Depende tive três Jeep diesel dois compass e ummrenegade agiracestou com compass 2023 versao S t270 simmm o jeep tá mais forte e anda mais q o antigo diesel m surpreendeu recomento 😊 nada lembra o antigo e pacato flex 1.8
@@luizpascon2198 o negócio do diesel é a manutenção q é caríssima, pra quem roda pouco não compensa, a troca da correia tem q acompanhar a trocar de vários acessórios inclusive a bomba dagua q custa uma nota, mesmo q vc não rode nada, tem q ser feita por tempo a cada 03 anos! $$$$
Rack de teto, tampão do porta-malas, uma lâmpada no porta luvas. Nesse vídeo ele mostra que o Sport está com rodas diferentes, ali é opcional, tinha um idêntico quando visitei a loja da minha cidade. O que se cobra a mais pela versão sport não vale a pena, todo mundo vai pra versão de entrada.
Eu já assisti, avaliação do Taos Highline da VW, custa mais de 200, paus com aquele painel de Gol , no Plástico tudo rígida, então esse é um baita custo benefício..
Carro zero não vale a pena, mas esse está bem melhor que os concorrentes, esse motor 270 traz desempenho que os rivais não apresentam, por um valor menor.
A Jeep está maluca, não justifica esse preço do renegade sport. Banco em couro, sensor traseiro, rack de teto e tampa do porta-malas - 143 mil contra 118. E outra, economia besta da Jeep, tirando a tampa e o sensor traseiro do renegade de entrada. Assim não dá Jeep.
Acho que é estratégia de marketing. Como se vc estivesse comprando o de entrada com um baita desconto. Um suv compacto com motor 1.3 turbo de 185cv por esse preço? Compensa demais viu. Vai vender a rodo.
O jeep renegade e bem acabado e interessante tb, más o senão dele e o consumo do combustível e muito beberrão se comparado a alguns concorrentes dele, se tivesse um consumo melhor venderia muito mais principalmente nessa versão de entrada.
@@leocarvalho1301 Com um consumo desse e melhor mesmo, mas não precisa ser o kiwd, um t cross, nivus, ou polo ,Creta turbo já faz uma média bem melhor que o renegade atualmente.
É um carro muito bonito, bem acabado e tem uma boa dirigibilidade. A Jeep/Fiat precisa corrigir essa grande quantidade de eletrônica que costuma ser um pouco problemática. Espero que tenham corrigido esse aspecto das versões anteriores. Mas o carro é lindo. Compraria o de entrada
Quando fui conhecer esse carro na loja da minha cidade, ofereceram (com desconto) um branco com o mesmo pacote. A versão sport não vale a pena comparada com a versão de entrada, acredito que eles coloquem esse pacote pra deixar a versão sport mais atrativa, mas ainda assim fica uma diferença de 26 mil reais.
Essa renegade sport na cor branca está com um pack de 7 mil reais. Que inclui os bancos de couro, rodas 18' e pneus 255/55. A versão sport sem o pack não vem com bancos de couro.
Vale a pena pagar a diferença pra pegar nessa cor cinza do video? Acho o preto bem bonito tb, mas tem a questão de sujeiras, manchas e arranhões Que aparecem com mais facilidade.
Chave canivete pra mim ok, até pq até na longitude é canivete tbm, faltou o tampão do porta malas e rack do teto, no mais é igual ao sport, aliás as rodas do sport que vc mostrou está com rodas opcionais, no mais parabéns pelo vídeo. Ah no sport vem com iluminação no porta luvas e nos parasol
O tampão do porta-malas, rack de teto, luzes do porta luvas e para-sois estão na versão Sport. A questão é, você pagaria 27 mil a mais só para ter esses itens? Eles justificavam que a versão sport tinha 3 anos de garantia e a t270 apenas um ano, agora ambas possuem 5 anos de garantia. Não compensa pegar a Sport.
Eu gosto muito do Tiggo 5x, acho mais imponente. Mas tem o problema da desvalorização maior que o Jeep, o que é bom pra quem compra usado. Como zero, ainda prefiro o Jeep.
A tracker LT custa 20 mil reais a mais. Se você precisar de espaço no porta-malas, a Traker te atende melhor. Em todos os outros aspectos eu acho a Renegade melhor, principalmente motor, freios, suspensão e acabamento. A melhor forma de tirar a dúvida é indo conhecer o carro e tirar suas próprias conclusões.
@@rafamed7776 aí nesse caso muda completamente a minha análise sobre essa versão, antes ela tinha apenas um ano enquanto as outras tinham 03 anos de garantia, o que não fazia muito sentido
Tiggo 5 X Sport à R$ 115K é a melhor relação custo beneficio. Não há nada na concorrência tupiniquim que entregue muito MAIS por MENOS do que os Tiggos 5, 7 e 8. Basta conferir, sair da bolha, deixar o preconceito de lado e ir a uma CSS pelo menos para ver os veiculos e fazer um test drive, ainda que seja num usado.
Problema é a desvalorização paga 115 no Tiggo e já sai da loja valendo 90mil, estou trocando meu Renegade 2022 por um 2024 a tabela Fipe está 110mil eles pagaram 102mil, então essa diferença pra mim é muito importante fora a confiança desse motor 1.3 turbo....
Em comparação com toda a concorrência, um suv com motor 1.3 turbo de 185cv, compensa demais.
Comparando que temos no mercado com mesmo valor, compensa muito...
Vale a pena!
Queria ver o modelo de entrada mesmo, sem opcional, pra ver se vale a pena
Esse multimídia pequeno me incomoda, se trocar por outro vou ter problema em vender depois? Ou é só colocar a multimídia original de volta
Pra mim compensa um a diesel usado, econômico potente, continua beberão essa belezinha flex
Depende tive três Jeep diesel dois compass e ummrenegade agiracestou com compass 2023 versao S t270 simmm o jeep tá mais forte e anda mais q o antigo diesel m surpreendeu recomento 😊 nada lembra o antigo e pacato flex 1.8
@@luizpascon2198 o negócio do diesel é a manutenção q é caríssima, pra quem roda pouco não compensa, a troca da correia tem q acompanhar a trocar de vários acessórios inclusive a bomba dagua q custa uma nota, mesmo q vc não rode nada, tem q ser feita por tempo a cada 03 anos! $$$$
👍✌️
😊😊😊😊
Melhor esse ou o pulse s design? O da Fiat sai por 108mil pelo cnpj aqui na minha cidade
Não tem nem como comparar né.
O Renegade é MUITO mais carro
Esse visual ja ta cansado. Merece muito una repaginada
O q a versão SPORT tem a mais q este? Pfv...
Rack de teto, tampão do porta-malas, uma lâmpada no porta luvas. Nesse vídeo ele mostra que o Sport está com rodas diferentes, ali é opcional, tinha um idêntico quando visitei a loja da minha cidade. O que se cobra a mais pela versão sport não vale a pena, todo mundo vai pra versão de entrada.
@@bielreb reparei q estava com rodas 18". Obg...
@@adas.az.2203 Exato, rodas 18', pneus 255/55 e bancos de couro no pacote exclusive, por 7 mil reais.
Então vale mais a pena ir no 118.00 0 e colocar alguns acessórios depois
@@thiagobritto7292 Exatamente!
Para.mim está mais que suficiente, só falta o mais importante: dinheiro kkkk
Kkkkkk😂😂😂😂
Curti, vale a pena sim por R$118.000 tá bom.
Eu já assisti, avaliação do Taos Highline da VW, custa mais de 200, paus com aquele painel de Gol , no Plástico tudo rígida, então esse é um baita custo benefício..
kkkk
Meu próximo pcd o carro é muito top 🔝🚙 demais show excelente custo benefício 👏👍
Custo benefício tá top hein se comparar com as opções hj
Pra PCD vale sim
Carro zero não vale a pena, mas esse está bem melhor que os concorrentes, esse motor 270 traz desempenho que os rivais não apresentam, por um valor menor.
Fez o vídeo certo, do modelo de entrada. Outros canais vão ao mais caro apenas. Sucesso. (Pará de Minas - MG)
Um grande abraço a todos de minas MG obrigado amigo
A Jeep está maluca, não justifica esse preço do renegade sport. Banco em couro, sensor traseiro, rack de teto e tampa do porta-malas - 143 mil contra 118. E outra, economia besta da Jeep, tirando a tampa e o sensor traseiro do renegade de entrada. Assim não dá Jeep.
Simples. Não compra
Acho que é estratégia de marketing. Como se vc estivesse comprando o de entrada com um baita desconto. Um suv compacto com motor 1.3 turbo de 185cv por esse preço? Compensa demais viu. Vai vender a rodo.
Tampão não faz diferença no uso geral para mim
Tá certo!@@UNIVERSOCOMVERDADE
Mais de 25.000 de diferença só por causa de couro e rodas?
SUV MAIS TOP QUE TODOS CONCORRENTES DA MESMA CATEGORIA! ❤
O jeep renegade e bem acabado e interessante tb, más o senão dele e o consumo do combustível e muito beberrão se comparado a alguns concorrentes dele, se tivesse um consumo melhor venderia muito mais principalmente nessa versão de entrada.
7 e meio no álcool e 10 e meio na gasolina na cidade é beberrão? Melhor tu comprar um kwid e ser feliz 😂
@@leocarvalho1301
Com um consumo desse e melhor mesmo, mas não precisa ser o kiwd, um t cross, nivus, ou polo ,Creta turbo já faz uma média bem melhor que o renegade atualmente.
Faz um vídeo do sport pra comparação
É um carro muito bonito, bem acabado e tem uma boa dirigibilidade. A Jeep/Fiat precisa corrigir essa grande quantidade de eletrônica que costuma ser um pouco problemática. Espero que tenham corrigido esse aspecto das versões anteriores. Mas o carro é lindo. Compraria o de entrada
belo video
Faz um vídeo mostrando o modelo longitude top tbm
Lindo
Parabéns, muito bom, obrigado..
Esse Renegade Sport que vc mostrou no final está com um pack (bancos em couro e rodas do longitude). Não é de série.
Mas o preço tá lá...143k...com banco de couro
@@ricardomoreira3431 Deve ser a partir de 143k, pq além dos acessórios TB tem a cor branca que é cobrado um adicional. Ou alguma promoção da loja.
Quando fui conhecer esse carro na loja da minha cidade, ofereceram (com desconto) um branco com o mesmo pacote. A versão sport não vale a pena comparada com a versão de entrada, acredito que eles coloquem esse pacote pra deixar a versão sport mais atrativa, mas ainda assim fica uma diferença de 26 mil reais.
Essa renegade sport na cor branca está com um pack de 7 mil reais. Que inclui os bancos de couro, rodas 18' e pneus 255/55. A versão sport sem o pack não vem com bancos de couro.
é muito caro.
tenho o meu 2018 PCD. top demais. to querendo ir para o 1.3 T...
mas porra. muita grana
tenho um longitudee, e fui ver este e pra mim nao mudou quase nada. poucas cousas tiraram
Por 118.000 e sem sensor de estacionamento??? ?Sinceramente!
Vale a pena pagar a diferença pra pegar nessa cor cinza do video? Acho o preto bem bonito tb, mas tem a questão de sujeiras, manchas e arranhões Que aparecem com mais facilidade.
Resolveram o problema do motor baixar óleo?
Essa versão ainda vem com problema no trocador de calor?
Tudo certo para eu comprar um, so falta os 112 mil de resto tudo certo.
QUE MANCADA NÃO TER RACK DE TETO...
Esse modelo de entrada do Renegade te desconto p produtor rural?
Pra taxista fica pôr 98 mil
Chave canivete pra mim ok, até pq até na longitude é canivete tbm, faltou o tampão do porta malas e rack do teto, no mais é igual ao sport, aliás as rodas do sport que vc mostrou está com rodas opcionais, no mais parabéns pelo vídeo. Ah no sport vem com iluminação no porta luvas e nos parasol
Em breve vou fazer o comparativo das versões e mostro o sport tbm
O tampão do porta-malas, rack de teto, luzes do porta luvas e para-sois estão na versão Sport. A questão é, você pagaria 27 mil a mais só para ter esses itens? Eles justificavam que a versão sport tinha 3 anos de garantia e a t270 apenas um ano, agora ambas possuem 5 anos de garantia. Não compensa pegar a Sport.
Corrigindo, diferença de 25.700*
Vc consegue isso de brinde ( rack e tampão)
Boa noite Sidnei. Depois vc faz um vídeo do tiggo 5x sport 2025 por 115 mil pra ver a diferença entre o Renegade de entrada
Ok renegade Sport pau a pau aí vai ver a diferença sem falar que é Jeep
Tiggo 5x sport tá custando 120 mil agr
Perde feio pra o Tiggo 5x Sport. Sem mais.
Renegade foi sendo aperfeiçoado ao longo de 9 anos e essa é a grande diferença
O Renegade é muito bonito, a Jeep poderia colocar uma versão com câmbio manual
Gosto muito da jeep, mas esse preço e melhor ir de tiggo
Eu gosto muito do Tiggo 5x, acho mais imponente. Mas tem o problema da desvalorização maior que o Jeep, o que é bom pra quem compra usado. Como zero, ainda prefiro o Jeep.
Tracker lt ou esse jeep de entrada??
Eu iria na Tracker LTZ
A tracker LT custa 20 mil reais a mais. Se você precisar de espaço no porta-malas, a Traker te atende melhor. Em todos os outros aspectos eu acho a Renegade melhor, principalmente motor, freios, suspensão e acabamento. A melhor forma de tirar a dúvida é indo conhecer o carro e tirar suas próprias conclusões.
É vdd que ele está saindo de linha?
Não é vdd. Ele será fabricado até 2028
Ainda continua com apenas um ano de garantia para essa versao?
São 5 anos de garantia a todos os carros Jeep, eles estenderam
@@rafamed7776 aí nesse caso muda completamente a minha análise sobre essa versão, antes ela tinha apenas um ano enquanto as outras tinham 03 anos de garantia, o que não fazia muito sentido
Se existe carro feio no mundo é esse aí kkk parece uma bota
Eu tb achava. Mas depois de ver o Fastback, vi q os caras conseguiram
fazer coisa pior!!kk
Modelo Jeep desde sempre
Tiggo 5 X Sport à R$ 115K é a melhor relação custo beneficio. Não há nada na concorrência tupiniquim que entregue muito MAIS por MENOS do que os Tiggos 5, 7 e 8.
Basta conferir, sair da bolha, deixar o preconceito de lado e ir a uma CSS pelo menos para ver os veiculos e fazer um test drive, ainda que seja num usado.
Ñ, obg...😌
Se a pessoa não se importar com a desvalorização, o Tiggo é um excelente carro.
Problema é a desvalorização paga 115 no Tiggo e já sai da loja valendo 90mil, estou trocando meu Renegade 2022 por um 2024 a tabela Fipe está 110mil eles pagaram 102mil, então essa diferença pra mim é muito importante fora a confiança desse motor 1.3 turbo....
O Tiggo pra não perder tanto deveria comprando CNPJ pq aí na venda não se perde tanto
@@sidneisocorro justamente, eles tem venda direta para produtor rural e CNPJ?
Uno legal! Kkk