Аналогично на вторую зиму владения Патриком с Ивекой заглох при выезде со стоянки (заправлен был летней и долго не ездил). Дизелист я был тогда ещё тот, и буксиром друг увез в сервис. Там машина отогрелась и завелась. Нашли сгоревший предохранитель на 15А, на крышке предохранительной коробки также 15А написано. В новой книжке руководства по эксплуатации уже завод исправил на 20А, в сервисе такой и поставили на 20, так и езжу, иногда проверяю его, цел ли. АКБ поставил на 110А, проблем запуска в мороз нет.
Была дизельная машина,микроавтобус.Несколько раз выручал такой метод- чувствуешь что топливо не идёт из бака- дуешь шинным компрессором через шланг подачи в бак.Воздух разбивает парафин на приемной сетке и двиг потом работает.Насчет работы свечей после погасания указателя на приборке.Вполне возможно ,но с меньшим напряжением.Помню на каких то ниссанах так было реализовано.Однозначно тройной прогрев свечей перед пуском правильное действие- форкамера и воздух в цилиндрах нагреваются сильнее.И фильтр наверное надо дополнительно теплоизолировать для улучшения эффекта от нагрева.
Антигель/теплоизоляция фильтра/датчик температуры в фильтре/ручное управление подогревом/теплоизоляция топливного бака/теплоизоляция подкапотного пространства-времени
Молодец. Давай больше видосов. Такая же проблема была. Выручал подогрев в баке который установил. Зима как всегда пришла неожиданно а в баке летняя соляра.
Не поленился пошёл у себя смотреть. У меня на 25 стоит. Патриот 13 года. А я думаю куда просадка такая идёт. Оказывается вон куда. Ну у меня так то вебаста стоит. Вот думаю может убрать его нафиг. Или чек загорится? Как думаешь. Или пусть стоит. Тоже ведь солярку просахатил
Давно было интересно, цикл работы этой "приблуды" а напряжение он здорово садит. Спасибо за видео! Снимайте больше про змз 51432 так мало про них видео.
Вот Вы меня в тупик поставили , завтра полезу смотреть у себя , ну теперь мне понятно по крайней мере почему иногда пониженное напряжение без видимых потребителей , респект
Ну да, все виноваты, корме того, кто на летней соляре заводит в мороз дизель, ну вот реально всё вокруг виноваты))))) Завод заводом, но за топливом на дизелем надо следить
Приветствую, у меня на хантере евро 3 при минусовой температуре вкл. Зажигание сразу идёт напряжение на подогрев фтот, как купил проверял мультиметром, и подогрев фтот показывает сопротивление, тем неумение он холодный, наматал медную трубку на рукав отопителя и через него пустил подачу диз. Топлива все работает, на тракторах своих ни когда проблем не было...
У меня сценик 3. Фильтр стоит под крылом, не знаю сколько потребляет, но длинна тена см 12 и 2 спирали омываемые топливом. В - 32 ни каких проблем. Что бы посоветовал в данном случаи. Убрать на зиму доп фильтр -обязательно; утеплить сам фильтр фетром, очень помогает; уточнить работу прикуривателя, магнитолы, во время пуска двигателя. Если отключаются, то запитать от них доп реле от акб и далее на фильтр, может нужно будет ставить два реле - первоначально нужно запитать температурный датчик и затем тен, здесь нужно разобраться. А то, что много потребляет, так и стоит задача разогреть парофин за короткое время.
Из опыта эксплуатации грузовиков всегда делал подогрев топлива от антифриза типа самогонного аппарата. Подогревалась подача и обратка топлива, проблем с топливом никогда не было. На малых оборотах и без нагрузки дизель работает и с подзабитым фильтром, то есть главное завел а затем подогрев начинает делать свое дело.
На surf185 схема работы похожая но во-первых релюшка управляется через мозги от термодатчика и гаснет либо через 5 секунд после свечей либо если мотор завёлся раньше. И вполне помогает до - 35.
Есть и другие варианты! Одеть шертяной носок на фильтр и обматать изолентой.Можно поставить теплообменник с акпп тойота ипсум .ставить нужно в магистраль на слив т.е. между тнвд и струйным насосом. Если поставить между фильтром и баком топливо перегревается а в фильтре стоит датчик температуры топлива,мозги начинают тупить. Пропадает мощность процентов на 50.поэтому нужно ставиьь на слив.На заборнике в баке,хотябы в правом,снять сетку,чтоб не злипало парафином.Фильтр бош воду не пропускает,проверенно на собственном опыте.на теплообменнике диаметры совпадают с топл.шлангами и патрубками на печку
2 года назад сломались контакты на подогреватели . В магазине стоимость фильтра с лягушкой 6800р подумал и пошёл купил китайскую лягушку без подогрева подобрал под неё японский фильтр цена 750р Всё работает Вот так нас дураков наё--ют .Двигатель змз 514 бошевский Не забудь поставить перемычку на температурный датчик который стоит на лягушке .Расход солярки летом 5.5-7л зимой 7-9л по городу Владивостоку
Были у меня в личном пользовании три дизельных авто, все б/у: Хундай галоппер 2,5 турбо, Мицубиси паджеро 2,8 и л-200 2,5, ни у одной из них никакого подогревателя фильтра не было, пользовался я всегда антигелем хай гир и ни разу никаких проблем с запуском в мороз не было и ни разу не вставал вопрос о том, что ночью может подморозить, а у меня летняя скаляра и ее надо выработать, просто ближе к зиме начинал перед заправкой по-немногу добавлять в бак тот самый антигелий. Мой знакомый катал на Ренже Дискавери кажется втором и у него был установлен на фильтре тот самый подогреватель в виде мешочка, так вот он включался перед запуском движка и просаживал батарею не хило, я правда не знаю штатный это был подогрев или колхоз, да и он не знал, так как машину он брал не новую и подогрев там уже был. Теперь мысль по поводу подогрева на Патриоте: подогрев скорее всего должен включаться до запуска и работать какое-то время после запуска, а вот во время работы стартера его хорошо бы отключать, чтоб стартеру больше досталось от батареи энергии, так это можно попытаться реализовать через пятиконтактное реле на 30 ампер, в момент запуска стартера от ключа подать + на обмотку реле и разомкнуть цепь батарея-подогреватель, то есть + в это время перекинется на пустой контакт, а как только стартер выключился + опять пошёл на подогреватель, другой вопрос на сколько эффективен данный подогреватель
АВТО - МОТО да никакого огорода: разрываешь цепь прямо около фильтра и вешаешь туда реле в положении контактов « нормально замкнутые» и один провод + «стартерный» на обмотку реле,лучше через предохранитель, так, на всякий случай, и все, на счёт антигеля, сейчас уже не лью, так как больше с дизелями не связываюсь, только на работе дизельный крузак, он он там сильно умный, когда стоит долго на морозе после нажатия кнопки старт секунд пять что то там думает, греет и ещё черт знает что делает и только потом запускает движок, туда я ничего кроме скаляры не лью, а в свои лил зимой перед каждой заправкой, там на крышке этого антигеля риски на сколько топлива сколько налить антигеля, но я не морочился, лил примерно 3/4 колпачка на 50 литров, а вообще там на банке написано как им пользоваться, но я так думаю даже если больше налил, хуже не будет, у меня дизеля были старые, тнвд гремели, а так нальёшь, вроде тише работали, а может самовнушение было, главное налить перед тем, как пистолет в бак засунуть, чтоб при заправке этот антигелий там разошёлся, и ещё, сам антигелий лучше хранить в тепле, а то я всегда оставлял в машине, а как то раз утром вышел мороз градусов под 30 ночью был, так у меня этот антигелий в банке в гель превратился, пришлось к печке ставить, пока до заправки доехал, он отогрелся🤣
АВТО - МОТО а вообще я думаю, что все эти приблуды с подогревом работают только на ходу, просто периодически догребают топливо, ведь, по сути, только представь себе сколько надо времени и энергии чтоб нагреть металлический стакан и установленный в нем фильтр, если там уже сплошной «парафин», никакого аккумулятора не хватит
Слейте летнию саляру это не проблема на уазе там пробки на баке,развидите бензин с маслом для 2тактных двс и добавляйте в саляру,у меня был хантер 2006г не работали свечи накала-25запускался без всяких подогревов, хороший стартер и акб и без проблем, сейчас на газель поставил змз 514евро2 работает нормально хотя что-то внутри стучит уже полгода. Хороший двс жаль что не оправдано очень дорогой новый
Ребята у меня два дизеля пробег на двоих больше миллиона и я понял одну вещь все проблемы на дизеле это холодный пуск , и выхода два хорошая соляра и ОБЯЗАТЕЛЬНО ВЕБАСТО ☝ И МНОГИЕ ПРОБЛЕМЫ УЙДУТ И НЕ НАДО ГОВОРИТЬ ЧТО ДОРОГО . ЛЮБОЙ РЕМОНТ ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ СТОИТ СТОЛЬКО ЖЕ ИЛИ ДОРОЖЕ ☝ ВСЕМ ДОБРА !
В диз. Топливо зимой обязательно надо добавить антигель, при заправке, обязательно до образования парафина (который обозвали соплями). Он забивает не только фильтр но и трубопроводы и насос низкого давления не может его протолкнуть. Система Common Real очень капризная, без хим. добавок работать не будет, это не русская механика. Для уверенного запуска в сильный мороз установите подогреватель двигателя,на какой денег не жалко, вариантов много. Я к примеру пользуюсь подогревателем Лунфей,дешего и сердито.
Я в свой дизельный хантер (змз 514) зимой лью зимнее топливо. Подогрев ФТОТ вообще ничего не даст. Объясняю, в дополнительном топливном насосе, стоит на топливном баке, есть на входе очень тонкая сеточка. При низких температурах от -6 и ниже летняя солярка парафинится и забивает эту сетку. Завести двигатель не получится.
На сколько я знаю, у такого подогревателя основная задача это улучшение работы фильтра, «отсеивание» воды. И нужна она именно на около нулевой температуре. Именно это заложено к конструкции фильтров PreLine. А подогрев топлива как такового это положительный побочный эффект.
Может и намного позже я посмотрел это видео, чем оно вышло, но скажу так, дядь купи себе зажигалку, т е бензин. Подогрев фильтра в дизеле работает при низких температурах до тех пор, пока обратка нагреет топливо. И на ходу, в хороший мороз, также включается подогрев.
Обратка прокачивает очень быстро я как то подключал забор топлива на шланг в канистру проехал километр и 10 литров ушло назад в бак минуты четыре пять прошло
Машина с завода с 1 сентября 12 года,66 тыс...пока с движком всё супер.Вот только фильтр сменил новый.Подогрев,не работал.Поменял на 30 А совет!!! Антигель в бак лью- супер помогает
![แฉ [2/4] 12 ก.ค. 67 เจ้าของไวรัลดังในโซเชียล 'ลิลลี่ เหงียน' ฝันอยากเข้าวงการ โดนหลอกสารพัด | GMM25](http://i.ytimg.com/vi/7zntQK2U8-8/mqdefault.jpg)
Смотрю в сторону дизельного двигателя, любая информация для меня полезная. Благодарю)
Спасибо огромное у кого была такая проблема они её решили для себя и не поделились а многим бы совет помог. Дай бог тебе здоровья и удачи.
Полезное дело делаешь! Спасибо за видосы! Продолжай снимать все про дизельный Патр!
У меня так же было сейчас у меня дымит потом перестаёт но подают обороты двигателя до 3000 об и не дымит что это спасибо
Нет уаз патриота и даже не планирую. Но очень интересно смотреть как кто-то погружается во все нюансы владения авто, и освещает даже такие мелочи
Аналогично на вторую зиму владения Патриком с Ивекой заглох при выезде со стоянки (заправлен был летней и долго не ездил). Дизелист я был тогда ещё тот, и буксиром друг увез в сервис. Там машина отогрелась и завелась. Нашли сгоревший предохранитель на 15А, на крышке предохранительной коробки также 15А написано. В новой книжке руководства по эксплуатации уже завод исправил на 20А, в сервисе такой и поставили на 20, так и езжу, иногда проверяю его, цел ли.
АКБ поставил на 110А, проблем запуска в мороз нет.
Спасибо вам! Выложил у себя на драйве, что бы все узнали о подлянке завода.
Подпись однозначно👍 первый человек который расказывает такие вещи спасибо!👍
Спасибо за видео. Всегда интересно смотреть, хоть я и не дизелист.
Завтра у себя гляну...но правда ни разу за зиму проблем не было с запуском..спасибо.
Информация заслуживающая внимание !
Сто пудов ЛАЙК !
Спасибо Вам огромное, проверю у себя обязательно!
Вообщем полная ПРОФАНАЦИЯ. Одно ЖУЛЬЕ. Знание Сила !!!! Молодец.
Спасибо большое! Очень полезное видео!!!
Спасибо автору. Эх знал бы я раньше, что проблема была в предохранителе... Лайк🖒
Очень интересно, нужно глянуть.
Была дизельная машина,микроавтобус.Несколько раз выручал такой метод- чувствуешь что топливо не идёт из бака- дуешь шинным компрессором через шланг подачи в бак.Воздух разбивает парафин на приемной сетке и двиг потом работает.Насчет работы свечей после погасания указателя на приборке.Вполне возможно ,но с меньшим напряжением.Помню на каких то ниссанах так было реализовано.Однозначно тройной прогрев свечей перед пуском правильное действие- форкамера и воздух в цилиндрах нагреваются сильнее.И фильтр наверное надо дополнительно теплоизолировать для улучшения эффекта от нагрева.
Антигель/теплоизоляция фильтра/датчик температуры в фильтре/ручное управление подогревом/теплоизоляция топливного бака/теплоизоляция подкапотного пространства-времени
Огромное спасибо за инфу. Завтра загляну под капот.
оТЛИЧНО! И ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНО ! СПАСИБО!
Спасибо за видео 🙂👍
спасибо! информативно
Молодец. Давай больше видосов. Такая же проблема была. Выручал подогрев в баке который установил. Зима как всегда пришла неожиданно а в баке летняя соляра.
Не поленился пошёл у себя смотреть. У меня на 25 стоит. Патриот 13 года. А я думаю куда просадка такая идёт. Оказывается вон куда. Ну у меня так то вебаста стоит. Вот думаю может убрать его нафиг. Или чек загорится? Как думаешь. Или пусть стоит. Тоже ведь солярку просахатил
Задумываюсь о покупке дизпатрика. Спасибо. Реально полезно!👍🏻
Продаю дизель патриот 2014г змз 514
Спасибо! Завтра нужно тоже проверить))))
Спасибо за информацию. Сам недавно стал обладателем такой машины.
Спасибо, очень познавательно
Спасибо за видео оно очень полезно для тех у кого такой УАЗ.
Спамибо вам за информацию полезную
Лайк однозначно, спасибо.
Добрый, спасибо за информацию, я на зиму снимаю вентилятор и ставлю картонку
Нужно завтра поглядеть на предохранитель.
Видосик полезный, спасибо за информацию! Лайк ✊
СПАСИБО !!!
Спасибо брат...
Давно было интересно, цикл работы этой "приблуды" а напряжение он здорово садит. Спасибо за видео! Снимайте больше про змз 51432 так мало про них видео.
Спасибо за информацию
Спасибо!
Спасибо за полезную информацию
Махтал (спасибо) за информацию.
Побежал я смотреть , спасибо за информацию
Вот спасибо, нужное дело))
Мужик, насчёт бесполезности, ты не прав. А про предохранитель, это ты молодец!!!
Спасибо палезная информация.
Вот Вы меня в тупик поставили , завтра полезу смотреть у себя , ну теперь мне понятно по крайней мере почему иногда пониженное напряжение без видимых потребителей , респект
Очень полезно!!!
Спасибо помогло 👍
Проверил, наконец, у себя. Стоит предохранитель на 25А, рабочий... Видимо, на заводе кто-то решил исправить косяк этот. Авто выпущено в октябре 2013.
У меня,15 А машина 12 года
Лайк.ЛАЙК.
Тема завтра под капот полезу 👍
Ну да, все виноваты, корме того, кто на летней соляре заводит в мороз дизель, ну вот реально всё вокруг виноваты))))) Завод заводом, но за топливом на дизелем надо следить
Красава вот огромное тебе спасибо и большой плюс в КАРМУ!
полезно!
Хоть у меня и нету патра все равно посмотрел было поучительно жирный лайк!!!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍Спасибо тебе, мужик, очень вовремя ты снял видео, как раз завтра собераюсь ехать сматреть а может и купить дизельный уаз👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍😊😉
Спасибо
Познавательно!
7 лет машине все работает , проверял зимой контролькой . Нагреватель пороточный , сильно дт. не нагревает.
Живу на севере зима как зима.
У меня тоже сгорал 15А предохранитель на том месте.. Посмотрел ваш видос и поменял на 25А, больше не сгорает 😁. Спасибо!!! (Уаз Ивеко 2009гв)
Спасибо за инфу
толково👍
Мой замерзал дважды на ходу, заливал размораживатель хай гир,плюс прокачивал лягушкой. Стоит вебаста, очень помогает.
Приветствую, у меня на хантере евро 3 при минусовой температуре вкл. Зажигание сразу идёт напряжение на подогрев фтот, как купил проверял мультиметром, и подогрев фтот показывает сопротивление, тем неумение он холодный, наматал медную трубку на рукав отопителя и через него пустил подачу диз. Топлива все работает, на тракторах своих ни когда проблем не было...
Продолжай в том же духе
Норм видео . Давай ещё
У меня сценик 3. Фильтр стоит под крылом, не знаю сколько потребляет, но длинна тена см 12 и 2 спирали омываемые топливом. В - 32 ни каких проблем. Что бы посоветовал в данном случаи. Убрать на зиму доп фильтр -обязательно; утеплить сам фильтр фетром, очень помогает; уточнить работу прикуривателя, магнитолы, во время пуска двигателя. Если отключаются, то запитать от них доп реле от акб и далее на фильтр, может нужно будет ставить два реле - первоначально нужно запитать температурный датчик и затем тен, здесь нужно разобраться. А то, что много потребляет, так и стоит задача разогреть парофин за короткое время.
Лайк тебе друган! Инфа очень важная, я этого не знал! Но скажу вэбасто рулит!
👍👍👍
Молодчага спасибо за подводные камни завода.
👍
Из опыта эксплуатации грузовиков всегда делал подогрев топлива от антифриза типа самогонного аппарата. Подогревалась подача и обратка топлива, проблем с топливом никогда не было. На малых оборотах и без нагрузки дизель работает и с подзабитым фильтром, то есть главное завел а затем подогрев начинает делать свое дело.
На surf185 схема работы похожая но во-первых релюшка управляется через мозги от термодатчика и гаснет либо через 5 секунд после свечей либо если мотор завёлся раньше. И вполне помогает до - 35.
Собрался купить дизель УАЗ. Спасибо за информацию. Буду решать какой брать. Но всё равно хочу дизель.
Всё разжованно до мелочей, молодец!
Есть и другие варианты! Одеть шертяной носок на фильтр и обматать изолентой.Можно поставить теплообменник с акпп тойота ипсум .ставить нужно в магистраль на слив т.е. между тнвд и струйным насосом. Если поставить между фильтром и баком топливо перегревается а в фильтре стоит датчик температуры топлива,мозги начинают тупить. Пропадает мощность процентов на 50.поэтому нужно ставиьь на слив.На заборнике в баке,хотябы в правом,снять сетку,чтоб не злипало парафином.Фильтр бош воду не пропускает,проверенно на собственном опыте.на теплообменнике диаметры совпадают с топл.шлангами и патрубками на печку
Да по поводу утеплить фильтр это отличная идея
лайк
Прикольно. Надо у себя глянуть.
отпишись по результатам
@@motodmp угу
у меня нормальный предохранитель стоит. а я всё думал куда зимой в первые пол часа - час электричество утекает.
@@motodmp хочу отключить клему от фильтра и посмотреть как поведёт себя бортовая сеть после запуска
я тоже отключил, на короткие поездки бессмысленная штука, проверил с подогревом и без, разницы почти нет, ТНВД так же прогревает солярку в процессе
2 года назад сломались контакты на подогреватели . В магазине стоимость фильтра с лягушкой 6800р подумал и пошёл купил китайскую лягушку без подогрева подобрал под неё японский фильтр цена 750р Всё работает Вот так нас дураков наё--ют .Двигатель змз 514 бошевский Не забудь поставить перемычку на температурный датчик который стоит на лягушке .Расход солярки летом 5.5-7л зимой 7-9л по городу Владивостоку
Были у меня в личном пользовании три дизельных авто, все б/у: Хундай галоппер 2,5 турбо, Мицубиси паджеро 2,8 и л-200 2,5, ни у одной из них никакого подогревателя фильтра не было, пользовался я всегда антигелем хай гир и ни разу никаких проблем с запуском в мороз не было и ни разу не вставал вопрос о том, что ночью может подморозить, а у меня летняя скаляра и ее надо выработать, просто ближе к зиме начинал перед заправкой по-немногу добавлять в бак тот самый антигелий. Мой знакомый катал на Ренже Дискавери кажется втором и у него был установлен на фильтре тот самый подогреватель в виде мешочка, так вот он включался перед запуском движка и просаживал батарею не хило, я правда не знаю штатный это был подогрев или колхоз, да и он не знал, так как машину он брал не новую и подогрев там уже был. Теперь мысль по поводу подогрева на Патриоте: подогрев скорее всего должен включаться до запуска и работать какое-то время после запуска, а вот во время работы стартера его хорошо бы отключать, чтоб стартеру больше досталось от батареи энергии, так это можно попытаться реализовать через пятиконтактное реле на 30 ампер, в момент запуска стартера от ключа подать + на обмотку реле и разомкнуть цепь батарея-подогреватель, то есть + в это время перекинется на пустой контакт, а как только стартер выключился + опять пошёл на подогреватель, другой вопрос на сколько эффективен данный подогреватель
тоже думал насчет доп реле, но городить огород как то...не знаю
всегда антигель льешь или только в сильные морозы?
АВТО - МОТО да никакого огорода: разрываешь цепь прямо около фильтра и вешаешь туда реле в положении контактов « нормально замкнутые» и один провод + «стартерный» на обмотку реле,лучше через предохранитель, так, на всякий случай, и все, на счёт антигеля, сейчас уже не лью, так как больше с дизелями не связываюсь, только на работе дизельный крузак, он он там сильно умный, когда стоит долго на морозе после нажатия кнопки старт секунд пять что то там думает, греет и ещё черт знает что делает и только потом запускает движок, туда я ничего кроме скаляры не лью, а в свои лил зимой перед каждой заправкой, там на крышке этого антигеля риски на сколько топлива сколько налить антигеля, но я не морочился, лил примерно 3/4 колпачка на 50 литров, а вообще там на банке написано как им пользоваться, но я так думаю даже если больше налил, хуже не будет, у меня дизеля были старые, тнвд гремели, а так нальёшь, вроде тише работали, а может самовнушение было, главное налить перед тем, как пистолет в бак засунуть, чтоб при заправке этот антигелий там разошёлся, и ещё, сам антигелий лучше хранить в тепле, а то я всегда оставлял в машине, а как то раз утром вышел мороз градусов под 30 ночью был, так у меня этот антигелий в банке в гель превратился, пришлось к печке ставить, пока до заправки доехал, он отогрелся🤣
АВТО - МОТО а вообще я думаю, что все эти приблуды с подогревом работают только на ходу, просто периодически догребают топливо, ведь, по сути, только представь себе сколько надо времени и энергии чтоб нагреть металлический стакан и установленный в нем фильтр, если там уже сплошной «парафин», никакого аккумулятора не хватит
тосольный подогрев бы для фильтра
Слейте летнию саляру это не проблема на уазе там пробки на баке,развидите бензин с маслом для 2тактных двс и добавляйте в саляру,у меня был хантер 2006г не работали свечи накала-25запускался без всяких подогревов, хороший стартер и акб и без проблем, сейчас на газель поставил змз 514евро2 работает нормально хотя что-то внутри стучит уже полгода. Хороший двс жаль что не оправдано очень дорогой новый
На Ивековском двигателе также сделано.
Ребята у меня два дизеля пробег на двоих больше миллиона и я понял одну вещь все проблемы на дизеле это холодный пуск , и выхода два хорошая соляра и ОБЯЗАТЕЛЬНО ВЕБАСТО ☝ И МНОГИЕ ПРОБЛЕМЫ УЙДУТ И НЕ НАДО ГОВОРИТЬ ЧТО ДОРОГО . ЛЮБОЙ РЕМОНТ ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ СТОИТ СТОЛЬКО ЖЕ ИЛИ ДОРОЖЕ ☝ ВСЕМ ДОБРА !
Полезная информация, дизелек должен работать не только летом!)))
Дополню, желательно топливо провод после фильтра иметь прозрачный, зимой видно подмерзание фильтра.
Подогрев нужен. Тока как обычно нужно доработать.
спираль на панели не показывает работают ли свечи накаливания .
Еще полезно снять фильтр с топливозаборной трубки в бензобаке.
В диз. Топливо зимой обязательно надо добавить антигель, при заправке, обязательно до образования парафина (который обозвали соплями). Он забивает не только фильтр но и трубопроводы и насос низкого давления не может его протолкнуть. Система Common Real очень капризная, без хим. добавок работать не будет, это не русская механика. Для уверенного запуска в сильный мороз установите подогреватель двигателя,на какой денег не жалко, вариантов много. Я к примеру пользуюсь подогревателем Лунфей,дешего и сердито.
Какое масло в двигатель заливаете
отменно
На Хантере Змз 514,зимой на нём вообще не езжу,пока не потеплеет 😀
Я в свой дизельный хантер (змз 514) зимой лью зимнее топливо.
Подогрев ФТОТ вообще ничего не даст.
Объясняю, в дополнительном топливном насосе, стоит на топливном баке, есть на входе очень тонкая сеточка. При низких температурах от -6 и ниже летняя солярка парафинится и забивает эту сетку. Завести двигатель не получится.
На сколько я знаю, у такого подогревателя основная задача это улучшение работы фильтра, «отсеивание» воды. И нужна она именно на около нулевой температуре. Именно это заложено к конструкции фильтров PreLine. А подогрев топлива как такового это положительный побочный эффект.
Может и намного позже я посмотрел это видео, чем оно вышло, но скажу так, дядь купи себе зажигалку, т е бензин. Подогрев фильтра в дизеле работает при низких температурах до тех пор, пока обратка нагреет топливо. И на ходу, в хороший мороз, также включается подогрев.
Белый налёт в дизтопливе это парафин,это значит одно,что топливо не предназначено для использования при такой низкой температуре,лей антигель....
У меня на хантере не работает такая функция как подогрев фильтра.хотя провода идут.
у меня такой же уаз спасибо огромное тоже был сгоревший пред подскажите с чего ручки стоят на стойках
газелевские
Я себе на 409ый АКБ поставил 110а/ч, для дизеля не мешал бы такой акб
Дизель без вэбасты или планара в зиме сложен в эксплуатации
Обратка прокачивает очень быстро я как то подключал забор топлива на шланг в канистру проехал километр и 10 литров ушло назад в бак минуты четыре пять прошло
Есть ещё какие-нибудь болячки у мотора ЗМЗ? Как с ресурсом у него вообще?
Машина с завода с 1 сентября 12 года,66 тыс...пока с движком всё супер.Вот только фильтр сменил новый.Подогрев,не работал.Поменял на 30 А совет!!! Антигель в бак лью- супер помогает
Антигель?
А какой расход у вашего патриота.?