En Bilbao el tranvía entre las estaciones de Bolueta y Atxuri usa balasto porque era un antiguo ferrocarril provincial. Luego, entre Atxuri y Pio Baroja, y, Euskalduna y Ospitalea/Hospital, hay ladrillos. Entre Pio Baroja y Euskalduna las vias estan parquizadas. Y entre Ospitalea/Hospital y La Casilla estan asfaltadas, porque la parada de Basurto es compartida con autobuses urbanos. El dia que vengas a Bilbao te mostrare esto y muchas cosas más
El tranvía que conosco es, de la ciudad de río de janeiro, tiene 4 rutas en su recorrido, con un valor 4.70 reales, su horario nocturno es cada 30 minutos, durante el día su frencuencia alta es cada 3 minutos, frecuencia medía baja cada 15 minutos, con sus tranvías alstom citadis, utiliza sistema aps, se lleva estudiando por el ayuntamiento de la ciudad, quitar rutas de buses alimentadores, para favorecer planes de expansión del tranvía, como forma de descongestionar las calles de autos, como siempre muy buen video.
Amberes, la ciudad más grande de Bélgica, utiliza las placas de 8:07 en muchas calles para peatones y coches (pero con menos piedra y más planta que en la foto) mientras los ciclistas tienen el carril bici de asfalto de siempre. Para las líneas de tranvía recién inauguradas (o renovadas), el trayecto está parquizada y accesible para bomberos y ambulancias gracias a una sistema que mezcla estas placas con él del bus guiado. Lo he visto funcionar y me impresionó.
Mati! me encantan tus videos. Por como hablas me das un aire a Nicolas Fishman de @SupraPixel, o talvez soy solo yo jajaja Las tomas que haces sobre los tranvias y otro vehículos cuando subis estos videos son simplemente hermosos! Un saludo desde Argentina
Hola Mati es muy lindo el tranvia decEssen y una vista pintoresca ,tienes razon vos es mejor el color verde en los railes.Besitos y un abrazo de tu suscriptor y amigo Juan de España.❤️
@@matienlaciudad a mi entender bien aplicadas, de hecho donde está el balastro, pusieron tierra y una capa de césped auténtico, que se recorta como si fuera un parque normal, para mí es una vía verde con rieles y tráfico normal donde las personas y coches pueden cruzar las vías sin haber ninguna barrera de ningún tipo en todo su trazado urbano. Totalmente integrado.
Interesante vídeo, Mati. Aquí en Sevilla están prolongando el tranvía hasta la estación de tren de Santa Justa, discrriendo sobre césped y haciendo una vía verde con jardines y arbolado nuevos. Gracias por tus vídeos. 😄👌👏👏👏👏
Si mal no recuerdo, en Stuttgart me subi en uno con verde en el suelo, el tema es como implementarla en ciudades muy secas con baja humedad como Santiago, habría que regarlas o inventar algún sistema de irrigación por aguas grises tratadas de la ciudad por ejemplo. Pero claro el tema del agua no hay en abundancia.
Hay Metro,Tren(Rodalies, o sea la version catalana de Cercanias),Bus,Trambia,Telefericos,Funiculares,Ferrocariles(FGC). Mati vas a barcelona y te sacas más de 5 vidios XD. Buneno Mati adios y nos vemos la Siguiente semana con un Nuevo Vidio. 😊
El pasto o las hierbas que crecen no absorben el CO2 al igual que algunas especies de árboles que no lo absorben ni mucho menos brindan oxígeno. El pasto si absorbe en alguna medida el agua, pero lo ideal sería que hayan más árboles que acompañen al parquizado que se ubiquen en los costados y por supuesto que de alturas considerables, esto haría que el agua de las lluvias se absorban con más fácil y en más cantidad, al brindar sombra también regula el crecimiento del pasto, ya que donde llegan poca luz solar, el pasto crece muy poco o nada. Hay especies cuyas hojas no caen con facilidad pero depende mucho de la fauna de la región.
Que bonita infraestructura: Los adoquines si son permeables y evitar que se estanquen como las calles de concreto y con los espacios verdes a un nivel mas bajo que el area peatonal hace que el agua que no pueda permear el adoquin se vaya a la tierra y sea absorbida por la tierra con vegetacion.
En Guadalajara la línea 1 del tren ligero tiene partes con pasto aunque es involuntario, es porque en algunas zonas se inunda cuando llueve y aún con balasto crece la vegetación. Si algún día vas a Bélgica podrías analizar el Pre-Metro de Bruselas, es un concepto interesante que podría haberse replicado en Hispanoamérica.
Hola Mati, donde puedo encontrar información técnica sobre este tipo de vías? Estoy comenzando a desarrollar un proyecto de tren-tram y me interesa aplicar esto
@@diegoarmandogregori7572En España tienes un ejemplo de tren-tram. La línea Cádiz a Chiclana de la Frontera, gestionada por la Junta de Andalucía. Es una línea que pasa por los núcleos urbanos de Chiclana y San Fernando y que después llega a Cádiz utilizando las vías del ferrocarril de RENFE. Saludos desde Sevilla
Esto también dependerá del clima. Xq en Madrid, las praderas y parterres se riegan una o 2 veces al día. Poner mucho césped puede conllevar un gran gasto de agua
Buen vídeo, me gusta mucho la temática del contenido que sube, no se si subiste uno ya antes, y después lo borraste para volverlo a subir, o recién lo subes, puesto que ya sabia algo de lo que mencionaste, bueno, lo dejo aquí.
Me parece que en el Tranvía de Parla también hay tramos de vía verde. Pero no lo sé, porque llevo sin ir a Parla muchos años. La vía verde a mi parecer me gusta
En Valencia (España). La nueva línea de tranvía que une el centro de la ciudad, con la ciudad de las Artes y de las Ciencias. Se utilizó césped artificial para evitar que crezca la yerba.
Me encantó el video con un excelente enfoque a la problemática del Cambio Climático en las ciudades, La CDMX debería tener puras líneas de Tranvía con Pasto por los problemas que sufrimos de hundimientos (Por extracción de agua superior a la de infiltración), islas de calor y de movilidad centrada en el automovilismo.
Se podría comenzar sacando una franja de asfalto en los carriles de Metrobús. Sería una obra (relativamente) rápida y no muy cara. Tendrían algo parecido a lo que hay en Essen, con su línea de Bus guiada, que menciono al final de este video. Pero sí deberían evaluar tener una red tranviaria que complemente al Metro.
@@cardenasr.2898 en parte de la avenida tiene mucho sentido poner un tranvia en lugar de la ciclovia,ya que es un transporte no contaminante, pero lo dejaria hasta polanco ya que esas vias que actualmente van desde polanco hasta panaco y fortuna,son usadas por ferrovalle y kansas city para mover vagones
Hola Mati. Supongo que si lo hacen a propósito debe ser porque es factible, pero decime ¿afecta en algo a la infraestructura de vías el hecho de que estén cubiertas con tierra y vegetación?
Pero con vías y circulación de tranvías, no lo que hay en España, que te cierran la línea de tren, quitan los raíles, ponen un carril bici y finalmente te dicen que eso es muy ecológico y tal. Falso, lo ecológico es que los trenes funcionen. Las vías verdes que hay en muchos casos deberían ser revertidas al uso ferroviario.
@@matienlaciudad : Me refiero a líneas de tren interurbanas, en España tenemos algunas que cerraron en 1985 y perjudicaron mucho a las comarcas afectadas, ahora pusieron carriles bici denominados precísamente "vías verdes", de ahí que deje la aclaración para que no se confunda la gente, porque lo que tenemos en España, ni son vías, ni son verdes. Lo de la densidad es un dato que es interesante para transporte urbano, pero en interurbano puede ser muy engañoso porque puedes tener una localidad con un término municipal muy grande y la población concentrada en una zona cercana a la estación, y tener una densidad de población baja, pero en cambio es una situación idónea para prestar un servicio de transporte público. En muchas zonas del mundo la población suele estar dispersa, pero en España por lo general está bastante concentrada.
yo creo que donde hay metrobus se puede instalar tranvia y ademas las calles en capital son mas anchas que en provincia, por ende se puede poner tranvia en sentido del transito y quedar con solo una mano para estacionar
@@franciscorobles1947 concuerdo! Pero igual creo que la mayoría de los corredores de metrobus funcionan muy bien, o al menos los que conozco. Siguiendo tu idea haría de los tranvías una "continuación" del metrobus, por ejemplo, desde plaza Italia hacia el lado del centro por avenida santa fe (dónde si venís desde el metrobus de cabildo pisteando como un campeón te querés morir con el cambio de velocidad del bondi luego de salir del carril de metrobus xd)
Una ventaja más de la vía verde es la permeabilización del suelo: el agua de lluvia penetra en la tierra y alimenta las capas/napas freáticas en lugar de caer en las alcantarillas y alimentar las cloacas.
Podrias decirme que es lo malo de la tram de alicante He estado alli y la via a yatiba estaba una parte de vias cerradas si me podrias decir cuales son los cambioss que a tenido y futuro de las construciones de ese tranvia
No debe ponerse tierra sobre el balasto, pues reduce su capacidad para distribuir el peso del tren sobre el subsuelo. En ingeniería ferroviaria, cuando el balasto está lleno de tierra se dice que está contaminado y se manda a una máquina a que lo quite (y usualmente recicle) y ponga nuevo.
¡Pero un viaducto es mucho más caro! Y lo construyes a la altura del 2º piso de las casas (invasión de la intimidad), creas un espacio oscuro y desagradable debajo del viaducto.
O sea que Buenos Aires con 26° en agosto es un verso? Creo que ya quedó demostrado una y mil veces que la actividad humana es la causante de que el planeta esté hirviendo...
La escena con el paragua, el mango que se sale y el sonido del mango reincorporándose en el paraguas son dignas de una comedia. Me hizo reír.
Fue inesperado 😂😂
En Bilbao el tranvía entre las estaciones de Bolueta y Atxuri usa balasto porque era un antiguo ferrocarril provincial.
Luego, entre Atxuri y Pio Baroja, y, Euskalduna y Ospitalea/Hospital, hay ladrillos.
Entre Pio Baroja y Euskalduna las vias estan parquizadas.
Y entre Ospitalea/Hospital y La Casilla estan asfaltadas, porque la parada de Basurto es compartida con autobuses urbanos.
El dia que vengas a Bilbao te mostrare esto y muchas cosas más
El tranvía que conosco es, de la ciudad de río de janeiro, tiene 4 rutas en su recorrido, con un valor 4.70 reales, su horario nocturno es cada 30 minutos, durante el día su frencuencia alta es cada 3 minutos, frecuencia medía baja cada 15 minutos, con sus tranvías alstom citadis, utiliza sistema aps, se lleva estudiando por el ayuntamiento de la ciudad, quitar rutas de buses alimentadores, para favorecer planes de expansión del tranvía, como forma de descongestionar las calles de autos, como siempre muy buen video.
Amberes, la ciudad más grande de Bélgica, utiliza las placas de 8:07 en muchas calles para peatones y coches (pero con menos piedra y más planta que en la foto) mientras los ciclistas tienen el carril bici de asfalto de siempre.
Para las líneas de tranvía recién inauguradas (o renovadas), el trayecto está parquizada y accesible para bomberos y ambulancias gracias a una sistema que mezcla estas placas con él del bus guiado. Lo he visto funcionar y me impresionó.
Tendré que ir a Amberes a explorar 👀
@@matienlaciudad A lo mejor hay ciudades que lo han hecho ya a mayor medida que las de Bélgica y NRW pero nunca me lo pregunté.
segunda jiji buen video a mi me encantan las vías con pasto, y tienes razón en Barcelona no cuidan mucho el pasto de las vías de tranvía
Es que en el sur de Europa llueve menos y resulta más difícil y costoso mantener el césped, que está adaptado a los climas húmedos del norte.
@@andressorin1205Puede que sea por eso
Excelente video ojalá se lo aplique en la práctica
Sería interesante que pudieras hablar del tranvía de Velez-Málaga... ¿Qué falló, qué se pudo hacer mejor y qué se podría hacer ahora?
Tendré que investigar al respecto 👀
Mati! me encantan tus videos. Por como hablas me das un aire a Nicolas Fishman de @SupraPixel, o talvez soy solo yo jajaja
Las tomas que haces sobre los tranvias y otro vehículos cuando subis estos videos son simplemente hermosos! Un saludo desde Argentina
Muchas gracias, Luca! Saludos desde Alemania!
5:19 confirmo, tambien algo util para disminuir el mantenimiento de las areas verdes es el crearlos autosustentables
Hola Mati es muy lindo el tranvia decEssen y una vista pintoresca ,tienes razon vos es mejor el color verde en los railes.Besitos y un abrazo de tu suscriptor y amigo Juan de España.❤️
Saludos, Juan! 😄
De hecho, en un viaje a Barselona, descubri que estaban reformando un tranvia para que tuvieran vias verdes :)
En Vitoria (España) es otro ejemplo tal como el que muestras
De vías bien aplicadas o mal aplicadas? 😅
@@matienlaciudad a mi entender bien aplicadas, de hecho donde está el balastro, pusieron tierra y una capa de césped auténtico, que se recorta como si fuera un parque normal, para mí es una vía verde con rieles y tráfico normal donde las personas y coches pueden cruzar las vías sin haber ninguna barrera de ningún tipo en todo su trazado urbano. Totalmente integrado.
@@surreiro Creo que es justo lo que vi en Amberes (y que intenté explicar en otro comentario bajo este video)
Buen video saludos desde la Ciudad de Guatemala 🇬🇹👍.
Gracias, Santiago! Saludos!
Interesante vídeo, Mati. Aquí en Sevilla están prolongando el tranvía hasta la estación de tren de Santa Justa, discrriendo sobre césped y haciendo una vía verde con jardines y arbolado nuevos.
Gracias por tus vídeos. 😄👌👏👏👏👏
Suena bien esa extensión 👀😄
Si mal no recuerdo, en Stuttgart me subi en uno con verde en el suelo, el tema es como implementarla en ciudades muy secas con baja humedad como Santiago, habría que regarlas o inventar algún sistema de irrigación por aguas grises tratadas de la ciudad por ejemplo. Pero claro el tema del agua no hay en abundancia.
Hay Metro,Tren(Rodalies, o sea la version catalana de Cercanias),Bus,Trambia,Telefericos,Funiculares,Ferrocariles(FGC).
Mati vas a barcelona y te sacas más de 5 vidios XD. Buneno Mati adios y nos vemos la Siguiente semana con un Nuevo Vidio. 😊
Cierto, Barcelona es una ciudad muy urbana teniendo diferentes tipos de transporte. Saludos desde Sevilla. 😊
Me impresiona y encanta
Mati, por favor ven a Barcelona, hay mucho que ver y mucho por opinar
Confirmo eso
Tengo ganas de ir! 👀😄
Aquí en Barcelona están conectando el tranvía por la Diagonal! Las vías creo que serán así con pasto. Qué interesante el vídeo!
Espero que queden mejor que las que me comentaron 😅😂
El pasto o las hierbas que crecen no absorben el CO2 al igual que algunas especies de árboles que no lo absorben ni mucho menos brindan oxígeno. El pasto si absorbe en alguna medida el agua, pero lo ideal sería que hayan más árboles que acompañen al parquizado que se ubiquen en los costados y por supuesto que de alturas considerables, esto haría que el agua de las lluvias se absorban con más fácil y en más cantidad, al brindar sombra también regula el crecimiento del pasto, ya que donde llegan poca luz solar, el pasto crece muy poco o nada. Hay especies cuyas hojas no caen con facilidad pero depende mucho de la fauna de la región.
Que bonita infraestructura: Los adoquines si son permeables y evitar que se estanquen como las calles de concreto y con los espacios verdes a un nivel mas bajo que el area peatonal hace que el agua que no pueda permear el adoquin se vaya a la tierra y sea absorbida por la tierra con vegetacion.
En Guadalajara la línea 1 del tren ligero tiene partes con pasto aunque es involuntario, es porque en algunas zonas se inunda cuando llueve y aún con balasto crece la vegetación.
Si algún día vas a Bélgica podrías analizar el Pre-Metro de Bruselas, es un concepto interesante que podría haberse replicado en Hispanoamérica.
Tengo que ir a Bruselas... Por suerte la tengo cerca 👀
Que genio!. Buen video 🚋, saludos desde Buenos Aires !!
Saludos desde Alemania! 😄
Hola Mati, donde puedo encontrar información técnica sobre este tipo de vías? Estoy comenzando a desarrollar un proyecto de tren-tram y me interesa aplicar esto
Hola! Qué información necesitás exactamente?
@@matienlaciudad paquete estructural de la vía y sistema de drenaje, principalmente esos dos ítems pero cualquier información adicional sirve
@@diegoarmandogregori7572En España tienes un ejemplo de tren-tram. La línea Cádiz a Chiclana de la Frontera, gestionada por la Junta de Andalucía. Es una línea que pasa por los núcleos urbanos de Chiclana y San Fernando y que después llega a Cádiz utilizando las vías del ferrocarril de RENFE.
Saludos desde Sevilla
Mati, felicidades por tu colaboración con Reece de RMTransit!
Muchas gracias, Fede! 😄
Excelente video!!!
Gracias!!
Esto también dependerá del clima.
Xq en Madrid, las praderas y parterres se riegan una o 2 veces al día.
Poner mucho césped puede conllevar un gran gasto de agua
exacto depende del clima totalmente,en madrid no tendria sentido o en muchas zonas mediterraneas/aridas de españa
muy buen video te felicito mati
Gracias! 😄
Buen vídeo, me gusta mucho la temática del contenido que sube, no se si subiste uno ya antes, y después lo borraste para volverlo a subir, o recién lo subes, puesto que ya sabia algo de lo que mencionaste, bueno, lo dejo aquí.
Amm... Yo no borré ningún video para resubirlo 😅 Puede ser que alguna cosa la haya mencionado antes, pero esto es todo contenido nuevo.
@@matienlaciudad sí, puede ser, bueno, ya me veré más vídeos tuyos.👍👍, Ten buenos días, tardes o noches.
Me parece que en el Tranvía de Parla también hay tramos de vía verde. Pero no lo sé, porque llevo sin ir a Parla muchos años. La vía verde a mi parecer me gusta
Habrá que ir a Parla e investigar!
En Valencia (España). La nueva línea de tranvía que une el centro de la ciudad, con la ciudad de las Artes y de las Ciencias. Se utilizó césped artificial para evitar que crezca la yerba.
Bueno, absorbe ruido y queda lindo, pero le faltan el resto de beneficios 😅😅
Me encantó el video con un excelente enfoque a la problemática del Cambio Climático en las ciudades, La CDMX debería tener puras líneas de Tranvía con Pasto por los problemas que sufrimos de hundimientos (Por extracción de agua superior a la de infiltración), islas de calor y de movilidad centrada en el automovilismo.
Se podría comenzar sacando una franja de asfalto en los carriles de Metrobús. Sería una obra (relativamente) rápida y no muy cara. Tendrían algo parecido a lo que hay en Essen, con su línea de Bus guiada, que menciono al final de este video. Pero sí deberían evaluar tener una red tranviaria que complemente al Metro.
@@matienlaciudad y vos como sabes tanto del metro y del metrobus?👀
Debería haber un tranvía con pasto por la avenida Ferrocarril de Cuernavaca, sería un hit
@@cardenasr.2898 en parte de la avenida tiene mucho sentido poner un tranvia en lugar de la ciclovia,ya que es un transporte no contaminante, pero lo dejaria hasta polanco ya que esas vias que actualmente van desde polanco hasta panaco y fortuna,son usadas por ferrovalle y kansas city para mover vagones
VAAAMOOOOS VIDEO DE MATI EN 4K
Excelente
Gracias 😄
Aca en Oporto se tiene el metro ligero mixto
Hola Mati. Supongo que si lo hacen a propósito debe ser porque es factible, pero decime ¿afecta en algo a la infraestructura de vías el hecho de que estén cubiertas con tierra y vegetación?
Hola! No debería. Siempre y cuando estén construidas como corresponde 😅
No se porque tu voz es muy suave y relajante, como si vinieras de unos angeles. Hace que tus videos sean mas interesantes.
Me alegro que te guste el tono 😄
Pero en Barcelona Hay casi de todo
Coincido, hay de todo 😂
Pero con vías y circulación de tranvías, no lo que hay en España, que te cierran la línea de tren, quitan los raíles, ponen un carril bici y finalmente te dicen que eso es muy ecológico y tal. Falso, lo ecológico es que los trenes funcionen. Las vías verdes que hay en muchos casos deberían ser revertidas al uso ferroviario.
Siempre depende de la densidad y la demanda estimada
@@matienlaciudad : Me refiero a líneas de tren interurbanas, en España tenemos algunas que cerraron en 1985 y perjudicaron mucho a las comarcas afectadas, ahora pusieron carriles bici denominados precísamente "vías verdes", de ahí que deje la aclaración para que no se confunda la gente, porque lo que tenemos en España, ni son vías, ni son verdes.
Lo de la densidad es un dato que es interesante para transporte urbano, pero en interurbano puede ser muy engañoso porque puedes tener una localidad con un término municipal muy grande y la población concentrada en una zona cercana a la estación, y tener una densidad de población baja, pero en cambio es una situación idónea para prestar un servicio de transporte público. En muchas zonas del mundo la población suele estar dispersa, pero en España por lo general está bastante concentrada.
Opiniones: Donde pondrian un tranvia en buenos aires? Sobre que calles? Que recorrido? Cuantas paradas? Es un buen tema para un video de Mati? (Sí xd)
yo creo que donde hay metrobus se puede instalar tranvia y ademas las calles en capital son mas anchas que en provincia, por ende se puede poner tranvia en sentido del transito y quedar con solo una mano para estacionar
@@franciscorobles1947 concuerdo! Pero igual creo que la mayoría de los corredores de metrobus funcionan muy bien, o al menos los que conozco. Siguiendo tu idea haría de los tranvías una "continuación" del metrobus, por ejemplo, desde plaza Italia hacia el lado del centro por avenida santa fe (dónde si venís desde el metrobus de cabildo pisteando como un campeón te querés morir con el cambio de velocidad del bondi luego de salir del carril de metrobus xd)
Una candidata muy fuerte es Av. Sarmiento. Desde Plaza Italia al Planetario (con la idea de llegar a Aeroparque eventualmente)
Una ventaja más de la vía verde es la permeabilización del suelo: el agua de lluvia penetra en la tierra y alimenta las capas/napas freáticas en lugar de caer en las alcantarillas y alimentar las cloacas.
Cierto 👀
Podrias decirme que es lo malo de la tram de alicante
He estado alli y la via a yatiba estaba una parte de vias cerradas si me podrias decir cuales son los cambioss que a tenido y futuro de las construciones de ese tranvia
La verdad no conozco nada de la historia de los tranvías en Alicante, tendría que investigarla...
El tram de Alicante no va a Jativa, eso es de Valencia, el Tram termina en Denia, ahora mismo la L9 qué está en obras
No debe ponerse tierra sobre el balasto, pues reduce su capacidad para distribuir el peso del tren sobre el subsuelo. En ingeniería ferroviaria, cuando el balasto está lleno de tierra se dice que está contaminado y se manda a una máquina a que lo quite (y usualmente recicle) y ponga nuevo.
Pero los durmientes y rieles siguen siendo instalados como siempre. La tierra es sólo una capa más por encima.
un muy buen momento con el paraguas
Gracias 😅
Aca hay vias verdes, pero por falta de mantenimiento...
Parecido a lo que digo al principio 😅😂
Podrían hacer eso en el tren de la Costa. Por ejemplo.
Podría ser, sí
Podrias acer una reacción o algo sobre los metros de latinoamerica ,saludos desde ciudad de México
Claro. Qué te gustaría ver? 👀
@@matienlaciudad reaccion al metro de cdmx y el de santiago
@@transporteAnthonnyrodriguez esas mismas pensaba
Mati, me das permiso para hacerte un ytph?
Ya me han hecho varios, así que no veo por qué no 😂
Mati están haciendo un nuevo andén en José s paz
Más espacio para pasajeros 👀
También dijeron que hiban haser una estacion facultad de derecho del belgrano norte y del mitre no se si la van a construir
MATI me das un spoiler de los titulos de videos que planeas grabar
cuando vengas a la CIUDAD DE MEXICO (si es que alguna vez vas a mexico)
Cómo puedo tener títulos si ni empecé a planificar un viaje a CDMX?
Trenes argentinos: Entonces el 90% de nuestra red ferroviaria es ecológica 🤑🤑
Por eso es que aclaré la parte de a qué me refiero 😂
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Hervidero global jajja. Aca en madrid el metro ligero no es así ojalá es de puro cemento
Sí, lo vi eso... 😬
Extremismos coches.tienen.los.alemanes , los.europeos.en.gral
Quise decir : Hermosos coches creo w entendiste , tengo q sacar es maldito corrector automático
@@sitaculaSí, se entendió 😂
Alemania? lluvia? en serio? 🤣🤣🤣🤣 (llueve casi todos los días, jaja)
En julio/agosto no llovió casi nada 🥺 Recién esta semana volvió a llover después de casi un mes.
@@matienlaciudad yo recuerdo que la vez que fui en julio llovía TODOS los días, jaja
Tengo una solución a lo del espacio para autos: que el tranvía y las vías estén sobre un viaducto
¡Pero un viaducto es mucho más caro! Y lo construyes a la altura del 2º piso de las casas (invasión de la intimidad), creas un espacio oscuro y desagradable debajo del viaducto.
@@andressorin1205 bueno.
Tranvías en viaducto? Si van a hacer eso, mejor hacer un medio con más capacidad
Primero jja
No es de europa eso el alsina aldo bonzi tambien lo tenia XD
Creo que no es lo mismo 😂😂
#nosequeponer
Hola (?
No es peligroso para la gente ? Ósea chicos que anden jugando y se te cruza un tren
No porque no es un parque 🤔 O sea, están las vías y los tranvías pasando todo el tiempo
Mati, mis comentarios DESAPARECEN, si te llegan varios, lo siento.
th-cam.com/video/pAqzqguHcKw/w-d-xo.html el YTPH
Es que a TH-cam no le gustan los comentarios con links. Los bloquea.
LO DEL CALENTAMIENTO GLOBAL ES UN VERSO, AL MENOS QUE SEA ANTROPICO... INVESTIGA Y LEE. PERO TUS VIDEOS EXCELENTES
O sea que Buenos Aires con 26° en agosto es un verso? Creo que ya quedó demostrado una y mil veces que la actividad humana es la causante de que el planeta esté hirviendo...
Una consulta mati porque el metro de la cuidad de México cdmx tiene cubiertas?? O algo parecido
Resulta más práctico si el túnel tiene pendientes muy pronunciadas. Pasa lo mismo en Santiago de Chile y París