고난도 기술 필요한 '동체착륙'…"최악의 상황에 택하는 방법" (자막뉴스) / SBS
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ธ.ค. 2024
- 사고 제보 영상에서 제주항공 7C2216 여객기는 랜딩기어를 내리지 못한 채 활주로에 착륙했습니다.
동체 바닥이 활주로에 그대로 닿은 채 속도를 줄이지 못하고 약 10초간 활주로를 직진했고, 굉음과 함께 연기에 휩싸이며 공항 끝단의 벽을 그대로 들이받습니다.
동체착륙은 조종사가 최악의 상황에 택할 수 있는 방법입니다.
정확한 사고 원인은 조사를 통해 밝혀져야겠지만, 지금까지 목격자들은 착륙 중 새떼와 충돌하는 버드 스트라이크로 엔진에서 화재가 발생했다고 전하고 있습니다.
사고가 난 무안공항 주변은 논과 습지가 많아 조류 활동이 활발합니다.
일반적으로 항공기는 시속 300km 안팎에서 이착륙합니다.
이때 0.9kg의 새와 충돌하면 4톤 이상의 충격이 발생하는 것으로 알려졌습니다.
공기 흡입구로 새가 빨려 들어가면 기체 내부가 손상돼 조종이 불가능해집니다.
기체 손상으로 불가피하게 동체착륙을 선택할 수 있지만, 매우 드문 경우입니다.
동체착륙을 위해서는 기체를 최대한 수평으로 유지한 채 속도를 줄여 활주로에 닿도록 해야 하는 등 고난도 조종 기술이 필요합니다.
동체로 착륙해 미끄러지는 순간부터 엄청난 마찰열이 발생하기 때문에 내부의 연료로 불이 붙을 수 있습니다.
이 때문에 동체착륙이 불가피한 경우 연료를 버리거나 공중에서 소모해 화재 가능성을 줄여야 합니다.
국내에서는 지난 2022년 1월 4일 공군이 보유한 최신예 스텔스 전투기 F-35A 한 대가 훈련 비행 중 랜딩기어 이상으로 동체 착륙하는 사고가 있었습니다.
당시 조종사는 스스로 걸어나올 수 있을 정도로 무사했고, 기체에도 큰 손상이 없었던 것으로 알려졌습니다.
공군은 독수리와의 충돌이 동체착륙 원인이었다고 발표했습니다.
(취재: 최고운 / 영상편집: 소지혜 / 화면제보: 김진호, 이근영 / 제작: 디지털뉴스편집부)
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기장님은 훈련받은 대로 최선을 다하셨을 겁니다. 가장 앞에서 조종하고 있는데 자신들의 목숨이 달린 일인데… 얼마나 애쓰셨을까요…ㅜㅜ 명복을 빕니다.
착륙하고 몇 초간 머릿속에 뭔 생각이 들었을까......
동체 착륙전 기름을 다 버려야 저렇게 불길이 안 붙지..그러니 블랙박스 열고 사고원인 나올때까지 모름.
@@그리고-r5w기름 못버리는 기종임
바닥에 마찰흡수하는거라도 설치했으면 안 됐으려나.. 해당 지역 국회의원 누구임?
조종사가 자신없어서 첫번쨰 시도하고 회항했다는 것은 활주로 거리가 짧아서 그럼. 조종사도 자신이 없었던거다 대형 여객기 내리기에 활주로 무안처럼 짧은곳도 없다 조종사는 착륙잘한거임. 하필 무안공항에 내리게 한 관제사 부터 조져야됨
기장님 비행시간 6000시간이 넘으셨다는데 마지막까지 최선을 다하신것 같습니다😢
삼가고인의 명복을 빕니다
전투기몰았던 운전잘하셨던분이라고 하시네요
활주로 끝에 벽은 왜 만드거야 정말....
6000시간이면 베테랑은아님..
@@북이저의무복무 13~15년이라
소령이상전역입니다
@@북이저그리고 군에선 시간 그렇게 못채워서나옵니다
승객분들도 절망적이셨겟지만 정면을 응시하고 있으셨던 기장님들....너무가슴이 아픕니다
근대 와 진자 그 순간에 조종사들 별별걸 다 생각하고 최선의 것만 시도했을텐데 인생 참 덧없다.
@andylee4167 그쳐ㅜ마지막순간 벽이 눈앞으로 다가오는순간 얼마나.....
눈감고있었겠지요 시체훼손이 가장심하실듯합니다
이재명 :
내일을 행해쏴라 !
부치 & 선댄스 !
국민을을 향해 쏴라!
윤 & 한
@@홍철-t7c 주마등....
동체착륙은 진짜 배테랑 파일럿들만이 할수있는 겁니다.
기장은 어떻게든 비행기 살리려고 최선을 다한게 보입니다.
물론 블랙박스 까면 자세한 사고 당시의 상황이나 관제탑과 콕핏간의 교신내용 등이 밝혀지니 부디..
고인들의 시신만이라도 가족품으로 온전하게 돌아가길 기원합니다..
시신 조금이라도 건질 수 있길 ㅠ
맞아요. 동체착륙 진짜 잘한거임. ㅜㅜ 잘못하면 미끄러지는게 아니라 비행기가 땅에 닿자마자 펑하고 바닥이 터질꺼임ㅜㅜ
벽이 공구리라서 문제인거 아님?? 뭔 베테랑 운운하냐 기장은 나름 잘 한거 같은데
@@aksljkl 그러니까 기장이 베테랑이란 얘기지 동체착륙이 쉬운줄아시나요?
솔직히 위급상황에서 사람이라는게 아무리 특정분야에 오래있다한들 판단력 흐려지기 마련인데 비행기는 위급상황에 단 몇초만 상황판단 늦어도 끝입니다.
저 상황에 최선의 판단을해서 그래도 저렇게 스무스하게 동체착륙을 했다는거만 봐도 역량 무시 못한다는 겁니다.
@@ded34581 미안 잘못읽었음..
기장님 부디 모든 승객과 함께 안전히 천국 까지 비행하세요. 이번엔 운전하지 않으셔도 됩니다. 명복을 빌겠습니다
글이 너무 슬프네여
눈물이.나네요.
와 이말개슬프다…. 삼가고인의명복을빕니다
눈물나요.. 기장님들과 승무원님들 승객분들의 명복을 빕니다..
앞에 벽을 보면서도 멈추질 못하고 달렸을 기장과 부기장님도 얼마나 무서우셨을까...명복을 빕니다...
그 상황을 상상만해도,...
어떻게해서든 살려보려고 노력하는 상황에 앞에 벽이 보였을 때 그 절망감 그짧은 순간에 ...ㅠㅠ
벽이 있으면 안되는겁니다
다 고장난 와중 동체착륙 거진 완벽히 한건만 봐도 정말 최선 다한것이고 실력도 있는 분같은데 다른 가설을 두고 이미 고인된 분의 명예를 실추시키지 않았으면하네요.
땅더어리 크고 활주로만 완전 길고 하였으면 찬사받아 완전 영웅이 되셨을거같은데
삼가 고인의 명복을 빕니다
동체 착륙 모습을 보니 숙련된 실력을 가진 기장님 이신거 같은데... 아... ㅠ
이런 안타까운 사고가 ㅠ
유가족 분들께서도 ㅠ
저공비행 너무 조심스레 어프로치 하는 바람에 활주로의 반을 써 버렸네... 첨부터 멀리서 낮게 어프로치 했었으면 어땠을까.. 그리고 활주로 시작하는 시점에서 터치다운 했으면 왠지 좋았을 것 같은데
@ajrxoRKd 준비된 상태로 착륙시도한게아니에요 원래는 바닷가를 향해 착륙을 시도하려다 중간에 기체가 더이상 말을듣지않아 원하지 않는시점에 착륙을 시도한거라네요
니뭐아냐?ㅋㅋ
야 니네 가뜩이나 인구 부족한데 이걸로 니네 종말이 더 빨라진 거 아니냐?
@@Dalcom0856부모님은 건강하시고?
기장님과부기장님 두분..얼마나 살고싶고 살리고 싶으셨을지 .. 마지막의 마지막까지 조종간 잡고 계셨던거 같은데.. 너무 참담합니다
공항에 외벽시설만 콘크리트벽이 아니라 충돌방지 시스템이 제대로 되어있었더라면...활주로가 조금만 더 길었더라면...
돌아가신분들께 깊은 애도를 표합니다..
속도를 보세요 2800m 활주로에서 지금 공사하고 있는 활주로 추가해도 길어봤자 3~400m. 내외고, 충돌방지 시스템? 의미없음 이런건 그냥 재난임 어쩔 수 없어...
@@star_lion9미국에는 비상착륙시에 비행기속도?줄이는 ems인가 뭔가 있대요 그런게 있었으면 저렇게까지 크게 폭발 안일어났을것같음 일단 비행기가 꼬리쪽 빼고 화재로 전소되버렸으니까
비행기의 크기, 속도, 운동에너지 등을 고려하면 충돌방지 시스템은 비현실적입니다.
@@star_lion9활주로 길이는 2800m입니다
흙으로 쌓은둔덕이던데 차라리 저거없이 돌벽이라면 뚫고나갔을껀데 …바로정면에 저게있을지 아무도몰랐을텐데 ㅜㅜ..
너무 눈물나네요 기장님 눈으로보면서 죽음을 맞으셨을텐데ᆢ 그공포가 얼마나 컸을까요 너무가슴아프네요 모두 천국에 가셨길바랍니다
아 진짜 너무 안타깝네 기분 겁나 씁쓸함
2024 겨울 다신 기억하고싶지 않음...
표현이 딱이네요.. 올해 겨울은 왜 이리 쓸쓸한지
머리를 살짜 들리게 착륙한게 보이네요.
슬프고 슬픈 겨울이네요
기장님들....승무원분들 승객님들.....명복을 빕니다...
정말 애 쓰셨습니다.
한 인간으로서 얼마나 무서웠을까요
기장이라는 책임으로 최선을 다 했을
기장님 부기장님
그리고 모든 희생자분들..
삼가 고인의 명복을 빕니다.
기가막히게 착륙잘했는데......
그놈의 담벼락 땜에 희생이 커졌네요
그러게요 저 큰 기체를 스무스 하게 착륙 시켰는데 그놈에 속도가 줄어 들지 않으니 기장님 얼마나 애 쓰셨을지 .. 안타까운 사고입니다.
너무 짧은 공항
ㅇㅈㅁ 작품
@정의로운세상-o4d 사람이름갖고 장난치는 당신의 사악한 마음이 작품이로다 왜 세상사 다 이재명꺼라 하지
저딴 곳에 공항을 세운 김대중 and 활주로 길이 늘리란거 '검토'만 해 보겠다 문재앙 and 이런 비상사태에서 정부가 제 기능을 못하게 무차별 탄핵남발로 무정부 상태로 만들고 재난대책 예산안 대폭삭감한 이재명
이중에서 범인은?!
얼마나ㅜ무서웠을까 ㅠㅠㅠ 아이들도 많았을텐데 ㅠㅠㅠ 명복을 빕니다...
삼가 joy를 표합니다 엉엉 ㅠㅠ
재밌나?@@甘露寺蜜璃-n9l
@@甘露寺蜜璃-n9l24살 비트코인 자산 24억임 ㅎ 오늘도 코인은 오른닷
@@甘露寺蜜璃-n9l이게 사람새낀가
@@甘露寺蜜璃-n9l넌 꼭 지옥가서 천벌받고 악의 구렁이에 빠져라 내가 평생 기도한다.
현재 두분이 생존하셨다는게 기적인거같애요... 너무 산산조각 났네요. 가슴이 아픕니다.
맞어 기적임.
승무원 두명 생존
무조건 후미임
@@YouGarlicgingerㅇㅇ맞음 꼬리쪽에 배치된 승무원들이고 남1여1 각각 2명임..
@@user-dk6cje8qmz 비행기 사고 제일 안 전한 곳이 제일 저렴한 곳인 아이러니
동체착륙 중 저 안에 있었던 사람들은 얼마나 무서웠을까ㅠㅠ
스텔스전투기는 동체가 그나마 가벼우니까 무사히 멈췄겠지만 여객기는 무게가 어마어마한데. 기장, 부기장 두분은 눈앞에서 그 벽을 마주했으니 그 공포가 엄청나셨을듯하네요
동체강도도 여객기랑 비교도 안되게 튼튼할겁니다. 걸어서 나왔고 선체가 살릴 부품이 많았다네요
공군 출신 기장이냐 민간 출신 기장이냐 차이 많이납니다 사고대처시에요.. 저는 아직도 이해가 안가요 민간 교육에서는 사고대비 훈련을 생략하거든요 공군은 분기마다 실시하고 실전 연습 기회도 주는데 말이죠
@@TV-gw3fq 공군출신 기장이시랍니다
지금 필드에서 뛰는 베테랑 소리듣는분들은 웬만하면 공군출신이실텐데...
이름있는 항공사는 99% 대부분 공군출신이죠.
랜딩기어를 작동시키는 유압펌프 자체도 이중으로 돼 있고, 한쪽 엔진이 고장나도 반대편 엔진에 의해 동력이 공급되게 돼 있으며, 이 또한 안 될 경우 축압기라는 장치도 존재합니다. 즉 항공기는 3중으로 예비장치가 준비돼 있는데 버드스트라이크로 이 세 가지가 모두 작동이 안 됐다는 건 상당히 이상한 경우고 정상적인 항공기에선 도저히 일어날 수 없는 사고입니다.. 기장님 부기장님은 최선을 다하신거고 결국 활주로 중간부터 접지하게 되면서 사고가 더 커졌습니다. 정비 소홀하게 한 애경그룹의 제주항공부터 조사해야 합니다.
제생각이랑같네요 혹여나 뭔가 잘못되서 조류때문에 랜딩까지 고장났을수도있지만 그거랑 랜딩이랑 다른부분이거든요
유압 안되면 수동으로도 조작될거임....안타깝 ㅠ
@@Shuren-j7o이게 왜 선동하는 글인지? 사고 낸 곳 제주공항이고 조사는 당연히 해야하는 괴정이고요. 선동은 지금 공항과 지역 감정으로 몰고가는 그분들이 하시는 거죠.
@@Shuren-j7o 기체 구조설명하면서 의혹 제기하는건데 반발할거면 제대로 좀 해보십쇼
@@Shuren-j7o 뭐알고나말함?? 그럼 뭐때문임?? 그냥 새때문이라고?? 기술적으로 말고 상식적으로 생각해봐라 비행기 인테이크부분이 노출되면서 비행을하는데 가장 위험한부분인데 그런안전장치가없다고생각하는건가?
최선을 다하셨겠죠 뭐.. ㅠ 얼마나 다급하고 당황하셨을지 차마 그심정 가늠이 안됩니다...
공감합니다 ㅠㅠ ㅠㅠㅠㅠㅠ
옛날 어느 유튜브가
무안 공항 콘크리트 벽으로 막으면 비상착륙시 문제 생긴다고 지적했었는데...ㄷㄷㄷ
무안공항 자체가 말이 안되고 오바에요 이거 승락한사람들 다잡아넣어야됩니다!!!무안공항 폐쇄하라!!!!!
벽 없으면 민가 까지 피해가 갑니다 지도 보고 오세요 벽 바로 밑이 논밭이고 양옆으로 민가입니다 앞 뒤 다 마찬가지구요 굳이 따지자면 더 넓은 공간을 확보했어야 하는게
우선이고 그게 안된다면 공항을 짓지 말았어야 한다고 봅니다
애초에 공항을 짓지 말았어야합니다.
애초에 이용할 사람 많이 없을텐데 왜 만든건지 의문.
광주공항도 있는데 굳이?
무안공항 저거 하나 때매 ktx도 우회해서 가는 문제도 큼.
무슨 2조원 들여서 저 공항까지 들렀다 감
@@el___cst그냥 욕심부려서 돈좀 헤쳐먹을라는 거지 뭐 대전도 지하철 4호선까지 확장한다는데
사람들이 허드슨 강의 기적이라 부르는 이유가 있다 동체 착륙이 진짜 그만큼 어렵고 생존율도 희박하단 거지.... 모든 희생자의 명복을 빕니다....
영상보니까 착륙은 잘됐는데.. 멈추기엔 너무 짧았네요 정말..
영상보면 몰라요 저대로 활주로 여유만있고 벽만 없었어도 베스트 랜딩입니다.
@@루링당신말이 정답임 베스트 동체착륙이였고 벽이 문제임 즉 활주로여유가없는 비행장 문제임
연료를 모두 안비운게 화근
인천공항이였으면 살았음. 인천공항 활주로 3800m 무안활주로 2700m 무안공항은 활주로 짧고 새떼 많다고 국제선 대형여객은 이착륙허가도 안나오는곳인데 윤석열대통령 탄핵소추안통과일에 맞춰 민주당, 전남의회, 무안군의회가 강제로 국제선 진행해버렸고 불과 21일만에 일어난 사고.
기장은 최선을 다 했을듯. 너무 안타까운 사건입니다
바다로 비상착수하는 게 훨씬 더 위험합니다. 균형이 조금만 어긋나도 기체가 한쪽으로 전복되면서 주익이나 동체가 찢겨나가요. 그럼 비상탈출할 시간도 못 벌고, 구조 인력은 더더욱 늦게 옵니다. 겨울바다라는 걸 생각하면 오래 버티기 어려워요. 비상착수는 그냥 대안이 없을 때 하는 겁니다.
맞는말씀입니다
영화로 과학, 역사 배우는 놈들 진짜
사회에서 만나기 싫음
그래도 바다로 갔으면 더 많이 살았을 듯.
@@andylee4167 왜요?
@@andylee4167ㅂㅅ인가 말해줘도 못알아쳐먹고
모든 승객분들 명복을 빕니다.
마지막까지,그짧은 찰나 앞에보이는 벽이죽음임을 직감하고도 조종간 잡으셧던
기장,부기장님 가히 그 공포를 가늠할수없엇을텐데..하늘나라에서는 고통없이 영면하세요.
벽이 있으면 안되는겁니다
동감합니다 ㅠㅠㅠㅠㅠ 🙏🙏🙏
@@yoonseochoi4978 벽이없으면 주변 민가나 식당 덮쳐서 피해가 더큽니다
기장님들이 진짜 엄청 노력하신것같은데...... 착륙도 엄청 기가막히게 하시고 진짜 엄청 열심히 하신것같은데... 저기 부딪히기 직전까지 살아계셨던걸로 추측되는데 얼마나 참담하고 암담하셨을지 아이고ㅠㅠㅠ 삼가고인의 명복을 빕니다
기장님, 부기장님 마지막까지 최선을 다하신거 압니다. 부디 편안히 잠드시기를 기도하겠습니다
이미 관제탑과 3차례 통신. 119도 대기중이었다는걸로 봐서 기장은 어쩔 도리가 없었는 것 같음. 엔진이상으로 추락하면 민가를 피한다는 보장도 없고 제발 멈춰라하고 동체착륙 한것 같은데...이미 내부는 유독가스가 퍼진 상태일꺼고. 동체착륙 한 것만봐도 베테랑 같은데...
119대기중인데 초진이 40분 뒤인가요?ㅠ
@이포뇨-m5k 뉴스에선 관제탑과 3번송신. 119대기를 마쳐라고 했었어요. 조류충돌부터 착륙까지 10분이 채안될걸로 봐선 아마 첫 송신때 119출동이었던 것 같아요. 연료를 소진하고 착륙해야되는데, 급박하게 착륙하야되는 상황이 아니었을까 싶네요.
@@수자원-m5 일단 불을 꺼야 구조대가 접근할 수 있으니까요
상식인데 뭐가 베테랑 ㅠㅠ
@@J22222-y동체착륙이 기본이라고?
바닥에 저렇게 닿아서 착륙했다는건 대단한 실력자인데.. 앞에 콘크리트 벽이 있는건지....ㅜㅜ그것만 아니었음 전부 살린 영웅이셨을듯
삼가 고인의 명복을 빕니다
유가족분들께 눈물로 마음을 전합니다
기장님이 최선의 노력을 다하신거 같은데 그 심정 처절했을거 같아
맘 아픕니다ㅠ
비행기 결함 같아 보여요
철저하고 정직한 조사가 이뤄져야
될텐데 잘못을 덮는건 아닐지 걱정이네요
고인의 명복을 빕니다
엔진에 버드스트라이크로 문제생기면 날개쪽 유압실린더에 문제생겨서 랜딩기어가 안내려올수있습니다. 이경우는 브레이크를 사용살수없었겠네요 또한 엔진역추진장치도 작동안됐을거고 비행기결함보다는 철새도래지에 무안공항을 만든게 문제아닐까요😅
@@찜앤꼬 자체 자중에 의해 랜딩기어 내려올 수 있게 설계 되어 있습니다
그나마 절라도라서 다행이라는 생각..
꼴좋다 민주당과 절라도가 무리해서
혈세로 공항 만들더니 ㅉㅉ
@@찜앤꼬항공기는 3중으로 설계돼있어요. 버드스트라이크로 랜딩기어가 아예 작동이 안되는건 정상적인 게 아닙니다..ㅠㅠ
@@doroma789화재때문에 유독가스가 기내로 들어와 수동으로 랜딩기어 내려올 시간을 못 벌었다네요. 폭발한 거 보니까 공중에서 항공유 다 버릴 시간도 없었던 거 같아요
기장님 마지막까지 너무나 고생하셨고 고인의 희생에 눈물이 납니다ㅠ
이번 비행기사고를 정치적으로 악용하는 인간들 언론들 없길 바랍니다
정말 마음이 안타깝고 슬픕니다
이번 사고는 안되고 세월호 이태원은 당연하다 들림니다
이미 보수쪽에서 민주당 탓으로 얘기중 ㅋㅋ
벌써 이재명이 트위터 남임 ㅋㅋ댄스추자고
@@Diorrick가져와바 ㅋㅋ 어디서 생 구라를 ㅋ
블랙요원이나 다복귀하라고해
기장님 마지막까지 최선을 다하셨습니다 삼가고인의 명복을 빕니다..
그나저나 예쁘시네요
프사보니 남자 정말 여러 울리게 생겼네요~! 이쁘세요
맞는말씀이시네
공황 깜냥도 안되는데 지자체들 경쟁적으로 공항유치하고 그런거 아닙니까? 새떼들도 많은곳에 무슨 공항인지ㅠㅠ 논밭이 많으면 활주로라도 길던가.. 참 안타깝고 답답합니다ㅠ
전 세계 주요 공항에 새떼 군락지 있는 곳 많으니 조용하시오
인천공항도 그러면 뭐 없애자고 하자
이참에 ㅋㅋㅋ 영종도 도 새떼 군락지인데
삼가고인들의 명복을 빕니다
무안공항은 활주로가 너무 짧아요 안개가 조금만 끼어도 착륙도 못하고 인천공항으로 회항하는 경우가 많습니다 이번 아픔을 통해서라도 반드시 공항활주로등 보수가 필요합니다
공항 길이는 2.8km 충분햇다고 합니다
철새 피해서 공항짓는게 어렵다고요
인천공항 김해공항 다 철새 도래지임
기장님이랑 부기장님은 진짜 끝까지 최선을 다하셨을텐데.. 정말 안타깝네요... 생존자 외 나머지분들도 참 안타깝습니다.
비행 시간도 굉장히 많으신 기장님이시던데.. 정말 안타깝습니다. 삼가고인의명복을빕니다.
Соболезную всем семьям, у кого погибли родные. Пусть у вас будут силы пережить огромное горе
Sukka
가시는길, 편하게 가십시요.
삼가고인의 명복을 빕니다.
동체착륙은 완벽했다. 공항끝에 저 옹벽이 문제였지. 저 기장님은 최선을 다하시고 순직한거다.
건물이나 사람있는곳에 떨어졌을수도 있는데... 저런곳에 떨어진거니까... 기장님이 ... 마지막까지 저기 떨어진거같은데.... 하.... 씁쓸하네......
떨어지려고 비상착륙한게 아니라 관제탑에 허가 받고 착륙을 시도한거에요 민가로 갈 수 없음 애초에
저런곳에 떨어진거이라니요?어딜 떨어줘야 한다 말인가요?
원댓분도 마지마ㄱ까지 민가 피해 안 주려고 노력하신거란 뜻 아닌가요?
민가로 갈 사고는 아니였음 연료 부족도 아니고
재앙이 조차 위험하다고 국제노선 안뚫어준걸 민좆당이 통과시킴
12월8일 부터 운행한게 한달도 안되서 사고남
거기다 재해 예산 삭감에 철새 더많은 새만금에 신공항 짖는다고 다른 주요 예산 원전등 싹다삭감함.
심지어 이재명이 밀어붙이고 아시아나항공 본항공으로 무안항공 지정하려했음. 근데 이사단 난거임.
예견된 인재임.
이 모든게 재난사고를 정치적으로만 써먹고 정작 시스템개선은 관심도 없었다는 증거다..참 역겹다 정치인들..
파키스탄 공항은 동체착륙에도 문제 없게 지었다는데..파키스탄보다 못한..ㅠ
전 이번 사건으로 민주당한테 정이 뚝 떨어졌습니다.
이런 사건이 일어났으면 차후 개선사항을 논의해야 하는데
"비행기가 추락했으니 윤석열을 추방 시키자!!" 이러고만 있으니...
물론 윤석열을 쫒아내야 함에는 동의하나, 국민들의 사망하고엔 관심도 없고
지금 민주당 모습이 마치
"어? 사고로 국민이 죽었어? 아싸~! 신난다!! 국민 죽은거 나이스!! 이걸로 윤석열 쫒아내야지~"
이런 모습으로 보여지고 있기 때문이죠...
앞으론 그 어느 정당도 믿지 못할 것 같습니다...
@이진수-n9l7v 전 문재인 대통령 이후로 좌파는 안믿어요..능력은 없고 목표가 구려요
늘 정치찬탈도 이런 국민사고를 표몰이 이용하고 역겨워요..세월호로 그렇게 대중선동해 대통ㅈ령 된뒤 재난 시스템 개선 완전 뒷전..전 보수를 지지하지만 보수도 욕해요..잘못함..그러나 좌파 지지는 문재인 이후로 절대안함...
@이진수-n9l7v 문재인 세월호 표몰이만하고 관심 뚝 보고난뒤 좌파는 절대 지지안함
우리나라 정치세력들 다 도찐개찐입니다ㅋ
집회나간사람들도 그냥 도구로 볼뿐
이죠 정치하는것들 그냥 다 물갈이햇음 좋겟네요ㅋ
윤석열이 대통령되니 별일이 다일어나네요
실속으로 바로 안 떨어지고 그래도 마지막 시도까지 한 걸 보면 최선을 다하신 것 같음. 명복을 빕니다.
2021년생 아이도 잇는거보면.... 가슴이 아파요......
21년생 없었음
2016년생이 최연소 탑승자던데 어디서 본 정보임??
@@은독 탑승객명단 다공개됨 21년생있음
@@은독 뇌피셜임
@@GGamngHori 진짜 있네
조선일보가 공개했었구나
2019년생이 제일 어리던데? 21년생 명단에 안보임
랜딩기어는 유압없이도 작동합니다. 정확히는 유압이 박살나도 중력으로 자연스럽게 내려지도록 페일-세이프가 설계되어 있어요. 특히, 보잉 737-800기종은 동체 기어가 외부에 노출되어 있어서 간단하게 가드핀을 빼서 빠르게 랜딩기어를 내릴 수 있습니다. 무엇보다도 전방-후방 랜딩기어가 동시에 고장나는 건 더더욱 납득하기가 어렵습니다. 기체 컨트롤이 안정적이었던 걸 봐선 APU로 동력을 받고 있었을 거라 시스템 셧아웃도 아닐 겁니다. 워낙 상황히 급박한 나머지 비상 지침이 제대로 실시되지 않았거나 정비 불량이 아닌가 싶네요.
ㅇㅇ 버드스트라이크로 랜딩기어 못내렸다는게 납득이 안됨
ㅠㅠ 안타깝고 눈물이 나네요
@@무무아-y2i그렇네요!
버드스트라이크로 엔진고장이 난건 이해할수 있지만 버드스트라이크로 랜딩기어가 작동 안했다는건 말도 안돼는 이야기였네요!무조건 기체결함or정비가 문제일둣요.
기체 결함이지 않을까 싶어요..관제탑에서 랜딩 기어 정도는 봐 줄 수 있었을텐데..ㅠ
근데 궁금한게 랜딩기어가 내려오면 멈추는 속도가 더 빠른가요? 제가 지식은 없지만 엔진이 문제면 역추진 자체가 안되고 랜딩기어가 내려와도 착륙할때 비거리만 더 늘어나는거 아닌가요? 바퀴에 브레이크가 있는지는 모르겠지만 있다고 해도 동체로 마찰력을 높이는게 더 멀리안가고 멈출수 있는거 아닌가요? 알려주세요
마지막 순간까지도 승객의 생명을 위해 노력하신 조종사분들과 승무원분들, 사랑하는 가족의 품에 돌아가기위해서 다 같이 기도하신 승객분들의 명복을 빕니다. 잘은 모르지만 짧은 시간안에 여러가지 불가항력적인 상황이 발생했고, 찰나의 순간에 신께서만 아시는 결정을 할 수밖에 없는 상황으로 생각됩니다. 돌아가신 분들의 명복을 빕니다.
너무 마음이 아파 눈물이 납니다.
혼란한 나라가 걱정되어 일상생활이 힘들 지경인데 설상가상 이런 재난까지 겹치니 마음이 무너집니다.
삼가 고인들의 명복을 빕니다.
무안 공항 활주로 3KM
인천 공항 활주로 4KM
활주로 외곽 여유 무안 300M
인천 700M
너무 나도 아쉬운 부분입니다
고인의 명복을 빕니다
4키로여도 저정도 속도면 못막았을듯
헛소리 좀 그만했으면
전문가도 아닌사람들이면 그냥 다같이 기도만 해라 고생하는 직원들 더 힘들게 하지말고
저 무게에 저속도면 500미터 1키로 더 있다고 해도 의미 없다
재앙이 조차 위험하다고 국제노선 안뚫어준걸 민좆당이 통과시킴
12월8일 부터 운행한게 한달도 안되서 사고남
거기다 재해 예산 삭감에 철새 더많은 새만금에 신공항 짖는다고 다른 주요 예산 원전등 싹다삭감함.
심지어 이재명이 밀어붙이고 아시아나항공 본항공으로 무안항공 지정하려했음. 근데 이사단 난거임.
예견된 인재임.
@@Johann112 왜 의미가 없냐 무안공항 활주로 짧아서 연장공사 2025년까지인데 그걸 일찍 쳐 오픈한게 잘못이지
@ 활주로 짧아서가 아니라 원래 이용객 적어서 작은 비행기만 하다가 활주로 늘리면 더 큰 비행기 운영하려고 한거지 저기서 일하는 사람들이
다 너보다 전문간데 그걸 모르겠냐
이번사고는 활주로 문제도 아님(비상착륙이라 역방향으로 랜딩한거고 그것도 활주로 초입부터 떨어진게 아니라 2/3지점부터 시작된거임, 마지막 부닥친곳이 활주로 끝이 아니라 시작점에 뒤쪽인거지)
철새도래지에 공항건설하구 갑자기 운항을 늘리면서 일어난일 아니여…신규노선 1달전에 급격히 늘어났다구 하는데…
무한공항은 지금까지 사고가 안난건 운항이 적어서 사고가 안났던거였음….운항이 많아지면 바로 사고날 확률이 아주높은공항
재앙이 조차 위험하다고 국제노선 안뚫어준걸 민좆당이 통과시킴
12월8일 부터 운행한게 한달도 안되서 사고남
거기다 재해 예산 삭감에 철새 더많은 새만금에 신공항 짖는다고 다른 주요 예산 원전등 싹다삭감함.
심지어 이재명이 밀어붙이고 아시아나항공 본항공으로 무안항공 지정하려했음. 근데 이사단 난거임.
예견된 인재임.
뇌피셜 자제좀;
@@운동-l1w 뇌피셜이 아니라 전문가들이 전부 반대했는데 그쪽 표받으려고 민주당에서 실행한거임 ㅋㅋ 뭔 뇌피셜
마지막까지 저걸 잡으면서 가족들 생각에😢 하 너무 슬픈일이다.. 뒤에 승객들도 누군가 애타게 기다리는 가족들일건데..
유명을 달리한 분들께 삼가 조의를 표합니다.
무안공황 짓기전부터 위치선정과 활주로 길이가 잘못됐다고 말이 많았었는데.
결국 이사단이 나네. 이거 허가내준 전라남도와 목포시가 문제가 많지.
공황이 아니라 공항.
무안 공항인데 목포시는 왜 나옴? 행정구역이 다른데
보아하니 틀딱인데 걍 조용히해라
전두환이 위치선정했지
@@훗훗-e3x목포에 개발할 땅이 더이상없어서 무안군에 넘김
조사를 더 해 봐야겠지만 엔진에서 시작된 화재가 기내까지 번졌다는 이야기가 있습니다. 랜딩기어도 안 내려오는 상황에서 급하게 동체착륙하다보니 활주거리 확보는 어려웠을 거고
고도나 화재 때문에 연료 덤핑도 어려웠을 듯.. 그래서 활주로 벽에 부딪혔을 때 큰 폭발로 이어져서 인명피해가 커지지 않았나 싶습니다.
너무 불행한 사고네요. 모두들 최선을 다 하신 것 같은데.. 명복을 빕니다.
너무 슬프네요
동체착륙자체가 위험이고 저정도면 정말 잘 내려온건데
최선을 다했을 기장님들과..
부디 사망하신분들
부디 여행으로 행복한기억만을 마지막으로 안고 가셨길..
동감합니다 ㅠㅠㅠㅠㅠ 🙏🙏🙏
모든 순간이 기적이 일어날순 없지..기적이라도 어떻게든 일으켜보려고 하셨지만 그래도 어떻게든 여러 시도를 하셨었네요
활주로 끝에 벽이 꼭있어야 하나요 출입을 막기위해서라던지 하면 펜스 같은걸로 하면 될텐데 하.. 정말..아 ..
추후 이런 동체착륙을 예상해서라도 벽은 정말 있으면 안됩니다..
저 벽 없었으면 민가피해갔을텐데요
@@user-vh7sn6kv3d아 벽 넘어에 민가가 있던거임..?
새떼 많은곳에 공항설치한거도 잘못아닌가?
무안이 아니라 슾지 없어서 버드스트라이크 위험적고 많은인구가 이용할수 있는 대도시에 공항만들어야지 왜 무안에 만들었는지도 조사해야할듯.
대도시 어디유?
검색 조금만 해도 나오는걸 조사해야한다 이러고있네 ㅋㅋㅋ
영종도도 철새도래지인데
@@user-lg1qu8uc7r 조사해달래잖아 ㅋㅋㅋ 본인이 하기는 싫고
그렇게 따지면 인천은 거의 머 최악의 장소지
기장이 제일 무서웠을거다. 마음이ㅇㅏ픕니다.
새가 충돌 한 후 기내에 유해가스가 차기 시작 했다네요. 그래서 급하게 착륙 시도를 한거라고 해요.
잘모르는사람이봐도 일단 저 기장님부기장님 동체착륙자체는 잘되보인다.. 그러나 ㅜ 다른상황이 안됐던것뿐이지ㅠ 너무나 안타깝고 삼가고인의 명복을 빕니다
너무 마음이 아픕니다
짧은 활주로, 철새 도래지, 비상 시 충돌 유도 미설계 등
공항 위치나 설계가 개판이였던 공항. 비상 상황이 전혀 고려되지 않은 후진국형 시골 공항.
같은 상황이라도 인천이나 김포공항이였다면 저 정도는 아니였을 것.
아마도 이번 사고 계기로 또 전국 공항 설계 안전 진단하고 리모델링 들어가고 할 듯. 근데 지금 정치권이 개판이라 그것도 문제.
제주항공 항공기 정비불량도 있을수있을듯 합니다.
@@언덕위의달빛야이새끼야 무슨 정비불량이야 너 전라도지?
댓글만 보더라도 민주당이니 전라도니 지역 감정 몰이하는 놈들 보면 ㄹㅇ 어질어질함
인천공항이면 바다에 빠졌을듯
공항 개장 하면서 지금까지 만년 적자 공항 꼴찌였음 그리고 허가한건 1999년 핵대중시절 ㅋㅋㅋㅋㅋ
기장님은 멈추지않는 비행기가 벽으로 향할때
얼마나 무섭고 또 무서웠을까요 ㅠㅠ
승객분들도 행복한 여행을 하고 이제 집에 가려하는
데 이게 무슨 재앙인지 ㅠㅠ 삼가고인의명복을빕니다
콘크리트 옹벽을 얼마나
단단하고 두껍게 설치 했길래
부딪히자마자 폭발할까ㅠ
옹벽만 없었으면 ... ㅜ
삼가 고인의 명복을 빕니다
그게 문제가 아니었음 소설쓰고있지마라.
@rain22-22 니가 생각하는 문제를 말해보거라 애기야
재앙이 조차 위험하다고 국제노선 안뚫어준걸 민좆당이 통과시킴
12월8일 부터 운행한게 한달도 안되서 사고남
거기다 재해 예산 삭감에 철새 더많은 새만금에 신공항 짖는다고 다른 주요 예산 원전등 싹다삭감함.
심지어 이재명이 밀어붙이고 아시아나항공 본항공으로 무안항공 지정하려했음. 근데 이사단 난거임.
예견된 인재임.
@@rain22-22아 맞어 소설 쓰는 거 까먹었네
버드스트라이크를 어쩔수 없다고 할게 아니라 그걸 방지하거나, 설사 당하더라도 비상착륙할 수 있는 메뉴얼, 시스템이 필요할 듯. 누굴 탓하자는게 아니라 많은 인명피해의 재발을 막아야 하니. 어쩔수 없이 죽어야 되는건 아닌거 같다.
벽이 문제가 아니였음. 앞에 쌓여있는 토산이 너무 단단해서 환전 비행기가 파손된게 생존률에 큰 영향을 미쳤음. 토산을 누가 쌓으라 지시했는지부터 조사해야함. 삼가 고인의 명복을 빕니다.
ILS 장비때문에 쌓았을겁니다..
뼈대로2층 토산없이 잘만 만들던데.. 돈아끼려고 그런건지..
재앙이 조차 위험하다고 국제노선 안뚫어준걸 민좆당이 통과시킴
12월8일 부터 운행한게 한달도 안되서 사고남
거기다 재해 예산 삭감에 철새 더많은 새만금에 신공항 짖는다고 다른 주요 예산 원전등 싹다삭감함.
심지어 이재명이 밀어붙이고 아시아나항공 본항공으로 무안항공 지정하려했음. 근데 이사단 난거임.
예견된 인재임.
최선을 다하셨습니다. 불가항력의 사고가 이 분들을 덮쳤네요. 고인들께 명복을 빕니다.
저정도 동체착륙이면 수준급이상의 파일럿이다 우리나라 파일럿수준은 세계 최고수준이다 복합적으로 운이없다고 해야할까
정말 기장은 최선을 다해 착륙 했는데 벽만 더 뒤에 있었더라면 너무 아쉽다
그건 의미 없어 저 속도면 끝까지 가, 벽 없어도 마찰력 때문에 다 불탔어.
저 끝이 활주로도 벽도 아니라 바다나 호수 였다면...그러면 혹시나 생존자가 몇명은 더 나오겠지 ㅋㅋ혹시 몇명은 ㅋㅋㅋ
@@3morbid아니 활주로를 이미 벗어난지 오래인데 왜 이사람들은 벽타령하고있는걸까 활주로 길이 다 쓰지도 못했어요
@@sty1109 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ활주로에 비비면 마찰력은 없니????? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 활주로에 비비는 마찰력으로 활주로 길고 벽 없었어도 불타서 끝이야.
뭔 비행기 밑바닥이 마징가 제트 초합금인줄 아나보네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그나마 비행기는 공기 저항 줄일려고 얼마나 동체가 약한데 ㅋㅋㅋㅋㅋ
한 5초더 살듯
@@3morbid웃음이 나오냐 암덩어리 새끼야
기장님과 부기장님 두 분의
사고 직전의 책임감과 공포감이
얼마나 크셨을까요...
너무 마음이 아프네요
삼가 모든 고인의 명복을 빕니다 🙏
허드슨강이 얼마나 기적적이였는지 알게되지
너무너무 맘이 아프다..기장님과 승객들...기장님 최선을 다하셨을텐데...ㅠㅠㅠ
삼가 고인들의 명복을 빕니다
기장님 최선을 다했습니다
활주로만 길었다면 좋은결과 있어을텐데 안타깝습니다
수동랜딩 가능한데 왜 안한건지 음성기록장치 찾아내면 바로 아는데 음성기록 장치는 비행기가 빠져도 바로 찾을 수 있는 건데 아직도 못찾은게 의문스럽다는 전문가 의견입니다
아 진짜 얼마나 무서웠을까...마음이 너무 안 좋네요
무안공항 저기 예전에도 조류 충돌 사고 있었던 걸로 아는데...
무안 저쪽에 철새나 이런 게 많아서 조류 충돌 위험성 얘기가 많았음.... 동체착륙을 해야 하는 상황에... 기장은 어떤 안내방송을 했을지... 가슴이 아프네요...
0:14 활주로 길이가 2.8km인데 10초 만에 끝까지 갔다면 평균속도가 280m/s였다는 건데 시속으로 환산하면 1008km/h임. 착륙 중인 감속되던 상황을 고려하면 말도안되는 속도임
그 말은 동체착륙을 활주로 중간지점부터 시작했다는 건데 대체 왜 그런지가 중요할 듯
내말이이거 애초에 동체착륙까지고려해서 활주로가 설계가됐을텐데 영상을봐도 중간지점이나 조금전지점에서 내려온걸로보임
순항속도가 900내외일텐데..
말이 안 됨. 500km/h 정도만 되도 착륙 하면서 기체가 반토막 이상으로 아작남. 대표적으로 아시아나가 미국가서 활주로 초기에 반토막 난 사건
1000km/h 자체가 공중에서 거의 최고속으로 가는 수준이라 활주로에서는 구현 불가능임.
버드 스트라이크로 엔진 나가고, 연로 빠지면서 다른 공항 착륙 불가능. 랜딩 기어 고장으로 내려오지 않아서 고 어라운드 2회 하였다면 400~500km/h 속도로 활주로 중간에 동체착륙하였고 거기서 감속이 되질 않았다고 가정해야 맞음.
그럼 1.4km를 10초니까
개 쌉소리좀 하지마
동체착륙에서 속도가 줄지 않는다면 비포장된 곳으로 나가는게 더 나았을듯싶네요.
하긴10초 뿐이라니 ㅠㅠ
이래서 뱅기에 동체낙화산이나 물이 채워진 착륙장이 있었으면하는 아쉬움이 생깁니다.
1. 버드스트라이크로 엔진 한쪽 파손
나머지 한쪽도 일부손상
그렇기에 랜딩기어까지 안되서
1차 착륙허다 다시 고도상승 시킴
그 이유는 랜딩기어 있어야지만
언전히 브레이크쓸수있어서
착륙될수있기때문
또 수동으로 랜딩기어 조작하려면
1분 30초 필요함
2. 고도상승 후 수동랜딩기어를
수동으로 작동하고 원래지점가서
다시 재착륙 할 생각이었을테지만
고도 상승 하자마자 15초도안되서
비행기 엔진이 아예 둘다먹통이라는걸
바로인지한 베테랑 기장은 바로
착륙 할 수 밖에 없는 어쩔도리가 없는 상황이었을것
그렇기에 바로 선회하며 또 바로 착륙시도
(당연 랜딩기어 수동할수잇는 상황조차
시간적으로 아예안됨 바닥에서 꺼내서 버튼을 해야하기에)
3.착륙을 바로 시도하다보니
최선으로 햇고 베테랑이엇기에 그나마 항로 중간쯤부터 바닥지면에 닿음.. 사실 완벽한 베테랑 착지였습니다.
이이상최선은없던거죠 기장입장에서는
4. 문제는 가로막는 끝에 흙,콘크리트 부분이없었고
만약 철문으로되어있었다면
500미터~1키로쯤 더 가서
멈췄을 가능성 100%인데
그중간에 그 외벽 장애물
아마 기장은 생각도못했을것이고
그 덕분에 충돌 후 이렇게
참사가 이어진것입니다.
제말이 단 하나라도 틀리는지
2024.12.29 일요일 오늘이후
조사기관발표 결과발표등
보시고 비교해보시기바랍니다.
가장문제는
1.조류가발생많이되는지역에
공항을 만들었고 안전보단 돈이었겠죠 (어떤 거래가있었을진모르지만 기업정부간에 돈 벌려고 하는것들이 죄다 뭐 이런사업이죠^^)
2. 공항에는 흙이나 외벽이 잇으면안된다는겁니다.
있어도 철문같은거로한다던가
공항은특히 최악의 저런 착륙을
고려하며 안전을 대비해야만합니다^^
비상착륙과 안전에대한 만반의
준비들이 무조건 더필요합니다.^^
이상입니다.
감사합니다.
3차 랜딩을 선택 못했던 이유가 기내 상황이 그만큼 최악이 아니었을까 추측해본다 삼가고인의 명복을 빕니다
기장님 이제 다같이 살았다 싶었을텐데 저기 설계 진행한 인간들 특검합시다.
착륙 후에도 속도가 안 줄어서… 마을을 피해 저곳으로 가신 것 같다고 하네요…ㅠ끝까지 애쓰셨는데 너무 슬프네요…
불이라도 안났으면....이랬으면 이랬으면 계속 안타까워서 혼자 중얼 거려요 기장님 두 분 승무원 분들 승객분들 고인의 명복을 빕니다
하나 의문이 있는데 동체 착륙은 정석이지만 활주로 2/3 이상을 지나치고 터치다운 해서 마찰력을 오랫동안 받지 못했음. 이건 바퀴가 있었어도 엄청 위험했던 길이임. 활주로 시작지점에서 터치다운을 했다면 결과는 달라졌을거임. 활주로 길이 문제가 아닌것 같음. 게다가 활주로 끝에 EMAS 특수포장을 해서 오버런을 방지 할 수도 있었는데 비용때문인지 이 공항엔 EMAS가 없었음.
당연히 활주로 앞단부터 하면 좋겠죠.
의문이라는 표현을 쓰시는데...
기장이 그럼 자기 죽는거 알면서 그랬을까요?
훈련부족이죠. 1만시간은 되어야 합니다.
재앙이 조차 위험하다고 국제노선 안뚫어준걸 민좆당이 통과시킴
12월8일 부터 운행한게 한달도 안되서 사고남
거기다 재해 예산 삭감에 철새 더많은 새만금에 신공항 짖는다고 다른 주요 예산 원전등 싹다삭감함.
심지어 이재명이 밀어붙이고 아시아나항공 본항공으로 무안항공 지정하려했음. 근데 이사단 난거임.
예견된 인재임.
이번사건 관련 가장 정상적인 댓글은
"삼가 고인의 명복을 빕니다.."
이렇게 애도하고 안타까워하는게 맞지싶은데 다들 정치적인댓글에
무슨 전문가인양..그러지들 맙시다
활주로 끝부분에 속도를 단계적으로 줄일수있는 그물이나 항공모함에서 쓰는 속도를 줄이는 장치들이 설치되면 좋겧어요. ㅜㅜ. 명복을 빕니다.
새떼가 출몰하는곳에는 공항을 만들면 안된다. 슬프다. 활주로 거리도 너무 짧은데 어떻게 국제공항이 되었나. 말도 안된다. 1킬로만 더 길었어도 모두 살 수 있었다. 일단 동체착륙전에는 모든 연료를 공중에 뿌려서 버려야 한다. 그래야 폭발사고가 안난다.
새때가 출몰하는 곳에 공항을 만드는게 아닙니다....
그저 공항이 새들이 날아다니기 좋은 곳이라 새들이 모이는거죠...
새들도 날기 편한 곳을 선호 합니다.
그렇기에 활주로에 새를 쫒아내고 사냥하는 직업이 있는 겁니다.
그러면 인천공항도 타면 안돼요 인천공항 철새 서식지 근처라 새 많은거 아시죠?
애초에 한국에서 철새 피해서 공항 짓는게 어려운건데 이런걸로 공항측 까는건 억까임
재앙이 조차 위험하다고 국제노선 안뚫어준걸 민좆당이 통과시킴
12월8일 부터 운행한게 한달도 안되서 사고남
거기다 재해 예산 삭감에 철새 더많은 새만금에 신공항 짖는다고 다른 주요 예산 원전등 싹다삭감함.
심지어 이재명이 밀어붙이고 아시아나항공 본항공으로 무안항공 지정하려했음. 근데 이사단 난거임.
예견된 인재임.
저딴 곳에 공항을 세운 김대중 and 활주로 길이 늘리란거 '검토'만 해 보겠다 문재앙 and 이런 비상사태에서 정부가 제 기능을 못하게 무차별 탄핵남발로 무정부 상태로 만들고 재난대책 예산안 대폭삭감한 이재명
이중에서 범인은?!
737에는 연료를 버리는기능이 없습니다.
기장님, 부기장님 끝까지 최선을 다해주셔서 감사하며, 모든 사망자분들 삼가고인의 명복을 빕니다
기장님. 삼가명복을 빕니다. 마지막까지 최선을 다하셨습니다
가슴이 미어지네요..너무 안타깝습니다..
얼마나 무섭고 두려우셨을까요ㅠ 너무나 안타깝습니다. 삼가고인의 명복을 빕니다.
무안공항 추진했던 사람들 싹다 잡아들여라!! 이거 첨부터 문제제기 계속 있었다 근데 쌩까고 표때문에 무리하게 건설했지
삼가 고인의 명복을 빕니다..ㅠㅠ
벽이 없었다면 전원 생존했을지.. 이것저것 의견 종합해보니 버드스트라이크는 큰 문제가 아니고, 활주로에서 속도 줄이는 장치들이 다 고장난거랑 벽이 문제인거 같은데..
공감합니다 ㅠㅠ ㅠㅠㅠㅠㅠ
좁은 국토에 무리하게 공항 많이 만들지 말자. 적자 난다고 안전시설이나 직원도 별로 없었을 듯. 동체착륙시 마찰열 줄여주는 폼이나 119차량이라도 대기하고 있었어야하지않나
큰 사고에서 살아남은 사람들이 자신들만 살아남았다고 죄책감을 가진다고 하더라구요 심지어 승무원들이라서 그 휴유증이 더 심할것 같아요
살아남으셔서 너무 다행이고 감사한 일이예요.
치료 잘 받으시고 꼭 건강해지시길 바래요.
그리고 돌아가신분들 그 곳에서는 편안하시길 바래봅니다.
삼가고인의 명복을 빕니다.
동감합니다 ㅠㅠㅠㅠㅠ 🙏🙏
공항 지으면 안되는데다 지었다는 말이네.
아니지 동체착륙 할 것을 대비해서 활주로만 길었어도 살았음.
그런 논리라면 모든 공항에서 다 사고 나면 죄다 공항 짓지 말았어야 할 곳이라는 말인데.
인천공항 활주로에서 사고났음 인천공항 지으면 안되었었나??
무안공항은 노태우때 정한 일임
1989년 공항 건설 확장. 민주당이 추진했다는 가짜뉴스 지금 엄청 뿌려지고 있네요
ㅇㅇ 핵대중이 만들었음
보잉사는 랜딩기어 고장시 2차 비상랜딩장치를 개발해줬으면. 위급시 튀어나올 수 있는 강화소재 대형 낙하산 같은거.
가장 무섭고 죽음을 코앞에 뒀었을 기장 밑 승무원들 너무 뭐라하지말길..이미 공중에서 사고 난 이상 사실상 모든게 운이고 99프로가 대형사고라고 보ㅡ야한다고 생각함..연멀에 대참사가 나서 참 착잡하네..
기장님은 끝까지 최선을다한거임 영상이 말해줌 😢
착륙 침착하게 잘 하셨는데 속도를 줄이지 못해 이런 사고가 ㅠㅠ 고인의 명복을 빕니다...
삼가 고인의 명복을 빕니다..
마음이 너무 무겁고 아프네요..
When the plane lands, the plane uses the fuselage and the plane cannot stop because the plane's wheels have problems and the runway is too short. In the new year, many people will be on holiday and flight transportation will be busy. The Airline owners must check their planes carefully. Deepest condolences to the victims who died. Rest in peace