ Залез под тачку обнаружил что снята фишка с лямбды (просто висит) Как оказалось провода на лямбду оторваны (подозрение что отрезаны спецом). Интересно ,что эту ошибку показывает если диагностировать на бензине. Если переключить на газ, то сразу выдаёт 10 ошибок (тогда вся херня мира. Впечатление ,что отключается вся электро начинка) По езде: на ХХ подтраивала, но как только прижать всё нормально. Тяга есть,приёмистая,расход в пределах 8-9 л в зависимости от нагрузки. При переключениях могла глохнуть (эту проблему решил заменой ДМРВ. После чего и троить перестала на ХХ) В Нэте никто толком не говорит об этом. Вопрос: как быть с лямбдой? Её умышленно отключили в связи с установкой ГБО или это бок?
привет, настроил по твоей методике, едет нормально и разход тоже нормальный, но когда газа меньше пол бака падают обороты двигателя, и доходит до того что на холостых вообще глохнет, не подскажешь в чем причина?
у меня при закрученом болте хх максимальные обороти болтом мембраны около 2 тис. мне их понижать до 700, или понижать до тех пор пока не будет просто понижатса?
Понижай закручивая до нужных ХХ это первый вариант, а второй - понижай до тех пор пока не начнет Двиг колбасить и почти глохнуть. Потом винтом ХХ достигаешь нужных оборотов
У меня газель 2.7 второй газ Томасетто ат 07 инжектор закручиваю винт холостого хода до конца машина не заводится. Работает только при открученном винте хол. хода на 2 , 3 оборота. Не как не могу настроить. Винт чуствител не реагирует совсем. Подскажите пожалуйста что делать?
@@ezhik_i_belka и еще вопросик, винтом жадности мы настраиваем на 2200об как у вас или 3000об? то я делал на 2200 и когда еду по трассе, приближаюсь к 2500об двигатель сильно жужжит, раньше спокойнее себя вел и на 3500об
На видео показано с чего "стартонуть". Далее во время езды вы естественно нужно подстроить так, чтобы и двигатель нормально работал и приёмистость была
Да! Только не могу понять каким винтом повысить эти обороты когда жмешь на газ, винтом жадности или чувствительности? Но зато холостые стали идеальные! (Раньше ход пропадал)
Есть мнение что до 2 литров обьема двигателя винт хх должен бьіть завинчен до упора. Регулировкп при етом делается исключительно винтом чуствительности и жадности. Но есть исключения где добится стабильной работьі на хх без винта хх никак нельзя. Такчто регулируйте для начала без винта хх, а там как двигатель себя поведет.
+Анатолий Затворницкий Потому что это видео настроено на людей вообще не понимающих как это делать. Вариантов настройки ГБО масса и многие из них вполне пригодны. На этом видео один из РАБОЧИХ и ПРОВЕРЕННЫХ годами вариант.
+Тарас Мачко возможно винт жадности перекрутил. Он не зря так называется.)) тут нужно поймать золотую середину. Если сильно закрутить то будет большой расход и на оборот открутить. Также не известно как настроен и вообще в каком состоянии карбюратор, это важно.
+Ежик и Белка (Малярка и ремонт) так карбюратор не работает на газу,только заслонка! и да после настройки росход из 14л упал на 9л ,но потом снова поднялся до 16л((((((
+Тарас Мачко к сожалению карбюратор влияет на работу и расход хоть на газу и нужна только заслонка. Это факт, проверено, как бы сильносильно не закидали бы меня сейчас камнями все кто против этого, но я буду стоять на этом. Первым делом нужно прочистить все жиклеры и настроить работу на бензе, положение заслонки, хх и т.д. а после крутить газ. Допустим, например, смесь воздух-газ составляет 50 на 50 для минимального расхода. Вдруг пищинка забивает воздушный канал и смесь уже станет ,допустим 60 на 40 вот и расход... Это моя позиция, возможно я не прав и слабо фурычу в карбах, но это мой опыт за 5 лет езды на газу и все время я мучаюсь с расходом. То больше то меньше. Вот сейчас я поставил Вебер и неделю подстраиваю газ для лучшего расхода. Больше Озон я наверно не поставлю.
у меня не пашет!!!! по такой схеме...... я настроил ( золотой болт намертво...дозатор 50%...и холостие ловим мембранкой... расход 11 -12смеш цикл. да и зазор на свечах 0.8-07..
ваз21213 карбюратол "вебер" установил гбо2 вроде отрегулировал как было сказано в видео. но отрегулировал только первую камеру, вторую отключил, так как при открытии заслонки второй камеры, двигатель начинет давитца и глохнуть. если есть видео, дайте ссылку как отрегулировать 100% обе камеры.
+Валерий Александрович Можно уточнить почему? Мы всего 15 лет в этой сфере. Тоесть если максимальные обороты это не показатель наилучшего сгорания топлива в цилиндре и стробоскоб подтверждает опережение 5-10 град при такой настройке для газа. Так как же правильно? Всем будет интересно узнать мнение опытного человека ( если вы действительно таким являетесь)
Вы сделали акцент на холостые обороты, в этом ваша ошибка. Не забывайте про вакуумный и центробежный октанкорректоры, которые все меняют при нагрузках на двигатель при движении. Разница "бензин-газ" всего 7 градусов. Все остальное сохраняется. Очень был бы рад с вами пообщаться как со спецами в этой области, может какие-то то проблемы вместе решим. Если вам интересно- ИП Климов (Новосибирск). В 2гис есть мой телефон.
+Валерий Александрович для универсальности и усредненности данных настроек и рекомендуется настраивать на оборотах Около 3000, когда срабатывают все системы опережения. Да, это не идеально, но эффективно для тех кто настраивает впервые и у себя в гараже самостоятельно. Также не стоит забывать про иные системы карбюраторов, где нет возможности пользоваться ваккумником. Так что из-за этого такая настройка вполне работоспособна и имеет право на жизнь)
+Саня Карапуз тут я не смогу ответить к сожалению. Но однажды видел два случая, в одном хлопки пропали после замены датчика моментального расхода воздуха, а в другом обошлись заменой высоковольтных проводов и хлопки пропали в обеих случаях
Тогда инструкция к твоему холодильнику плагиат на инструкцию к моему))) Было-было , но плагиатом ещё не называли)) или ты думаешь что настройка одного и того же прибора у каждого человека разная?
@@ezhik_i_belka смотри твои предыдущие ролики, всегда носил ересь, а теперь :резкий поворот на180 градусов и о чудоооо😊😊😊😊все в 10 у тютелька в тютельку, я рад тому что все понял что к чему и исправил… 😁😁😁
Очень плохо ты смотришь мои ролики, чтобы делать такие выводы. Самая первая настройка, с чего все и началось как раз тулька в рульку как ты говоришь там за миллион просмотров и ниодного не было чтобы плагиатом назвал. Блин, а с чего я перед тобой вообще оправдываться должен?)) Ты кто такой?) Да и если плагиат, то чё??
Спасибо огромное за подробное обьяснение и разжовывание для чайников как я......я не имел образование в гбо совсем так как с ним совсем не сталкивался,хотя получил образование по устройству и ремонту авто в 1987-м году......но устроившись на работу на авто который работает на газе....ты мне работу облегчил...!!!!))))) СПАСИБО тебе ОГРОМНОЕ....))))))))
Спасибо большое за чёткое и понятное видео руководство по настройке ГБО-2.Хорошо,что есть такие спецы-нам легче.Не хватает средств обращаться в сервис центры,а тут всё супер.Спасибо.
Рад помочь))
Р
Просто и со вкусом молодец бабер.
Отличный фон на последних кадрах.
Да, есть такое))))
Аж удивился что по этой методе что-то получилось.
На подавляющем большинстве машин, если выкрутить винт жадности полностью, то идет обогащение смеси и движок глохнет. Причем когда меняешь его положение - меняется разрежение в редукторе и надо менять настройки винта обогащения... и все в таком роде.
Я всегда по-другому настраивал. Жадность закрутить полностью, потом открутить 2,5 оборота. Затем добиться стабильной работы на ХХ регулируя обогащение и винт ХХ(маленький). Потом резко нажимать на газ, откручивая винт обогащения, добиться когда двигатель будет взрывать адекватно. Затем садимся и едем. Если прием не устраивает - жадность открывается на 0,5 оборота. После чего меняется разрежение в редукторе, а значит опять немного подстраиваем ХХ и на газ. Опять едем. Но обычно жадность = 2,5 - 3,5 от закрученного.
Так по инструкции томасетто. Твоя метода тоже интересная.
Здравствуйте, скажите пожалуйста сейчас на улице лето настроил по вашей рекомендации, всё отлично работает. Вопрос, при наступление холодов все равно надо будет подригулировать, каким из двух болтов это надо будет сделать?
Нет. Нужно при наступлении холода просто заново аналогично настроить. С нуля
за то честный! про расход не наврал... с меня лайк
Настройка то в принципе правильная но регулировка чувствительности меня смешит. К примеру, в бочку 200 литров набрать 100 грамм воды для этого нужно набрать полную бочку, потом добиться путём отбора или доливания воды половину бочки.Когда убедились что половина выливаем всё и отставляем 100 грамм, вот так примерно и ты настраивал чувствительность. Я проводил эксперимент закручивал полностью винт холостого хода и выставлял только чувствительностью
холостой ход и всё (жадность выставлена так же как и в видео только на 3000) и сравнивал с подобной настройкой(как в видео) то расход был одинаковый 7.5 трасса 11 город. Сделал вывод что на расход влияет только винт жадности и на ход машины ну это при том что винт чувствительности выкручен в приделах работы холостого хода а не закручен на нет.
Спасибо
Как я и писал в другом видео. Теории как работает гбо нет только бездумное верчение болтов. Мне автор посоветовал посмотреть другие видео на канале. Это второе видео и опять без теории. Почему они крутятся, что происходит в гбо как это влияет на расход? Все эти вопросы остались без ответа. Просьба автору канала дать сылку на видео где освешенны даные вопросы. Заранее спасибо.
О чем можно говорить в случае с гбо2)? Два винта, один это обводной канал в обход мембран, второй напыживает мембрану и ограничивает её перемещение, если можно так сказать простым языком. Чтобы понять что и куда, надо разобрать хоть раз редуктор и собрать обратно. Занимает от силы 2 часа времени и даёт ответ на все вопросы. Это просто коробка в которой две мембраны, там не о чем говорить
@@ezhik_i_belka так зачем тогда видео снимать, пусть люди сами разбираются, ведь все легко и просто: разберите редуктор, посмотрите из чего он состоит, разберитесь в принципе работы, соберите обратно. Но это все полемика. Я нашел принципиальную схему ГБО увидел что при закручивании пластикового болта происходит обеднение смеси что в ваших видео не где не сказано. Я смотрел очень внимательно, меня интересовало именно это. Вам же пожелаю развитие канала и не упускать маленькие моменты, но по сути очень важные!
@@ezhik_i_belka так зачем тогда видео снимать, пусть люди сами разбираются, ведь все легко и просто: разберите редуктор, посмотрите из чего он состоит, разберитесь в принципе работы, соберите обратно. Но это все полемика. Я нашел принципиальную схему ГБО увидел что при закручивании пластикового болта происходит обеднение смеси что в ваших видео не где не сказано. Я смотрел очень внимательно, меня интересовало именно это. Вам же пожелаю развитие канала и не упускать маленькие моменты, но по сути очень важные!
Так обычно просто конкретизируется вопрос))) а получается взагали по загалям нужно проводить лекцию целую, явно не печать текстом. Я таким не занимаюсь. Хорошо , что найден ответ уже на интересовавшийся вопрос.
Красавец!!
8утром незаведу летом на горячую хорошо спосибо
А я "жадность" дополнительно еще на трассе настраиваю. Прикручиваю потихоньку винт и пытаюсь резко тронуться и разогнаться. Как только у меня это не получается - назад на 1\4 оборота. Потом на 4 передаче педаль в пол и смотрю реакцию машины. Если подтупливает - открываю еще на 1\4 оборота. В принципе этого бывает достаточно.
+Артём Русаков Впринципе правильно. У меня просто трассы нет рядом))
+микола миколайдер возможно, я неправильную скажу штуку, но мне кажется, по моему опыту, что редуктор должен стоять либо на уровне, либо выше уровня газовой конфорки в карба, тогда регулировка замечательная. Чем ниже он стоит тем хуже регулировать.
Ежик и Белка ?
@Микола Мокрицький Это связано с длиной шланга подачи газа от редуктора к карбюратора.но никак с высотой установки редуктора. Чем ниже установлен редуктор тем лучше греет его ож. Редуктор став чем пониже, притом ищи возможность поближе к карбюратору, тогда регулировка гбо поддается лучшим образом и машина лучше реагирует на педаль газа,особенно на ходу.
Спецы подскажите!
Ваз 2109, 2006 г.в. инжектор, "Январь7", ГБО 2. Я не первый владелец. Делал диагностику показало ошибку ЛЗ Залез под тачку обнаружил что снята фишка с лямбды (просто висит) Как оказалось провода на лямбду оторваны (подозрение что отрезаны спецом).
Интересно ,что эту ошибку показывает если диагностировать на бензине. Если переключить на газ, то сразу выдаёт 10 ошибок (тогда вся херня мира. Впечатление ,что отключается вся электро начинка)
По езде:
на ХХ подтраивала, но как только прижать всё нормально. Тяга есть,приёмистая,расход в пределах 8-9 л в зависимости от нагрузки.
При переключениях могла глохнуть (эту проблему решил заменой ДМРВ. После чего и троить перестала на ХХ)
В Нэте никто толком не говорит об этом. Вопрос: как быть с лямбдой? Её умышленно отключили в связи с установкой ГБО или это бок?
👍👍👍👌
Томасето 5 лет регулировал 2 раза, расход 18 литров на 100 км,, ваз 2107, два 1,5, что делать? Менять редуктор?
привет, настроил по твоей методике, едет нормально и разход тоже нормальный, но когда газа меньше пол бака падают обороты двигателя, и доходит до того что на холостых вообще глохнет, не подскажешь в чем причина?
вполне возможно сильно затянута мембрана
Андрій Шпак _
Акам обязательно проволокой привязывать?
Можно прибить гвоздем.
мембрану надо закручивать пока движок не захлохнет... а винт жадности закручивать по дороге
Ты не прав. Настройка второго поколения делается только по прибору. Ни когда без прибора не определишь смесь богатая бедная
Посмотрел видео.
А что делать,если полностью открутив винт чувствительности( пластиковый), машина не глохнет???((((
у меня при закрученом болте хх максимальные обороти болтом мембраны около 2 тис. мне их понижать до 700, или понижать до тех пор пока не будет просто понижатса?
Понижай закручивая до нужных ХХ это первый вариант, а второй - понижай до тех пор пока не начнет Двиг колбасить и почти глохнуть. Потом винтом ХХ достигаешь нужных оборотов
как называется бк с тахометром ???
Почему у меня жрет 14,16 литров ваз99 _1 ,3 крутил по всякому не могу добиться результата.как лучше с винтом хх или без него???
У меня газель 2.7 второй газ Томасетто ат 07 инжектор закручиваю винт холостого хода до конца машина не заводится. Работает только при открученном винте хол. хода на 2 , 3 оборота. Не как не могу настроить. Винт чуствител не реагирует совсем. Подскажите пожалуйста что делать?
Извините, впервые о таком слышу. Не подскажу
меняйте ремкомлект мембраны задубели
здравствуйте, подскажите пожалуйста, до какой степени мы закручиваем винт чувствительности как на 7:55 минуте видео
приблизительно в оборотах
На каждом редукторе по своему. Нет универсальной
@@ezhik_i_belka и еще вопросик, винтом жадности мы настраиваем на 2200об как у вас или 3000об? то я делал на 2200 и когда еду по трассе, приближаюсь к 2500об двигатель сильно жужжит, раньше спокойнее себя вел и на 3500об
На видео показано с чего "стартонуть". Далее во время езды вы естественно нужно подстроить так, чтобы и двигатель нормально работал и приёмистость была
Да! Только не могу понять каким винтом повысить эти обороты когда жмешь на газ, винтом жадности или чувствительности?
Но зато холостые стали идеальные! (Раньше ход пропадал)
дружище подскажи сколько должно быт оборотов на регулировочном винте гбо 2 поколения для подаси гоза на редуктор
Точного ответа нет. Все индивидуально
подскажи...купил редуктор томоссето а на нём нет винта регулировки холостого хода,тот что сверху.Это что новая модель?
Не видел еще такого. Главное это инструкция по регулировке! Она есть? Должна быть в коробке
Ответьте, пожалуйста, дилетанту, на инжекторную девятку подойдет такая настройка ?
+Саня Карапуз нет, наверное. Ну, у меня не получалось, хотя технология по логике аналогична
Подойдёт я на ланосе сделал работает
ну если мембранным достигаю 10тис, то двигатель колбасит, попробовал снизить до 6000 и хх поднял до 10тис. вроде норм. посмотрим что выйдет.
До скольких тысяч??? Что-то я вообще перестою понимать что на таких оборотах там происходит))
богдан мельнийченко
Нет холостого хода на газу, что только не делал, в чем причина?
В большинстве случаев много воздуха
У меня винт хх вообще ОТСУТСТВУЕТ, запаян заводом, просто дюраль. Ваз 2110, какие варианты, как регулировать???
Почитайте в комментариях. Там уже неоднократно это обсуждалось
в инструкцыи есть этот винт.Я думаю это не брак редуктора
Есть мнение что до 2 литров обьема двигателя винт хх должен бьіть завинчен до упора. Регулировкп при етом делается исключительно винтом чуствительности и жадности. Но есть исключения где добится стабильной работьі на хх без винта хх никак нельзя. Такчто регулируйте для начала без винта хх, а там как двигатель себя поведет.
Ребята, с каким зазором свечи лучше подходят для газа?
P.S. не удивляйтесь фотке, пишу с канала дочки.
+Настя Игнатенко я рекомендую 0.8мм.
+Ежик и Белка (Малярка и ремонт) Большое спасибо!
а зачем винт чувствительности крутить в 3-и положения ???если его нужно установить что б через 2-ю камеру газ не проходил на Х.Х.
+Анатолий Затворницкий Потому что это видео настроено на людей вообще не понимающих как это делать. Вариантов настройки ГБО масса и многие из них вполне пригодны. На этом видео один из РАБОЧИХ и ПРОВЕРЕННЫХ годами вариант.
Не могу понять горячий да.глохнет и не заведеш а потом как троит
есть время помочь? начал настраивать по етой схеме, и стыкнулся с проблемой.
с какой?
Яка причина ел клапан на редукторе откривается и сразу закривается
В більшості випадків температуний датчик
Яку роль в цьому мае температурний датчик
Ну ось у мене в тому місяці було. накрився датчик, клапан відкривається, датчик дає хибні показання і хєрак! закрилось. тому це перше на що дивитись
что то у меня росход вырос после данной настройки(в чем может быть проблемма? гбо новая все новое!!!
+Тарас Мачко возможно винт жадности перекрутил. Он не зря так называется.)) тут нужно поймать золотую середину. Если сильно закрутить то будет большой расход и на оборот открутить. Также не известно как настроен и вообще в каком состоянии карбюратор, это важно.
+Ежик и Белка (Малярка и ремонт) так карбюратор не работает на газу,только заслонка! и да после настройки росход из 14л упал на 9л ,но потом снова поднялся до 16л((((((
+Ежик и Белка (Малярка и ремонт) и да,у меня винт жадности состоит из 2х болтов
+Тарас Мачко к сожалению карбюратор влияет на работу и расход хоть на газу и нужна только заслонка. Это факт, проверено, как бы сильносильно не закидали бы меня сейчас камнями все кто против этого, но я буду стоять на этом. Первым делом нужно прочистить все жиклеры и настроить работу на бензе, положение заслонки, хх и т.д. а после крутить газ. Допустим, например, смесь воздух-газ составляет 50 на 50 для минимального расхода. Вдруг пищинка забивает воздушный канал и смесь уже станет ,допустим 60 на 40 вот и расход... Это моя позиция, возможно я не прав и слабо фурычу в карбах, но это мой опыт за 5 лет езды на газу и все время я мучаюсь с расходом. То больше то меньше. Вот сейчас я поставил Вебер и неделю подстраиваю газ для лучшего расхода. Больше Озон я наверно не поставлю.
+Ежик и Белка (Малярка и ремонт) на берёз все чокто работает! может ли влиять ещё контакты?
Дякую я повна а яка причина може бути що мало воздуха мотору
Где какие винты, пересмотри
вы можете настройт заводский гбо
th-cam.com/video/CsNW6t7cRO4/w-d-xo.html
Какие обороты должны быть на гбо нахолостомходу
Який розхід на газу уаз
УАЗ жре літрів 18 мабуть
у меня не пашет!!!! по такой схеме...... я настроил ( золотой болт намертво...дозатор 50%...и холостие ловим мембранкой... расход 11 -12смеш цикл. да и зазор на свечах 0.8-07..
Пробуй еще сильнее закрутить мембраны, чтобы почти заглохла на ХХ и холостой выставляй латунным болтиком
делал так ....перегрев страшный и заводка отстой... зажигос тоже поправлял!!!! не оно.. так что не всегда инструкция права!!!!
Это да...
ваз21213 карбюратол "вебер" установил гбо2 вроде отрегулировал как было сказано в видео. но отрегулировал только первую камеру, вторую отключил, так как при открытии заслонки второй камеры, двигатель начинет давитца и глохнуть. если есть видео, дайте ссылку как отрегулировать 100% обе камеры.
пробовал. результата ноль. в проставке может быть причина?
снял тяжку с камеры, отдельно пытался настраивать. вроде газует, но в паре давит двигатель
Тааак, подожди, закрывал лодошкой и результата ноль- такого быть не может. Она или заглохнет или наберет обороты.
обороты набирает, но какая то дохлая тупая. я закрыл ветьшью, полностью забил. вроде как оживает, но все равно как то не так, не тот подрыв.
Не тот подрыв по сравнению с чем?
Почему я настраиваю также как ты и у меня 23.5 лита хватило на 155 км. 2016 4 ступка
Потому, что каждая машина индивидуальна. Может у тебя подсос воздуха где-то есть и всё, хоть крути, хоть верти ничего не получится
@@ezhik_i_belka закрутил мимбрану выставил холостой проверил 12 л. На 105 км. С городом ну и пригород. Спасибо тебе за видосы очень помогли 👍
а можно вместо палки подсосом обороты нагнать?
Нет нельзя. Таким образом ты перекроешь воздух и смесь будет не правильной. Нужно именно дроссель открывать.
Ок
очень не правильно выставлять зажигание по максимальным оборотам.. Я уже 23 года в этой сфере. Просто поверьте, если лень проверить. Удачи всем.
+Валерий Александрович Можно уточнить почему? Мы всего 15 лет в этой сфере. Тоесть если максимальные обороты это не показатель наилучшего сгорания топлива в цилиндре и стробоскоб подтверждает опережение 5-10 град при такой настройке для газа. Так как же правильно? Всем будет интересно узнать мнение опытного человека ( если вы действительно таким являетесь)
Вы сделали акцент на холостые обороты, в этом ваша ошибка. Не забывайте про вакуумный и центробежный октанкорректоры, которые все меняют при нагрузках на двигатель при движении. Разница "бензин-газ" всего 7 градусов. Все остальное сохраняется. Очень был бы рад с вами пообщаться как со спецами в этой области, может какие-то то проблемы вместе решим. Если вам интересно- ИП Климов (Новосибирск). В 2гис есть мой телефон.
+Валерий Александрович для универсальности и усредненности данных настроек и рекомендуется настраивать на оборотах Около 3000, когда срабатывают все системы опережения. Да, это не идеально, но эффективно для тех кто настраивает впервые и у себя в гараже самостоятельно. Также не стоит забывать про иные системы карбюраторов, где нет возможности пользоваться ваккумником. Так что из-за этого такая настройка вполне работоспособна и имеет право на жизнь)
На 3 тысячах- согласен. Но вы же даже не упомянули об этом в видео. Короче- Идем за пивом..
+Валерий Александрович мда.... Упустили момент) точно. Идем за пивом)))
ну убери нолик сзади! у меня просто на тахометре 10, 20, 30... и т.д. вот я так и пишу!!!
Ясно.
и еще один вопрос ), почему у меня часто стреляет хлопушка?
+Саня Карапуз тут я не смогу ответить к сожалению. Но однажды видел два случая, в одном хлопки пропали после замены датчика моментального расхода воздуха, а в другом обошлись заменой высоковольтных проводов и хлопки пропали в обеих случаях
Выставь зазор на свечах, какая машина у тебя?
А по расходу замерял 😀😀😀😀
!
Ваз2107 коли холодний мотор заводу на газу холостого ходу ще нема даю підсос мотор глохне
Мало воздуха двигателю
Помить відсік двигуна 😂
Ёжик что это за ужас у тебя за спиной, что то за свалка, за свинюшник. Слов нету. Какой КОШМАР.
Вот так люди и живут, прикинь, срут себе под забор. Увы
1.8 бензин бере багато газу томасето
У меня 2 винта жадности как настроить
Так же, но только одновременно крутить
А ти
А кто плечё обделал
Огромный птерадаптель;-)
Скажіть будова вас 2107 на газу з підписом не працює холостого ще немає а підписом її дусить
Добрый день. Я прошу прощения. Хоть я и украинец и могу свободно говорит, писать и читать на укр языке, но я ничего не понял, что вы написали
Это плагиат: из видео ПРОсто Про все… 👎👎👎☹☹☹
Тогда инструкция к твоему холодильнику плагиат на инструкцию к моему))) Было-было , но плагиатом ещё не называли)) или ты думаешь что настройка одного и того же прибора у каждого человека разная?
@@ezhik_i_belka смотри твои предыдущие ролики, всегда носил ересь, а теперь :резкий поворот на180 градусов и о чудоооо😊😊😊😊все в 10 у тютелька в тютельку, я рад тому что все понял что к чему и исправил… 😁😁😁
Очень плохо ты смотришь мои ролики, чтобы делать такие выводы. Самая первая настройка, с чего все и началось как раз тулька в рульку как ты говоришь там за миллион просмотров и ниодного не было чтобы плагиатом назвал. Блин, а с чего я перед тобой вообще оправдываться должен?)) Ты кто такой?) Да и если плагиат, то чё??
как тебя зовут
Дима.
какого хрена винт аварийной подачи,,, называет -холостым ходом \\делайте выводы\\
а такого, что это не аварийной подачи винт , а обводной канал. Не знаешь как правильно называется, хоть не пытайся учить других, умник...
в инструкцыи есть этот винт.Я думаю это не брак редуктора
Тоесть инструкция от старой модели в комплекте?