> NON, ici, le " FUEL n’est low " : mais bientôt READY to fly ... grâce à la précision de ces explications techniques ! > Intéressante cette - étape d’initiation - à une procédure de démarrage parfaitement exécutée et respectée ! > Dommage que la " superposition AUDIO " des échanges radio ( à partir de 12 ' ) avec la tour brouille quelque peu cette bonne compréhension !?! > Maintenant les Zombies n’ont qu’à bien se tenir et vivement le prochain reportage au SHOW aérien !!! A ➕
Moralité si vous êtes en galère trouvé une voiture ou un camion pour fuir les zombies c'est moins compliqué 🤣 en tout cas une vidéo vraiment très intéressante et extrêmement expliquer et détaillé cela m'intéresse énormément merci beaucoup pour cette vidéo 🙏
@@jean-clauderobinson je pense que c'est d'autant plus compliqué que c'est un petit engin. Sur un Ecureuil il y beaucoup moins de manips parce que c'est l'électronique qui fait quasiment tout automatiquement.
Bonjour, je n'y connais rien en aviation ou helicoptères mais je suis tombé sur cette vidéo car le titre m'a attiré, et finalement je l'ai trouvé très intéressante, mais je me posais une question, qu'en est t il de certains hélicoptères militaires censés être déployés très rapidements, est ce que c'est le travail des mecaniciens de vérifier tout ça en permanence pour le que l'helico soit prêt a décoller en quelques minutes voir moins, ou bien ces étapes sont rééllement obligatoires quelques soit la situation (en situation de guerre par exemple) ?
Pour injecter de l'essence dans le moteur (ce que tu montres ici th-cam.com/video/7ODRSKpRY1I/w-d-xo.html), ne faudrait-il pas que la commande de richesse soit déjà sur l'avant ?
J’ai suivi vos instructions à la lettre et l’hélico est en marche, merci. Maintenant, pourriez-vous svp m’expliquer comment voler? Les zombies arrivent!
Eh bien on rentre en autorotation, à ce jeu là, les hélicoptères légers ne sont pas si mauvais tant que leur rotor a suffisamment d'inertie. Le Cabri G2 en particulier est plutôt connu pour ses bonnes performances en autorotation.
Merci pour toutes les vidéos que tu publies Corentin, c’est vraiment très instructif et donne envie d’apprendre à piloter un hélico 🚁 Longue vie à Low Fuel. Fly safe !
Bravo. Merci pour les explications d’une procédure qu’on applique en général bêtement sans savoir pourquoi on la fait et à quoi correspond réellement chaque étape. Vidéo à voir et à revoir…
Bonjour, quelques petits raccourcis qu'il aurait fallu expliquer pour les gens qui arrivent comme ça sur le sujet. Par exemple, c'est quoi le plasma, c'est quoi le magnéto, le gouvernor.. ensuite, quelles explication sur ce que vous raconte la tour bref une vidéo pour les gens qui commencent from scratch :)))... mais vraiment merci c'est cool
Je suis tombé par hazard sur votre vidéo. J'y connait rien mais je connait la mécanique à piston. Vos explications sont nette, clair et précis. Je pensait pas que y avait autant de procédure, c'est impressionant. Merci d'avoir partager votre expérience. Bravo superbe vidéo.
Qu'est-ce que j'aime ce genre de commentaire, c'est la victoire de la chaîne si des gens qui ne sont pas du milieu regardent les vidéos et y trouvent un intérêt ! Merci :)
@@LOWFUEL Merci, quand j'ai vue le début à la station d'essence c'est la que j'ai accroché, je me suis dit ça se peu pas. Ça piquer ma curiosité et j'ai dévorer toute la vidéo. Vous avez un don pour bien expliquer les différentes facettes, j'ai été charmer par les erreurs de procédure et tout le reste. C'est rare que j'écris un commentaire mais la je pouvait pas me retenir. Vous êtes génial, longue vie à votre entreprise.
Génial ! J'adore les vidéo start cold and dark. Ce serait fou de faire 2 autres vidéos : 1 sur R22 et 1 sur un helico à turbine. Très bien expliqué, bravo !
La prochaine du même type sera sur le R44, car c'est attendu ET j'en ai un sous la main. Pour la turbine, je n'en fais pas, alors me contenter d'expliquer ce que je viens d'apprendre sans recul, et sans pouvoir apporter mon expérience ne me semble pas d'un grand intérêt...
Monsieur, vous êtes véritablement un Pro… C’était très intéressant, même pour quelqu’un comme moi connais absolument rien aux hélicoptères. J’ai vraiment beaucoup apprécié.
Hello, Vraiment sympas comme explication j'avoue. Vous l'avez probablement déjà dit à plusieurs reprises mais comment enregistrez-vous l'audio dans un hélico. Si il y a un explicatif je suis preneur. Je devrais voler sur R44 bientôt c'est pour ça.
Oui, j’ai bien essayé de leur dire de se taire 😂🤣 (blague à part, c’est vrai et j’ai essayé de baisser le son, mais je ne pouvais pas ne pas écouter, au cas où !)
Il me semble que beaucoup d'opérations pourraient être automatisées comme sur une voiture quand on appuie sur le bouton start... Le cache en plastique pour favoriser le réchauffement du moteur pourrait être avantageusement être remplacé par un volet commandé par la sonde de température moteur....
Merci, depuis que j'attendais une vidéo comme celle là. C'est clair, le son est nickel, continuez sur ce genre de vidéo et maintenant la même chose sur turbine. Bravo
Salut ! Très intéressant, merci!! Mais je voulais te demander 2 choses: la première ça marche comment le plasma? Et la 2ème le chauffage auto du carburateur, est efficace au plutôt comme celui du r22?
Le plasma est un boitier électronique qui remplace l'une des deux magnetos. Pour le reste, je ne saurais pas t'expliquer en détail comment ça fonctionne.
Maintenant : il faut peut-être nous trouver les caractéristiques du moteur en chevaux fiscaux.... pas en din ou newton..... fiscaux s'est le mieux q l'ont comprend en immédiat..... grand grand merci de votre réponse... bien cordialement... chevaux fiscaux, nombres de tour en moyenne, chaleur produite.. vitesses du rotor... comment tournela petite élice arrière .... etc... et surment des choses q je ne sait pas... pour vous tout est évidemment,,, pour nous, on est vraiment nul....
Bon tout cela est clair, mais pq permettre au quidam à bonne mémoire de voler cet hélico. Pour ma part, je reste à scooter : 4 opérations pour démarrer. Ça fonctionne bien, ça consomme 2 l aux 100 et ça m'amène où je veux. (Mes désirs sont simples ! ). L'hélico, c'est pas pour moi avec mes premiers symptômes d'Alzheimer.
Bonjour, Juste pour vous signaler qu’il y’a une image d’un zombie qui apparaît furtivement sur la vidéo à 2:00 juste après que vous dites « abonnement à 60€/an » : volontaire ou pas : je ne sais pas.
et là, c'est un mono, multiplie au moins pas deux pour démarrer un bi turbine, du coup James bond, out.... et on parle pas des mecs qui descendent avec les pales qui tournent toujours... bref, hollywood quoi....
Mémo à moi même: si tu veux échapper à des zombies, opte pour une voiture ou une trottinette parce que l’helico , t’a trois fois le temps de mourrir avant de décoller🤣🤣🤣🤣 Super intéressant et tellement éloigné des films d’hollywood
A un détail près : ce sera le commentaire d'un ami qui a longtemps été pilote(avion IFR et environ 480 heures d'hélico) et qui insiste pour écrire ceci : "si toutes les explications PRATIQUES concernant la mise en oeuvre des machines volantes étaient aussi claires, précises et pertinentes, nous aurions moins d'incidents, voire d'accidents...Je pense à la pratique du comptage horaire incitant à ne pas négliger le cycle chauffage moteur, idem sur la notion FONDAMENTALE de savoir prendre le TEMPS ! Celle aussi (qui n'est dans aucun manuel mais sauve des vies : de remettre son propre compteur intellectuel à ZERO) ... Savoir dire : ce n'est pas le moment (ou le jour...) je remets le vol. J'ai deux amis très chers qui n'ont pas remis leur vol. Une simple analyse de leur propre situation personnelle leur aurait sauvé la vie (et celle des passagers). Navré d'insister : mais en machine volante il est rare de pouvoir s'arrêter safe au bord de la route."
Bonjour, je suis d'accord sur tout. Dans une de mes précédentes vidéos, j'ai d'ailleurs inséré un message de sécurité très catégorique sur le fait d’entreprendre ou non un vol, amis aussi de savoir y mettre fin si nécessaire: th-cam.com/video/PHkgt4JznUY/w-d-xo.html Il n'est pas impossible que l'accident qui me l'a inspiré soit celui que vous évoquez...
Bonjour j'avais oublié siemment car je n'ai pas trop le temps et le budget mais le bruit d'une turbine ou ds votre cas le pilotade cela doit etre super il a 15 ans j'avais passé le PPL sur Robin Dr 400 -120 ch j'avais cumulé 60h en dbl et 70h en Cdt et en 2 ans j'ai passé des supers moments recement j'ai refait 40' en dbl et j'ai e l'impression de renaitre. Vos videos sont trés trés bienfaites merci. J'ai une question mais vous avez le droit de repondre c'est personnel : depuis le début où je me suis abonné pourquoi vous n'êtes pas instructeur et est ce que les h sont moins cher au canada ou ailleurs. Dans tous les cas vous êtes un super Merci bravo à bientôt Christophe
Bonjour et merci. Je ne suis pas instructeur pour le moment, mais si j'arrive à trouver le temps, je le passerai, pour le simple plaisir de progresser.
Bravo pour la vidéo. J'ai appris plein de choses sur les hélicos (qui me font rêver) et sur les zombies (qui me font moins rêver). Une question probablement très bête mais qui me turlupine : pourquoi y a t'il des carburateurs sur une machine moderne comme le cabri et pas une injection électronique ? Je vais regarder les autres vidéos car je viens de découvrir la chaine (et de m'y abonner...).
Bienvenue :) À ma connaissance il n’existe pas d’injection sur les « petites cylindrées » en hélicoptère certifié biplace, mais je ne sais pas pourquoi.
Super VIDÉO j ai toujours aime les hélicoptères et pouvoir en faire mon métier mais j ai peut être pas le niveau ou même le budget et j ai 48 ans voir 49 ans de cette année 2022 je née en juillet 1973.
Et si il n'y a qu'un avion à porté de main, que fait-on ? 😃Le mois dernier Aldo sterone aviation nous a donné sont point de vu sur le sujet. Bizarre cette focalisation sur les zombies dans l'aéronautique. 😀 th-cam.com/video/G3yesqaKWjU/w-d-xo.html
J'ai lu le livre maintenant il me faut un hélicoptère et plusieurs vies pour un, économiser jusqu'à pouvoir m'offrir un hélico et deux, pour toute les fois oú je perdrai le contrôle.
...cette video me permet de m'initier un peu au pilotage d'helico...si j'avais su que tu etait a Cholet ce jour, tu aurais peut etre pu passer le bonjour a Emmanuel Laurent au cas ou tu l'aurais croisé...ce qui risque/risquait probablement fortement d'arriver je pense...
Salut Corentin effectivement rambo ce foutait clairement de nous lui et d autre d ailleurs! ça serait sympa que tu nous présente ta société ci le cœur t en dit c est l occasion de te faire un peux de pub bien mérité 😜 et ont attend toujours de te voir jouer sur le superbe piano que l on voit parfois derrière toi😍
Attention, Rambo se foutait surtout de nous sur le type des hélicos... Les hélicos soi-disant Russes sont en fait des Puma et des Gazelles français ! Les turbines démarrent beaucoup plus vite !
Sympa la vidéo je suis pas du tout de la parti mais quand on voit le bordel pour décoller qu’il faut faire l’industrie des hélicoptères devrait se rapprocher du monde de l’automobile je pense que y a grave des trucs à améliorer et automatiser pour alléger les procédures (qui sont primordiales j’en suis plus que convaincu )
Salut Corentin. Super inter pour moi qui démarre une turbine c’est un autre monde. Pourquoi tu demandes une autorisation de mise en route moteur? Je pensais a pas nécessaire en VFR, en tout cas on fait jamais ça chez nous on demande pour bouger pas démarrer. C’est spécifique à cette aérodrome?
La demande d’autorisation est obligatoire en zone est, là, je suis en zone ouest, et je demande par habitude. Plus généralement je demande toujours là mise en route sur les terrains contrôlés.
Pour éviter toute confusion, je vais répondre avec le terme légalement adapté dans mon cas, je fais des vols sous le régime du coavionnage, c'est à dire en partage de frais. Cela signifie que nous volons ensemble, au tarif de location de l'hélicoptère dont je prends une partie à ma charge. Cela dit, j'ai assez peu de disponibilité entre les tournages et mon travail mais avec un peu de chance...
Bonjour low fuel , super vidéo ! 😀Je me demandai ; si jamais j’étais passager dans cette situation et que le pilote se transforme en plein vol en zombi à cause d’une morsure .y aurait il une chance cette fois si d’atterrir en urgence ne sachant pas piloter ?( Je précise que j’arrive à me débarrasser du pilote zombi lol) 😉
Il y a cette histoire avant laquelle je pensais que c'était impossible... www.wftv.com/news/trending-now/woman-helps-land-helicopter-after-pilot-loses-consciousness/859694020/
Je ne suis pas sûr que vous attendiez réellement une réponse de ma part, je suis certain que vous avez bien compris que je n'allais pas réellement décoller 🤔
Le plus simple est de glisser un micro cravate dans l'oreillette du casque, sinon, ça dépend de tellement de paramètres que c'est compliqué de répondre dans un coomentaire.
Dans mes reves c'est plus facile de demarrer un helico :o !!! Tu peux m'expliquer le fonctionnement de ton frein a main qui accellere ? genre tu tourne pour monter en régime et tu lèves pourquoi faire ?
L'échange avec la tour est anecdotique, je demande juste la permission de démarrer pour faire un point fixe. Le reste, c'est la tour qui parle à d'autre aéronefs.
Salut merci pour cette vidéo sur le cabri G2 , cela nous donne un aperçu de démarrage, continuer vos vidéo sont très instructifs et intéressants. Si possible un jour le tour de sécurité autour de la machine avant démarrage. Merci Jm Tiengou971
Tout est différent, il n'y a donc pas réellement de raison pour que les rotors tournent à la même vitesse, celà dit, on reste toujours dans le même ordre d'idée.
@@LOWFUEL il me semble que la limite de 400 tours/min maximum sur le H125, c'est pour éviter que la vitesse en bout de pale puisse dépasser le mur du son. Pareil pour le rotor anticouple, mais vu qu'il a un diamètre plus petit, il peut avoir une vitesse de rotation plus élevée pour une même vitesse en bout de pale. Il y a un problème aérodynamique lié au mur du son, je ne sais plus lequel (destruction des pales, perte de portance ?)
Bonjour, en fin d'apprentissages PPLH, je me pose beaucoup de questions sur l'achat d'une future machine. Le cabri est intéressant mais moteur à pistons certifié, j'ai eu l'occasion d'essayer il y a 2 mois un Konner K1 chez le fabricant, machine à turbine mais pas de vente en France. Quelle est la marche à suivre pour immatriculer une machine expérimentale. En vous remerciant de vos réponses.
Bonjour, Je ne sais malheureusement pas du tout. Cela dit si vous êtes « jeune » pilote et que c’est votre premier achat, j’aurais tendance à vous recommander de rester sur les sentiers battus. La possession d’un hélicoptère n’est pas chose simple.
RE moi....dis y'a sur Microsoft Simu le cabri avec le modèle de vol et la physique légèrement plus ....abouti. Par hasard, tu as pu tester le cabri sur le simulateur ? je voudrais ton retour un jour. Moi je trouve que c'est négatif, effet de sol néant, etc etc...je serias un jour curieux d'avoir ton avis, c'est peut etre déja fait ?
@@LOWFUEL C'est sur MFS tu as donc le cabri avec la physique pour les planeurs comme héllico....enfin c'est logiquement prévu pour représenter au mieux le vol en hélico et donc tu as le cabri...pour moi c'est non concluant, beaucoup ont un avis inverse, je serais curieux d'avoir ton avis ...il est possible de passer via un PC avec l'abonnement XBOX ou tu as la possibbiité de télécharger MFS pour 1€ le mois, tu tests et suffit d'annuler l'abonnement au mois aprés le test, microsoft rembourse meme les 1€
La majeure partie du temps, la visière de mon casque, et sinon, ce sont des Mao Jim dont les verres sont polarisés, ce qu'on évite normalement en aéronautique.
> NON, ici, le " FUEL n’est low " : mais bientôt READY to fly ... grâce à la précision de ces explications techniques !
> Intéressante cette - étape d’initiation - à une procédure de démarrage parfaitement exécutée et respectée !
> Dommage que la " superposition AUDIO " des échanges radio ( à partir de 12 ' ) avec la tour brouille quelque peu cette bonne compréhension !?!
> Maintenant les Zombies n’ont qu’à bien se tenir et vivement le prochain reportage au SHOW aérien !!!
A ➕
Merci :)
Bonne vidéo merci
Un curieux
Merci :)
Moralité si vous êtes en galère trouvé une voiture ou un camion pour fuir les zombies c'est moins compliqué 🤣 en tout cas une vidéo vraiment très intéressante et extrêmement expliquer et détaillé cela m'intéresse énormément merci beaucoup pour cette vidéo 🙏
Loool, merci :)
Excellent presentation tres pro
Michel Barre vous avez raison, c'est très compliqué malgré que c'est un petit engin...
@@jean-clauderobinson je pense que c'est d'autant plus compliqué que c'est un petit engin. Sur un Ecureuil il y beaucoup moins de manips parce que c'est l'électronique qui fait quasiment tout automatiquement.
@@grosminetytp5520 😀 👍
Top :)
Merci
Bonjour, je n'y connais rien en aviation ou helicoptères mais je suis tombé sur cette vidéo car le titre m'a attiré, et finalement je l'ai trouvé très intéressante, mais je me posais une question, qu'en est t il de certains hélicoptères militaires censés être déployés très rapidements, est ce que c'est le travail des mecaniciens de vérifier tout ça en permanence pour le que l'helico soit prêt a décoller en quelques minutes voir moins, ou bien ces étapes sont rééllement obligatoires quelques soit la situation (en situation de guerre par exemple) ?
On parle bien de quelques minutes, cela dit, les procédures de mise en route sont plus rapides sur les hélicoptères à turbine
Pour injecter de l'essence dans le moteur (ce que tu montres ici th-cam.com/video/7ODRSKpRY1I/w-d-xo.html), ne faudrait-il pas que la commande de richesse soit déjà sur l'avant ?
Non, c’est inutile et c’est bien l’ordre indiqué dans la procédure. Mais y’a question est logique j’ai posé la même !
the fact that you take time to put english subtittles makes it so much better. well done and i hope you get more subscibers!!! your fan from Greece
Morgan does the job!
J’ai suivi vos instructions à la lettre et l’hélico est en marche, merci.
Maintenant, pourriez-vous svp m’expliquer comment voler? Les zombies arrivent!
Looooool !
@@LOWFUEL Excellent vidéo, merci.
Car tu n'arrivais pas sans lui ?
mais grave je me suis dit la meme chose mdr
par contre je sais pas pourquoi je suis tombé sur cette video mais bordel je kiff
Ce n'est pas une critique, j'ai peur des helicos leger. Ca reagit comment en cas de panne moteur ?
Eh bien on rentre en autorotation, à ce jeu là, les hélicoptères légers ne sont pas si mauvais tant que leur rotor a suffisamment d'inertie. Le Cabri G2 en particulier est plutôt connu pour ses bonnes performances en autorotation.
Merci pour toutes ces details c est enrichissant
Top. Ce serait possible d'avoir la même vidéo pour le r44 ?!
Elle est prévue, en cours d'écriture, mais je n'ai pas de date. Même chose pour le R22.
Ne jamais ignorer les chek list c come sa que il ce passe des accidents de vol
Ça peut être une raison, oui !
Merci beaucoup. J'ai aussi beaucoup apprécié les explications très en détail ainsi que les conséquences. Super boulot comme toujours :)
Merci beaucoup !
Merci pour toutes les vidéos que tu publies Corentin, c’est vraiment très instructif et donne envie d’apprendre à piloter un hélico 🚁 Longue vie à Low Fuel. Fly safe !
Merci beaucoup :)
super vidéo clairement expliquée par un vrai pro!! Merci
Merci beaucoup (mais je ne suis pas pro, hein ;) )
Il faut bien 2 jours pour décoller
Yep, à peu près :)
Bravo. Merci pour les explications d’une procédure qu’on applique en général bêtement sans savoir pourquoi on la fait et à quoi correspond réellement chaque étape. Vidéo à voir et à revoir…
Merci à vous 😊
Super pour ces explications c’est rare d’avoir des procédures de démarrage sur TH-cam en français car tout est en anglais maintenant
Une petite vidéo sur la description de l'accrochage...c'est possible ?
Ça ne nécessite pas une vidéo complète, mais c'est un sujet très intéressant bien que complexe, je vais essayer de le caser dans une vidéo.
Bonjour, quelques petits raccourcis qu'il aurait fallu expliquer pour les gens qui arrivent comme ça sur le sujet. Par exemple, c'est quoi le plasma, c'est quoi le magnéto, le gouvernor.. ensuite, quelles explication sur ce que vous raconte la tour bref une vidéo pour les gens qui commencent from scratch :)))... mais vraiment merci c'est cool
il y a des zombies dans la video ! MDR
Naaan ?!? 😂
C'est pas bientôt fini, Cabri ?
Excelleeeeeeent loooool. (Je dis ça parce que je la fais souvent...) 😂
Je suis tombé par hazard sur votre vidéo. J'y connait rien mais je connait la mécanique à piston. Vos explications sont nette, clair et précis. Je pensait pas que y avait autant de procédure, c'est impressionant. Merci d'avoir partager votre expérience. Bravo superbe vidéo.
Qu'est-ce que j'aime ce genre de commentaire, c'est la victoire de la chaîne si des gens qui ne sont pas du milieu regardent les vidéos et y trouvent un intérêt ! Merci :)
@@LOWFUEL Merci, quand j'ai vue le début à la station d'essence c'est la que j'ai accroché, je me suis dit ça se peu pas. Ça piquer ma curiosité et j'ai dévorer toute la vidéo. Vous avez un don pour bien expliquer les différentes facettes, j'ai été charmer par les erreurs de procédure et tout le reste. C'est rare que j'écris un commentaire mais la je pouvait pas me retenir. Vous êtes génial, longue vie à votre entreprise.
C est difficile quand même
C'est comme tout, ça devient vite une habitude, en vérité, je démarre en 15s, reste qu'il faut chauffer...... et ça c'est long en hiver !
Enfin compris pourquoi certains mettent tant de temps à libérer la place de parque... Il sont pilote de ligne pro😝
2’18 ça fait super peur quand même!!! 🧟♂️ et 20’12” aussi 😱
Génial ! J'adore les vidéo start cold and dark. Ce serait fou de faire 2 autres vidéos : 1 sur R22 et 1 sur un helico à turbine.
Très bien expliqué, bravo !
La prochaine du même type sera sur le R44, car c'est attendu ET j'en ai un sous la main.
Pour la turbine, je n'en fais pas, alors me contenter d'expliquer ce que je viens d'apprendre sans recul, et sans pouvoir apporter mon expérience ne me semble pas d'un grand intérêt...
hey, short question, how did you mount the ipad holder to the console...? what type of connector is needed....? thanks in advance, dominique
Official iPad holder base + 3D print.
=O plus long à démarrer qu'une tondeuse 2 temps en fait.
Ben ta tondeuse marche mieux que la mienne alors 😂
Vraiment top !! Je suis pressé d'en voir d'autre dans le même style. Merci
Merci !
Merci pour tes explications trés claires ! ca m'a rappelé mon écolage sur un Bell 44 ... il y a longtemps !
Avec plaisir.
Vidéo à voir
Merci !
Monsieur, vous êtes véritablement un Pro… C’était très intéressant, même pour quelqu’un comme moi connais absolument rien aux hélicoptères. J’ai vraiment beaucoup apprécié.
C'est gentil, merci :)
C est un cabri lol pas un super puma ou un tigre mdr
....ah !! ah !! ( Gas /pas )g1,g2 rien de nouveau sous le ciel des hélicos !!!
Oui, c'est un peu le souci.......
Salut jeune homme,
je découvre enfin une chaine qui va peut être me permettre de devenir pilote....!!!
est un abonner de plus.
Henri
Justement la vidéo qui sort dans 20mn explique... comment passer sa licence ;)
un tuto , comme ci que tout le monde avait un hélicoptère dans son garage …🥲
Lol, y’a bien des tutos de maths comme si que tout le monde avait un cerveau ! 🤣😂
281 commentaires :: grand merci,, jean Cortes 70000 Frotey les Vesoul... merci...
:)
Vidéo très intéressante et instructive!
cela reste très complexe, et demande attention et
rigueur obligatoire!
Merci, et oui, on ne peut pas prendre ça par dessus la jambe…
Hello,
Vraiment sympas comme explication j'avoue. Vous l'avez probablement déjà dit à plusieurs reprises mais comment enregistrez-vous l'audio dans un hélico. Si il y a un explicatif je suis preneur. Je devrais voler sur R44 bientôt c'est pour ça.
Captation avec un cable branché à la place d'un casque.
Le dialogue de la tour de contrôle en bruit de fond est assez gênant
Oui, j’ai bien essayé de leur dire de se taire 😂🤣 (blague à part, c’est vrai et j’ai essayé de baisser le son, mais je ne pouvais pas ne pas écouter, au cas où !)
On sait maintenant pourquoi un hélicoptère tourne toujours 3h avant de décoller 😅
C'est vrai qu'on peut légitimement se poser la question...
bravo. démonstration réussi, du québec, du canada, de l'amérique du nord bref...👍
Merci, tu voles sur Cabri G2, là-bas ?
Belle présentation . Bonne continuation , c'est du bon boulot que vous faites pour les passionnés comme moi.
Merci :)
Il me semble que beaucoup d'opérations pourraient être automatisées comme sur une voiture quand on appuie sur le bouton start...
Le cache en plastique pour favoriser le réchauffement du moteur pourrait être avantageusement être remplacé par un volet commandé par la sonde de température moteur....
Dans l'idée, oui, mais tout devant être certifié, les constructeurs choisissent leur combats...
Merci, depuis que j'attendais une vidéo comme celle là. C'est clair, le son est nickel, continuez sur ce genre de vidéo et maintenant la même chose sur turbine. Bravo
Merci :)
3:22 slow motion. My internet connection dropped at that exact moment and my screen froze at that exact image 😂😂😮😮
Wow... Scary, isn't it ?
Indeed!
Merci, on organise un braquage dans 2 jours! Tu as 10% si il a aucun souci :D
En bitcoins stp ! Plus discret !
Salut ! Très intéressant, merci!! Mais je voulais te demander 2 choses: la première ça marche comment le plasma?
Et la 2ème le chauffage auto du carburateur, est efficace au plutôt comme celui du r22?
Le plasma est un boitier électronique qui remplace l'une des deux magnetos. Pour le reste, je ne saurais pas t'expliquer en détail comment ça fonctionne.
@@LOWFUEL Merci bien, je ne connaissais pas se truc là!
Superbe explication, merci pour tes vidéos 📹 vivement la prochaine 😉
Merci ! On bosse déja dessus !
Maintenant : il faut peut-être nous trouver les caractéristiques du moteur en chevaux fiscaux.... pas en din ou newton..... fiscaux s'est le mieux q l'ont comprend en immédiat..... grand grand merci de votre réponse... bien cordialement... chevaux fiscaux, nombres de tour en moyenne, chaleur produite.. vitesses du rotor... comment tournela petite élice arrière .... etc... et surment des choses q je ne sait pas... pour vous tout est évidemment,,, pour nous, on est vraiment nul....
Chevaux fiscaux, c'est uniquement pour les véhicules terrestres
Bon tout cela est clair, mais pq permettre au quidam à bonne mémoire de voler cet hélico. Pour ma part, je reste à scooter : 4 opérations pour démarrer. Ça fonctionne bien, ça consomme 2 l aux 100 et ça m'amène où je veux. (Mes désirs sont simples ! ). L'hélico, c'est pas pour moi avec mes premiers symptômes d'Alzheimer.
Le voleur pourrait le démarrer, au mieux, mais il faudrait qu’il attende ma vidéo « comment piloter un hélicoptère » pour partir 😂🤣
Bonjour,
Juste pour vous signaler qu’il y’a une image d’un zombie qui apparaît furtivement sur la vidéo à 2:00 juste après que vous dites « abonnement à 60€/an » : volontaire ou pas : je ne sais pas.
Ah zut, on avait pas vu ! 🤔😂
et là, c'est un mono, multiplie au moins pas deux pour démarrer un bi turbine, du coup James bond, out.... et on parle pas des mecs qui descendent avec les pales qui tournent toujours... bref, hollywood quoi....
Lol
Mémo à moi même: si tu veux échapper à des zombies, opte pour une voiture ou une trottinette parce que l’helico , t’a trois fois le temps de mourrir avant de décoller🤣🤣🤣🤣
Super intéressant et tellement éloigné des films d’hollywood
Merci, le skate serait sûrement plus efficace, ouais...
A un détail près : ce sera le commentaire d'un ami qui a longtemps été pilote(avion IFR et environ 480 heures d'hélico) et qui insiste pour écrire ceci : "si toutes les explications PRATIQUES concernant la mise en oeuvre des machines volantes étaient aussi claires, précises et pertinentes, nous aurions moins d'incidents, voire d'accidents...Je pense à la pratique du comptage horaire incitant à ne pas négliger le cycle chauffage moteur, idem sur la notion FONDAMENTALE de savoir prendre le TEMPS ! Celle aussi (qui n'est dans aucun manuel mais sauve des vies : de remettre son propre compteur intellectuel à ZERO) ... Savoir dire : ce n'est pas le moment (ou le jour...) je remets le vol. J'ai deux amis très chers qui n'ont pas remis leur vol. Une simple analyse de leur propre situation personnelle leur aurait sauvé la vie (et celle des passagers). Navré d'insister : mais en machine volante il est rare de pouvoir s'arrêter safe au bord de la route."
Bonjour,
je suis d'accord sur tout.
Dans une de mes précédentes vidéos, j'ai d'ailleurs inséré un message de sécurité très catégorique sur le fait d’entreprendre ou non un vol, amis aussi de savoir y mettre fin si nécessaire: th-cam.com/video/PHkgt4JznUY/w-d-xo.html
Il n'est pas impossible que l'accident qui me l'a inspiré soit celui que vous évoquez...
Je suis étonné de la complexité de la manœuvre par rapport avec un Écureuil 😮. Bordel il faut tout faire manuellement !!!
Ah ben oui, on n’est pas des assistés, hein (on n’a même pas de PA) 😂🤣
Bonjour j'avais oublié siemment car je n'ai pas trop le temps et le budget mais le bruit d'une turbine ou ds votre cas le pilotade cela doit etre super il a 15 ans j'avais passé le PPL sur Robin Dr 400 -120 ch j'avais cumulé 60h en dbl et 70h en Cdt et en 2 ans j'ai passé des supers moments recement j'ai refait 40' en dbl et j'ai e l'impression de renaitre.
Vos videos sont trés trés bienfaites merci.
J'ai une question mais vous avez le droit de repondre c'est personnel : depuis le début où je me suis abonné pourquoi vous n'êtes pas instructeur et est ce que les h sont moins cher au canada ou ailleurs.
Dans tous les cas vous êtes un super
Merci bravo à bientôt
Christophe
Bonjour et merci.
Je ne suis pas instructeur pour le moment, mais si j'arrive à trouver le temps, je le passerai, pour le simple plaisir de progresser.
Bravo pour la vidéo. J'ai appris plein de choses sur les hélicos (qui me font rêver) et sur les zombies (qui me font moins rêver).
Une question probablement très bête mais qui me turlupine : pourquoi y a t'il des carburateurs sur une machine moderne comme le cabri et pas une injection électronique ?
Je vais regarder les autres vidéos car je viens de découvrir la chaine (et de m'y abonner...).
Bienvenue :)
À ma connaissance il n’existe pas d’injection sur les « petites cylindrées » en hélicoptère certifié biplace, mais je ne sais pas pourquoi.
Super VIDÉO j ai toujours aime les hélicoptères et pouvoir en faire mon métier mais j ai peut être pas le niveau ou même le budget et j ai 48 ans voir 49 ans de cette année 2022 je née en juillet 1973.
Comme je l'explique, aucun niveau requis, en revanche, pour ce qui est du budget....
Je vais sûrement faire des cauchemars avec toutes ces images subliminales du zombie.
Loool
Et si il n'y a qu'un avion à porté de main, que fait-on ? 😃Le mois dernier Aldo sterone aviation nous a donné sont point de vu sur le sujet. Bizarre cette focalisation sur les zombies dans l'aéronautique. 😀 th-cam.com/video/G3yesqaKWjU/w-d-xo.html
Connaissais pas, mais je suis pas trop fan des chaines qui font des vues sur du drama, il y a de vraies personnes derrière ces accidents...
J'ai lu le livre maintenant il me faut un hélicoptère et plusieurs vies pour un, économiser jusqu'à pouvoir m'offrir un hélico et deux, pour toute les fois oú je perdrai le contrôle.
Looool, on peut aussi le louer avec instructeur, ça résout les deux problèmes !
...cette video me permet de m'initier un peu au pilotage d'helico...si j'avais su que tu etait a Cholet ce jour, tu aurais peut etre pu passer le bonjour a Emmanuel Laurent au cas ou tu l'aurais croisé...ce qui risque/risquait probablement fortement d'arriver je pense...
Bonjour, je ne le connais pas (à priori), il y avait beaucoup de monde !!
C'est valable aussi pour fuir son ex qui te demande 2 ans de Budget hélico par mois ? 😅
Lol, je n'ai pas essayé :)
Salut Corentin effectivement rambo ce foutait clairement de nous lui et d autre d ailleurs!
ça serait sympa que tu nous présente ta société ci le cœur t en dit c est l occasion de te faire un peux de pub bien mérité 😜 et ont attend toujours de te voir jouer sur le superbe piano que l on voit parfois derrière toi😍
Attention, Rambo se foutait surtout de nous sur le type des hélicos... Les hélicos soi-disant Russes sont en fait des Puma et des Gazelles français ! Les turbines démarrent beaucoup plus vite !
@@LOWFUEL affirmatif mon colonel
Sympa la vidéo je suis pas du tout de la parti mais quand on voit le bordel pour décoller qu’il faut faire l’industrie des hélicoptères devrait se rapprocher du monde de l’automobile je pense que y a grave des trucs à améliorer et automatiser pour alléger les procédures (qui sont primordiales j’en suis plus que convaincu )
Avec l'habitude, en dehors de la chauffe, on démarre en moins d'une minute.
Salut Corentin. Super inter pour moi qui démarre une turbine c’est un autre monde.
Pourquoi tu demandes une autorisation de mise en route moteur? Je pensais a pas nécessaire en VFR, en tout cas on fait jamais ça chez nous on demande pour bouger pas démarrer. C’est spécifique à cette aérodrome?
La demande d’autorisation est obligatoire en zone est, là, je suis en zone ouest, et je demande par habitude. Plus généralement je demande toujours là mise en route sur les terrains contrôlés.
à 21:46 qui a oublié l'horrible bruit lorsqu'on donnait un coup de démarreur alors que le moteur de la voiture n'est pas arrêté :-)
Oui, c’est rigoureusement le même principe !
Vou faites des baptêmes en helicos ? J'ai jamais été dans un helico. J'aurais bien aimer faire un tour pour voir comment c'est.
Pour éviter toute confusion, je vais répondre avec le terme légalement adapté dans mon cas, je fais des vols sous le régime du coavionnage, c'est à dire en partage de frais. Cela signifie que nous volons ensemble, au tarif de location de l'hélicoptère dont je prends une partie à ma charge.
Cela dit, j'ai assez peu de disponibilité entre les tournages et mon travail mais avec un peu de chance...
Bonjour low fuel , super vidéo ! 😀Je me demandai ; si jamais j’étais passager dans cette situation et que le pilote se transforme en plein vol en zombi à cause d’une morsure .y aurait il une chance cette fois si d’atterrir en urgence ne sachant pas piloter ?( Je précise que j’arrive à me débarrasser du pilote zombi lol) 😉
Il y a cette histoire avant laquelle je pensais que c'était impossible... www.wftv.com/news/trending-now/woman-helps-land-helicopter-after-pilot-loses-consciousness/859694020/
J’aimerais une vidéo complète sur le démarrage décollage d’un bel 47
Ça peut être utile!
Ça peut être utile avant de mourir écrasé 😅
Lol
Aucun objet libre dans le cockpit ? FAUX. Il y a votre cahier bleu.
Je ne suis pas sûr que vous attendiez réellement une réponse de ma part, je suis certain que vous avez bien compris que je n'allais pas réellement décoller 🤔
C'est quoi cette image subliminale à 1'59 ??? >.
Je vois que tu as trouvé ;)
Super video 😊
Comment fait tu pour avoir les son du casque sur les vidéo s’il vous plaît ?
Le plus simple est de glisser un micro cravate dans l'oreillette du casque, sinon, ça dépend de tellement de paramètres que c'est compliqué de répondre dans un coomentaire.
Dans mes reves c'est plus facile de demarrer un helico :o !!!
Tu peux m'expliquer le fonctionnement de ton frein a main qui accellere ? genre tu tourne pour monter en régime et tu lèves pourquoi faire ?
On appelle ce levier le "collectif", il sert à changer le pas des pales pour monter ou descendre.
merci, mais jvais rester à pied avec mon 9mm et mon fusil à pompe. C'est plus sure et moins compliqué
Passe au 45, avec le 9mm, tu vas juste les irriter !
Le pilotage est identique a un hélicoptère à turbine?
Oui, la partie pilotage est globalement similaire.
Bonne vidéo, mais je comprends très mal la conversation entre vous et la tour de contrôle.
L'échange avec la tour est anecdotique, je demande juste la permission de démarrer pour faire un point fixe. Le reste, c'est la tour qui parle à d'autre aéronefs.
Il y a combien de cylindre dans un hélicoptère ?
Dans le Cabri G2 il y a 4 cylindres
Salut merci pour cette vidéo sur le cabri G2 , cela nous donne un aperçu de démarrage, continuer vos vidéo sont très instructifs et intéressants. Si possible un jour le tour de sécurité autour de la machine avant démarrage. Merci Jm Tiengou971
apres ses cours si bien expliqué comment ont vol en stationnaire au dessus d'une prison juste une question comme ca pour savoir hihihi
Looooool, voyou, va !
Merci pour le tuto, il faut toucher à quasiment tous les boutons pour démarrer en faite.
On peut dire ça, le souci c'est de le faire dans le bon ordre !
Nice tutorial. Keep up.
Thanks!
merci beaucoup tres pedago... geniall
Merci :)
Sinon quoi ? Dans les films ils font pas la checklist de 15min
Effectivement :)
merci même ssi je ne piloterai jamais un hélico ce fut très intéressant
Avec plaisir !
Le zombie qui flash a 1:09 🤪 2:00 Il y en a plusieurs d’autres
Y'en a au moins douze, mais sinon, je ne vois pas de quoi tu parles, c'est une vidéo très sérieuse 😂
Dans les check liste, il n'y a pas tester le voyant low fuel? 😁😁
Presque, il y a "vérifier l'autonomie en carburant" !! 😅 Mais on vérifie le fonctionnement du voyant quand tous les voyants sont allumés au début
Comme dit Morgan: th-cam.com/video/7ODRSKpRY1I/w-d-xo.html
Sur l'Ecureuil le nombre de tours rotors doit etre inférieur à 400, là je vois 530. C'est donc que les pales sont moins longues, c'est bien ça ?
Tout est différent, il n'y a donc pas réellement de raison pour que les rotors tournent à la même vitesse, celà dit, on reste toujours dans le même ordre d'idée.
@@LOWFUEL il me semble que la limite de 400 tours/min maximum sur le H125, c'est pour éviter que la vitesse en bout de pale puisse dépasser le mur du son. Pareil pour le rotor anticouple, mais vu qu'il a un diamètre plus petit, il peut avoir une vitesse de rotation plus élevée pour une même vitesse en bout de pale. Il y a un problème aérodynamique lié au mur du son, je ne sais plus lequel (destruction des pales, perte de portance ?)
Bnj monsieur est ce que vous avez une idée concernant le vol dz
J'ai fait plusieurs vidéos sur le sujet, regardez sur la chaïne !
Grace à vos explications clairs et concises, même un âne pourrait démarrer un hélicoptère .
Merci ! Chiche on essaie dans le prochain épisode 😂 !
ok je cours je prend pas l helico sont lent les zombi
C'est une option raisonnable :)
Bonjour, en fin d'apprentissages PPLH, je me pose beaucoup de questions sur l'achat d'une future machine. Le cabri est intéressant mais moteur à pistons certifié, j'ai eu l'occasion d'essayer il y a 2 mois un Konner K1 chez le fabricant, machine à turbine mais pas de vente en France. Quelle est la marche à suivre pour immatriculer une machine expérimentale. En vous remerciant de vos réponses.
Bonjour,
Je ne sais malheureusement pas du tout.
Cela dit si vous êtes « jeune » pilote et que c’est votre premier achat, j’aurais tendance à vous recommander de rester sur les sentiers battus. La possession d’un hélicoptère n’est pas chose simple.
@@LOWFUEL Merci de votre réponse, en attendant je vais continuer à voler sur le R22...excellente journée et bon vol...
RE moi....dis y'a sur Microsoft Simu le cabri avec le modèle de vol et la physique légèrement plus ....abouti. Par hasard, tu as pu tester le cabri sur le simulateur ? je voudrais ton retour un jour. Moi je trouve que c'est négatif, effet de sol néant, etc etc...je serias un jour curieux d'avoir ton avis, c'est peut etre déja fait ?
Je veux bien tester mais il me faut quelqu’un qui maitrise le simu.
@@LOWFUEL C'est sur MFS tu as donc le cabri avec la physique pour les planeurs comme héllico....enfin c'est logiquement prévu pour représenter au mieux le vol en hélico et donc tu as le cabri...pour moi c'est non concluant, beaucoup ont un avis inverse, je serais curieux d'avoir ton avis ...il est possible de passer via un PC avec l'abonnement XBOX ou tu as la possibbiité de télécharger MFS pour 1€ le mois, tu tests et suffit d'annuler l'abonnement au mois aprés le test, microsoft rembourse meme les 1€
L'image subliminale du zombie à 1.59 minutes de la vidéo, c'est normal?
Définis "normal"... 😂
@@LOWFUEL 🤣🤣🤣 très subtile
Merci, moi c'est juste pour ma culture générale et pour faire l’intéressant au café avec les potes ! 😉😉😉
Ouais, on dit ça puis on vole un hélico de nuit ! 😂😂
@@LOWFUEL Ah non ... j'ai que la qualif VFR ! 😉
Salut dit moi tu utilises quels lunettes pour volé ?
La majeure partie du temps, la visière de mon casque, et sinon, ce sont des Mao Jim dont les verres sont polarisés, ce qu'on évite normalement en aéronautique.
vivement les drones... electriques
Ça arrive, mais les hélicoptères resteront probablement longtemps irremplaçables pour de nombreuses raisons.
Si y’a des zombies mon pote je veux rien savoir je décolle à froid nsm le chauffages moteur tkt
Looool
@@LOWFUEL c’es vrai 😂😂 j’prends un parachute
Superb video. Good reminder about central locking. It has happened to me.
We are currently working on the "handcrafted" EN subtitles.
Et consommation en minutes ou en 1h....
~38l / h