Tenho um Golf TSI 1.0 manual (com esse motor), desde zero não troco por nada é muito economico anda bem coloquei um chip de potencia, filtro inbox RS e inlet foi p a casa dos 145cv, hj com 85mkm. Só munutenção basica.
Problema dos motores 3 cilindros é que trabalham no limite de temperatura e potência, exigindo assim mais atenção e cuidados no uso e manutenção. Pega um motor 4 ou 6 cilindros e tira deles o dobro ou triplo de potência, não vai aguentar como eles eram originalmente. Infelizmente esses motores pequenos trabalham próximo do limite e são muito exigidos pra oferecer potência e desempenho.
Show de vola Eduardo, excelente vídeo, problema q essses motores tem muito mais coisas para estragar, e isso é vdd o álcool acaba com esses motores, ai por isso o carro parece dar muito problema, mas é por causa do combustível ruim, tanto quem usa gasolina não se da esses mesmos problemas...
A diferença é que peças originais em países de primeiro Mundo é um troco já aqui no Brasil o custo é altíssimo. Na minha opinião motores 3 Cilindros são sim mais frágeis e menos duráveis!!
Que bom meu amigo, em breve vou fazer um vídeo falando minha opinião sobre o assunto, e citando alguns exemplos que me fizeram chegar a essa conclusão sobre o uso do etanol em carros com injeção direta. Tmj👊🏻✌🏻
Amigo vc podia depois fazer um video sobre carbonização desses motores tsi, e se tiver uma solução ou como evitar, passe pra gente, recentemente adquiri um Virtus tsi, e confesso que estou com medo 😅
Fala Eduardo blz!!!! O que vc acha do motor 1.6 16 válvulas MSI. Pois tenho um crossfox 2012 e está me dando um pouco de dor de cabeça, já troquei as juntas de cabeçote, válvula termostática, radiador e agora está acendendo no painel pressão baixa do óleo e inclusive assisti um vídeo seu falando a respeito disso. Meu mecânico pediu para eu trocar agora a bomba de óleo e bomba d'água. Por esse motivo estou pensando em trocar de carro para sair do motor EA111. Ficarei muito agradecido se vc me responder ou até mesmo me dar algumas dicas, pois vejo que vc é um grande profissional! Grande abraço! Vlw ✌️
Muito obrigado Rodrigo, que pena meu amigo, eu tinha um Crossfox 2012 igual o seu, nunca me deu esse tipo de problema, realmente uma pena, o motor 1.6 16v msi é um excelente motor, é da mesma família do TSI 1.0 turbo, família EA211, veja no vídeo que é comentado que todos motores dessa família são muito confiáveis, até mais que o EA111 e EA888, não tem nenhum problema grave, caro para resolver, porém, vou ser sincero, mesmo sendo mais confiável e não dando manutenção, as manutenções no ea211 são mais caras que no ea111, como por exemplo uma troca de correia dentada. Vlw✌🏻
@@EduardoCestariCarros Obrigado por esclarecer minhas dúvidas Eduardo!!! Estou pensando mesmo em mudar para o motor MSI... Enquanto isso vou cuidar bem do meu crossfox para vende lo em perfeito estado... Até mais meu amigo.... Seu canal ajuda e muito as pessoas.... Sempre tirando dúvidas pontuais.... Parabéns pelo canal!!!👍🏻👍🏻✌️✌️
Motor tipo de moto esportiva, com bloco de alumínio e tal. Pelo jeito a vw pensou até no stress que o cilindro do meio sofre e precisava de uma rápida dissipação de calor.
Falando dos Polos acima de 2018, tem versões com motor 3 cilindros e algumas com motor MSI 1.6 16v 4 cilindros, antes de 2018 todos polos eram motor 4 cilindros. Vlw✌🏻
Mas se o carro tem mais tecnologia e tem a proposta flex, mas não funciona bem com álcool, então não é tão bom assim. Existem controvérsias com relação a esses motores 3 cilindros...na verdade é o que se tem pra hoje nas montadoras. Que cada vez mais, procuram economizar na produção dos carros com seus custos e venderem mais peças posteriormente, essa é a verdade. Os motores mais antigos eram mais rústicos, no entanto hoje, se tem mais tecnologia e menos poluição. Mas os motores 4 cilindros trabalham bem mais suaves e acredito serem mais fortes sim, com manutenção mais barata!
No manual diz que na falta do 508.88 pode usar o 5w40 sn , mas não o 15w40. Ele demora 40 segundo a mais pra subir na primeira partida. Seu carro logo vai estar batendo tucho.
Quero ver quando esse seu motor quebrar, se vai comprar um outro novo. Os donos de retifica que estão relatando o problema. E aqui é Brasil, não é Europa, EUA, um motor novo praticamente o mesmo preço de um carro inteiro.
Ambos são excelentes carros, cada um tem seu ponto positivo e negativo, vai depender do que é prioridade para você em um veículo, os dois são ótimas escolhas. Vlw✌🏻
Pra mim toyota,não rola,gosto de tecnologia como os motores TSI e com nota máxima em segurança! Derrepente qndo eu estiver com 80 anos mude de idéia e queira um Toyota.
O cara que mexe no motor dele, quem mexe no próprio carro tá suave. Já dizia um velho amigo que na vida você precisa de 3 coisas pra ter paz, um bom médico, um bom advogado e um bom mecânico! Um fusca em um boca de porco sai mais caro do que um tsi na garagem de que manja.
Tenho um Virtus...top...hoje a internet trás informações erradas... parabéns pelo vídeo.
Esse era o vídeo q eu precisava 🙏
Que bom meu amigo. Tmj👊🏻✌🏻
Tenho um Golf TSI 1.0 manual (com esse motor), desde zero não troco por nada é muito economico anda bem coloquei um chip de potencia, filtro inbox RS e inlet foi p a casa dos 145cv, hj com 85mkm. Só munutenção basica.
Boa tarde amigo muito bom seu vídeo, bem explicado, tenho esse motor só que aspirado, seu vídeo me deixou mais tranquilo valeu
Parabéns pelo canal, Eduardo. Muito bom encontrar pessoas diapostas a compartilhar conhecimentos. Sucesso sempre!
Esse motor é muito bom mesmo
Concordo 👊🏻✌🏻
Problema dos motores 3 cilindros é que trabalham no limite de temperatura e potência, exigindo assim mais atenção e cuidados no uso e manutenção. Pega um motor 4 ou 6 cilindros e tira deles o dobro ou triplo de potência, não vai aguentar como eles eram originalmente.
Infelizmente esses motores pequenos trabalham próximo do limite e são muito exigidos pra oferecer potência e desempenho.
Ótima explicação!!!!
Alexandro Souza Sou de Vitória de Santo Antão de pernambuco ,Assistir o Video gostei a qualidade do Video ficou muito top 👍
Meu estava acendendo luz injecao e epc... agora melhorou.... gastei combustível... e coloquei podim
Show 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Tmj Luis👊🏻✌🏻
Top demais
Tmj Adriano 👊🏻✌🏻
Esse motor é top demais 😊
Sim demais. 👊🏻✌🏻
Show de vola Eduardo, excelente vídeo, problema q essses motores tem muito mais coisas para estragar, e isso é vdd o álcool acaba com esses motores, ai por isso o carro parece dar muito problema, mas é por causa do combustível ruim, tanto quem usa gasolina não se da esses mesmos problemas...
Concordo plenamente, muito obrigado meu amigo. Tmj😀✌🏻
Tmj
A diferença é que peças originais em países de primeiro Mundo é um troco já aqui no Brasil o custo é altíssimo. Na minha opinião motores 3 Cilindros são sim mais frágeis e menos duráveis!!
Motor com muita tecnologia, a Wv sempre foi pioneira nisso.
Sim, a VW sempre saiu na frente. Tmj👊🏻✌🏻
Só rodo com etanol no meu.polo TSI e é pra desmitificar isso,é só colocar um etanol de qualidade e o aditivo Proal da Bardhal!
Que bom meu amigo, em breve vou fazer um vídeo falando minha opinião sobre o assunto, e citando alguns exemplos que me fizeram chegar a essa conclusão sobre o uso do etanol em carros com injeção direta. Tmj👊🏻✌🏻
De tempos em tempos eu uso Koube direct clean no meu Up tsi
Amigo vc podia depois fazer um video sobre carbonização desses motores tsi, e se tiver uma solução ou como evitar, passe pra gente, recentemente adquiri um Virtus tsi, e confesso que estou com medo 😅
Boa, vou fazer sim👍🏻
Fala Eduardo blz!!!! O que vc acha do motor 1.6 16 válvulas MSI. Pois tenho um crossfox 2012 e está me dando um pouco de dor de cabeça, já troquei as juntas de cabeçote, válvula termostática, radiador e agora está acendendo no painel pressão baixa do óleo e inclusive assisti um vídeo seu falando a respeito disso. Meu mecânico pediu para eu trocar agora a bomba de óleo e bomba d'água. Por esse motivo estou pensando em trocar de carro para sair do motor EA111. Ficarei muito agradecido se vc me responder ou até mesmo me dar algumas dicas, pois vejo que vc é um grande profissional! Grande abraço! Vlw ✌️
Muito obrigado Rodrigo, que pena meu amigo, eu tinha um Crossfox 2012 igual o seu, nunca me deu esse tipo de problema, realmente uma pena, o motor 1.6 16v msi é um excelente motor, é da mesma família do TSI 1.0 turbo, família EA211, veja no vídeo que é comentado que todos motores dessa família são muito confiáveis, até mais que o EA111 e EA888, não tem nenhum problema grave, caro para resolver, porém, vou ser sincero, mesmo sendo mais confiável e não dando manutenção, as manutenções no ea211 são mais caras que no ea111, como por exemplo uma troca de correia dentada. Vlw✌🏻
@@EduardoCestariCarros Obrigado por esclarecer minhas dúvidas Eduardo!!! Estou pensando mesmo em mudar para o motor MSI... Enquanto isso vou cuidar bem do meu crossfox para vende lo em perfeito estado... Até mais meu amigo.... Seu canal ajuda e muito as pessoas.... Sempre tirando dúvidas pontuais.... Parabéns pelo canal!!!👍🏻👍🏻✌️✌️
Motor tipo de moto esportiva, com bloco de alumínio e tal. Pelo jeito a vw pensou até no stress que o cilindro do meio sofre e precisava de uma rápida dissipação de calor.
A verdade é que é mais frágil não só motores mas tudo de hoje em dia
Sim, Edivanio. Vlw✌🏻
Esse motor TSI é o padrão em toda linha da VW. Uma grande montadora não vai colocar nos seus carros uma porcaria. O EA111 é passado.
Você deveria ter uma oficina
A cada 5 tanques de gasolina e adicionando aditivo, eu uso etanol asitivado ..
Bom dia irmão tudo bem?? Os Polos são 3 cilindros então??
Falando dos Polos acima de 2018, tem versões com motor 3 cilindros e algumas com motor MSI 1.6 16v 4 cilindros, antes de 2018 todos polos eram motor 4 cilindros. Vlw✌🏻
Mas se o carro tem mais tecnologia e tem a proposta flex, mas não funciona bem com álcool, então não é tão bom assim. Existem controvérsias com relação a esses motores 3 cilindros...na verdade é o que se tem pra hoje nas montadoras. Que cada vez mais, procuram economizar na produção dos carros com seus custos e venderem mais peças posteriormente, essa é a verdade. Os motores mais antigos eram mais rústicos, no entanto hoje, se tem mais tecnologia e menos poluição. Mas os motores 4 cilindros trabalham bem mais suaves e acredito serem mais fortes sim, com manutenção mais barata!
São fabricados ainda flex pq nossa gasolina contém Ethanol, às vezes, acima do percentual permitido.
O OLEO 5 W 40. LUBRAX. OU MAX PERFORMACE. PRODUTO SHELL. POR. $ 70. REAIS O LITRO. O LISO USA O BATATO. 15 W 40. PROBLEMA???
No manual diz que na falta do 508.88 pode usar o 5w40 sn , mas não o 15w40. Ele demora 40 segundo a mais pra subir na primeira partida. Seu carro logo vai estar batendo tucho.
Ja tive alguns carros com motores 3 cilindros e ninca tive problema
Show 👊🏻✌🏻
Fique traumatizado com Wolks, tinha um fox 2013 motor ea111 batiu um tucho bravo Wolks nunca mais
GOOGLE o mecânico responde mudar viscosidade oleo motor
Quero ver quando esse seu motor quebrar, se vai comprar um outro novo. Os donos de retifica que estão relatando o problema. E aqui é Brasil, não é Europa, EUA, um motor novo praticamente o mesmo preço de um carro inteiro.
GOOGLE 5 dicas sistema de arrefecimento video
Com o valor do nivus eu vou de toyota corolla, aliás corolla é o pai de todas as maquinas
Ambos são excelentes carros, cada um tem seu ponto positivo e negativo, vai depender do que é prioridade para você em um veículo, os dois são ótimas escolhas. Vlw✌🏻
Pra mim toyota,não rola,gosto de tecnologia como os motores TSI e com nota máxima em segurança!
Derrepente qndo eu estiver com 80 anos mude de idéia e queira um Toyota.
O cara que mexe no motor dele, quem mexe no próprio carro tá suave. Já dizia um velho amigo que na vida você precisa de 3 coisas pra ter paz, um bom médico, um bom advogado e um bom mecânico! Um fusca em um boca de porco sai mais caro do que um tsi na garagem de que manja.
Na verdade, 3 cilindros é bo todos. Infelizmente estão empurrando de guela abaixo em todas!
Esses motores nao dão retifica....são motores mais frágeis nada haver com motor 4 cilindros
Bla bla bla