мерседес 2.2 cdi ЗАМЕНА ФОРСУНОК (нюансы) (вито 638) Mersedes Vito638
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Пишите мне в контакт id36684...
Однокласники ok.ru/profile/...
Мои каналы
О авто и технике / @АнтонКПДГомель
Игра битва замков / kran984
ссылка для проверки турбины
ru.aliexpress....
ru.aliexpress....
Здесь можно поддержать канал
www.donationale...
www.donationale... - ยานยนต์และพาหนะ
Вот таким способом мне проломили крышку! Должен быть специальный съёмник!
Когда пробивает шайбу и закоксовывается помогает промывка для монтажной пены .движок должен быть желательно горячий
Да - это так, вообще в BMW впервые в мире придумали и воплотили в жизнь технологию впрыска cdi в знаменитом моторе M57 !
просто раслабте коромысло и поездейте день она сама выскочет проверено
Спасибо, все нормально разяснено.Ни слушайте умников про инструмент,главное руки с того места
Белый дым идет из-за прогоревшей шайбы,а при снятии такой кочергой это неизбежно.Самый простой съемник стоит копейки.
здес очен темно ,не могли бы снят видео днем ,
Пацани перед установкой шайби под форсу обязательно нагрейте до красна.Непробєот никогда.Проверено
Надо держаться подальше от таких горе-мастеров. Это всё что я увидел за первые 5 мин просмотра.
смотря на такую работу ,нужно быть полным идиотом чтобы отдать свой автомобиль в ремонт в такие руки.
Именно так)))))) багатей. ты думаешь твою помойку будут делать лучше?)))) Даже официалы на которых у тебя бабла не хватит ее будут делать точно также)))). А прежде чем выпендриваться думай!!!
@@АнтонКПДГомель поверь ,я в свои 19 лет в разы лучше делаю ремонт и съём фосунок. Такого бреда который ты нёс я не где еще не слышал
Если сильно дымит белым то это не форсунка. Когда форсунка переливает в цилиндр а не в обратку то дым черный.И таким макаром нельзя вытаскивать форсунки.может незаметно треснуть крышка или вообще сломаться.сьемник делается на коленке из куска лома или прутка.тока болгарка нужна и все.если бы немцы в 42м увидели как ты снимашь форсунки,думаю они бы сдались без боя
SSSR Forever ,😁😁😁
А почему дымит белым и вонючим? И мотор подтраивает на холодную в мороз.
благодарю за видео Антон
В пежо боксер 3 двигатель пума, вообще две форсунки одним болтом, вроде м6 через коромысло. Один раз на ходу открутился болт, застучала одна форса, вторая нет. Закрутил, дальше поехал.
снял свои форсунки, все вынялись от руки.
под одной менял шайбу, пробило 8 месяцев назад, промазал ее графиткой, но она вышла, тоже от руки.
Антон сделай себе съемник обратный молоток и не будешь мучится а расшатать форсунку резьбовым переходником на штуцер форсунки, будет гораздо профессиональней а так молодец.
всё есть. я просто показывал как это делают с голыми руками
Понятно. информация полезна для тех кто хочет сам это делать.
Все нюансы всё равно не раскажешь! Но стараюсь всякую дичь не впаривать)))
Для автора: не снимай так больше а то попадешь когда-нибудь на хорошие деньги, все что связанно с мерином стоит в разы больше чем на обыденность, снять форсунку проще простого, без дрынов и ломов, даже после того как год ездили на пробитой шайбе и все вокруг нее в саже и смоле, На горячем моторе приоткручиваем форсунку на 2-3 витка, потом заводим мотор, закручиваем и откручиваем немного болт до 0.7 см, пока не услышим что сифонит оттуда сильнее, и будет видно ход форсунки до 0,7 см, но не больше, глушим , отключаем всё, и вытягиваем руками целую форсунку, без фрез чистим посад. Место кисточкой смакиваем в бардал для мойки карбюраторов, никаких сверел или фрез! На это время опускаем кончик форсунки в бардал для чистки диз. Форсунок, там бутылка удобная разбалтываем и все Г останется на дне, ниже посадочного места конечно есть нагр грязь, там нельзя сверлить или совать чтото, оно само лишнее выгорит постепенно, а если протолкнуть внутрь есть риски клапана потерять! Поэтому одеваем оригинал шайбу на форсунку чтобы залипла немного литевой смазки на нее и на бока корпуса, на случай след разборке, и акуратно ровно трезвой рукой опускаем ее в дупло, тянем 8 н потом два по 90 гр. Не больше, не минингитим! Иначе новая голова или сверлеж, время в жопу и машина после дрынов не ремонтирунтся второй раз!
Я расказываю как делаю я. и нет людей которые меня будут учить механике
@@АнтонКПДГомель повезло! гений!
для того что бы форсунки хорошо снимались нужно их смазвать керамической в крайнем случае медной смазкой,и не будет ни каких проблем,проверено неоднократно
только керамической
Видео для понимания того как делать нельзя.Есть специальные фреды.Есть компрессоры и специальная паста для форсунок и свечей есть и съемники форсунок..Если всего этого нет но не лезьте в ЦДИ.Категорически не лезьте.
Фрезы, если просифонило кольцо съёмник, если полный колодец говна... Не надо жути нагонять... У меня Спринтер 2000 г.в. и лет двадцать стажа автослесаря..
Why do you make a video in the dark?
А проверить, ВД40 побрызгать ? Бывает сначала понемногу травит пузырится и через месяц пшикает. Виной тому частицы грязи или недожим.
молоток
ослабил коромысло и заводи и езди. запшикала вытащил и меняй даже в дороге. у меня через 400 км только сорвалась
смазывать форсунку спец смазкой ЭТО ОБЯЗАТЕЛЬНО , есть горький опыт ...форсунки все должны быть все по номеру по мотору , другое не дано .
Какой опыт? Если стоит пластик овая крышка под ней чистота...
Почему после замены шайб под форсукой машина перестало заводиться
Свет!Блин направить на форсу можно?!
но клапана егр может и не быть, я видел в каталоге что там может быть просто крышка на его месте
Скажи пожалуйста после замены скачет солярка с под форсунки шайба новая все почишено
Конструктор блин. Форсунка затягивается с конкретной силой и болт всегда ставится новый! А не затягивать на "глаз" старым болтом! Тебе трактор нельзя доверять!
Если так драть форсунку, то можно крышку поломать на раз. для этого есть спец инструмент
им никто не пользуется
даже если он есть
+Антон КПД Гомель У нас в сервисе есть, всегда пользуемся)) дабы не попасть на крышку!! чистка всех коналов и резьб обязательна т.к будет беда
максимум чем пользуются это грушей с крючком. а для гидравлики надо откручивать управление ворсунки. это редко делают. и если форса хорошо засела. то и резьбу можно сорвать
максимум чем пользуются это грушей с крючком. а для гидравлики надо откручивать управление ворсунки. это редко делают. и если форса хорошо засела. то и резьбу можно сорвать
+Антон КПД Гомель Было раз что сорвали резьбу! а так частяком снимаем управление т.к не идет.
Здавав на стенд форсунки віто 638, всерівно димить.
Форсунки всегда смазывают керамик пастой высокотемпературной ликви моле
Zdrastvuyte. Xatel uznat bilo raznicsa tyagi posle pomenyali forsunki?
Ot dvigatela 613 forsunkami xarasho yezdil mashina
ili s radnimi forsunkami ot 611 dvigatela?
Хорошо ездит машина
Керамическая мазь для инжектора.. а как на счёт программирования?
Заебись ньюансы если не шевелиться но вы раскидали полдвижка вызывайте эвакуатор и едьте в сервис вам там доломают
Здравствуй Антон. Поменяли мастера шайбы медные под форсунками. Поменяли обратную трубку. Крышку форсунок закрывают при обороте начинает течь топливо. Крышку убирают прекращается течь. 2.2 cdi вито. В чем причина? Подскажи пожалуйста.
Без понятия
Шайбу достаем проволкой на конце ввиде крючка, никаких ударов, никаких наждачек, это минингитизм
GQQD MAN
насмешил, достаём проволкой с крючком, эта шайба так прикипает что ни мичеком,ни фрезой не помогает потом тупо аккуратно рубаешь зубилом,проволка с крючком.
Видео так себе,толком ничего не видно одна темнота.
Привет ребята, мотор 611 960 пробег около 500 000км форсунки уже льют, цокают, тарахтят, плохо заводится мотор, по утрам весь городок утапливаю в светло-синие облако дыма и так уже несколько лет... причём масла не берёт ни капли. Местные мастера пару раз ремонтировали форсунки... тогда сказали что надо наматывать километры... профессионализм последних вызвал большие сомнение которые скоро подтвердились так как они обанкротились, но дымящяя телега то на дворе. Интересно может кто-нибудь знаете если купить новые форсунки за башенные деньги прямо с мерседеса и самому поставить, они будут работать или обязательно надо на компе привязывать.
Так может это маслосьемные колпачки прохудились, судя по цвету дыма?
Привязывать надо обязательно , так как это код по которому блок управления двигателя видит производительность форсунки.
Смазывается керамической белой смазкой
здравствуйте Антон, скажите, а снять головку с 638 мотора можно не снимая двигателя и сложно ли это сделать?
не сложно. просто по времени не быстро.
туда сюда... темно и ничего не видно
Беларус?)
ДА
Ты бы ещё снял как ты срёшь в темноте
хорошо)))
@@АнтонКПДГомель братан без обид, но ни фига не видно, заставка норм, а темно как в сраке😂😂😂
Поменял форсунки в вито. Появился какой-то стук и белый дым. Может быть от форсунок?
может. форсутки могут стучать и если льет то будет дымить
Сначала надо научиться работать инструментом и такую работу выполняют двумя руками.
Вот так мне на вито крышку и проломали " мастера"
и такое бывает. и штуцера ломают. и гидравликой форсунки по полам рвут
даже слышал протирали крышки ломиком
надо смотреть номер bosch, а не мерседес
на закручивание надо крутить
Здравствуйте, взаимозаменяемы распылители DSLA 154 P 1034(0433 175 298) и DLLA156 P 1107(0433 171 712)?
Vlad Gegrby
Форсунка 0445110069, 0445110070, А6110700887 Распылитель 0433175298 Мультипликатор F00VC01001 и только!
Dymitr Slizowski а если форсунка 0445 1100 96 то распылитель 0433 171 712 и только?
Vlad Gegrby это форсунка на двс ОМ613 а у тебя ОМ611
Vlad Gegrby если память не ошибает форсунки разные конструктивно что с наружи что внутри (на 096 должна быть проточка под уплотнительное кольцо резинку на 69 и 70 нету, это по наруже, в нутри они разные иглы и так далее имеют...) НО 96 в колодец войдут спокойно, да и работать тоже будут, только топлива больше давать будут..... на практике, ставил Всё работало, только подкапчивал чёрным дымом а так даже расход фактически тот же самый был, да и работа двс мягче даже была...
Vlad Gegrby да и на счет шайб и болтов, стоят копейки, лучше менять на новые не по одной а все сразу, с последующей чисткой каналов как под форсунки та и ОБЯЗАТЕЛЬНО под болты. Иначе рискуешь не дожать форсунки или вырыванием самой резьбы.
Доброго времени суток ! Подскажите плиз хочу поменять форсунки на своем вито 638 2.2 cdi V-class ! Форсунки у меня все сухие ничего не чухает ,но мне не нравится что машина както туповато едит ! Вобщем едит какбудто у меня не 112 мотор а 108 .Был на диагностике мне все проверили и сказали что все форсунки работают идеально ,но типо можно поставить форсунки со спринтера и машина должна полететь как самолет ! Вот я и задумался может стоит купить спринтеровские форсы ? Только у меня ступор я не знаю какие именно мне нужны! Дело в том что по вин коду бьется около 7 видов форсунок и везде разные номера .Может кто сталкивался с такой проблемой и знаете какие именно номера форсунок нужны чтоб 112 мотор попер хорошо ! Расход у меня сейчас 9-10 литров при этом машина тупит до 2.7 тыс .об и приходится всевремя крутить мотор до 5 тысяч чтоб она хорошо ехала ! Короче я уже голову сломал куда мне лесть ! Думал также может стоит подрегулировать актуатор турбины ,потомучто дианостика показала 70% надува ,хотя все патрубки целые и масла машина не расходует ни грама и не дымит,но заводится както не сразу а спустя секунды 4 после включения стартера
вот в этом весь и касяк. что полоина диагностов просто дятлы)))))) Что за 70% турбины?))))) турбину смотреть надо а лучше для начала. клапан её упраления A0005450427 стоит возле подрамника с пасажирской стороны. Форсунки здесь не помогут. а лучше купи такой манометр и проерь турбину сам.
ссылку я под видос кинул
Антон спасибо большое за ответ ! А подскажите плиз какой номер форсунок нужен для 611 мотора на 112 сди
незнаю как у вас. у нас этого никто не знает. и дизилисты все кричат что похер. у меня стоят все разные
и причем с 613 матора парочку. и как ехала так и едет. а вот когда турбину поменял вот тогда и полетела. у тебя не быват что на ходу мотор в аварию становится?
нет в аварийный режим мотор не становиться ,просто получаеться что такое ощущение что турбина или включаеться сильно поздно или не додувает нужного давления ,а еще иногда на определенных оборотах звук такой какбудто пальцы цикотят как на жигулях
КОЛХОЗ
613 движок ето 3.2cdi к 2.2 НЕ ПОДЖОДИТ там распилитель имеет больше отверствий подачи
может из-за этого дымить белым?
ДА. 613 движки стоят на w210 (6 цилиндров) и имеют инние распилители. Подходит от 612 100%(2.7cdi 5 цилиндров)
ясно
У любого дизеля белый дым это недостаток топлива, может от чего угодно, причин возможных дофига, даже банальный подсос воздуха в топливную систему, недостаток давления после тнвд, и тд.
А свет включить не судьба?
Фак
Чухает по-чуть!
Невидно ни фига
земеля!!!