Дружище делай полную переборку и не экономь на этом. Я лично уже 3ю неделю 26ой собираю, на всем новом. Даже когда болтик не нравится, бросаю все и еду за новым. Лучше не скупится на всем этом. Удачи в постройке!!!
Сам сейчас ремонтирую стуканувший rb25, ковка нужна, если пойдёшь по мощности дальше 450 сил, но тут уже по коробке стоит учесть ее возможности, шатуны стоковые там очень мощные, странно, что ковка стоит, возможно гнули. Вообще родная поршневая на rb довольно удачная, главное, чтобы кривые руки к ней не прикасались, смесь была настроена хорошо и не было детонации. Удачи в ремонте ✌️
Разумно будет в grid обратиться, как было упомянуто. И сразу спросить за все хотелки/ожидания. Ибо возможно стоит сделать только качественный ремонт и не мучить 30 летний мотор овербустом. Без должного обеспечения ему долго не прожить (коварная ШПГ не панацея). А на 26й цифры на детали очень солидные. Есть шанс повторить судьбу десятков проектов и попасть в «тюнингжопу»
У вас прям в Москве есть RB_brother занимается переборкой, бустапом и настройкой RB. Пишу конечно поздно уже пол года прошло, наверное уже всё сделано. Хотелось бы увидеть, что пойдет дальше. Сам в данный момент продаю свою машину и собираюсь брать r34 на rb25det.
Если будешь менять маслонасос с коленом то лучше поставить шлицевой от Flinta...если они еще продаются...И ударная часть насоса страдает 99% у 4ВД машин, резкие старты с высоких оборотов не проходят просто так...Сток ЦПГ нормально держит нагрузки, другой вопрос что сток ремонтного размера может не быть в России...Я бы купил маслонасос новый, тарелку между грм и шкивом, восстановил колено, махнул вкладыши (ACL или KING) и по ситуации посмотрел бы состояние хона и элипса...а там уже и видно будет нужна вообще новая поршневая или нет. 26ой на бусте 1кг+ на сток турбах выдает порядка 400сил, чего вполне хватает для города и покатушек и долгой жизни кпп)))
Привет нисмобрат! ) Отсечка для стокового RB - это всегда зло. Раз дошло дело до колена и маслонасоса, то рекомендую ставить то и то от Tomei. Стоит капец каких денег, но вопрос будет решен раз и... хотел сказать навсегда, но... на весь срок службы. Тем более, если есть желание сил добавить. Кстати, RB26 выдают 450 сил только буст-апом. В стоке у него 330. И, на сколько помню, у 26го сразу идет ковка с завода. Возможно с N1 путаю. Бонусом, у всех моторов RB есть одна болезнь - разваливаются маслонасосы из-за малой площади контакта втулки с шестерней маслонасоса. Есть специальные киты перехода на шлицевую втулку и шестерню для всех комплектов - сток, N1, Tomei и т.д.. Поиск по "шлицевой маслонасос RB" Ну и не забудь одну простую истину... JZ - это простая деревенская баба, которой можно поставить водочку на стол и потом на сеновал. А RB - это гламурная фифа, которой то айфон, то бирюльки, то сумочку дорогущую модную, за то потом делает такое, что JZ и не снилось. Это я к тому, что не экономь на тюнячке и усиленных деталях - потом дороже выйдет... Лучше сразу поставить усиленный ГРМ, шестерни, колено и т.д., чтоб потом бед не знать. ЗЫ Кстати, ниссановские моторы - самые тихие. Поэтому, подходя спереди при закрытом капоте, ты должен слышать только тихое "ш-ш-ш-ш-ш-ш", не смотря на грозное РАВНОМЕРНОЕ рычание сзади. Любые посторонние звуки - у тебя что-то не так.
@@monsters.e3078 катайся на стоке или лёгком бустапе, ничего не будет ломаться. У брата 5 лет был 33 гтр, ездил он на нем на повседнев. Никак проблем с мотором и МКПП
ох уж эти тюнинхи дрыгателя))) народ пихает в них мотора шатуны одного производителя, поршни от другого, все это естественно неотбалансировано и из за нарушения баланса детолей разваливается)
Привет, Илюха, я сам живу в Петрозаводске, и подтверждаю что у нас нихера нету запчастей на японские автомобили, у нас по сути то все ездят на автовазе и на солярисах в лучшем случае, а жаль, я очень люблю японские автомобили, и мне очень грустно осознавать, что в моём городе японская автокультура совсем не развита.
@@TheCacta Да уж, это точно, если смотреть от JDM центров России (Владивосток, Хабаровск), Петрозаводск, это другой конец страны по диагонали, а я сам бы хотел владеть чем то из JDM семейства, но понимаю, что содержать этот автомобиль мечты в моём регионе будет очень тяжело (
Ну хз, зачем трогать сейчас головы и весь мотор разбирать? Я бы стремился к тому, что бы не снимая колена по месту решить вопрос со шпонкой, проточить под большую шпонку, или прихватить ее сваркой и тд)) и болт закрутить по мануалу с нужным моментом и фиксатором резьбы. Важно правильно выстроить причинно следственную связь, кто то залез кривыми руками к этой шпильке и все пошло по одному месту. Зачем сейчас кривыми руками лезть к седлам клапанов и тд. Точить их, ещё что то, если они работают? Что бы потом повторилось ситуация со шпонкой? Работает - не лезь)
Бро, хотел поинтересоваться, чем ты на жизнь зарабатываешь , просто содержание такого аппарата, достаточно дорогое удовольствие, у брата такой же. Тут либо нужно либо варится в тебе запчастей, либо быть невтяником
Дружище делай полную переборку и не экономь на этом. Я лично уже 3ю неделю 26ой собираю, на всем новом. Даже когда болтик не нравится, бросаю все и еду за новым. Лучше не скупится на всем этом. Удачи в постройке!!!
Да, все таки склоняюсь к полной переборке)🤝🤝🤝
Щас бы 26 рыбку собирать в 2022,богатый дядя ты)я со свапом с 20е на 25де уже год мучаюсь)
@@fnatikforest6086как думаешь ему джей или узет ставить в бнр? или остановиться на родном двс
дружище ты вылетый Гэвин Бэлсон!) из сериала Кремниевая долина.)))
лайк , кто понял))
Мужик продолжай в том же духе ролики на одном дыхании смотрю)
Отдуши🤝🤝🤝
Ждём продолжения 👍👍👍
Работаем🤝🤝🤝
Продолжай в том же духе
Спасибо🤝🤝🤝
Надеюсь со временем наберётся аудитория. Ибо смотреть, лично мне, интересно, ну и скай - мечта))
Спасибо🤝🤝🤝
🔥🔥🔥
Привет , удачи с постройкой r34 и в развитии канала . Интересно наблюдать будет за этим
Спасибо🤝🤝🤝
Сам сейчас ремонтирую стуканувший rb25, ковка нужна, если пойдёшь по мощности дальше 450 сил, но тут уже по коробке стоит учесть ее возможности, шатуны стоковые там очень мощные, странно, что ковка стоит, возможно гнули. Вообще родная поршневая на rb довольно удачная, главное, чтобы кривые руки к ней не прикасались, смесь была настроена хорошо и не было детонации. Удачи в ремонте ✌️
Прошло год с последнего ролика ,что с тобой? Ты жив , что со скайом????
Разумно будет в grid обратиться, как было упомянуто. И сразу спросить за все хотелки/ожидания. Ибо возможно стоит сделать только качественный ремонт и не мучить 30 летний мотор овербустом. Без должного обеспечения ему долго не прожить (коварная ШПГ не панацея). А на 26й цифры на детали очень солидные. Есть шанс повторить судьбу десятков проектов и попасть в «тюнингжопу»
🤝🤝🤝
Арбе паувер! Собирайте , настраивайтесь и будет кайф
😁🤝🤝🤝
У вас прям в Москве есть RB_brother занимается переборкой, бустапом и настройкой RB. Пишу конечно поздно уже пол года прошло, наверное уже всё сделано. Хотелось бы увидеть, что пойдет дальше. Сам в данный момент продаю свою машину и собираюсь брать r34 на rb25det.
За звездой ГРМ должна быть ещё шайба между корпусом насоса и шестернёй
Если будешь менять маслонасос с коленом то лучше поставить шлицевой от Flinta...если они еще продаются...И ударная часть насоса страдает 99% у 4ВД машин, резкие старты с высоких оборотов не проходят просто так...Сток ЦПГ нормально держит нагрузки, другой вопрос что сток ремонтного размера может не быть в России...Я бы купил маслонасос новый, тарелку между грм и шкивом, восстановил колено, махнул вкладыши (ACL или KING) и по ситуации посмотрел бы состояние хона и элипса...а там уже и видно будет нужна вообще новая поршневая или нет. 26ой на бусте 1кг+ на сток турбах выдает порядка 400сил, чего вполне хватает для города и покатушек и долгой жизни кпп)))
Спасибо за совет🤝🤝🤝 Возможно так и поступлю, но это не точно)
@@TheCacta каждый выбирает в силу своих финансовых возможностей)))чтобы работало безотказно или ехало волосы назад...вот между чем надо выбрать)))
Привет нисмобрат! )
Отсечка для стокового RB - это всегда зло. Раз дошло дело до колена и маслонасоса, то рекомендую ставить то и то от Tomei. Стоит капец каких денег, но вопрос будет решен раз и... хотел сказать навсегда, но... на весь срок службы. Тем более, если есть желание сил добавить.
Кстати, RB26 выдают 450 сил только буст-апом. В стоке у него 330. И, на сколько помню, у 26го сразу идет ковка с завода. Возможно с N1 путаю.
Бонусом, у всех моторов RB есть одна болезнь - разваливаются маслонасосы из-за малой площади контакта втулки с шестерней маслонасоса. Есть специальные киты перехода на шлицевую втулку и шестерню для всех комплектов - сток, N1, Tomei и т.д.. Поиск по "шлицевой маслонасос RB"
Ну и не забудь одну простую истину... JZ - это простая деревенская баба, которой можно поставить водочку на стол и потом на сеновал. А RB - это гламурная фифа, которой то айфон, то бирюльки, то сумочку дорогущую модную, за то потом делает такое, что JZ и не снилось.
Это я к тому, что не экономь на тюнячке и усиленных деталях - потом дороже выйдет... Лучше сразу поставить усиленный ГРМ, шестерни, колено и т.д., чтоб потом бед не знать.
ЗЫ Кстати, ниссановские моторы - самые тихие. Поэтому, подходя спереди при закрытом капоте, ты должен слышать только тихое "ш-ш-ш-ш-ш-ш", не смотря на грозное РАВНОМЕРНОЕ рычание сзади. Любые посторонние звуки - у тебя что-то не так.
А как же японцы делают вещи и не ломаются?)
@@monsters.e3078 катайся на стоке или лёгком бустапе, ничего не будет ломаться. У брата 5 лет был 33 гтр, ездил он на нем на повседнев. Никак проблем с мотором и МКПП
Кованной ШПГ не было ни на сток ни на N1.
Есть задний диван перетянутый в кожу, нужен?)) в зип кинешь к себе. От бнр34(на купе болт он)
ох уж эти тюнинхи дрыгателя))) народ пихает в них мотора шатуны одного производителя, поршни от другого, все это естественно неотбалансировано и из за нарушения баланса детолей разваливается)
Видео то будут новые? Или всё, проект сдулся?
Привет, Илюха, я сам живу в Петрозаводске, и подтверждаю что у нас нихера нету запчастей на японские автомобили, у нас по сути то все ездят на автовазе и на солярисах в лучшем случае, а жаль, я очень люблю японские автомобили, и мне очень грустно осознавать, что в моём городе японская автокультура совсем не развита.
Привет👋 К сожалению такова судьба отдаленных регионов😑
@@TheCacta Да уж, это точно, если смотреть от JDM центров России (Владивосток, Хабаровск), Петрозаводск, это другой конец страны по диагонали, а я сам бы хотел владеть чем то из JDM семейства, но понимаю, что содержать этот автомобиль мечты в моём регионе будет очень тяжело (
Друг мой советую тебе диски от гтра нисмо тюн и чуть занизить
Бляха у него мотор лег какие диски какие койлы...
Поршни не Хэ ка эс , а Эйч ка эс ( HKS ) - известный Японский производитель , но очень часто попадаются китайские подделки
Китайские поршни хкс🤣🤣🤣🤣🤣 Не смеши, таких нету.
Ну хз, зачем трогать сейчас головы и весь мотор разбирать?
Я бы стремился к тому, что бы не снимая колена по месту решить вопрос со шпонкой, проточить под большую шпонку, или прихватить ее сваркой и тд)) и болт закрутить по мануалу с нужным моментом и фиксатором резьбы.
Важно правильно выстроить причинно следственную связь, кто то залез кривыми руками к этой шпильке и все пошло по одному месту.
Зачем сейчас кривыми руками лезть к седлам клапанов и тд. Точить их, ещё что то, если они работают? Что бы потом повторилось ситуация со шпонкой?
Работает - не лезь)
отбалансировать не забудьте коленвал, тогда долго ездить будешь
Почему-то после первого ролика я подумал что СКАЙ не походит. Особенно после элементарного дыма из-за сапуна. Не твоя это тачка. Сорян.
Бро, хотел поинтересоваться, чем ты на жизнь зарабатываешь , просто содержание такого аппарата, достаточно дорогое удовольствие, у брата такой же. Тут либо нужно либо варится в тебе запчастей, либо быть невтяником
Почему не обратится к Артему Прончеву??? Возможно будет дешевле без потери качества...
Не знаю про этого человека. Напиши контакты плиз.
Колхоз какой-то) Китайские колеса, китайские поршни 🤣
Надо было обратиться к артему прончеву (rb_brother)