Pour info. J'ai une twingo électrique version ZEN . En été 10kw/100 (autonomie 210km)et en hiver à 0°c 13kw/100(autonomie 150km) sur national à 80-90km/h en mode éco.
Tres bonne voiture en ce qui me concerne, surtout utilisé en seconde voiture par ma femme. De plus la ou j'habite (côte d'azur) il y a plein de bornes 22 kWh (reseau WiiiZ) par cher (l'heure a 2 euros) donc recharger si rapidement en AC est un vrai plus et la ville est son terrain de jeu :)
J.en suis très satisfait pour mon usage et par rapport à la spring que j.ai essayée, le confort est nettement supérieur, la modularité est meilleure (possibilité d.incliner le siège passager pour transporter des objets longs), équipements corrects en finition haute (Clim auto, camera de recul, régulateur) , en effet la consommation est raisonnable avec un mode éco efficace, oui elle est sensible au vent à haute vitesse tout comme la spring, mais la tenue de route est bien meilleure, en revanche avantage à la spring quand on prend l’option de charge CCS, en été j’ai 240km d’autonomie, en ce moment 170….
Bonjour, pour ce qui est de l'option CCS de la spring, elle permet de recharger à 30 kW, mais je pense que la Twingo a l’avantage avec le 22 kW, disponible sur toutes les petites bornes de voirie. Cdlt.
@@Leskilowattos exact, toutefois avoir une prise ccs sur la Twingo au moins en option pourrait être interessant, car même en citadine on peut s’aventurer au delà du péri urbain et cela permettrait avec une petite batterie d’avoir une charge très rapide d’autant que sorti des villes le réseau de bornes publiques est souvent défaillant…
Seule la Twingo est disponible avec un régulateur de vitesse des le deuxième niveau de finition. La Spring n'a que le limiteur. Pour moi c'est rédhibitoire.
@@johannes914 quand on a goûté au régulateur adaptatif, on peut plus revenir en arrière. Les deux deviennent donc rédhibitoires si elles n’ont pas la fonction
@@billfanou42 pourtant c’est reposant Beaucoup moins besoin d’utiliser ses pieds pour conserver la vitesse et freiner Et desactivable si besoin quand la situation le permet Rester 3h le pied enfoncé c’est pas agréable
Ma ? Pour des trajets boulot à 80/90 kmh uniquement et 20 km allé + 20 km retour, laquelle est la plus à même ? (Pas de montagne ou de fort dénivelé sur mon trajet) merci
j'aime vraiment bien cette twingo (qui pour moi est la vrai nouvelle R5 ) , j hésite vraiment entre elle, la zoé et la e up! mais je préfère la twingo, 5 portes, un coffre plus grand que la up! et surtout le chargeur embarqué .
Bonjour, avoir ton usage, la up offre une bonne polyvalence avec sa recharge en continu, la Zoé a une grande autonomie comparé aux deux puces, la Twingo a le 22 kW une vraie force.
Trop dépassée au pire si vous avez pas de du-tout l'occasion de recharger chez vous elle peut dépanner grâce à sa recharge 22kwh mais si vous avez une recharge à la maison prenez autre chose une Spring, une U UP, une Leapmotors T03 etc
Pour info. J'ai une twingo électrique version ZEN .
En été 10kw/100 (autonomie 210km)et en hiver à 0°c 13kw/100(autonomie 150km) sur national à 80-90km/h en mode éco.
cest une super caisse pour la ville la campagne et l'extra urbain , j'espere que renault ne vas pas arreté les 3.60 m elect , ça serait un non sens
Tres bonne voiture en ce qui me concerne, surtout utilisé en seconde voiture par ma femme. De plus la ou j'habite (côte d'azur) il y a plein de bornes 22 kWh (reseau WiiiZ) par cher (l'heure a 2 euros) donc recharger si rapidement en AC est un vrai plus et la ville est son terrain de jeu :)
J.en suis très satisfait pour mon usage et par rapport à la spring que j.ai essayée, le confort est nettement supérieur, la modularité est meilleure (possibilité d.incliner le siège passager pour transporter des objets longs), équipements corrects en finition haute (Clim auto, camera de recul, régulateur) , en effet la consommation est raisonnable avec un mode éco efficace, oui elle est sensible au vent à haute vitesse tout comme la spring, mais la tenue de route est bien meilleure, en revanche avantage à la spring quand on prend l’option de charge CCS, en été j’ai 240km d’autonomie, en ce moment 170….
Bonjour, pour ce qui est de l'option CCS de la spring, elle permet de recharger à 30 kW, mais je pense que la Twingo a l’avantage avec le 22 kW, disponible sur toutes les petites bornes de voirie.
Cdlt.
@@Leskilowattos exact, toutefois avoir une prise ccs sur la Twingo au moins en option pourrait être interessant, car même en citadine on peut s’aventurer au delà du péri urbain et cela permettrait avec une petite batterie d’avoir une charge très rapide d’autant que sorti des villes le réseau de bornes publiques est souvent défaillant…
Seule la Twingo est disponible avec un régulateur de vitesse des le deuxième niveau de finition. La Spring n'a que le limiteur. Pour moi c'est rédhibitoire.
C’est un régulateur adaptatif ?
@@furorentonori5838 Faut pas rêver
@@johannes914 quand on a goûté au régulateur adaptatif, on peut plus revenir en arrière.
Les deux deviennent donc rédhibitoires si elles n’ont pas la fonction
@@furorentonori5838 j'ai trouvé ça desagreable de calquer ma conduite sur celle du voisin🤣 adaptatif niet
@@billfanou42 pourtant c’est reposant
Beaucoup moins besoin d’utiliser ses pieds pour conserver la vitesse et freiner
Et desactivable si besoin quand la situation le permet
Rester 3h le pied enfoncé c’est pas agréable
Ma ? Pour des trajets boulot à 80/90 kmh uniquement et 20 km allé + 20 km retour, laquelle est la plus à même ? (Pas de montagne ou de fort dénivelé sur mon trajet) merci
*Entre la Spring et cette Twingo
@@sebastien7865 Les deux feront le job, mais vous serez probablement plus confortable en Twingo.
Les deux font le job, je vous conseil de les essayer, une préférence pour la twingo, rien que pour la sécurité passive .
@@Leskilowattos je vais m’orienter vers la Twingo.
j'aime vraiment bien cette twingo (qui pour moi est la vrai nouvelle R5 ) , j hésite vraiment entre elle, la zoé et la e up! mais je préfère la twingo, 5 portes, un coffre plus grand que la up! et surtout le chargeur embarqué .
Bonjour, avoir ton usage, la up offre une bonne polyvalence avec sa recharge en continu, la Zoé a une grande autonomie comparé aux deux puces, la Twingo a le 22 kW une vraie force.
Moi perso je prend la Spring sans hésiter
Trop dépassée au pire si vous avez pas de du-tout l'occasion de recharger chez vous elle peut dépanner grâce à sa recharge 22kwh mais si vous avez une recharge à la maison prenez autre chose une Spring, une U UP, une Leapmotors T03 etc
Des vents latérales 😮😂😅
Pas de clim sur ta version.