新幹線のパーサー“秘密基地”に特別潜入 新幹線ワゴン販売が終了し担当していたパーサーはその後どうしているのか そして大石アナがパーサー体験も！
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- เผยแพร่เมื่อ 31 ม.ค. 2024
- 東京・大阪550キロを繋ぐ日本の大動脈。年間1億6800万人が利用する東海道新幹線。
世界に類を見ない安全性と快適さを支える仕事「パーサー」の知られざる姿に迫ります。
（大石アンカーマン）
「新大阪駅にやってきました。時代とともに変わる新幹線。そのサービスを支えるパーサーの皆さんは、この新大阪駅の中にいるんです。潜入取材です」
東海道新幹線の西の玄関口。1日8万人が利用する巨大ターミナル・新大阪駅。
駅の片隅、この扉の向こう側に「その舞台」があります。
案内してくれるのは、由永紗希さん。
車内をくまなく巡回し、乗客の困りごとにも対応する「パーサー」と呼ばれる乗務員。由永さんはこの道9年のベテランです。
ここは…？
（大石アンカーマン）
「なかなか来られない場所ですよね」
（パーサー 由永紗希さん）
「ここは秘密基地みたいなエリアになっているので、乗務員たちしか入れないエリアです」
ここは、普段決して目に触れることのないパーサーの拠点。
身だしなみに厳しいパーサーのためにいろいろなものが準備されています。
始発や終電を担当するパーサーのための部屋も見せてもらいました。
パーサーの拠点は東京駅と新大阪駅にあり、出発前と到着後、手荷物のチェックや、サポートが必要な乗客の情報などを共有します。
一方こちら、入社1年目の柚木萌花さん。元々パーサーを志したきっかけは、「あの業務」への憧れでした。
（入社1年目 柚木萌花さん）
「接客が好きで、ワゴン販売をやりたくて」
（大石アンカーマン）
「タイミングが悪い」
（柚木萌花さん）
「そうなんです」
東海道新幹線では去年、60年続いた車内の「ワゴン販売」が終了。
とてつもない硬さが人気だった「スゴイカタイアイス」は、
ワゴンから、駅のホームに売り場を移しています。
パーサーの訓練の場にも潜入しました。
大石アンカーマンが、特別にパーサーの制服を着させていただき、見習いパーサーとして、グリーン車にコーヒーを運ぶ業務を体験！
さらに…
（インストラクター 恩地杏奈さん）
「ぜひ揺れる車内で体験していただけたらと思います」
やってきたのは新大阪駅のホーム。営業後の回送列車を特別に貸し切りにしてもらい、パーサーの体験を行うことに…。
2024年1月31日放送 CBCテレビ「チャント！」より
山陽新幹線ですが、元パーサーです。東海道新幹線に続き、3月のダイヤ改正で山陽新幹線も車内販売の営業が終了すると聞いて、寂しい気持ちです😢
確かに、私が働いていた十数年前から人手不足は深刻でした。揺れる車内で重たいワゴンを押しながら販売することがめっちゃ大変で、新人さんが入ってきてもすぐに辞めてしまうのが現状でした😕
グリーン車のみのサービスにはなってしまいましたが、今の時代、こう言うサービスもありだと思います🙂
最近は新幹線の窃盗や兇器の防犯強化で鉄道警察の移動や、防犯カメラの妨げにパーサさんがなっているのではないかと思います。
@@eiichiogawa8432 いえ、逆に抑止になっています
@@eiichiogawa8432 それも一つの要因だと思います😕私が働いていた頃も痴漢被害とかありましが、最近は、新幹線車内での犯罪が急激に増えたように思います🙁その分、鉄道警察の方や民間警備会社の方が車内を巡回されている回数も増えているのも事実ですし、仕方がないことですね。
10数年前で山陽新幹線のパーサーですと同じ会社のトワイライトエクスプレスの末期位ですね🤔
大阪の調理場の調理長がOさんの時代だったような…
パーサーさんいつも大変お疲れ様です。体調不良の方への薬対応や怪我をされた方への絆創膏等の対応を見てもホスピタリティの高さを感じます。これからも頑張って下さい。
ありがとうございます
いつまでも変わらないサービスを提供頂いて有難う御座います。
こういう大石氏のレアな一面が見れるのがこの特集系企画、こんなものも解説系に使ってほしい
元々爽やかな大石さんなので接客も覚えるのが早い😺
CAが注目されてるけど、これも立派に注目されるお仕事だよね
大石さん
パーサー体験お疲れ様でした。
結構ガチガチでしたね。
ワゴン欲しい時に回ってこないから、グリーン車だけに搾ってオーダー制にするのは結構嬉しい
ロボットに代替しろとか廃止して運賃安くしろみたいなのを見ると対面接客に付加価値を見出す人が一定数以上いるであろうグリーン車顧客に絞ったのは正解かもしれんな。寂しいけど。
対面接客も、サービス、サービスは無料じゃない。労働、だから、それに私は価値があると思っていた。なのに、新幹線の料金は安くならないから、おかしいと私は思うね
@@user-pv4lx2cj3uそれは電気代が上がったり、材料費が上がったり、人件費が上がったりだからですよ。
あと、需要と供給ってありますからね。新幹線が高いと思う層には高速バスという格安手段があります。
仮に新幹線が安くなれば需要が供給を上回り耐えきれなくなります。さすれば、2時間半ロングシートつり革付新幹線とかになるかもしれませんね。
わたしは現行価格で今の座席で充分価格に見合った所要時間と快適性、安全性があると思っています。
@@user-pv4lx2cj3u
ヒント
人件費高騰、燃料費高騰、需要と供給、
運賃とリーディングプラスは別会社管轄
云云かんぬん抜きにして、CBCっていいことやってくれるよね。
こう言うのとても大切なニュースですよね。
地方局の映像っていいですよね！
普段見かけないリポーターさんが見られて楽しい！
その昔、仕事で東京〜名古屋を何度も往復してた時にグリーンを使ってました。
その時に知り合ったパーサーさんと付き合った記憶が思い出されました😅
飛行機での出張が増えたのと、ワゴンサービスが終了すると聞いてたので少し新幹線に乗ってなかったのですが、グリーン車ではオーダー制に変わっただけで完全になくなったわけではないんですね。それにしても普段何気なく注文や対応などをお願いしていたパーサーの人たちがこれほど厳しい訓練を毎日していたとは畏れ入りました。考えてみたら、グリーン車でプライベート空間的な雰囲気を崩さずに対応するのが当たり前に感じてしまうほどの接客というのは簡単ではないですよねえ。今度また新幹線で出張したくなりました。
4:10火災事故(事件)起こしたX59編成が奇跡的に映る
こう見ると、いつか数年後には車内売店として復活して欲しい
先日、小倉から名古屋まで新幹線利用しました。山陽区間でパーサーさんがワゴンで来られたときにびっくりしましたが、今年3月まで継続されていたとのこと。
航空機でもそうですが、揺れる車内で手早くドリンクなどを提供するのはプロの技ですね！
そもそも年末年始やお盆は、特に人がごった返している自由席では車内販売しないこともありました。
これからの時代には、合理的なのかも。
TBSでドラマ化していましたけどね、１９９０年代に
グリーン車のみとなると、かなり敷居が高くなったな。
だけど、人手不足は歪めない…
歪めないでʬʬʬ
いいえ、グリーン車も飲食を事前に街中のコンビニで購入させるなど毅然とした対応を取るべきだと思います。
大石パーサー！👍
某大手私鉄の車内販売サービス終了で全員解雇という悲しい現実もあった中で、新幹線のパーサーがまだ現役というのは、驚き。
車内巡回の役目があるため［実際に車掌の人数が数年前から1列車あたり4人から3人に減っている］
車内販売無くなったら、車内販売してるパーサーを見て憧れて就職しましたって人はLCCの航空業界に転職しそうだな
航空希望だった人もいると聞いた。
何でもいいけど、当たり前になりつつある、お辞儀に対する手の位置が
おかしいから、日本のお辞儀に直してほしいわ。
JR東日本ではカタイアイスがありますね！
JR西日本も協力してほしい
新幹線に乗車したいですね。
確かに、厳しすぎると辞めようと考えてしまう。
他の仕事探す。
車掌や運転士に転職するのかと思ってた（駅員同様地上職経験済みなので）
在来線特急まもとより、新幹線でも車販の撤退が相次ぎ、鉄道旅の楽しみが無くなって行く。寂しいね(>_
逆に新大阪駅は8万人しか利用していないんですね。
驚きました。
やっぱり大阪駅(35万人)と比べると新大阪駅は新幹線乗る時にしか基本使わない駅ですからね…
お辞儀のやり方が隣国方式なのが😢
次はセキュリティー乗務員に密着ですかね？
あんなん密着してどうするのwww見回りしてるだけなのにw
全日警の密着？🤔
宮崎県も福岡の博多駅まで走らせてほしいです!
JR東海と関係ある？
@@dai-dai.dai_dai 関係あるよ!鹿児島県も新幹線が走っているし羨ましいよ!大分県は北九州まで新幹線が走るために今工事しているよ!
採算が取れねえよwww
CBCが新幹線関連の取材でわざわざ新大阪へ出張るのは、東京←→新大阪間が『JR東海』管轄ゆえですかな⁉️⁉️⁉️
MBSではなく隣接するCBCとは
JR東海の本社が名古屋市にあるため［実際にCBCの新春特番である中部財界新春サロンにJR東海の社長さんが毎年出演している］
普通に忙しそうにしてたよ
そこまで完璧なサービスを追求するなら、前で手を組む時の手の場所もこだわってくれ。
まだパーサーのデジタル時計、禁止なんだね。
急病人発生時に脈のカウントとかする兼ね合いがあるから、乗務員系職員のアナログ時計は今後も維持だろうね。
東海道新幹線で、同社がグリーン車限定乗車に踏み切ったのも時代ですね。
人手不足と言う表向きの理由もありますが、絶対に品質を落とさない為に敢えてと。
世界の鉄道事業者が、それこそ白旗を挙げるのも近いかと。
最後の空撮の新幹線は、西のB編成だよね
JR東海は在来線も含めて快適性の観点でつまらない車両ばかりになってきて、車内販売も合理化のためにずっとやめる理由を探していたように感じます。
アイスは食べたいときに買いたいのであって、ホームの自販機で買えるのでと代替措置みたいに公然と言ってるのがまた腹立ちます。
とまあ文句があるなら乗らなければいいので今後は飛行機優先で移動を考えます。
がんばっているパーサーの方たちには尊敬と感謝の気持ちしかありません。
非常に難しいとは思いますが、普通席でもモバイルオーダーサービスをお願いします…
せめて普通車指定席までは継続して頂きたかった。
7号車、11号車のグリーン車よりのデッキにQRコードを設けてグリーン車以外の客にも販売して欲しいですね。ただ、カップのホットコーヒーは急ブレーキや転倒などでトラブルのリスクも大きいから控えたほうがいいと思います。
まあ、こう言う車内販売終了も、所謂働き方改革の影響かも。
10代の時、美声でスタイルも顔も素晴らしいお姉さんがヒールでカート押してたの見た時は綺麗すぎてドキドキしたもんだ😅
ツイッタが買収されて捏造ネタがなくなって、対立を煽らない、またマシな世の中に戻ってほしい。
情報操作とか煽りしていた元社員が逮捕されないのは謎
仮眠室が個室やん…😰
新幹線全盛期は二段ベッドに4人でむさ苦しかったとに😥
全盛期は食堂車があったのでコックさんが新大阪の宿泊所でビール飲みまくって風呂で騒いでたっけな😢
0:45東海道新幹線は新大阪で終わりだけどね
次長、めっちゃ怖そうｗ
JR各社の社内販売縮小、廃止がどんどん進んでいて旅情もへったくれもなくなっている。JRは駅テナントに有名料理店を入居させ宛らデパ地下と化しているが、それが車内販売利用者の少なさに直結していると考えるべきです。早朝の時間帯だけでも車内販売を行ってほしい。
なら人件費だせよ。
車内販売無くなるの困るギリギリに乗った時水筒以外何も無い時合ったから
シンカンセンスゴイカタイアイス
車内に自販機設置してほしい
グリーン車、モバイル注文！そんな世界もあるのですね。
NTT社員にさえ聞かされていないNTT法廃止についての特集お願いします。
外資にべらぼうに安く売り渡すとか…。盗聴されまくりになりそう。
加入債権、なぜ返してもらえないのでしょうか？。
JRが駅ナカに力を入れていて、関連会社がホーム上に売店も設置しているので、車内販売が不要になるように動いている。すべてが最も負担となっている人件費削減のためだろう。
11時11分現在
㊗️1000人目の👍Goodボタン押して置きますうぅぅ～🎁🎂🥂☆
(*’ω’ﾉﾉﾞ☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ☆
動画でも言ってるけど1年目の人タイミング悪いわね
恩地さん、インストラクターの仕事が失業したかと思った。
効果音を消すボタンが欲しいです
マナー講師にうってつけの仕事だな。
変な常識を伝播させるから、自称「マナー講師」は激減してほしいわ。
すごい化粧だな
肘を張る挨拶は韓国のもので日本の挨拶では失礼ですよ
おだまり！
9:32 パーサーさん、日本のお辞儀に腕を曲げてお腹で手を合わせるやり方はありませんよ。
どちらのお国の方ですか？
このお辞儀って航空会社から日本各地に広まったんだっけ。
まぁ、新幹線パーサーはCAと同一みたいなものだから、こういうお辞儀を指導してしまうのも不思議ではないか。
肘を張るなよ。似非マナーだぞ。
私的には特に九州新幹線のさくらやみずほは車内販売復帰させるべきと考えています‼️大阪から鹿児島まで長距離を乗車する私達乗客には負担があります‼️‼️九州新幹線‼️車内販売復帰してくれ‼️🙏
そのうち室内灯も日中消灯、扉は全て手動とかな(笑)
次は多分駅での車内清掃がなくなる
明彦 掃除するわぁ~ 🇯🇵の 新幹線 世界１番 やろうが🔝🔝
車内販売員とか大半が契約社員やろ
契約切っておしまい
一度コーヒー飲んだのだけど臭いきついだけで味のしないお湯でした
それじゃただの迷惑だよね…大阪土産の豚まんレベルの嫌がらせｗ
以来ガン無視…そりゃ無くなるよなぁワゴン販売なんて
こんなもん要らん
こんなもんに人件費使わず運賃下げてくれ
わたしは重宝しているので、こんなもんという言い方に非常に腹が立ちました。
リテーリングプラスの人件費が運賃に直結している訳無いと思いますし。
移動カートサイズの無人自動販売機を配膳ロボ化して運用するだけでかなりコストダウン出来るな
ロボットやAIに仕事を取られたくないと醜いしがみつき現象が各業界で発生してて草が生えるｗ
@@user-ev8cr3xu3hスペースがあれば現実的かもしれませんが、通路が狭い新幹線で、現状のロボット技術では非現実的です。また、パーサーは飛行機の客室乗務員と同じく保安要員の役割もあります。避難誘導やテロへの対応などロボットやAIには出来ない対応です。何でもかんでもロボットやAIに置き換えられるかっていうと、現状の技術力では限界があるのだと思いますね。
いまはグリーン車にしかこのサービスはありません。グリーン車はサービスも含めて、指定席にプラスワンで購入にするもなので、嫌なら指定席買えばいいだけです。もっと言うなら、バスや飛行機のほうが安いですから、運賃が気に入らないなら利用しなければいいのではないでしょうか。
運賃に文句あるなら利用するなよ
飛行機かバスを利用すれば？
もっと言うと自家用車買うか、レンタカーを使えば？
文句言う前に自分で行動しましょう😊
今後は移動カートサイズの無人自動販売機を配膳ロボ化して運用して下さい
対人だと一々気を使ってコミュニケーションをたかだかコーヒー１杯で強要されるのが鬱陶しいし価格に見合わない
ワゴン販売終了したなら思い切って舵を切ってくれｗ
まーんさん達は「私達は必要な人材よ！」とここぞとギャーギャー喚くだろうけどバッサリ行こう！これで運賃下げれる！ｗ
嫌なら普通の指定席買えばいいのではないでしょうか。新幹線の車内スペースは限られているので、現状無人販売機を置けるスペースは無く駅に置くしかない状態です。また、狭い通路の車内では現状の技術力でロボット化やAIに代用するのは困難ですし、パーサーは保安要員としても訓練されています。避難誘導やテロへの対応など、ロボット技術では課題がある部分を人間がカバーしているのです。これから技術が向上していけば現実的になってくるかもしれませんが、現状は課題が多いでしょうね。
あまりにも社会構造というか経済の流れみたいなのを理解してなさすぎる。
差別的な発言も見るに耐えません。
女性のことをまーんと呼ぶのはどうかと思います
@@user-oh6ot6kr6l
ふうぅ～んｗウーマンの略称をまーんｗと呼称した何が問題なのか詳しく解説してもらえんかね（ちらちら）
@@user-ev8cr3xu3h 男性がManなのでその略称成り立たないと思います。
あと文脈上、世間的に女性に対しての蔑称として言われるニュアンスなのでそう捉えられても仕方ありません。おそらく世間と同様の意味でご使用になられているかと存じますが、仮にその言い訳だったとしてもミスリードすぎますね。
もう少し適切な御言葉を使われた方が良いかと…