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コメントへの返信は動画の公開から12時間以内のコメントまでにさせて頂きます。書き込んで頂いたコメントに返信は出来ませんがこれまで通り全て読ませて頂いてます。「再生リスト」SR400整備動画 th-cam.com/play/PLxOcN9GSNehcjteash7BNuSg2z4Dq5xqZ.html「再生リスト」SR400の雑談 th-cam.com/play/PLxOcN9GSNehdXYw7epLBA8gGtpuVgrN3K.html「再生リスト」SR400キャブ関連 th-cam.com/play/PLxOcN9GSNehefmigKsREuDbj9ywKT0uQ8.html
結局、水の味に飽きる人はいない。シンプル、スタンダードの中に個性を出すことが楽しいし、日本人に合ってるよね。昔tw200が流行ったのも、それに近い。SRは日本最高の機械。 バイク整備の学校の教材にもなる程基本に忠実。
たしかにシンプルなスタンダード的なSR400は飽きるってことがないですね。(*´ω｀*)
あるショップのお兄さんが「SRに乗っていた人は他のバイクに乗り換えても結局またSRに戻るって人が多いよ」と言ってました。
結局のところ、特徴の違うバイクを２台３台と多頭持ちするのが楽しいってことですかね。道楽ですね。
ＳＲ４００を所有してちょうど４０年になります。２型が出た頃のことでドラムブレーキが採用された時期でした。この頃は新婚でバイクの免許を取ってＲＺ２５０に乗った女房とツーリングに行ったものです。２年ほど乗ったあと限定解除し大型バイクにひかれＶＭＡＸや当時最速のＧＳＸ１１００Ｒはじめ何台も乗り回しました。大型のバイクに乗ると速い！とんでもなく速い！乗ってると言うより乗せてもらってる、そういう印象でした。もちろん優越感に浸れます。ただ高性能で速いですがバイクを操る楽しみが無いことを私は知ってしまいました。ＳＲは乗らなくなった時期はありましたが不思議と手放す気にはならないのです。特別特徴があるわけでも無いバイクです。しかし今思えば特徴が無いから飽きが来ないのかもしれません。ＳＲは性能限界が分かるのも良い点です。大型高性能バイクサーキット以外では限界が分かりません。そこが不満になったり知らずに無理をして事故にも繋がります。いまでも数台バイクを所有していますが、ＳＲに乗る時は心穏やかになります。そして純粋にバイク乗る楽しみを教えてくれるのです。４０年前に新車で購入したＳＲはいまでも同じ鼓動で普通に尖らず走る。私も歳をとりましたが最初と最後はＳＲで締めくくるでしょう♪
SRで始まって最後はSRって言う人私周りにもいました私もそのつもりでしたが首の怪我(事故ではない)でもう乗れそうもないから今乗ってる人は事故に気をつけて大事に乗ってほしいです
2型の500乗ってましたが、今はそのまま持っていたらよかったなぁと言う感じです。乗り換えた当時は自動二輪二台もちは不可でしたので…
エストレヤ乗りですが「250〜400ccの単気筒はいいゾォー」って周りに言って回ってます（笑）
大型免許持ちGB250乗りですが、今のところ大型乗りたい気は起きないですね。。ぶん回す楽しさを覚えるともう他乗れない笑
SR愛が伝わります☺️
ありがとうございます。(*´ω｀*)
私は最初がRZ250Rで、次がSR１型です。次がSR３型、で今はSR２型ですからナナハンは乗ったこともないし免許も無いです。和歌山県って田舎住まいなんで高速道路は当時片側１車線サーキットを走ることもないですが、山道はナンボでもありますからＳＲがちょうどええんですよ。
SR400はサイズやパワーなどを含め日本の道路事情にピッタリ合ってますよね。(∩´∀｀)∩
大型バイクに憧れもあるけど、実際ツーリングメインだと４００CCで不足を感じることは無いし、バイクは軽さも重要だしね。SRは見ても綺麗だし、日本の風景にあってる。
SR400は日本の道路事情にピッタリですよね。(∩´∀｀)∩
大型バイクの中でもスペック重視じゃないものとかは、結構操作感味わえると思います👍
非力なバイクを街中で乗って楽しくない人はいないと思うのですが、大型バイクの場合はそのキャラクターが自分に合ってないと楽しくなくなっちゃいますよね~すごく良くわかる動画でした。
私の場合は大型バイクのパワーを公道では持て余してしまうって感じでした。(∩´∀｀)∩
私は過去に長くXT500を所有していました。下道メインで走るには申し分なしでしたが盗難に遭いDR350に乗り換えました。それぞれの持ち味が活かされる場面が違ってくるバイクという趣味は、その味わいを知ってしまうとなかなか抜け出せませんね。
そうですね。それぞれのバイクが合うステージに持って行くと抜け出せないないですね。(*´ω｀*)
SR500 GSX750R K9 RZ GPZ900R 私も共有してます共に個性が有って楽しいですね。
バイクそれぞれのいい面がありますよね。(∩´∀｀)∩
第一印象は、映像が綺麗だと感じました。私は、リッターバイクに乗っていますが、SRとかSVみたいなバイクにいずれは乗りたいと思っています。60才に近い私なんですが、まだ、速いバイクが好きで、峠道に通っています。でも、あと5年もしたら、バイクに求めるものが変わって、SR(ハーレーかも?)に乗っているかもしれませんね。
14年乗ったSR400からワルキューレへ乗り換えて26年。キックからセル、単気筒から6気筒へ。5年前からミニベロ（小径車・自転車）も。SRも大型バイクもミニベロも、二輪車でのツーリングは全部楽しいです😊🏍️🚴
それぞれの良さがありますね。(∩´∀｀)∩
いろいろのってKYM690初期型にたどり着きました。自分の乗り方使い方に合ったの巡り合うのは中々ないですね
エンジンがちんちんに熱くなるという方言にとても親近感を感じました笑自分の楽しみ方に合った排気量ってありますよね。とても共感出来る内容でした。
大型バイク、SS、ツアラーやアドベンチャーなど欲しい❤SR持ってるのに。でも自分はわかってます。買った時の高揚感や所有欲が満たされるのを。しかし費用対効果は？登山しないのに登山靴、パーティー行かないのに高級革靴、陸上しないのに軽量シューズ。結局普段よく履くのはお気に入りのスニーカーなんです。わたしにはそれがSRなのかな？😅でも経済力とガレージあれば買ってるかもしれませんね😂
SR400がお気に入りのスニーカーって表現いいですね。気負いなく乗れる所とか似てますよね。(∩´∀｀)∩
私はよく周りの人にラーメンで例えるんですが 味噌 塩 醤油どれが1番とかって人それぞれなんですよね コッテリなのかあっさりなのか太麺細麺いろいろでそれを人に押し付けることもできないし その中で二郎系のような足し算系ラーメンは大型バイク シンプルな引き算系あっさりラーメンが単気筒や小さいバイク 飽きないのはやっぱり派手な性能じゃないんですよね サーキットよく行く人はまた別ですけどね
そうですね大型は常にアクセルワークをセーブしないとあっとゆう間に法定速度超えてしまいます😅でもスピード出そうと思えばいつでも出せるという風に思いながら走るのも悪くないですよ😊SR400と大型2台持ちは羨ましすぎる😮
いつも動画楽しく拝見しています。言い尽くされていますが、公道を４０ｋｍで走っていても、ストレスなく楽しいと思えるバイクですね。労りながら乗りたくなります。これからも動画楽しみにしています。
ありがとうございます。これからも動画制作がんばります。SR400は高速道路を飛ばすより下道を流すほうが楽しいということを教えてくれるバイクですよね。(*´ω｀*)
250ccからcb1100に乗り換えましたが飛ばすバイクじゃないので楽しいですよ！
「公道を楽しく走る」私が感じるSRの魅力です。街乗りでも楽しく乗れます。ところでSRガレージさんはキックの際サイドスタンドは立ててますか? サイドスタンドの変形や折れる事があると聞いたので気になりました。
普段は左足を地面についてキックしてます。(∩´∀｀)∩
確かに重いってハードル高いかもですね。不自由さをどう感じるかはその人次第ですね。自分はバイクと言ってもカブですし、車も他人から見れば価値のない車のうえに貧乏人ですが、楽しめてますいいか悪いかとは別で、他人に評価され無くても構わないです(笑)それでいいかもって動画を拝見させて頂いて感じました。ありがとうござました。
大型バイクが性能が高く良いモノってのは間違いないんですがやっぱりバイクってそんな単純なモノではないですよね。(∩´∀｀)∩
やはりSRは独特の造形美が素晴らしい。これは大型でも勝てない美しさと味だ。SRからグロム2型に乗り換えた物の意見ですｗ
大型に憧れがないわけじゃないけど、公道ではパワーあり過ぎて、操ってる感が無さそうな気がするんです。中型以下のバイクは自分で操ってる感じがしっかりあるからね。４００でパワー十分と皆が思うわけではないだろうけど、過不足ない程度には走りますからね。
自分も同意見ですが、経験してから物言いたいという理由だけで大型免許取得中です😂
zx25rに乗ってて大型にも乗りたいから大型自動二輪免許取を昨日取り終わりました
SRガレージさんこんばんは、楽に移動するんだったら車🚗がありますものね、公道を走るんだったらSRですね。大型GSXだったら,力が有り余るでしょうね。速いやろな〜。
GSX-R速いんだけど「どこで使うの？」みたいなところがありますからね。対してSRは公道にベストマッチです(∩´∀｀)∩
自分も過去に乗ったバイクでは400ccが一番良かった様に思います。そこから900、1400と乗り換える度にスケールアップしていきました。大型になるとどうしても細い道や先が読めない道は敬遠するようになって、パワーと引き換えに自由さが失われる様になりました。スケールダウンするのは見栄もあってかなり抵抗感がありましたが、今は250ccに乗り換えて自由な翼を得た感じがします。今考えると何で無理して大型に乗っていたのかな？と思います。
sr400と4気筒750を比べれば色んな意味で違いすぎますね。俺はSRX600乗ってましたが田舎の峠道が一番楽しかったよ。ジムカーナもどきも。
大型持ってた頃に、いっぺん500の方にも乗って見ときゃよかった…😢SR多頭飼いなんてのも贅沢だろうなぁ…(笑)せめてガレージさんトコみたいなイジれるスペースが欲しい😞
たしかに複数となると一番は置き場所が問題になりますよね。(◎_◎;)
永く乗ってるとそんな時もありますよね。私は今SRとトリシティ125の2台持ちですが先々トリシティの方を155にするのもアリかな？と思ってます。
125㏄以下が通れないバイパスがちょこちょこあったりしますもんね。(∩´∀｀)∩
先日SR400ファイナルを下取りに出してZ900RS納車待ちです。動画のサムネイルを見てドキッとしてしまいました。私は市街地メインで、高速でも余裕のあるバイクが欲しくてZ900RSを買うことにしました。正直、お金があればSR400ファイナルをガレージにおいておきたかったのですが、お金もないので手放すことにしました。レンタル試乗もしたうえでZにしたのですが、やっぱりSR残せばよかったと後悔するのかなあ……なんて思ってしまいます😅
私は高速道路を使っての移動が少なかったからってのもありますね。高速道路をバンバンつかってツーリングしたいとなるとまた違ったかもしれません。(∩´∀｀)∩
返信ありがとうございます。そうですね、私は初購入バイクがSR400ファイナルだったので、高速に乗ってみて「これは厳しい」と思い避けてきたのですが、Zに乗ったら使い方がかわるかもしれません。私のSRは青の方でしたが、SRガレージさんのグレーもきれいに保存されていて素敵ですね。手放してさみしくなるとは思いますが、その分こちらのチャンネルのキレイなSR400ファイナルを見て心を満たそうと思います。
年末にSRを手放してGSR750を買ってこれから大型免許を取得して乗るので私も後悔をするのか良かったと満足するのか…
GSX-Rは750が2台、1000を1台乗りました❗️✨SSは冬暖かいですよね！😊
面白い！大型の四気筒って公道は車みたいなスムーズさですが、サーキットだとあんな感じなんですね！！GSXはサーキット用なんですね！高速でも出さないのですね！
公道でも使いやすいSSとしてのGSX-Rなんですがサーキットに持っていったら「これがコイツの本来の使い方だ」って一瞬で理解できました。(∩´∀｀)∩
@@srgarage 以前バイクはお伺いして理解できたのですが、車は何乗っているのか気になります！
使い勝手がいい国産のコンパクトカーです。(´▽｀)
@@srgarage 親しみが湧きます！！
SR500経てから四気筒乗らなくなった。その後はシングルツインしか買ってない。限定解除の時は最大級750と思ったが今やミドルクラスかぁ…四気筒車乗るなら車でいいやって感じ
一昨年、ＧＢ３５０からＺ６５０ＲＳに乗りかえて、後悔しました。ＧＢは１年で１４，０００㌔Ｚは１年で半分の７，０００㌔走行、昨年５月末にＣＬ５００に乗りかえ８カ月で９，３００㌔＝１年換算で１４，０００㌔になります。６５０は半分でした。 理由はカンタンで、６千～１万のパワーバンド使いこなせない＝面白くない、でした。Ｚの小っちゃくて軽いのは素晴らしかったのですが、「乗りこなせ無いつまらなさ」は、耐え難かったです♡。
SR400から大型に乗り換える。もし、SR500が現行車種であるのなら迷わずに他の大型に目もくれずSR500を選択しています。勿論、所有しているSR400は手放しませんよ😊
保険料 人の保証が見直しされた 装備品付ける 付けないあるから
ハーレーの旧車に乗り換えたら後悔しないと思います。
大型でも単気筒やハーレーの様なバイクなら今のバイクでも味わいのある乗心地です。SS と比較しても意味が無いと思います。
サーキットもあるけど、高速やロンツーでも大型の方が良いと思うけどな。
どうして大型バイクにノリ換えたら後悔するのですか、遠出は楽だし、山道ワイリングも楽しいですし街乗りも楽しいですよ、パワー、トルクがある大型バイクはいいですよ、同じ税金6000円で通すだけなら400と一緒位ですよね車検は、部品代は大型バイクの法定が高いですが、でもそれだけの魅力はありますね、大型バイク2013年式2型逆輸入車隼カスタム車に乗っていますが車検きたら受けますそして体力が続く限り乗りたいと思います、遠出や、山道ワイリングや街乗り乗りやすいです僕の隼は後悔してけして乗っていません満足して所有感満たされて乗っています、やはり大型バイクは魅力的です
![ตีสิบเดย์ [FULL] | ครอบครัวสะท้านทุ่ง "นางบี & อ้ายสติ๊ก"](http://i.ytimg.com/vi/A1rhYcxxNtA/mqdefault.jpg)
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書き込んで頂いたコメントに返信は出来ませんがこれまで通り全て読ませて頂いてます。
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「再生リスト」SR400キャブ関連 th-cam.com/play/PLxOcN9GSNehefmigKsREuDbj9ywKT0uQ8.html
結局、水の味に飽きる人はいない。
シンプル、スタンダードの中に
個性を出すことが楽しいし、
日本人に合ってるよね。
昔tw200が流行ったのも、それに近い。
SRは日本最高の機械。 バイク整備の学校の教材にもなる程基本に忠実。
たしかにシンプルなスタンダード的なSR400は飽きるってことがないですね。(*´ω｀*)
あるショップのお兄さんが「SRに乗っていた人は他のバイクに乗り換えても結局またSRに戻るって人が多いよ」と言ってました。
結局のところ、特徴の違うバイクを２台３台と多頭持ちするのが楽しいってことですかね。道楽ですね。
ＳＲ４００を所有してちょうど４０年になります。２型が出た頃のことでドラムブレーキが採用された時期でした。この頃は新婚でバイクの免許を取ってＲＺ２５０に乗った女房とツーリングに行ったものです。
２年ほど乗ったあと限定解除し大型バイクにひかれＶＭＡＸや当時最速のＧＳＸ１１００Ｒはじめ何台も乗り回しました。
大型のバイクに乗ると速い！とんでもなく速い！乗ってると言うより乗せてもらってる、そういう印象でした。もちろん優越感に浸れます。ただ高性能で速いですがバイクを操る楽しみが無いことを私は知ってしまいました。
ＳＲは乗らなくなった時期はありましたが不思議と手放す気にはならないのです。
特別特徴があるわけでも無いバイクです。しかし今思えば特徴が無いから飽きが来ないのかもしれません。
ＳＲは性能限界が分かるのも良い点です。大型高性能バイクサーキット以外では限界が分かりません。そこが不満になったり知らずに無理をして事故にも繋がります。
いまでも数台バイクを所有していますが、ＳＲに乗る時は心穏やかになります。そして純粋にバイク乗る楽しみを教えてくれるのです。４０年前に新車で購入したＳＲはいまでも同じ鼓動で普通に尖らず走る。
私も歳をとりましたが最初と最後はＳＲで締めくくるでしょう♪
SRで始まって最後はSRって言う人私周りにもいました
私もそのつもりでしたが首の怪我(事故ではない)でもう乗れそうもないから今乗ってる人は事故に気をつけて大事に乗ってほしいです
2型の500乗ってましたが、今はそのまま持っていたらよかったなぁと言う感じです。乗り換えた当時は自動二輪二台もちは不可でしたので…
エストレヤ乗りですが「250〜400ccの単気筒はいいゾォー」って周りに言って回ってます（笑）
大型免許持ちGB250乗りですが、今のところ大型乗りたい気は起きないですね。。
ぶん回す楽しさを覚えるともう他乗れない笑
SR愛が伝わります☺️
ありがとうございます。(*´ω｀*)
私は最初がRZ250Rで、次がSR１型です。次がSR３型、で今はSR２型ですからナナハンは乗ったこともないし免許も無いです。和歌山県って田舎住まいなんで高速道路は当時片側１車線サーキットを走ることもないですが、山道はナンボでもありますからＳＲがちょうどええんですよ。
SR400はサイズやパワーなどを含め日本の道路事情にピッタリ合ってますよね。(∩´∀｀)∩
大型バイクに憧れもあるけど、実際ツーリングメインだと４００CCで不足を感じることは無いし、バイクは軽さも重要だしね。SRは見ても綺麗だし、日本の風景にあってる。
SR400は日本の道路事情にピッタリですよね。(∩´∀｀)∩
大型バイクの中でもスペック重視じゃないものとかは、結構操作感味わえると思います👍
非力なバイクを街中で乗って楽しくない人はいないと思うのですが、大型バイクの場合はそのキャラクターが自分に合ってないと楽しくなくなっちゃいますよね~
すごく良くわかる動画でした。
私の場合は大型バイクのパワーを公道では持て余してしまうって感じでした。(∩´∀｀)∩
私は過去に長くXT500を所有していました。下道メインで走るには申し分なしでしたが盗難に遭いDR350に乗り換えました。
それぞれの持ち味が活かされる場面が違ってくるバイクという趣味は、その味わいを知ってしまうとなかなか抜け出せませんね。
そうですね。それぞれのバイクが合うステージに持って行くと抜け出せないないですね。(*´ω｀*)
SR500 GSX750R K9 RZ GPZ900R
私も共有してます共に個性が有って楽しいですね。
バイクそれぞれのいい面がありますよね。(∩´∀｀)∩
第一印象は、映像が綺麗だと感じました。
私は、リッターバイクに乗っていますが、SRとかSVみたいなバイクにいずれは乗りたいと思っています。
60才に近い私なんですが、まだ、速いバイクが好きで、峠道に通っています。
でも、あと5年もしたら、バイクに求めるものが変わって、SR(ハーレーかも?)に乗っているかもしれませんね。
14年乗ったSR400からワルキューレへ乗り換えて26年。キックからセル、単気筒から6気筒へ。5年前からミニベロ（小径車・自転車）も。
SRも大型バイクもミニベロも、二輪車でのツーリングは全部楽しいです😊🏍️🚴
それぞれの良さがありますね。(∩´∀｀)∩
いろいろのってKYM690初期型にたどり着きました。自分の乗り方使い方に合ったの巡り合うのは中々ないですね
エンジンがちんちんに熱くなるという方言にとても親近感を感じました笑
自分の楽しみ方に合った排気量ってありますよね。とても共感出来る内容でした。
大型バイク、SS、ツアラーやアドベンチャーなど欲しい❤SR持ってるのに。
でも自分はわかってます。買った時の高揚感や所有欲が満たされるのを。
しかし費用対効果は？
登山しないのに登山靴、パーティー行かないのに高級革靴、陸上しないのに軽量シューズ。
結局普段よく履くのはお気に入りのスニーカーなんです。
わたしにはそれがSRなのかな？😅
でも経済力とガレージあれば買ってるかもしれませんね😂
SR400がお気に入りのスニーカーって表現いいですね。気負いなく乗れる所とか似てますよね。(∩´∀｀)∩
私はよく周りの人にラーメンで例えるんですが 味噌 塩 醤油どれが1番とかって人それぞれなんですよね コッテリなのかあっさりなのか太麺細麺いろいろでそれを人に押し付けることもできないし
その中で二郎系のような足し算系ラーメンは大型バイク シンプルな引き算系あっさりラーメンが単気筒や小さいバイク 飽きないのはやっぱり派手な性能じゃないんですよね サーキットよく行く人はまた別ですけどね
そうですね大型は常にアクセルワークをセーブしないとあっとゆう間に法定速度超えてしまいます😅でもスピード出そうと思えばいつでも出せるという風に思いながら走るのも悪くないですよ😊SR400と大型2台持ちは羨ましすぎる😮
いつも動画楽しく拝見しています。
言い尽くされていますが、公道を４０ｋｍで走っていても、ストレスなく楽しいと思えるバイクですね。
労りながら乗りたくなります。
これからも動画楽しみにしています。
ありがとうございます。これからも動画制作がんばります。
SR400は高速道路を飛ばすより下道を流すほうが楽しいということを教えてくれるバイクですよね。(*´ω｀*)
250ccからcb1100に乗り換えましたが飛ばすバイクじゃないので楽しいですよ！
「公道を楽しく走る」
私が感じるSRの魅力です。街乗りでも楽しく乗れます。
ところでSRガレージさんはキックの際サイドスタンドは立ててますか? サイドスタンドの変形や折れる事があると聞いたので気になりました。
普段は左足を地面についてキックしてます。(∩´∀｀)∩
確かに重いってハードル高いかもですね。
不自由さをどう感じるかはその人次第ですね。
自分はバイクと言ってもカブですし、車も他人から見れば
価値のない車のうえに貧乏人ですが、楽しめてます
いいか悪いかとは別で、他人に評価され無くても構わないです(笑)
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ありがとうござました。
大型バイクが性能が高く良いモノってのは間違いないんですがやっぱりバイクってそんな単純なモノではないですよね。(∩´∀｀)∩
やはりSRは独特の造形美が素晴らしい。
これは大型でも勝てない美しさと味だ。
SRからグロム2型に乗り換えた物の意見ですｗ
大型に憧れがないわけじゃないけど、公道ではパワーあり過ぎて、操ってる感が無さそうな気がするんです。
中型以下のバイクは自分で操ってる感じがしっかりあるからね。
４００でパワー十分と皆が思うわけではないだろうけど、過不足ない程度には走りますからね。
自分も同意見ですが、経験してから物言いたいという理由だけで大型免許取得中です😂
zx25rに乗ってて大型にも乗りたいから大型自動二輪免許取を昨日取り終わりました
SRガレージさんこんばんは、楽に移動するんだったら車🚗がありますものね、公道を走るんだったらSRですね。
大型GSXだったら,力が有り余るでしょうね。速いやろな〜。
GSX-R速いんだけど「どこで使うの？」みたいなところがありますからね。対してSRは公道にベストマッチです(∩´∀｀)∩
自分も過去に乗ったバイクでは400ccが一番良かった様に思います。そこから900、1400と乗り換える度にスケールアップしていきました。大型になるとどうしても細い道や先が読めない道は敬遠するようになって、パワーと引き換えに自由さが失われる様になりました。スケールダウンするのは見栄もあってかなり抵抗感がありましたが、今は250ccに乗り換えて自由な翼を得た感じがします。今考えると何で無理して大型に乗っていたのかな？と思います。
sr400と4気筒750を比べれば色んな意味で違いすぎますね。俺はSRX600乗ってましたが田舎の峠道が一番楽しかったよ。ジムカーナもどきも。
大型持ってた頃に、いっぺん500の方にも乗って見ときゃよかった…😢SR多頭飼いなんてのも贅沢だろうなぁ…(笑)せめてガレージさんトコみたいなイジれるスペースが欲しい😞
たしかに複数となると一番は置き場所が問題になりますよね。(◎_◎;)
永く乗ってるとそんな時もありますよね。私は今SRとトリシティ125の2台持ちですが先々トリシティの方を155にするのもアリかな？と思ってます。
125㏄以下が通れないバイパスがちょこちょこあったりしますもんね。(∩´∀｀)∩
先日SR400ファイナルを下取りに出してZ900RS納車待ちです。
動画のサムネイルを見てドキッとしてしまいました。
私は市街地メインで、高速でも余裕のあるバイクが欲しくてZ900RSを買うことにしました。
正直、お金があればSR400ファイナルをガレージにおいておきたかったのですが、お金もないので手放すことにしました。
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私は高速道路を使っての移動が少なかったからってのもありますね。高速道路をバンバンつかってツーリングしたいとなるとまた違ったかもしれません。(∩´∀｀)∩
返信ありがとうございます。
そうですね、私は初購入バイクがSR400ファイナルだったので、高速に乗ってみて「これは厳しい」と思い避けてきたのですが、Zに乗ったら使い方がかわるかもしれません。
私のSRは青の方でしたが、SRガレージさんのグレーもきれいに保存されていて素敵ですね。
手放してさみしくなるとは思いますが、その分こちらのチャンネルのキレイなSR400ファイナルを見て心を満たそうと思います。
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GSX-Rは750が2台、1000を1台乗りました❗️✨
SSは冬暖かいですよね！😊
面白い！
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公道でも使いやすいSSとしてのGSX-Rなんですがサーキットに持っていったら「これがコイツの本来の使い方だ」って一瞬で理解できました。(∩´∀｀)∩
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使い勝手がいい国産のコンパクトカーです。(´▽｀)
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SR500経てから四気筒乗らなくなった。その後はシングルツインしか買ってない。限定解除の時は最大級750と思ったが今やミドルクラスかぁ…四気筒車乗るなら車でいいやって感じ
一昨年、ＧＢ３５０からＺ６５０ＲＳに乗りかえて、後悔しました。ＧＢは１年で１４，０００㌔Ｚは１年で半分の７，０００㌔走行、昨年５月末にＣＬ５００に乗りかえ８カ月で９，３００㌔＝１年換算で１４，０００㌔になります。６５０は半分でした。 理由はカンタンで、６千～１万のパワーバンド使いこなせない＝面白くない、でした。Ｚの小っちゃくて軽いのは素晴らしかったのですが、「乗りこなせ無いつまらなさ」は、耐え難かったです♡。
SR400から大型に乗り換える。
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勿論、所有しているSR400は手放しませんよ😊
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大型でも単気筒やハーレーの様なバイクなら今のバイクでも味わいのある乗心地です。SS と比較しても意味が無いと思います。
サーキットもあるけど、高速やロンツーでも大型の方が良いと思うけどな。
どうして大型バイクにノリ換えたら後悔するのですか、遠出は楽だし、山道ワイリングも楽しいですし街乗りも楽しいですよ、パワー、トルクがある大型バイクはいいですよ、同じ税金6000円で通すだけなら400と一緒位ですよね車検は、部品代は大型バイクの法定が高いですが、でもそれだけの魅力はありますね、大型バイク2013年式2型逆輸入車隼カスタム車に乗っていますが車検きたら受けますそして体力が続く限り乗りたいと思います、遠出や、山道ワイリングや街乗り乗りやすいです僕の隼は後悔してけして乗っていません満足して所有感満たされて乗っています、やはり大型バイクは魅力的です