Takie lego 3D z wymuszoną kolejnością składania. A kąt się zmienia ilością podkładek miedzianych, dawno nie robiłem hydrauliki na takim poziomie trudności 🤣
Zapewne musi się sprężyć powietrze w wężu, choć sam czujnik ciśnienia oleju oryginalny już reaguje przy około 0,1 BAR. Ale muszę wygonić powietrze z węża by sprężone powietrze w wężu nie wypychało zaś oleju z układu. Będzie to troszkę zabawka bo ciśnienie zbudowane do 1,2 BAR schodzi w 5-10 sekund. Tak na przekór widać jak do D jest system „start-stop” jak po 10 sek nie ma już ciśnienia na magistrali olejowej i silnik rusza po „suchu”
Dobre połączenie zegaru z czujnikiem.
Takie lego 3D z wymuszoną kolejnością składania. A kąt się zmienia ilością podkładek miedzianych, dawno nie robiłem hydrauliki na takim poziomie trudności 🤣
Tak powoli zegar pokazuje moze dlatego ze wąż jest dosyć długi?
Zapewne musi się sprężyć powietrze w wężu, choć sam czujnik ciśnienia oleju oryginalny już reaguje przy około 0,1 BAR. Ale muszę wygonić powietrze z węża by sprężone powietrze w wężu nie wypychało zaś oleju z układu. Będzie to troszkę zabawka bo ciśnienie zbudowane do 1,2 BAR schodzi w 5-10 sekund.
Tak na przekór widać jak do D jest system „start-stop” jak po 10 sek nie ma już ciśnienia na magistrali olejowej i silnik rusza po „suchu”
Kto smaruje ten jedzie 😅
A ten co nie smaruje ? Rozkręca bądź kreci w opór 🤪