Климат-контроль. Как это работает
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ย. 2024
- Климат или кондиционер? Принцип работы климат-контроля в автомобиле, отличия от печки и кондиционера с ручным управлением.
Стань квалифицированным диагностом. Онлайн-курсы Мерс-Академия.
Бесплатный мастер-класс: r.zuz.ru/?c=210...
Другие видео по теме
Как работает кондиционер в автомобиле: • Автомобильный кондицио...
Кондиционер или открытые окна. Расход топлива. Тест: • Кондиционер или открыт...
Проектируем автомобильную печку: • Печка в автомобиле - э...
Все видео Как это работает (плейлист): • Как это работает
Разные полезные ссылки: zzweb.ru/1067656
Группа в VK для общения подписчиков между собой: club201...
Мой второй канал: / @off381
Помочь каналу (исключительно по желанию):
На регулярной основе: / @golosoff
Или нажмите кнопку Спонсировать в верхней части экрана
Разово: money.yandex.r...
По вопросам сотрудничества обращайтесь:
почта forspam381@icloud.com
Facebook / alex.off.14
VK id53910...
При отправлении запроса на добавление в друзья в соцсетях одновременно напишите в личку, что вы с ютуба, чтобы я мог отличить вас от спамеров:-)
Стань квалифицированным диагностом. Онлайн-курсы Мерс-Академия.
Бесплатный мастер-класс: r.zuz.ru/?c=2103212
К вопросу о правильности расположения датчиков. Было у меня на одной машине: во время долгих поездок климат вдруг врубал кондей не полную и все обитатели салона резко получали заряд бодрости в физиономию. Обычно это была "кратковременная слабость" и он довольно быстро приходил в себя, но не всегда - часто приходилось крутить ручки. Такая ситуация мне не очень нравилась, так что начал искать причину. После того как перебрал весь климат по винтику оказалось, что катализатор системы выпуска нагревал пол под центральным тоннелем и по тоннелю сначала теплый, а потом и горячий воздух поднимался к блоку климат-контроля, разогревая его до внушительных температур. Так что климат считал что в салоне уже африка и надо принимать меры. После того как я теплоизолировал датчик температуры и заставил его анализировать только воздух забираемый из салона - все пришло в норму.
чо за тачка?
@@Isaac_Clarke89 Антара
Чувствую,знатная работа была проведена по поиску причины! Только дотошный способен на такой подвиг!
Никто так больше не объясняет. Даже дурачок поймет. Спасибо за материал. Супер контент.
Хрупкая девушка может заставить выделить много тепла!)
Не пропадайте никогда 👍вы нужны человечеству🤗 Лайк однозначный 🙋♂️👏👍 (как же не хватает умных и понятных автоблогеров)
Доброе утро! Спокойной ночи! 😂😂😂🤣🤣🤣 Молодец, так держать!!!👏👏👏
Хорошо и для тех, кто смотрит утром, и для тех, кто перед сном
Сложные эти ваши климаты, у меня зимой регулируется рычажком на панели в копейке, а летом расстегиванием молнии на куртке. Если летом "жарко шо капец", то можно подшлемник водой намочить и перчатки тоже.
Обалдеть. Даже не представлял, что всё так сложно. Спасибо за информацию.
А где, вы, говорите, ссылки?
Простите, не удержался :)))
думаю, не все еще знают, где найти описание)
Спасибо за труд. Был у Меня Рено Меган 2. Климат был выставлен на 22 градуса при покупке. За 7 лет владения, я ни разу к нему не прикасался. Сейчас Шевроле, тоже напичкан датчиками по самые помидоры, но с климатом я никак не подружусь. Работает в ручном режиме. В автомате, он меня, совершенно не устраивает...
Спасибо,как всегда познавательно!!!
Теперь понятно, почему зимой надо ставить климат потеплее, чтобы продолжать ездить в футболке, как и летом :)
Во-первых, только недавно узнал... нет, это во-вторых, а во-первых, спасибо автору и спонсорам канала. Во-вторых, только недавно (буквально недели 3 назад) узнал, что двухзонный климат делит машину по осевой линии. Я всю жизнь считал, что он делит передний ряд отдельно, задний отдельно. А оказывается на левую и правую половины. Был сильно удивлён. В-третьих, была у меня работа, когда надо было перевозить товар в строго определённых температурных рамках. Специально для этого поменял машину, взял с климатом. Температурный коридор не то, чтобы узкий, но и не широкий. От 15 до 21 градуса. Я пытался выставлять 18 (середину). При этом был отдельный термометр, чтобы контролировать температуру. И мне приходилось постоянно крутить ручку делая то теплее, то холоднее. Короче, никакой выгоды от того, что поменял машину - не получил. Теперь понял почему.
В ауди это все еще в 1995 году отлично работает:D 1 раз 22 поставил и 2 года катаюсь
Смотрю вам с Болгарии.
К датчику солнца я бы прикрутил часы с календарём, чтобы знать - зимнее солнце или летнее - оно ж по разному греет совсем! Ну и заодно пусть информацию из нафигатора берёт о местонахождении автомобиля, чтобы понимать насколько именно в данных широтах солнце греет в данное время года! :)
С твоими навыками можно и прикрутить. Особого толку не будет, зато сам проверишь:-)
@@golosoff не, ну если датчик солнца умный, и определяет не просто освещённость, но и насколько сильно солнце греет, то можно и так оставить :)
Тогда и определитель широты, а то как бы в северном и южном полушарии зима и лета местами меняются...
Очень познавательно! Но следующее видео думаю еще интереснее, жду!
В народе обычно считается, что если в машине есть экранчик с цыферками температуры, то это климат. Если экранчика нет, то это неклимат. Или "неполноценный климат", несмотря на то, что он все умеет. А вы тут умничаете...
А если экранчик с циферками и кнопка Auto - это все-таки климат или так, баловство?)
@@Антон-п5ц2д а если экранчик без кнопки "авто"? А если кнопка "авто" без экранчика?)
@@РоманЛатышев-б7ъ без понятия)
Спасибо за ваше объяснение! Мне Америку не открыли, но ссылку на видео для "я нажала и оно само всё сломалось" пометил. Буду одаривать не своими нервными клетками, а этой ссылкой...
Долго ждали... заждались... спасибо большое за информацию
Спасибо. Познавательно! Продолжаю управлять климатом вручную)))
Что бы вы не говорили , но на мини митсу был кондиционер , я поставил блок климата с датчиками .
В итоге компрессор стал включаться горааааздо реже , и это чувствуется даже в расходе топлива
Давно искал такую инфу )
Ну зачем так сложно, одна фраза PID регулировка 😁
Киа Рио 15гв Интересное наблюдение: в режиме авто после прогрева включается режим "в ноги" (зимой), но при этом на лобовое стекло тоже дует постоянно (хотя индикации нет). В ручном же режиме на лобовое дует только тогда, когда задано направление "на лобовое".
Весь умный и крайне интересный рассказ про работу климата у меня в мафинке заменили на кнопку "АВТО". я торчу)))))
запутали зрителей. Но попробую дополнить.
Климат-контроль - это автоматическое поддержание заданных параметров внутреннего микроклимата независимо от наружных условий.
Если появился дополнительный человек, то температура начинает подниматься и идёт команда на усиление охлаждения. Регулирование температуры приточного воздуха осуществляется смешением наружного и обработанного воздуха, и производительностью компрессора (если её можно регулировать).
Кроме того, есть понятия условия комфортности нескольких типов. Комфортность пребывания зависит, в том числе, и от радиационной температуры окружающих поверхностей. Поэтому зимой будет казаться холоднее, чем летом при одинаковой усреднённой температуре внутреннего воздуха.
По поводу управления компрессора климатом. Так вот, у меня климат управляет компрессором. Стоит компрессор с изменяемым объемом, климат дает команды на изменение производительности. У меня муфта щелкает однажды - сразу после запуска двигателя, если за бортом выше нуля, ну и до остановки двигателя компрессор активен постоянно. Машина дизельная, поэтому, если бы воздух после испарителя грелся тупо радиатором отопителя - двигатель остывал бы в пробках (котла нет, есть электрический кипятильник, но он включается только при отрицательных температурах за бортом). Но это, разумеется, частный случай. Автомобиль - Renault Laguna 3 Ph2 dci.
Все удобно, продуманно в современном автомобиле. Вот только теплотворной способности малолитражного двигателя нашего времени маловато для хорошего отопления в мороз. В старых машинах отопитель практически не влиял на температуру ОЖ, сейчас же "печкой" можно запросто застудить двигатель зимой
Оооооотличный ролик! Спасибо 👍
У меня климат учитывает люк приоткрыт или нет тоже😊
Нет, вру, Даже при отключенном климате, если приоткрываю люк, то начинает сильнее дуть с дефлекторов салона. Как то так...
Может всё проще чем Вы думаете и это просто "сквозняк"?:)
на правах шутки само собой)
@@Marginal24
😁 хорошая шутка, но дело в том, что в инструкции описано это. Когда приоткрываешь люк, машина считает, что не хватает воздуха и увеличивает поток через дефлекторы.
Было много разных авто у меня, дуть из дефлекторов вроде везде начинает, если окно приоткрыть и если вообще выключена и печка и кондёр. Как выше сказано сквозняк. В разных авто по разному может. Но проверить можете сами на других авто.
Дело ясное что дело
Темное ,все работает и слава богу .
Моё мнение что нужно в авто. Камера заднего вида, регулировка руля и сидения, электро регулировка зеркал заднего вида, кондиционер, печка, подогрев руля и сидений, круиз контроль.
Что не нужно: Датчик освещенности и затемнения зеркал, электро регулировка сидений, климат контроль простой и 3-4 зонный туда же, омыватель фар, датчик дождя и регулировки работы стеклоочистителей, принудительное включение кондиционера при +3 (это вообще бесит!), электронный ручной тормоз (просто ЗЛО и жесть!), ну и все остальные более новые фишки думаю тоже.
PS насчет камеры 360 не знаю, не пользовался, возможно вещь полезная.
Круиз не нужен, нужен лимит( в тыщу раз удобнее на нём ездить. открыл в своей машине лимит, забыл про круиз).
Климат однозначно удобнее просто крутилки. На моей машине ездят другие члены семьи. Требовал чтобы они климат не выключали, или как минимум включали его обратно. Потому что с климатом чтобы получить комфортную машину - достаточно её завести заранее и всё. Ну и в процессе думать не надо. Выставил комфортное значение и забыл.
Что Вас так возмутило в электронном ручнике? Полицейский разворот делать не получается?
@@sky4thunder удобство использования, на сонате пользовался постоянно обычным, на экусе хватило недели чтобы забить на это и отвыкнуть, так что 10 лет ручником не пользуюсь, не скажу что очень страдаю но факт остаёься фактом, ручник на Экусе говно как и в целом электроные ручники, во всяком случае для меня точно....
@@AlexanderBasov Согласен и про круиз vs. лимит (поначалу вообще думал, что когда говорят "круиз-контроль", речь идёт именно об ограничителе скорости, т.к. просто не мог поверить, что может существовать и кем-то использоваться на автомобилях нечто, что само давит на газ), и про климат. Загвоздка только в том, что климат должен либо быть адекватным моим представлениям о комфорте, либо достаточно настраиваемым, чтобы можно было этого достигнуть. А вот с соответствием климата представлениям о комфорте во многих машинах, видимо, будут проблемы: если верить сказанному в видео, типичные климат-контроли слишком уж пытаются "быть умнее пользователя" и навязывать свои представления.
Но во всяком случае очень бы хотелось не отвлекаться от собственно вождения и наблюдения за дорожной обстановкой на кручение туда-сюда органов управления и уж тем более на переодевание в пути (как минимум расстёгивание одежды на ходу, переодевание верхней части тела на светофорах). От переодевания в пути, видимо, может спасти кондиционер - но вот от постоянного кручения органов управления - только климат-контроль.
У меня список нужного и ненужного будет радикально другой. Например, не только омыватели, но и дворники фар - однозначно нужны (и да, разумеется, фары для этого должны быть стеклянными, что, в свою очередь, конфликтует с задачей раздвигания веток и кустов мордой автомобиля, если эти фары как минимум не прикрыть защитной решёткой), ибо у нас зимой разводят жуткую грязь, а останавливаться каждые 5 км протирать фары не будешь (а на многих дорогах и улицах городов остановка просто запрещена) - но без этого фары и совершенно не освещают неосвещённые участки дорог, и могут слепить встречных. По аналогичным причинам крайне полезны были бы омыватели и дворники боковых стёкол и зеркал заднего вида: говнище летит повсюду и во всех направлениях.
Подогрев руля и сидений - не нужны: когда действительно холодно, всё равно не поедешь раньше, чем оттают и просушатся стёкла, чтоб всё было видно, а к тому времени и сиденья, и руль уже отогреются сами собой.
Плавная регулировка частоты прерывистой работы стеклоочистителей в самых широких пределах - нужна. Датчик дождя - видимо, не нужен, т.к. в наших условиях самое сложное - не дождь, а зимняя грязь. А уж с дождём водитель как-нибудь сам разберётся или плавной регулировкой, или разовыми взмахами. (Но для машин с близким к вертикали положением лобового (как УАЗ Хантер, гелики, автобусы, многие грузовики) очень желательно иметь опционально включаемую автоматическую корректировку частоты работы стеклоочистителей от скорости автомобиля, чтобы не нужно было крутить эту регулировку на каждом светофоре). Ещё что касается стеклоочистителей и омывателей - связка стеклоочистителей и омывателей должна работать, по крайней мере, по умолчанию, таким образом: брызгают омыватели, стеклоочистители делают ровно одно движение туда-сюда (и в момент их крайнего положения омыватели автоматически брызгают второй раз). Все дальнейшие движения стеклоочистителей после единственного первого сугубо вредны, т.к. только размазывают обратно по стеклу собранную грязь. Если кому надо дальнейших движений стеклоочистителем (например, если дело происходит не зимой, а летом, и нужно попытаться смыть насекомых) - это уже водитель может сделать сам вручную. 99,99% применений омывателя в наших условиях приходятся таки на зиму с соответствующей дикой грязью, где все движения после первого, как правило, только мешают.
Ух ты, 20 минут
Кроме температуры в салоне есть ещё температура воздушного потока который выходит из сопел. По датчикам всё ровно, а в лицо и ноги дует то горячим то холодным.
У меня 2х зонный климат и 1 датчик температуры. Экономно :)
Краников, регулирующих поступление антифриза в отопитель с 70х годов нету вроде как. Кто-то устарел. Там давно все регулируется подачей воздуха на радиатор отопителя или мимо него. Сам разбирал пару автомобильных климатических установок, поэтому знаю о чем говорю. Лично ковырял установки с тойоты и доджа. Никаких краников. За краниками в победы и древние москвичи, там они еще вроде были.
По кондиционерам та же история. Так было раньше на старых кондеях с электромагнитной муфтой. Сейчас компрессор вообще крутится всегда. Даже если кондиционер выключен. И есть возможность гибкой регулировки давления в системе насколько я помню. И управляет этим как раз блок климата :)
Кто-то слушал очень невнимательно или вообще пропустил целую часть. С самого начала же было сказано, что слово "краник" в дальнейшем тексте будет использовано условно, чисто для краткости, для обозначения заслонки, управляющей обходом отопителя (ну или таки краника, если вдруг где-то таки замутили климат-контроль с использованием краника, хотя это так себе идея). Про саму эту заслонку vs. старорежимные краники отдельно говорилось где-то в предыдущих видео про отопитель.
Что же касается древностей в наши дни - обе мои нынешние машины как раз таки с краниками. УАЗ Хантер 2006 года и ВАЗ 2115 2007 года. И если с УАЗом как бы всё ясно - Хантер это поставленный на обновлённую ходовую лишь минимально изменённый (и не во всём в лучшую сторону) кузов именно что 70-х годов, да ещё и военного происхождения, что обусловливает обилие старомодных/классических решений (помимо того же краника печки - безнапорный расширительный бачок и соотв. клапан в пробке радиатора, принципиальное отсутствие салонного фильтра), то наличие краника (причём точно такого же, как в Хантере) в "пятнашке" стало для меня открытием - я удивительным образом о нём узнал только спустя примерно год эксплуатации этого автомобиля, купленного в бэушном виде. Ездил и думал, что там, наверное, заслонка - ведь и рычажок там как у заслонок управления потоком, и температуру оно меняло в разы быстрее, чем на уазике после закрытия или открытия крана - пока не пришлось заехать на сервис из-за течи антифриза. (А на Хантере никакого рычажка дистанционного управления краником нет, так что включить или выключить печку на ходу вообще невозможно, кран находится всё-таки в салоне, но в ногах у переднего пассажира, так что нужно остановиться и тянуться туда, на ощупь найти этот кран и переключить).
@@tomankt Не исключаю, что пропустил. Думаю также как и большинство :)
Тойота 1989 год, действительно есть все перечисленные датчики и схожий алгоритм )
Дядь, спасибо🙏
Очень интересно. Спасибо :)
Если не учитывать влажность воздуха в разную погоду, то достаточно только одного датчика измеряющего температуру обратки с радиатора отопления, так сказать термостатический можно даже если это будет регулирумый механический, можно если это будет термосопротивление, но при использовании термосопротивления, но надо использовать устройства называемые термостатами, так сказать контроллеры измерения температур с функциями управления и циркуляцией антифриза и скорости вращения вентилятора, и с настройкой гистерезиса по обратки и подаче антифриза, проще говоря работа как на обычных уже системах приточной вентиляции, но реально надежней всего система с возможностью регулировки температуры по обратке антифриза, а регулировка оборотов и гиганское количество датчиков сильно снижают надежность работы системы
Евгений, думаю, вас с радостью возьмут на работу в какой-нибудь Даймлер за очень много денег, раз вы можете предложить сделать то же самое, но без кучи датчиков:-)
это ещё вы про PID не слышали))
думаю, в дорогих машинах именно он используется
Хз, у меня дешёвая, но климат двухзонный, однозначно PID присутствует по тому, как регулируется сила потока и температура в зависимости от разницы заданного и фактического (D составляющая).
По мере приближения к целевой температуре не только снижается подача воздуха, но и меняются температуры потоков, плавно.
Ну и зимой и летом у меня стоит почти одна температура. Зимой 24-25 летом 23-24
@@BB-ti9bf то, что ты описал, это как раз P составляющая
Спасибо!!! Подробненько+++
Профессор, почему мы не услышали такое слово как ТАУ?! )). Ведь это основа основ всех автоматических систем управления. Старик Винер негодует.
Познавательно) благодарю
19:14 Сразу видно, что технарь) "256"
Есть компрессоры кондиционера с регулируемой производительностью. Они управляются блоком климата и не имеют электромагнитной муфты, а находятся в постоянном зацеплении. Краник печки это абстракция? В жигулях,да, он есть.
Да, думаю такой же краник как и Жигулях, только с "элеХтронным управлением" - перепускной клапан называется или пусть меня поправят. Возможно там просто термостат на большой и малый круг.
Я не технарь ни разу, просто авто появилось - стало немного интересно как это работает. В первую очередь как это в наших реалиях бывает чтобы хоть как-то диагностировать самому возможные проблемы и их предотвратить, а не давать всё на откуп криворуким "Васям" на СТО и часто жадным и таким же криворуким дилерам(
Как сделать так чтобы не отключался режим рециркуляции воздуха в салоне в Киа Пиканто 2024? С уважением Владимир.
Действительно много тонкостей. Не знал.
Как у Дяди Серёжи про "скорострелов":-)
Спасибо! Очень полезно. Чертовы нюансы :) поэтому сам регулирую у себя печку, хотя есть кнопка "auto" и даже датчик света. Но нет уверенности, что датчик работает, и непонятно насколько адекватно работает кнопка "авто" (машина старая и поэтому полагаю, что неадекватно :) )
Детские грабли самые опасные)
Самое весолое видео 😂😂😂
Эх а я всё вручную чот, утром печь на всю, а днём с работы на всю вниз....Пора видимо опробовать авто режим.Видимо не так уж он и плох.
9:35
Да, не будет))))))
вывод лучше хороший кондиционер чем климат?
Так, знакомый Петрович у меня есть, будет климат контролем у меня. Где бы найти адаптивный круиз контроль?
Думаю это тоже не проблема - на любых площадках в объявлениях "ищу работу водителя на транспорте работодателя.") "Блок круиза" конечно будет довольно габаритный, но какой есть.
Ну и думаю придется с настройкой позаморачиваться - не все адаптивные круиз контроли одинаково полезны))
С кувалдой новая интерпретация: приносят телефон, что то там не работает. Берет телефон, нажимает несколько кнопок, телефон заработал.
- с вас 500 рублей
- 500 руб за нажимание кнопок?
- нет, за то, что я знаю, какие кнопки нажимать!
У меня вопрос. Включил я климат, но мне не нравится, как он перераспределяет напрвление потоков воздуха. Направление потоков я выбрал сам. С панели приборов исчезла надпись климатавто. Будет ли он дальше поддерживать заданную температуру, не смотря на то, что напрвление потоков я выбрал сам?
В следующей части такого рода вопросы:-)
@@golosoff жду
Будет. Просто вы отняли у него управление одной из "крутилок". Потому климат показывает вам, что он уже не совсем "авто".
Nissan tiida latio климат управляет только интенсивностью вентилятора и возможно регулятором печки, а вот кондей если я сам кнопку не нажал, то климат пытается остудить салон интенсивным обдувом и наоборот, если нужно нагреть салон но при этом включен кондей, то климат до предела будет греть печкой, но кондей ска не отключит. Направлением потока воздуха тоже не управляет. В итоге не пользуюсь я этим климатом тк смысла нет.
Климат не может не управлять температурой подаваемого воздуха. Мало того, его нельзя лишить этой возможности. И, кажется, об этом сказано в видео.
Или в этом: th-cam.com/video/x1WfxIeYTOo/w-d-xo.html
Яким боком до клімат контролю ці машинкі совавтопрому? Отож ці скрєпи.😀😄
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, а почему зимой климат греет в салоне, а летом охлаждает? Я так понимаю это происходит автоматически? Так как что летом включено+22, и зимой так же+22, но летом это прохлада в салоне, а летом тепло.....это правильная работа системы? Это происходит автоматически?
Вы же добиваетесь того же эффекта с "ручными" печкой/кондиционером. Климат делает то же самое автоматически, он для того и придуман.
все хорошо, но я так и не понял, где ссылки...
При сильном морозе только на стёкла
Зачем ты все это мне рассказал?! Теперь ведь спокойно ездить не смогу вычисляя все обстоятельства и условия
Датчик температурьі за бортом и PID регулятор.
У меня странный алгоритм работы климата hyundai i30 09г
зимой за бортом -20с например включаю климат в режим АВТО и сразу вентилятор на 3й (палочке) начинает дуть
У нормальных машин вентилятор постепенно разгоняется по мере прогрева ОЖ
На драйве2 спрашивал из 5 человек на такой же машине у 3х работает так как у меня у других нормально Работает
Ошибок по климату НЕТ
Это меня сильно раздражает конечно.. Какой то полу климат Говорят там датчик влажности воздуха так настроен Но какая влажность в воздухе в -20....
Когда и без того капризной установки было мало, к ней еще добавили свистелок и переделок, чтобы совсем не работала
Простите, а какую именно установку, вы называете капризной?
@@Xculio1 У вас трубки кондиционера не сгнивали? Радиатор печки не тек? Гнилостью не воняло по утрам?
@@xartpant один раз начала подтекать печка, на первой калине, после 5 лет эксплуатации. На Калина 2 за 4 года ещё не сгнило ничего. На Логане за пару лет тоже ничего не сгнило. Да и замена печки на первой калине не катастрофическое происшествие. А уж что с автомобилем нужно сделать, чтобы по утрам в нём гнилью воняло, я вообще не знаю.
@@xartpant но мой случай возможно единичный и конечно как обоснование какого либо утверждения совершенно не годится.
@@xartpant причем здесь печка к испарителю кондиционера? во вторых, испаритель нужно мыть, хотя бы раз в сезон
Рекомендую всем переходить по ссылкам. TH-cam не всегда предлагает новые видео в период выхода видео, и, внезапно, на канале очень много пропущенных видео.
Очень интересно, но ничего не понятно. Загнался...буду теперь проверять свой климат...до этого к нему вопросов не было....и зимой и летом выставлено 21 градус по цифре...двухзонный спереди
Подскажите пожалуйста, климат зимой при обогреве авто топливо кушает? И как его в таком случае выключить и оставить только печку с вентиляторами. Форд фокус 2. Извиняюсь может вопрос покажется тупым , но нигде не могу найти информацию. Недавно пересел из отечественного автопрома и не могу понять. Большой расход , окна потеют приходиться включать.
Вячеслав, климат-контроль - это просто набор микросхем и проводов. Соответственно, потребляет лишь небольшое количество электроэнергии. В остальном даже не знаю, что добавить к сказанному в видео. Кондиционер - да, поедает топливо. В описании ссылка на тест, где мы выяснили, сколько именно. И другие ссылки на случай, если интересно разобраться, как всё это добро работает.
Давольно интересно. Спасибо.
Ничего не понятно, но очень интересно )
Алексей, добрый день. Очень надеюсь на Вашу помощь в данной проблеме. Дано, машина Land Cruiser Prado 150 2020 год выпуска. Климат контроль в машине установлен на авто, температура выставлена на 23 градуса. Запуск зимой утром на холодную: 1) дистанционный запуск- на панели климат контроля загорается кнопка обогрева заднего стекла и боковых зеркал, и кнопка обдува лобового стекла (сам климат контроль не работает- не работает табло и не поступает воздух в салон). По факту через 15 мин прогрева в салоне холодно, воздух в салон не дует, а вот зеркала и заднее стекло греются.
2) Климат также в авто режиме, температура также на 23 градуса, запуск также утром на холодную (температура утром приблизительно одна и та же, в районе минус 23 градуса), но запускаем машину уже с кнопки климат контроль включается (загорается табло), обогрев зеркал и заднего стекла не включается автоматически, воздух дует в салон на лобовое стекло и в ноги. Сначала совсем понемножку, а по мере прогрева двигателя, увеличивается температура воздуха и скорость обдува. В общем как и должно быть. Ну и вопрос конечно состоит в том, что за фигня происходит при дистанционном запуске. Знаю, что такая проблема есть и у других владельцев и обновленного прадо, и 2, и 1 рестайла, но не у всех. Думал, что это зависит от сигнализации (что вполне логично, т.к. дистанционный запуск происходит с помощью нее), но если запустит уже прогретую машину дистанционно, то климат контроль работает как положено. В общем надеюсь на Ваше мнение по данной проблеме.
Александр, как ни странно, ваша ситуация - наглядная иллюстрация, почему защита от угона и установка сигнализации не есть одно и то же. Рецепта лечения у меня нет. По-хорошему устранять косяк должен тот, кто ставил сигнализацию, ведь она не работает нормально. Если это невозможно, могу сказать, к кому можно обратиться. В Москве.
Спасибо за ответ. Увы до Москвы мне 8 часов лета. В общем как я и думал, Вы тоже склоняетесь к неправильной установки или настройки сигнализации. А сигнализацию как раз устанавливал официальный дилер Тойта-Сахалин.
@@АлександрХоменко-с5щ В таком случае с большой вероятностью она и от угона не защищает. Здесь подробности: th-cam.com/video/YRdrFOlMMW4/w-d-xo.html
Вот народ ленивый пошёл-даже для себя не могут печку регулировать. Всё им на автоматику да электронику.
Так бывает едешь далеко и долго, а солнышко то выглянет, то спрячится. То выглянет, то спрячится. То выглянет, то спрячится... И подкручваешь всю дорогу. Хотя с другой стороны не скучно ехать) Или завел машину с автозапуска летом, а она не знает что жарко в салоне и кондиционер не включит...
@@РоманЛатышев-б7ъ на жЫгулях не ездили давно, видимо) автозапуск, кондиционер. Форточка и горячая печка летом, чтобы это ведро не закипело и вперёд, в пробку!))) С одной стороны это всё удобно, а с другой крякнул датчик и аля-улю, гони гусей. Лишняя деталь сложная. Может на супер дорогих машинах это и надо, а я привык сам всё настраивать. Ни один мозг электронный не может учесть индивидуальность человека, потому не всем эта система удобна. Ну тут у каждого своё мнение и спорить бесполезно)
@@Сергей-и7е1ъ как раз на "жЫгулях" и езжу каждый день. Только жЫгули нынче уже не те, что раньше... Многие блага современных автомобилей там есть. И все с ними хорошо. По крайней мере на климат никто не жалуется - работает надёжней старых печек
@@РоманЛатышев-б7ъ у меня 11-там климат швах полный.
Что-то я пропустил. Где ссылки?
Расскажите про кнопки Power Mode/Eco Mode
В следующей части про АКП.
И почему воняет
А где можно найти видео про кондиционер?
Даже не знаю. В описании-то ссылок нет, как обычно. Плейлисты не работают, поиск по каналу тоже;-)
@@golosoff печально все это... )
У меня вольво s 60 2003 г. В. И так не смог понять у меня климат или нет))) есть кондиционер, крутилка регулировки вентилятора и две крутилки (водительская сторона и пасажирская) но нет градации а просто синии - красный цвет.
Если на регуляторе скорости вентилятора есть режим auto, значит климат есть
У меня в двузонном климате, в инструкции указано: разница между зонами не должна превышать 3°с. Т.е, выставлять температуру с разницей больше ,3°с нельзя.
А почему? Что за автомобиль? Я пробовал на своём в одну сторону +29 ставил, а в другую +15. При температуре на улице в среднем диапазоне, в одну зону дует печка горячим, а в другую кондиционер холодным воздухом.
@@romaskyline2729 Форд фокус 2011 года и Ситроен С4 2018 года и там и там написано, что рекомендуемая температура в разных режимах( кондиционер/печка) +22°с и не должна превышать 2° между зонами. С чем связано сам не знаю. А у Вас какая машина?
@@РИМ-о7т Мазда6 GH, а вообще можно накрутить разницу в 10-15 градусов?
@@romaskyline2729 честно говоря я меньше 18 и больше 24 никогда не ставил, думаю разницы в 15 градусов на шкале не хватит, надо попробовать. У меня практически всегда климат на 22°с.
@@РИМ-о7т ситуация при которой ставлю например максимум, в моем случае это +29. В холодное время года поездка например зачастую короткая, примерно 10 км. Выставляю максимум, чтобы успеть согреться, холод не люблю)). Летом кому как, есть те кто любит +16+17, а мне и +25 комфортно. На вкус и на цает, как говорится...))
С чего решил что в RR всё хорошо?
бесит этот климат, лучше уж самому регулировать крутилками печки и кондиционера, какую температуру я хочу получать в рожу из дефлекторов. Мало того что 20 градусов зимой и летом, на солнце и без это 4 разные вещи, так еще и 20 градусов и 1 скорость вентилятора на 150 км/ч и в пробке тоже ничего общего не имеют
если кому-то интересно, то подопытным блоком управления печки выступал оный от нексии
А вы заметили количество дизлайков убрали?
Да, Ютуб присылал уведомление. Количество дизлайков теперь видят только авторы.
Ничего в окружающую среду автомобиль не выдаёт, потому как пока ишшо фторник
👍
Электриков как собак не резанных. Конкуренция очень жестока
Ох, была у меня Волга с климат-контролем, но без кондиционера. Работала эта хрень странно, приходилось все время руками поправлять температуру. Кстати, не знал что климат знает куда дуть надо, а оказывается уже все климаты знают это. А у меня только Волга эта с климатом была, мне он так не понравился, что на всех последующих машинах я принципиально смотрел что б его не было.
Нельзя оценивать технологию на основании одного неудачного опыта.
Тем более климат - опция. Его всегда можно выключить и крутить руками.
А ещё прожаркин будет?
ПИД регулирование позволяет регулировать температуру без внешнего датчика.
Пишу что-то интересное в комментариях
А шутки про ссылки уже были?
Нет, конечно;-)
Алексей, если бы вы были преподавателем, то это по-любому был бы мой любимый предмет! Все доходчиво и с юмором 👌👍😃
У кого есть догадки ?
Когда в машине включаю забор воздуха из салона, начинает слабее греть печка, и слобее холодить кондишен . Что за беда ?
Теоретически, зимой печку может убавлять, потому что греется тёплый воздух из салона, а не холодный с улицы. А летом холодный воздух в салоне проще охладить, нежели горячий.
На счет "компрессор если включился, то лупит с постоянной производительностью" я бы порекомендовал поизучать тему про компрессоры постоянного вращения. Например, тут remoholod.ru/%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%8F%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE/
Давно используются такие компрессоры, степерь сжатия которых управляется ЭБУ.
Вот тут еще несколько типов компрессоров разобрано
wiki.zr.ru/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D1%80%D1%8B_%D0%B8_%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5_%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8
Илья, спасибо за рекомендацию! Со своей стороны порекомендую посмотреть видео о кондиционерах по ссылкам в описании, где объясняется, почему принципиальной роли это не играет в рассматриваемом контексте.
@@golosoff Да, я помню, что влагу куда-то надо девать и полностью выключать кондиционер нельзя. Я просто придираюсь к фразе, что климат не управляет кондиционером. Есть нюансы :)
Вопрос: а что мешает сидеть на одном датчике в салоне, но учитывать "производную"?
Ничего не мешает, так тоже делают. Вы, похоже, не замечаете, что часть ваших комментариев изчезает. Причина - наличие в них мата, который тут не приветствуется ни в каком виде. Имейте в виду, пожалуйста.
@@golosoff спасибо за ответ, и прошу пардона, буду выражать свои мысли в рамках нормативной лексики.
ЗЫ. Исчезновение и вправду незаметно.
Техническая сложность построения качественного климат-контроля преувеличена, на мой субъективный взгляд. Датчики+эмуляция условий+нечёткое дерево решений дадут вполне себе приемлемый результат, здесь вопрос в количестве и вариабельности входных условий, т.е. это больше зп тех, кто будет опыты делать. А так, конечно, за всё хорошее надо платить, отсюда и качественная работа маркетологов - они умеют продать хорошее по отличной цене :)
Вот у меня проблема в авто из разряда детских болячек... Была калина 2 2013г с климатом, круглый год стояло 22г. Поменял на новую весту 2022г блок управления от рено арканы и логика работы походу тоже... выставлю 22г и мерзну... складывается впечатление, что я вставляю температура подаваемого воздуха в салон, а не температуры в салоне. Вставляю 26.5 и все равно, что то не то, ноги замерзают, так как дует и на лобовое и в ноги и на лобовое дует походу больше( к слову, на калине после прогрева мотора дуло только в ноги), дальше 26.5 только максимум но тогда начинается просто адское жарево, это какой то пипец, как так можно было сделать я не понимаю.... и походу владельцы рено арканы имеют такие же проблемы, немого погуглив нашел видео на ютубе где мужик рассказывает про климат но он его не использует, потому что в ручную ему удобней... походу надо мучать автоваз, что бы изменил логику работы.... на КАЛИНЕ работало все отлично!!!!!
Переигрываешь в этом ролике
У мене не в морду, у меня в лицо)
Морда лица :)
Это дефект, обратитесь к дилеру.
Работает совсем не так как мне хочется. пару раз пробовал, забил на это дело и 10 лет катаюсь не вспоминая об этой дурной функции...
++