ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ロードバイク、ブレーキ参考になりました。
ありがとうございます😊
この頃からカメラに向かって話すのに慣れてきて垢抜けてきましたね。カメラにこれだけドヤ顔出来れば芸人並です。ディスクのメリットは非常に伝わりました。
最近FUJIグラベルクロモリロードバイク購入しました、でもディスクブレーキ、デメリット、メリットありますね😃
フロントはリム、リアだけディスクが欲しい。
他の人の動画みてもよく分からなかったけど、この動画はとても分かりやすかったです！とても参考になりました！
そう言ってもらえて嬉しいです！
完全MTB乗りの自分として、ロード乗りさんのディスクに対する考えが知りたかったので参考になりました！
ありがとうございます！！
ディスクブレーキはキャリパがきったなくなってもなかなか掃除しきれないのがつらい
デメリットの二つ目について、なるほどですね。マシン、カッコいいです。🚴🙋
ディスクブレーキ、出先で自転車倒すとディスク歪むと、大変です、メンテナンスも大切ですよね。ディスクブレーキは見た目も良いし、ブレーキの効きが良いですね😃詳しい情報ありがとうございますねぇ😃
後付けは出来ないですか？油圧とワイヤー？はどっちがいいのでしょうか？全然知らないので教えて下さい。
ディスクブレーキの見た目けっこう好き。笑
メカっぽいとこがカッコいいですよね！
tom's cycling めちゃ分かります！
クロスバイクでディスクブレーキを使用しています。タイヤの取り付けが少しでもずれるとシュッシュッ音がなったり、走行中、同様の音が突然なり出すのがストレスなので、ロードバイクはリムブレーキで購入しました。ディスクブレーキは神経質な人には向いていないと思いました。
クロスのディスクはクイックでしたか？
クイックでした。スルーアクスルですと、上記のような現象は改善されるかもしれないですね。
このロードバイクはなんて調べれば出てきますか？
フォーク交換までして、約3万円かけてBR-M375を装着しました。機械式ディスクブレーキはつけるの結構簡単ですね。調整もVブレーキより簡単でした。雨上がりとかに走りたい！
機械式のディスクはメンテもしやすいらしいですねー！！
俺が使ってるウィリエール1台がリムでBMCがディスクなんですけどやっぱリムの方が個人的に使いやすかったです
友人のディスクモデルを触らせて貰う機会があったんですけど、圧倒的にタッチが違いすぎましたね。ディスクはリムに比べると遊びがある程度大きめでもしっかり途中でガツンと効く 引きの強さの調節はどちらも可能、ディスクの方が結論見た目も性能もたかかったです！ちな両方ルック車のブレーキだけシマノですwww
ディスクの制動力は悪天候でも同じくらい効くのがすごく良いところですー！シマノ は安定ですねー！
700cと650Bでは択べるホイールが少ないのもデメリットですね。今のホイールでまんぞくしてますか？
今のところ満足してますー！！
@@tomscycling いい買い物でしたね！ CANYONコスパ最高なので検討してます。
@@tomscycling もう一つ教えていただいてもよろしいでしょうか？ 購入してコンポーネントの変更が必要になったところはありませんでしたか？
デメリット追加 重量増加。と中性洗剤やパーツクリーナで洗浄すると、ブレーキパットがダメになります！パット交換しないとダメですね。メリット追加キャリパーブレーキは雪の時、ホイールとシューの間にゆきが溜まり効かなくなりましたが、ディスクブレーキではならないでしょう。と言うのが自分の経験です。参考になれば幸いです。
ディスブレーキもパッドが凍ると全く効かなくなることがあるよ。本当に全く効かず、路面はアイスバーンで足ブレーキも効かず、やむなく、わきの雪山にダイブしたことあります。
よぴさんの話は、話の構成がまとまってとても聞きやすい
嬉しいです(^O^)！ありがとうございます！
キャニオンバイクかっこよすぎてこの動画10回は観てる
ディスクロードで一週間おきに輪行していますが、スルー用のエンド金具をちゃんと選べば特に難しいことはありません。ただ、ホイールを外した際ブレーキパッドにスペーサーを入れるのを忘れずに。入れない状態でブレーキレバーを引いてしまうとオイルラインにエアーが混入する恐れ大なのです。
スルー用のエンドあるんですね！買っておきます！スペーサーは忘れちゃダメですね(´･ω･`;)
ロードバイクで10.〜kgって重いですか？後、18段階ギアって22段階ギアとスピードとか変わりますか？
次のバイクはディスクかキャリパーか、、という妄想をずっとしていましたのでとても参考になりました！！
最近はディスクロードが増えてきててだんだん欲しくなる。
増えてますよねー！いいですよ〜ヾ(*´∀`)ﾉ
よく、折りたたんで電車に乗って遠出することがありますので、そういう人はディスクじゃない方が安心感あるかもですね。参考になりました！！
毎日通勤で雨が降ってもブレーキが効くてディスクて偉大です。
私の友人はディスクの方がメンテナンスはかえって楽と言ってます、それから最近は話のリズムが良いですね
そうなんですね！タラタラしないよう気をつけてます(´∵`)
油圧じゃないディスクなんですけど違いありますか？
機械式は乗ったことがないので分かりません(;∀;)
@@tomscycling なるほど乗ったら動画お願いしまぁーあす
コントロール性が違いますね！油圧の方がブレーキング中の力の調整がしやすいです機械式の良いポイントは、エア噛みしないのとパッドの当たり調整の幅の広さですかね機械式は、ディスクが無い状態でレバーを握っても大丈夫です！安い油圧より、セッティングを出した機械式の方が効きが良かったりしますよ(*^^*)
@@rtabike 解説ありがとうございます！
ワイヤーは伸びる、切れる。
私もロード乗っていた頃は重量や空力の点でリムブレーキでしたが、街乗り程度の自転車ライフになってクロスバイクにしてからはディスクです。ブレーキングの容易性や安心感は断然ディスクですね♪私がいたドイツであると、自転車屋にあるRoad、MTBの新車の半分以上はディスクですね。また、e-Bikeというカタチでの電動も多いで、日本の自転車事情は様々な面で保守的かな、と感じました。ともあれ、自転車ライフや思想スタイルに決まりはないので、好きなブレーキで良いのですけどね。。。他を重んじつつも「自分は自分、他人は他人」という欧州スタンスの私です。
初めまして、静岡でツーリングを楽しんでいるおじさんです。この２年ディスクブレーキのロードバイクで各所を回りました。それほど心配はありません。輪行ではフレームを縦にしますので油圧の部分が偏りになるのでは？と心配でしたが数時間の移動でも全く問題ありません。まだ飛行機輪行はありませんが西濃運輸で自転車便を利用し、クッションのある専用輪行ケースに入れて輸送しましたが、ディスクも含めて変形の経験はありません。私のロードはスルーアクスルではありませんのでホイールの付け外しでは位置決めが多少面倒です。長文になってしまいました。応援していますよ！
実際長く使ってる方の情報は参考になります！！飛行機輪行は特に心配なので、安全に運べる手段を考えていきます！
@@tomscycling 付け加えますと雨の中を何回か走りましたがディスクブレーキは濡れると音が凄いです！乾けば問題ないですが・・・。ブレーキの効き具合には全く問題ありません。
後ろのロードバイクっておいくらですか？
今後主流になるのは色々と安心ですよね。僕の次期車はディスクにします
UCI解禁になったことでこれからもっと増えていく気がしますね！
自分のシクロは、機械式なので握っても軽い感じはしないです、やっぱ油圧の方が良いですか？あとMTBのVブレーキの方がブレーキの効きが良い気がするのはどうしてでしょうか？
リムか迷っていたのでとても参考になりました！
メカニカルディスクはどんな感じです？
すみません、油圧式しか使ってないので分かりかねます…m(._.)m
機械式でも面倒です。 油圧はオイル交換がだるい。 空気はいるとだるいしw
何かあった時に自分でできないのは怖いですね…(つд`)
近々デスクブレーキの自転車を買おうと思っていたので良い参考動画になりました❗
つ、机！？
ディスクブレーキに使われてたホイールをデュアルキャリパー仕様のロードバイクに使えんの？
自分は初のロードバイク欲しくてbmcかビアンキかピナレロかで迷ってるんですがおススメってありますか？
私は初号機はほぼ見た目だけで選びましたよ！笑 持ってるだけで、カッコいい！乗りたい！って思えるとモチベーションになりますし♪
tom's cycling なるほど！一目惚れしたやつにします、ありがとうございました😊
友達にディスクロードを借りて、初めてブレーキかけた時レバーが軽くてｷｭｯって止まったから逆に怖かった笑 そういうものなんだろうけどしっかり握って止まるキャリパーの方が、止めてるって感じがした。
確かに慣れるまではその感覚ありました！慣れてからは逆にキャリパーが怖く感じてしまいます…握力が低いせいもあると思いますが(;∀;)
tom's cycling なるほど！まぁようは慣れですね笑ありがとうございます！
全力で峠を上った時、その下りの方が結構きつかったりしますもんね、そのメリットはかなりの有効だと思いますね。私も早くグラベルロードが欲しいです。
握力がないので、ほんとに下りが苦痛でした(´･ω･`;)
YOPIさん、凄く参考になりました。次買い換えるんやったら、絶対にディスクにします！
分かりやすいディスクの話ありがとうございます～とても参考になりました。これからバイク購入なので悩みが増えました(笑)
悩み増やしてしまってすみません！笑
高いホイール買っちゃった人には手が出しづらいんだよなー…リムブレーキの層が押し出される形で今後普及してくんでしょうね。
ホイール資産がある方はなかなか乗り換えられないですよね…。海外のチームが次々とディスクに変えてきているので、主流になってくるんだろうなぁと思ってます(´∵`)
ワイヤーが無くて綺麗。たまにブレーキ付いてないとか怒られる
あー！信号待ちでお爺さんにブレーキついてない！って怒られたことありました！
油圧じゃなければ楽に降れないしスルーアクスルじゃなきゃブレーキの位置はズレるしでなんとも言えないな
オートバイのディスクブレーキオイルは５年くらいペースで交換しても危機感は無かったけど、ロードバイクは量が少ないから劣化の影響が大きいんですかね？
個人差があるみたいなので、少しでも違和感あったらショップに見てもらおうと思ってます！
ディスクはワイヤーなら 整備簡単だけど オイルは 面倒くさいそもそもリムで十分
油圧ディスクってそんなに頻繁にオイル交換しないといけないの？メンテナンスフリーって話もありますし、私はもう何年も交換してませんよ。オイル交換、町の自転車屋さんは厭がるだろうなｗ自分でオイル交換はエアー抜きとか大変すぎる。ましてや、最近のバイクはチューブ内にワイヤー通すのが主流だから尚大変。
自分はアルテグラのダイレクトマウントブレーキなんですが先日試乗イベントに参加してディスクブレーキでダウンヒルしましたが然程違いを感じなかったですね。効きがいいとよく聞くのですがそんなに違うのですか？
ダイレクトマウントもかなり制動力あると聞きました！私は105の普通のリムブレーキからの変更だったので、かなりの違いを実感しました！
スルアクの精度が出てないとブレーキパッドと干渉して擦れたりするとかしないとかこれから更にディスク化が進めば規格等が変わって良くなるかもですね
増えてきてはいますが、まだまだマイナーなのでこれからに期待です！
使用感ではメリットばっかりなんですが、トラブル、メンテナンスとなるとすぐお店に直行なのが苦しいです。さらに輪行は日本独自のルールですから、そこまで考えられて作られてないですよね。オイル交換するといっても年に1～2回ですし、日常メンテ、洗車みたいに作業のコツを覚えて、イジるのも楽しみのひとつと捉えようとしても、やる頻度が少ない割に専用工具保管したり、作業難易度が高めなのがツラいです。簡単オイル交換、音鳴りトラブルシューティング動画とかあればいいなぁなんて思いますが難しそう。
そこがやはりデメリットに感じますね〜。またメンテなどの動画も出していきたいなとは思ってます！
油圧ディスクのデメリットについてですが、実際に輪行してみての感想が欲しかったですね。そこが知りたかった部分なんで。やってみて初めて分かる…みたいなｗ
普段車で運ぶことが多いのですが、電車や飛行機輪行した際にはまた報告します！
@@tomscycling ありがとうございます！動画楽しみにしています！
なんでディスクブレーキって普通のレース出れないんですか？ぼくは高校生で初心者でまだレースにも2回しか出てないのですが、ディスクブレーキの部があるってことはディスクブレーキならではの理由がありそうなってるんですか？
最近はUCIでもディスク解禁になったようですよー！日本のホビーレースではどれくらい禁止か分かりませんが、この前出た大磯クリテはディスクのままで出れました！
tom's cycling そうなんですね！丁寧なご対応ありがとうございます！
個人的に言えば、リム車に比べると剛性の強化が必要で乗り味の硬いバイクが多いですね。自分は競技しないし乗り味の優しいバイクが好きなので、そこがミスでしたね。
なるほどー、そんな点もあるんですね！！バイクが剛性も軽さも材質も変わったのでその変化は分からなかったです！ありがとうございます😊
聞きたかったぁ〜
ヨピさんの説明好き。
ありがとうございます(;∀;)！！
リムブレーキホイールの資産がある人はなかなか踏ん切り付かないかもしれませんね。ただフルカーボンのホイールならディスクブレーキの方がメリットありますよね。
そうですね！カーボンホイールは持ってないですが、削られないのは大きいと思います！
輪行時のディスクローターの変形は多少であれば直ります、でもホース折れだけはなんともならないですよ。
なるほど〜。まだまだ知らないこと多いので勉強になります！
なんちゅうかっこいいバイク
油圧、憧れます❕
おすすめです！！次のバイクはぜひー！
油圧と機械の違いについても教えて欲しい！
機械式じゃないんです(;∀;)すみません(;∀;)
サッカーおじさん 油圧式は名前の通り、油の圧でブレーキングしている。機械式はワイヤーで繋がっていて、リムブレーキと同じ感じ。ブレーキの引きは絶対油圧式の方が軽い。
サッカーおじさん 詳しくはこれを見てください！www.cyclespot.net/blog/mishima-blog/%E3%81%9D%E3%81%AE%EF%BC%92%EF%BC%8E%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E7%B7%A8%E3%80%80%E6%A9%9F%E6%A2%B0%E5%BC%8F%E3%81%A8%E6%B2%B9%E5%9C%A7%E5%BC%8F-%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%96/
ホモ太郎侍 ありがとうございます。既に油圧ディスクのシクロクロス購入しましたが良い感じです！
サッカーおじさん そうなんですね！シクロ楽しそうですね！
ディスクブレーキを使用してますが、やっぱりメリットの方が多いですね笑、自分の中のデメリットはタイヤ交換の時に少しめんどくさい所ですかね？
私ももはやディスク以外は考えられないくらいメリット感じてます！
R8000のリムブレーキを使ってますが、ディスクに変えたいと思うほど悪い箇所はないです。ダウンヒルも自分の握力なら余裕でブラケット側のブレーキで制御できます。ただ、やっぱり雨の日は全く効かなくなるので、そこはディスクがいいなーっと思いました。
握力ある方はそうかもしれないですね。雨の日の安心はあります！
悪い箇所は無い(無いとは言ってない)
暖房つけてる？
自分は7年前位に自転車始めて最初からシクロクロスのディスクでした。逆にリムブレーキに初めて乗った時効きが悪くて怖かったですね。
ディスクに慣れるとリムは怖くなってしまいますね…(´∵`)
油圧式とワイヤー式だと違うと思いますよ‼️ワイヤー式だとこのところのマイナスの朝の通勤だと場合によっては動かない事がたびたびあるので‼️
なるほど、そこも違いがありそうですねー！
シートポストとサドル交換しました？
シートポストは完成車のままです！サドルは前車につけてたパワーサドルを付け替えました！
ディスクブレーキ使い始めて20年近くなるけど、メンテがめんどうなんて聞いたことなかった。むしろ私はメンテが楽だからってのが使いはじめた理由の一つ（笑）。でも、最近聞くことが多いけど、なんでだろう？？？ロードのディスクが出てからだわコレ・・・。10年前にブリーディングしたやつも1台あるけど普通に今も効くよ。あまり乗らないならノーメンテでOK。あと、りんこーでディスクの変形が気になるのなら、外せばいいんじゃ？。もともとホイール外してりんこーしてるんだから、ディスクの着脱なんて片輪30秒の作業でしょう？。もっとも、変形を気にすること自体もよくわからない・・・。万一出先で曲がっても曲げ戻すだけ。サイクリンググローブして手で曲げればとりあえず乗れるくらいには修正できます。そういう風に作ってあると思う。そもそもね。ほかのパーツなどにブレードがぶつかったりして傷がつきそうだというのならわかるけど。
ディスクブレーキって効きが悪いって聞くけどほんと？
使用して半年経ちますが、むしろリムブレーキより断然効きが良いです！
MTBにはディスク付いてるけどロードには付いていませんが女性には良いと思いますね
女性には本当にお勧めしたいです！！
近年はツールでもディスクブレーキ使ってる選手増えてきてますもんね～でもやっぱメンテとか総合的に考えると、う～んって感じもあります。結局は用途と予算ですね笑
そうだと思います！！
安心してホイールに金つぎ込めますよねwしかし何と言ってもYOPIさんの喋りの滑らかさと聞き心地のよい声がディスクより素晴らしいです！
なんと…！！嬉しいです、ありがとうございます！
ディスクブレーキ良いですよね－！でもメンテナンスがしにくいのは僕にとって大きなデメリットかもしれないです....ディスクブレーキは大分後になるかなぁ。
メンテは新しく覚えるのが嫌ですね😭
個人的な感想だけどタイヤがディスクのせいでダサく見えるんだよな……
ＭＴＢだったらかっこいいのに…
めっちゃ分かるだから未だに手が出せない…
今晩は寒いね！俺も今年新しいバイク購入しましたよトレック マドンデスクですよ、デスクは最高ですね、でもマドンは輪行が無理見たいですね、ハンドルがある程度しかし曲がらないの？Di2、ブレーキが完全に内蔵だから曲がら無いのかなぁ笑でもデスクブレーキは本当に最高ですね！一度一緒に走りたいですね、これからも楽しみにしてますので、色々頑張って下さいね
マドンのディスク、しかもDi2最高ですね！！
Meridaを会社の後輩に譲り，canyonのカチューシャレッド（還暦なんで）をポチちました。YOPIさんの まねっこです。軽さと輪行のことを考え，キャリパーで，D2なしにしました。来週あたりに到着予定が，昨日，4月に遅れますメールが届き，がっくりです。ロードが無いので，通勤に使っている escape R3で鍛えてます。YOPIさん，今度，不動峠，つつじが丘で 勝負しましょう！ 負けそうですが・・・TOMさん，リハビリそろそろ終わりかな？
canyon仲間ですね！！納車楽しみですねーヾ(*´∀`)ﾉまだまだ遅いので勝負にならないですよ(;∀;)TOMIはもうすぐ復活予定です！
YOPIさんの素晴らしいプレゼンを視聴して自分の選択は残念な結果になってしまった。人生最後の自転車と言い聞かせ(カミさんに)買ったパナチタンはリムブレーキを選択してしまった〜
そんなそんな…！リムのパナチタン、カッコ良すぎますよ…！！
このロード、シャマル似合いそうですね。
シャマルウルトラがディスク対応出したみたいですね…((;ﾟДﾟ)
路面の良し悪しはディスクもキャリパーも関係無い。タイヤのグリップはどちらも同じなのだから。むしろ天候に左右されない。雨天でも安定した制動が出来るかどうかだな。ディスクブレーキ自体は40年も昔に市販車に有った。リアだけだけどメカ、油圧共に。油圧はホイール外した時にブレーキレバーを不用意に握るとパッドが張り付き難儀する。
なるほどそうですね！色々注意点あるので気をつけます！
自分通学用のチャリででんぐり返しして地面に頭打って、死にかけました！wそれがトラウマでブレーキはゆっくり握って止まるようにしてますw
それは怖い…！！
ディスクいいね👍キャリパー買おう
ちょっと笑ってしまいました！好きな方を買いましょう！！
yopi今日も元気ええやん。すっきやで～というとTOMIに怒られるがな。
元気くらいしか取り柄がありません( ´ｰ`)笑
ディスクブルー！次のロードはディスクブレーキを検討します！( ´∀｀)
是非是非！！
リムブレーキに比べたら、雨天時にも効くって聞きますね。メンテナンスは大変そうですが、ホイール削らないのも良い所なのかも。
ブレーキの効きは本当に良いです！カーボンホイールも安心できるところもいいですね！
ランニングコストも安いのでは？？リムが削れることはないので、ローター交換で済むので。
久しぶりにコメント！結局好みですよ笑笑ただ、思ってるのはカーボンホイールを付けるならディスクだなって
ふじいさんだ！笑カーボン削られないのは大きいですよね！
カーボンリムへのダメージが無いこと。それがリムブレーキと比べてメリット。
カーボンホイール使ってる方にはそこもメリットになりますね！
STI歯のじにしたら下ハンでもむっちゃ持ちやすくなった〜笑笑
いいですねーー！！！
tom's cycling はい！ダウンヒルでもとても安定します〜笑
さりげなくシートポストがしなるやつだ
完成車に付いてましたがめちゃ良いです…！
初めましてパナチタンＦＲＴ Ｄ02乗りです!! ＤＢは輪行時、大変ということで前輪だけ外す輪行袋を購入しました。特に油圧ディスクはホイールをはずしたとき、絶対にアジャスターをセットしないと大変なことになるそうです（^^;)
なるほど！アジャスター必須ですね！！
お疲れ様です。YOPIかわゆすなぁ🎵キャニオン、カンパ組にしたらカッコ良さそう(^^)
むむむ…まだ変えられないですが、いつか…笑
自分のは機械式の Spyre で、リムブレーキ並みに握力は必要な寂しい仕様です。でも効きがリニアというか、握った力に対して直線的に制動力も上がる感覚が気に入ってます。リムブレーキの時は効きが二次関数的で頻繁にポンピング (オンオフ) したけれど、ディスクブレーキなら少しの握力調整で下っていける。峠の楽しみが増えました。あーでも、油圧ほしい。
下りはほんとに楽しくなりますよね！油圧…いいですよ。笑
ロードバイクで今まで集めた機材考えると ホイホイとディスクに転向できないんですよねぇ..マウンテンバイクも乗っているので ディスクブレーキのありがたみは見にしみてますが＾＾；ただ タイヤのロックしやすいので そこだけは気をつけないとヤバいかもしれません
そこはネックですね…(´∵`)私は全然持ってなかったので何も考えませんでしたが…笑気をつけます！
でんぐり返しなんて怖くない 柔道の受け身を覚えよう！！！ そんなキャラでないｗ
な、なるほど…！笑
和歌山もサイクリングぜひ来てくださいwww.
行ってみたいですー！！
TOMIさんYOPIさん走りには、あまり関係無い事かもしれませんが、キャンプ道具積んでのディスクブレーキは、ほんとストレス無しです ｗ日陰の勾配のキツイ坂なんか、ペダルから降りずにそのまま自転車に乗って下れます ｗｗｗ
なるほどー！そういうメリットもあるんですね！！
エアロード8.0DISCがほしいっっ！
いっちゃいましょう！！笑
やっぱり選ぶべきディスクブレーキは油圧DBよりメカニカルDBだね。
I love you cycling girl.
パットの交換が面倒くさそうですね～それよりシートポストは模様ですか？横から見たら中が空洞みたいに見えますね～
模様じゃなくて、そういう形ですよ～
@@たな-n6o ありがとうございます。凄い形ですね。
パッドの交換はキャリパーより簡単と感じます！細いボルト外して入れ替えるだけです！
@@かたたた-x8o そうなんですね。なんか構造が複雑そうなので難しいと思ってました。ありがとうございます。
面白い形でお気に入りのシートポストです！
ロードバイク、ブレーキ参考になりました。
ありがとうございます😊
この頃からカメラに向かって話すのに慣れてきて垢抜けてきましたね。カメラにこれだけドヤ顔出来れば芸人並です。ディスクのメリットは非常に伝わりました。
最近FUJIグラベルクロモリロードバイク購入しました、でもディスクブレーキ、デメリット、メリットありますね😃
フロントはリム、リアだけディスクが欲しい。
他の人の動画みてもよく分からなかったけど、この動画はとても分かりやすかったです！とても参考になりました！
そう言ってもらえて嬉しいです！
完全MTB乗りの自分として、ロード乗りさんのディスクに対する考えが知りたかったので
参考になりました！
ありがとうございます！！
ディスクブレーキはキャリパがきったなくなってもなかなか掃除しきれないのがつらい
デメリットの二つ目について、なるほどですね。マシン、カッコいいです。🚴🙋
ありがとうございます😊
ディスクブレーキ、出先で自転車倒すとディスク歪むと、大変です、メンテナンスも大切ですよね。ディスクブレーキは見た目も良いし、ブレーキの効きが良いですね😃詳しい情報ありがとうございますねぇ😃
後付けは出来ないですか？
油圧とワイヤー？はどっちがいいのでしょうか？全然知らないので教えて下さい。
ディスクブレーキの見た目けっこう好き。笑
メカっぽいとこがカッコいいですよね！
tom's cycling めちゃ分かります！
クロスバイクでディスクブレーキを使用しています。タイヤの取り付けが少しでもずれるとシュッシュッ音がなったり、走行中、同様の音が突然なり出すのがストレスなので、ロードバイクはリムブレーキで購入しました。ディスクブレーキは神経質な人には向いていないと思いました。
クロスのディスクはクイックでしたか？
クイックでした。スルーアクスルですと、上記のような現象は改善されるかもしれないですね。
このロードバイクはなんて調べれば出てきますか？
フォーク交換までして、約3万円かけてBR-M375を装着しました。
機械式ディスクブレーキはつけるの結構簡単ですね。調整もVブレーキより簡単でした。
雨上がりとかに走りたい！
機械式のディスクはメンテもしやすいらしいですねー！！
俺が使ってるウィリエール1台がリムでBMCがディスクなんですけどやっぱリムの方が個人的に使いやすかったです
友人のディスクモデルを触らせて貰う機会があったんですけど、圧倒的にタッチが違いすぎましたね。ディスクはリムに比べると遊びがある程度大きめでもしっかり途中でガツンと効く 引きの強さの調節はどちらも可能、ディスクの方が結論見た目も性能もたかかったです！ちな両方ルック車のブレーキだけシマノですwww
ディスクの制動力は
悪天候でも同じくらい効くのがすごく良いところですー！シマノ は安定ですねー！
700cと650Bでは択べるホイールが少ないのもデメリットですね。今のホイールでまんぞくしてますか？
今のところ満足してますー！！
@@tomscycling いい買い物でしたね！ CANYONコスパ最高なので検討してます。
@@tomscycling もう一つ教えていただいてもよろしいでしょうか？ 購入してコンポーネントの変更が必要になったところはありませんでしたか？
デメリット追加 重量増加。と
中性洗剤やパーツクリーナで洗浄すると、
ブレーキパットがダメになります！
パット交換しないとダメですね。
メリット追加
キャリパーブレーキは雪の時、
ホイールとシューの間にゆきが溜まり
効かなくなりましたが、
ディスクブレーキではならないでしょう。
と言うのが自分の経験です。
参考になれば幸いです。
ディスブレーキもパッドが凍ると全く効かなくなることがあるよ。本当に全く効かず、路面はアイスバーンで足ブレーキも効かず、やむなく、わきの雪山にダイブしたことあります。
よぴさんの話は、話の構成がまとまってとても聞きやすい
嬉しいです(^O^)！ありがとうございます！
キャニオンバイクかっこよすぎてこの動画10回は観てる
ありがとうございます😊
ディスクロードで一週間おきに輪行していますが、スルー用のエンド金具をちゃんと選べば特に難しいことはありません。ただ、ホイールを外した際ブレーキパッドにスペーサーを入れるのを忘れずに。入れない状態でブレーキレバーを引いてしまうとオイルラインにエアーが混入する恐れ大なのです。
スルー用のエンドあるんですね！買っておきます！スペーサーは忘れちゃダメですね(´･ω･`;)
ロードバイクで10.〜kgって重いですか？後、18段階ギアって22段階ギアとスピードとか変わりますか？
次のバイクはディスクかキャリパーか、、
という妄想をずっとしていましたので
とても参考になりました！！
ありがとうございます！！
最近はディスクロードが
増えてきてて
だんだん欲しくなる。
増えてますよねー！いいですよ〜ヾ(*´∀`)ﾉ
よく、折りたたんで電車に乗って遠出することがありますので、そういう人はディスクじゃない方が安心感あるかもですね。参考になりました！！
毎日通勤で雨が降ってもブレーキが効くてディスクて偉大です。
私の友人はディスクの方がメンテナンスはかえって楽と言ってます、それから最近は話のリズムが良いですね
そうなんですね！
タラタラしないよう気をつけてます(´∵`)
油圧じゃないディスクなんですけど違いありますか？
機械式は乗ったことがないので分かりません(;∀;)
@@tomscycling なるほど乗ったら動画お願いしまぁーあす
コントロール性が違いますね！
油圧の方がブレーキング中の力の調整がしやすいです
機械式の良いポイントは、エア噛みしないのと
パッドの当たり調整の幅の広さですかね
機械式は、ディスクが無い状態でレバーを握っても大丈夫です！
安い油圧より、セッティングを出した機械式の方が効きが良かったりしますよ(*^^*)
@@rtabike 解説ありがとうございます！
ワイヤーは伸びる、切れる。
私もロード乗っていた頃は重量や空力の点でリムブレーキでしたが、街乗り程度の自転車ライフになってクロスバイクにしてからはディスクです。
ブレーキングの容易性や安心感は断然ディスクですね♪
私がいたドイツであると、自転車屋にあるRoad、MTBの新車の半分以上はディスクですね。
また、e-Bikeというカタチでの電動も多いで、日本の自転車事情は様々な面で保守的かな、と感じました。
ともあれ、自転車ライフや思想スタイルに決まりはないので、好きなブレーキで良いのですけどね。。。
他を重んじつつも「自分は自分、他人は他人」という欧州スタンスの私です。
初めまして、静岡でツーリングを楽しんでいるおじさんです。この２年ディスクブレーキのロードバイクで各所を回りました。それほど心配はありません。輪行ではフレームを縦にしますので油圧の部分が偏りになるのでは？と心配でしたが数時間の移動でも全く問題ありません。まだ飛行機輪行はありませんが西濃運輸で自転車便を利用し、クッションのある専用輪行ケースに入れて輸送しましたが、ディスクも含めて変形の経験はありません。私のロードはスルーアクスルではありませんのでホイールの付け外しでは位置決めが多少面倒です。長文になってしまいました。応援していますよ！
実際長く使ってる方の情報は参考になります！！飛行機輪行は特に心配なので、安全に運べる手段を考えていきます！
@@tomscycling 付け加えますと雨の中を何回か走りましたがディスクブレーキは濡れると音が凄いです！乾けば問題ないですが・・・。ブレーキの効き具合には全く問題ありません。
後ろのロードバイクっておいくらですか？
今後主流になるのは色々と安心ですよね。僕の次期車はディスクにします
UCI解禁になったことでこれからもっと増えていく気がしますね！
自分のシクロは、機械式なので握っても軽い感じはしないです、やっぱ油圧の方が良いですか？
あとMTBのVブレーキの方がブレーキの効きが良い気がするのはどうしてでしょうか？
リムか迷っていたのでとても参考になりました！
メカニカルディスクはどんな感じです？
すみません、油圧式しか使ってないので分かりかねます…m(._.)m
機械式でも面倒です。
油圧はオイル交換がだるい。
空気はいるとだるいしw
何かあった時に自分でできないのは怖いですね…(つд`)
近々デスクブレーキの自転車を買おうと思っていたので良い参考動画になりました❗
つ、机！？
ディスクブレーキに使われてたホイールをデュアルキャリパー仕様のロードバイクに使えんの？
自分は初のロードバイク欲しくてbmcかビアンキかピナレロかで迷ってるんですがおススメってありますか？
私は初号機はほぼ見た目だけで選びましたよ！笑 持ってるだけで、カッコいい！乗りたい！って思えるとモチベーションになりますし♪
tom's cycling なるほど！一目惚れしたやつにします、ありがとうございました😊
友達にディスクロードを借りて、初めてブレーキかけた時レバーが軽くてｷｭｯって止まったから逆に怖かった笑 そういうものなんだろうけどしっかり握って止まるキャリパーの方が、止めてるって感じがした。
確かに慣れるまではその感覚ありました！慣れてからは逆にキャリパーが怖く感じてしまいます…握力が低いせいもあると思いますが(;∀;)
tom's cycling なるほど！まぁようは慣れですね笑ありがとうございます！
全力で峠を上った時、その下りの方が結構きつかったりしますもんね、そのメリットはかなりの有効だと思いますね。私も早くグラベルロードが欲しいです。
握力がないので、ほんとに下りが苦痛でした(´･ω･`;)
YOPIさん、凄く参考になりました。
次買い換えるんやったら、絶対にディスクにします！
そう言ってもらえて嬉しいです！
分かりやすいディスクの話ありがとうございます～とても参考になりました。これからバイク購入なので悩みが増えました(笑)
悩み増やしてしまってすみません！笑
高いホイール買っちゃった人には手が出しづらいんだよなー…リムブレーキの層が押し出される形で今後普及してくんでしょうね。
ホイール資産がある方はなかなか乗り換えられないですよね…。海外のチームが次々とディスクに変えてきているので、主流になってくるんだろうなぁと思ってます(´∵`)
ワイヤーが無くて綺麗。
たまにブレーキ付いてないとか怒られる
あー！信号待ちでお爺さんにブレーキついてない！って怒られたことありました！
油圧じゃなければ楽に降れないしスルーアクスルじゃなきゃブレーキの位置はズレるしでなんとも言えないな
オートバイのディスクブレーキオイルは５年くらいペースで交換しても危機感は無かったけど、ロードバイクは量が少ないから劣化の影響が大きいんですかね？
個人差があるみたいなので、少しでも違和感あったらショップに見てもらおうと思ってます！
ディスクはワイヤーなら 整備簡単だけど オイルは 面倒くさい
そもそもリムで十分
油圧ディスクってそんなに頻繁にオイル交換しないといけないの？
メンテナンスフリーって話もありますし、私はもう何年も交換してませんよ。
オイル交換、町の自転車屋さんは厭がるだろうなｗ
自分でオイル交換はエアー抜きとか大変すぎる。ましてや、最近のバイクはチューブ内にワイヤー通すのが主流だから尚大変。
自分はアルテグラのダイレクトマウントブレーキなんですが先日試乗イベントに参加してディスクブレーキでダウンヒルしましたが然程違いを感じなかったですね。効きがいいとよく聞くのですがそんなに違うのですか？
ダイレクトマウントもかなり制動力あると聞きました！私は105の普通のリムブレーキからの変更だったので、かなりの違いを実感しました！
スルアクの精度が出てないとブレーキパッドと干渉して擦れたりするとかしないとか
これから更にディスク化が進めば規格等が変わって良くなるかもですね
増えてきてはいますが、まだまだマイナーなのでこれからに期待です！
使用感ではメリットばっかりなんですが、トラブル、メンテナンスとなるとすぐお店に直行なのが苦しいです。さらに輪行は日本独自のルールですから、そこまで考えられて作られてないですよね。オイル交換するといっても年に1～2回ですし、日常メンテ、洗車みたいに作業のコツを覚えて、イジるのも楽しみのひとつと捉えようとしても、やる頻度が少ない割に専用工具保管したり、作業難易度が高めなのがツラいです。簡単オイル交換、音鳴りトラブルシューティング動画とかあればいいなぁなんて思いますが難しそう。
そこがやはりデメリットに感じますね〜。またメンテなどの動画も出していきたいなとは思ってます！
油圧ディスクのデメリットについてですが、実際に輪行してみての感想が欲しかったですね。
そこが知りたかった部分なんで。
やってみて初めて分かる…みたいなｗ
普段車で運ぶことが多いのですが、電車や飛行機輪行した際にはまた報告します！
@@tomscycling ありがとうございます！
動画楽しみにしています！
なんでディスクブレーキって普通のレース出れないんですか？ぼくは高校生で初心者でまだレースにも2回しか出てないのですが、ディスクブレーキの部があるってことはディスクブレーキならではの理由がありそうなってるんですか？
最近はUCIでもディスク解禁になったようですよー！日本のホビーレースではどれくらい禁止か分かりませんが、この前出た大磯クリテはディスクのままで出れました！
tom's cycling そうなんですね！丁寧なご対応ありがとうございます！
個人的に言えば、リム車に比べると剛性の強化が必要で乗り味の硬いバイクが多いですね。
自分は競技しないし乗り味の優しいバイクが好きなので、そこがミスでしたね。
なるほどー、そんな点もあるんですね！！
バイクが剛性も軽さも材質も変わったのでその変化は分からなかったです！ありがとうございます😊
聞きたかったぁ〜
ありがとうございます😊
ヨピさんの説明好き。
ありがとうございます(;∀;)！！
リムブレーキホイールの資産がある人はなかなか踏ん切り付かないかもしれませんね。
ただフルカーボンのホイールならディスクブレーキの方がメリットありますよね。
そうですね！カーボンホイールは持ってないですが、削られないのは大きいと思います！
輪行時のディスクローターの変形は多少であれば直ります、でもホース折れだけはなんともならないですよ。
なるほど〜。まだまだ知らないこと多いので勉強になります！
なんちゅうかっこいいバイク
ありがとうございます😊
油圧、憧れます❕
おすすめです！！次のバイクはぜひー！
油圧と機械の違いについても教えて欲しい！
機械式じゃないんです(;∀;)すみません(;∀;)
サッカーおじさん
油圧式は名前の通り、油の圧でブレーキングしている。
機械式はワイヤーで繋がっていて、リムブレーキと同じ感じ。
ブレーキの引きは絶対油圧式の方が軽い。
サッカーおじさん
詳しくはこれを見てください！www.cyclespot.net/blog/mishima-blog/%E3%81%9D%E3%81%AE%EF%BC%92%EF%BC%8E%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E7%B7%A8%E3%80%80%E6%A9%9F%E6%A2%B0%E5%BC%8F%E3%81%A8%E6%B2%B9%E5%9C%A7%E5%BC%8F-%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%96/
ホモ太郎侍
ありがとうございます。
既に油圧ディスクのシクロクロス購入しましたが良い感じです！
サッカーおじさん
そうなんですね！
シクロ楽しそうですね！
ディスクブレーキを使用してますが、やっぱりメリットの方が多いですね笑、自分の中のデメリットはタイヤ交換の時に少しめんどくさい所ですかね？
私ももはやディスク以外は考えられないくらいメリット感じてます！
R8000のリムブレーキを使ってますが、ディスクに変えたいと思うほど悪い箇所はないです。
ダウンヒルも自分の握力なら余裕でブラケット側のブレーキで制御できます。
ただ、やっぱり雨の日は全く効かなくなるので、そこはディスクがいいなーっと思いました。
握力ある方はそうかもしれないですね。雨の日の安心はあります！
悪い箇所は無い(無いとは言ってない)
暖房つけてる？
自分は7年前位に自転車始めて最初からシクロクロスのディスクでした。逆にリムブレーキに初めて乗った時効きが悪くて怖かったですね。
ディスクに慣れるとリムは怖くなってしまいますね…(´∵`)
油圧式とワイヤー式だと違うと思いますよ‼️
ワイヤー式だとこのところのマイナスの朝の通勤だと場合によっては動かない事がたびたびあるので‼️
なるほど、そこも違いがありそうですねー！
シートポストとサドル交換しました？
シートポストは完成車のままです！サドルは前車につけてたパワーサドルを付け替えました！
ディスクブレーキ使い始めて20年近くなるけど、メンテがめんどうなんて聞いたことなかった。むしろ私はメンテが楽だからってのが使いはじめた理由の一つ（笑）。でも、最近聞くことが多いけど、なんでだろう？？？ロードのディスクが出てからだわコレ・・・。10年前にブリーディングしたやつも1台あるけど普通に今も効くよ。あまり乗らないならノーメンテでOK。
あと、りんこーでディスクの変形が気になるのなら、外せばいいんじゃ？。もともとホイール外してりんこーしてるんだから、ディスクの着脱なんて片輪30秒の作業でしょう？。もっとも、変形を気にすること自体もよくわからない・・・。万一出先で曲がっても曲げ戻すだけ。サイクリンググローブして手で曲げればとりあえず乗れるくらいには修正できます。そういう風に作ってあると思う。そもそもね。ほかのパーツなどにブレードがぶつかったりして傷がつきそうだというのならわかるけど。
ディスクブレーキって効きが悪いって聞くけどほんと？
使用して半年経ちますが、むしろリムブレーキより断然効きが良いです！
MTBにはディスク付いてるけどロードには付いていませんが女性には良いと思いますね
女性には本当にお勧めしたいです！！
近年はツールでもディスクブレーキ使ってる選手増えてきてますもんね～
でもやっぱメンテとか総合的に考えると、う～んって感じもあります。結局は用途と予算ですね笑
そうだと思います！！
安心してホイールに金つぎ込めますよねw
しかし何と言ってもYOPIさんの喋りの滑らかさと聞き心地のよい声がディスクより素晴らしいです！
なんと…！！嬉しいです、ありがとうございます！
ディスクブレーキ良いですよね－！
でもメンテナンスがしにくいのは僕にとって大きなデメリットかもしれないです....
ディスクブレーキは大分後になるかなぁ。
メンテは新しく覚えるのが嫌ですね😭
個人的な感想だけどタイヤがディスクのせいでダサく見えるんだよな……
ＭＴＢだったらかっこいいのに…
めっちゃ分かる
だから未だに手が出せない…
今晩は寒いね！俺も今年新しいバイク購入しましたよトレック マドンデスクですよ、デスクは最高ですね、でもマドンは輪行が無理見たいですね、ハンドルがある程度しかし曲がらないの？Di2、ブレーキが完全に内蔵だから曲がら無いのかなぁ笑でもデスクブレーキは本当に最高ですね！一度一緒に走りたいですね、これからも楽しみにしてますので、色々頑張って下さいね
マドンのディスク、しかもDi2最高ですね！！
Meridaを会社の後輩に譲り，canyonのカチューシャレッド（還暦なんで）をポチちました。
YOPIさんの まねっこです。
軽さと輪行のことを考え，キャリパーで，D2なしにしました。
来週あたりに到着予定が，昨日，4月に遅れますメールが届き，がっくりです。
ロードが無いので，通勤に使っている escape R3で鍛えてます。
YOPIさん，今度，不動峠，つつじが丘で 勝負しましょう！ 負けそうですが・・・
TOMさん，リハビリそろそろ終わりかな？
canyon仲間ですね！！納車楽しみですねーヾ(*´∀`)ﾉ
まだまだ遅いので勝負にならないですよ(;∀;)TOMIはもうすぐ復活予定です！
YOPIさんの素晴らしいプレゼンを視聴して自分の選択は残念な結果になってしまった。人生最後の自転車と言い聞かせ(カミさんに)買ったパナチタンはリムブレーキを選択してしまった〜
そんなそんな…！リムのパナチタン、カッコ良すぎますよ…！！
このロード、シャマル似合いそうですね。
シャマルウルトラがディスク対応出したみたいですね…((;ﾟДﾟ)
路面の良し悪しはディスクもキャリパーも関係無い。タイヤのグリップはどちらも同じなのだから。むしろ天候に左右されない。雨天でも安定した制動が出来るかどうかだな。
ディスクブレーキ自体は40年も昔に市販車に有った。リアだけだけどメカ、油圧共に。
油圧はホイール外した時にブレーキレバーを不用意に握るとパッドが張り付き難儀する。
なるほどそうですね！
色々注意点あるので気をつけます！
自分通学用のチャリででんぐり返しして
地面に頭打って、死にかけました！w
それがトラウマでブレーキは
ゆっくり握って止まるようにしてますw
それは怖い…！！
ディスクいいね👍
キャリパー買おう
ちょっと笑ってしまいました！好きな方を買いましょう！！
yopi今日も元気ええやん。すっきやで～というとTOMIに怒られるがな。
元気くらいしか取り柄がありません( ´ｰ`)笑
ディスクブルー！次のロードはディスクブレーキを検討します！( ´∀｀)
是非是非！！
リムブレーキに比べたら、雨天時にも効くって聞きますね。メンテナンスは大変そうですが、ホイール削らないのも良い所なのかも。
ブレーキの効きは本当に良いです！カーボンホイールも安心できるところもいいですね！
ランニングコストも安いのでは？？
リムが削れることはないので、ローター交換で済むので。
久しぶりにコメント！
結局好みですよ笑笑
ただ、思ってるのはカーボンホイールを付けるならディスクだなって
ふじいさんだ！笑
カーボン削られないのは大きいですよね！
カーボンリムへのダメージが無いこと。それがリムブレーキと比べてメリット。
カーボンホイール使ってる方にはそこもメリットになりますね！
STI歯のじにしたら下ハンでも
むっちゃ持ちやすくなった〜笑笑
いいですねーー！！！
tom's cycling はい！ダウンヒルでもとても安定します〜笑
さりげなくシートポストがしなるやつだ
完成車に付いてましたがめちゃ良いです…！
初めましてパナチタンＦＲＴ Ｄ02乗りです!! ＤＢは輪行時、大変ということで前輪だけ外す輪行袋を購入しました。特に油圧ディスクはホイールをはずしたとき、絶対にアジャスターをセットしないと大変なことになるそうです（^^;)
なるほど！アジャスター必須ですね！！
お疲れ様です。YOPIかわゆすなぁ🎵キャニオン、カンパ組にしたらカッコ良さそう(^^)
むむむ…まだ変えられないですが、いつか…笑
自分のは機械式の Spyre で、リムブレーキ並みに握力は必要な寂しい仕様です。
でも効きがリニアというか、握った力に対して直線的に制動力も上がる感覚が気に入ってます。リムブレーキの時は効きが二次関数的で頻繁にポンピング (オンオフ) したけれど、ディスクブレーキなら少しの握力調整で下っていける。
峠の楽しみが増えました。
あーでも、油圧ほしい。
下りはほんとに楽しくなりますよね！油圧…いいですよ。笑
ロードバイクで今まで集めた機材考えると ホイホイとディスクに転向できないんですよねぇ..
マウンテンバイクも乗っているので ディスクブレーキのありがたみは見にしみてますが＾＾；
ただ タイヤのロックしやすいので そこだけは気をつけないとヤバいかもしれません
そこはネックですね…(´∵`)私は全然持ってなかったので何も考えませんでしたが…笑
気をつけます！
でんぐり返しなんて怖くない 柔道の受け身を覚えよう！！！ そんなキャラでないｗ
な、なるほど…！笑
和歌山もサイクリングぜひ来てくださいwww.
行ってみたいですー！！
TOMIさんYOPIさん走りには、あまり関係無い事かもしれませんが、キャンプ道具積んでのディスクブレーキは、ほんとストレス無しです ｗ
日陰の勾配のキツイ坂なんか、ペダルから降りずにそのまま自転車に乗って下れます ｗｗｗ
なるほどー！そういうメリットもあるんですね！！
エアロード8.0DISCがほしいっっ！
いっちゃいましょう！！笑
やっぱり選ぶべきディスクブレーキは油圧DBよりメカニカルDBだね。
I love you cycling girl.
パットの交換が面倒くさそうですね～
それよりシートポストは模様ですか？横から見たら中が空洞みたいに見えますね～
模様じゃなくて、そういう形ですよ～
@@たな-n6o ありがとうございます。凄い形ですね。
パッドの交換はキャリパーより簡単と感じます！細いボルト外して入れ替えるだけです！
@@かたたた-x8o そうなんですね。なんか構造が複雑そうなので難しいと思ってました。ありがとうございます。
面白い形でお気に入りのシートポストです！