Отличный авто! Автор красссссавчик, что так чётко и по делу рассказал об этом НЕДООЦЕНЕННОМ авто. Купил такой Цитрамончик (но комплектация на ткани и без светодиодов) в 2018 году. На сегодняшний день пробег 160 тысяч, езжу до сих пор, но он сейчас как вторая (рабочая) машина в семье. Полет нормальный. все поломки не критические и ни разу он меня не подвел, всегда довозил до дома или до сервиса. да, после 120 тысяч начал кушать масло, но до сих пор в допусках (доливаю примерно 200-300гр/1000 км). Масло желательно менять часто и не экономить на нем. Все кто говорят про "страшный" ер6 не ездили на обновленном турбовом, реально страшный только атмосферник. Турбовый мотор абсолютно беспроблемный! Спасибо за сравнение с Октавией, очень классно разложил по полочкам, подписываюсь под каждым словом!
@@Андрей-г1о3й Жене очень нравится. По обзорности,клиренсу, маневренности(маленький радиус разворота) , опциям, тормозам, динамике. На дороге к машине хорошо относятся, по крайней мере в Туле. Я бы кончено хотел уже перейти на д класс. Рассматривал мондео 5. Для меня он конечно по лучше разительно, но клиренс низкий и длинный он при этом. Жена бы не одобрила точно такого, особенно в наши зимы
@@Ditrix71 У меня такая же машина 2022г., полностью согласен со всем, что вы про нее говорите в своих обзорах, но стереотипы есть стереотипы, хотя лично я брал это авто именно за то, что она в своем роде особенная, в хорошем смысле слова, о чем не жалею. Машина проехала 46700, пока все хорошо, за машиной стараюсь ухаживать как надо, надеюсь проехать еще несколько раз по столько же. Вам удачи и без проблемных поездок!
@@Андрей-г1о3й Спасибо и Вам ни гвоздя не жезла. Мне так единственные 2 претензии к ситроену 1)на 90+кмч часто слышны аэродинамические шумы. Я так понимаю дело в форме зеркал либо просто кузов высокий. Но сам факт, при этом не задувает нигде. 2)грубовато машина отрабатывает ямы и острые стыки.Ощущение больших неподоессоренных масс. Но это скорее вопрос к 17 колесам с тонкой резиной.
Привет, туляк из Питера. Катаюсь на "Ситро с пузырьками" 17-го года 150л.с, комплектация макС . Вторые руки. Пробег 110 т. Да, EP - и? форсированный двигло после доработок - меняй масло 5-6 т.км, давай продышаться после горячей поездки 3-5 минут - не выключай двигатель. Любая машина говорит спасибо за уход и качественные расходники - итогом - вкусная динамичная езда. Капаю 95-й и разбавляю для качества 10-литрами 100 сотки. Масложора почти нет, панацея смена колпачков 18 т.р, цепи, свечей (2023 год) А теперь - много можете назвать симпатичных и комфортных машин гольф класса? - Шумка, динамика, материалы отделки торпеды, управляемость и размерность при парковке...Питер-сыро-ржавчина?) не смешите ситроен. Единственный для меня нюанс - расположение педалей, но Бог с ним...- Очень бодрый и аэродинамичный. Можно перепрошить и 180 кобыл, широкие хваткие покрышки и легкий вес при мощности будут раздражать на светофоре владельцев полноприводных и пафосных. Чтобы, что-то предъявить моему ситроену здесь нужен прыжок на класс выше, но это уже другая история...Для острословов - th-cam.com/video/EPT-nERTH6w/w-d-xo.html&ab_channel=AcademeG . Известный блогер-миллионик рекомендует....Китай? Корея? этот авто прекрасная альтернатива многим - я знаю, кто плюется на Рэндж, кто-то на БМВ. Тут во многом компромисс и свой стиль.....
Купил неделю назад 13 года еп6 6 ступка 150 л. Состояние гаражное почти идеальное. 81 т. пробег. Цепь под замену походу гремит при холодном запуске двигателя. После фокуса 2 как баржа идет мягенько и плавно.
Отличная машина , очень комфортная и надёжная в связке еp6 евро 6 и коробка айсин. Отличная шумка и бодро едет. Благодаря высокому клиренсу зимой передвигаться одно удовольствие , не разу не где за 5 лет не застревал
"Цитрамон" по комфорту оставляет многих позади,НО...есть вопросы по эргономике.. 1.Один подстаканник 2.Некуда положить телефон,кроме как в бардачек или на сидение 3.Крутилки подогрева сидений в неудобном месте и не подсвечиваются. 4.Маленькие кармашки в дверях. 5.Климат,нет синхронизации.
@@Anton-r2i я в принцире согласен со всем, добавил бы ещё что нет подочечника. Мне как человеку слабовидящему это не очень приятно. По обогрев сидений тоже не удобно кончено, единственное радуют крутилки, что удобно я всегда оставляю на 1,и получается когда машину заводишь с автозапуске сидуха также нагревается.
Брал новую в 2022г, еще за 1,840 т. 116л/с, атмосферник, акпп (6ст). За 2 года ни одной поломки. Комфортный, неприхотливый авто. Стоимость обслуживания - адекватная даже у диллера. Удачи Вам на дорогах!
У меня был пыж 408 с такой связкой 2013 г.в. Владел таким 4 года. Пробег 130000 на момент продажи,. С коробкой не делал ничего, только масло на 80 тыс. поменял. С мотором маслосъемные колпачки и прокладка. Машина очень нравилась. Единственно не устраивала динамика при обгонах на трассе. Поэтому поменял на турбо ситроен с4 с уже рейстанлиговым мотором FDT. Машина огонь!
Эти сказки, что французы ненадежные, в прошлом. И Пежо и Ситроен, как впрочем и Рено вполне надежны. А по комфорту фору дадут большинству авто. И 308 был, и С4. Оправдали себя!
Тем не менее со всех углов до сих пор божественный ваг, тсай, дсг без косяков, Франция это хуже некуда) Так солидарен с вами. У друзей 3008 и тревеллер. Отлично машины себя показывают. На 3008 так вообще товарищ за 140ткм поменял только 2 раза стойки стаба из ремонта, а так одни расходники меняет и все. При этом оснащение у него лютое с адаптивным круизом, памятью сидений, бесклбчевой и тд. Брал его с пробегом 20ткм в 21году за 1.4млн) Жаль они туда 4вд не добавили.
Ситроен Берлинго 2012г. Ежу и не парюсь ржавчины не от слова совсем, на правой стойки амортизатора верху появился люфт, поменяю чашку, и всё, остальное стоит всё родное.
Как вагодрочер со стажем (у меня были с новья октавия,фабия,рапид,ауди..) поддерживаю с выбором. Сам жду в декабре сейчас когда приедет моя новая 5008 🤙
@@Octavia816 понял, то есть с таким же мотором как у меня на ситроене сейчас. Мне конечно очень понравилась машина у друга моего 3008 2018 года 2.0дизель как раз. Ездили с ним с Тулы в Сочи, ехали в вчетвером, с полным багажником, скорость как позволяла дорога 130-150 и в результате расход 5.3) Это кончено просто прекрасно. Ну и машина очень круто стоит на дороге, у него ещё была сделана полная шумка, при 150 не напрягаясь говоришь с задними пассажирами. Очень удобные кресла спереди, вообще все очень круто в машине, кроме заднего ряда. Спинки слишком вертикальные, но и места хотелось бы побольше, чтоб было. А по надёжности, у него машина была куплена с пробегом 20ткм,сейчас 160,менял только стойки стабилизатора, в остальном только расходники. 5008 в принципе то такая же, только больше багажник и задний ряд уже крутой.Тоже после ситроена думаю его рассматривать. Жаль они туда 4вд и обогрев руля не завезли
@@Ditrix71 нет, полагаю,что мотор немного другой EP6FADTXD, 170лс.+акпп8. Переработанный на 75% мотор от обычного EP6. Вроде бы как убрали все проблемы и болячки...
@@ruslanredoя думаю все зависит ещё как эксплуатируется машина.у меня на ситроене жена ездит с ребёнком и мы все вместе на трассе. Машина получается довольно таки в щедящем режиме. Да и она честно говоря не сильно располагает к какому то драйву. Наверно если б я на ней ездил динамично, я бы скорее всего тоже лил бы 98..
@@pojasnju-na-palcsax если говорить о последнем поколении, которое после 19года пошло, то они стоит порядка 2.2+млн. Нам по мимо того, чтоб жене кататься, ещё как раз нужна машина была, которая будет вмещать с комфортом четверых членов семьи и иметь при этом хороший багажник. Рассматривал 3008 ещё. У меня у друга и знакомой 2 такие машины. На юг на ней с ним ездили. Машина огонь, кроме отсутствия полного привода и не очень удобным задним рядом(слишком вертикальная спинка). Хотелось тогда его брать уже с дизелем, а дизель уже стоил 2.2 боле менее не уставший. А когда тратишь 2.2,можно уже добавить чуть чуть и взять тигуан пусть и на 1.4,но с 4вд, просторным задним рядом и хорошим багажником. Все же я честно говоря стремился к тиге, но они к сожалению 2.5+начало нормальных состояние года 17-18годов
@@Ditrix71 Да цены конечно сплясали, и главное - впереди, ведь пока еще топливо не по европейским ценам. Я из Риги, у нас много хлама, но цены низкие, катался на мазде-3 - 8 года - взял за 1,300 - переплатил, можно было взять за штуку. Сейчас вопрос, что брать, душат твари своими выхлопами, дизели это просто капец, трудно пройти техосмотр, а на бензин - сложно - расходы большие, 7-8 литров сразу закладывай, вот и выходит, всюду хорошо, где нас нет. А Ситроен тоже нравится, клиренс нормальный для наших дорог, не то что мазда, там 12 с мелочью было, пороги варили вот и стала низкая. Увы, красота красотой, а ездить надо по реальным колдобинам. удачи.
О, С4 седан. У меня он был несколько лет назад, прикольная машина. Обзор и посадка шикарная, фары были отличные, довольное резвая для своего движка (который таки отъебнул на 40 тыс. км уже у нового владельца). По покраске ситроен тоже не очень идеален был, у меня глянцевая накладка на багажнике стерла краску, перекрасили по гарантии и проклеили пленкой.
Берите не максимальную комплектацию на галогеновой фаре, которая на разборке стоит не дороже 25тр и продолжайте просмотр) А так для справки новая фара диодная на ту же шкоду на экзисте торгуется в 120-130тр. Такая же в принципе цена, просто как я и говорил в видео, они уже есть на разборках за вменяемые деньги
@@Ditrix71эти машины теперь не под наши доходы,там помимо фары кузовня есть,для того ,чтобы отдать 1200$ за фару надо 5000$ зарабатывать,просто люди почему то не хотят этого осознать
@@Serb0784по большому счету это решается страховкой каско. На Францию каско стоит в районе 30-40тр.по крайней мере у меня за столько страховал товарищ на пежо 3008 2018 года и вопрос по какой либо аварии будет решён. Опять же сейчас посмотрел цену фары, по артикулу 9816095780 Уже оказывается есть варианты и по 60тр на том же экзисте. На тот момент когда я покупал, на экзисте был ценник порядка 100+тр.По остальной кузовне вопросов нет. Все как у обычной машины. По фаре заострил внимание просто, что именно в моей комплектации такой "косяк", просто потому что машина очень редкая в такой версии. А так в нашей нынешней ситуации в стране соответствует кататься беспроблемно разве что на логане, в лучшем случае на дастере) Там всего полно, за дёшево и любой сервис их без проблем принимает в ремонт.
@@Serb0784На самом деле, опять же на мой взгляд, ни на что не претендую, эта машина как раз ещё даёт шанс нам покататься на нормальной машине за разумные деньги. Единственное, чтобы исключить вопрос по мотору и тем же фарам, просто берём версию с надёжным движком ес5(в прошлом ту5), ещё чугунный атмосферник и на мт или айсине, галогеновые фары. Ценник за машину 18года будет в районе 1.2🍋. Здесь получаем хороший кузов, простой и надёжный мотор и коробку. Комплектации у них бедные не бывают. И катаемся. Можете чуть капнуть за связку именно ес5 и айсин. Мотор там реально очень надежен, ну а айсин есть айсин. По ценам на запчасти. Пока столкнулся масла, фильтра, свечи стоит все как на поло 1.6атмо. А вчера смотрел цену тормозных дисков, так вообще приятно удивился. Оригинальный диск на с4, стоит 5тр на запе, к примеру на поло ориг стоит 10тр)ате,трв соответственно ещё дешевле.
@@Ditrix71 у моего знакомого был дс 4 брал новым,когда кончилась гарантия двиг начал троить,причину ни кто найти не мог не оффициалы ни стороние ,одни предположения за счет владельца,на одном из сервисов он пообшался с владельцем такого двигателя только с пробегом 120т.км.у не него было 60т.км.после чего он его продал
Плохо смотрели видео. Пересмотрите внимательно. Октавию, джетту без проблем я мог купить, но на мой взгляд машины эти едут и по многим потребительский свойствам хуже ситроена Из преимуществ ситроена лучше комплектация, лучше шумка, лучше стоит на трассе, лучше подвеска, лучше обзорность, лучший задний ряд, лучшая посадка, высокий клиренс 176мм, полноценный автомат, а не робот, цена, на мой взгляд лучше он выглядит. На тигуан да, денег не хватило. Ещё разок по внимательнее пожалуйста будьте)
Солидарен по поводу ваг, свет клином на нём не сошелся. Но продукт массовый, поэтому и стремятся быть как все. А того что им не понятно всегда боятся и изучать не хотят. Спасибо за видео, с интересом посмотрю продолжение . Удачного владения автомобилем!
Хорошее авто))) Сам на собрате с4 408 пыже езжу, машина только радует)) Машина 13 года коррозии нигде нет, двигатель простой TU5 на механике. Изначально побаивался брать Пежо, тем-более с пробегом. Но после покупки все представление о французах поменялось кардинально в лучшую сторону))) Предвзятое отношение к французскому автопрому пошло из-за капризного EP6 (120лс) и автомата AL4.
Так при этом ещё и когда выпускались еп6 и ал4 у них одно время, в нулевых был и межсервисный интервал 20ткм по замене масла. Они прям такое можно сказать комбо смерти сделали) Потом вот плавно поменяли интервал на 15ткм, далее убрали коробку ал4 с заменой на айсин, и с 16ого года и движок уже допилили турбовый. Ну а так вот если о надёжности в рестовых, движок ес5(практически тот же ту5) +айсин либо механика+очень круто сопротивляющийся коррозии кузов, конструктивно простая подвеска макферсон и балка сзади. То есть все надёжно и не дорого в обслуге. Чего там может отпугивать у людей сейчас? Стереотипы из нулевых?)
В Калуге начали собирать новые 2024 года с4 и передумали. У пару дилеров в салоне новые стоят . Цена на нее 2.5ляма, слышком много, могли бы использовать рестайлинг 2019 года с Китая, где уже салон и дисплей другой . А так его мало кто возмет изза наличии китайцев
@@azunay7473если она будет в максималке стоить 2.5 норм цена. У нас нынче весту если в максималке собрать можно до 2.4 дойти. А так кроме этих экранов машина явно лучше тех же китайцев в эти деньги,рассматривал себе их также к приобретению в частности джилли кулрей
Так и скажи, что жене понравился больше ситроен . Хyли про октавию чушь гнать. Денег на живую октавию не хватило ,только на чалую. Все остальное притянуто на уровне местных баек. Совсем другой автомобиль по эргономике и всем моментам
@@performanceslvnv5600 как грубо. Пересмотри весь ролик. Там все объяснил. Ситроен и мне и жене к сожалению гораздо больше понравился, чем октавия. Хотя я после поло очень хотел бы, чтоб именно октавия нам больше зашла, но нет. Машинка на мой взгляд получилась не айс у них. Джетта 6 понравилась ито больше по тележке, сидухам и ощущениям за рулём больше, чем октаха.Говорю за октаху на балке и ппд 1.4 и 1.6. Про деньги объяснил чё за бред) за 2млн я мог купить отличную октаху) её и рассматривал в первую очередь после поло. Невнимательно смотрел видео.
@@АндрейКривнюк о да, у меня за 3 года использования по гарантии менялись: цепь грм, какие-то датчики (периодически падала мощность, 3 раза возил на сервис), какая-то помпа или что-то типа того (начался тресе под капотом при поездке в Италию, думал не доеду назад, но таки доехал), потом продал знакомым и у них сдох движок, замена обошлась в районе 3-4к долларов. Вообще в целом машинка была неплохая, много приятных поездок было, но и мозг выносила знатно.
@@TLC008 огромная потеря на продаже, когда берём новую. А так я уважаю сильно ваг, но не смог себя уговорить взять октавию по сравнию с ситроеном. Шкода на балке и ппд это издевательство над позвоночником.
@@Ditrix71 но суть в чем, у меня были и Логан и Меган 1 и Флюенс 2014, на Пежо 308 ездил, не владел,и Поло 2022 и Октавия 2020. С вага можно «переобуться» только на немцев выше , думаю(так, чтоб для души). А в остальном, можно и москвич купить, и кайи даже))). Французы корявые все абсолютно, так я считаю. Хотя вот такой Ситроен на атмосфернике, надежен
@@TLC008 у джетты имеется в виду, что если 1.6 автомат то реально особо смысла нет. Просто приятно, нормально едет машина, но ничего сверхъестественного. Я не могу сказать, что мой меган 2, который у меня был до этого на простой балке едет хуже) он ещё плавнее. Ситроен опять же при простоте подвеске едет не хуже по плавность, устойчивости. Если б джетта была бы сил на 180,было бы интересно. То есть получается джетта с подвеской, на которой потенциал её не даёт реализовать мотор.При этом известно что независимую чинить совсем других денег стоит. А у октавии на балке и ппд ну просто как будто нет подвески. Каждый лежак, каждую неровность как будто на 20ых тяжёлых колёсах едешь.
@@TLC008 французы своеобразные да, но у них есть много преимуществ также. Просто они не типичные) мне тоже очень нравится ваг, я наверно в видео об этом несколько раз сказал, но вот с поло почему то не возникло желание пересесть на джетту или октаху. Вот если б тига, то другое дело) а ситр прям зашёл, если после поло машина прям по всем фронтам круче, кроме руля)
Поздравляю с покупкой. 1.6 турбой валит, его еще ставили в тройку бэху ф30 дорест и бэху копейку. Он легко чипуется и с поледней генерацией не плохо ходит. Главное обслуживать вовремя.
Спасибо за поздравление. Да читал вообще про него, что в Европе он выдаёт вообще что то типа 180лс,а у нас как всегда урезали. Ну и про чип тоже почитывал, на драйве люди до 220сил надувают. Пока на самом деле и этой динамики вроде ему хватает. Гоняли уже и по трассе на ней обгоны даются без проблем. Ещё приятно, что сам мотор тихий. До 4000оборотов как будто его и не слышно
Отличный авто! Автор красссссавчик, что так чётко и по делу рассказал об этом НЕДООЦЕНЕННОМ авто. Купил такой Цитрамончик (но комплектация на ткани и без светодиодов) в 2018 году. На сегодняшний день пробег 160 тысяч, езжу до сих пор, но он сейчас как вторая (рабочая) машина в семье. Полет нормальный. все поломки не критические и ни разу он меня не подвел, всегда довозил до дома или до сервиса. да, после 120 тысяч начал кушать масло, но до сих пор в допусках (доливаю примерно 200-300гр/1000 км). Масло желательно менять часто и не экономить на нем. Все кто говорят про "страшный" ер6 не ездили на обновленном турбовом, реально страшный только атмосферник. Турбовый мотор абсолютно беспроблемный! Спасибо за сравнение с Октавией, очень классно разложил по полочкам, подписываюсь под каждым словом!
Спасибо за информативный отзыв. Поделитесь впечатлениями от езды на ситроен С4 и нравится ли машина вашей жене?
@@Андрей-г1о3й Жене очень нравится. По обзорности,клиренсу, маневренности(маленький радиус разворота) , опциям, тормозам, динамике. На дороге к машине хорошо относятся, по крайней мере в Туле.
Я бы кончено хотел уже перейти на д класс. Рассматривал мондео 5.
Для меня он конечно по лучше разительно, но клиренс низкий и длинный он при этом. Жена бы не одобрила точно такого, особенно в наши зимы
@@Ditrix71 У меня такая же машина 2022г., полностью согласен со всем, что вы про нее говорите в своих обзорах, но стереотипы есть стереотипы, хотя лично я брал это авто именно за то, что она в своем роде особенная, в хорошем смысле слова, о чем не жалею. Машина проехала 46700, пока все хорошо, за машиной стараюсь ухаживать как надо, надеюсь проехать еще несколько раз по столько же. Вам удачи и без проблемных поездок!
@@Андрей-г1о3й Спасибо и Вам ни гвоздя не жезла.
Мне так единственные 2 претензии к ситроену
1)на 90+кмч часто слышны аэродинамические шумы. Я так понимаю дело в форме зеркал либо просто кузов высокий. Но сам факт, при этом не задувает нигде.
2)грубовато машина отрабатывает ямы и острые стыки.Ощущение больших неподоессоренных масс. Но это скорее вопрос к 17 колесам с тонкой резиной.
Привет, туляк из Питера. Катаюсь на "Ситро с пузырьками" 17-го года 150л.с, комплектация макС . Вторые руки. Пробег 110 т. Да, EP - и? форсированный двигло после доработок - меняй масло 5-6 т.км, давай продышаться после горячей поездки 3-5 минут - не выключай двигатель. Любая машина говорит спасибо за уход и качественные расходники - итогом - вкусная динамичная езда. Капаю 95-й и разбавляю для качества 10-литрами 100 сотки. Масложора почти нет, панацея смена колпачков 18 т.р, цепи, свечей (2023 год) А теперь - много можете назвать симпатичных и комфортных машин гольф класса? - Шумка, динамика, материалы отделки торпеды, управляемость и размерность при парковке...Питер-сыро-ржавчина?) не смешите ситроен. Единственный для меня нюанс - расположение педалей, но Бог с ним...- Очень бодрый и аэродинамичный. Можно перепрошить и 180 кобыл, широкие хваткие покрышки и легкий вес при мощности будут раздражать на светофоре владельцев полноприводных и пафосных. Чтобы, что-то предъявить моему ситроену здесь нужен прыжок на класс выше, но это уже другая история...Для острословов - th-cam.com/video/EPT-nERTH6w/w-d-xo.html&ab_channel=AcademeG . Известный блогер-миллионик рекомендует....Китай? Корея? этот авто прекрасная альтернатива многим - я знаю, кто плюется на Рэндж, кто-то на БМВ. Тут во многом компромисс и свой стиль.....
Купил неделю назад 13 года еп6 6 ступка 150 л. Состояние гаражное почти идеальное. 81 т. пробег. Цепь под замену походу гремит при холодном запуске двигателя. После фокуса 2 как баржа идет мягенько и плавно.
В какую цену взяли?
@@Ditrix71900
Если не секрет.За какую сумму взяли..?)
@@Two_capitals 900
Натяжитель сначала попробуйте поменять,мне помогло
Отличная машина , очень комфортная и надёжная в связке еp6 евро 6 и коробка айсин.
Отличная шумка и бодро едет.
Благодаря высокому клиренсу зимой передвигаться одно удовольствие , не разу не где за 5 лет не застревал
"Цитрамон" по комфорту оставляет многих позади,НО...есть вопросы по эргономике..
1.Один подстаканник
2.Некуда положить телефон,кроме как в бардачек или на сидение
3.Крутилки подогрева сидений в неудобном месте и не подсвечиваются.
4.Маленькие кармашки в дверях.
5.Климат,нет синхронизации.
@@Anton-r2i я в принцире согласен со всем, добавил бы ещё что нет подочечника. Мне как человеку слабовидящему это не очень приятно.
По обогрев сидений тоже не удобно кончено, единственное радуют крутилки, что удобно я всегда оставляю на 1,и получается когда машину заводишь с автозапуске сидуха также нагревается.
Брал новую в 2022г, еще за 1,840 т. 116л/с, атмосферник, акпп (6ст). За 2 года ни одной поломки. Комфортный, неприхотливый авто. Стоимость обслуживания - адекватная даже у диллера. Удачи Вам на дорогах!
Спасибо, взаимно 🤝
Самый надёжный мотор после дизеля!
Подпишусь ка, буду следить за ситром)
Сам чуть не купил в 21ом. Не хватило сотни на новую(
@@chay5244 я думаю ситроен новый брать абсолютно нет смысла, он сильно сразу теряет в цене..а вот через пару лет по цене соляриса, будет огонь 🙂
Связка мотор ЕP6 плюс коробка AI 4 это что то с чем то.Мотор подшаманил коробка начала пинать.Коробку сделал...мотор начал моросить и так постоянно.
Связка еп6 +ал4 это машины 2010ых где то годов ещё самый хреновый. Даже на доресте уже был еп6 с айсином. Щас идёт доработарый ep6 fdt+aisin
У меня был пыж 408 с такой связкой 2013 г.в. Владел таким 4 года. Пробег 130000 на момент продажи,. С коробкой не делал ничего, только масло на 80 тыс. поменял. С мотором маслосъемные колпачки и прокладка. Машина очень нравилась. Единственно не устраивала динамика при обгонах на трассе. Поэтому поменял на турбо ситроен с4 с уже рейстанлиговым мотором FDT. Машина огонь!
Эти сказки, что французы ненадежные, в прошлом. И Пежо и Ситроен, как впрочем и Рено вполне надежны. А по комфорту фору дадут большинству авто. И 308 был, и С4. Оправдали себя!
Тем не менее со всех углов до сих пор божественный ваг, тсай, дсг без косяков, Франция это хуже некуда)
Так солидарен с вами. У друзей 3008 и тревеллер. Отлично машины себя показывают. На 3008 так вообще товарищ за 140ткм поменял только 2 раза стойки стаба из ремонта, а так одни расходники меняет и все. При этом оснащение у него лютое с адаптивным круизом, памятью сидений, бесклбчевой и тд. Брал его с пробегом 20ткм в 21году за 1.4млн)
Жаль они туда 4вд не добавили.
@@Ditrix71 ну, 3008 это аутлендер
@@Валерочка-ш7у ну аут это ближе к 5008, а так да, уже то направление
Ситроен Берлинго 2012г. Ежу и не парюсь ржавчины не от слова совсем, на правой стойки амортизатора верху появился люфт, поменяю чашку, и всё, остальное стоит всё родное.
Тачка супер за свои деньги я бы такую взял бы только хэтчбек 🎉французские машины топ
@@dmytryblyzniuk8211 у хэтча топовые сиденья
Как вагодрочер со стажем (у меня были с новья октавия,фабия,рапид,ауди..) поддерживаю с выбором. Сам жду в декабре сейчас когда приедет моя новая 5008 🤙
@@Octavia816 да 5008 на дизеле конечно как семейная машина просто 🔥
@@Ditrix71 я дизель не рассматриваю никогда в жизни. Только бензин...
@@Octavia816 понял, то есть с таким же мотором как у меня на ситроене сейчас.
Мне конечно очень понравилась машина у друга моего 3008 2018 года 2.0дизель как раз. Ездили с ним с Тулы в Сочи, ехали в вчетвером, с полным багажником, скорость как позволяла дорога 130-150 и в результате расход 5.3)
Это кончено просто прекрасно.
Ну и машина очень круто стоит на дороге, у него ещё была сделана полная шумка, при 150 не напрягаясь говоришь с задними пассажирами. Очень удобные кресла спереди, вообще все очень круто в машине, кроме заднего ряда. Спинки слишком вертикальные, но и места хотелось бы побольше, чтоб было.
А по надёжности, у него машина была куплена с пробегом 20ткм,сейчас 160,менял только стойки стабилизатора, в остальном только расходники. 5008 в принципе то такая же, только больше багажник и задний ряд уже крутой.Тоже после ситроена думаю его рассматривать. Жаль они туда 4вд и обогрев руля не завезли
@@Ditrix71 нет, полагаю,что мотор немного другой EP6FADTXD, 170лс.+акпп8. Переработанный на 75% мотор от обычного EP6. Вроде бы как убрали все проблемы и болячки...
@@Octavia816 они и ep6fdt переработали от предыдущего ни меньше)
Какой бензин льёте и какой рекомендовал производитель?
Производитель рекомендует 95,Лью 95 экто на лукойле.
Предыдущий хозяин тоже ездил 80ткм на 95 с его слов.
@@Ditrix71 это плюс в копилку по сравнению с TSI, куда желательно лить 98-100. Хотя, некоторые льют в TSI 95 и ничего не происходит
@@ruslanredoя думаю все зависит ещё как эксплуатируется машина.у меня на ситроене жена ездит с ребёнком и мы все вместе на трассе. Машина получается довольно таки в щедящем режиме. Да и она честно говоря не сильно располагает к какому то драйву.
Наверно если б я на ней ездил динамично, я бы скорее всего тоже лил бы 98..
@@ruslanredo только 95
@@Ditrix71а зря, иногда надо давать хорошенько покрутит двигатель, кольца могут закоксоваться
вопрос, если жене, почему не пежо 2008? как там по ценам?
@@pojasnju-na-palcsax если говорить о последнем поколении, которое после 19года пошло, то они стоит порядка 2.2+млн.
Нам по мимо того, чтоб жене кататься, ещё как раз нужна машина была, которая будет вмещать с комфортом четверых членов семьи и иметь при этом хороший багажник.
Рассматривал 3008 ещё. У меня у друга и знакомой 2 такие машины. На юг на ней с ним ездили. Машина огонь, кроме отсутствия полного привода и не очень удобным задним рядом(слишком вертикальная спинка). Хотелось тогда его брать уже с дизелем, а дизель уже стоил 2.2 боле менее не уставший. А когда тратишь 2.2,можно уже добавить чуть чуть и взять тигуан пусть и на 1.4,но с 4вд, просторным задним рядом и хорошим багажником. Все же я честно говоря стремился к тиге, но они к сожалению 2.5+начало нормальных состояние года 17-18годов
@@Ditrix71 Да цены конечно сплясали, и главное - впереди, ведь пока еще топливо не по европейским ценам. Я из Риги, у нас много хлама, но цены низкие, катался на мазде-3 - 8 года - взял за 1,300 - переплатил, можно было взять за штуку. Сейчас вопрос, что брать, душат твари своими выхлопами, дизели это просто капец, трудно пройти техосмотр, а на бензин - сложно - расходы большие, 7-8 литров сразу закладывай, вот и выходит, всюду хорошо, где нас нет. А Ситроен тоже нравится, клиренс нормальный для наших дорог, не то что мазда, там 12 с мелочью было, пороги варили вот и стала низкая. Увы, красота красотой, а ездить надо по реальным колдобинам. удачи.
@@Ditrix71сейчас новости смотрел,ситроен начали выпускать в калуге. Седан С4 от 2 500 000. Максималка 2 700 000
Выставил свою мккп с4 седан 2013 чет смотрят в объявлении и не берут может в сибири не популярна? Езжу 4й год уже стоит цена 550 смотрят, но не звонят
@@georgebig78 на вторичке они вообще спросом не сильно пользуется, а если ещё еп6 и автомат 4ст, то ещё дольше
День доброй. Можно подробнее , об авто?
О, С4 седан. У меня он был несколько лет назад, прикольная машина. Обзор и посадка шикарная, фары были отличные, довольное резвая для своего движка (который таки отъебнул на 40 тыс. км уже у нового владельца). По покраске ситроен тоже не очень идеален был, у меня глянцевая накладка на багажнике стерла краску, перекрасили по гарантии и проклеили пленкой.
Какого года машина была?
@@Ditrix71 где-то 16 или 17-го.
@@grzgrz.brzencistinkeviczстранно тогда конечно, что движок так быстро умер. Если это ep6fdt уже был у вас, а не предыдущий генерации еп6.
@@Ditrix71 справедливости ради, он умер уже не у меня, но я практически уверен, что новые владельцы тоже его не насиловали.
А вы не рассматривали Citroen Grand C4 Picasso?
@@LM-mh2jr не, до него не дошли..
Годная машинка😊
Досмотрел до стоимости фары,дальше нет смысла,отдать месячную зп за фару это пи..ц
Берите не максимальную комплектацию на галогеновой фаре, которая на разборке стоит не дороже 25тр и продолжайте просмотр)
А так для справки новая фара диодная на ту же шкоду на экзисте торгуется в 120-130тр. Такая же в принципе цена, просто как я и говорил в видео, они уже есть на разборках за вменяемые деньги
@@Ditrix71эти машины теперь не под наши доходы,там помимо фары кузовня есть,для того ,чтобы отдать 1200$ за фару надо 5000$ зарабатывать,просто люди почему то не хотят этого осознать
@@Serb0784по большому счету это решается страховкой каско. На Францию каско стоит в районе 30-40тр.по крайней мере у меня за столько страховал товарищ на пежо 3008 2018 года и вопрос по какой либо аварии будет решён. Опять же сейчас посмотрел цену фары, по артикулу 9816095780
Уже оказывается есть варианты и по 60тр на том же экзисте. На тот момент когда я покупал, на экзисте был ценник порядка 100+тр.По остальной кузовне вопросов нет. Все как у обычной машины. По фаре заострил внимание просто, что именно в моей комплектации такой "косяк", просто потому что машина очень редкая в такой версии. А так в нашей нынешней ситуации в стране соответствует кататься беспроблемно разве что на логане, в лучшем случае на дастере) Там всего полно, за дёшево и любой сервис их без проблем принимает в ремонт.
@@Serb0784На самом деле, опять же на мой взгляд, ни на что не претендую, эта машина как раз ещё даёт шанс нам покататься на нормальной машине за разумные деньги. Единственное, чтобы исключить вопрос по мотору и тем же фарам, просто берём версию с надёжным движком ес5(в прошлом ту5), ещё чугунный атмосферник и на мт или айсине, галогеновые фары. Ценник за машину 18года будет в районе 1.2🍋. Здесь получаем хороший кузов, простой и надёжный мотор и коробку. Комплектации у них бедные не бывают. И катаемся. Можете чуть капнуть за связку именно ес5 и айсин. Мотор там реально очень надежен, ну а айсин есть айсин. По ценам на запчасти. Пока столкнулся масла, фильтра, свечи стоит все как на поло 1.6атмо.
А вчера смотрел цену тормозных дисков, так вообще приятно удивился. Оригинальный диск на с4, стоит 5тр на запе, к примеру на поло ориг стоит 10тр)ате,трв соответственно ещё дешевле.
@@Ditrix71 у моего знакомого был дс 4 брал новым,когда кончилась гарантия двиг начал троить,причину ни кто найти не мог не оффициалы ни стороние ,одни предположения за счет владельца,на одном из сервисов он пообшался с владельцем такого двигателя только с пробегом 120т.км.у не него было 60т.км.после чего он его продал
Резюмируем: на джетту, октавию и тем более тигуан не хватило денег, взял С4, который больше потерял в цене на вторичке. Из преимуществ хороший обзор.
Плохо смотрели видео. Пересмотрите внимательно. Октавию, джетту без проблем я мог купить, но на мой взгляд машины эти едут и по многим потребительский свойствам хуже ситроена Из преимуществ ситроена лучше комплектация, лучше шумка, лучше стоит на трассе, лучше подвеска, лучше обзорность, лучший задний ряд, лучшая посадка, высокий клиренс 176мм, полноценный автомат, а не робот, цена, на мой взгляд лучше он выглядит. На тигуан да, денег не хватило. Ещё разок по внимательнее пожалуйста будьте)
Солидарен по поводу ваг, свет клином на нём не сошелся. Но продукт массовый, поэтому и стремятся быть как все. А того что им не понятно всегда боятся и изучать не хотят. Спасибо за видео, с интересом посмотрю продолжение . Удачного владения автомобилем!
Спасибо за поддержку 🤝
Хорошее авто)))
Сам на собрате с4 408 пыже езжу, машина только радует))
Машина 13 года коррозии нигде нет, двигатель простой TU5 на механике.
Изначально побаивался брать Пежо, тем-более с пробегом. Но после покупки все представление о французах поменялось кардинально в лучшую сторону)))
Предвзятое отношение к французскому автопрому пошло из-за капризного EP6 (120лс) и автомата AL4.
Так при этом ещё и когда выпускались еп6 и ал4 у них одно время, в нулевых был и межсервисный интервал 20ткм по замене масла. Они прям такое можно сказать комбо смерти сделали) Потом вот плавно поменяли интервал на 15ткм, далее убрали коробку ал4 с заменой на айсин, и с 16ого года и движок уже допилили турбовый. Ну а так вот если о надёжности в рестовых, движок ес5(практически тот же ту5) +айсин либо механика+очень круто сопротивляющийся коррозии кузов, конструктивно простая подвеска макферсон и балка сзади. То есть все надёжно и не дорого в обслуге. Чего там может отпугивать у людей сейчас? Стереотипы из нулевых?)
Тулааа 😍
В Калуге начали собирать новые 2024 года с4 и передумали. У пару дилеров в салоне новые стоят .
Цена на нее 2.5ляма, слышком много, могли бы использовать рестайлинг 2019 года с Китая, где уже салон и дисплей другой . А так его мало кто возмет изза наличии китайцев
@@azunay7473если она будет в максималке стоить 2.5 норм цена.
У нас нынче весту если в максималке собрать можно до 2.4 дойти. А так кроме этих экранов машина явно лучше тех же китайцев в эти деньги,рассматривал себе их также к приобретению в частности джилли кулрей
БМВ, со своим двс (еп6) просто убило репутацию Ситроен.
Да там ещё сами пса в 10ых годах постарались своим регламентом ТО раз в 20ткм и коробкой ал4.
@@Ditrix71
Акп согласен. Но свои французские двс (109 и 116 лс) хорошие, в отличии от еп6.
Так и скажи, что жене понравился больше ситроен . Хyли про октавию чушь гнать. Денег на живую октавию не хватило ,только на чалую. Все остальное притянуто на уровне местных баек. Совсем другой автомобиль по эргономике и всем моментам
@@performanceslvnv5600 как грубо. Пересмотри весь ролик. Там все объяснил. Ситроен и мне и жене к сожалению гораздо больше понравился, чем октавия. Хотя я после поло очень хотел бы, чтоб именно октавия нам больше зашла, но нет. Машинка на мой взгляд получилась не айс у них. Джетта 6 понравилась ито больше по тележке, сидухам и ощущениям за рулём больше, чем октаха.Говорю за октаху на балке и ппд 1.4 и 1.6. Про деньги объяснил чё за бред) за 2млн я мог купить отличную октаху) её и рассматривал в первую очередь после поло. Невнимательно смотрел видео.
Французский автопром - не приведи Господь!😮😢
Почему????? Объясните, Пожалуйста, чем плохие, спасибо,
Да всем. Мозг сьест за пару лет.
@@АндрейКривнюк Да вроде пока нет, а Лада не вынесет мозг, теперешней зборки? Тоже лотерея ещё та!
@@АндрейКривнюк о да, у меня за 3 года использования по гарантии менялись: цепь грм, какие-то датчики (периодически падала мощность, 3 раза возил на сервис), какая-то помпа или что-то типа того (начался тресе под капотом при поездке в Италию, думал не доеду назад, но таки доехал), потом продал знакомым и у них сдох движок, замена обошлась в районе 3-4к долларов. Вообще в целом машинка была неплохая, много приятных поездок было, но и мозг выносила знатно.
С ремонтом лады проблем не будет,выносят мозг не только поломки,но и скорость и сложность их устранения@@ОлегПавлов-с5и
Машина не плохая, но вагу не ровня. Ни октавии, ни джетте. Плюс огромная потеря денег на продаже
@@TLC008 огромная потеря на продаже, когда берём новую.
А так я уважаю сильно ваг, но не смог себя уговорить взять октавию по сравнию с ситроеном. Шкода на балке и ппд это издевательство над позвоночником.
@@Ditrix71 так вы про джетту говорили, что задняя подвеска на рычагах не особо там нужна, а теперь шкода на балке?) 9:06 таймкод
@@Ditrix71 но суть в чем, у меня были и Логан и Меган 1 и Флюенс 2014, на Пежо 308 ездил, не владел,и Поло 2022 и Октавия 2020. С вага можно «переобуться» только на немцев выше , думаю(так, чтоб для души). А в остальном, можно и москвич купить, и кайи даже))). Французы корявые все абсолютно, так я считаю. Хотя вот такой Ситроен на атмосфернике, надежен
@@TLC008 у джетты имеется в виду, что если 1.6 автомат то реально особо смысла нет. Просто приятно, нормально едет машина, но ничего сверхъестественного. Я не могу сказать, что мой меган 2, который у меня был до этого на простой балке едет хуже) он ещё плавнее. Ситроен опять же при простоте подвеске едет не хуже по плавность, устойчивости. Если б джетта была бы сил на 180,было бы интересно. То есть получается джетта с подвеской, на которой потенциал её не даёт реализовать мотор.При этом известно что независимую чинить совсем других денег стоит. А у октавии на балке и ппд ну просто как будто нет подвески. Каждый лежак, каждую неровность как будто на 20ых тяжёлых колёсах едешь.
@@TLC008 французы своеобразные да, но у них есть много преимуществ также. Просто они не типичные) мне тоже очень нравится ваг, я наверно в видео об этом несколько раз сказал, но вот с поло почему то не возникло желание пересесть на джетту или октаху. Вот если б тига, то другое дело) а ситр прям зашёл, если после поло машина прям по всем фронтам круче, кроме руля)
Поздравляю с покупкой. 1.6 турбой валит, его еще ставили в тройку бэху ф30 дорест и бэху копейку. Он легко чипуется и с поледней генерацией не плохо ходит. Главное обслуживать вовремя.
Спасибо за поздравление.
Да читал вообще про него, что в Европе он выдаёт вообще что то типа 180лс,а у нас как всегда урезали. Ну и про чип тоже почитывал, на драйве люди до 220сил надувают. Пока на самом деле и этой динамики вроде ему хватает. Гоняли уже и по трассе на ней обгоны даются без проблем. Ещё приятно, что сам мотор тихий. До 4000оборотов как будто его и не слышно
Последняя генерация с какого года?
@@ruslanredoна psa с 2016