У меня третий ларгус второй был с129 мотором ,экономичный расход,но на трассе в подьемах не везет с прицепом так совсем печально.На пробеге 11000 т км попал в дтп продал и встал выбор или новый с 129, или б,у с к4м . Купил б,у с пробегом 12000 т км и доволен понял, что от добра добра не исщют.Ну вот как то так.
Спасибо ребята ! Давно наблюдаю за вашей дружбой ! Молодцы! Не предвзято, не навязчиво, всегда по доброму и очень искренне и индивидуально . Удачи Вам !
мы с товарищами катаемся по межгороду на ларгусах, у меня новый кросс с 129ым движком с пробегом 50 тыщ, и на уральских перевалах мои коллеги на ларгусах (К4М) с пробегами по 500-600 тысяч обходят меня как стоячего... ну разумеется это из-за передаточного отношения в коробке, но все равно обидно
Я бы стартовал со второй, раскрутив движок. Справедливости ради надо заметить, что Ларгусы, особенно коммерческие, когда за рулем не собственник, летают вполне динамично)) А вообще приятные ведущие, без ненужных понтов. Лайкнул.
Проводить снавнительные испытания допускается только при сходных характеристиках автомобилей. Но водитель белого Ларгуса имел явное преимущество, он обработал свои кеды селиконовым кремом.
Почитал комментарии складывается впечатление,что у нас в стране сплошные профессиональные гонщики и специалисты по автомобилестроению. А на самом деле, если присмотреться на навыки управления автомобилем на дорогах общего пользования картина получается абсолютно другая.
У меня на Ларгусе 2017г застучали гидрики. Пробег 270000км. Двигатель 21129. За всё время один раз менял прокладку. И 1 катушку. Масло не жрёт. Есть смысл регулировать или нужно менять?
у меня ваз 2114 2003г двигло 1.5л проехал 500т км и кроме колпачков на 480т км ничего больше не трогал, естественно кроме расходников, так что за ресурс наших моторов можно поспорить, можно и самый надёжный двигатель убить за один час, всё зависит от прокладки между рулём т сиденьем.
К4М надёжнее (родословная компания RENAULT, которая производит двигатели для легковых, грузовых автомобилей, тракторов, для Формулы-1 в конце концов). А что такое 129-й, ты кто такой?
Тоже купил это средство от Лавра. В Автодоке оно идет как полироль )). Обрабатываю ей обувь из нубука ребенку и жене. Эффект виден уже сразу, на ещё не высохшей поверхности. Лил воду из под крана и она местами стекала. После высыхания стекает со всей обработанной поверхности. Возможно, что оно сделано на основе воска/антидождя. В общем, мастфэв в дождливую погоду.
Моё мнение ларгус крос с новым мотором хуже не стал по тяговитости, 11 мешков картошки по 35 кг, 3 человека и еще кусу всячины вёз из деревни, общий вес приблизительно был в 500 кг и я по трассе шёл ненапрягаясь 110 -120 легко и это до 3000 тыс пробега на новом кроссе
Одно могу сказать что при полной загрузки и с прецепом к4м более оптимвлен. Потому что приора мотор не фига на низах не тянет. Прешлось продать и купить с логановским двиготелем.
Вы гонять не умеете реально ребят без обид хорошие мужики но не стритрейсеры долгие переключения неправильно переключаете по тахометру. Неадекватный тест.
Не надо ля ля! К4м тоже зае...вает своими болячками! На мой взгляд что тот что этот примерно одинаково говеные моторы. На обоих накатал не мало ,но это сугубо моё мнение .
@@Андрей-ч4з5ж ремни ГРМ это расходник, ты посмотри сколько запчасти стоят! Кроме того не везде тебе Рено починят,у нас в Самаре например от французов мастера плюются ,есть конечно сервисы профильные но там и ценник другой.это раз ! Два это запчасти ! На ВАЗ в любом подвале ,рено тоже есть магазины но не всегда в наличии .три если крупный ремонт например обрыв ГРМ тот же сколько будет стоить починить к4м или ваз?! Единственное что равняет эти моторы что ваз будет ходить поменьше до капитального ремонта! Но тут же ещё нюанс к 4 м шумная драга по сравнению с вазом !
А прошивки у моторов стоковые? У меня Кросс 2015г, ещё евро4. Был... 1000км потихоньку откатал, а потом стал притапливать и понял, что она не едет. (( Перепрошился -- небо и земля!!! И на газе едет шустрее, чем сток на бензине. 179.5 км/ч на пропане по GPS! А по паспорту 165 максималка. На 98 бензине 192 км/ч. 200 выжать не удалось даже с горки...((
Совершенно объективные данные, имею в распоряжении 2 новых Кросса К4М и ВАЗ129: общее качество сборки машины упало, штампы уже изношены. У 129 двигателя более длинные передачи, двигатель просит оборотов, пятую скорость в городе практически негде включить, да и четвертую достаточно редко. Изменились настройки педалей газа и сцепления, привыкал дня три. Зато теперь не глохнет при старте с вывернутыми колёсами и при маневрировании задним ходом. На включенной первой передаче едет достаточно уверенно без нажатия газа. Характер двигателя стал более дизельный.
Извините, но вы ошибаетесь. На Кроссе с вазовским мотором (2018 г.в.) первая передача - очень короткая. ОЧЕНЬ. Потому и не глохнет он у вас на старте. Со светофора стартует медленно, сзади все бесятся. Вторая - тоже коротковата. Реальный разгон начинается с третьей. Потом динамика - просто песня. У себя в городе езжу в основном на четвертой. На пятой - тоже не проблема, т.к. максимальные 80 в городе - как раз около 2-х тысяч по тахометру. Так что, иногда балуюсь и пятой передачей.
Мужики, нужен ресурсный тест, потом померять компрессию и посмотреть эндоскоком цилиндры, а это баловство. K4M 500.000 пробежит, 129 столько не пройдет.
Ребят, у меня кросс 129 движок, с новья под нагрузкой на малых клапана дзынькают, ездию на 95м, недавно паульса залил, поехал супер, но дзыньки ни куда не делись, уже 105 тысячи прошëл,масло не жрëт,всё просто отлично, но дзыньки раздрожают. Что скажете?
@@Niachom Евгений 1 раз менял ремень, ролики и помпу гдето на 115т.км. У него пробеги большие. А я на 5летней в 60т.км. к4м только ремень с роликами. Во время замены посмотрели помпу, сказали в порядке.
На моем Логане K4M. Он лучше вазовских по эластичности, мягко работает, приятно звучит, долго работает и есть возможность использования дальше после кап.ремонта.
@@Prostoe_Mnenie А на K4M при соблюдении регламента замены ремня ГРМ он вообще не рвётся, потому как реношная помпа всегда стабильного качества и ходит как минимум две замены ремня ГРМ. Плюс к этому ВАЗовский блок цилиндров до капремонта ходит примерно 250 тыс., а у K4M примерно 350-400 тыс. Вот вам и ответ что надёжнее.
К4М полностью просыпается после 20.000км) У меня ларгус 2013г, брал новый, пробег 280.000км из них 255.000км на газу. Кроме регламентных работ и замены передней подвески была всего одна проблема - умерла форсунка в 1-м цилиндре, видимо из-за того, что от неё питается ГБО. Даже лампочки в поворотниках все родные!)
Эксплуатирую сейчас две машины, Дастер с к4м и Приору со 126. Оба авто с пробегом 140 т.км. Ни с одним из моторов проблем не возникало. Цена обслуживания приблизительно одинакова. Но 126 в случае чего перебрать будет дешевле, а новый купить тем более.
Именно качество я считаю самое главное при выборе. Я лично рад что купил машину с двигателем который ставится на несколько иномарок. А приоровский только на приоры. Да есть минус это ремень.
Ребята, молодцы! Евгений, ларгус все же по тяжелее будет машина... и 7 мест... Вот если бы ставили на новые ларгусы двигатели с объемом 1,8 литра, как на вестах есть 1,6 и 1,8... Думаю многим владельцам машин всё же не хватает мощности двигателя. Предпочтение явно было бы на мотор с 1,8 литра! Как вы думаете?
Как так: на К4М короткие передачи, но Евгений даже не дошел до третьей, в то время как 129 мотор пришлось выкрутить до отсечки на всех трех? Это скорее наоборот, на К4М очень длинная вторая передача, раз на ней машина едет с той же скоростью, что и Ларгус с новым мотором, но на третьей.
Длинные передачи само собой ухудшают динамику разгона, хоть и комфортнее на трассе. Служебный Ларгус с мотором ВАЗ, огорчил отсутствием крутящего момента на низких оборотах. От слова совсем. А постоянно крутить мотор от 3х тысяч и выше интересно на каком нибудь спортивном авто, но уж точно не на этой колеснице.
@@Prostoe_Mnenie я с вами не спорю вам видней.У меня кросс К4м сейчас такие уже не ставят ,ставят ваз 129й, офицалы так сказали в Ижевске, понятно что машина не для гонок. Просто хочу взять машину посвежее,лучше или хуже,стоит не стоит переходить на ваз 129й
Она точно не для гонок .. а вот на цепях с 8 клапанным двигателем гружонная + 400 легко полесу в твери идет ... тяжолое бездорожье она не возьмет но с мастерством можно использовать ее даже в бездорожном режиме
126 мотор на моей бывшей Приоре прошел 250к и просит ремонта. Приехал походу. Сколько этот движок будет таскать машину на 300 кг тяжелее, вот что интересно.
126-129 мотор раскрывается после 10-15т.км Флюенса обьезжал на Приоре Универсале 126 Е-газ на корпус на 126 моторе он после 140 начинает только догонять за счет коробки. Если механический дроссель то там ловить не кого вообще. Простой тест логан приору не обЪедет. Сейчас там вроде другой движок есть 113л.с И расход 3-4 литра разница в пользу 129 на 170т.км считаем 3-4л на 100 км и 170000км итого 120^1700 =20400т.р или около того.Двигатель приоры 200-250 выходит капиталка под 45т.р или новый купить. Движок новый 100-120 я подчеркиваю новый с навесным. 100т.р Кстати коробка на кросе точно реношная не Ваз если рено значит хорошо выть не должна,а вообще ему бы 2ку с дастера или дизель как в номальных странах . Молодцы хоть кто-то что-то снимает для смертных.
@@СергейВиноградов-ч8л сам думал весту крос св или хрей брать после ларгуса с к4м. Веста мпленькая и стоит дороже, хрей тоже багажник маленький. Взял опять ларгус только крос со 129 мотором. Доволен. 45.000 пробег за 5 месяцев. Все отлично. Ездить легче чем на к4м. Бери, отличная машина.
129 только с лягушачьей коробкой или есть наши пятиступки? Как отличить коробки с изменённым передаточным числом. Мне коробка нужна подлиннее, много хожу по трассе
К4м бодрее, ездили и на том и на том, отличие в каробках. На к4м 5 как на 27 4. С расходом топлива, если ездить как пенсионер не знаю, а вот если постоянно на дальняки и крутить и скорость постоянно в районе 140-160км/ч расхот 10-10,5л на 100км и на том и на том двигателе. Ездим по работе, в машине 3 дядьки в теплой одежде рабочей+ полный багажник инструментов. В общем в салоне килограм 350 катается, за день проезжаем 1000-1200км.
отечественный движок в ларгусе не от большого ума, а от безысходности. У ВАЗа изначально не было движка под данный автомобиль. Не было и не проектировался. К4М и К7М изначально разрабатывались под платформу В0, и под неё заточены, но на ВАЗе что то с этими движками пошло не так и вот результата - в платформу В0 тупо всунули то, что залезло. Так дела не делаются. Нам повезло - мы успели взять Ларгусы с родными движками, а на ботоксные версии даже и не смотрим.
@@Yasnikov_family кесарю кесарево. Два раза имел дело с АвтоВАЗ, отрицательных эмоций больше чем положительных. Кто хочет АвтоВАЗ покупает АвтоВАЗ. Я если будет возможность никогда не возьму Жигули. Сегодня езжу на камри 2018, приятный автомобиль.
@@ИванИванов-д6м9х у меня второе авто фокус 3 с салона и я еще не успел его на камри 2018 поменять, мне она по душе. Машины для разных задач. В вазе бесили кузова и ходовки, а движок не бесил. Вот я и получил что хотел. Логан с движком нормальным)))))
У меня 129 мотор на точно таком же кроссе,и фургон с к4м.с нова вазик не ехал,после 3000 он только раскачался.по ощущениям Тазовский мотор ленивый,но когда пришпориш,едет лучше французика,по надёжности, пока рано судить,записался на ТО-2 сегодня, в понедельник поеду делать. И да,обе машины не для гонок, а на дальняк ВАЗ удобнее,меньше обороты и расход.насчёт падения качества кузова и т.д.,разницы не вижу.
P.S. Я не удержался и немного пошалил с дедом каскадером-стрит рейсером! Город у нас небольшой, после нашего заезда, дед этот успокоился и попыток обгонов у него стало меньше (Он больше меня не обгоняет, как бабушка отшептала... )))🤣🤣🤣
с момента запуска ларгуса все жаловались что реновский к4м едит плавно и не дубасит, что толку сравнивать это два разных движка по крутящему моменту и потолку тяги, а главное движки из разных концепций и эпох , вазовский это тот же от ва3 2108(09)просто допиливали его много лет , а реновский сменил не раз поколение,сравнение спорное вазовских для тех кто любит дубасить на всём где есть руль и колеса, а к4м для любителей ездить динамично и плавно не для гонщиков.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 89 | คู่เอก "ยอดไอคิว vs คิริลล์"](http://i.ytimg.com/vi/Z3vYkHJ_5Ig/mqdefault.jpg)
Некорректно. Красная тяжелее тк у лысого позолоченные зубы
У Евгения грива не меньше весит!
Valentin 163 надо бы сравнить-гриву и зубы на безмен
@@bkttbk зубы вытаскивать не буду, вот когда поменяю на керамику тогда взвесим)))
Простое Мнение кхкхкхкх)))
Это не позолота, это побочный эффект спрэйя от лавра
Мамкины стритрейсеры))
Я БЫ СКАЗАЛ СТРИТСРАКЕРЫ МЫ)))
Ребят спасибо за очередное поднятие настроения в это Осеннее унылое время года)Мужик на мотороллере в самом начале ролика улыбнул)Лайк)
НА ЗДОРОВЬЕ
Всегда намного интересней смотреть личное мнение человека и его впечатления от машины чем просто перечисление сухих данных и ттх
Такие авто надо сравнивать по надёжности, а не по скорости)) Ведь автомобиль СЕМЕЙНЫЙ! изначально)
У меня третий ларгус второй был с129 мотором ,экономичный расход,но на трассе в подьемах не везет с прицепом так совсем печально.На пробеге 11000 т км попал в дтп продал и встал выбор или новый с 129, или б,у с к4м . Купил б,у с пробегом 12000 т км и доволен понял, что от добра добра не исщют.Ну вот как то так.
К4м 🔥
Спасибо ребята ! Давно наблюдаю за вашей дружбой ! Молодцы! Не предвзято, не навязчиво, всегда по доброму и очень искренне и индивидуально . Удачи Вам !
Ребята, спасибо за видео!!!
Какой 14 размер на ларгусе? В базе 15 диски
мы с товарищами катаемся по межгороду на ларгусах, у меня новый кросс с 129ым движком с пробегом 50 тыщ, и на уральских перевалах мои коллеги на ларгусах (К4М) с пробегами по 500-600 тысяч обходят меня как стоячего... ну разумеется это из-за передаточного отношения в коробке, но все равно обидно
К4м это вещь....
Я бы стартовал со второй, раскрутив движок.
Справедливости ради надо заметить, что Ларгусы, особенно коммерческие, когда за рулем не собственник, летают вполне динамично))
А вообще приятные ведущие, без ненужных понтов.
Лайкнул.
они как сумашедшие летают,, я всегда обращаю внимание, и новые логаны на которых группа быстрого реагирования, тоже быстро летают
А расход можете сравнить ? Если залить до полного проехать км 100-200 и опять залить и посмотреть
Проводить снавнительные испытания допускается только при сходных характеристиках автомобилей. Но водитель белого Ларгуса имел явное преимущество, он обработал свои кеды селиконовым кремом.
🥰
😂😂😂
Меня услышали. Давно хотел такой тест)
Почитал комментарии складывается впечатление,что у нас в стране сплошные профессиональные гонщики и специалисты по автомобилестроению. А на самом деле, если присмотреться на навыки управления автомобилем на дорогах общего пользования картина получается абсолютно другая.
Парни лайк. Спасибо за видео
У меня на Ларгусе 2017г застучали гидрики. Пробег 270000км. Двигатель 21129. За всё время один раз менял прокладку. И 1 катушку. Масло не жрёт. Есть смысл регулировать или нужно менять?
Гидрики не регулируются. А если туда лезть, я бы головку продиагностировал
K4M
у меня ваз 2114 2003г двигло 1.5л проехал 500т км и кроме колпачков на 480т км ничего больше не трогал, естественно кроме расходников, так что за ресурс наших моторов можно поспорить, можно и самый надёжный двигатель убить за один час, всё зависит от прокладки между рулём т сиденьем.
Старые моторы ваза намного лучше чем нынешнии.
Спор идет при нормальной прокладке.
Согласен! Даже Илья Свиридов как то сказал, что убить 8клоп вазовский убить может только полный мудак. Очень удачный мотор!
Купил 2 месяца назад ларгус кросс. Как сейчас понял, это мой идеальный автомобиль
На вестовском двигателе?
@@samsungj3galaxsy224 , да
@@Алексей-у1ф6и. Вот думаю🤔 что брать Логана в новом кузове🤦♂️ либо Ларгус с Вазовским движком.🤷♂️
@@samsungj3galaxsy224 , машины для разных целей. Как их сравнивать то?
Чем пугает наш двигатель?
@@Алексей-у1ф6и. Ресурс двигателя пугает да и тяга похуже.
Ребята вы очень веселые успехов вам не болейте
Молодцы мне нравится ваше обзоры 👍🏻
К4М надёжнее (родословная компания RENAULT, которая производит двигатели для легковых, грузовых автомобилей, тракторов, для Формулы-1 в конце концов).
А что такое 129-й, ты кто такой?
129 тот же 124 только с изменяемой геометрией впуска. 129 надёжнее к4м. У меня и тот и тот и к7м был. 129 тише, крутильнее. К4М трактор как дизель.
129 проигрывает на низах!... Но на трассе (вверхах) он может поспорить и не только с К4М
впуска а не выпуска...
@@sergeybalhash242 пардон, да впуска)
129 тот же приора мотор 126 только с фазовращателем и регулировкой впуска воздуха.
Тоже купил это средство от Лавра. В Автодоке оно идет как полироль )). Обрабатываю ей обувь из нубука ребенку и жене. Эффект виден уже сразу, на ещё не высохшей поверхности. Лил воду из под крана и она местами стекала. После высыхания стекает со всей обработанной поверхности. Возможно, что оно сделано на основе воска/антидождя. В общем, мастфэв в дождливую погоду.
Привет у меня тоже Ларгус рино 8 клапанный я хачу приора матор для этого ККП тоже менять или прямо на этуККП можно
Скорее всего проще менять, или переходную плиту
Моё мнение ларгус крос с новым мотором хуже не стал по тяговитости, 11 мешков картошки по 35 кг, 3 человека и еще кусу всячины вёз из деревни, общий вес приблизительно был в 500 кг и я по трассе шёл ненапрягаясь 110 -120 легко и это до 3000 тыс пробега на новом кроссе
К 4 М тоже самое сделает, не хуже точно
А как же обкатка?
Одно могу сказать что при полной загрузки и с прецепом к4м более оптимвлен. Потому что приора мотор не фига на низах не тянет. Прешлось продать и купить с логановским двиготелем.
Здравствуйте, скажите можно ли выкинуть русский движок и поставить k4m?
Можно без проблем к4м или к7м только мозги ЭБУ тоже предется менять на Реношные !!!
Вы гонять не умеете реально ребят без обид хорошие мужики но не стритрейсеры долгие переключения неправильно переключаете по тахометру. Неадекватный тест.
да эти моторы оба ни куда не едут , что там сравнивать
К4 просто надежней долговечнее ваз требуется больше ВНИМАНИЯ
Не надо ля ля! К4м тоже зае...вает своими болячками! На мой взгляд что тот что этот примерно одинаково говеные моторы. На обоих накатал не мало ,но это сугубо моё мнение .
Различие лишь в том что вазовский чинить дешевле в разы!
@@РустамДавыдов-х8и дороже посмотри цену ремней грм Ощути разницу!
@@Андрей-ч4з5ж ремни ГРМ это расходник, ты посмотри сколько запчасти стоят! Кроме того не везде тебе Рено починят,у нас в Самаре например от французов мастера плюются ,есть конечно сервисы профильные но там и ценник другой.это раз ! Два это запчасти ! На ВАЗ в любом подвале ,рено тоже есть магазины но не всегда в наличии .три если крупный ремонт например обрыв ГРМ тот же сколько будет стоить починить к4м или ваз?! Единственное что равняет эти моторы что ваз будет ходить поменьше до капитального ремонта! Но тут же ещё нюанс к 4 м шумная драга по сравнению с вазом !
Короче для меня эти моторы оба одинаковая хрень!
А прошивки у моторов стоковые? У меня Кросс 2015г, ещё евро4. Был... 1000км потихоньку откатал, а потом стал притапливать и понял, что она не едет. (( Перепрошился -- небо и земля!!! И на газе едет шустрее, чем сток на бензине. 179.5 км/ч на пропане по GPS! А по паспорту 165 максималка. На 98 бензине 192 км/ч. 200 выжать не удалось даже с горки...((
Совершенно объективные данные, имею в распоряжении 2 новых Кросса К4М и ВАЗ129: общее качество сборки машины упало, штампы уже изношены. У 129 двигателя более длинные передачи, двигатель просит оборотов, пятую скорость в городе практически негде включить, да и четвертую достаточно редко. Изменились настройки педалей газа и сцепления, привыкал дня три. Зато теперь не глохнет при старте с вывернутыми колёсами и при маневрировании задним ходом. На включенной первой передаче едет достаточно уверенно без нажатия газа. Характер двигателя стал более дизельный.
Извините, но вы ошибаетесь. На Кроссе с вазовским мотором (2018 г.в.) первая передача - очень короткая. ОЧЕНЬ. Потому и не глохнет он у вас на старте. Со светофора стартует медленно, сзади все бесятся. Вторая - тоже коротковата. Реальный разгон начинается с третьей. Потом динамика - просто песня. У себя в городе езжу в основном на четвертой. На пятой - тоже не проблема, т.к. максимальные 80 в городе - как раз около 2-х тысяч по тахометру. Так что, иногда балуюсь и пятой передачей.
Ты чето попутал мужик ,наоборот на к4м характер более дизельный.Оно и видно как ты обладаешь - трепло.
День добрый а подскажите где ваш "Соболь" может я что то пропустил? Спасибо
а Вы предыдущее видео смотрели? там есть тот самый Соболь
Мужики, нужен ресурсный тест, потом померять компрессию и посмотреть эндоскоком цилиндры, а это баловство. K4M 500.000 пробежит, 129 столько не пройдет.
вот точно! к4м известный долгожитель а как 129?
Если 129 не хуже 124, то пройдет без проблем.
@@Алексей188 вазовские движки в жизни 500.000 не ходили)))
@@ВадимРылко , ну мне-то сказки не надо рассказывать .)
@@ВадимРылко ЗМЗ и больше ходит, на волге за 400 тыс. км - стандартные пробеги.
Если крутанул до отсечки, то надо переключать передачу сразу, а не ждать 2 секунды
Конечно водила гавно ездить не умеет !!!
Ребят, у меня кросс 129 движок, с новья под нагрузкой на малых клапана дзынькают, ездию на 95м, недавно паульса залил, поехал супер, но дзыньки ни куда не делись, уже 105 тысячи прошëл,масло не жрëт,всё просто отлично, но дзыньки раздрожают. Что скажете?
Такая же беда, только на 3000... ощущение что перекладка поршня... ездим и радуемся
Ни как не лечится?
Задам вопрос не по теме. Вы помпу меняли уже? если нет, то когда собираетесь менять?
При замене грм
Простое Мнение на 120т км как по мануалу или на 60 как на логанах?
@@Niachom Евгений 1 раз менял ремень, ролики и помпу гдето на 115т.км. У него пробеги большие. А я на 5летней в 60т.км. к4м только ремень с роликами. Во время замены посмотрели помпу, сказали в порядке.
На моем Логане K4M. Он лучше вазовских по эластичности, мягко работает, приятно звучит, долго работает и есть возможность использования дальше после кап.ремонта.
Вы главное скажите там надёжность тазовского двигателя по сравнение с логановским ?
Не гнётся клапана при обрыве грм
@@Prostoe_Mnenie А на K4M при соблюдении регламента замены ремня ГРМ он вообще не рвётся, потому как реношная помпа всегда стабильного качества и ходит как минимум две замены ремня ГРМ.
Плюс к этому ВАЗовский блок цилиндров до капремонта ходит примерно 250 тыс., а у K4M примерно 350-400 тыс.
Вот вам и ответ что надёжнее.
Совсем не честное сравнение, но интересно. 129 просыпается после 3000 км и то не до конца! Мой только только ожил немного а пробег 3100
смотрим)
@@Prostoe_Mnenie сморю)))
После 15 тыщ пробега поедет так что ахренеешь
К4М полностью просыпается после 20.000км) У меня ларгус 2013г, брал новый, пробег 280.000км из них 255.000км на газу. Кроме регламентных работ и замены передней подвески была всего одна проблема - умерла форсунка в 1-м цилиндре, видимо из-за того, что от неё питается ГБО. Даже лампочки в поворотниках все родные!)
Эксплуатирую сейчас две машины, Дастер с к4м и Приору со 126. Оба авто с пробегом 140 т.км. Ни с одним из моторов проблем не возникало. Цена обслуживания приблизительно одинакова. Но 126 в случае чего перебрать будет дешевле, а новый купить тем более.
А какой нравится больше?
Мне 129.
Итого: К4М на пропане едет так же, как 129 на АИ 92)
Мужики, как всегда лайк. Но, 129 прошел обкатку? Сколько пробега у него на момент замеров?
когда забирали был 350 км, сейчас 1800))) но уже проснулся и вваливает НЕХИЛО так
@@Prostoe_Mnenie Думаю, дальше будет шустрее, ещё обкатается.
Не понимаю зачем 129 й в Ларгус ставят? Он Весту седан то тянет с трудом, особенно по трассе и с пассажирами в салоне
Именно качество я считаю самое главное при выборе. Я лично рад что купил машину с двигателем который ставится на несколько иномарок. А приоровский только на приоры.
Да есть минус это ремень.
Ребята, молодцы! Евгений, ларгус все же по тяжелее будет машина... и 7 мест... Вот если бы ставили на новые ларгусы двигатели с объемом 1,8 литра, как на вестах есть 1,6 и 1,8... Думаю многим владельцам машин всё же не хватает мощности двигателя. Предпочтение явно было бы на мотор с 1,8 литра! Как вы думаете?
1.5 литра дизель или 2 бензин
1.8 мотор проблемный и смогут его довести до ума, это еще вопрос.
Как так: на К4М короткие передачи, но Евгений даже не дошел до третьей, в то время как 129 мотор пришлось выкрутить до отсечки на всех трех? Это скорее наоборот, на К4М очень длинная вторая передача, раз на ней машина едет с той же скоростью, что и Ларгус с новым мотором, но на третьей.
Как-то некорректно сравнивать уже прикатаный моторчик с необкатанным.
если на ларгус поставить фазовращатель от меган? на сколько преобразится ларгус?
К4М не правильнее сравнивать с 124ым мотором?
К4М лучше. У меня пробег 280тыс.по двигателю все отлично.главное следить за машиной. Какая бы она не была
Подскажи небыло проблем с приводным ремнем-у меня рвет уже второй
Компрессия какая?
В к4м сколько лс?Чей это двс?
106. Рено
@@Prostoe_Mnenie свежие все 106 лс
Мужики, так когда лучше менять ремень ГРМ на ларгусовском К4М? Езжу немного, тысяч по 10 в год.
Вам не надо смотреть на пробег, а смотреть на года
@@Prostoe_Mnenie Шесть лет будет в апреле
Михаил Костарев срочно меняй лопнет У меня лопнул попал на 60 000
Я менял на 105тыс.Можно было смело до 120 ещё ездить./2012 г.в./
Музыка в начале печальная как разгон Ларгуса до 100
Длинные передачи само собой ухудшают динамику разгона, хоть и комфортнее на трассе. Служебный Ларгус с мотором ВАЗ, огорчил отсутствием крутящего момента на низких оборотах. От слова совсем. А постоянно крутить мотор от 3х тысяч и выше интересно на каком нибудь спортивном авто, но уж точно не на этой колеснице.
Сначала подумал,что Руслан на мотороллере несется.
аха))))
Надо брать либо кроссы либо ларгуы с к4м и ваз двигателями,чтобы быть объективными .Разные колеса разные коробки.Не правильное сравнение.
сравнение не того что было, а то что есть, что было то прошло
Коробки одинаковые, передаточные числа только другие!
@@Prostoe_Mnenie я с вами не спорю вам видней.У меня кросс К4м сейчас такие уже не ставят ,ставят ваз 129й, офицалы так сказали в Ижевске, понятно что машина не для гонок. Просто хочу взять машину посвежее,лучше или хуже,стоит не стоит переходить на ваз 129й
129 ВВАЛИВАЕТ НЕХИЛО И РАСХОД МЕНЬШЕ ПО ТРАССЕ, СКАЖУ ТАК ТАЩИТ (РУСЛАН)
@@Prostoe_Mnenie буду знать
Скажите, К4М не страдает масложором? очень интересно
Не было
@@Prostoe_Mnenie спасибо.)
@@МаксГерасимчук-ф1н на иксреях на всех был масложор с этим двигателем
@@андрейвалов-у4у а разве ставили этот мотор на иксрея?
@@МаксГерасимчук-ф1нна первых иксреях стояли,люди с ними намучались. Даже у меня знакомый купил с таким движком.
Скажите пожалуйста на каком пробеге меняют грм на К4М. У меня пробег 117600
И какой расход в среднем на К4М у меня по компьютеру 9литров показывает.
В городском режиме 60, в режиме трассы 120
Она точно не для гонок .. а вот на цепях с 8 клапанным двигателем гружонная + 400 легко полесу в твери идет ... тяжолое бездорожье она не возьмет но с мастерством можно использовать ее даже в бездорожном режиме
126 мотор на моей бывшей Приоре прошел 250к и просит ремонта. Приехал походу. Сколько этот движок будет таскать машину на 300 кг тяжелее, вот что интересно.
у ларгуса коробка ГП 4.2 против ГП 3.7 у приоры. Поэтому примерно то на то и выходит.
Он УМРЁТ БЫСТРЕЕ К ГАДАЛКЕ НЕ ХОДИ, НО САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ МАШИНА ОТ ЭТОГО НЕ ПОДЕШЕВЕЛА
Там разница в главной паре.
У меня пирожковоз был ИЖ 2715 там также тока главная пара другая и скорость меньше максимальная.
Дело не движке ребята, а в коробке.
То, что вазовский мотор вытягивает, это вопрос явно коробки, так как на к4м очень короткие передачи, и когда красный ещё топит, серый в отсечке.
если бы ещё снимали спидометр, было бы круто
На к4m при разгоне можно вообще пропустить 3 передачу.
А я 4 пропускаю)))
с первой на пятую
@@dima_drugoi +, тоже пропускаю 4
Если крутить к4м можно через передачу переключать.
К4М крутить надо было сильнее.
129 мотор более экономичен, а по трассе предпочтительней. На верхах идет лучше
спасибо!
вот побольше таких тестов вам надо
126-129 мотор раскрывается после 10-15т.км
Флюенса обьезжал на Приоре Универсале 126 Е-газ на корпус на 126 моторе он после 140 начинает только догонять за счет коробки.
Если механический дроссель то там ловить не кого вообще.
Простой тест логан приору не обЪедет.
Сейчас там вроде другой движок есть 113л.с
И расход 3-4 литра разница в пользу 129 на 170т.км считаем 3-4л на 100 км и 170000км итого 120^1700 =20400т.р или около того.Двигатель приоры 200-250 выходит капиталка под 45т.р или новый купить.
Движок новый 100-120 я подчеркиваю новый с навесным.
100т.р
Кстати коробка на кросе точно реношная не Ваз если рено значит хорошо выть не должна,а вообще ему бы 2ку с дастера или дизель как в номальных странах .
Молодцы хоть кто-то что-то снимает для смертных.
Коробка на 129 JR5 с измененными передаточными числами 3,4,5 передачи у меня был к4м JR5 и сейчас 129 JR5.
Не воет под сброс газа???
@@СергейВиноградов-ч8л нет конечно
Значит буду брать скорее всего его.
Веста нежная какая то для меня что ли
@@СергейВиноградов-ч8л сам думал весту крос св или хрей брать после ларгуса с к4м. Веста мпленькая и стоит дороже, хрей тоже багажник маленький. Взял опять ларгус только крос со 129 мотором. Доволен. 45.000 пробег за 5 месяцев. Все отлично. Ездить легче чем на к4м. Бери, отличная машина.
Езжу на к7м и не парюсь, тяга лучше, расход правда больше... Но с движком ваз 11183 не сравнить...
183-й - отличный двигатель для небольшой машинки, калины или гранты
129 только с лягушачьей коробкой или есть наши пятиступки? Как отличить коробки с изменённым передаточным числом. Мне коробка нужна подлиннее, много хожу по трассе
К4м бодрее, ездили и на том и на том, отличие в каробках. На к4м 5 как на 27 4.
С расходом топлива, если ездить как пенсионер не знаю, а вот если постоянно на дальняки и крутить и скорость постоянно в районе 140-160км/ч расхот 10-10,5л на 100км и на том и на том двигателе. Ездим по работе, в машине 3 дядьки в теплой одежде рабочей+ полный багажник инструментов. В общем в салоне килограм 350 катается, за день проезжаем 1000-1200км.
Ребята...отличное видео. Жека привет!
Ребята вы красиво прокатились 👍но не забывайте что колёса у кроса на 16 а у простого ларгуса на 15
Они об этом оба сказали
Привет ребят, ребята из Уфы смотрит вас и ставит лайки. Клёвые тесты, больше видио снимайте.
спасибо за просмотры и лайки, Самара с ВАМИ!
отечественный движок в ларгусе не от большого ума, а от безысходности. У ВАЗа изначально не было движка под данный автомобиль. Не было и не проектировался. К4М и К7М изначально разрабатывались под платформу В0, и под неё заточены, но на ВАЗе что то с этими движками пошло не так и вот результата - в платформу В0 тупо всунули то, что залезло. Так дела не делаются.
Нам повезло - мы успели взять Ларгусы с родными движками, а на ботоксные версии даже и не смотрим.
Да, и я рад что мой мотор к4м. Моё мнение что Ларгус испортили поставив вазовское сердце. Оставили бы возможность вернуть логановский движок
Просто удешевляют производство. Весь модельный ряд должен быть унифицирован.
С радостью продал с к4м и взял со 129 мотором. 45.000 проехал за 5 месяцев, доволен безмерно. Такие дела...
@@Yasnikov_family кесарю кесарево. Два раза имел дело с АвтоВАЗ, отрицательных эмоций больше чем положительных. Кто хочет АвтоВАЗ покупает АвтоВАЗ. Я если будет возможность никогда не возьму Жигули. Сегодня езжу на камри 2018, приятный автомобиль.
@@ИванИванов-д6м9х у меня второе авто фокус 3 с салона и я еще не успел его на камри 2018 поменять, мне она по душе. Машины для разных задач. В вазе бесили кузова и ходовки, а движок не бесил. Вот я и получил что хотел. Логан с движком нормальным)))))
У меня 129 мотор на точно таком же кроссе,и фургон с к4м.с нова вазик не ехал,после 3000 он только раскачался.по ощущениям Тазовский мотор ленивый,но когда пришпориш,едет лучше французика,по надёжности, пока рано судить,записался на ТО-2 сегодня, в понедельник поеду делать.
И да,обе машины не для гонок, а на дальняк ВАЗ удобнее,меньше обороты и расход.насчёт падения качества кузова и т.д.,разницы не вижу.
Ребята привет.Владивосток тоже вас смотрит.хотя ваших авто здесь практически нет.😞
дааааааааа.... владику труднее ))) есть у вас аналоги за недорого?
Вот это интересуюсь там безвтыковые поршни ?
Да, вроде с лета 18 года, ставятся другие поршни, которые исключают встречу с клапанами
Да. Перекоючения запоздалые.
Ну а по движкам... к4м проверенный.
Вроде взрослые люди, а занимаетесь мастурбацией
одно другому не мешает
Кто щяс с 2022 и у кого щяс ларгус
да есть рено двигатель и кпп лучше чем наш двигатель т кпп
Земляки привет из Сызрани! Лайк! Постоянно смотрю вас. Нравится Ларгус, особенно Кросс! Но, увы, денежки...
Привет земелям)
P.S. Я не удержался и немного пошалил с дедом каскадером-стрит рейсером!
Город у нас небольшой, после нашего заезда, дед этот успокоился и попыток обгонов у него стало меньше (Он больше меня не обгоняет, как бабушка отшептала... )))🤣🤣🤣
Да тут дело не в двигателях,а в коробке...на том где к4м стоит поменят главную пару и поедет не хуже...а может даже и лучше
Да не крутиться твой К4М ни хуя! Ездили знаем. Иначе он был бы у стритрейсеров в почёте.
@@mersoid нормально крутит, все зависит от водилы
на 9:22 супруга вдруг спросила "а зачем им детская бутылочка?" :)) Надо ж так лавр обозвать...
с момента запуска ларгуса все жаловались что реновский к4м едит плавно и не дубасит, что толку сравнивать это два разных движка по крутящему моменту и потолку тяги, а главное движки из разных концепций и эпох , вазовский это тот же от ва3 2108(09)просто допиливали его много лет , а реновский сменил не раз поколение,сравнение спорное вазовских для тех кто любит дубасить на всём где есть руль и колеса, а к4м для любителей ездить динамично и плавно не для гонщиков.
Vindo Rulit шпг сравни от приоры и зубила, по гбц тоже ничего общего. Моторы с чугунными блоками все из бородатых годов идут.
Нам гонки не нужны.
Какой мотор надежней и ресурс хороший, что с этими гонками т паритесь
Дверь на ларгусе сделали?
Красный ларгус это круто.
Оставьте его в лесу на х...
Электронная vs Тросиковая педаль газа ( управление дроссельной заслонки )
Юрий Синкевич чемпион!!!
К4м на много лудще чем Жигули 21129 верните к4м на место тогда продажа будет 2 раза больше
129 мотор мыть нельзя, свечи менять нельзя, к4м таких проблем не было!
Что за бред? Мою, по 5 раз за год. Без проблем.
Даёшь К4м дит-дит УРА Ура🤡🤡🤡🤡👍👍😨💨🚘
за рекламу гамна дизлайк . и не подписка...
Это виде про авто или про кроссовки, я не понял?
Чугунный блок один ☝👍хрен лучше