AJP PR7 engine failure - dismantling the engine | Part 2 - World Travel Workshop
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- My AJP PR7 has engine failure, but how bad is it really? What is broken? Without much prior knowledge, I dare to do a little experiment and remove the engine from the bike and take it apart. In the end it turns out that the piston and cylinder are completely burned out!
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Oh man that sucks big time, but thank you so much for sharing this with us - as a pr7 owner I'll be following this story with great interest.
The silver lining here is that you really get to know this engine! Happy to hear AJP is helping out, I've heard nothing but great things about their customer service.
Hope it all turns out well in the end - best of luck my friend!
Thank you so much for this comment! I wasn't sure what the people will think about this video, but I was sure that it can help.
It's no exactly tutorial how to fix the Engine, but it gives you an idea and also a Story what happened unluckily to my AJP PR7.
The good thing is that AJP gave me an discount on all Parts. But no instructions or anything (I asked for).
In the last Part, coming in a couple of weeks, I will get all together and fire it up. In the End I will give everybody a feedback, what is good and what not, why it happened and so on...
Grossen Respekt für Deinen Motorausbau!!!!! Ich bewundere Deinen Mut und Geduld. Ich hätte trotz Kamera schon x mal geflucht. Hoffe auf ein "Happy End" für Dich!!!!
Danke dir für das Lob! Ich war bei dem ganzen Thema auch schon ein paar mal am Ende. Es hat mich einfach so genervt! Bin aber froh es hinbekommen zu haben. Teil 3 kommt bald 😉
Das ist es!! Euer Content ballert so hart 🥳
Bester 😁
Respekt das du dich daran traust. Interessant wäre am Ende was es gekostet hat und wo es die Anleitung online gibt. Besitze selber eine PR7
Da kommt noch ein Dritter Teil in dem ich solche Sachen anspreche.
Du musst nur nach TE630 Manual suchen, dort ist alles beschrieben wie du den Motor zerlegst.
@@The8hundreds1 Meine hat über 20000km. Der zugestopfte original Auspuff lässt den Motor sehr heiß werden.
@@herberthaden7562 das noch dazu. Ich habe eine der ersten Modelle mit allen Krankheiten die es so gibt. Ich hoffe das wurde bei neueren alles ausgemerzt 😅
How many km was the odometer on?
Good luck with the restoration 👍🏽
Boa! Motor ist Kaputt... Zylinder und Kolben frisch neu machen...
Nicht vergessen, Lager der Kurbelwelle und Pleuel zu checken...
Viel Erfolg!
Dankeschön! Den Motor hat es echt erwischt. Die restlichen Lager sahen zum Glück gut aus...
Moin, motor raus holen und auseinander bauen ist ja simpel.
Bei der Menge an Wasser dürfte da alles neu kommen.
Inkl Lager etc.
Gib das weg. Kontrollieren, vermessen und vorallem alles wieder zusammen setzen ist noch ne ganz andere Nummer. Übrigens der Vor-Vorgänger Motor wog 27 kg. Hoffentlich wird es nicht so teuer. Trotzdem ein geiles moped. Scheixxe passiert überall mal. Gruß
Sehr interessant zu wissen dass der Vorgängermotor nur 27Kg wog. Dann könnten bis zu 40Kg für den Neuen hinkommen.
Trotz des Wassers läuft der Motor bis heute (nach mittlerweile 15.000km) wie ein Bienchen. Der dritte Teil vom Video (Zusammenbau etc) kommt bald. TH-cam legt mir da aktuell Steine in den Weg
@@The8hundreds1 cool
Glück gehabt. Bin gespannt.
Great video man! Keep up the good work ;) You leanrned alot here...
Thank you a lot!😊😇
Tach
Den Motor aufm Wohzimmertisch?
Meine Frau rauft sich die Haare.
Das würde sie mir auch zutrauen wenn meine Yamaha Fz 750 von 1985 mal was ernstes am Motor hat😀
Oder das Teil überhaupt in die Wohnung bringen.....egal welcher Raum.
Wünsche weiterhin gutes gelingen !!
Ist ja echt schade....manchmal hat Man(n) einfach Pech.
Haha ja es sieht so aus als säße ich da im Wohnzimmer. Tatsache ist das aber die Garage, nur mit Sofa und Tisch 😆.
Ansonsten würde meine Frau wahrscheinlich auch ausflippen.
Bin gespannt wie es weiter geht! Würde mich interessieren wie die Versorgung mit Ersatzteilen so ist bei dem Motororrad. Ich find das Modell sehr spannend aber hab bedenken ob und wie ich Ersatzteile und Reparturanleitungen dafür finden würde.
Das dritte Video, der Zusammenbau folgt noch. Ersatzteile bekommst du gut, allerdings sind diese teils schwer zu finden und sind immer mit längeren Lieferzeiten verbunden. Ansonsten ist das beste was du haben kannst das Manual für den TE630 Motor. Das ist eine Beschreibung mit von Husquarna zu dem Motor mit ALLEN Details. Dort ist beschrieben wie man den kompletten Motor zerlegt 😁
Hatte echt kurz mit dem Gedanken gespielt eine meiner Japanerinnen gegen eine AJP zu tauschen. Ich werde definitiv bei Japanerinnen bleiben 😰
@@lowshow8414 kann ich gut verstehen. Leider ist das Thema sehr negativ behaftet und wahrscheinlich gibt es genug Leute die nur positives zu berichten haben. In meinem Fall ist das allerdings anders und auch bei Recherchen bin ich immer wieder auf Probleme der AJP gestoßen die als normal hingenommen werden
@@The8hundreds1 Ist wie mit ner KTM, gefühlt nimmt jeder regelmäßige Probleme hin und redet sie schön. Ist mir auch schon passiert und hab mich daher von KTM wieder trennen müssen. Alle Japaner waren bisher dankbar und problemlos, wenn auch überwiegend emotionslos 😁
Hi, oh je ... ich bin sehr an einer PR7 interessiert. Bin aber gerade sehr erschrocken. Welches Baujahr ist deine PR7 nochmal? Vielen Dank für die Video-Serie. Sie hilft uns sehr. Viele Grüße aus dem Saarland. Jörg
Leider gibt es bei der PR7 einige Modelle mit Problemen. Hab da auch schon die verrücktesten Geschichten gehört.
Meine ist einer der Ersten von 2018.
Grüße!
Warum brennt der Kolben auf der kühleren Einlass Seite durch? Falsches Programm? Zu viel Kraftstoff?
Das fand ich auch sehr erstaunlich. Allein dass es ein Loch in Richtung dem Kühlwasser gab.
Die Fehlerursache war letztendlich der Serien-Benzinfilter. Der ließ immer nach etwa 1000km etwas Dreck durch wodurch der Mikrofilter im Injektor verstopfte. Der Motor lief einfach zu Mager und die Lamdasonde hat es warum auch immer nicht erkannt....
Ouch, argh, not cool, never seen this kind of problem, very impressive heating point, sad.
Same here. Incredible how the cylinder and piston looks after this amount of heat. Never heard about this before...I probably bought a Monday bike
@@The8hundreds1 did you eared engine nocking before the problem?
👍
How does something like that happens?? i have a PR7 mine gave me the cracked crank cases problem i have to tear this motor apart 2 times, last month it was the water pump that failed, the not so bad is that this motor is easy to work with.
Oh shit you had a hard time too with this engine. Sometimes it feels like you can be lucky with this engine, Sometimes not. But as you mentioned, it's an easy engine to take apart 😁
WOW! Wish I could understand German, wonder how that happened?
I activated English subtitles, check them out 😄. It happened because of a bad fuel filter, it let the dirt into the injector which causes the failure
pull that gear shift lever off while you can and make a better replacement!!!!!
Haha yeah sometimes that thing is a problem
Moin, bin echt gespannt wenn das Moped wiederzusammen ist.mfh
Das glaube ich dir. Den Dritten und damit letzten Teil lade ich in wahrscheinlich zwei Wochen hoch. 😊
@@The8hundreds1 Sehr schön. Da bin ich gespannt. Auseinander hast aber super gemacht fürs erste Mal. 😉 Die AJP finde ich vom Konzept echt cool aber genau das was passiert ich schreckt mich von dem Moped ab.
@@AfricaTwin750-cv4tq Ja das geht mir gerade auch so. Ich überlege, mir neben meiner Africa Twin noch eine PR7 zuzulegen. Aber durch dieses Video/den Motorschaden schrecke ich gerade etwas zurück. Danke fürs Teilen dieses PR7 Desasters. Ich bin gespannt, wie es weiter geht. Viele Grüße aus dem Saarland. Jörg
@@AfricaTwin750-cv4tq ich denke das ist ein Einzelfall... ich wurde mir davon nicht erschrecken lassen.
Diesen Motor ist in viele Motorräder benutz worden, und es laufen viele PR7 in der Welt, ohne dieses...
@@joancirera3374 Naja mal gucken wie es weiter geht. Mir ist das Händlernetz auch zu dünne. Da ist man echt auf sich gestellt. Mache ja auch viel selbst. Aber auch da gibt es Grenzen. 😉 Jens K. hat nun auch eine im Bestannt. Mal gucken was da so kommt.
How many km was the odometer on?
Good luck with the restoration 👍🏽
Only 10.000km at this moment. So it was like brand new...
Thank you!!
@@The8hundreds1 Shit! So bad 😓
Thinking to trade my T7 for a new PR7, waiting for your intrestkng part 3 of rebuilding.
Thanks for your videos 👍🏽