Nowa Toyota C-HR! Testujemy stylowego crossovera w zimowych warunkach
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ก.ค. 2024
- Nowa Toyota C-HR to stylowy crossover, który przyciąga rzesze klientów. Odważny wygląd nadwozia w stylu coupé zaskakuje dynamiką, a nowoczesne napędy o imponującej mocy i wszechstronne możliwości typowe dla auta typu SUV dają ogromną radość z jazdy. Jak się okazuje, najwięcej C-HR-ów sprzedano w Katowicach. Co wpłynęło na sukces modelu w tym mieście? Prowadzący Robert Mularczyk przygląda się także funkcjonalnościom i designowi nowej generacji Toyoty C-HR, a także poddaje auto testom w trudnych, zimowych warunkach.
Droga na skróty:
0:00 Wstęp
0:55 Dlaczego Katowice są od lat miejscem, w którym sprzedaje się najwięcej C-HR-ów? Rozmowa z Wojciechem Szotą z Grupy Toyota Katowice
2:24 Unowocześniony design i nowe funkcjonalności w Toyotcie C-HR drugiej generacji
5:28 Tryb oświetlenia ambientowego - nowa funkcja w Toyocie C-HR. Jak ją ustawić?
7:25 Jak działa kamera 360° w nowej Toyocie C-HR?
7:57 System Safe Exit Assist - zabezpieczenie podczas otwierania drzwi
8:23 Toyota C-HR pierwszej generacji vs nowa Toyota C-HR. Jak radzą sobie z ruszaniem w śniegu i na lodzie?
9:34 Dlaczego napęd AWD-i jest tak sprawny na śniegu i śliskiej nawierzchni? Rozmowa z Marcinem Dziełakiem, inżynierem Centralnego Serwisu Toyoty i Lexusa
12:05 Amortyzatory z systemem FSC w nowej Toyocie C-HR. Co to oznacza?
12:58 Test zużycia paliwa i jazdy w trybie elektrycznym w nowej Toyocie C-HR
13:51 Podsumowanie
---
SUBSKRYBUJ NASZ KANAŁ
---
Facebook:
/ toyotapolska
Instagram:
/ toyota.polska
/ robert.mularczyk
LinkedIn:
/ toyota-motor-poland
WWW:
www.toyota.pl
#ToyotaPolska #ToyotaInsider#ToyotaCHR #NowaCHR #NowaToyotaCHR #AWDi - ยานยนต์และพาหนะ
To porównanie napędów - szokujące😮
jeśli chodzi o poprzedni model Toyota C-HR to tylko w białym kolorze, wygląda przepięknie
Wszystko ładnie tylko szkoda, że jest te wersje najlepiej wyposażone typu plug in mają taka wysoka cena, za mniejszą kasę obecnie w promocji można kupić nową Teslę 3 lub Y. Pozdrawiam.
Fajny, ale zostaje przy swoim 2.0, niech jeszcze parę lat pojeździ 😁
@ToyotaNewsPL Faktycznie fajnie się nową C-HRką jeździ, ale napiszcie proszę jak w tym modelu wyłączyć na stałe to pikanie przy zmianie ograniczenia prędkości, bo to jest nie do wytrzymania w normalnej eksploatacji.
Nie da się chyba tego zrobić, bo unijne przepisy nakazują aby coś takiego było montowane
@@Mateusz-zq5lw Mam BMW X3 kupione kilka miesięcy wcześniej i to pikanie jest domyślnie wyłączone, wiec się da. Tutaj udało mi się w ustawieniach wyłączyć pikanie, ale jedno z ustawień (przy przekroczeniu prędkości) ginie po wyłączeniu silnika co zgłosiłem jako błąd oprogramowania i czekam na jego naprawę.
@@user-dp5ww4yu5i z tego co czytałem na forach bo sam czekam na corolle 24 to w samochodach od rocznika 24 ma być obowiązkowy taki system, wiem, że w toyotach da się wyłączyć, ale trzeba to robić za każdym razem tak jak napisałeś, jeśli to faktycznie błąd oprogramowania to spoko jak nie to lipa ;) no i druga sprawa nie ma co porównywać marek takich jak BMW do toyoty szczególnie, że BMW jest niemieckie i ich nie zawsze obowiązują przepisy unijne ;)
@@Mateusz-zq5lwMi się udało przestawić permanentnie 2 z 3 powiadomień z Wizualnego + audio na samo Wizualne. To trzecie też ma taką opcję tylko samochód ma jakąś wadę, że nie zapamiętuje tego ustawienia. Ale w sumie nowy samochód, więc pewnie błędy w sofcie są. No ja bym powiedział, że przepisy powinny być jednakowe dla wszystkich.
Szkoda ze wydania nowych aut zablokowane do niewiadomo kiedy 😅
Ja dostałem informację, że jest to spowodowane wadą oprogramowania dot. jazdy autonomicznej (parkowania) i przewidywana data naprawy - luty 2024. Wstrzymane wszystkie auta z tym modułem. Obecnie z salonu wyjechać można jedynie golasem.
Jak zwykle w toyocie brak wygłuszenia.
Starszy CHR wciąż wygląda ładnie. Nowy rewelacja!!
PS. Panie Robercie miał się pan powstrzymywać od okrzyków w stylu „Ło, Matko Boska!”.
Kpina z pobożności ludowej (z której i tak niewiele już zostało) jest mocno nie na miejscu. Przypominam że najbardziej prawi i charakterni ludzie w polskiej historii byli wielkimi czcicielami Maryji! (od rycerzy śpiewających „Bogurodzica” po rtm. Witolda Pileckiego mamy multum takich bohaterów narodowych!)
proszę taki film o Camry
Właśnie ! miejski! pamiętajcie ..to jest miejski samochód. Nie wierzycie? to próbna jazda na szybkiej drodze wam to uzmysłowi. Jako drugie czy trzecie w rodzinie jak najbardziej
Czy są przewidziane relingi dachowe? Auta jest piękne, ale ze względu na mały bagażnik niezbyt praktyczne.
Panie Mularczyk.
Jestem już od ponad 20 lat użytkownikiem nowych aut Toyota-obecnie 8 z kolei.
Teraz jeżdżę CHR 1,8 od roku,który jest wyposażony w akumulator turecki 45Ah firmy Mutlu. Nie ma rewelacji.
Auto po pełnym załadowaniu po 3-4 dniach traci do poniżej 30% i napiecie mocno poniżej 12V w garażu.
Poprzednio jednak po roku użytkowania Toyoty Yaris Cross byłem mocno zniesmaczony problemami z akumulatorem rozruchowym i zamieniłem na CHR. Po 3 dniach odpalałem z bostera.😢Pertyn też się pozbył.
Obecnie po licznych reklamach nowego modelu CHR zrobiłem przymiarkę do zakupu,ale ze względu na mocno zawyżone ceny i wysokie spalanie / w testach 2,0 CHR/ zrezygnowałem.
Następnym modelem ,który wzbudził ostatnio moje zainteresowanie był Lexus lbx.
Po przejrzeniu specyfikacji okazało się, że znów zbiornik / jak w Yarisie/ 36l I aku 35Ah .
Może przemawiać na korzyść wyciszenie/ to mogę zrobić indywidualnie i skuteczniej za niższą cenę poza ASO/,ale cena znów zawyżona.
Reasumując. Co Toyota zamierza zrobić z" trefnym" akumulatorem 35Ah Mutlu w Yarisie?
Szanowny Panie - Lexusy LBX produkowane są w innej lokalizacji - inny jest tez poddostawca akumulatorów 12V.
Jakość akumulatorów Mutlu pozostawiała wiele do życzenia. Dlatego - jako Toyota Polska - od miesięcy rozmawialiśmy z centralą o zmianie poddostawcy i procedurze serwisowej. Obecnie mogę potwierdzić, że nastąpiła zmiana podwykonawcy akumulatorów dla wymienionych Yarisów hybrydowych.
Zmianie uległa też procedura serwisowych w ASO w Polsce. Teraz będzie można szybko i rzetelnie dokonać pomiaru stanu akumulatora w swojej hybrydowej Toyocie uwzględniając w realiach testu polskie warunki pogodowe (ataki niskich temperatur w zimie). Po zakwalifikowaniu musimy niestety chwilę poczekać na dostawę nowych akumulatorów na wymianę w ramach gwarancji - obecnie szykowane są dla nas transporty tych aku już od innego poddostawcy.
Komentarz powyżej przekazany bezpośrednio od Roberta Mularczyka.
Witam.
Kiedy pojawi się FIZYCZNIE w Katowicach Moja nowa Toyota Yaris 5gen na którą czekan już od maja ?
Na początku zamówiłem Yarisa 4,5gen w Topowej wersji Selection Style a od paru miesięcy musiałem zamówić 5gen, ponieważ poprzednia tak po prostu przestała być produkowana OLEWAJĄC SIKIEM PROSTYM klientóów z dnia na dzień informując, że już ich nie otrzymają ze względu na rozpoczęcie produkcji i dostępność tylko nowej generacj :(
Ile w tym jest PRAWDY ?
W związku z tym jeszcze raz pytam, kiedy na nasz polski rynek dla Klientów, taki nowy model Premiere Edition 130KM będzie dostępny i można będzie odbyć jazdę próbną ?? Kiedy ja to auto do odbioru otrzymam, jeśli już przez Toyota Polska Europe mam zapewnione, że Max do kończa LUTEGO 2024r. a które nie jest jeszcze potwierdzone ??
Odradzam zakupu Yarisa Hybrid. W tych modelach montują mniejszy zbiornik 36l i akumulator rozruchowy tylko 35Ah.Po 3-4 dniach postoju nie odpali.
Po roku użytkowania Yarisa Cross oddałem I zamieniłem na 1,8 CHR.
jaki jest przeswit chr nowego?
Jaki jest prześwit w nowym Yaris Premiere Sdition 130KM ??
Na to pytanie w salonie Katowice też jakoś nikt mnie nie potrafił do końca odpowiedzieć, ponieważ nikt też tam nie wie, kiedy będzie FIZYCZNIE dostępny ???
Byłem w salonie i zmierzyłem pod przednim zderzakiem. Jest dużo lepiej (o ok. 3 cm.)
A jaki to problem wejść do sklepu, podejść do samochodu, schylić łep i sprawdzić samemu? Nie można się opierać na papierze, tylko na sobie
Fajne i piekne auto, ale, ale ten czarny zadek no i usilnie szukam testu Hybrydy 1,8 i jak dotad bez skutecznie... kurcze zeby chociaz ze dwa zdania ...
Tył nie musi być czarno. Klient decyduje jaki kolor czy jednolity czy dual. TOYOTA tym malowaniem chce podkreślić motyw „diamentu” charakterystyczny dla stylistyki CHR’a.
@@chucktechnorris więc powiadasz dobry człowieku, że tył nie musi być czarny, tak, że chcieli podkreślić ala diament tak ? Nie, no fajnie że mi to powiedziałeś naprawdę fajnie, bo Ja bym nie wiedział, naprawdę...
@@krzysztofakierman4583 Pomijam ironię i szczerze dziękuję za epitet „dobry człowieku!” Przecież wszyscy wiemy że na końcu i tak wygrywa DOBRO (widzimy to choćby w motoryzacji gdzie wbrew logice tego świata to honorowej TOYOCIE, stawiającej na dobrą produkcję naprawdę dobrze idzie!) Pozdrawiam.
@@chucktechnorris a Wiesz? Również Ci dziękuję, myślę że mamy obaj zbieżne zdanie. Choć pozwolę sobie na maleńką uwagę, otóż w kwestii Hybryd, moim zdaniem Toyota i Reno jakikolwiek mają wręcz identyczne, to jednak Reno w tej materii o pół kroku wyprzedza Toyotę...
Przetestujcie wersje niższą z silnikiem 1,8.Nie każdy jest w stanie widać bliski 200tyś.za takie niepozorne autko.
AWD-I, naped nie moze byc inteligentny...
Jezeli b nie bylo elektryfikacji, to te C-HR byl by nowoczesny....a tak zwykly benzynowy samohod. Popacz cie drogie panstwo na MG-4. Niema poruwniania. Absolutnie
Czytam i myślę czy to wpis kogoś upośledzonego intelektualnie. A to tylko Andriy. Przemyślenia tak „mądre” jak poziom pisowni w języku polskim. A co do synergii dwóch napędów. Hybrydy jeszcze długo będą miały przewagę nad autami EV - szczególnie w zimnym klimacie!
Ale beznadziejna paskuda i te crossovery brzydkie napompowane ale wewnątrz ciasnota
Sąsiad właśnie ma od trzech dni, wybrał taki paskudny kolor, jakiś ciemny granat. Tył wygląda bardzo ciekawie, ale przód to brzydota totalna, to już poprzednia wersja lepiej się prezentowała. No i w żadnej wersji nie ma opcji wybrania prawdziwych skór, wszystko sztuczne na zasadzie palstik=fantastic! Ale te chowane klamki? A co będzie jak deszcz popada mocno i nagle przyjdzie mróz i to nieźle oblodzone zostanie? Te klamki nawet nie drgną!