Ducati Multistrada V4 Rally Test | Wrażenia z jazdy | Moja szczera opinia
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Jak już wiecie majówkę 2023 spędziłem w siodle Ducati Multistrady V4 w wersji Rally. Jest to niewątpliwie największa Multistrada jaka była kiedykolwiek produkowana. Według prospektów ma być jeszcze bardziej komfortowa i jeszcze bardziej uniwersalna w porównaniu z modelami V4 i V4S.
Wspólnie z żoną zabraliśmy ją na wycieczkę w Tatry, żeby sprawdzić czy jazda we dwoje rzeczywiście jest przyjemnością zarówno dla kierowcy jak i dla pasażera.
W kolejnych dniach sprawdziłem właściwości terenowe togo dużego adwenczera.
Czym mnie zaskoczyła nowa wersja Multistrady? Czy rzeczywiście jest taka dobra jak opisują ją inni? Zapraszam na test.
🔥 /
🔥 mototours.weeb...
🔥 / danwidlo - ยานยนต์และพาหนะ
![Ducati Multistrada V4 Rally [2023], czyli prawdopodobnie najlepszy ADV jaki możesz dziś kupić.](http://i.ytimg.com/vi/YG9ItYTIbVc/mqdefault.jpg)
![Ducati Multistrada V4 Rally [2023], czyli prawdopodobnie najlepszy ADV jaki możesz dziś kupić.](/img/tr.png)
Posiadam od miesiąca ten egzemplarz i jak na razie strzał w 10tkę.Jedyne co wkurza to,że trzeba klucza za każdym razem używać do otwarcia i zamknięcia każdego z 3kufrów.
Fakt to jest trochę wkurzające 🫤
Trzeba nienawidzić swój silnik żeby mu zmieniać olej co 15 tys. Nawet w samochodach olej jest zużyty po 10 tys, ale jeśli uważacie, że im dłuższe inter-WAŁY książkowe tym lepszy silnik, to możecie nie zmieniać wcale. Będziecie mieć najlepszy silnik świata tylko zaznaczcie to w ogłoszeniu przy sprzedaży.
Pełna zgoda, ja w swoich sprzętach zmieniam w zależności od motocykla maks co 6 tys. 😉
Ja w komarku co 10 lat zmieniam ..
@@DanWidloja w komarku co 10 lat ..
🫣
Jaka głęboka rezerwa!? Mi do K1600 weszło kiedyś 27l :) Ale w BMW jest łatwo, bo bardzo dokładnie pokazuje zasięg
Głęboka bo jechaliśmy z włączoną kontrolką od rezerwy jakieś 50 km 😉
Jestem zaskoczony spalaniem. Jeździłem testówką v4s i ciężko było zejść poniżej 7L. Super test, tak jak już wspominałem najlepiej wychodzą Ci testy adwenczerów. Gdybyś miał wybrać dla siebie byłaby to wersja Rally czy V4s? Pozdro
Chyba bym poszedł w wersję Rally ale to dlatego że dużo we dwoje śmigam i z pełnym bagażem 😉
Jak zwykle super szczegółowa recenzja! Dobrze że wspomniałeś o temperaturze silnika, jest to trochę irytujące w starszych modelach… jak u Ciebie w multi 1200, tez jest taka niska jak jest w okolicach 5 stopni?
Ja mam założony inny termostat t moja multi 1200 trzyma elegancko temperaturę w okolicach 89 stopni 😁
@@DanWidlo to chyba najlepsze wyjście, gdzie zakładałeś termostat?
Akurat moja już miała zamontowany, a jak się później okazało kolega z miejscowości obok robił je dla całej grupy. Odezwij się na FB lub insta to wrzucę Ci do niego kontakt 😉
KTM1290 ostatnio na wyjeździe w dwie osoby, spalił mi 5,2 no i od 4500 już ostro ciągnie... 😉
To zupełnie inny motocykl choć ten sam segment. Osobiście w mojej Multistradzue z 2011 roku udało się zejść ze spalaniem do 5,6 litra podczas wyprawy na Bałkany w 2018. Silnik V4 potrzebuję trochę wyższych obrotów żeby jechać, ale nie aż tak wysokich jak silnik R4 😉
@@DanWidlo miałem taką Multi jak twoja , bardzo sobie chwaliłem ale niestety padła panewka na korbowodzie 🙈
@Ronin 40 ja niestety też miałem z nią przeboje 🫤 a jak KTM w ogólnym rozrachunku? Bo fajny motocykl tylko kurcze jakoś jego wygląd mnie nie przekonuje 🙂
@@ronin4028 właśnie tego się obawiam, że mi się będzie bardzo podobać 🫣
@@DanWidlo mamy w naszej grupie kilka KTMów tak że jakaś tam wiedza jest... 😉 Nowy model ma niższy i ma