Езжу уже год на новом с4, до этого никогда не ездил на французах, даже боялся поначалу рассматривать такую покупку. Предпоследняя комплектация, коричневый цвет. Вот мой отзыв. Я очень доволен практически во всем. Машина красивая, просторная, багажник вообще огромный, дверь открываются очень широко. Сзади крайне удобно и просторно, жаль нет подлокотника. Коробка огонь (японская AISIN, не тормозит, работает четко) спорт режим проверял - реально динамика становится спортивной. На снегу вела себя устойчиво, esp работал идеально (в солярисе esp был походу для галочки). Очень удобный обзор во всех направлениях, зеркала супер. Датчик дождя и света - без нареканий. Дворники супер классные. Сиденья невероятно удобные. Выходить из машины чересчур удобно)))) ноги не пачкаются, голову не надо наклонять. Шумоизоляция на мой взгляд хорошая. Заметил также что крайне производительная трёхрежимная вентиляция в салоне (климат), не задыхаешься. Хорошие нешумные автоматические стеклоподъемники. Огромный бардачок (охлаждаемый), добротные карманы в дверях. Ездить на машине одно удовольствие, очень приёмистая и одновременно комфортная машина, отличный клиренс даже для легкого загородного бездорожья. СУПЕР КАРТИНКА камеры заднего вида. У моего брата новая kia optima - там в камере заднего вида картинка в 5 раз хуже, как будто экран старой нокиа))) Из минусов этого автомобиля: большевато рулевое колесо (правда очень удобное с сопртивным срезом и отличными кнопками), нет опции подогрева руля, нет нормальных подстаканников, стакан кофе бывает либо не влезает вовсе либо только под сильным наклоном, бутылка 0.5 л 100% не влезет (пепельница по-моему вообще нахрен тут не нужна, зато очёчник забыли сделать), всего лишь один (!!!!) usb и тот расположен крайне неудачно - за ручкой акпп, то же самое с переключателями подогрева сидений, которые еще и не подсвечиваются. Жаль нет электронного стояночного тормоза (хотя бы опции), ручник занимает много лишнего места; абсолютно не предусмотрели удобного места под расположение смартфона (я подключаю проводом iphone для apple carplay либо попросту его заряжаю и мне реально некуда положить телефон). Впрочем это все. Подвеска для меня жесткая, но я знал это изначально, ибо это балка, тут надо просто мириться с этим. В остальном машина меня реально очень порадовала. И красивая и надежная, и вместительная, честное слово это супер авто. Даже если бы я изначально осознавал все эти минусы, я бы все равно ее купил. Также хочу отметить некоторые крутые фишки о которых часто забывают упомянуть блогеры: фирменные дворники бабочки очищают гораздо бОльшую площадь лобового стекла; задние сиденья имеют очень хороший угол наклона как в премиальных машинах (в корейцах например сидишь строго под углом 80-90 град.); толстая подушка задних сидений, реально смотрится и ощущается очень круто; очень удобно реализована функция скидывания сидения 60/40; если салон комбинированный (как у меня) - это вообще бомба, материалы высочайшего качества, дизайн выглядит бесподобно; есть подсветка ног, подсветка в зеркалах, когда открываете/запираете авто, функция сопровождение водителя светом фар при запирании авто, функция электроскладывания зеркал; между боковым зеркалом и углом двери есть окошечко для дополнительного обзора; задняя дверь пожалуй самая широкая среди авто этого класса, вы бы видели как удобно садится на задний ряд))); лючок бензобака не надо открывать из салона - просто глушите авто и подходите к лючку и он открывается, более логичная схема работы на мой взгляд;очень удобная заливная горловина для омывайки, причём что забавно - можно просто взять бутыль/канистру с омывайкой и, тупо перевернув вниз головой, воткнуть горлышком в заливную горловину опорожнить, не опасаясь «захлёбывания» резервуара и трубы. То есть они как-то сделали так что не образуется воздушная пробка в этой трубке, в прошлых моих машинах приходилось дозированно наливать. Пороги прикрыты и почти всегда чистые. Очень приятно светят потолочные фонарики спереди и сзади. На бортовом компьютере и панели управления все очень доступно, нет никаких очевидных тупостей, все расположено удобно, есть кнопка полного затемнения для ночной езды. Есть лимитер скорости, удобно если опасаетесь штрафов, при этом при необходимости можете нажать газ в пол и сбросить лимитер (например при резком маневре). Экран мультимедия да и вообще центральная панель смотрится конечно совсем не современно, но надо заметить что все расположено очень удобно, крутилки и кнопки климата сделаны просто идеально, есть apple carplay либо android (через usb, выводит на экран google map, вотсап, телефон, youtube music). По поводу страшилок из интернета: электроника не глючит, коробка идеал, никаких протечек под капот нет и в помине, нет проблем с термостатом - ВСЕ ЭТО ПРОБЛЕМЫ СТАРЫХ ВРЕМЕН, сейчас все обстоит совсем не так. Напоследок хотелось бы сказать, что это всё-таки авто не для всех, его покупают те, кто не хочет ездить на такси-мобилях, на корейцах, но при этом предпочитает мало мальски европейский пусть и немного архаичный (традиционный) подход. Поймут не все. Но оно и к лучшему. Пусть «все» ездят на солярисах, поло и прочих подобных машинах. А я буду наслаждаться своим CITROEN C4!!!!!
В своё время спрашивал про надежность1.6 HDI, ты ответил про чугунный ), то ,что сделал обзор на С4 с дизелем правильно ,в сети практически нет, пара - тройка и все, Пыжи408 правда есть,но тоже немного,благодарю за обзор лайк.
Что там всегда говорят про французкие автомобили? Я, владелец Ситроен с 4 седан, 2013 года двигатель еп6, автомат. Сейчас пробег 225000. Подумываю о новом авто, а покупать то нечего. После Ситроена, все автомобили кажутся гав......ом.
Пять лет назад, взял из салона его брата Пежо с бензиновым с ЕП6 за 600тр. Чё за херня творится с ценами? Все что ли стали в два раза больше зарабатывать? Нормальный семейный жоповоз для повседневной езды. Многие видимо боятся дизилей, при его дорогостоящем ремонте и низком качестве Российского дизельного топлива. Цены на ГСМ тоже уходят в космос. И при постоянной экономии на закупках у АЗС всегда есть вероятность нарваться длинной зимней весной на реально летнее топливо)) Нормальный получился обзор Паша, как мы любим с водкой и матерком, но мне кажется что сильно перехвалил. Неужели других альтернатив сейчас на рынке просто нет и пипол хавает такой высокий ценник. Что творится с Россией? И до коль ещё нам это блять терпеть! ЗЫ Ситроен Пежо Рус выпускает хоть и дорогие, но реально недооценненные автомобили. Почему не вкладываются в рекламу? Реально же есть, чем нассать в глаза маркетологам конкурентов!
@@ruslanrus9794 А вы ради машины Крым готовы и людей там живущих просрать ну ну. Потом не удевляйтесь когда ваши дети и внуки будут мыть посуду для Европейских баринов.
Джон Доу хватит зомбоящик смотреть, жили там люди спокойно и раньше и дальше бы жили:)За это время не только машины выросли, продукты питания, ЖКХ, взгляните шире
@@viktorpanfilov4531 Просто ты баклан, а я владел авто с ер6 сейчас с турбой, знаю, что говорю. Ноу проблем. Масло менять раз в 7-8 тыс и будет все ок.
@@ИльяБерезовский-щ3е Ну, не знаю. А по моему, просто когда притягивает внимание, своей смелостью и необычностью. Веяние моды. Придет время красноречивых джентельменов во фраках, будут в тренде они, а пока имеем то что имеем. Мне нравится во всяком случае!
Кстати, у французов сейчас на бензинках ситроен с5 и пежо 408 стоит акпп 6 ст. Айсин и старый добрый мотор ec5 с очень хорошим ресурсом. Такая связка мотор акпп весьма надёжна... Так что бензин тоже можно брать...
Пять лет проездил на пежо 408 дизель самые лучшие впечатления что только я туда не лил и все ни почем и ни одного человека не понимал которые говорят дорого в обслуживании, обслуживание по цене как жигули. Если бы не рыбалки взял бы новую!
СПАСИБО тебе "чЮвак", ты реально прав на счёт корейцев, и спасибо что посоветовал обратить внимание на этот авто, ЛЮБОЙ монопривод проигрывает этому авто!!!!!
Чем насмешили, я сам катаюсь на новом корейце, сегодня специально гонял в салон ситроена, Ц4 гораздо лучше укомлектован и материалы лучше чем у конкурентов, плюс скидку можно выбить и тогда тачка вообще огонь, особенно если дизель
Ну не знаю, честно присматривался к этому автомобилю, но как владелец митсубиси лансер 9 в данный момент, скажу, что ситроен хоть визуально кажется крупнее, но в салоне, точно так же водитель и передний пассажир задевают друг друга локтями, увеличения пространства салона не замечается никак абсолютно. С4 на мой взгляд самый красивый седан по экстерьеру, но насколько он прекрасен снаружи, настолько же ужасен внутри - ну это строго мое ИМХО!!! Пластик мягкий, но он отвратительный по визуальному восприятию, выглядит дешево и убого, моей митсубиси и в подметки не годится, боковые зеркала больше по высоте, но меньше по длине. Мультимедийная система с дисплеем - она стоит там, просто для того что бы она там была, для галочки. Пользоватся ею адекватно - ну не знаю, невнятный, неинформативный, не красочный и слегка подтупливающий интерфейс, у конкурентов в разы круче и сам экран больше по размеру. Сзади места на первый взгляд достаточно, но места для ног не так и много, подлокотника нет, заднее стекло очень очень маленькое (я просто привык по работе на камри ездить и мне это бросается в глаза). Для того что бы поменять фильтр и аккумулятор - придется разобрать переднюю панель, зачем мне этот геморрой периодически + вангую, что все подкапотное пространство очень быстро "говном" зарастет, настолько большие щели снизу!!! Зашел в группу вк посвященную данному седану - почитать отзывы, блин столько проблем по электронике у людей обнаруживается, да и по шлангам - то там протекает, то здесь протекает, проблемных отзывов куча - это при том, что седан днем с огнем не найдешь на улице, он довольно таки редок в моей Свердловской области, захожу в группу посвященную своему лансеру 9 - кто о чем общается, но только не о проблемах при эксплуатации!!! После этого посетил автосалон hyundai и посмотрел elantra 2019 года, места реально больше - друг друга локтями уже не задеваешь, салон выглядит богаче, мультимедийная система в порядке, и как мне кажется она более удобна в управлении, задним пассажирам, то же определенно будет комфортнее. В общем при одинаковой цене, я определенно практически 100% отдам предпочтению корейцу, нежели французу!!! Тех немногих водителей - ситроеноводов, кого я все же поймал на улице и расспросил по поводу Citroen, лишь подтвердили всеобщее мнение о глючной и забористой французской электронике в этом автомобиле!!!
@@fiercetiger4251 а что думаешь на счет Октавии 1.6 или 1.4...? Самая начальная комплектация на МКПП, говорят масло жрут и ненадежные, но корейцев не хочу
Когда открыл багажник , аж екнуло . Думал что не залезет , ан нет все нормально , продолжил смотреть дальше. Кому как а мне его коменты нравятся . Всегда смотрю . И лайки с меня.
Купил такую год назад.16тыщ.Проблем нет.4,5-5литров на сотку км.Динамика до 160км/ч отличная.Французские дизеля рулят!!!Дизайн на голову выше корейцев.Лайк.
Спасибо за обзор. В плане дизеля Hdi и правда в России лучше нет. 10 лет 1.6 Hdi + EOLYS_off_FAP_off_EGR_off_stage1= 4.6 литра на 100 км по среднему на каждые 10000км. Круиз вообще не выключаю - 55- 75 - 105 - 145 от трассы, климат не выключаю 22 градуса круглый год. Ремень генератора 70000 км, ремень ГРМ с помпой 140000, промывка форсов 30000 км, Total 5w30 7500 км, тормоза Otto Zimmermann, амо Sachs. Гильзы в цилиндры 500р - пока не было надобности менять. Форсы да - 25000р, но за 10 лет Господь миловал. А вообще приятно когда запас хода с полным баком за 1300 км - глаз радует. Кованные рычаги - не из силумина как у фрицев, запчасти не дороже Весты. Главное не гниёт от слова совсем. А остальное мелочи.
@@МысливецКирилл Смотря по какому городу... По Москве одно, по Питеру другое, по Краснодару третье.... Наваливать, в пробках стоять, -30 или +40. Средняя температура по больнице будет да 6.
@@МысливецКирилл у меня 6.6 за первую 10-ку получилось и 6.4 за вторую. Зимой греюсь минут по 15. Езжу в основном по Москве, но за трешкой без больших пробок. 24км/ч средния. На трассе меньше пяти литров - сказка. Москва-Липецк и обратно на одном баке.
Шесть лет на С4 седан ер6 отьездил. Теперь на пыже408 дизель гоняю. Просто кайф обе машины. А кто ездит на вагах и азиатах, я их просто жалею, как неполноценных.
Шикарный обзор!!Спасибо вам большое за ваш не легкий труд!!!Удачи на дорогах!!А вы бы не могли сделать обзор на Zoty T600 Coupe ? На нее толком обзоров даже и нет( спасибо!!
Паша спасибо за обзор.Всё правильно показал и рассказал.Сам катаю такой же, только в чёрном цвете,( "Чёрная молния"). Жаль, что у наших людей 'заселый' стереотип по французам.Тебе удачи в делах, продолжай в том же духе.
@@Denver_19836 у меня с 4 Пикассо с таким же двигателем (1.6л. 150 л.с.), манера езды больше динамичная. На машине езжу в основном в выходные, если Москва, то в смешанном режиме 8.5-9.5 л. на 100 км., Если трасса 6.5-7.5л. на 100 км ( скорость 90-120 км.). Замеры все примерные, комп. впинципе показывает то же самое. Была у меня Эрика 2.л. 147 л.с., так там литра на два комп занижал, здесь вроде близко к истине.
Лайк! Люблю французов, сам на с3 2011 года катаю. Если не сложно, запили обзор на новый с3, что там на заднем плане стоял, ч об понять, 3 цилиндра турбомотор это плохо или хорошо?
Обзор огонь, очень мало предложений на рынке но нашел такой же в Твери 17 года ,55 тыс пробег за 985 тыс. Дорого конечно ,но что выбрать как альтернативу?
Жаль конечно, что они отошли от той изюминки первого поколения. Те ситрики были и остаются посей день уникальными в салоне. Да и трехдверные хетчи просто космос внешне.
у зятька 408 (пробег 90 тыс.) , поинтересовался как француз себя показывает что наебывается не подводил ли , ответ убил к хуям , да говорил подъебал один раз ЖЕСТКО , зимой на обгоне соляру прихватило
Сергей Сергеевич дизайн огонь конечно. Вчера вот в нем в салоне посидел. Сидушки неудобными показались🤷🏻♂️ и сзади как то узко, тесно, ноги висят. Сел потом в С4, рядом стоял и сразу как-будто в кресло уселся. Однако...
@@ДенисВагапов-м2ц Удобство сидушек сильно зависит от настроек. Сам бывает только через полгода нахожу положение правильное :Р. На 3008 они чутка лучше С4L т.к. есть поясничный упор. А вот массаж - фигня какая-то.
@@Pisechka бля, у меня и полка скрипит противно, но не всегда... а вот панели, в картах дверей что-то... и вроде везде мягкий пластик и экокожа... ну и ручки и тоннель скрипучие сами по себе... как-то раньше так не бесило, до сегодня...
@@vadyosa3861 А надо их разобрать и собрать. я тупо в карман водительской двери вставлял какую-то упругую резиновую херню поперек, уже не помню от чего, чтоб мозг не ебала. Ну после лагуны 2 качество ромба конечно упало.
@@Pisechka А ты думаешь гремит именно в районе карманов? У меня с картами еще полбеды, там внутри видимо что-то оторвалось и болтается, может жгут проводки. А вот панель и полка, хочется с ноги уе#@ть, но панель поролоновым антискрипом шумят, видел на Драйв2.
@@Pisechka Но на счет Лагуны 3 хз что с качеством. Насколько я знаю Лагуну 2 в Европе называли королевой эвакуаторов, у нее вечно были проблемы с электроникой, да и подвеска тпм на трассе сильно валкая была. Л3 они хотели сделать в Топ-3 по надежности в Европе, ну в принципе может и сделали, но шумы салона... как говорят у нас в Украине (ты как беларус поймешь) "Танцювали, танцювали і не вклонилися"... дебилы... прям ненавижу с сегодня за 20 лет фанатизма их... ((((
А дизель только с механикой? С автоматом нет? Если нет, может в этом и есть большая причина, что плохо дизели берут, а не только потому что это собственно дизель?
@@ДжорджРусинов Воспитания не хватает и словарного запаса ответить нормально? Тогда понятно почему для тебя механика лучший выбор. Как уже написал выше, каждому свое, соответственно воспитанию и положению.
@@wanderer61 я не удивлён, что ты так ответил. Даже если бы я любил автомат, а ты механику, то ответ был бы таким же))) Хватит строить из себя графа, тебе него далеко. Пролетарий с креты/соляриса на автомате что-то о положениях рассказывает.
Хороший приятный автомобиль (жалко хэтчи убрали) и шикарный двигатель (у меня такой же). Сделайте обзор Пежо 3008 первого поколения :) И С4 Пикассо (автомобили с цифровыми приборками еще до того как это стало мейнстримом и все стали прибодносить это как прорыв технологий :))) )
- Диодные фары. Да и нахуй они нужны. Серьезно, чувак? Я иногда поражаюсь тебе :) Хорошо с одной стороны, что эти машины непопулярны. Хоть какая то индивидуальность. Я столько взглядов ловлю на 3008м будто я блять на ламбе еду.
@@Psevdonim_KRD Да, с электрикой прямо беда, за 5 лет поменял уже 2 лампы, если дальше так пойдет, то ситроен и пыжа больше никогда не возьму - только Крету!
@@Psevdonim_KRD хз что там про электрику было, но ругали их в основном за первую генерацию бензиновых моторов EP6 и коробку AL4/DP0. Коробку поменяли на японский AISIN6, моторы доработали.
Как владелец С4 говорю - если новым, с салона , то бери кроссовер. Ситроен колоссально теряет в цене - новый брать , только мажоры могут себе позволить. Но если смотреть из б/у - то здесь обратная ситуация, можно очень хороший вариант найти С4 , если поискать.
Да всё отлично с ёлкой! Пол года и 10000 км полёт нормальный! Принял бы решение о покупке тогда, сидя на диване сегодня?(Не только лишь все могут смотреть в завтрашний день),- однозначно да!
Машина, действительно классная. У нас семилетка с 13-го года. А сказать что-то плохое нечего. Единственное, низкий, по буграм и ямам сложно ездить. А так жена в восторге.
Отъездил 9 лет на французском дизеле 2.0 hdi на Ситроен Ксара, 2001 г.в.. Брал с пробегом 180 тысяч, продавал с пробегом 300 тысяч. За 120 тысяч кроме замены масла и фильтров по мотору и топливной системе ничего не делал. Задолбала ломаться по мелочам, продал. Купил Джили Атлас. Лайк!
@@rg6259 мог проехать, машина не ржавая, хорошо перекрашена, мотор в огне, но машине 17 лет и каждый месяц тянула деньги. То трос сцепления порвётся, то подвеска передняя застучит (слабое место - сайлентблоки), то амортизатор, то ещё что-то. Взял бы такую, но новую, но именно такая не продается. В итоге господдержка на Джили сделала свое дело. Вместо дизеля с4 или 408 взял в лизинг Атласа
@@5oa8in2wr лизинг под 1,5% в белорусских рублях без привязки к доллару. А Пежо 408 1,6hdi (фактически аналог рассматриваемого С4) отдавали за те же деньги (20 тысяч долларов), но в рассрочку в евро. На этих двух вариантах и остановился, остальные уступали. Побоялся, курс валют в Беларуси - штука непредсказуемая. Взял за бел. рубли Атласа
Французы постоянно прощелкивают все на свете! Они 408 и с4 вывели на рынок когда поздно, сейчас тоже самое поставили огонь моторы и живучие коробки и чего? Сука пусть делают универсалы на этих тележках + подстаканники нормальные! И все амба Весте и другим кроссоверами!!! Привет маркетологам , когда их там нахрен разгонять и возьмут тех кто по улицам ходит а не на облаке живёт))))
В Москве проблем зимой никаких нет. Если в тундру утащить, то хз. Печка электрическая чутка греет салон, но без чудес. Минут через 10-15 езды подключается нормальный обогрев. Собственно, не заметил разницы с бензинкой. Себе поставил сигналку с автозапуском и через 15-20 минут сажусь в теплый салон.
Проехал на с4 седан 220 тысяч... из ремонта только стойки и передние салейблоки... думал поменять машину ... поехал посмотрел крету... решил брать с4 дизель))))
Зачем для режима 80%(70) город и 20%(30) трасса седан С класса с дизелем на ручке? С учетом реальных цен на качественный дизель и более частого ТО. А многие вообще из города не выезжают на своих авто.
![ละลาย (LALALYE) - DAOU PITTAYA ต้าห์อู๋ พิทยา [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/wo6r9TgausI/mqdefault.jpg)
Езжу уже год на новом с4, до этого никогда не ездил на французах, даже боялся поначалу рассматривать такую покупку. Предпоследняя комплектация, коричневый цвет. Вот мой отзыв. Я очень доволен практически во всем. Машина красивая, просторная, багажник вообще огромный, дверь открываются очень широко. Сзади крайне удобно и просторно, жаль нет подлокотника. Коробка огонь (японская AISIN, не тормозит, работает четко) спорт режим проверял - реально динамика становится спортивной. На снегу вела себя устойчиво, esp работал идеально (в солярисе esp был походу для галочки). Очень удобный обзор во всех направлениях, зеркала супер. Датчик дождя и света - без нареканий. Дворники супер классные. Сиденья невероятно удобные. Выходить из машины чересчур удобно)))) ноги не пачкаются, голову не надо наклонять. Шумоизоляция на мой взгляд хорошая. Заметил также что крайне производительная трёхрежимная вентиляция в салоне (климат), не задыхаешься. Хорошие нешумные автоматические стеклоподъемники. Огромный бардачок (охлаждаемый), добротные карманы в дверях. Ездить на машине одно удовольствие, очень приёмистая и одновременно комфортная машина, отличный клиренс даже для легкого загородного бездорожья. СУПЕР КАРТИНКА камеры заднего вида. У моего брата новая kia optima - там в камере заднего вида картинка в 5 раз хуже, как будто экран старой нокиа))) Из минусов этого автомобиля: большевато рулевое колесо (правда очень удобное с сопртивным срезом и отличными кнопками), нет опции подогрева руля, нет нормальных подстаканников, стакан кофе бывает либо не влезает вовсе либо только под сильным наклоном, бутылка 0.5 л 100% не влезет (пепельница по-моему вообще нахрен тут не нужна, зато очёчник забыли сделать), всего лишь один (!!!!) usb и тот расположен крайне неудачно - за ручкой акпп, то же самое с переключателями подогрева сидений, которые еще и не подсвечиваются. Жаль нет электронного стояночного тормоза (хотя бы опции), ручник занимает много лишнего места; абсолютно не предусмотрели удобного места под расположение смартфона (я подключаю проводом iphone для apple carplay либо попросту его заряжаю и мне реально некуда положить телефон). Впрочем это все. Подвеска для меня жесткая, но я знал это изначально, ибо это балка, тут надо просто мириться с этим. В остальном машина меня реально очень порадовала. И красивая и надежная, и вместительная, честное слово это супер авто. Даже если бы я изначально осознавал все эти минусы, я бы все равно ее купил. Также хочу отметить некоторые крутые фишки о которых часто забывают упомянуть блогеры: фирменные дворники бабочки очищают гораздо бОльшую площадь лобового стекла; задние сиденья имеют очень хороший угол наклона как в премиальных машинах (в корейцах например сидишь строго под углом 80-90 град.); толстая подушка задних сидений, реально смотрится и ощущается очень круто; очень удобно реализована функция скидывания сидения 60/40; если салон комбинированный (как у меня) - это вообще бомба, материалы высочайшего качества, дизайн выглядит бесподобно; есть подсветка ног, подсветка в зеркалах, когда открываете/запираете авто, функция сопровождение водителя светом фар при запирании авто, функция электроскладывания зеркал; между боковым зеркалом и углом двери есть окошечко для дополнительного обзора; задняя дверь пожалуй самая широкая среди авто этого класса, вы бы видели как удобно садится на задний ряд))); лючок бензобака не надо открывать из салона - просто глушите авто и подходите к лючку и он открывается, более логичная схема работы на мой взгляд;очень удобная заливная горловина для омывайки, причём что забавно - можно просто взять бутыль/канистру с омывайкой и, тупо перевернув вниз головой, воткнуть горлышком в заливную горловину опорожнить, не опасаясь «захлёбывания» резервуара и трубы. То есть они как-то сделали так что не образуется воздушная пробка в этой трубке, в прошлых моих машинах приходилось дозированно наливать. Пороги прикрыты и почти всегда чистые. Очень приятно светят потолочные фонарики спереди и сзади. На бортовом компьютере и панели управления все очень доступно, нет никаких очевидных тупостей, все расположено удобно, есть кнопка полного затемнения для ночной езды. Есть лимитер скорости, удобно если опасаетесь штрафов, при этом при необходимости можете нажать газ в пол и сбросить лимитер (например при резком маневре). Экран мультимедия да и вообще центральная панель смотрится конечно совсем не современно, но надо заметить что все расположено очень удобно, крутилки и кнопки климата сделаны просто идеально, есть apple carplay либо android (через usb, выводит на экран google map, вотсап, телефон, youtube music). По поводу страшилок из интернета: электроника не глючит, коробка идеал, никаких протечек под капот нет и в помине, нет проблем с термостатом - ВСЕ ЭТО ПРОБЛЕМЫ СТАРЫХ ВРЕМЕН, сейчас все обстоит совсем не так. Напоследок хотелось бы сказать, что это всё-таки авто не для всех, его покупают те, кто не хочет ездить на такси-мобилях, на корейцах, но при этом предпочитает мало мальски европейский пусть и немного архаичный (традиционный) подход. Поймут не все. Но оно и к лучшему. Пусть «все» ездят на солярисах, поло и прочих подобных машинах. А я буду наслаждаться своим CITROEN C4!!!!!
Хороший отзыв. Сейчас столкнулся именно с этой проблемой - покупать абсолютно нечего, до 1.5 млн все говно. Присматриваюсь к этому Ситрояну.
@@kirillos42 вы не пожалеете. Только берите обязательно турбо мотор!
Сорян. До конца не дочитал. Но машина👍
@@ruslanutiev дизель?
@@Alina_20151 бензин турбо
Владею Пежо 408 дизель , замечательное авто. Не понимаю почему пипл хавает солярисы за лям и игнорирует реально классные авто.
Коллега, полностью согласен! Дизель 408 ой рулит!
@@alexeyvictorovich8453 тоже катаю 408 трактор, пересел с 408го ТНР. С дизеля уходить и не планирую!
Французские дизеля лучшие в мире
конкретно 2.0 HDI и 1.6 HDI. Всякие 2.2 и прочие - хуета. Ну и на фурах хорошие движки. + самые тихие и маловибрационные дизеля, что тоже отлично.
Были
Лучшие.давно известный факт.
@@albertone3672 были
Красавчик, отлично сказано.
В своё время спрашивал про надежность1.6 HDI, ты ответил про чугунный ), то ,что сделал обзор на С4 с дизелем правильно ,в сети практически нет, пара - тройка и все, Пыжи408 правда есть,но тоже немного,благодарю за обзор лайк.
Пересел с немца на француза с этим двигателем. Ловлю кайф. Ни на что другое теперь не пересяду.
Илья Саковец расход какой братан?
динамики хватает?
Более чем хватает. По трассе 5-5.5, в городе в 6 влажу, если спокойный стиль вождения.
Качество привезут чуть-позже. Сорри за не самое удачное время для заливки, всяко лучше чем в 6 утра понедельника.
Да похуй
@@garykovsky 👍😁
Привет!!!!!
Видос залитый сразу это честный видос!!!!
Что там всегда говорят про французкие автомобили? Я, владелец Ситроен с 4 седан, 2013 года двигатель еп6, автомат. Сейчас пробег 225000.
Подумываю о новом авто, а покупать то нечего. После Ситроена, все автомобили кажутся гав......ом.
@@skald5752 👍
Пять лет назад, взял из салона его брата Пежо с бензиновым с ЕП6 за 600тр. Чё за херня творится с ценами? Все что ли стали в два раза больше зарабатывать?
Нормальный семейный жоповоз для повседневной езды. Многие видимо боятся дизилей, при его дорогостоящем ремонте и низком качестве Российского дизельного топлива. Цены на ГСМ тоже уходят в космос. И при постоянной экономии на закупках у АЗС всегда есть вероятность нарваться длинной зимней весной на реально летнее топливо))
Нормальный получился обзор Паша, как мы любим с водкой и матерком, но мне кажется что сильно перехвалил. Неужели других альтернатив сейчас на рынке просто нет и пипол хавает такой высокий ценник. Что творится с Россией? И до коль ещё нам это блять терпеть!
ЗЫ
Ситроен Пежо Рус выпускает хоть и дорогие, но реально недооценненные автомобили. Почему не вкладываются в рекламу? Реально же есть, чем нассать в глаза маркетологам конкурентов!
Александр Маслов друг, тогда не было КРЫМНАШ и санкций, все плясали в 2014, а вон оно как обернулось, то ли ещё будет:)
@@ruslanrus9794 А вы ради машины Крым готовы и людей там живущих просрать ну ну. Потом не удевляйтесь когда ваши дети и внуки будут мыть посуду для Европейских баринов.
Джон Доу хватит зомбоящик смотреть, жили там люди спокойно и раньше и дальше бы жили:)За это время не только машины выросли, продукты питания, ЖКХ, взгляните шире
Альтернативы дофига в плане конкурентов в классе, но! Но цены на все нынче высокое. Авто дрянь, особенно на моторе еп6, особенно на еп6турбо.
@@viktorpanfilov4531 Просто ты баклан, а я владел авто с ер6 сейчас с турбой, знаю, что говорю. Ноу проблем. Масло менять раз в 7-8 тыс и будет все ок.
Лайк не глядя ! Один из самых харизматичных обзорщиков . Даже пох.... на то что мотерится как прачка !
Косит под ушедшего Андрея Рыбакина
Харизматичность в современном обществе это побольше мата и невнятной речи!
@@ИльяБерезовский-щ3е Ну, не знаю. А по моему, просто когда притягивает внимание, своей смелостью и необычностью. Веяние моды. Придет время красноречивых джентельменов во фраках, будут в тренде они, а пока имеем то что имеем. Мне нравится во всяком случае!
Кстати, у французов сейчас на бензинках ситроен с5 и пежо 408 стоит акпп 6 ст. Айсин и старый добрый мотор ec5 с очень хорошим ресурсом. Такая связка мотор акпп весьма надёжна... Так что бензин тоже можно брать...
Только овощной мотор будет и расход не маленький
Пять лет проездил на пежо 408 дизель самые лучшие впечатления что только я туда не лил и все ни почем и ни одного человека не понимал которые говорят дорого в обслуживании, обслуживание по цене как жигули. Если бы не рыбалки взял бы новую!
СПАСИБО тебе "чЮвак", ты реально прав на счёт корейцев, и спасибо что посоветовал обратить внимание на этот авто, ЛЮБОЙ монопривод проигрывает этому авто!!!!!
Спасибо, насмешили перед сном.
Чем насмешили, я сам катаюсь на новом корейце, сегодня специально гонял в салон ситроена, Ц4 гораздо лучше укомлектован и материалы лучше чем у конкурентов, плюс скидку можно выбить и тогда тачка вообще огонь, особенно если дизель
@@alohaomigos если дилер далеко от дому то лучше корейцы.как то спокойнее.
Ну не знаю, честно присматривался к этому автомобилю, но как владелец митсубиси лансер 9 в данный момент, скажу, что ситроен хоть визуально кажется крупнее, но в салоне, точно так же водитель и передний пассажир задевают друг друга локтями, увеличения пространства салона не замечается никак абсолютно. С4 на мой взгляд самый красивый седан по экстерьеру, но насколько он прекрасен снаружи, настолько же ужасен внутри - ну это строго мое ИМХО!!! Пластик мягкий, но он отвратительный по визуальному восприятию, выглядит дешево и убого, моей митсубиси и в подметки не годится, боковые зеркала больше по высоте, но меньше по длине. Мультимедийная система с дисплеем - она стоит там, просто для того что бы она там была, для галочки. Пользоватся ею адекватно - ну не знаю, невнятный, неинформативный, не красочный и слегка подтупливающий интерфейс, у конкурентов в разы круче и сам экран больше по размеру.
Сзади места на первый взгляд достаточно, но места для ног не так и много, подлокотника нет, заднее стекло очень очень маленькое (я просто привык по работе на камри ездить и мне это бросается в глаза). Для того что бы поменять фильтр и аккумулятор - придется разобрать переднюю панель, зачем мне этот геморрой периодически + вангую, что все подкапотное пространство очень быстро "говном" зарастет, настолько большие щели снизу!!! Зашел в группу вк посвященную данному седану - почитать отзывы, блин столько проблем по электронике у людей обнаруживается, да и по шлангам - то там протекает, то здесь протекает, проблемных отзывов куча - это при том, что седан днем с огнем не найдешь на улице, он довольно таки редок в моей Свердловской области, захожу в группу посвященную своему лансеру 9 - кто о чем общается, но только не о проблемах при эксплуатации!!!
После этого посетил автосалон hyundai и посмотрел elantra 2019 года, места реально больше - друг друга локтями уже не задеваешь, салон выглядит богаче, мультимедийная система в порядке, и как мне кажется она более удобна в управлении, задним пассажирам, то же определенно будет комфортнее. В общем при одинаковой цене, я определенно практически 100% отдам предпочтению корейцу, нежели французу!!! Тех немногих водителей - ситроеноводов, кого я все же поймал на улице и расспросил по поводу Citroen, лишь подтвердили всеобщее мнение о глючной и забористой французской электронике в этом автомобиле!!!
@@fiercetiger4251 а что думаешь на счет Октавии 1.6 или 1.4...? Самая начальная комплектация на МКПП, говорят масло жрут и ненадежные, но корейцев не хочу
Дизель с ручкой трассовый вариант с 80 до 140 кмч быстро набирает
Когда открыл багажник , аж екнуло . Думал что не залезет , ан нет все нормально , продолжил смотреть дальше. Кому как а мне его коменты нравятся . Всегда смотрю . И лайки с меня.
Купил такую год назад.16тыщ.Проблем нет.4,5-5литров на сотку км.Динамика до 160км/ч отличная.Французские дизеля рулят!!!Дизайн на голову выше корейцев.Лайк.
Спасибо за обзор. В плане дизеля Hdi и правда в России лучше нет. 10 лет 1.6 Hdi + EOLYS_off_FAP_off_EGR_off_stage1= 4.6 литра на 100 км по среднему на каждые 10000км. Круиз вообще не выключаю - 55- 75 - 105 - 145 от трассы, климат не выключаю 22 градуса круглый год. Ремень генератора 70000 км, ремень ГРМ с помпой 140000, промывка форсов 30000 км, Total 5w30 7500 км, тормоза Otto Zimmermann, амо Sachs. Гильзы в цилиндры 500р - пока не было надобности менять. Форсы да - 25000р, но за 10 лет Господь миловал. А вообще приятно когда запас хода с полным баком за 1300 км - глаз радует. Кованные рычаги - не из силумина как у фрицев, запчасти не дороже Весты. Главное не гниёт от слова совсем. А остальное мелочи.
по городу лиров 6?
@@МысливецКирилл Смотря по какому городу... По Москве одно, по Питеру другое, по Краснодару третье.... Наваливать, в пробках стоять, -30 или +40. Средняя температура по больнице будет да 6.
@@МысливецКирилл у меня 6.6 за первую 10-ку получилось и 6.4 за вторую. Зимой греюсь минут по 15. Езжу в основном по Москве, но за трешкой без больших пробок. 24км/ч средния. На трассе меньше пяти литров - сказка. Москва-Липецк и обратно на одном баке.
Сергей Петров а что за эолис? И я так понимаю вы удалили егр и сажевик?
Шесть лет на С4 седан ер6 отьездил. Теперь на пыже408 дизель гоняю. Просто кайф обе машины. А кто ездит на вагах и азиатах, я их просто жалею, как неполноценных.
Им не хватает АКПП для этого дизеля
Шикарный обзор!!Спасибо вам большое за ваш не легкий труд!!!Удачи на дорогах!!А вы бы не могли сделать обзор на Zoty T600 Coupe ? На нее толком обзоров даже и нет( спасибо!!
Там обогревы есть? на прошлой вроде небыло
@@MaxXx3001 даже и не знаю... Вот и интересно
@@Demon21013 вроде нету, поэтому как зимой на ней это большей вопрос, вроде даже в зоне покоя щеток нету
Есть обогрев сидений,лобового и после запуска сразу дует горячим ,стоит фен@@MaxXx3001
Эх, ему бы ещё нормальный автомат. Тогда этой тачке вообще цены бы не было.
Да даже робот их подошёл бы)
Да с акпп был бы ещё лучше!
Спасибо, что его нет. Везде эту дрянь пихают.
В Украине с4 с этим дизелем катаются на 6ст акпп. Причем хэтчи. Нас обделили, зная что у нас акпп решает
Согласен, нормальный у Пежо робот на дизеле (сам такую связку катаю)
Паша спасибо за обзор.Всё правильно показал и рассказал.Сам катаю такой же, только в чёрном цвете,( "Чёрная молния"). Жаль, что у наших людей 'заселый' стереотип по французам.Тебе удачи в делах, продолжай в том же духе.
Ну и хорошо , что стереотип у наших людей😀, на вторичке я буду покупать эту машина за приемлемую цену, в отличае от азиатских и немецких собратьев.
Rolex, это антиреклама со стороны конкурентов.+политика крайне левая.
Rolex какой расход в городе? На трассе?
@@Denver_19836 у меня с 4 Пикассо с таким же двигателем (1.6л. 150 л.с.), манера езды больше динамичная. На машине езжу в основном в выходные, если Москва, то в смешанном режиме 8.5-9.5 л. на 100 км., Если трасса 6.5-7.5л. на 100 км ( скорость 90-120 км.). Замеры все примерные, комп. впинципе показывает то же самое. Была у меня Эрика 2.л. 147 л.с., так там литра на два комп занижал, здесь вроде близко к истине.
@@Denver_19836 По городу 7-8 , по трассе 5-5,2. Но пробег только 3500, так что ещё не обкатанный.После обкатки должен ещё снизиться.
Лайк! Люблю французов, сам на с3 2011 года катаю. Если не сложно, запили обзор на новый с3, что там на заднем плане стоял, ч об понять, 3 цилиндра турбомотор это плохо или хорошо?
3х циллиндровый приходится постоянно крутить на повышеных оборотах и разница в экономии топлива практически сходит на нет
Настоящий питерец, я их никогда не видел, но читал Довлатова.
А этот мотор шьётся? и если да, то на сколько лс и момент?
Обзор огонь, очень мало предложений на рынке но нашел такой же в Твери 17 года ,55 тыс пробег за 985 тыс. Дорого конечно ,но что выбрать как альтернативу?
Почему завод дизели не комплектует с автоматом аисин 6 ступенчатым это жаль.
Я где то читал, что с "айсином" конструктивно поставить нет возможности.
Это перелицованная старая модель разработанная для китайского рынка
@@sasafarov Для Китая с4L сильно отличается ходовкой учи матчасть.
Интересно,а какой потенциал мотора при чипе?
Спасибо. Очень доходчиво.😃
Отличный обзор!
1.6 дизель на ручке, то что надо. Но новый такой брать нет смысла, очень много при продаже потом теряешь, вот на вторичке хороший вариант, я бы взял
У меня меньше кии потерял)
Дизель нихрена не теряет. Теряют одноразовые турбо-пукалки. У любых производителей.
@@Pisechkaстарый дизель с4 стот брать 2006 года!?
Жаль конечно, что они отошли от той изюминки первого поколения. Те ситрики были и остаются посей день уникальными в салоне. Да и трехдверные хетчи просто космос внешне.
Хорошо, Спасибо! Пойду на тест!
Клёвый обзор.
А Peugeot 2008 протестишь или их уже нигде нет?
Везде они есть.новый рестаиль ваше конфета ммммм
@@albertone3672 в моем городе дилер убрал 2008 еще черт знает когда =/
Интересно посмотреть твой обзор нового Берлинго, и Пикассо на дизеле конечно!
Пикассо у них только бенз.но скоро будет на него обзор сракерский
@@Pisechka будем подождать 👍. После вашего обзора взял меган3 езжу и балдею
Зачётный обзор. Впрочем, как всегда!!!
Ты как-то говорил, что тебе не нравится Haval H6 COUPE, в отличии от НЕКУПЕ.
Можешь пояснить причину ?
Ну и что лучше взять? Ц4 или 408 дизель ?
408
у зятька 408 (пробег 90 тыс.) , поинтересовался как француз себя показывает что наебывается не подводил ли , ответ убил к хуям , да говорил подъебал один раз ЖЕСТКО , зимой на обгоне соляру прихватило
@@ВладракОбутин сколько было градусов?
Тачка супер,обзор тоже!
Смотрел в первый этот канал расказываешь позитивно
Когда с клитором оговорился по Фрейду, а вспомнил при росте 180мм - улыбнуло)))
какой все таки он ахуенный на задним плане пежо 3008.
Сергей Сергеевич дизайн огонь конечно. Вчера вот в нем в салоне посидел. Сидушки неудобными показались🤷🏻♂️ и сзади как то узко, тесно, ноги висят. Сел потом в С4, рядом стоял и сразу как-будто в кресло уселся. Однако...
@@ДенисВагапов-м2ц Удобство сидушек сильно зависит от настроек. Сам бывает только через полгода нахожу положение правильное :Р. На 3008 они чутка лучше С4L т.к. есть поясничный упор. А вот массаж - фигня какая-то.
@@5oa8in2wr да там и машина дрянь какая-то.
@@viktorpanfilov4531 куда ей до твоей божественной Октавии бгг
@@5oa8in2wr она не божественная, она просто лучше. А эта бричка - Французская дичь, ещё в и Российском варианте.
Dizzlike лучший
За обыгрыш оговорки мм и см лайк😄
Обожаю тя чувак,норм обзоры
Им не хватает сделать на более богатые комплектации эти Дизели.
Да, и автомат
Максималку как бензин на турбе, но с дизелем и автоматом от бенза-булочка👍
Буду 101-ым пальцем вверх. Подскажите, есть ли в будущем идея записать видео про Vesty, с приличным пробегом, что бы подвести итоги?
Здравствуйте, да, только найти бы такую)
Dizzlike Channel, надеюсь помогу Вам с этим🤔
Есть ролик на Ютубе годовалая Веста после двух зим днище все пошло ржаветь. Вот вам и вестахуеста покупайте чё.
@@opzpan1951 А скиньте, гляну
Я на С4 уже 4 года отъездил, 95000 намотал и нихрена кроме тормозных колодок не делал и ничего не ржавеет очень хороший авто
По больше с ними про французов!!!!! Видос просто класс!!!!!
Как зимняя эксплуатации, нахожусь в Екатеринбурге,сами понимаете зима не мягкая. Интересно как он себя покажит в -25-38
Когда в ёбурге последний раз было хотя-бы минус 25 сам из Тагила зима мягкая стала на Урале
Однозначно, лайк!!!!
Красавчик так держать
Кузов у них оцинкованный??
Паш, а в твоей Лагуне 3 гремел внутри салон (пластик панелей, задняя полка (хетч если))?
Ток полка, остальное норм все. Развал уходил разок.
@@Pisechka бля, у меня и полка скрипит противно, но не всегда... а вот панели, в картах дверей что-то... и вроде везде мягкий пластик и экокожа... ну и ручки и тоннель скрипучие сами по себе... как-то раньше так не бесило, до сегодня...
@@vadyosa3861 А надо их разобрать и собрать. я тупо в карман водительской двери вставлял какую-то упругую резиновую херню поперек, уже не помню от чего, чтоб мозг не ебала. Ну после лагуны 2 качество ромба конечно упало.
@@Pisechka А ты думаешь гремит именно в районе карманов? У меня с картами еще полбеды, там внутри видимо что-то оторвалось и болтается, может жгут проводки. А вот панель и полка, хочется с ноги уе#@ть, но панель поролоновым антискрипом шумят, видел на Драйв2.
@@Pisechka Но на счет Лагуны 3 хз что с качеством. Насколько я знаю Лагуну 2 в Европе называли королевой эвакуаторов, у нее вечно были проблемы с электроникой, да и подвеска тпм на трассе сильно валкая была. Л3 они хотели сделать в Топ-3 по надежности в Европе, ну в принципе может и сделали, но шумы салона... как говорят у нас в Украине (ты как беларус поймешь) "Танцювали, танцювали і не вклонилися"... дебилы... прям ненавижу с сегодня за 20 лет фанатизма их... ((((
Ситроен с4 в белом цвете классно смотрится, литья на 16 в этой комплектации не хватает
А дизель только с механикой? С автоматом нет? Если нет, может в этом и есть большая причина, что плохо дизели берут, а не только потому что это собственно дизель?
К счастью, только)
@@ДжорджРусинов каждому свое. Не рассматривал и не буду рассматривать авто без автомата, будь то хоть Ситроен, хоть Мерседес.
@@wanderer61 как лох выбираешь, соратник)
@@ДжорджРусинов Воспитания не хватает и словарного запаса ответить нормально? Тогда понятно почему для тебя механика лучший выбор. Как уже написал выше, каждому свое, соответственно воспитанию и положению.
@@wanderer61 я не удивлён, что ты так ответил. Даже если бы я любил автомат, а ты механику, то ответ был бы таким же))) Хватит строить из себя графа, тебе него далеко. Пролетарий с креты/соляриса на автомате что-то о положениях рассказывает.
Хороший приятный автомобиль (жалко хэтчи убрали) и шикарный двигатель (у меня такой же).
Сделайте обзор Пежо 3008 первого поколения :) И С4 Пикассо (автомобили с цифровыми приборками еще до того как это стало мейнстримом и все стали прибодносить это как прорыв технологий :))) )
с удовольствием посмотрел
- Диодные фары. Да и нахуй они нужны.
Серьезно, чувак? Я иногда поражаюсь тебе :)
Хорошо с одной стороны, что эти машины непопулярны. Хоть какая то индивидуальность. Я столько взглядов ловлю на 3008м будто я блять на ламбе еду.
Там и без диодов свет отличный.
@@5oa8in2wr а, ну значит просто надо вживую глядеть
C5 aircross у них там есть?
У вас когда будет обзор нового geely emgrand x7?
Завтра утром снимаем
@@Pisechka ахуительно
@@Pisechka Это походу шутка была?(((
@@Yura_BETEP нет, емгранд снят, завтра в 10 утра в эфире
Павел, сделайте обзор на DS5✊🏻
В этот раз шутейки не задались чет. И маты далеко не все уместны. На монтаже режте больше. Пусть будут срезки, но будет более лаконично.
это лучший обзор ))
они на автомате бывают?
Кто нить знает, на этих машинах на дизеле 1.6 есть сажевик?
Да, именно на этой есть.
Хуясе клиренс 174 см, с мой рост :) форд закрыли, стой на месте - улыбнуло! годно!
Как зимняя эксплуатация
Красавчик!!!
Супер!
Понравилась машина! лайк
Что с надежностью?
Какой ожидаемый ресурс - 200, 300, 500т.км.?
Говорят, что с электрикой у них через 3-4года беда, правда или нет?
@@Psevdonim_KRD Да, с электрикой прямо беда, за 5 лет поменял уже 2 лампы, если дальше так пойдет, то ситроен и пыжа больше никогда не возьму - только Крету!
@@PVA16011973 Это отлично. А пробег сколько? И какая модель? Откуда берутся эти слухи про ненадежность хранцузов?
@@Psevdonim_KRD хз что там про электрику было, но ругали их в основном за первую генерацию бензиновых моторов EP6 и коробку AL4/DP0. Коробку поменяли на японский AISIN6, моторы доработали.
Оброз огонь. Мат в тему))). Предлагаю еще из бу тестануть недооцененный С3 пикассо.
Мощный обзорщик!
У Эдварда есть брат Иван?
Лучший двигатель в мире на всем C-классе. Автомобиль и сам по себе очень приятный. Браво
Лайк тебе .Что за трек играет в начале?
Привет!!! хорошо все сказано!!!!!
Это канал обзоров ситроенов c4)
Скоро еще с5 эйркросс привезут)
@@Pisechka Жалко кактуса у нас не будет (
Кактус-ок, но салон, в частности приборка лично мне не зашли вообще. И дизель 1.5 там какой-то вибрирующий черезчур..
@@Pisechka огромный тебе респект, твой обзор поставил точку в выборе авто. Купил дизельный Ситроен С4 и ни разу не пожалел.
Набалдашник кпп можно поменять на пежовский, и будет круче
жаль нет на АКПП(((
В Китайской версии сзади есть подлокотник, а нам зажали, он что дорого стоит?🙈 Приборка там полностью электронная, торпедо тоже другое.
Блин теперь вопрос.. Что взять каптюр или этот ситроен. И какие у него слабые места
Бери каптюр. Он будет более ликвиден при продаже
Не будет, больше теряет, их много
Если надо Францию и французское качество, то только ситроен. Каптюр это дачия
Как владелец С4 говорю - если новым, с салона , то бери кроссовер. Ситроен колоссально теряет в цене - новый брать , только мажоры могут себе позволить. Но если смотреть из б/у - то здесь обратная ситуация, можно очень хороший вариант найти С4 , если поискать.
@@NN-lr4zw а если потом новый в трейд ин здать тому-же дилеру и опять купить новый с4 ? Мне кажется не много потеряешь
Четко
Да всё отлично с ёлкой! Пол года и 10000 км полёт нормальный! Принял бы решение о покупке тогда, сидя на диване сегодня?(Не только лишь все могут смотреть в завтрашний день),- однозначно да!
В Европе кстати есть с автоматом японский айсин 6 ступ правда там и мочевина в подарок
Это разные модели. Та что на видео разработана для китайского рынка
Машина, действительно классная. У нас семилетка с 13-го года. А сказать что-то плохое нечего. Единственное, низкий, по буграм и ямам сложно ездить. А так жена в восторге.
Соглашусь с вами, С4 седан очень хорош. Жена ездит уже 4 года, машина вообще не подводит, только положительные эмоции об автомобиле
Отъездил 9 лет на французском дизеле 2.0 hdi на Ситроен Ксара, 2001 г.в.. Брал с пробегом 180 тысяч, продавал с пробегом 300 тысяч. За 120 тысяч кроме замены масла и фильтров по мотору и топливной системе ничего не делал. Задолбала ломаться по мелочам, продал. Купил Джили Атлас. Лайк!
еще мог тыс. 200 проехать, вложив 100-150к рублей)
@@rg6259 мог проехать, машина не ржавая, хорошо перекрашена, мотор в огне, но машине 17 лет и каждый месяц тянула деньги. То трос сцепления порвётся, то подвеска передняя застучит (слабое место - сайлентблоки), то амортизатор, то ещё что-то. Взял бы такую, но новую, но именно такая не продается. В итоге господдержка на Джили сделала свое дело. Вместо дизеля с4 или 408 взял в лизинг Атласа
@@ВиталийК-щ9ж Это в Белоруссии поддержка? Лизинг не сильно дороже покупки?
@@5oa8in2wr лизинг под 1,5% в белорусских рублях без привязки к доллару. А Пежо 408 1,6hdi (фактически аналог рассматриваемого С4) отдавали за те же деньги (20 тысяч долларов), но в рассрочку в евро. На этих двух вариантах и остановился, остальные уступали. Побоялся, курс валют в Беларуси - штука непредсказуемая. Взял за бел. рубли Атласа
Езжу на втором Мегане понимаю, французы красавчики, зря их не дооценивпют!
Французы постоянно прощелкивают все на свете! Они 408 и с4 вывели на рынок когда поздно, сейчас тоже самое поставили огонь моторы и живучие коробки и чего? Сука пусть делают универсалы на этих тележках + подстаканники нормальные! И все амба Весте и другим кроссоверами!!! Привет маркетологам , когда их там нахрен разгонять и возьмут тех кто по улицам ходит а не на облаке живёт))))
Универсал ты не купишь тем более ,он дороже будет
Ну наконец-то канал для тех, кто хочет в езду! Непосредственно подписка и лайк!
Дизель тема!
Сам о такой мечтаю.
Полностью согласен с обзором
Когда выйдет новый С4 седан?
Меньше ляма такую можно взять. Дизелек идеален для такси. Поставили бы автомат, устранили бы мелкие огрехи и было бы совсем супер.
На дизель автоматы не ставят.
Спасибо , Рыбакин )) пойду за цитрамоном в салун
Молодец парень
Респект за правду
Зимой как с зоводкой интересно и с обогревом салона
Дизеля всегда холодные. Надо проехать полсотни километров, чтобы салон нормально прогрелся
@@sasafarov Опять высер - там фен в печке, тепло дует через 30 сек. после включения.
В Москве проблем зимой никаких нет. Если в тундру утащить, то хз. Печка электрическая чутка греет салон, но без чудес. Минут через 10-15 езды подключается нормальный обогрев. Собственно, не заметил разницы с бензинкой. Себе поставил сигналку с автозапуском и через 15-20 минут сажусь в теплый салон.
Братан, братушка, почему так мало подписоты на годный контент?
Потому-что такой контент
Проехал на с4 седан 220 тысяч... из ремонта только стойки и передние салейблоки... думал поменять машину ... поехал посмотрел крету... решил брать с4 дизель))))
Зачем для режима 80%(70) город и 20%(30) трасса седан С класса с дизелем на ручке? С учетом реальных цен на качественный дизель и более частого ТО. А многие вообще из города не выезжают на своих авто.
Был бы он с автоматом .
Да на 60к дороже сертификация и чтоб продать русскому дауну надо еще постараться
Согласен и комплектацию получше)