do wszystkich tutaj hejtujących toyotę. zgadza się, obiektywnie są to trochę gorsze auta niż konkurencji. mają dla mnie dwie zalety, które przekonały mnie do tej marki - mega, mega płynna jazda. po przesiadce z dwusprzęgłówki do hybrydy a e-cvt aż się gęba uśmiecha, jadąc dosłownie jak po maśle. żadnych szarpnięć, żadnych mikro przydławień, żadnych kangurów, auto jedzie jak elektryk (tylko głośniej). druga rzecz - te samochody są totalnie bezawaryjne. przerobiłem w życiu sporo aut, głównie nowych. w skodzie coś wyszło, w kii coś wyszło, w oplu była tragedia. po kupnie toyoty zapomniałem co to jest awaria. w tych autach po prostu nic się nie psuje, nawet głupie klocki wymieniasz po 100k km albo i lepiej, jak umiesz wykorzystywać napęd hybrydowy. ja potrzebowałem prawie 40 lat życia aby przewartościować pewne rzeczy i doszedłem do wniosku, że wolę odrobinę gorsze materiały czy wyciszenie (to notabene zawsze można stosunkowo niedrogo poprawić), ale za to mieć kompletny spokój z potencjalnymi awariami, usterkami i niedomaganiami technicznymi. wybrałem toyotę w 100% świadomie, przed zakupem zjeździłem praktycznie całym segment (kupowałem corollę). po 3 latach i 80 tysiącach kilometrów tym autem, bez wahania wybrałbym je jeszcze raz. grunt to świadomość własnych potrzeb :) ktoś tu pisze, że w tej cenie można mieć audi, czy bmw. owszem, ale przecież w wyposażeniu tych aut będzie przepaść. w toyocie masz w standardzie wiele rzeczy, za które nawet w 2x droższym wyjściowo bmw trzeba krocie dopłacać.. przed zakupem samochodu brałem pod uwagę też bmw 1, ale wersja o podobnych osiągach (120i) (notabene paląca 2x więcej niż corolla), o podobnym wyposażeniu (matrixy, skóra, wszelacy asystenci, aktywny tempomat, kamera cofania, head up, keyless, grzane fotele i inne pierdoły, za które w bmw trzeba dopłacać) wyszła katalogowo prawie 70(!!!) tysięcy drożej niż corolla. mając budżet o 70 tysięcy większy, wtedy na pewno nie brałbym pod uwagę corolli, tylko wziął camry na full wypasie :) . toyoty są po prostu do bólu poprawne. pod uwagę brałem też mazdę 3, ale tam dyskwalifikowało to auto zbyt twarde zawieszenie jak na nasze drogi.. każdy z konkurentów miał coś, co go skreślało w moich oczach. cały stellantis odpadał ze względu na dychawiczne silniki, do tego bardzo problematyczne. octavia odpadła ze zwzględu na problemy z elektroniką, znajomy ma to auto i tam co miesiąc wyskakuje coś nowego, do tego tragiczne skrzynie dsg na suchych sprzęgłach, oraz rączki drzwi skrzypiące jak w polonezie (a to niby corolla ma słabe wykończenie :) ). honda civic to egzotyka, praktycznie nie do zamówienia. innych konkurentów praktycznie nie ma. po 3 latach corolla obroniła się bardzo dobrze. po zakupie wyciszyłem kompleksowo samochód, płacąc za to 6 tysięcy (ułamek ceny auta) i po tym zabiegu jest ciszej niż w superbie czy passacie, także więcej niż wystarczająco.
Dokladnie! Toyota jest dla swiadomych konsumentow, dla ktorych najwazniejsze to: 1 Bezawaryjnosc 2 Genialne spalanie 3 Dla osob glownie jezdza po miescie
Bartosz to potrafi te toyoty testować, sama prawda o aucie, więcej wad niż zalet czyli tak jak w realu te auta się prezentują, żadnego włażenia w tyłek marce. Zaraz Pertyn przetestuje tą samą furkę i będzie : niesamowita, jędrna, szokująco dobrze wykończona i wyciszona oczywiście, tylko że Pertyn będzie testował wyciszenie przy 50km/h😂.
@@micham445 Całe nadwozie to cienka blaszka, puszeczka po śledziach. Jedyna zaleta tej toyoty jak i innych toyot to spalanie. Żadnej innej zalety nie ma, i to łapie ludzi za serca🥰
A po co mają dopracowywać to auto i proponować lepszą cenę, jak ludzie i tak to kupią i pewnie C-HR będzie jednym z najlepiej sprzedających się samochodów w Europie. Toyota wyrobiła sobie taką renomę, że ludzie biorą tę tandetę w ciemno.
Test testem, ale najlepiej zrobić własną jazdę próbną. Ja 2 lata temu kupowałem nowe auto w budżecie 180-190 tyś zł i pod wpływem testów dziennikarskich mało nie kupiłem Mazdy CX-5. Czar prysł na mojej jeździe próbnej....
@@maniek2254 kupiłem kugę vignale 2.5 fhev awd. Pełne wyposażenie jakie było dostẹpne za 189k zł. Owszem cx-5 jest bardziej premium, ale nie równoważy to jej braków w wyposażeniu i cenie w stosunku do forda.
Autko bardzo fajne, piękne, ale zawiodłem się z tyłu. Moja obecna Toyota Auris z 2015r w wersji Comfort (stosunkowo niska wersja) ma z tyłu do dyspozycji wiarę miękko wykończone drzwi i można łokieć oprzeć o miękki materiał. Dodatkowo ma nawet podłokietnik.
jednak wolałbym chyba corollę 2.0 na full wersji.. która o dziwo, jest sporo tańsza. jak za taką cenę, miejski crossover - sorry, ale nie. jeszcze jakby za tym szła jakość, ale to wykończenie drzwi.. no błagam, to już dacia duster ma choć odrobinę tego miekkiego tworzywa na tylnych drzwiach :D btw, jak to możliwe że cht jest z tym silnikiem o 0.7 sekundy wolniejszy do setki niż corolla hb? czyżby aż taka różnica masy?
i ogólnie może służyć jako auto rodzinne. chr to typowo "bulwarowy" crossover, który nie oferuje nic więcej niż corolla, tym bardziej dziwi mnie ta cena.@@Fajlipek
Nowa CH-Rka jest już niebezpiecznie blisko Lexusa UX250h. Przy aktualnych promocjach za około 170tys. można mieć UX-a w pakiecie Business+Techno. Auto lepiej wyciszone i lepiej wykończone, ale z mniejszym bagażnikiem i trochę wyższym spalaniem od CH-R. Choć ja ostatnio trasę Toruń-Łódź-Wawa prędkością około ~115km/h pokonałem ze spalaniem 6,2L.
@@petersparrow5321 Ok pobawmy się- oblicz mi proszę moja średnia prędkość- dystans 1100 km czas przejazdu 9 godzin . Spalanie średnie 7 litrów- to dużo czy mało? I jaka prędkość średnia? Jak już obliczysz to to 6.2 to w h.. dużo, pozdrawiam
6,2 litra jadąc 115 km/h to ma być dobry wynik w tej słynnej oszczędnej hybrydzie? 1.5 TSI Volkswagena nowej generacji robi poniżej 6 litrów przy tej predkości, bez hybrydy, z turbiną ;))))
@@elgoogssie3969właśnie.. kiedyś 200KM miały auta o osiągach prawie sportowych a teraz tylko do miasta się nadają... a jeszcze na wygłuszeniu zaoszczędzili aby nie ważyło to jeszcze więcej, aby w ogóle się to coś ruszało
@@elgoogssie3969 większość na biegunach😉 te 200km naprawdę wystarczy do każdej jazdy... oczywiście oprócz wyczynowej,chociaż dla prawdziwego speca za kółkiem... też by się pobawił i by nie narzekał.
@@jakubek89 przecież koszty dobrze napisał. 10 tys na wyciszenie to i tak mało. Chyba, że chcesz wyciszyć tylko bagażnik to tak. Ale jak masz dobrze zrobić zdejmując wykładzinę, nadkola, ścianę grodziową itp to sam bym tyle dał bo to promocja. detaling za 10? samo położenie ceramiki to dziś 3-4 tys zł a mowa o poprawkach, polerce itp. Co do konserwacji to jeśli liczyć na zamalowanie rdzy za 1000 zł to ok, a jak chcesz zrobić dobrze to pewnie z 7 zapłacisz spokojnie. Chyba, ty nie znasz dzisiejszych cen robocizny i kosztów materiałów
@@darekp_02 w tych samochodach najbardziej wyciszenia brakuje na drzwiach i nadkolach. Silnika nie trzeba, nie jeździsz ciągle z gazem w podłodze. Z silnika ci za głośno bo zobaczyłeś test przyśpieszenia? Pokaż mi który samochód przy obrotach 5-6 tys nie daje hałasu z silnika... Przy nowym samochodzie detailing jest ograniczony, polerować można tylko pamiętaj ze tam jest z 60-70 mikronów lakieru więc nie wiem czy warto na nowym od razu polerować. Skórkę teraz każdy samochód ma Seat, skoda, kia. Ceramika to fanaberie więc doliczanie na siłę i w życiu to nie kosztuje 3-4k chyba że lubisz być dymany to płać. W Yaris robiłem woskowanie podwozia z gwarancją na 5 lat bo to nówka była to 1500placilem, ale powiem Ci że rav 4 mam z 2018 używany jak trzeba czyli budowa, błoto, kamienie i nie ma tam problemów z korozją
@@jakubek89Nie wiem, są takie auta które rewelacyjnie wyglądają mimo upływu lat. Np honda accord, toyota fj crusier czy wiele innych. Niedawno miałem okazję przejechać się chr i właśnie mi to do głowy wpadło, że to auto wygląda na stare wewnątrz, a wygląd zewnętrzny niestety taki nowoczesny się już nie wydaje. VAGi wyglądają na stare i to powoduje, że się nie starzeją :) One stare wyjeżdżają z fabryki :)
@@elgoogssie3969 to wnętrze od początku trochę było za słabe na ten samochód, zegary jakby miał jak w Lexusie i wyświetlacz centralny lepszy to by było ok
No proszę, a tak się śmiano z Renault Kadjara...niemal dekadę temu (od 2015 r.). Dekada minęła i super japoński król sprzedaży nie potrafi zmontować solidnie kabiny. O słabych plastikach jak z fiata czy skody przez litość nie będę rozwijał :). Szczęśliwy, bez zazdrości, posiadacz regularnego kompakta - Peugeota 308 T9, pozdrawiam.
Fajnie, że ma opcję AWD ale sprawdzałem cenniki i na dzień dzisiejszy (28.12.2023) cena niewiele odbiega od rav4. Lexus Ux jest tańszy po promocjach. Na głowę upadli?
Dzięki Bartku za ten test, czekałem na niego 😉 Czy miałeś jakiś problem z kamerą? Bo podczas oglądania tego testu obraz momentami podczas jazdy tak jakby przeskakiwał, nie był płynny. Zauważył też ktoś to? 🤭
@barturban Zamowilem wlasnie idebtyczna wersje. Powiedz prosze czy to jest egzemplarz przedprodukcyjny ? Bo ogladam rozne nagrania i wydaje mi sie ze w czesci jest licowa skora a w czesci zwykla... I sie boje co dostaniemy xD
Miałem przyjemnosc z nowym priusem i takie same odczucia jak z tą toyotką, ładnie z zewnatrz a w srodku tandeta. I cena ponad 200 tys to przesada. A wlew paliwa faktycznie pieknie dzwieki wydaje😂😂
No faktycznie,dźwięk klapki wlewu paliwa jest nieodzownie najważniejszy😂...200k? Jeżeli musisz mieć wszystko na full łącznie z AWD,nadwozie bitone,szklany dach,asystenta zmęczenia kierowcy,asyatenta parkingowego 20cal.felgi itd. to oki,bo naprawdę fajnie wyposażona chr, to koszt rzędu 150k,a co do jakości... nie przesadzaj,bo to nie jest marka stricte premium,a same materiały są fajnie spasowane i całkiem przyjemne...oprócz tylnych drzwi i tu się zgodzę.Również miałem przyjemność(dosłownie) testować chr drugiej generacji.Bardzo przyjemny samochód,a co do "wycia" skrzyni e-cvt,jest naprawdę spoko,nie wiem o co to całe halo,przy wciśnięciu mocniej gazu,przynajmniej czułem że mam silnik pod maską i w niczym mi to nie przeszkadzało.Czytając tyle, wręcz dramatycznych😂 opinii na temat tego wyciszenia,wycia...to "bałem" się wsiadać do tego samochodu😉 Naprawdę całkiem sympatyczny samochodzik.
Byłem na premierze W-wie, na żywo naprawde ladny samochód, zainteresowanie było duze i choć dla mnie za malo miejsca to na 100% będzie miala dobrą sprzedaz.
dzieki za konkretny test i komentarz . chyba juz wszyscy schodzą na psy . nie wazne czy auto małe ,czy duże , do miasta czy poza. kazde powinno byc bardzo dobrze wyciszone . młodzi niedoświadczeni inżynierowie chyba wola zasypac nas gadżetami irytującymi i kłopotliwymi w starszym wieku auta niz skupic sie na podstawie i tym co daje frajde z jazdy czyli dobre wyciszenie by mozna podróżować wiele godzin bez bólu głowy i uczucia zmęczenia oraz mozliwość szybkiego wyprzedzania tir -ów bez wycia silnika.
Wprowadzili zmiany, by wyciszyć bez dołożenia wyciszenia... Byłem w szoku jak przykładowo camry jest słabo wyciszone. Wiadomo można oddać do wyciszenia i wyłożyć gdzieś do 10 tysięcy, ale gdy szyby są cienkie to i tak wszystkiego się nie poprawi.
Poprzednia wersja to wyjąca puszka rezonacyjna bez ledów w tylnych kierunkowskazach, nowa wersja to wyjąca puszka rezonacyjna bez ledów w tylnych kierunkowskazach ale mniej pali
Za 2 z przodu to dostajesz biedę a z tą przepaścią to bym nie przesadzał. 300tys to ciągle plastik z tyłu często. Poza tym za turbo to ja dziękuję bo to dobre na pierwsze 100tys a czasami to i 50tys tylko.
Witaj Bartku, Twoje testy są bardzo dobre i rozumiem że nie powinieneś zmieniać formuły bo każdy by coś zmienił a to Twój styl ... Ale moim zdaniem zawsze powinieneś mieć w scenariuszu miejsce na dwa/trzy zdania na temat WYCISZENIA. Ne chodzi o pomiary tylko Twoje subiektywne odczucia przy wyższej prędkości, czy z nadkoli. To jest kluczowe przy wrażeniu z jazdy . Zresztą zobacz w komentarzach ile osób dopytuje o wyciszenie jeśli o tym nie wspomnisz... Chodzi o wcześniejsze testy. Reszta OK , nawet bardzo .
moim zdaniem subiektywne odczucia są lepsze i wystarczą , jeździłem wieloma autami które miały być ciche a wrażenia były inne. Ale to Twój kanał, oczywiście krótka informacja z poziomu decybel nie zaszkodzi . Uważam że długość filmów jest ok i nie musisz ich wydłużać, bo przewijałbym ;). Fajne są też wstawki techniczne których ja nie wyhaczam np. że w Niemczech można mieć normalne klamki w S-klasie :) czy analiza cenowa, wiesz takie ciekawostki . Oglądam bo widzę że jesteś obiektywny. Powodzenia @@barturban
Bardzo dobrze że piszesz Bartku o wyciszeniu, niestety wiele osób na YT w swoich recenzjach mówi że wyciszenie jest ok lub lepsze... Nie, to jest Toyota... tutaj nie jest cicho i cicho nie bedzie. Oszczędnie jest Szybko jest (tak w miarę :) ) Drogo jest Wygodnie jest Futurystycznie jest Cicho - nie jest i nie bedzie :D
Ta generacja bardzowj mi sie podoba. Ogolnie Toyota obecnie na rynku usa robi swietne samochody jak na swoja klase ale... Konfigurowalem nowego CH-Ra i wyszla mi cena 200 tyś zł a za te pieniadze wolałbym kupic Kodiaqa chociaz nie bylby on mega wyposazony ale to co najwazniejsze bym mial :)
I have noticed, that panoramic monitor and transparent view under the vehicle is not accurate and works not the same as moving backwards? Backwards the view under the vehicle is clear and objects, road lines, signs, road bumps and potholes are visible. Isn't it?
Jesli ktos kiedykolwiek musiał w zimie otwierać zamarznięty drzwi , robiąc to mocno z jednoczesnym wyczuciem i delikatnością tak aby nie wyrwać klamki zewnętrznej - ten nie kupi tej toyoty aby nie narazić sie na urwanie klamki w zimie
Patrzę na komentarze, z których - jak przy każdej recenzji Toyoty - większość to obśmiewanie Toyoty za wygłuszenie, plastiki, wyjący silnik itd. Potem patrzę na wyniki sprzedaży Toyoty i nasuwa mi się tylko "psy szczekają, karawana jedzie dalej". Kupujący wybierają Toyotę z powodu wielu innych zalet i pomimo tych mocno wyolbrzymianych wad.
Mam hondę hr-v 2023 w wersji advenced (czyli jedna przed najwyższą) i w środku wygląda dużo lepiej i aż tak nie skrzypi, z tyłu też jest bardzo dużo miejsca + jest opcja składania tylnich siedzeń do góry co w zasadzie sprawia że w pewien sposób w tym samochodzie można przewieźć więcej niż w niejednym większym suvie. Koni jest trochę mniej więc osiągi troszkę gorsze , spalanie też większe bo po mieście tak 4.8, 120 to tak 6,1 powyżej jeszcze nie stestowalem, wyje tak samo. Nie ma headup displaya , fotele są manualne. Za to z tyłu jest podłokietnik , dwa gazetowniki i nawiew oraz 2x USB. Generalnie według mnie honda wypada lepiej chociaż ma też dość kontrowersyjny wygląd szczególnie jak moja całą biała z białym grillem, natomiast na pewno jest mniej futurystyczna. Cenowo chyba podobnie.
Niestety hr-v 2023 to mdłe z wyglądu oraz dynamiki jazdy auto, a zazwyczaj kupuje się oczami. Piszę jako właściciel Civica 10-tej generacji, który też nie jest idealny, przy czym dzięki silnikowi 1.5 przynajmniej czuć, że jedzie.
@@AA-dp1iy niezgodzil bym sie ze mdle z wygladu. Raczej wszyscy mi mowia ze albo jest zajebiste albo obrzydliwe, napewno sie wyroznia na ulicy w stosunku do innych crossoverow. Ja akurat kupilem bo raz wczesniej mialem accorda dwa od strony finansowej to byl najlepszy wybor. Nowy Civic tez spoko ale w kraju w ktorym kupowalem czas oczekiwania ponad rok :D No i zona chciala cos "wyzszego" rozwarzalem tez T-roca. Przez chwile tez zszedlem do Skody Scali ale byla drozsza nic H-RV i owszem byla duuzo dynamicznijesza, ale ja akurat mam zaufanie tylko do azjatyckiej motoryzacji. Dla mnie Honda przezyje smialo 10 lat a z VW po gwarancji juz bym sie zastanawial co sie zaraz spitoli.
Civica nabyłem w 2018 (Salon Polska) obecnie ma 5 lat i pomimo, że dołożyłem zabezpieczenie antykorozyjne (AOS Toruń) są już pierwsze purchle rdzy (zdjęcie wstawiłem na forum Civic X), a co będzie za kolejne 5 lat ?.
@@AA-dp1iy bo to azjatyckie to musi rdzewiec :D ale ja tam wole rdze na karoserii niz silnik ktory padnie po 80k km. Mam acorda z 2023 od 4 lat i ostatnio mialem pierwsza usterke jedna cewka sie zepsula. No i ok oleju bierze, rdza wpieprza od dolu ale co z tego skoro silnik silny i zdrowy
Ha też mam Acorda od nowości tj. 2013 tam rdzy nie ma to raz, a dwa wymieniony był tylko przewód klimatyzacji ze względu na degradację gumy i tym jego dobrym sprawowaniem skusiłem cię na Civica (automat). Reasumując będę Civica odrdzewiał bo zacnie się prowadzi, a i docisnąć też można co w obecnych czasach i tak jest fanaberią. Pozdrawiam 🤝.
Wciąż nie rozumiem fenomemu tej marki w Polsce i na świecie 🤔🤔 Wyciszenie oraz zabezpieczenie antykorozyjne w Toyotach to jest dramat a całości dopełnia marna skrzynia CVT 😏😏
Skąd takie informacje o dramatycznych zabezpieczeniach antykorozyjnych?! Z pierwszej ręki wiem od znajomego ,który pracuje w ASO toyoty że ta chrka jest solidnie zabezpieczona i sami byli zdziwieni jak ją sprawdzali,że aż tak dobrze,on sam też ma ten model i w żaden sposób już jej nie będzie zabezpieczał,bo twierdzi że to zbędny wydatek i puszczane właśnie takie ploty.Więcej merytoryki i sprawdzonych informacji.
Ciekawe czy jest miejsce na butle lpg w wersji 1.8 - Tak moi drodzy przez lpg niestety wiele osób jest skazanych na te chlamowe, plastikowe, trzeszczące Toyoty. Sam się męczę w Corolli ale jednak oszczędności na lpg zbyt spore. Szkoda ze inni producenci fajniej wykończonych I fajniej wygladajacych aut maja niegazowalne silniki. Choć trzeba przyznać że w nowym chr przynajmniej deska, ekran i wykończenie drzwi z przodu wyglądają bardzo ładnie jak na Toyote
Reflektory kształtem przypominają te w Renault- kształt upośledzonej litery C. I swoją drogą pytanie do kogoś kto się orientuje- jak sprawa wygląda właśnie z tymi klamkami? Bo dużo marek wprowadza albo klamki które nie wystają poza bryłę auta i żeby otworzyć to się je "podnosi" albo właśnie klamki chowane, jak to wygląda w przypadku zamarznięcia albo gorzej- wypadku- co wtedy? W środku jest nieprzytomna rodzina, a klamki są schowane, powiedzmy że jest to poważny wypadek, więc elektryka siadła i auto się pali, co wtedy? Czy te auta na pewno dzięki temu "unowoczesnieniu" są bezpieczniejsze? Tak samo z tymi klamkami np. w BMW serii 4, które są scalone z bryłą auta, czyli otwieramy je "do góry", w przypadku mrozu takie drzwi przecież ciężko jest otworzyć bo ciągnie się klamkę "w górę" zamiast jak w poprzedniej generacji- do siebie. Jak ktoś się zna, chętnie się dowiem :)
Super test, leci jak zwykle 👍. Co do Toyoty to ten dźwięk klapki i maski brzmi na bogato. Siądź wyżej bo nie wykryto kierowcy na pokładzie - Czy leci z nami pilot? 😀😀😀. Sorry za szyderczy humor. Sam Toyota CH-R na pewno znajdzie swoje miejsce na rynku, a czy będzie nr 1 to zobaczymy. Pozdrawiam :))).
Bartku ten lakier to nie defekt - teraz tak malują i to nawet auta z wyższego segmentu - cienko i szybko - to daje taki efekt takiej mory. Czasem jest większa czasem trochę mniejsza ale żeby to było idealnie lustrzane to już można zapomnieć chyba że przy jakimś uczciwym customowym lakierowaniu. No można zawsze powiedzieć ze to dla aerodynamiki na powierzchni wzór piłeczki do golfa
Do każdej Toyoty należy doliczyć 10 tyś. zł na wyciszenie i można wówczas porównywać do innych samochodów. Reszta ok, nawet ta skrzynia cvt do miasta może być. Jak ktoś potrzebuje przestronności w drugim rzędzie, to przecież są różne odmiany corolli i też większa rav4. Dlatego nie ma się co czepiać bagażnika, czy miejsca nad głową bo to auto o innym przeznaczeniu niż typowo rodzinne.
Auto na pewno designersko ciekawe, dobre do miasta ale suv czy tam crossover z prześwitem 13 cm to jest jakiś śmiech na sali....tam powinni min. 20 władować....choć wtedy pewnie nie wyglądałby już tak "Sexy" bo by sie proporcje gryzły.....
Super auto, oglądałem dzisiaj w salonie. Niestety będąc ojcem dwójki dzieci, stwierdzam ze tył jest zbyt mały i będzie to męczarnia dla rodziny. Mimo wszystko prezentuje się znakomicie na 20 alusach.
200k kosztuje ta wypasiona premiere edition z tym czarnym tyłem,z JBL-em i paroma pierdółkami.Wersję naprawdę dobrze wyposażoną np. executive,która ma w zasadzie wszystko.można zamówić za 167k. z dwulitrowym sinikiem, a może o 2k taniej,zależy od dilera.Ta wersja premiere edition to dla tych którzy muszą mieć wszystko na maxa,chociaż nie wiem komu na co np. czujnik zmęczenia kierowcy...a i jeszcze asystent parkowania? No ale jak ktoś musi to może być i 200k a swoją drogą to ceny wszystkich nowych samochodów to porażka i możemy tylko sobie pomarudzić.
Ford Focus 2012 1.6 ecoboost 182KM spokojnie od 7.5 do 7.8 s do setki w zależności od opon. mniejszy pojemnościowo silnik, mniej mocy, brak hybrydy więc nie ma doładowania z elektryków które słyną z niutkow. a tu CH-R ma max 190Nm? wynik 200KM który jest bliżej 9s niż 7 sekund to jakieś nieporozumienie. te konie to chyba tylko na papierze. choć rozumiem że to ma być auto ekonomiczne
Przynajmniej ty rozumiesz że przyspieszenie do 100 to totalnie bez znaczenia cyferka która się podają tylko dlatego że tak kiedyś ktoś wymyślił. Dla inżynierów Toyoty to cyferka z końca listy ważności.
Znajomy jakis czas temu kupil mustagna bullita z niewielkim przebiegiem za okolo 200 tys. I jak sobie dobrze wmowie i zadziala wyobraznia to ford bedzie duzo lepszym rozwiazaniem dla mnie jako fana motoryzacji i ojca.
do wszystkich tutaj hejtujących toyotę. zgadza się, obiektywnie są to trochę gorsze auta niż konkurencji. mają dla mnie dwie zalety, które przekonały mnie do tej marki - mega, mega płynna jazda. po przesiadce z dwusprzęgłówki do hybrydy a e-cvt aż się gęba uśmiecha, jadąc dosłownie jak po maśle. żadnych szarpnięć, żadnych mikro przydławień, żadnych kangurów, auto jedzie jak elektryk (tylko głośniej). druga rzecz - te samochody są totalnie bezawaryjne. przerobiłem w życiu sporo aut, głównie nowych. w skodzie coś wyszło, w kii coś wyszło, w oplu była tragedia. po kupnie toyoty zapomniałem co to jest awaria. w tych autach po prostu nic się nie psuje, nawet głupie klocki wymieniasz po 100k km albo i lepiej, jak umiesz wykorzystywać napęd hybrydowy. ja potrzebowałem prawie 40 lat życia aby przewartościować pewne rzeczy i doszedłem do wniosku, że wolę odrobinę gorsze materiały czy wyciszenie (to notabene zawsze można stosunkowo niedrogo poprawić), ale za to mieć kompletny spokój z potencjalnymi awariami, usterkami i niedomaganiami technicznymi. wybrałem toyotę w 100% świadomie, przed zakupem zjeździłem praktycznie całym segment (kupowałem corollę). po 3 latach i 80 tysiącach kilometrów tym autem, bez wahania wybrałbym je jeszcze raz. grunt to świadomość własnych potrzeb :) ktoś tu pisze, że w tej cenie można mieć audi, czy bmw. owszem, ale przecież w wyposażeniu tych aut będzie przepaść. w toyocie masz w standardzie wiele rzeczy, za które nawet w 2x droższym wyjściowo bmw trzeba krocie dopłacać.. przed zakupem samochodu brałem pod uwagę też bmw 1, ale wersja o podobnych osiągach (120i) (notabene paląca 2x więcej niż corolla), o podobnym wyposażeniu (matrixy, skóra, wszelacy asystenci, aktywny tempomat, kamera cofania, head up, keyless, grzane fotele i inne pierdoły, za które w bmw trzeba dopłacać) wyszła katalogowo prawie 70(!!!) tysięcy drożej niż corolla. mając budżet o 70 tysięcy większy, wtedy na pewno nie brałbym pod uwagę corolli, tylko wziął camry na full wypasie :) . toyoty są po prostu do bólu poprawne. pod uwagę brałem też mazdę 3, ale tam dyskwalifikowało to auto zbyt twarde zawieszenie jak na nasze drogi.. każdy z konkurentów miał coś, co go skreślało w moich oczach. cały stellantis odpadał ze względu na dychawiczne silniki, do tego bardzo problematyczne. octavia odpadła ze zwzględu na problemy z elektroniką, znajomy ma to auto i tam co miesiąc wyskakuje coś nowego, do tego tragiczne skrzynie dsg na suchych sprzęgłach, oraz rączki drzwi skrzypiące jak w polonezie (a to niby corolla ma słabe wykończenie :) ). honda civic to egzotyka, praktycznie nie do zamówienia. innych konkurentów praktycznie nie ma. po 3 latach corolla obroniła się bardzo dobrze. po zakupie wyciszyłem kompleksowo samochód, płacąc za to 6 tysięcy (ułamek ceny auta) i po tym zabiegu jest ciszej niż w superbie czy passacie, także więcej niż wystarczająco.
Dokladnie! Toyota jest dla swiadomych konsumentow, dla ktorych najwazniejsze to:
1 Bezawaryjnosc
2 Genialne spalanie
3 Dla osob glownie jezdza po miescie
Czy mógłbyś napisać gdzie wyciszyłeś twoją Toyotę?
Az sie geba usmiecha jak to wyje masakra to najgorsze hybrydy na rynku.
Co do awaryjności a w sumie jej braku to po 8 miesiącach w RAV 4 umarły akumulatory z magistrala zasilająca taki psikus w nowym aucie
i to jest konkretne myślenie. gratuluję.
Bartosz to potrafi te toyoty testować, sama prawda o aucie, więcej wad niż zalet czyli tak jak w realu te auta się prezentują, żadnego włażenia w tyłek marce. Zaraz Pertyn przetestuje tą samą furkę i będzie : niesamowita, jędrna, szokująco dobrze wykończona i wyciszona oczywiście, tylko że Pertyn będzie testował wyciszenie przy 50km/h😂.
Zwróć uwagę na tą osłonę podłogi w bagażniku co zasłania gaśnicę itp. to chyba jest zrobione z opakowań po podwawelskiej 🤣🤣🤣
@@micham445 Całe nadwozie to cienka blaszka, puszeczka po śledziach. Jedyna zaleta tej toyoty jak i innych toyot to spalanie. Żadnej innej zalety nie ma, i to łapie ludzi za serca🥰
@@raysefo7 To łapie ludzie za portfel. Nie wiem czy można jeździć Toyotą z sercem :-p
@@raysefo7 Spalanie łapie za serce, ale to że są sporo droższe od konkurencji już nie łapie xD
Odkładajcie pieniążki do świnek skarbonek to może będzie was stać kiedyś na taką 10 letnią 🤣🤣🤣
200 tys za te plastiki, blache jak w dużym fiacie i farbe jak z wałka do malowania ściany, nieźle
I wyciszenie jak w dacii...
Paranoja, jest tyle lepszych samochodów, no ale nie są modnymi suvami/crossoverami.
Za te pieniądze można już myśleć o Audi Q3
@@kubaka44311.2 tsi😂
A po co mają dopracowywać to auto i proponować lepszą cenę, jak ludzie i tak to kupią i pewnie C-HR będzie jednym z najlepiej sprzedających się samochodów w Europie. Toyota wyrobiła sobie taką renomę, że ludzie biorą tę tandetę w ciemno.
4:49 O łokciu zapomniał, o tym, że ma sto osiemdziesiąt sześć centymetrów wzrostu tez zapomniał
Film zrobiony na 27%
To wszystko wina Siwego! Zawstydziłem się przed kamerą...
@@barturban Siwy jak piano black przykuwa wzrok
Dziękuję za test, który wyleczył minie z chęci zakupu tego w sumie ładnego auta.
Test testem, ale najlepiej zrobić własną jazdę próbną. Ja 2 lata temu kupowałem nowe auto w budżecie 180-190 tyś zł i pod wpływem testów dziennikarskich mało nie kupiłem Mazdy CX-5. Czar prysł na mojej jeździe próbnej....
@@_Pi_3.14 fakt jazda próbna to podstawa a nie żadne testy czy opinie
@@_Pi_3.14 I co kupiłeś, bo CX-5 wydaje się rozsądnym wyborem, dobrze wykonanym autem?
@@maniek2254 kupiłem kugę vignale 2.5 fhev awd. Pełne wyposażenie jakie było dostẹpne za 189k zł. Owszem cx-5 jest bardziej premium, ale nie równoważy to jej braków w wyposażeniu i cenie w stosunku do forda.
@@_Pi_3.14 No to też bym chyba wybrał taką Kugę, cicha, świetny napęd, Vignale to prawie premium.
9:03 dzwiek zamykania maski jak w Wartburgu :P
Auto całkiem spoko.
Test jak zawsze prima sort ale największą robotę zrobił Siwy i on jest królem odcinka 😊.
Dziękujemy Siwy 👍💪👍
Autko bardzo fajne, piękne, ale zawiodłem się z tyłu. Moja obecna Toyota Auris z 2015r w wersji Comfort (stosunkowo niska wersja) ma z tyłu do dyspozycji wiarę miękko wykończone drzwi i można łokieć oprzeć o miękki materiał. Dodatkowo ma nawet podłokietnik.
Bartek 186 cm wzrostu „Siedź wyżej. Nie wykryto twarzy kierowcy.” 😂😂😂
Hehehe ;) kamera zasloniła czujnik :p
Tyl wyglada na mega szalony. Jestem ciekaw jak bedzie wygladac na żywo
jednak wolałbym chyba corollę 2.0 na full wersji.. która o dziwo, jest sporo tańsza. jak za taką cenę, miejski crossover - sorry, ale nie. jeszcze jakby za tym szła jakość, ale to wykończenie drzwi.. no błagam, to już dacia duster ma choć odrobinę tego miekkiego tworzywa na tylnych drzwiach :D btw, jak to możliwe że cht jest z tym silnikiem o 0.7 sekundy wolniejszy do setki niż corolla hb? czyżby aż taka różnica masy?
Corolla ma przynajmniej nawiewy i podłokietnik z tyłu
i ogólnie może służyć jako auto rodzinne. chr to typowo "bulwarowy" crossover, który nie oferuje nic więcej niż corolla, tym bardziej dziwi mnie ta cena.@@Fajlipek
Problem z Corolloą jest taki, że ... jej nie ma.
O dziwo? Przecież suvy i crossovery od zawsze były droższe od sedanów i kombi. Osoba zainteresowana chr w ogóle nie bierze corolli pod uwagę.
@@jerryl6634jaką chcesz? Dostarczę każda bo pierdolisz głupoty
Nowa CH-Rka jest już niebezpiecznie blisko Lexusa UX250h. Przy aktualnych promocjach za około 170tys. można mieć UX-a w pakiecie Business+Techno. Auto lepiej wyciszone i lepiej wykończone, ale z mniejszym bagażnikiem i trochę wyższym spalaniem od CH-R. Choć ja ostatnio trasę Toruń-Łódź-Wawa prędkością około ~115km/h pokonałem ze spalaniem 6,2L.
Przepraszam , czy dobrze zrozumiałem - 6,2 to dobry wynik ?
@@jarekxxx691jeśli człowiekowi chodzi o średnią prędkość z całej jazdy, to bardzo dobry wynik,mam na myśli średnią prędkość 115!
@@petersparrow5321 Ok pobawmy się- oblicz mi proszę moja średnia prędkość- dystans 1100 km czas przejazdu 9 godzin . Spalanie średnie 7 litrów- to dużo czy mało? I jaka prędkość średnia? Jak już obliczysz to to 6.2 to w h.. dużo, pozdrawiam
6,2 litra jadąc 115 km/h to ma być dobry wynik w tej słynnej oszczędnej hybrydzie? 1.5 TSI Volkswagena nowej generacji robi poniżej 6 litrów przy tej predkości, bez hybrydy, z turbiną ;))))
@@Geebvs około miesiąc temu miałem okazję jechać 3 letnia skoda Oktawią 1.5 150ps kombi i podpisuje się dwoma rękoma pod tym co napisałeś
200 koni "do miasta wystarczy" LOL. Co za czasy😆
No i 8 sekund do setki😉, jakby po tym mieście jeździły same Ferrari i Lamborghini 😉, wcale niema korków, autobusów, ciężarówek i dostawczakow😉
Tylko wiesz, to nie jest takie prawdziwe 200km.
@@elgoogssie3969właśnie.. kiedyś 200KM miały auta o osiągach prawie sportowych a teraz tylko do miasta się nadają... a jeszcze na wygłuszeniu zaoszczędzili aby nie ważyło to jeszcze więcej, aby w ogóle się to coś ruszało
@@elgoogssie3969 większość na biegunach😉 te 200km naprawdę wystarczy do każdej jazdy... oczywiście oprócz wyczynowej,chociaż dla prawdziwego speca za kółkiem... też by się pobawił i by nie narzekał.
Poza osiągami reszta to tragedia najbardziej mi się podoba ta mata ..szmata..w bagażniku
"Słychać że to Toyota " hehe 🤩👍😁 bardzo dobre dobre jak twoje test , czyli bardzo dobre szczere i na temat .
Możesz sprawdzać w testowanych samochodach sonometrem głośność w kabinie przy / 90 / 120 / 140 km/h ?
Musze chyba od swietego Mikołaja poprosić o sonometr
@@barturban napiszemy list do mikolaja
Dołożyć 10 tysi na wyciszenie, 10 na konserwację, 10 na detailing i można pomykać 😂😂😂
i zamykamy sie w 250k :D
Widać że znasz się na rzeczy pisząc takie kwoty 😂
@@jakubek89 przecież koszty dobrze napisał. 10 tys na wyciszenie to i tak mało. Chyba, że chcesz wyciszyć tylko bagażnik to tak. Ale jak masz dobrze zrobić zdejmując wykładzinę, nadkola, ścianę grodziową itp to sam bym tyle dał bo to promocja. detaling za 10? samo położenie ceramiki to dziś 3-4 tys zł a mowa o poprawkach, polerce itp. Co do konserwacji to jeśli liczyć na zamalowanie rdzy za 1000 zł to ok, a jak chcesz zrobić dobrze to pewnie z 7 zapłacisz spokojnie. Chyba, ty nie znasz dzisiejszych cen robocizny i kosztów materiałów
@@darekp_02 w tych samochodach najbardziej wyciszenia brakuje na drzwiach i nadkolach. Silnika nie trzeba, nie jeździsz ciągle z gazem w podłodze. Z silnika ci za głośno bo zobaczyłeś test przyśpieszenia? Pokaż mi który samochód przy obrotach 5-6 tys nie daje hałasu z silnika... Przy nowym samochodzie detailing jest ograniczony, polerować można tylko pamiętaj ze tam jest z 60-70 mikronów lakieru więc nie wiem czy warto na nowym od razu polerować. Skórkę teraz każdy samochód ma Seat, skoda, kia. Ceramika to fanaberie więc doliczanie na siłę i w życiu to nie kosztuje 3-4k chyba że lubisz być dymany to płać. W Yaris robiłem woskowanie podwozia z gwarancją na 5 lat bo to nówka była to 1500placilem, ale powiem Ci że rav 4 mam z 2018 używany jak trzeba czyli budowa, błoto, kamienie i nie ma tam problemów z korozją
@@darekp_02trzyetapowa polerka z ceramiką to około 3500 zł w drogich firmach. Normalnie ceramikę i polerkę robią za maks 2000 zł.
Pamietam jak pierwszy raz zobaczyłem na ulicy CHR, w 2016 roku robił niezłe wrażenie ;)
Niestety bardzo źle się zestażała, zwłaszcza w środku.
Ja pamiętam jak jeździłem bo mieliśmy w grudniu 2016 chyba jakoś tak, ludziom karki skręcała
@@elgoogssie3969źle? Źle to się starzeją vagi bo one juzynowe wyglądają jak stare 😂
@@jakubek89Nie wiem, są takie auta które rewelacyjnie wyglądają mimo upływu lat. Np honda accord, toyota fj crusier czy wiele innych. Niedawno miałem okazję przejechać się chr i właśnie mi to do głowy wpadło, że to auto wygląda na stare wewnątrz, a wygląd zewnętrzny niestety taki nowoczesny się już nie wydaje. VAGi wyglądają na stare i to powoduje, że się nie starzeją :) One stare wyjeżdżają z fabryki :)
@@elgoogssie3969 to wnętrze od początku trochę było za słabe na ten samochód, zegary jakby miał jak w Lexusie i wyświetlacz centralny lepszy to by było ok
No proszę, a tak się śmiano z Renault Kadjara...niemal dekadę temu (od 2015 r.). Dekada minęła i super japoński król sprzedaży nie potrafi zmontować solidnie kabiny. O słabych plastikach jak z fiata czy skody przez litość nie będę rozwijał :). Szczęśliwy, bez zazdrości, posiadacz regularnego kompakta - Peugeota 308 T9, pozdrawiam.
Fajnie, że ma opcję AWD ale sprawdzałem cenniki i na dzień dzisiejszy (28.12.2023) cena niewiele odbiega od rav4. Lexus Ux jest tańszy po promocjach. Na głowę upadli?
Świetny test!
Fajny odcinek i Toyota CHR pozdrawiam Bartka
Thank you for the subtitles 👍
Oszczednosci w produkcji dla klienta ale cena w gore, toyota tym wykonaniem auta smieje sie klientom w twarz
OCZYWIŚCIE INNE MARKI CENY W DÓŁ,A JAKOŚĆ W GÓRĘ?! BĄDŹMY OBIEKTYWNI.
Czyli znowu trzeba sobie dokupić wyciszenie auta😂
Dzięki Bartku za ten test, czekałem na niego 😉 Czy miałeś jakiś problem z kamerą? Bo podczas oglądania tego testu obraz momentami podczas jazdy tak jakby przeskakiwał, nie był płynny. Zauważył też ktoś to? 🤭
A nie, to ja nic takiego nie zaobserwowalem. Moze w YT coś skacze ;)
Widzę że błędy jak były tak są 1. hak maski już obity i zaraz będzie rdzewieć ✌️2. lakier kijowy 3. Z tyłu mega rysujące się plastiki
200 tysi za CHR xD Dobrze, że plastik, głośno z barankiem na lakierze i bez ocynku, bo nie wiedziałbym za co płacę xD
@barturban Zamowilem wlasnie idebtyczna wersje. Powiedz prosze czy to jest egzemplarz przedprodukcyjny ? Bo ogladam rozne nagrania i wydaje mi sie ze w czesci jest licowa skora a w czesci zwykla... I sie boje co dostaniemy xD
Nic mi nie wiadomo o tym ze bylo to auto przedprodukcyjne :)
Miałem przyjemnosc z nowym priusem i takie same odczucia jak z tą toyotką, ładnie z zewnatrz a w srodku tandeta. I cena ponad 200 tys to przesada. A wlew paliwa faktycznie pieknie dzwieki wydaje😂😂
No faktycznie,dźwięk klapki wlewu paliwa jest nieodzownie najważniejszy😂...200k? Jeżeli musisz mieć wszystko na full łącznie z AWD,nadwozie bitone,szklany dach,asystenta zmęczenia kierowcy,asyatenta parkingowego 20cal.felgi itd. to oki,bo naprawdę fajnie wyposażona chr, to koszt rzędu 150k,a co do jakości... nie przesadzaj,bo to nie jest marka stricte premium,a same materiały są fajnie spasowane i całkiem przyjemne...oprócz tylnych drzwi i tu się zgodzę.Również miałem przyjemność(dosłownie) testować chr drugiej generacji.Bardzo przyjemny samochód,a co do "wycia" skrzyni e-cvt,jest naprawdę spoko,nie wiem o co to całe halo,przy wciśnięciu mocniej gazu,przynajmniej czułem że mam silnik pod maską i w niczym mi to nie przeszkadzało.Czytając tyle, wręcz dramatycznych😂 opinii na temat tego wyciszenia,wycia...to "bałem" się wsiadać do tego samochodu😉 Naprawdę całkiem sympatyczny samochodzik.
Dobry test !
Brak podłokietnika i nawiewów na tył dyskwalifikuje ten samochód.
Bartek, recenzja jak zwykle klasa ale życzę tobie kiedyś przetestowania auto Toyota Crown w najnowszej odmianie ale i też starsze modele.
Ooo Crown mi sie podoba!
Byłem na premierze W-wie, na żywo naprawde ladny samochód, zainteresowanie było duze i choć dla mnie za malo miejsca to na 100% będzie miala dobrą sprzedaz.
dzieki za konkretny test i komentarz . chyba juz wszyscy schodzą na psy . nie wazne czy auto małe ,czy duże , do miasta czy poza. kazde powinno byc bardzo dobrze wyciszone . młodzi niedoświadczeni inżynierowie chyba wola zasypac nas gadżetami irytującymi i kłopotliwymi w starszym wieku auta niz skupic sie na podstawie i tym co daje frajde z jazdy czyli dobre wyciszenie by mozna podróżować wiele godzin bez bólu głowy i uczucia zmęczenia oraz mozliwość szybkiego wyprzedzania tir -ów bez wycia silnika.
A porównanie do Kony lub Juke /Troc
Jesteś najlepszy!
Ty Jestes NajLepszy!!
Ostatnio przyglądałem się w salonie Seata i też każdy samochód miał tam cellulit na lakierze, to żeby kobietom nie było smutno
A czy smar silikonowy nie rozwiązuje problemu z zamarzaniem tych chowanych klamek?
Wprowadzili zmiany, by wyciszyć bez dołożenia wyciszenia... Byłem w szoku jak przykładowo camry jest słabo wyciszone. Wiadomo można oddać do wyciszenia i wyłożyć gdzieś do 10 tysięcy, ale gdy szyby są cienkie to i tak wszystkiego się nie poprawi.
Poprzednia wersja to wyjąca puszka rezonacyjna bez ledów w tylnych kierunkowskazach, nowa wersja to wyjąca puszka rezonacyjna bez ledów w tylnych kierunkowskazach ale mniej pali
WYCIAGNIJ GLOWE Z TWOJEGO GLOSNEGO DIESLA 😂😂😂
Wlasnie zastanawialem sie czy jest led w kierunku czy nie...
Wlasnie w poprzednim ch-r'ze jest led w kierunkach a w najbogatszych jest matrycowy jak w vagach
Przetestuj nową e-klasę w dieslu. Też ma 200 km i też spala 4,5 😉 ale jakość wykończenia to przepaść. W cenie też jest 2 na początku 😅
Taki mam plan!
Za 2 z przodu to dostajesz biedę a z tą przepaścią to bym nie przesadzał. 300tys to ciągle plastik z tyłu często. Poza tym za turbo to ja dziękuję bo to dobre na pierwsze 100tys a czasami to i 50tys tylko.
Witaj Bartku, Twoje testy są bardzo dobre i rozumiem że nie powinieneś zmieniać formuły bo każdy by coś zmienił a to Twój styl ... Ale moim zdaniem zawsze powinieneś mieć w scenariuszu miejsce na dwa/trzy zdania na temat WYCISZENIA. Ne chodzi o pomiary tylko Twoje subiektywne odczucia przy wyższej prędkości, czy z nadkoli. To jest kluczowe przy wrażeniu z jazdy . Zresztą zobacz w komentarzach ile osób dopytuje o wyciszenie jeśli o tym nie wspomnisz... Chodzi o wcześniejsze testy. Reszta OK , nawet bardzo .
Musze kupic sonometr i wrazenia z wyciszenia bede mial wtedy podparte dowodem :)
moim zdaniem subiektywne odczucia są lepsze i wystarczą , jeździłem wieloma autami które miały być ciche a wrażenia były inne. Ale to Twój kanał, oczywiście krótka informacja z poziomu decybel nie zaszkodzi . Uważam że długość filmów jest ok i nie musisz ich wydłużać, bo przewijałbym ;). Fajne są też wstawki techniczne których ja nie wyhaczam np. że w Niemczech można mieć normalne klamki w S-klasie :) czy analiza cenowa, wiesz takie ciekawostki . Oglądam bo widzę że jesteś obiektywny. Powodzenia
@@barturban
Super TEST !
Jakim sprzętem nagrywasz?
Telefonem samsung s21 + go pro 10 podczas jazdy ;)
@@barturban Dzięki za odpowiedź 😀
To tego telefonu jakiś gimbal?
Tak, gimbal do telefonu ;)
Po 3 minutach zauwazylem, ze to jest Yaris Cross tylko w innym opakowaniu, tylny rzad z drzwiami wszystko zdradza.
ciekawe jak się będzie podróżowało jako pasażer przedniego siedzenia mając taką gródź pośrodku
Bardzo dobrze że piszesz Bartku o wyciszeniu, niestety wiele osób na YT w swoich recenzjach mówi że wyciszenie jest ok lub lepsze... Nie, to jest Toyota... tutaj nie jest cicho i cicho nie bedzie.
Oszczędnie jest
Szybko jest (tak w miarę :) )
Drogo jest
Wygodnie jest
Futurystycznie jest
Cicho - nie jest i nie bedzie :D
Moze to taki uklon Toyoty - nie wyciszamy dla norm, jak cie boli, wycisz sobie sam, nikt juz WLTP nie sprawdzi.
Chcesz ciszej kup Lexusa LBX albo UX.
Ta generacja bardzowj mi sie podoba. Ogolnie Toyota obecnie na rynku usa robi swietne samochody jak na swoja klase ale... Konfigurowalem nowego CH-Ra i wyszla mi cena 200 tyś zł a za te pieniadze wolałbym kupic Kodiaqa chociaz nie bylby on mega wyposazony ale to co najwazniejsze bym mial :)
Gdzie to Bartek nagrywales?
Ibiza :)
Hej Bartku, co znaczy w kabinie jest głośno¿ 65¿75¿ DB pozdrawiam
Niestety nie miałem sonometru, opisalem wlasne odczucia
I have noticed, that panoramic monitor and transparent view under the vehicle is not accurate and works not the same as moving backwards? Backwards the view under the vehicle is clear and objects, road lines, signs, road bumps and potholes are visible. Isn't it?
co ro za kratki widoczne na rogu tylnej kanapy w 4:45?
Będziesz na prezentacji nowego Dustera?
Mam nadzieje ze tak :)
Tutaj też po wyłączeniu darcia mordy o przekroczeniu prędkości wyłącza sie rozpoznawanie znaków?
Chyba razem tez to jest, bo ja wylaczylem wykrywanue znakow po prostu :)
Jesli ktos kiedykolwiek musiał w zimie otwierać zamarznięty drzwi , robiąc to mocno z jednoczesnym wyczuciem i delikatnością tak aby nie wyrwać klamki zewnętrznej - ten nie kupi tej toyoty aby nie narazić sie na urwanie klamki w zimie
Klient na Lexusa LC 500 tam też takie są, był nim w Norwegii całą zimę, nie miał problemów a sam się śmiałem że z czajnikiem rano wychodził
@@jakubek89Jak ktoś ma Lexusa to wielce prawdopodobne, że posiada garaż czy to prywatny, czy firmowy i o zamarzające klamki martwić się nie musi 😉
Kiedy Bartku new Prius 😊
Jął zawsze dzięki za najlepszy test
Jest na kanale nowy Prius :)
Aaa no tak, oglądałem a wypadło z głowy 😅😅
Boziu kto tak wcześnie filmy dodaje 😅
Z kościoła już wrócił to wrzucił 😂
F1 ogladam ;p
@@barturbanja też...McLarena
Patrzę na komentarze, z których - jak przy każdej recenzji Toyoty - większość to obśmiewanie Toyoty za wygłuszenie, plastiki, wyjący silnik itd. Potem patrzę na wyniki sprzedaży Toyoty i nasuwa mi się tylko "psy szczekają, karawana jedzie dalej". Kupujący wybierają Toyotę z powodu wielu innych zalet i pomimo tych mocno wyolbrzymianych wad.
Oczywiscie ze tak. Jednak niskie spalanie, mala awaryjnosc i maly spadek wartosci robia swoje :)
Szczekają ci których nie stać. Przecież to od razu wiadomo.
jakaś konkurencja jest dla tego samochodu ?
Moze Juke, Arkana? UX?
Może i źle wykonana, plastikowa, głośna i bez mocy. Za to droga.
Coś za coś
Mam hondę hr-v 2023 w wersji advenced (czyli jedna przed najwyższą) i w środku wygląda dużo lepiej i aż tak nie skrzypi, z tyłu też jest bardzo dużo miejsca + jest opcja składania tylnich siedzeń do góry co w zasadzie sprawia że w pewien sposób w tym samochodzie można przewieźć więcej niż w niejednym większym suvie. Koni jest trochę mniej więc osiągi troszkę gorsze , spalanie też większe bo po mieście tak 4.8, 120 to tak 6,1 powyżej jeszcze nie stestowalem, wyje tak samo. Nie ma headup displaya , fotele są manualne. Za to z tyłu jest podłokietnik , dwa gazetowniki i nawiew oraz 2x USB. Generalnie według mnie honda wypada lepiej chociaż ma też dość kontrowersyjny wygląd szczególnie jak moja całą biała z białym grillem, natomiast na pewno jest mniej futurystyczna. Cenowo chyba podobnie.
Niestety hr-v 2023 to mdłe z wyglądu oraz dynamiki jazdy auto, a zazwyczaj kupuje się oczami. Piszę jako właściciel Civica 10-tej generacji, który też nie jest idealny, przy czym dzięki silnikowi 1.5 przynajmniej czuć, że jedzie.
@@AA-dp1iy niezgodzil bym sie ze mdle z wygladu. Raczej wszyscy mi mowia ze albo jest zajebiste albo obrzydliwe, napewno sie wyroznia na ulicy w stosunku do innych crossoverow. Ja akurat kupilem bo raz wczesniej mialem accorda dwa od strony finansowej to byl najlepszy wybor. Nowy Civic tez spoko ale w kraju w ktorym kupowalem czas oczekiwania ponad rok :D No i zona chciala cos "wyzszego" rozwarzalem tez T-roca. Przez chwile tez zszedlem do Skody Scali ale byla drozsza nic H-RV i owszem byla duuzo dynamicznijesza, ale ja akurat mam zaufanie tylko do azjatyckiej motoryzacji. Dla mnie Honda przezyje smialo 10 lat a z VW po gwarancji juz bym sie zastanawial co sie zaraz spitoli.
Civica nabyłem w 2018 (Salon Polska) obecnie ma 5 lat i pomimo, że dołożyłem zabezpieczenie antykorozyjne (AOS Toruń) są już pierwsze purchle rdzy (zdjęcie wstawiłem na forum Civic X), a co będzie za kolejne 5 lat ?.
@@AA-dp1iy bo to azjatyckie to musi rdzewiec :D ale ja tam wole rdze na karoserii niz silnik ktory padnie po 80k km. Mam acorda z 2023 od 4 lat i ostatnio mialem pierwsza usterke jedna cewka sie zepsula. No i ok oleju bierze, rdza wpieprza od dolu ale co z tego skoro silnik silny i zdrowy
Ha też mam Acorda od nowości tj. 2013 tam rdzy nie ma to raz, a dwa wymieniony był tylko przewód klimatyzacji ze względu na degradację gumy i tym jego dobrym sprawowaniem skusiłem cię na Civica (automat). Reasumując będę Civica odrdzewiał bo zacnie się prowadzi, a i docisnąć też można co w obecnych czasach i tak jest fanaberią. Pozdrawiam 🤝.
Nie można było dać lepszych materiałów więc dano lepszą cenę-czytaj wyższą 😂😂😂.
9:50 komunikat "siedź wyżej...." 😂😂😂
Kamera zaslaniala czujnik ;)
Wciąż nie rozumiem fenomemu tej marki w Polsce i na świecie 🤔🤔
Wyciszenie oraz zabezpieczenie antykorozyjne w Toyotach to jest dramat a całości dopełnia marna skrzynia CVT 😏😏
Skąd takie informacje o dramatycznych zabezpieczeniach antykorozyjnych?! Z pierwszej ręki wiem od znajomego ,który pracuje w ASO toyoty że ta chrka jest solidnie zabezpieczona i sami byli zdziwieni jak ją sprawdzali,że aż tak dobrze,on sam też ma ten model i w żaden sposób już jej nie będzie zabezpieczał,bo twierdzi że to zbędny wydatek i puszczane właśnie takie ploty.Więcej merytoryki i sprawdzonych informacji.
Co by Pan wybrał CHR czy karoqa 1,5 tsi
Nie lubie crossoverow czy suvow, wiec nic :p
Ciekawe czy jest miejsce na butle lpg w wersji 1.8 - Tak moi drodzy przez lpg niestety wiele osób jest skazanych na te chlamowe, plastikowe, trzeszczące Toyoty. Sam się męczę w Corolli ale jednak oszczędności na lpg zbyt spore. Szkoda ze inni producenci fajniej wykończonych I fajniej wygladajacych aut maja niegazowalne silniki. Choć trzeba przyznać że w nowym chr przynajmniej deska, ekran i wykończenie drzwi z przodu wyglądają bardzo ładnie jak na Toyote
Reflektory kształtem przypominają te w Renault- kształt upośledzonej litery C.
I swoją drogą pytanie do kogoś kto się orientuje- jak sprawa wygląda właśnie z tymi klamkami? Bo dużo marek wprowadza albo klamki które nie wystają poza bryłę auta i żeby otworzyć to się je "podnosi" albo właśnie klamki chowane, jak to wygląda w przypadku zamarznięcia albo gorzej- wypadku- co wtedy? W środku jest nieprzytomna rodzina, a klamki są schowane, powiedzmy że jest to poważny wypadek, więc elektryka siadła i auto się pali, co wtedy? Czy te auta na pewno dzięki temu "unowoczesnieniu" są bezpieczniejsze? Tak samo z tymi klamkami np. w BMW serii 4, które są scalone z bryłą auta, czyli otwieramy je "do góry", w przypadku mrozu takie drzwi przecież ciężko jest otworzyć bo ciągnie się klamkę "w górę" zamiast jak w poprzedniej generacji- do siebie. Jak ktoś się zna, chętnie się dowiem :)
Ale widoczki 😊
W opcji felgi 19" i 20" dla takiej poperdolki hehe. Komfort pewnie będzie "rewelacyjny"
Też tak myślałem,ale jeździłem chr II na 20" i aż się zdziwiłem,jest całkiem dobrze,w podstawowej wersji są na 18"
Super test, leci jak zwykle 👍. Co do Toyoty to ten dźwięk klapki i maski brzmi na bogato. Siądź wyżej bo nie wykryto kierowcy na pokładzie - Czy leci z nami pilot? 😀😀😀. Sorry za szyderczy humor. Sam Toyota CH-R na pewno znajdzie swoje miejsce na rynku, a czy będzie nr 1 to zobaczymy. Pozdrawiam :))).
Bartku ten lakier to nie defekt - teraz tak malują i to nawet auta z wyższego segmentu - cienko i szybko - to daje taki efekt takiej mory. Czasem jest większa czasem trochę mniejsza ale żeby to było idealnie lustrzane to już można zapomnieć chyba że przy jakimś uczciwym customowym lakierowaniu. No można zawsze powiedzieć ze to dla aerodynamiki na powierzchni wzór piłeczki do golfa
No to tez te wodne lakiery chyba taki efekt daja
dokładnie tak, ekowkład. @@barturban
Do każdej Toyoty należy doliczyć 10 tyś. zł na wyciszenie i można wówczas porównywać do innych samochodów. Reszta ok, nawet ta skrzynia cvt do miasta może być. Jak ktoś potrzebuje przestronności w drugim rzędzie, to przecież są różne odmiany corolli i też większa rav4. Dlatego nie ma się co czepiać bagażnika, czy miejsca nad głową bo to auto o innym przeznaczeniu niż typowo rodzinne.
Można dołożyć, ale wiele producentów oferuje grubsze szyby albo dodatkowo akustyczne, A tutaj? Wyciszyć można, ale tego się nie przeskoczy.
Zapomniałeś jeszcze o 5k na konserwację podwozia
Dlaczego w japońskich autach pasażer zazwyczaj ma manualny fotel? Dlaczego tak robią?
cześć. no cóż 1 jednak fajniejsza. 👍
Ponoć 1 też często na lawiecie …
@@piotrmanula6091 nie wnikam ;)
Za te same pieniądze brał bym camry
Za 200 kpln to ja mam nowa ZRV
Cóż... była szansa poprawić samochód, a wyszedł tylko bardziej samurajski 😞
Pozdrawiam Szefa i Wspaniałych Widzów 🙂👍
Duster rulez! 🙂
Auto na pewno designersko ciekawe, dobre do miasta ale suv czy tam crossover z prześwitem 13 cm to jest jakiś śmiech na sali....tam powinni min. 20 władować....choć wtedy pewnie nie wyglądałby już tak "Sexy" bo by sie proporcje gryzły.....
pięknie wyje ;D
Przepraszam czy jak mam więcej niż 186 to mogę sobie ją wziąć?
Jeśli mówisz o złotówkach to tak, ale musi to być 186 tysięcy!
@@barturban miałem na myśli cm...
Super auto, oglądałem dzisiaj w salonie. Niestety będąc ojcem dwójki dzieci, stwierdzam ze tył jest zbyt mały i będzie to męczarnia dla rodziny. Mimo wszystko prezentuje się znakomicie na 20 alusach.
Lekka stluczka z przodu i szkoda calkowitaXD
200k kosztuje ta wypasiona premiere edition z tym czarnym tyłem,z JBL-em i paroma pierdółkami.Wersję naprawdę dobrze wyposażoną np. executive,która ma w zasadzie wszystko.można zamówić za 167k. z dwulitrowym sinikiem, a może o 2k taniej,zależy od dilera.Ta wersja premiere edition to dla tych którzy muszą mieć wszystko na maxa,chociaż nie wiem komu na co np. czujnik zmęczenia kierowcy...a i jeszcze asystent parkowania? No ale jak ktoś musi to może być i 200k a swoją drogą to ceny wszystkich nowych samochodów to porażka i możemy tylko sobie pomarudzić.
Dostaliśmy cenę 190k i 2k na akcesoria. Executive też można taniej dostać :-)
@@studioreklamykemuri7221 190k za premiere edition 2.0l?
@@piotrniemajewski3202 dokładnie
👌@@studioreklamykemuri7221
a co byście wybrali mając do wyboru nową c-hr 2.0 i skodę kamiq 1.5 (150KM) DSG?
A duzo po miescie jezdzisz?
niewiele
To Skoda lepsza, bo Toyota jest idealna do miasta
Dziękuję za podpowiedź :) jedynie ta 7dsg trochę w tej klasie samochodów mnie boli, ale jakiś kompromis musi być
Ford Focus 2012 1.6 ecoboost 182KM spokojnie od 7.5 do 7.8 s do setki w zależności od opon. mniejszy pojemnościowo silnik, mniej mocy, brak hybrydy więc nie ma doładowania z elektryków które słyną z niutkow. a tu CH-R ma max 190Nm? wynik 200KM który jest bliżej 9s niż 7 sekund to jakieś nieporozumienie. te konie to chyba tylko na papierze. choć rozumiem że to ma być auto ekonomiczne
Przynajmniej ty rozumiesz że przyspieszenie do 100 to totalnie bez znaczenia cyferka która się podają tylko dlatego że tak kiedyś ktoś wymyślił. Dla inżynierów Toyoty to cyferka z końca listy ważności.
warto czy nie warto zainwestować w C HR Jeśli macie przekonanie co do innych podobnych aut innych marek to poproszę o ich wskazanie.
Pozdro.
jakosc w tym bagazniku, to jakis niesmieszny zart. Tych aut trzeba unikac
W jakim kraju to auto nagrywałeś?
Hiszpania
Dokladnie tak, a zeby byc bardziej precyzyjnym to na Ibizie :)
@@barturban to az tak daleko trzeba lecieć na testy? W polsce nie dalo rady?
W Polsce mialbym to auto do testow za kilka tygodni :)
Ford Kuga FHEV. Prowadzenie, komfort, przestrzeń, wyciszenie... Ale nie, jest kult Toyoty 😂
Znajomy jakis czas temu kupil mustagna bullita z niewielkim przebiegiem za okolo 200 tys. I jak sobie dobrze wmowie i zadziala wyobraznia to ford bedzie duzo lepszym rozwiazaniem dla mnie jako fana motoryzacji i ojca.
Widziałem ostatnio test Tivoli za polowe ceny, miejsca wiecej wykonczone lepiej naped 4x4 normalny
A jest u mnie na kanale ;)
4:37 to nie będzie przypadkiem nawiew pod siedzeniem?
Ojciec myśli o tej wersji, a ja mam wrażenie, że przepłaca...
Pod siedzeniem nie jest tak mocno schlodzic kabiny z tylu jak te na srodku :)
Poprzednia generacja wyglądała lepiej niż to coś.
CHR nigdy mnie nie urzekł. Nowy model również nie.
Toyota starlet w dieslu 30 lat temu paliła 3,5 litra na 100
te ceny to ich p....... za taki klamot
Taka piękna była pierwsza CH-R i tak spieprzyli jej wygląd. Podobnie jak Aygo X wygląda jak zabawka xxl.
ciekawe, wyróżniające się na drodze auto miejskie, widać korzystne zmiany
Jakie korzystne zmiany?
@@rafalplatek4955 skoro nie dostrzegasz zmian to trudno
Ordynarne te plastiki
4:50 tak, zdecydowanie test do powtórzenia. Dalej nie oglądam.🤪
No raczej 🙂