【品川名古屋40分・品川大阪67分！】リニア中央新幹線が切り拓く未来 ｜ ガリレオX 第193回
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- 2019年3月 放送作品
次世代の超高速交通、リニア中央新幹線の工事が本格化している。これが開業すると、品川～名古屋間を最速40分、品川～大阪間を最速67分で結ぶことになり、時間距離が大幅に圧縮される。これまでの鉄道の大動脈、東海道新幹線はその開通から半世紀が過ぎ、経年劣化が進んでいる上、南海トラフ地震の想定震源域を通っている。こうした懸念材料への備えの役割もリニアには期待される。約１時間で行き来できるようになることで誕生する首都圏・中部圏・近畿圏から成る約8000万人規模の超巨大都市圏は、日本の総人口の半数を超え、世界にも例がない。リニア中央新幹線によって起こる半世紀に一度の交通革命は、私たちの生活スタイルをどう変え、停滞するイノベーションにどんな影響を与えるのか？都市部の大深度地下工事の現場も取材し、リニア中央新幹線が切り拓く未来をさぐる。
〇試乗体験！リニア中央新幹線
〇本格化する工事
〇交通革命が社会を変える
〇超巨大都市圏が誕生する
〇リニア中央新幹線の意義
〇リニアがイノベーションをもたらす？
【主な取材先】（2019年3月当時）
中島厚志さん（経済産業研究所）
入山 章栄さん（早稲田大学）
宇野 護さん（JR東海）
澤田 尚夫さん（JR東海）
林 上さん（中部大学）
安宅 和人さん（ヤフー）
中島 賢太郎さん（一橋大学）
*****************************************************************************
＜『ガリレオX』番組ウェブサイト＞
web-wac.co.jp/p...
#リニア中央新幹線
#交通革命
#ガリレオX
25:20 静岡県人さん、貴方がたの正しい判断が必要です！
めちゃくちゃ気になる話やな。早く乗りたい。JR西日本とも、各、知事とも交渉して、経済の活性化に貢献できる事を信じるわ。
1962年からプロジェクトを開始したリニア中央新幹線～如何に速く走るかよりも如何に上手く制御出来るかが開発のネックになりました。
超電導技術は今では量子コンピューター開発にも採用され、世界的な舞台となっています。リニアの超電導走行システムを応用すれば量子空間のワープドライブに発展出来そうです。
川勝くんさぁ...
大阪延伸工事は着工すらしていない、2037年大阪延伸もJR東海の社長は無理だと言っています。
2040年頃に完成するのか？
沖縄～九州～北海道まで行ったら、ワクワクだね。
これ教授の紹介入る度に「本読んでる感じだしてー！」って言われてるの？（笑）
飛行機直行便がない微妙な距離にあるとすげー良い。名古屋大阪、仙台東京とか。時間短縮がメリットだからね。名古屋大阪が20分ならもはや２大都市圏になるね。
入山が動画に出てきたことで、信用が0になった。
22:25 いきなり香取慎吾出てきてビックリ
薄っすら似てる笑
名古屋乗り換え😂
そんな中途半端な事するのか😅
料金が気になるところ
飯田～中津川付近につながり、ド田舎のアララギも普及効果有るかな？
品川大阪が67分なら 何も東京に政治の中心 経済の中心がある必要がないのでは、行政も拡散されるべき。繋ぐことだけが今の計画は時限爆弾 大阪人の特性を活かした行政分割も考えるべき その実行が可能なようにデジタル化で連絡もできるようにしますか？
ヒント：ストロー現象
未来のために多少遠回りでも静岡県を避けましょう。
最悪無視すれば問題なし。
静岡・京都は日本の２大害悪。
問題は知事で県民ではありません…
選んでいるのは県民です。
そのとおり、自分も同じ考えですね〜〜❤
問題のカ所を避けるどころか、猛進して居る様に感じますが〜😂
35年後には札幌から福岡までリニアで3時30分。
飛行機でいいや
The Maximum operational speed is 500 km/h is not fast enough. Why you don't raise the speed limit to 800km/h or 1000km/h? The new maximum speed limit attracts more people and beats aircrafts.
If you raised the speed, that means you will be monopolize the Tokyo-Osaka route againts airliners. Even the Linear Maglev is 500km/h, it's still unmatched compared airline jets. By using jets, you still need another 2 hours commuting with local trains from airport to downtown or vice versa
品川-名古屋間頑張って10分くらいで走れない？
すんごく激しく瞬きされてますね
特許 ・・・・ 大手企業や著名大学の登記住所が偏ってるだけだろうが。
後1-2年や5年くらいで完成出来たら楽しみですね。1週間後開業とかだったら楽しみでしょうが。
実際は後15年後くらいに名古屋までつながるそうで最終的には何年か後に新大阪につながるそうです。楽しみですね。
早く乗ってみたいですね。
東京名古屋間を最短時間で結ぶ事が目的では無くて、これほどの技術を海外へ売り込んで外貨を稼ぐのが目的では？
その手始めとしてアメリカのテキサス新幹線が布石だと思うのですが？
既存の新幹線が作られた時とは、環境も与える変化も違うからなぁ。
旧新幹線vsリニアの時点でリニアが選ばれるかすら謎よね（遠い目）
静岡県民だけど、リニアの駅はいらない。
東京も名古屋も1時間ちょいで行ける。
それよか、静岡空港に新幹線の駅作ってくれ。
静岡空港は交通の便が悪すぎ。
あと水は大事、水戦争が懸念されてるのに軽視するのはやめてくれ。
山梨出身だけどリニア開通して欲しい。東京〜甲府が30分で行ける。
全く同感です
日本企業は永遠に開発し続けることしか考えがないですよね
神々しいまでの景色はなくなり
汚ならしい国になってしまいました
二酸化炭素を酸素に変えてくれる緑や神様からの贈り物の水の大切さにいい加減気づけよ、と思います
@@88ozon87 しょうがない、資本主義国家だから。
何かを犠牲にしなければ何かを得られない。
だまって東名阪の言うこと聞いときゃいいんだよ。
静岡県民文句言い過ぎ w w
静岡空港に新幹線の駅作ったら静岡通してもいいよね？
どっちも取ってリニア賛成側になんのメリットも生まれないならその考えはゴミ
飛行機でいいと思うけど…決定しているしな
負の遺産にならないことを願ってます
大阪行くのに品川と名古屋にで乗り換えしかも40ｍの大深度、たぶんセキュリティチェックも必要です。時間は新幹線と変わらなくなります。乗り換えの手間を考えると現行の新幹線以上の料金は取れません。
リニア開通しても金高くて乗れません。まだ、新幹線の方がましです。
とてもじゃないが＋1000円じゃ無理だと思われる。
静岡のせいで工費は嵩むし、物価高の影響で値上げするし下手したら当時の計算より5000円くらい値上げ喰らうんじゃないですか？
そうです静岡県避けても良い賛成
川勝さんが知事な かぎり完成しないけどね 橋桁で上を通した方が良くないか？ダメかな？
後は内緒で トンネルを 作ってしまい完成するとかすればよい！☺️ 良い話しばかり聞いてると 勘違いするね。
静岡県内に駅を作れば解決するんじゃない？
『1県1駅』っていいながら、静岡にだけ駅が置かれない。
『水問題』っていうデメリットだけ押し付けて恩恵ゼロとか、ジャイアンかよ！
もしかして、JR東海は『静岡は県にあらず、日本は46都道府県』って思ってるのかな？(笑)
リニアの路線図見たことないの？
山奥どころか深山幽谷の秘境地ですよ
@あ すいません。
分かりにくかったですね
コメ主への返信ですよ
リニアの駅は要らないから、ひかりを「静岡、浜松は1時間2本、熱海、三島は1時間1本停車」を確約して欲しい。
飴がなさすぎたんだよなあ
まぁ東電が山梨に流してる水の回収が今回出来たからええやん笑
大阪まで開業したら全便の半分以上をひかりこだまにするってjr東海は言ってたしまあできるでしょうね
福岡熊本間に作れば良いのに
お、西鉄伸ばそうか？w