Który turystyk jest najlepszy w 2023 roku? - Test Ducati Multistrady V4 Rally i BMW R 1250 GS
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Przed Wami starcie turystycznych tytanów - Ducati Multistrady V4 Rally oraz BMW R 1250 GS. Po raz pierwszy na naszym kanale debiutuje motocykl, który nie jest włoski i zarazem po raz pierwszy zapraszamy Was na test porównawczy.
Jakie mamy wnioski? Zapraszamy do naszego filmu i do dzielenia się własnymi spostrzeżeniami w komentarzach💪
Ducati Multistrada V4 może być Twoja już dziś⬇️
krakow.ducatip...
Chcesz jeszcze więcej informacji? Sprawdź naszą prezentację Ducati Multistrady V4 Rally⬇️
• Dotrzyj na każdy konty...
Mamy także film o Ducati Multistradzie V4S⬇️
• Cała prawda o flagowym...
Kliknij, zalajkuj, obserwuj⬇️
FB: / motomiopl
IG: / moto.mio.krakow
YT: / @motomio
Więcej informacji znajdziesz na naszej stronie⬇️
motomio.pl
![BMW R1250 GS [2022] po roku użytkowania. Konkurencja, opinia użytkownika, wady, zalety.](http://i.ytimg.com/vi/1BmX_GNIiuY/mqdefault.jpg)
![BMW R1250 GS [2022] po roku użytkowania. Konkurencja, opinia użytkownika, wady, zalety.](/img/tr.png)
Gorszego testu, porównania i stronniczości nie było do tej pory na YT. Idealny film instruktażowy dla studentów dziennikarstwa "Jak nie tworzyć kontentu". Panowie zajmijcie się testami pięknych włoskich motocykli i nie udawajcie, że potraficie je do czegoś porównać, ponieważ Wasz warsztat dziennikarski jest mierny. Trzymam kciuki i będę oglądał Was dalej. Pozdrawiam
Cześć Dawid! Przede wszystkim dzięki za feedback i za to, że oglądasz nasz kanał. Myślę, że warto zacząć od tego, że Moto Mio jest salonem sprzedającym włoskie motocykle i nigdzie się z tym na kanale nie kryjemy. Nie udajemy też, że jesteśmy dziennikarzami (chociaż jeden z prowadzących ma doświadczenie dziennikarskie i to raczej większe niż mniejsze;). Naszym celem jest zaspokojenie ciekawości gości odwiedzających nasz salon i jednocześnie dzielenie się naszymi wrażeniami. I zrobiliśmy to w tym filmie najbardziej uczciwie, jak tylko potrafiliśmy. W naszym odczuciu BMW GS to oczywiście udany motocykl, ale Multistrada Rally niemal pod każdym względem jest lepsza. I to ją wstawilibyśmy do garażu, po prostu:) Serdeczności i do zobaczenia w kolejnych filmach (a najlepiej na żywo:))
Też poczułem delikatną stronniczość a Panowie Multistrade Rally i piłujący silnik jak szlifierka trzeba było porównać do BMW GS 1250 Rally, który też ma inaczej troche pracujące zawieszenie a nie mowicie o pływaniu, a tak naprawde to te Ducati trzeba było porównać z BMW S1000XR model 2020
Mój zachwyt nad Ducati minął kiedy dokładniej obejrzałem jakość wykonania motocykli.
dokładnie. , makarony daleko do bmw mają i nie ma co robić takich testów na sile reklamujących gorszy wyrób bo kto jeździł to od razu wskaże zwycięzcę
🤚
@@ADV-LBL Doświadczenie podpowiada nam jednak, że wielu właścicieli Multistrady przesiadło się z właśnie z BMW;)
@@motomio masz rację a potem wrócili ponownie do BMW...
Chyb nie widziałeś multistrady z bliska.
Jeździłem gsm adv i multi zwykła v4s, gs to wygodne wozidło a multi potrafi zabawić szczególnie bez kufrów i solo ale potrafi 700 na strzała z pasażerem zrobić tylko ma za mały 22l bak (bmw xerm w 2osoby? chyba na lody)
@@motomio Ducati biorę pod uwagę jako drugie moto, ale pchanie się tej marki w segment ADV totalnie gryzie mi się z tym czym kojarzę czerwone sportowe motocykle. Mogę to porównać do Ferrari które ma w swojej ofercie ferrari quattroporte w wersji cross country w kombi :)
PS. miałem ducati monstera :)
Zabrakło najważniejszego, mianowicie informacji że materiał jest sponsorowany 😂
Dodać należy bo w filmie tego też nie odnotowałem że porównujecie maszynę nową technologicznie z gsem który jest na rynku od 2018 a w sumie licząc z gsem 1200 który konstrukcyjnie nie wiele się różnił od 2014. Tak więc nic dziwnego że konkurencja w końcu dogoniła bawarke… zarówno tiger jak i ducati są nowszymi konstrukcjami wiec wypadało by poczekać aż BMW zrobi nową serie 1300 i nie zdziwiłbym się gdyby konkurencja znów potrzebowała lat by dogonić gsa 😂 i nie nie jestem fun boyem marki, sam jeżdżę na starej hondzie nt 650 i więcej mi nie trzeba póki co, ale jakoś na drodze nie widuje się zbyt wielu wynalazków, a gsów jest masa, a o czymś to świadczy. Jak mówią król jest tylko jeden i nie mam na myśli tylko rynku Polskiego, przykład może już objechany, ale na Alpejskich winklach motocykli z górnej półki jeździ cała masa i zdecydowana większość jednak od niepolecanego w tym filmie producenta.
Zgadza się, ja nawet nie obejrzałem do końca
Tak to działa. W autach jest to samo. Często do porównania stają modele nowe vs stare innego producenta. Liczy sie to co w danej kategorii możesz kupić w danej marce w tej chwili.
Może i bmw zrobi gs 1300 i dalej bezie to bokser którego koncepcja się wyczerpuje. Może i król jest jeden ale wielu chce go detronizować i powali im to się udaje. Dlatego tak wielu tu nie zadowolonych.
Na tarkach Azji Centralnej czy Ameryki Płd. nie widziałem włoskich motocykli :) , myślę że szybko skończyłaby się jazda .
"FAJNIE" - nowa miara wszystkiego :-) W sumie też fajnie :-) Pozdrawiam fajną ekipę :-)
Całkowicie się z Tobą zgadzam! Nie da się już czytać ani słuchać tych rzekomych "testów" i "porównań" tego czy innego sprzętu motocyklowego. Ględzą, ględzą.... ale zajmuje im to nawet do 30 minut.
Fajny materiał lecz trochę nie trafiony . Ten Gs to motocykl który jest generacynie produkowany od (chyba ) 2014 z małyn liftem do 1250. I dopiero teraz po takim czasie Ducati jest w stanie się z nim zrównać,bo takie mam odczucia po oglądnięcu reportażu. Zgadzam się ze do porównania bardziej odpowiednie są Bmw S 1000xr lub Ktm 1260super adwe.
Pozdrawiam i LWG
Zgadza się ale klient w Polsce obecnie idzie do salonu BMW vs Ducati i porównuje oba te motocykle . Nie zastanawia się czy generacja jest starsza nowsza ładniejsza itd po prostu BMW GS 1250 vs Multistrada V4 ( choć XR powinien być bardziej porównywany z V4 no ale taki jest dzisiejszy klient :)
Tak to działa. Często w autach porównuje się to co w danej chwili może klient kupić w salonie jednej i drugiej marki w podobnej kategorii. I nikt nie wnika czy to stary czy nowy model. Klient też w wielu przypadkach chce nowości i nie interesuje go kiedy była zmiana modelu.
Nie trafiony? Idziesz dzisiaj do salonu kupić moto i nie masz tam „nowego” GS a masz to co jest obecnie w ofercie. Ciężko żeby dwóch producentów wypuszczalo nowe modele w tym samym czasie.
6:40 Interwały olejowe co 2 lata? No to rozumiem, że jak zatrę silnik z powodu utraty właściwości smarnych oleju to gwarant poczuje sie do odpowiedzialności i wymieni silnik na nowy? Taki interwał to chyba w wale kardana moze być. W silnikach które krecą sie wyżej niż w osobówkach interwał nie powinien być większy niż w osobówkach.
Uściślając, co dwa lata albo co 15 tys. km w przypadku silników Granturismo. Reszta jest dokładnie tak, jak piszesz. Żeby zachować gwarancję, wystarczy przestrzegać interwałów serwisowych.
1. chciałbym stać przed takim wyborem :)
Ale stronniczy test, chwalenie multistrady. Ludzi za głupków macie?
Dlaczego głupków? Bardzo uczciwie i fajnie omówione np charakterystyki silników jeśli ktoś się na tym zna rozumie, że prawda. To samo np układy napędowe.
@@hubihubertus1966co tu pierdolisz
Ja po testach multistrada v4 odniosłem wrażenie ze jadę Japończykiem a odnośnie BMW to do 150km / h Ducati może wąchać dymek dopiero później jest szybsze .Po co komu turystykiem jeździć ponad 200 ?? BMW z elektronicznym zawieszeniem Esa to majstersztyk ……wrażenie jak pneumatyka w osobowce .
Trochę dziwnie dobraliście te motocykle. To jakby porównywać Sporta z Naked'em IMO.
Do porównania z Multi bardziej pasowałby z BMW S1000XR
Słabo by pasowało zestawienie z s1000xr, bo to jest wersja rally multistrady...
Mega CHŁOPAKI ! Czekam na następne wspólne NAGRANIA🤌🏻
Dziękujemy! Będą!:D
Jak dla mnie to GS nie ma odpowiednika w Ducati. Multstrada najbardziej zbliżona jest do XR z stajni BMW Motorrad.
w 2020 roku, po 6 latach i 70 tys. km na 2 GS-ach (nowych) zachciało mi się Multistrady 950s - bo śliczna - i okazało się że to pomyłka...
Tydzień temu, po 3 latach i 30 tysiącach km na Dukacie - wróciłem do GSa. Ulga...
Robię rocznie 10-15 tys, ale w tym 3-4 dalekie wyjazdy z kumplami (w większości na GSach). Kręcenie wokół komina mnie drażni - generalnie nie mam na to czasu.
1. Każdego ranka na dalszym wyjężdzie, gdy kumple leniwie popijali kawkę, ja walczyłem z łańcuchem: czyszczenie, smarowanie itp....
2. Pojemność kufrów - żart. A musisz zmieścić jeszcze szpej do czyszczenia...
3. Jeżdżąc BMW nigdy nie zstanawiałem się jaki dystans mam tego dnia do przejechania - 600, 800, czy 1200km - nic się nie działo. Jeżdżąc Ducati tak planowałem, by nie daj Boże nie było więcej niż 600-700 - kręgosłup mi wręcz pękał...
4. Rollgaz i luz na nim to kabaret. Mimo zastosowania tzw. gumek, by trochę poprawić odczucia. Precyzja dodawania gazu w szybkich winklach nie istnieje...
5. Mocowanie nawigacji (z 3 uchwytów zrobiłem jeden, który wreszcie zadziałał),.
6. Wygoda siedzenia (dałem wkładkę żelową i obszyłem u mototapicera), ale jest delikatna różnica w pozycji w porównaniu do BMW - i to jest nędza.
7. Podciśnienie i turbulencje wytwarzane za szybą i konieczność rozkminienia tematu, a następnie zakupienia dystanserów które odsunął szybę od podszybia, powodując że podciśnienie zostanie zlikwidowane...
Walka, ciągła walka i "wyganianie szczurów"...
To jest motocykl ładny, ale to nie rzeźba, a kompletnie nie nadaje się do dalekiej turystyki.
Polecam tym, którzy biorą leasing, potrzebują kosztów, a w 3 lata robią koło komina 3-5 tys. km - IDEALNY!!! Takich kumpli też mam...
Teraz, po powrocie do GSa - czuję ulgę.
Aha i jeszcze jedno: mam w dupie ten wyścig na konie mechaniczne. Potrzebuję ok. 100 niutonometrów momentu i ok. 100-110 KM. Tyle wystarcza do płynnej, dynamicznej jazdy turystycznej. Przy wadze moto ok. 220-230 kg. Zbiornik 20l. A te 160 koni to mi potrzebne jak dodatkowa dziura w d...pie.
@@andrzejt.785 Rozumiemy, ale jednak Multistrada 950 a Multistrada V4 o której mówimy w teście, to spora różnica. Nie tylko ze względu na wiek konstrukcji. Pozdrawiamy!:)
Porównujesz dwie różne klasy motocykli, więc mało to obiektywne, a wiem o czym piszę , bo od 2015 ujeżdżam Ducati 1200S DVT a od 2022 Ducati V4 Pikes Peak > obydwa biją na głowę tzw. Gierdę, tj. BMW GS w kwesti przyspieszenia, wygladu, itd., itp.
W stosunku do wspomnianej V4 PP > BMW to po prostu taczka, która służy do przemieszczania się z punktu A do punktu B, oczywiście nie smarując łańcucha i tylko tyle...
P.S. Są łańcuchy, które nie wymagają smarowania :)
@@andrzejt.785Jeździłem ATAS 1000 DCT 95 koni i 99nm wymieniłem na ktm super adventure 1290 r 138nm i 160 koni. Nie ma czego porównywać moc w ktm pompuje adrenalinę natychmiastowo. Ps.
Jeździłeś tak mocnymi motocyklami?
Też wcześniej pisałem, że moc nie ma znaczenia ale usmiech mi nie chodzi.
Pozdrawiam
Gościu od Multistrady od razu robi wersję dla gluchoniemych ..😂 wybieram GS a.
Ale masakra .
Porównanie z dupy.
Nikt nie wybierze ducati jeżeli jeździ bardzo daleko .
Powinno być S1000XR.
A najlepiej poczekać na nowy model 2024 i wtedy porównać .
Serwis BMW masz w każdym zakątku świata i nie trzeba czekać na części .
„Nie trzeba czekać na częściej”😂😂 haha dobre:)
Bezpośrednim konkurentem Multistrady jest S1000XR, więc dobór sprzętów do porównania nieudany.
dokładnie 👍
Tylko klient w Polsce idąc kupić Multistrade V4 porównuje ja z GS nie z XR stad pewnie takie porównanie ;)
@@krzysztofmaek4427 nie wiem skąd taki wniosek, jedyna rzecz jaka łączy dużego GS'a i Multistradę to podobna cena. Na pierwszy rzut oka widać, że zostały ukierunkowane na innego użytkownika.
@@pablokodyra6767 Wniosek z życia. Nie tylko oni porównują te motocykle na zachodzie robią to samo i nie są dealerami jednej czy drugiej marki.
@@hubihubertus1966 to niczego nie tłumaczy, jedyny wspólny mianownik, to oba modele są flagowcami w kategorii motocykl turystyczny, natomiast charakter, przeznaczenie, a nawet linia nadwozia Multistrady są tożsame z S1000XR. Obecnie pokazał się prototyp M1000XR, który zapowiada się jako konkurencja dla MS Pikes Peak, co tylko potwierdza, że to są bezpośredni rywale. Z drugiej strony zgadzam się z Tobą, że inni porównują to samo. Z moich obserwacji różnych kanałów na YT widzę, ze bardzo mało jest kanałów opiniotwórczych bazujących na solidnej wiedzy, a dużo twórców powiela tematy z innych kanałów, co nie świadczy dobrze o profesjonalnym podejściu a raczej jogo braku ;-)
Zdecydowanie mimo, że BMW jest słabsze to GS jest dużo lepszym motocyklem w mojej opinii 😊
Słabo , stronnicze to porównanie chwalenie swojego - Multistrada Multistrada Multistrada
Po prostu jest lepsza ;)
popatrz tylko na drogi , których motocykli jeździ więcej 🤔
@@ADV-LBL Bo Bmw-u kosztuje około 20 tyś mniej.
@@ADV-LBL No i co z tego, ze jeździ. Za kilka lat może nie jeździć. Ludziom może się znudzić to samo klepane latami i zechcą motocykli innych.
Taka mała różnica Gs po pięciu latach traci 10% wartości a Multistrada zachowuje 10% wartości 😂✋pozdrawiam
Tutaj nie chodzi o wartość tylko przyjemność z jazdy. Jak coś lubisz to jest dla ciebie bezcenne.
@@krzysztof560 👍✋
Pawle po pierwsze przejedź się konkurencją a zrozumiesz w czym tkwi różnica. Co do wartości w dalszej odsprzedaży to podobnie jak Panowie Z moto Mio chwalą swój tak jak Ty. W garażu mam obecnie Hondę i BMW gdzie BMW niestety daleko ma do Hondy w kwestii kosztów obsługi i serwisu. Ducati jak na razie jest "nowym" motocyklem i dajmy mu szansę i oceńmy go po kilku sezonach a nie po pół roku. Na koniec pewnie nie wiesz Paweł ale obecnie właścicielem Ducati jest Audi i tu widać znacznie poprawę jakości wykonania wielu podzespołów ( szczególnie dopracowanie elektroniki ). Dlatego taka mała dygresja na koniec ten się śmieje kto się śmieje ostatni.
@@jaceknawrot8873 mam nadzieje ze masz racje bo bardzo mi się podoba ten motorek pozdrawiam ✋👍
@@krzysztof560 dlatego rynek sam osądził , który motocykl lepszy ❗️
Chlopaki na przyszłość warto bardziej sie przygotować do testu. Zabraklo tematu zawieszebia BMW ktore jest legendą i to daje komfort oraz perfekcyjne prowadzenie. Ktory dziaiejszy motocykl ma wahacz z przodu? Nie mam na mysli elektorniki która podnosi, obniża, usztywnia i zmienia charakterystyke tlumienia ale samą budowe ktora kest od ponad 40 lat w duzych modelach GS. Mowicie o szerokosci kufrow ze nultistrada ma wieksze. To was zaskocze w GS mieliscie kufry Vario ktore zmieniaja swoją objętość a jechakiscie na maksymalnie złożonych.
Zawieszenie GS jest legendarne, tak samo, jak cały motocykl, nigdzie tego nie podważamy. Natomiast jeżeli chodzi o Multistradę, polecamy po prostu przejechać się na tym motocyklu, najlepiej przesiadając się prosto z GS. Jeżeli chodzi o kufry to celne spostrzeżenie, rzeczywiście nie wiedzieliśmy. Pozdrowienia! - Czupryn
A to nie powinień być S1000XR???
W przypadku Rally według nas nie, ale z racji tego, że S1000XR często pojawia się w komentarzach , zrobimy takie zestawienie. Np. z Pikes Peak'em.
Znajoma miejscówka 😁
Fajne video! Z ciekawości odnośnie GS gabarytów vs rozmiar jeźdźca... jakiego wzrostu jestescie i czy obniżony GS był komfortowy przy wsiadaniu / zsiadaniu ?
Dzięki! Mamy w okolicach 175, obniżony GS był bardzo komfortowy. W przypadku Multistrady wersja V4 i V4S nie wymagała obniżania:)
@@motomio Dzieki! Czyli jestesmy tego samego wzrostu ;) Normalne GS/GSA sa sporo za wysokie do komfortowego uzytkowania przy takim wzroscie (w mojej opinii). Mam kolege ktory posiada GS (standard) przy 180 cm wzrostu i powiedzila mi ze gdyby jeszcze raz kupowal to by na pewno bardziej rozwazyl obnizony model - bo po co sie meczyc!? Ja mam R1200RS ktory jest idealny przy 'naszym' wzroscie. Polecam test R1200/1250RS vs cos z Wloch! Pozdro!
@@MickBla Biorąc pod uwagę zainteresowanie filmem, będziemy robić więcej takich porównań. Mówisz, że R1250RS?;)
Ciekawe jakby wypadł podobny „test” przeprowadzony przez dilera BMW? 😂
Też jesteśmy bardzo ciekawi i jednocześnie na tyle pewni Multistrady, że zachęcamy kolegów z BMW do przeprowadzenia podobnego testu;)
Długie interwały serwisowe w Ducati to nic dobrego. Przypomina to durny pomysł Niemców i ich wymiany oleju co 30 000km w samochodach. Efekt, pełno awarii i dodatkowych kosztów. Nikt normalny w Ducati za takie pieniądze nie będzie wymieniał oleju co 25000km, bo to czyta głupota i proszenie się o kłopoty. A co do wału Kardana i łańcucha. Wał Kardana to przepaść jeśli chodzi o komfort obsługi napędu podczas eksploatacji w stosunku do łańcucha. Panowie sponsorowani więc nie wypadało wspomnieć ;-)
To tez przepaść jeśli chodzi o koszty napraw. A czytałem, ze w beemkach lubi się wysypać ten wał. No i zostaje jeszcze regulacja zaworów jak nie na wał wydasz to na regulację zaworów.
Kiepskie porównanie .. trzeba było dać sprzedawcy z salony BMW i ciekawe co powie.. kufry w BMW są regulowane … 🤮 kiepsko
No co ci powie, że silnik bmw np jest mocniejszy? Pewnych faktów nie przeskoczysz.
gs w tej wersji waży około 20 kg mniej
Gdzie był kręcony ten film ?
W okolicach Krakowa:)
Widać że jeszcze jesteście młodzi nie do końca kompetentni do tego typu oceniania. Dla was plusem jest że serwis olejowy po 25 tys może zrobić xD
Dziękujemy za komplement;) Co do interwałów serwisowych - jeżeli mamy 4 letnią gwarancję bez limitu kilometrów i producent decyduje się na tak duże interwały, to o czymś to świadczy. A to, jak często wymienimy olej, to już zależy od nas.
@@motomio czyli o czym to świadczy ? XD
@@patrykidzikowski4569 O tym, że Ducati jest pewne swoich silników nawet w przypadku motocyklistów, którzy zmieniają olej co 24 tys kilometrów (bo np. wybrali się w podróż i zrobili taki dystans:))
Hallo, ich habe zu Zeit mein 5 GS Motorrad und ich kann mir kein andere Motorrad Vorstelen.
Cześć!
Jeździłeś innymi markami motocykli?
Tak
@@slawek378 Jakimi i przez ile czasu?
@@wojciechsochon382 2 Lata Ducati Multistrada, 3 Lata Honda cbr 1000 rr 5 Lat GS , i jeszcze man w garażu Kawasaki Versys 1000, i najwięcej to jeszcze z GS
Bmw dlaczego nikt nie mówi o awaryjności, kosztach.. Cholerne,, Szwaby ".. Mechanicy by nie istnieli $$$ gdyby nie Niemiecka motoryzacja. Użytkownik Yamahy.. Pozdrawiam
😂 za to Multistrada to synonim dlugowiecznosci i bezawaryjności
@@pawelmarkiewicz8337 tak jest:)
@@scyzoryk1983 aaa to wszystkiego naj 👍✋🙄
@@scyzoryk1983 chyba synonim zostawiania szmalu na serwisie buhehe kto zasmakował Ducati ten wie jakie to kosztowne maszyny ……
@@schumek nie wypowiadam się na temat Ducati ponieważ nie mam wiedzy, nie jeździłem.