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コメントへの返信は動画の公開から12時間以内のコメントまでにさせて頂きます。書き込んで頂いたコメントに返信は出来ませんがこれまで通り全て読ませて頂いてます。「再生リスト」SR400整備動画 th-cam.com/play/PLxOcN9GSNehcjteash7BNuSg2z4Dq5xqZ.html「再生リスト」SR400の雑談 th-cam.com/play/PLxOcN9GSNehdXYw7epLBA8gGtpuVgrN3K.html「再生リスト」SR400キャブ関連 th-cam.com/play/PLxOcN9GSNehefmigKsREuDbj9ywKT0uQ8.html
先日バイクの免許を習得し、初めてのバイクに以前から憧れていたSR400を購入、来週納車されます。ドキドキです🥺
おめでとうございます。納車が楽しみですね。もしエンストしたら路肩など安全な場所に移動して再始動してください。何度やっても上手くいかない時は15分以上休憩してからキックしてみてください。時間が経つとかかることがあります。キックスタートを失敗した時は必ず、その度にキーOFFにしてください。バッテリーが無くなってしまいます。(∩´∀｀)∩
まだ慣れてないのに妹ファミリーへ御披露目しに行き、「かっこいい〜」「すごーい」とチヤホヤされ、じゃあ帰るかとなって・・・・なかなかエンジンかからず、少なく見積もって２０回はキックしました。甥っ子姪っ子は飽きて家に入ってしまい、苦笑しつつ「頑張れー」と応援する妹＆義弟。やっと始動し、そそくさと帰った時の恥ずかしさと気まずさ・・・今となっては、笑える思い出かなと😂
わかります。かっこつけたい時や人に見られている時に限ってエンジンかからない、あるあるですね。(´艸｀*)
新車から3ヶ月くらい迄はエンジン始動に苦労します。四十年前丸井の月賦払いでアビレックス買い、いざ箱根にと夜明け前乗ったものの、エンジンかからず坂の上迄革ジャケット脱いで汗だくになりながら押しました。そんな苦労しながら西湘バイパスから箱根ターンパイクを走り芦ノ湖で飲んだ珈琲がなんと美味しかった事。片岡義男の小説や根津甚八に憧れた時は今でも忘れず私の宝です。これもSRに乗ったからこそ、我が人生悔い無し！
SR納車やっとしました。フルカスなんですが、エンジンが中々掛かりません。キックのコツがイマイチ分からずキックに関する動画も見て、参考にさせてもらいましたが中々出来ません。キックでの掛かりやすさに個体差等はあるのでしょうか。また、ひたすら慣れるまで耐えるべきなのでしょうか
フルカスタムと言うことは給排気や点火系やエンジンに手が入っているんですね。それだと純正ノーマルに比べると始動しやすくはないとは思いますがあまりにも、かかりが悪いなら始動性が良くなるようにリセッティングをお店に頼むのがいいと思います。(∩´∀｀)∩
納車して二日目の坂道でエンストさせてしまい30分くらいエンジン始動と格闘しました、キーオンオフしすぎてランプ点灯しなくなってバッテリー上がったかと思ってYSPにかけるくらい焦りました！あの時は買って後悔しました笑おこがましいのですがFinal用のオイル交換動画とかSRガレージさんに投稿してもらえたら嬉しいです！
慣れるまでのキックスタートはホントに苦行ですよね。(;´∀｀)ファイナルSRのオイル交換は初回チェックの時の動画が参考になりそうです。→th-cam.com/video/UsNPbERGBMw/w-d-xo.html
エンストで焦る気持ち分かるなあ、でも試練を乗り越えるとSRに認められた感じもするんでしょうね😅あとSR乗りの人て全身お洒落で格好いいイメージあります♪
そうですね。だからこそキックスタートが一発で決まった時の嬉しさもありますよね。(∩´∀｀)∩
エンストした時はまずは落ち着くことですよね私も乗り始めたときはエンストを想定して練習はしましたがいざエンストすると焦ってニュートラルに入れるのを忘れたりしました。しかもFIなのでホットスタートがかかりにくい
エンストして焦ると余計にかからないですよね。ホットスタートはキーOFFのスロット全開、デコンプ握って数回キックでかかりやすくなります。よかったら参考にしてください。(∩´∀｀)∩
初めてコメントさせていただきます😊いつも勉強になります。私は中型免許1段階の時に、別の新車を買う予定でしたが、たまたま立ち寄った店で中古のSR400.2019.インジェクション、に一目惚れし、購入してしまいました。キックスタートもその時はスタートがキックなだけだろうと安易に考えておりました。そして免許取得前になると色々知識や情報も増えてきます。交差点の右折レーンでのまさにこの動画でのエンスト問題に怯えて、不安になり、買ってしまった絶望感しかありませんでした🥺毎日それでモヤモヤです。いざ、免許取得し、納車してみると、エンストは無かったのですが、やはり教習車のＣＢの方が断然乗りやすい🏍買って後悔していました。そして、翌週の休みに京都までマスツーリングの際、直進ですが信号でまさかのエンストやってしまいました😭え！どうしよう！ニュートラルに入らない！ニュートラルのランプつかない！重くて動かない😭信号変わった😭それで暫く冷静に考え、一度OFFにしてから再度ONにしたらニュートラルランプつきました😢それで押して逃げたわけですが、本当に怖かったです🥺そして、翌週はなかなかニュートラルに入らない😢壊れたのかなとバイク屋さんに持って行き、ギアチェンジ入らない時の対策を教えてもらったのです🥺←最初から教えてよ😭って気分でした。通勤で乗っているので、慣れると思いますが、まさにこの先夏場のオーバーヒートが怖いです。けど、クロムメッキ磨くとピカピカなったり、ノーマルですが、音が良くて最近は好きな部分も出来てきました🥰今日は京都で反対車線でSRがいて嬉しくなりました🥰最近までこの動画のガレージさんと同じ気持ちでしたが、前向きに行きます🥰そして、いつも沢山の事教えてもらってます。ありがとうございます🥰
納車すぐに後悔しても、そのうちキックスタートも慣れるしシフトのクセも同様です。私の時と同じく最初に後悔があった分、後は好感度があがるだけです。これからもSR400と楽しい思い出をたくさんつくってください。(*´ω｀*)
@@srgarageありがとうございます🥰早く乗りこなせる様にガレージさんの動画いっぱい見て勉強し、沢山走って、お手入れも頑張っていきます🥰ありがとうございました😊
モンキー、スーパーカブ、パーティー、ベスパと乗って来たバイクが全てキックスタートだったのですが、大排気量のSRのキックは原付とは比べ物にならないくらい大変そうですね。本日ファイナルエディション契約してきます。凄くキックが不安てす。(笑)
SRで後悔した事…お掃除だったりカスタムだったりでシートを取り外し、再びシートを取り付ける時！雄ネジと雌ネジの位置が合わなくて四苦八苦の沼にハマる時…すんなりな日も永遠ダメな日もあるの。私だけ？
SR400ってシートがボルトで固定なんですよね。(;´∀｀) ちょっとあれコツが要りますよね。あとボルトとシード側のネジ穴がダメになっている可能性もありますね。
バッテリがコネクター式のためデイトナのDユニットなどの端子を挟み込めないと知りました。スマートディスプレイ等取り付けたいのですが電源供給方法、スペースを考えるとなかなか手を出せず...見た目は、ザ・バイクって感じですけど割とクセだらけのバイクで可愛く思えます。
SRはジムニーと同じでハマる人にはハマるクセの塊な乗り物ですよね笑高速道路でも左車線とお友達な走り方する僕にはトルクお化けなSRはちょうど良いバイクです🙆
SRもジムニーもファンに愛されている車両ですもんね。(≧▽≦)
こんばんは購入から一年まだ後悔はないですね☺️納車当日交差点(直進)で止まったらエンストさせてしまいましたが歩道に避けてスタンドかけて再スタート出来ましたがやはり焦りました真夏に休憩とコンビニ入った後エンジンかからず30分格闘したけどまだ心は折れてませんよ👌私は言うほど振動が苦になりません、まあ高速道路はほぼ80km/h以下ですがねむしろ4000rpm以下で流す走り出十分バイクらしさを感じ取れる貴重なバイクだとますます愛着が沸いていますよ
納車初日のエンストは焦りますよね。エンストや真夏の格闘を乗り越えたSRオーナーのハートは強いですよね。(≧▽≦)
こんばんわ。いつも楽しみに見せて頂いています。ずいぶん前にトライアル競技していたことがあり、２サイクル単気筒のTY250Rやモンテッサ・コタのキャブ車には慣れていました。スポーツ車に乗ったのはずっと後のこと。まず、スズキST250、そして学生時代から乗りたいと思っていたSR400（2007年製）を手に入れました。TYやモンテッサはSRよりケッチンがありますが、エンジンに粘りがあるのでエンストはしにくい。仰るとおりSRのエンストは突然…💦やってきます。これは怖いです。エンストする、速度は出ない、振動が多いSRですが、癖をつかんで思いやってやると楽しく付き合えるバイクだと思います。楽しいですよね。
最近まで販売されていたバイクとしてはSR400は癖が強めなバイクですよね。SR乗りとしてはそれがまたいいんですよね。ヾ(≧▽≦)ﾉ
９８年の２０年アニバーサリーの赤に２年程乗っていたことがあります。それで荷物満載、北海道を２週間、２４００ｋｍゆっくりとキャンプツーリングしました。ほとんどの野天温泉は入りました。今はなきヌプントムラウシ温泉もＳＲで。サスからのオイル漏れだけで、これといった故障もなくタフなバイク。ただ、欲しいと思ったのは、ちょっとした追い越しでもうちょっとパワーと、坂道で景色を眺めたい時にエンジン切りますが、再始動でセル併用ならなと思ったくらいです。交差点エンストは記憶にないです。
SRガレージさんこんばんは、エンスト時,焦れば焦るほど,蟻地獄に沈んで行きますね,何回,鼻の頭に汗かいたか……SRにはSRの乗り方がありますね。
そうですね。焦るとなんか余計に失敗しちゃうんですよね。:;(∩´﹏`∩);:
あるあるですね😉確かにこの2点が受け入れられるかどうかがキーポイントだと思いますワタシはインジケーター未だに見たことありませんし、還暦ジジイなのでむしろ遅さを楽しんでおります😊それより高校の頃のままのSRに乗れることが何より感激です このファイナルSRがまさに自分の終のバイクとなりそうです😊
キックスタートを体が覚えてくれるとインジケーターは見なくても大丈夫ですもんね。(*´ω｀*)
蹴り下ろす一瞬だけデコンプつかって座ったままかけれるようになった時、一気に現代人になった気がしたのを覚えてる
エンストか〜SRアルアルですね〜セルスタート出来ないですもんね。今では、普通にキックペダルを探しちゃいますけどね。
4月に納車するけど相性が合わないかの不安と早く乗りたいワクワクで夜も眠れない
ほかの現代のバイクよりクセの強い分ハードルは高いですが乗り越えてしまえばドハマりしますよ。(*´ω｀*)
後悔ってほどではないですけど、雨の時に運転するも錆が怖くなることですかね...フェンダー裏も気付けば錆だらけなんですけども...後はバッテリーが小さい分キックに対する緊張感と電装系を積めないところですかね
純正フェンダー裏はサビやすいですよね。それだけ手のかかるバイクなんですが、その足りない感じがオーナーには魅力だったりもするんですよね。(*´ω｀*)
@@srgarage でも実際その手のかかる足りない感じに愛着を感じちゃうんですよね
細い山間の急坂で工事信号により一時停止していた時にエンスト。急坂なためフロントブレーキ握ったままのホットスタートでなかなかエンジンがかからない。しかもこんな山道なのに信号で溜まった車が前後に居るし、狭すぎて退避できるような場所もないし。。。この時は本当に蒼くなり、普段は意気揚々なキックスタートをつくづく恨めしく思いました。
坂道で後続車ありのエンストは確かに辛いですね。:;(∩´﹏`∩);:
４車線の国道の真ん中でエンスト、真夏の炎天下でエンスト、高速の波に乗れない、お尻痒い。それよりも他に乗りたいと思えない、出会ってしまった後悔はある。
これがSR400沼にハマってしまったってことなんだと思います。(´艸｀*)
はじめまして😊納車日エンストはわかりすぎる…😅私は頻繁に乗るわけではないですがSR歴トータル12年でそれなりにSR愛はあると思っています。そんな私の一番後悔したときは、バンタイプのトランポを購入して車検のためにかかりつけのバイク屋さんに持って行こうとしたときです。トランポへの慣れない積載という緊張と、バイクと車を絶対に傷つけたくないという焦り？で数年ぶりにエンストをかましてしまいました💦ちょうどラダーから車へ前輪が乗りそう…というところでです😂そのままバックして平地でキックして再スタート…そしてまたエンストする行為を4.5回は繰り返したと思います。最終的には無事に積むことができましたが、あの時ほどセルのないSRを後悔したことはありませんでした…😂いつも楽しく拝見してます😄動画自体もすごく面白いですし、SRガレージ様の声が良いので色んなシーンで見させて頂いてます。これからもちゃんと動画として見るのはもちろん、通勤時や自宅での作業時のBGM、寝落ちするまでのコンテンツとして見させていただきます😊
ありがとうございます。トランポへの積み下ろしは緊張しますよね。（一人だと下ろす時が特に）これからも動画制作がんばります。(｀・ω・´)ゞ
お！新しいエンディング🎉
ありがとうございます。ちょっぴり変えてみました。(´艸｀*)
ヘッドライト内の配線が多過ぎてどうしていいかわからなくなり、未だに5.75inベイツライトに交換できないでいます😂
とくに年式が新しいほどヘッドライトの中が配線だらけですよね。(;´∀｀)
片側一車線の高速道路を、後ろの車に煽られながら100kmで走り続けた時は、SRに乗っていることを後悔しましたね。気力体力共に奪われていくし、命の危険を感じました。その前に乗っていたクラブマンでは高速余裕だったので、あまりの遅さにびっくりでした。
そうですね。SR400のノーマルは高速道路で煽られると辛いですね。時速120㎞超えからは譲ろうと思って車線変更するのも勇気が要りますね。(；一_一)
負けんな！ソレでこそバイク乗りだ。(笑)
わかりまーす！どノーマルの時は高速命がけで乗って80km/h限界で全身クタクタでしたチョチョコいじってやっと100km/h出せます SRかわいいやつです❤
よく頑張ったよ。完璧に伏せれば150はいくけどね。長時間はきつい(涙)
SRを買って後悔したこと。それはもう、ETCの取付場所を悩みながら高速道路を延々と走ることでしょう(笑)
たしかに（笑）SR400の雰囲気を壊さないようにってのが大事ですもんね。(´艸｀*)
SRソロは買う前に先輩のを乗らせて貰えたから後悔は無かったですが、SRサイドカーはデポから帰宅する時に後悔しました。真っ直ぐ走らん、右には曲がってくれるけど左には曲がらない。普段なら1時間で帰れる道を3時間かかりました。
昔ながらのシンプルなサイドカーの運転は難しいそうですね。(;´∀｀)
後を振り向いてすみませんと会釈してキックすれば、ほとんどの人は待ってくれますよ！後はもう一度発進時に挨拶をしましょう！日本人は挨拶の文化なので挨拶しない方がトラブルになりますよ(^o^)
あと、500じゃないことかな？500は良かったなぁ。
コメントへの返信は動画の公開から12時間以内のコメントまでにさせて頂きます。
書き込んで頂いたコメントに返信は出来ませんがこれまで通り全て読ませて頂いてます。
「再生リスト」SR400整備動画 th-cam.com/play/PLxOcN9GSNehcjteash7BNuSg2z4Dq5xqZ.html
「再生リスト」SR400の雑談 th-cam.com/play/PLxOcN9GSNehdXYw7epLBA8gGtpuVgrN3K.html
「再生リスト」SR400キャブ関連 th-cam.com/play/PLxOcN9GSNehefmigKsREuDbj9ywKT0uQ8.html
先日バイクの免許を習得し、初めてのバイクに以前から憧れていたSR400を購入、来週納車されます。
ドキドキです🥺
おめでとうございます。納車が楽しみですね。もしエンストしたら路肩など安全な場所に移動して再始動してください。何度やっても上手くいかない時は15分以上休憩してからキックしてみてください。時間が経つとかかることがあります。キックスタートを失敗した時は必ず、その度にキーOFFにしてください。バッテリーが無くなってしまいます。(∩´∀｀)∩
まだ慣れてないのに妹ファミリーへ御披露目しに行き、「かっこいい〜」「すごーい」とチヤホヤされ、じゃあ帰るかとなって・・・・
なかなかエンジンかからず、少なく見積もって２０回はキックしました。甥っ子姪っ子は飽きて家に入ってしまい、苦笑しつつ「頑張れー」と応援する妹＆義弟。やっと始動し、そそくさと帰った時の恥ずかしさと気まずさ・・・
今となっては、笑える思い出かなと😂
わかります。かっこつけたい時や人に見られている時に限ってエンジンかからない、あるあるですね。(´艸｀*)
新車から3ヶ月くらい迄はエンジン始動に苦労します。四十年前丸井の月賦払いでアビレックス買い、いざ箱根にと夜明け前乗ったものの、エンジンかからず坂の上迄革ジャケット脱いで汗だくになりながら押しました。そんな苦労しながら西湘バイパスから箱根ターンパイクを走り芦ノ湖で飲んだ珈琲がなんと美味しかった事。片岡義男の小説や根津甚八に憧れた時は今でも忘れず私の宝です。これもSRに乗ったからこそ、我が人生悔い無し！
SR納車やっとしました。フルカスなんですが、エンジンが中々掛かりません。キックのコツがイマイチ分からずキックに関する動画も見て、参考にさせてもらいましたが中々出来ません。キックでの掛かりやすさに個体差等はあるのでしょうか。また、ひたすら慣れるまで耐えるべきなのでしょうか
フルカスタムと言うことは給排気や点火系やエンジンに手が入っているんですね。それだと純正ノーマルに比べると始動しやすくはないとは思いますが
あまりにも、かかりが悪いなら始動性が良くなるようにリセッティングをお店に頼むのがいいと思います。(∩´∀｀)∩
納車して二日目の坂道でエンストさせてしまい30分くらいエンジン始動と格闘しました、キーオンオフしすぎてランプ点灯しなくなってバッテリー上がったかと思ってYSPにかけるくらい焦りました！
あの時は買って後悔しました笑
おこがましいのですがFinal用のオイル交換動画とかSRガレージさんに投稿してもらえたら嬉しいです！
慣れるまでのキックスタートはホントに苦行ですよね。(;´∀｀)
ファイナルSRのオイル交換は初回チェックの時の動画が参考になりそうです。→th-cam.com/video/UsNPbERGBMw/w-d-xo.html
エンストで焦る気持ち分かるなあ、でも試練を乗り越えるとSRに認められた感じもするんでしょうね😅あとSR乗りの人て全身お洒落で格好いいイメージあります♪
そうですね。だからこそキックスタートが一発で決まった時の嬉しさもありますよね。(∩´∀｀)∩
エンストした時はまずは落ち着くことですよね
私も乗り始めたときはエンストを想定して練習はしましたがいざエンストすると焦ってニュートラルに入れるのを忘れたりしました。
しかもFIなのでホットスタートがかかりにくい
エンストして焦ると余計にかからないですよね。ホットスタートはキーOFFのスロット全開、デコンプ握って数回キックでかかりやすくなります。よかったら参考にしてください。(∩´∀｀)∩
初めてコメントさせていただきます😊
いつも勉強になります。
私は中型免許1段階の時に、別の新車を買う予定でしたが、たまたま立ち寄った店で中古のSR400.2019.インジェクション、に一目惚れし、購入してしまいました。キックスタートもその時はスタートがキックなだけだろうと安易に考えておりました。そして免許取得前になると色々知識や情報も増えてきます。交差点の右折レーンでのまさにこの動画でのエンスト問題に怯えて、不安になり、買ってしまった絶望感しかありませんでした🥺毎日それでモヤモヤです。いざ、免許取得し、納車してみると、エンストは無かったのですが、やはり教習車のＣＢの方が断然乗りやすい🏍買って後悔していました。そして、翌週の休みに京都までマスツーリングの際、直進ですが信号でまさかのエンストやってしまいました😭
え！どうしよう！ニュートラルに入らない！ニュートラルのランプつかない！重くて動かない😭信号変わった😭それで暫く冷静に考え、一度OFFにしてから再度ONにしたらニュートラルランプつきました😢それで押して逃げたわけですが、本当に怖かったです🥺
そして、翌週はなかなかニュートラルに入らない😢壊れたのかなとバイク屋さんに持って行き、ギアチェンジ入らない時の対策を教えてもらったのです🥺←最初から教えてよ😭って気分でした。通勤で乗っているので、慣れると思いますが、まさにこの先夏場のオーバーヒートが怖いです。けど、クロムメッキ磨くとピカピカなったり、ノーマルですが、音が良くて最近は好きな部分も出来てきました🥰
今日は京都で反対車線でSRがいて嬉しくなりました🥰
最近までこの動画のガレージさんと同じ気持ちでしたが、前向きに行きます🥰
そして、いつも沢山の事教えてもらってます。ありがとうございます🥰
納車すぐに後悔しても、そのうちキックスタートも慣れるしシフトのクセも同様です。私の時と同じく最初に後悔があった分、後は好感度があがるだけです。これからもSR400と楽しい思い出をたくさんつくってください。(*´ω｀*)
@@srgarage
ありがとうございます🥰
早く乗りこなせる様にガレージさんの動画いっぱい見て勉強し、沢山走って、お手入れも頑張っていきます🥰
ありがとうございました😊
モンキー、スーパーカブ、パーティー、ベスパと乗って来たバイクが全てキックスタートだったのですが、大排気量のSRのキックは原付とは比べ物にならないくらい大変そうですね。
本日ファイナルエディション契約してきます。凄くキックが不安てす。(笑)
SRで後悔した事…
お掃除だったりカスタムだったりでシートを取り外し、再びシートを取り付ける時！
雄ネジと雌ネジの位置が合わなくて四苦八苦の沼にハマる時…
すんなりな日も永遠ダメな日もあるの。私だけ？
SR400ってシートがボルトで固定なんですよね。(;´∀｀) ちょっとあれコツが要りますよね。
あとボルトとシード側のネジ穴がダメになっている可能性もありますね。
バッテリがコネクター式のためデイトナのDユニットなどの端子を挟み込めないと知りました。スマートディスプレイ等取り付けたいのですが電源供給方法、スペースを考えるとなかなか手を出せず...
見た目は、ザ・バイクって感じですけど割とクセだらけのバイクで可愛く思えます。
SRはジムニーと同じでハマる人にはハマるクセの塊な乗り物ですよね笑
高速道路でも左車線とお友達な走り方する僕にはトルクお化けなSRはちょうど良いバイクです🙆
SRもジムニーもファンに愛されている車両ですもんね。(≧▽≦)
こんばんは
購入から一年まだ後悔はないですね☺️
納車当日交差点(直進)で止まったらエンストさせてしまいましたが歩道に避けてスタンドかけて再スタート出来ましたがやはり焦りました
真夏に休憩とコンビニ入った後エンジンかからず30分格闘したけどまだ心は折れてませんよ👌
私は言うほど振動が苦になりません、まあ高速道路はほぼ80km/h以下ですがね
むしろ4000rpm以下で流す走り出十分バイクらしさを感じ取れる貴重なバイクだとますます愛着が沸いていますよ
納車初日のエンストは焦りますよね。エンストや真夏の格闘を乗り越えたSRオーナーのハートは強いですよね。(≧▽≦)
こんばんわ。いつも楽しみに見せて頂いています。
ずいぶん前にトライアル競技していたことがあり、２サイクル単気筒のTY250Rやモンテッサ・コタのキャブ車には慣れていました。スポーツ車に乗ったのはずっと後のこと。まず、スズキST250、そして学生時代から乗りたいと思っていたSR400（2007年製）を手に入れました。
TYやモンテッサはSRよりケッチンがありますが、エンジンに粘りがあるのでエンストはしにくい。仰るとおりSRのエンストは突然…💦やってきます。これは怖いです。
エンストする、速度は出ない、振動が多いSRですが、癖をつかんで思いやってやると楽しく付き合えるバイクだと思います。楽しいですよね。
最近まで販売されていたバイクとしてはSR400は癖が強めなバイクですよね。SR乗りとしてはそれがまたいいんですよね。ヾ(≧▽≦)ﾉ
９８年の２０年アニバーサリーの赤に２年程乗っていたことがあります。それで荷物満載、北海道を２週間、２４００ｋｍゆっくりとキャンプツーリングしました。ほとんどの野天温泉は入りました。今はなきヌプントムラウシ温泉もＳＲで。
サスからのオイル漏れだけで、これといった故障もなくタフなバイク。
ただ、欲しいと思ったのは、ちょっとした追い越しでもうちょっとパワーと、坂道で景色を眺めたい時にエンジン切りますが、再始動でセル併用ならなと思ったくらいです。交差点エンストは記憶にないです。
SRガレージさんこんばんは、エンスト時,焦れば焦るほど,蟻地獄に沈んで行きますね,何回,鼻の頭に汗かいたか……
SRにはSRの乗り方がありますね。
そうですね。焦るとなんか余計に失敗しちゃうんですよね。:;(∩´﹏`∩);:
あるあるですね😉確かにこの2点が受け入れられるかどうかがキーポイントだと思います
ワタシはインジケーター未だに見たことありませんし、還暦ジジイなのでむしろ遅さを楽しんでおります😊
それより高校の頃のままのSRに乗れることが何より感激です
このファイナルSRがまさに自分の終のバイクとなりそうです😊
キックスタートを体が覚えてくれるとインジケーターは見なくても大丈夫ですもんね。(*´ω｀*)
蹴り下ろす一瞬だけデコンプつかって座ったままかけれるようになった時、一気に現代人になった気がしたのを覚えてる
エンストか〜
SRアルアルですね〜
セルスタート出来ないですもんね。
今では、普通にキックペダルを探しちゃいますけどね。
4月に納車するけど相性が合わないかの不安と早く乗りたいワクワクで夜も眠れない
ほかの現代のバイクよりクセの強い分ハードルは高いですが乗り越えてしまえばドハマりしますよ。(*´ω｀*)
後悔ってほどではないですけど、雨の時に運転するも錆が怖くなることですかね...
フェンダー裏も気付けば錆だらけなんですけども...
後はバッテリーが小さい分キックに対する緊張感と電装系を積めないところですかね
純正フェンダー裏はサビやすいですよね。それだけ手のかかるバイクなんですが、その足りない感じがオーナーには魅力だったりもするんですよね。(*´ω｀*)
@@srgarage
でも実際その手のかかる足りない感じに愛着を感じちゃうんですよね
細い山間の急坂で工事信号により一時停止していた時にエンスト。急坂なためフロントブレーキ握ったままのホットスタートでなかなかエンジンがかからない。しかもこんな山道なのに信号で溜まった車が前後に居るし、狭すぎて退避できるような場所もないし。。。この時は本当に蒼くなり、普段は意気揚々なキックスタートをつくづく恨めしく思いました。
坂道で後続車ありのエンストは確かに辛いですね。:;(∩´﹏`∩);:
４車線の国道の真ん中でエンスト、真夏の炎天下でエンスト、高速の波に乗れない、お尻痒い。それよりも他に乗りたいと思えない、出会ってしまった後悔はある。
これがSR400沼にハマってしまったってことなんだと思います。(´艸｀*)
はじめまして😊
納車日エンストはわかりすぎる…😅
私は頻繁に乗るわけではないですがSR歴トータル12年でそれなりにSR愛はあると思っています。
そんな私の一番後悔したときは、バンタイプのトランポを購入して車検のためにかかりつけのバイク屋さんに持って行こうとしたときです。
トランポへの慣れない積載という緊張と、バイクと車を絶対に傷つけたくないという焦り？で数年ぶりにエンストをかましてしまいました💦
ちょうどラダーから車へ前輪が乗りそう…というところでです😂
そのままバックして平地でキックして再スタート…そしてまたエンストする行為を4.5回は繰り返したと思います。
最終的には無事に積むことができましたが、あの時ほどセルのないSRを後悔したことはありませんでした…😂
いつも楽しく拝見してます😄
動画自体もすごく面白いですし、SRガレージ様の声が良いので色んなシーンで見させて頂いてます。
これからもちゃんと動画として見るのはもちろん、通勤時や自宅での作業時のBGM、寝落ちするまでのコンテンツとして見させていただきます😊
ありがとうございます。トランポへの積み下ろしは緊張しますよね。（一人だと下ろす時が特に）これからも動画制作がんばります。(｀・ω・´)ゞ
お！新しいエンディング🎉
ありがとうございます。ちょっぴり変えてみました。(´艸｀*)
ヘッドライト内の配線が多過ぎてどうしていいかわからなくなり、未だに5.75inベイツライトに交換できないでいます😂
とくに年式が新しいほどヘッドライトの中が配線だらけですよね。(;´∀｀)
片側一車線の高速道路を、後ろの車に煽られながら100kmで走り続けた時は、SRに乗っていることを後悔しましたね。気力体力共に奪われていくし、命の危険を感じました。その前に乗っていたクラブマンでは高速余裕だったので、あまりの遅さにびっくりでした。
そうですね。SR400のノーマルは高速道路で煽られると辛いですね。時速120㎞超えからは譲ろうと思って車線変更するのも勇気が要りますね。(；一_一)
負けんな！ソレでこそバイク乗りだ。(笑)
わかりまーす！どノーマルの時は高速命がけで乗って80km/h限界で全身クタクタでしたチョチョコいじってやっと100km/h出せます SRかわいいやつです❤
よく頑張ったよ。
完璧に伏せれば150はいくけどね。
長時間はきつい(涙)
SRを買って後悔したこと。
それはもう、ETCの取付場所を悩みながら高速道路を延々と走ることでしょう(笑)
たしかに（笑）SR400の雰囲気を壊さないようにってのが大事ですもんね。(´艸｀*)
SRソロは買う前に先輩のを乗らせて貰えたから後悔は無かったですが、SRサイドカーはデポから帰宅する時に後悔しました。真っ直ぐ走らん、右には曲がってくれるけど左には曲がらない。普段なら1時間で帰れる道を3時間かかりました。
昔ながらのシンプルなサイドカーの運転は難しいそうですね。(;´∀｀)
後を振り向いてすみませんと会釈してキックすれば、ほとんどの人は待ってくれますよ！
後はもう一度発進時に挨拶をしましょう！
日本人は挨拶の文化なので挨拶しない方がトラブルになりますよ(^o^)
あと、500じゃないことかな？
500は良かったなぁ。