Как включать полный привод, пониженную и блокировку дифференциала на 4runner
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 ก.ค. 2020
- Это видео не о внедорожных возможностях 4runner.
Это видео о том, как включаются полный привод, пониженная и блокировка межосевого дифференциала на 4runner и о том, как 4runner едет по песку при включении этих режимов.
В это видео по техническим причинам не попал сюжет о работе блокировки межосевого дифференциала при диагональном вывешивании, для чего она, собственно говоря, во многом и предназначена - опубликую его немного позже.
И ещё забыл упомянуть, что при включении пониженной рычаг КПП ставлю обычно на 2, но это - сугубо по ситуации.
В это видео по техническим причинам не попал сюжет о работе блокировки межосевого дифференциала при диагональном вывешивании, для чего она, собственно говоря, во многом и предназначена - опубликую его немного позже.
И ещё забыл упомянуть, что при включении пониженной рычаг КПП ставлю обычно на 2, но это - сугубо по ситуации.
и нужно очень четко регулировать работу педали газа
@@profishingdivision811 при включение полгого привода на R надо ставить?
@@user-es3nl9ss6t Нет. На стоящей машине полный привод легче включится, когда рычаг АКПП будет в положении N.
Надо на 3 ставить, а лучше на шкаф.
Спасибо, всё доходчиво, про вывешивание с пониженной блокировкой буду ждать...
Спасибо за наглядный ролик.
Рад, если Вам это было полезно!
Спасибо все грамотно. Уменя 6 год . Сам из Темиртау
Отличная машина! Периодически подумываю о замене своего на более свежего 215-го. В идеале взять год 2008-2009, но цены совершенно неподъёмные.
Слабо греет печка есть нюансы или надо мыть радиатор печки
@@user-im6ig6jr1d Уровень охлаждающей жидкости в основном радиаторе нормальный? (проверять на холодном двигателе, открыв пробку радиатора). Температура охлаждающей жидкости на прогретой машине нормальная при этом? Стрелка датчика в обычном положении? Прежде чем промывать радиатор, попробуйте проверить нет ли там воздушной пробки. Про необходимость проверки состояния салонного фильтра, думаю, знаете сами.
@@profishingdivision811 спасибо
Мужчины, спасибо! 10 лет катаю бегуна а как пользоваться этой приблудой пока не знал... . Пользовался только 4н и хватало.
Пожалуйста! Я за 8 с лишним лет езды на нём почти всегда обходился без понижайки. После того, как лифтанул, понижайку включаю только для того, чтобы моторчик не закис и она не умерла. Раньше, на нелифтованной ездил в некоторых местах с опаской - не хотел посадить на брюхо, поэтому включал понижайку и блокировку. После установки лифта внедорожные способности раскрылись во всей красе.
@@profishingdivision811 спасибо за науку! Ни гвоздя ни жезла и поменьше ям)!
С первых же секунд узнал Капчагай)) потом уже автор рассказал, где он находится)
Да, это наш любимый Капчик!)))
Рахмет
можно ли на данном авто включать мост на ходу?
можно ли с полным приводом двигаться и по каким дорожным поверхностям?
Передний мост можно включать и выключать на ходу. Я это делаю обычно на скорости не более 30 км/ч. При этом руль должен стоять прямо, а машина идти накатом, т.е. педаль газа нужно отпустить. С полным приводом без ущерба для машины можно двигаться по любым дорожным поверхностям благодаря системе multimode (при отключенной блокировке межосевого дифференциала).
при переключении на пониженую раздатка издает какои нибудь звук,?
Нет. Только толчок ощущается при включении скорости.
Доброго времени суток. Мне хватало на своем 4Раннере лимитед 2007 года полного привода Н4, но посмотрев Ваше видео решил опробовать включение пониженной 4LO, но к сожалению, при включении пониженной шайбой на панели в положении N редуктора, моргает значок 4LO, и при переключении редуктора в D или 2-1, появляется предупреждающий писк из какого-то маленького динамика. Коробка работает, движение есть, но пониженная так и не включается, лампа мигает. Писк прекращается при выключении 4LO шайбой. При этом полный привод включается и выключается без нареканий. Возможно надо подождать какое то время, что бы лампа-значок загорелся без моргания? В Вашей практике не приходилось сталкиваться с аналогичной проблемой? И еще один вопрос: блокировка дифференциала по Вашему видео возможна и при включении полного привода в режиме Н4 (сам еще не пробовал)? Или только в режиме 4LO, поскольку ранее приходилось читать, что эта функция только при включении пониженной. Помощь при спуске с горы точно не включается в режиме Н4. Буду признателен за комментарий данной ситуации.
Здравствуйте. Судя по Вашему описанию, у Вас не работает моторчик включения пониженной. Он находится в актуаторе. Возможно, просто закис, как было и у меня. Чтобы не закисал, пониженную надо периодически включать. Можно, конечно, попробовать расшевелить его просто пытаясь включить-выключить пониженную, но вероятность этого мала. Мне не помогло и пришлось искать спеца и отдавать немалые деньги за восстановление работы узла. Самостоятельно устранять эту неисправность оказалось сложно. Возможно, сейчас в интернете уже есть эта информация.
Блокировка дифференциала работает и в режиме Н4. Убедился на практике. В одном из моих роликов говорится об этом. На сколько я помню - это ролик про зимнюю рыбалку. Там я точно использовал блокировку без включения пониженной - т.е. в режиме Н4. Помогало ощутимо. Особенно хорошо это было заметно на грязевой дороге и в грязевых колеях.
Всего доброго!
У меня та же проблема. Мигает не включается.
@@user-qt2fl2cx3z А раньше работала нормально?
@@profishingdivision811 я раньше думал пищит это нормально. А сейчас хотел включить. Звук тихий внизу есть. Но 4lo мигает.и Dac тоже.
@@user-qt2fl2cx3z Нет пищать не должно.
Добрый день. Хочу у вас узнать можно ли включить и выключить передний привод во время движения.Зарание Вам спасибо.
Добрый день! Полный привод включать и выключать на ходу можно, но машина должна идти накатом, то есть на педаль газа при этом не нажимайте. Я включаю на скорости не более 30-40 км/ч. В разных источниках пишут, что можно включать на скорости ло 80 км/ч, но я предпочитаю делать это в комфортном режиме. А вот выключал, бывало, и на 60-ти. Но предпочитаю выключать до 40 км/ч. Двигаться при включении/выключении накатом!
Можно смело! До 90 км в час всегда так делаю! И выключаем так же.докозательство написано на водительском козырьке
Хочу такого только сюрфа!
4-х литрового?
@@profishingdivision811 а без разницы. Выбора особо нет. Что попадётся.
Добрый день, подскажите у меня такой же рунер 2004г и цвет,у меня почему-то не сробатывает антезанос, анте букс и не трещит абс,не подскажите в чём дело.
Здравствуйте, а на панели при этом какие пиктограммки горят?
Здравствуйте, при про буксовке не сробатывает абсолютно, и лампочка с машиной на понели скользкой дороге,а когда включаеш зажигания, они загораются,и горный спуск, через секунду тухнут, а у вас при пробуксовке она загорается и идёт треск абс на видео,у вас ищё глушет при пробуксовки система,почему у меня это всё не работает не знаю.
@@user-qc6nl6ss7z Судя по вашим словам, у вас некорректно работает в первую очередь абс. Такое бывает, когда кто-то из прежних владельцев специально отключал эту систему, чтобы не мешала на бездорожье. В интернете встречал обсуждения на эту тему - кто-то отключал просто через выключатель, а кто-то для этого забирался в "мозги". Но это только моё непрофессиональное предположение. Точнее вам скажет хороший электронщик. Найдите грамотного диагноста и обратитесь к нему.
Тебе нужно было ехать на 2 насосную там песочка побольше.
Раньше, бывало, ездил на разные насосные. В этот раз не доехал чуток. Однажды был немало удивлён, как хорошо шла Мазда Трибьют по прибрежному крупному песку в тех местах. Где-то за год-полтора до этой записи тоже хорошо покатался вдоль по берегу за Чингельдами, но тогда не то, что камеры, даже мысли не было, что буду видео снимать.
Здравствуйте! Покажите как пользоваться DAC! Я тоже купил себе на радость! 2003 SE 4литра, со всем разобрался, кроме помощника DAC, а ещё пробовал, но не могу включить L, или она не включается?!
Здравствуйте! В ближайшие дни планирую снять короткое видео про включение системы DAC. Там же повторю порядок включения полного привода и понижающей передачи, поскольку DAC активируется только после их подключения. А как у Вас проявляется невозможность включения L ? Индикатор L загорается на панели приборов?
@@profishingdivision811 нет, просто останавливается на 2-ке, L не могу включить, или его силой надо? Страшно, вдруг какой то секрет есть
@@DooMKz2000 Силой не надо. Видел где-то в интернете ролик про такую неисправность. Там, по-моему говорится, что фиксирующий шарик подклинивает. Поищу. Если найду - скину ссылку.
@@profishingdivision811 и получается DAC из-за этого не работает?!
@@DooMKz2000 Не помню... Завтра-послезавтра поеду попробую. Насколько помню - после включения шайбы в положение L, DAC включается, о чём свидетельствует включившийся индикатор на панели. Он не должен моргать.
Здравствуте привет всем с Камчатки подскажите руль можно во всех случаях крутить просто на прадо старее кузовом не желательно на пониженной крутить рулём.
Привет Камчатке! При включённой пониженной можно ехать как в обычном режиме - крутить рулём и делать прочие манипуляции. Использовал неоднократно. Пониженную включаю всегда на стоящей машине и через нейтраль. А вот при включении переднего привода рулём не кручу.
@@profishingdivision811 спасибо.
@@user-vi7fv6tb4p Пожалуйста!
@@profishingdivision811 А почему так? У меня Паджеро Спорт 1 , трансмиссия парт тайм . Когда подключен передний привод , тоже можно крутить рулем как обычно , НО!, только передний привод должен включаться только на покрытиях с малым коф. сцепления , то есть - песок, гравий, трава , грязь , снег, лед , и т.п., и при этом можно крутить рулем без проблем...
Мож. я чего не понимаю в Форанере , хотелось бы узнать...
@@1964leonid На Форанере установлена раздатка Multi-Mode (мульти мод) с блокировкой межосевого дифференциала. Поэтому с включённым передним приводом можно ездить по любым покрытиям без вреда для раздатки. Дифференциал блокируется кнопкой во внедорожных условиях. При выезде на асфальт, дифференциал обязательно нужно разблокировать.
Вы неправильно включаете и выключаете передний мост, на стоячем авто мост и блокировку надо подключать с положения N в АКПП. Поэтому у вас такие глюки при подключении - это результат некорректного обращения с трансмиссией.
Откуда информация? О каких глюках речь? Пробовал включать мост в предложенном Вами алгоритме - никакой разницы.
@@profishingdivision811 Прошу прощения, я перепутал, раньше ездил на монтеро спорт с парт-тайм и от туда осталась привычка в стоячем режиме переходить на полный привод с положения N. Сейчас открыл свой owner мануал и прочитал, здесь на руннере немного по другому переключается. В общем вы всё правильно переключали. ))
@@JohnnyBGoode-fc8gw Принято!
Из мануала у меня): Да, переключение из режима H4 в режим L4 и наоборот: переключение выполняется на неподвижном автомобиле , селектор АКПП в положении N (при мигании можно проехать немного вперед-назад, а затем повторить попытку на стоящем авто). На скорости до 100 км - можно включать передний мост, режим из Н2 - в Н4. Переключение из режима H4 в режим H2 - на стоячей машине, если не выключается - можно проехаться немного - вперед-назад. При затяжных подъемах (спусках) или плохой дороге 3 и 2 скорости - включаю на ходу автомобиля (у меня 4-х ступка АКПП).
Это вот пишет чел вообще не понимающий как это работает
Здравствуйте! Расход какой город, трасса на заднем приводе и на полном.
Здравствуйте! Расход на заднем приводе летом на трассе не более 11 л. на 100 км при скорости до 115-120 км/ч. На полном приводе на трассе добавляется литра полтора, а то и два. При этом, не последнюю роль играет резина (марка, модель, тип и пр.), а также давление в колесах - бывает, что ставят жёсткую резину, давление качают не более 1.8-2.0 и расход становится больше. Зимой по трассе отличается совсем не значительно.
По городу летом на заднем приводе, если не ездить по самым плотным пробкам, можно уложиться в 16, максимум 17 литров в спокойном стиле с кондиционером. Зимой в городе очень зависит от времени прогревов и поездок. Если утром греть минут 15-20, потом проехать до работы минут 20-30 по пробкам, а потом также прогреть и приехать домой, будет и все 25 л. на сотню. Если же завести, прогреть и ездить продолжительно, можно и в 20 уложиться. Это всё при минусовой температуре. При даже небольшом "плюсе" на градуснике расход ощутимо меньше.
Колеса на сколько спускал давление?
Нисколько не спускал. Ни в этом видео, ни в одном из предыдущих давление не меньше 2.
@@profishingdivision811 в принципе там у вас не такие пески прям.как у нас в мангистау.на море нашем меньше чем 1 даже не сунишся.зароешся сразу.тем более на гудричах
@@user-mb7pe1lk5w На счёт песка не могу согласиться, потому что у нас запросто можно найти такой песочек, по которому, не стравливая, далеко не уедешь. Вдоль Или, в Прибалхашских районах такого удовольствия вдоволь. Кстати о шинах. До этих колёс ездил на Goodyear Wrangler DuraTrac и скажу Вам на основе личного опыта - по песку мои нынешние Nitto едут лучше - меньше закапываются. Те больше предназначены для грязи и камней. Для объективности должен сказать, что Goodyear мне нравились ничуть не меньше, а внешне смотрятся эффектнее Nitto. И по шумности они были очень хороши. Я на них отъездил три сезона. Про Nitto интересное есть в ролике th-cam.com/video/WBu7054H-fg/w-d-xo.html. Это видео появилось через пару месяцев после того, как я купил себе эти колеса.
Откуда на парт- тайме межосевая блокировка?
Здравствуйте, там мульти мод.
Здесь система Мультимод
На нейтральной надо переключение делать
Откуда информация?
4Н можно на ходу 4L и дифференциал в нейтралке
@@burbul4889 Именно так.
Привет ребята скажите пожалуйста там перед жёстко подключается ?
Привет. Жёстко.
А когда подключает перед какая там пропорция зад перед какой процент вращения ?
@@nissanxterra4339 , 50×50.
Добрый вечер.Скажи одним словом:хорошая машина,надежная,комфортная,зимой теплая,семейная,брать можно?
Доброе утро! Зимой у нас хороших морозов не бывает - по нашей зиме в машине жарко. Да, машина хорошая - брать можно.
ProFishingDivision Спасибо!У нас их начали из США возить в Украину очень много.Подбираю авто себе.Эти тойоты 4 руннер очень дорогие почему то
ProFishingDivision хотя о их надежности и проходимости я наслышан
@@user-di9wu4on1c Была бы возможность ввезти такую машину к нам, я бы обязательно подобрал себе в Штатах посвежее. Но к нам сейчас такую не ввезешь из-за запрета. А сколько за них у вас сейчас просят?
ProFishingDivision 2010-2013 г.г.от 16 до 20 тыс.долларов под ключ.используемые Прадо этих годов у нас в Украине от 28 до 30 тыс долларов.иногда и дороже экземпляры бывают
Скажите у вас стоит защита двигателя акпп рк если да какая
Здравствуйте! У меня стоит стандартная защита. Я её показывал в видео про покраску рамы. Никаких дополнительных защит не ставил за ненадобностью - пока что хватает того, что есть. Хотелось бы подлифтовать, но сейчас трудно с финансами.
@@profishingdivision811 не жалейте на лифт.езда будет совсем другая.я вам гарантирую! Но тяжелее намного машина станет.
@@user-mb7pe1lk5w Здравствуйте! Спасибо за совет. Учту! С лифтом, конечно, ехать будет интересней. А там - посмотрим!.
@@profishingdivision811 могу даже подсказать что бюджетнее и не чем не хуже того же дорогущего
@@profishingdivision811 а так если честно штатная ходовка ни какая! Только для вальяжа по городу.в степи она мертвая.как козлёнок прыгает
Полный привод и все системы как у Секвойя
Секвойя какого поколения? Я совсем не знаком с ними, но с удовольствием поездил бы на Секвойе года 8-го и посвежее. У нас на них налог запредельный.
Да нету у него моста спереди!!! Это включается полный привод. 4раннер без переднего моста!! Впереди привода стоят
вот это новость!!!🤣🤣🤣