Сегодня я расскажу вам о первом дизельном доминаторе в Ле-Мане. Это спортпрототип Audi R10 TDI. Новости из мира техники, автомобилей и автоспорта, ссылки на гоночные трансляции, анонсы стримов - t.me/texnoalex
Смотря на последствия Дизель-гейта, вспоминается фраза из "Тёмного рыцаря": - Ты либо умераешь героем, либо живёшь достаточно долго, чтобы стать злодеем.
Гендиректор Audi рассказывал что много решений в конструкции 3.0 и 4.2 TDI были взяты серйозно основанных на технологиях из 24hLeMan,в особенности при разработке ea896gen2,и это видно на деле моторы получились на славу,обожаю Audi, обожаю дизель,за 10 лет ни разу не оставил в дороге,бензин было дело даже на новых авто,но дизель это что-то с чем это,довезёт на край света,а Audi красавцы,здорово дали понять что дизель сила...пришли,победили и ушли достойно. Не уявляю автоспорт без бензина но дизель в не конкуренции,по крайней мере в плане надёжности и выносливости,а чего стоят 4.2 и 6.0 TDI фантастические двигатели,4.2TDI так это вообще самое лучшее и идеальное что может быть,быстро, надёжно и экономично,обслуживание конечно дороже чем в 3.0 но кайфа в разы больше,не знаю двигателя лучше,3.0 битурбо тоже не плох,но дизель на 8 цилиндров это идеально,Audi в этом плане впереди всех а дизель это топ кто бы что не говорил... Спасибо за этот шикарный фильм в честь дизеля Audi,информации на You Tube практически нету,именно про технологии дизельных болидов и достижений Audi почти никто не говорит,на то время многое доказали,оставили след на всегда и были не победимы,с 24h LeMan все прямые впрыски, Common Rail на дизелях и много чего другого увидел мир,жаль про гонки 24h LeMan мало говорят,иногда едя в машине на работу или на работе непосредственно включаю onboard с You Tube и наслаждаюсь прекрасным звуком гоночного дизеля,меня успокаивает,рад что хоть кто-то обратил внимание...красота....🚀
@@РождённыйвЭСЭСЭСЭР на 4 литра с небольшим CKDA, BTR, CCFA или CCFC , 4 литровый ASE и даже 12 цилиндровый 6 литровый CCGA это все одна серия, поршевские MCU.DB и DC
Да это по сути и есть перелицованный R 10. Но да, технически бренд другой - но собственно на то они и рассчитывали - всколыхнуть память публики о «гоночных грузовиках»
Тащусь от обзорщиков-дилетантов: что значит фраза " ауди первыми применили непосредственный впрыск в дизеле"? Кто видел иную конструкцию дизеля за последние 80 лет - пусть отпишется. Всё дизели имеют непосредственный впрыск: или в форкамеру или в обычную камеру сгорания в поршне. Иные уже лет 70 как переплавлены в консервы.
Дополню, в острейшей конкуренции выигрывает в отличии от Ауди, у которой ее почти не было во многие победные Ле-Маны, в те годы Ле-Ман не жаловали автопроизводители в классе прототипов и Ауди зачастую соревновалась сама с собой.
Технически победный Бентли это тот же Ауди только с закрытой кабиной, это была победа в рекламных целях для продвижения бренда, об этом сами же представители концерна и говорили сразу же.
В ролике сказали, что полка момента 1100нм с 3000 оборотов до 5000 и 650лс, кто-то врет) Зная обороты двигателя и крутящий момент можно легко вычислить мощность. 1100нм на 5000 оборотов это 783лс.
У Audi почти конкурентов не было, они соревновались сами с собой зачастую, с нынешними победами Феррари не сравнить. Так что преуменьшу легендарность Ауди, с десяток титулов халявных при почти полной отсутсвии конкуренции, одни частники им противостояли. В конце нулевых после многих лет отсутствия конкуренции, появившаяся Пежо на равных противостояли Ауди, по скорости выигрывали зачастую, но проигрывали в надежности, а вот когда появились Порше с Тойотой Ауди ничего уже не могли противопоставить им став аутсайдерами, что вынудило их покинуть WEC и Ле-Ман. Дальше, насчёт мистера Ле-Ман тоже можно поспорить, я лично считаю таковым Жаке Икса, куда более талантливого гонщика, который побеждал в различных чемпионатах, имеет победы в Ф-1, ралли Дакар и Ле-Ман 6 побед, то есть разноплановый гонщик, выигравший Ле-Ман в острейшей конкуренции. А что Кристенсен? Какими такими победами еще он может похвастаться помимо Ле-Мана? И какая конкуренция была у него в Ле-Мане в годы его участия? Ответ почти никакой. Так что ценность его побед невысокая в отличия от Жаке Икса.
@@АндрейКривнюкОбидка если нечего сказать не переходи на личности. Он тебе про пилотов расказывает. А ты про ауди. Ауди скрылась сразу из вида, когда регламентом убрали наддув. Так как в бензиновых было значительно больше ограничений по мощности.. Ставим на равных бензин, и дизельваген курит бамбук. ВАНЯ ПОНИМАШ МЕНЬЯ, КУРИТ... ТУ ТУ..
@@АртёмТрофимов-с5м всё ты правильно говоришь, школота только резалты видит. Даже в 07 году могла выиграть пежо, там даже не надежности, а тактики или опыта не хватало. Ауди хапали титулы нахаляву, нет им цены особой
Безумно хотел победы Тойоты, но ей не хватило буквально 1 круга (у феры закончился бы топляк). Ночью Тойота показывала уровень, но увы... Поздравляю Феррари с победой!
Феррари больше заслуживала, у Тойоты хватает халявных титулов, не столько, конечно, сколько у Ауди их было, но тоже небольшая заслуга. Феррари же выигрывает при мощнейшей конкуренции.
что ты мелешь? ты вообще знаком с дизельными моторами? Владел q7 v12 tdi и на стейдже было 560 сил и 1100 крутящего. А у скании 750 сильной так вообще 3500 крутящего. так что твои расчеты смешны
первый (про роторную мазду) и последний (про ауди на дизеле в ле-мане) разы посмотрел что-то на этом канале -- безграмотность вещающего зашкаливает, как в технических терминах (даже при таком мизерном объёме информации) так и в русском языке; ну, и восторженная школота в комментах -- под стать ведущему; очередная, как из инкубатора, распонтованная помойка ни о чём от (очень вероятно) импортных рекламодателей;
А кто так сказал?) надо было, наверное, больше навалить контекста. Понятно, что Порше тоже Ваг, и Бентли Ваг. В гонках это просто деньги из одного кошелька идут, команды то разные, руководители. Плюс Порше не так сильно задел дизельгейт, они пришли с хорошей гибридной машиной. Со стороны Вага было логично сделать упор на них, а Ауди отправить развивать зелёные технологии.
@@CEPE2A1 Уважаемый поборник "русифицирования", Вы не путайте грамотность с Вашими политическими воззрениями. И элементарная ошибка в Вашем сообщении это лишь подтверждает. Не говоря уже о том, что на брудершафт мы вроде бы не пили, ага.
Давайте на чистоту. Bentley Speed 8 на самом деле есть не что иное как Audi R8, но в другом кузове. И за рулем Speed 8 был гонщик от Audi. И как этот так совпало, что победа Bentley в ЛеМане сопутствовала выходу на рынок нового авто Bentley Continental GT? Мистика, не правда ли? Зато старт продаж Continental GT после победы Bentley в ЛеМане не заставил себя долго ждать. А кому принадлежала Bentley на то время? Правильно, Audi )))
Да понятно, я и говорил, что забавно, что во всех 6 победах на Ауди и Бентли участвовал Кристенсен) типа какую надо тачку чемпионской сделаю, только дайте)
Круто что сегодня ты снял видео про историю автомобиля Ауди R10 TDI в легендарном марафоне 24 часа Ле Мана. Ну следующий раз давай снимешь про историю гонок GT WORLD CHALLENGE. ❤❤❤❤❤❤❤❤
Как обычно, ле-ман является такой себе рекламой продукции автопроизводителей, но в гонках. Вот и ауди решили прорекламировать свою технологию TDI, но в гражданских машинах это достаточно проблемные моторы, но зато продажи погнали вверх))) Прям как мазда со своей роторной 787b в 91 году, кинули все ресурсы на производство этого агрегата, дабы сделать рекламу на гонках, а обычные серийные роторные моторы были очень капризными, но пипл хавает.
Любопытно про деньги. Ауди из за скандала с Фольксвагеном отказалась от гонок, а Порше уверенно зашли. Хотя оба подразделения принадлежат Фольксваген )
Ну, как мне кажется, основная проблема была именно в дизеле после дизельгейта. Поэтому Ауди ушла поднимать электрохозяйство, а Порше пришел с бензиновым гибридом. Ну и к Порше особых претензий во время дизельгейта, вроде, не было.
По сей день гоняю в Greed 2005 года выпуска.Там есть и Том Кристенсен и Ауди Эр 10 ТДАЙ. Мощность болида R10 TDI,превосходит аналоги LMP1.Поэтому он уходит на максимальной скорости,уже с шестой передачи.
Видимо ты либо ни знаешь либо ни помнишь. Но каждый год меняли регламент против ауди. Втыкая максимально пальки в колеса. Т.к. доминация ауди никого ни устраивала.
Как бы не говорили, дизель самый оптимальный мотор, начиная от продуктов до трусов, всё привезено на дизеле, малые дизеля это французы, большие дизеля немцы, альтернатив нет
Новости из мира техники, автомобилей и автоспорта, ссылки на гоночные трансляции, анонсы стримов - t.me/texnoalex
Благодарю Вас за это видео
Смотря на последствия Дизель-гейта, вспоминается фраза из "Тёмного рыцаря":
- Ты либо умераешь героем, либо живёшь достаточно долго, чтобы стать злодеем.
Гендиректор Audi рассказывал что много решений в конструкции 3.0 и 4.2 TDI были взяты серйозно основанных на технологиях из 24hLeMan,в особенности при разработке ea896gen2,и это видно на деле моторы получились на славу,обожаю Audi, обожаю дизель,за 10 лет ни разу не оставил в дороге,бензин было дело даже на новых авто,но дизель это что-то с чем это,довезёт на край света,а Audi красавцы,здорово дали понять что дизель сила...пришли,победили и ушли достойно.
Не уявляю автоспорт без бензина но дизель в не конкуренции,по крайней мере в плане надёжности и выносливости,а чего стоят 4.2 и 6.0 TDI фантастические двигатели,4.2TDI так это вообще самое лучшее и идеальное что может быть,быстро, надёжно и экономично,обслуживание конечно дороже чем в 3.0 но кайфа в разы больше,не знаю двигателя лучше,3.0 битурбо тоже не плох,но дизель на 8 цилиндров это идеально,Audi в этом плане впереди всех а дизель это топ кто бы что не говорил...
Спасибо за этот шикарный фильм в честь дизеля Audi,информации на You Tube практически нету,именно про технологии дизельных болидов и достижений Audi почти никто не говорит,на то время многое доказали,оставили след на всегда и были не победимы,с 24h LeMan все прямые впрыски, Common Rail на дизелях и много чего другого увидел мир,жаль про гонки 24h LeMan мало говорят,иногда едя в машине на работу или на работе непосредственно включаю onboard с You Tube и наслаждаюсь прекрасным звуком гоночного дизеля,меня успокаивает,рад что хоть кто-то обратил внимание...красота....🚀
Разве у Ауди есть 4.2 TDI?
@@РождённыйвЭСЭСЭСЭРда, у него еще аббревиатура смешная BTR)
@@РождённыйвЭСЭСЭСЭР Да
@@ЕремаАлман какой?
@@РождённыйвЭСЭСЭСЭР на 4 литра с небольшим CKDA, BTR, CCFA или CCFC , 4 литровый ASE и даже 12 цилиндровый 6 литровый CCGA это все одна серия, поршевские MCU.DB и DC
Стоить ещё напомнить что бентли который победил в первый же год дебюта, пренедлежит вагу. И по сути это нароботки ауди
Да это по сути и есть перелицованный R 10. Но да, технически бренд другой - но собственно на то они и рассчитывали - всколыхнуть память публики о «гоночных грузовиках»
Бентли Speed 8 выступала в 2001-2003, первый год после возвращения 2001 заняли 3 место.
Когда вы уже запомните, что буква "v" по-немецки читается "фау"... "В" - это "w". Так что ФауАГ. И да, победа Bentley - это, конечно, 2003.
@@gghg9859это был перелицованный Audi R8C 1999 года
@@gghg9859 перелицованный Audi R8C 1999 года
Прикольно когда материнская компания порше вытесняет свою же компанию из лемана )аж смешно
Тащусь от обзорщиков-дилетантов: что значит фраза " ауди первыми применили непосредственный впрыск в дизеле"? Кто видел иную конструкцию дизеля за последние 80 лет - пусть отпишется. Всё дизели имеют непосредственный впрыск: или в форкамеру или в обычную камеру сгорания в поршне. Иные уже лет 70 как переплавлены в консервы.
Скиньте, пожалуйста, таймкод где автор говорит что Ауди были первыми кто применил непосредственный впрыск на дизельных двигателях?
Вот только начал разбираться в этой теме и в Википедии нашел статью про эту Ауди . Смотрю а она без крыши так ещё и дизельная 😂
AF Corse заняла 1 и 3 место на Ferrari 499P. Скудерия возвращается в большие гонки, победив дважды- в 2023м и этом году в 24 часах Ле-Мана.
Дополню, в острейшей конкуренции выигрывает в отличии от Ауди, у которой ее почти не было во многие победные Ле-Маны, в те годы Ле-Ман не жаловали автопроизводители в классе прототипов и Ауди зачастую соревновалась сама с собой.
@@АртёмТрофимов-с5м бесспорно. Я ставил на Cadillac, но они быстро выпилили под конец, а у Penske какие-то проблемы с гибридом были.
Техничный сделай видео про Porsche 919 Hybrid или Audi R18 e-tron quattro будет интересно посмотреть 😃
Техничный спасибо тебе и парням с BoE , это был не забываемый марафон🎉🎉🎉🎉
Технически победный Бентли это тот же Ауди только с закрытой кабиной, это была победа в рекламных целях для продвижения бренда, об этом сами же представители концерна и говорили сразу же.
Полюбил р10 в гонке Grid. Это было круто)
такая же вещь, я постоянно ждал ле-ману чтобы кайфовать на нём
я совершенно нуль в гоночных авто, но двигатели в них это нечто
Техничный красава!
Делай дальше и больше!
Здравствуйте, я ваш новый подписчик не разу гонками не увлекался сейчас что та захотелось посмотреть всё о формуле 1
плотно смотрел в середине нулевых ДТМ , болел за Тома Кристонсена. и да всеже история дизельных гоночных моторов из америки, каминс.
В ролике сказали, что полка момента 1100нм с 3000 оборотов до 5000 и 650лс, кто-то врет) Зная обороты двигателя и крутящий момент можно легко вычислить мощность. 1100нм на 5000 оборотов это 783лс.
Откомментировал на BoE , так ещё и видео сделал
Автор - герой
У Audi почти конкурентов не было, они соревновались сами с собой зачастую, с нынешними победами Феррари не сравнить. Так что преуменьшу легендарность Ауди, с десяток титулов халявных при почти полной отсутсвии конкуренции, одни частники им противостояли. В конце нулевых после многих лет отсутствия конкуренции, появившаяся Пежо на равных противостояли Ауди, по скорости выигрывали зачастую, но проигрывали в надежности, а вот когда появились Порше с Тойотой Ауди ничего уже не могли противопоставить им став аутсайдерами, что вынудило их покинуть WEC и Ле-Ман. Дальше, насчёт мистера Ле-Ман тоже можно поспорить, я лично считаю таковым Жаке Икса, куда более талантливого гонщика, который побеждал в различных чемпионатах, имеет победы в Ф-1, ралли Дакар и Ле-Ман 6 побед, то есть разноплановый гонщик, выигравший Ле-Ман в острейшей конкуренции. А что Кристенсен? Какими такими победами еще он может похвастаться помимо Ле-Мана? И какая конкуренция была у него в Ле-Мане в годы его участия? Ответ почти никакой. Так что ценность его побед невысокая в отличия от Жаке Икса.
Что за крик душы . Тебя ауди обидели .нет в мире спроведливости успокойся .
@@АндрейКривнюкПри чем тут крик души? У тебя нормально с головой всё?
@@АндрейКривнюкОбидка если нечего сказать не переходи на личности. Он тебе про пилотов расказывает. А ты про ауди. Ауди скрылась сразу из вида, когда регламентом убрали наддув. Так как в бензиновых было значительно больше ограничений по мощности.. Ставим на равных бензин, и дизельваген курит бамбук. ВАНЯ ПОНИМАШ МЕНЬЯ, КУРИТ... ТУ ТУ..
@@АртёмТрофимов-с5м ты врач.
@@АртёмТрофимов-с5м всё ты правильно говоришь, школота только резалты видит. Даже в 07 году могла выиграть пежо, там даже не надежности, а тактики или опыта не хватало. Ауди хапали титулы нахаляву, нет им цены особой
Безумно хотел победы Тойоты, но ей не хватило буквально 1 круга (у феры закончился бы топляк). Ночью Тойота показывала уровень, но увы... Поздравляю Феррари с победой!
Причем на 8 тойоту надежды было больше, но приехала 7
Феррари больше заслуживала, у Тойоты хватает халявных титулов, не столько, конечно, сколько у Ауди их было, но тоже небольшая заслуга. Феррари же выигрывает при мощнейшей конкуренции.
По особому пути пошли, по гомосяцкому)
Какое страшное сочетание слов для бурной фантазии автолюбителей: турбо дизельный битурбо v12 5,5l😮😮😅😅😮😮
вот если бы постааили
1.9 AFN и гонку выиграли бы и солярка осталась и таксануть можно было бы.
И вправду неплохо учитывая ограничение для бензиновых двигателей 4л и 1.5 бар наддува. А у дизельных 5.5л и 3 бар наддува.
Ошибочка... Пересмотри регламент. Там 3ремя барам и не пахнет.. Больше 5ти...
ДИЗЕЛЬ ТЕМА!😊
С нетерпением жду 2026 год…всем скептикам доказать что AUDI сможет бороться за чемпионство…
Просто зашёл сказать привет
Помню в первом GRID на нем 419 кмч сделал, интересно в реале также сможет?
По идее может, но это не точно
Кто за тоёту, особенно за 7 номер экипажей болел)
Ну,мёд!
если у него момент был 1100 до 5000об, то он должен был на 5000 выдавать 780+л.с.
что ты мелешь? ты вообще знаком с дизельными моторами? Владел q7 v12 tdi и на стейдже было 560 сил и 1100 крутящего. А у скании 750 сильной так вообще 3500 крутящего. так что твои расчеты смешны
@@maximpistsov8603 во-первых, .юноша, не стоит "тыкать", во вторых я знаком с формулами расчета мощности по моменту и оборотам.
Audi 🤝✌️💪
Не заведется! Не надейтесь!
Феррери выиграли
Когда
@@ЭлДжэй-р8т сегодня Леман. 16.06 24
4:38 Башку бы ему оторвать за никосиль
Ле МАН ещё не закончен
Феррари 50 победила.
УЖЕ закончен.
Зидан???
Он самый!
Музыка на фоне видео такой кал, орёт не нормально, аж мешает слушать отвлекает постоянно
первый (про роторную мазду) и последний (про ауди на дизеле в ле-мане) разы посмотрел что-то на этом канале -- безграмотность вещающего зашкаливает, как в технических терминах (даже при таком мизерном объёме информации) так и в русском языке; ну, и восторженная школота в комментах -- под стать ведущему;
очередная, как из инкубатора, распонтованная помойка ни о чём от (очень вероятно) импортных рекламодателей;
А с каких пор порше не ваг??
Так и Бентли - это тоже ВАГ))))) Они просто чередуют свои марки для раскрутки.
А кто так сказал?) надо было, наверное, больше навалить контекста.
Понятно, что Порше тоже Ваг, и Бентли Ваг. В гонках это просто деньги из одного кошелька идут, команды то разные, руководители.
Плюс Порше не так сильно задел дизельгейт, они пришли с хорошей гибридной машиной. Со стороны Вага было логично сделать упор на них, а Ауди отправить развивать зелёные технологии.
@@txn4nне ВАГ, а ФауАГ
@@АндрейМиллер-я9зне русланд а Россия! Фрицам своим передай, как правильно!
@@CEPE2A1 Уважаемый поборник "русифицирования", Вы не путайте грамотность с Вашими политическими воззрениями. И элементарная ошибка в Вашем сообщении это лишь подтверждает. Не говоря уже о том, что на брудершафт мы вроде бы не пили, ага.
в ф1 в 2025 году приходит ауди
Действительно дизеля ваговские классные.
17.06.24
Ничего у Audi в F1 не получится. Закончится таким же провалом как и у Toyota. Денег много, но в формуле 1 они уже не имеют такого значения как раньше
За Зизу лайк❤
Audi немецкая гончая! 👍🏾
Как говорит Алекс Блер Ауди это компания которая всегда умела УДИВЛЯТЬ!:)
Ага, особенно, когда в гражданскую машину воткнули дизельный V12 😈
99д кинотеатр.
Ага, сначала удивили алюминиевой подвеской, потом алюминиевыми же моторами.
Давайте на чистоту. Bentley Speed 8 на самом деле есть не что иное как Audi R8, но в другом кузове. И за рулем Speed 8 был гонщик от Audi. И как этот так совпало, что победа Bentley в ЛеМане сопутствовала выходу на рынок нового авто Bentley Continental GT? Мистика, не правда ли? Зато старт продаж Continental GT после победы Bentley в ЛеМане не заставил себя долго ждать. А кому принадлежала Bentley на то время? Правильно, Audi )))
Да понятно, я и говорил, что забавно, что во всех 6 победах на Ауди и Бентли участвовал Кристенсен) типа какую надо тачку чемпионской сделаю, только дайте)
это было подарок к юбилею Бентли от Ауди
Люблю это машину со времён RaceDriver Grid)
аналогично)
тоже самое
я хатчю питсыыыыыыы
@@abdulabdanahib9617 пена не надо
Тоже самае хотел сказать)
самый красивый прототип, на мой взгляд. и внушающий мощь)
Кругами 13,5км измеряли разницу, а сейчас секунды разделяют и отставание в круги начинается с 10 места
Ага, а нытики до сих пор пишут что BoP зло и не нужен!😂😂😂
@@erecericbubicartman533ну так по факту же??? Нах надо???? Душить инженеров!!!
Осталось ауди удивить всех высокотехнологичными авто которые будут ремонтироваться за несколько часов а не ждать неделями машин из сервиса
Всех с победой ферарри!
forza ferrari
Круто что сегодня ты снял видео про историю автомобиля Ауди R10 TDI в легендарном марафоне 24 часа Ле Мана. Ну следующий раз давай снимешь про историю гонок GT WORLD CHALLENGE. ❤❤❤❤❤❤❤❤
Ауди принадлежит фольксвагену. А фольксваген принадлежит порше все история понятна😂
Из видео так и не понятно чем гоночный дизель отличается от обычного. По цифрам все так же как и у самой топовой версии дизеля на той же Q7.
и все же рекорд по пробегу (количеству кругов) в ЛеМане за Р15 плюс
Как обычно, ле-ман является такой себе рекламой продукции автопроизводителей, но в гонках. Вот и ауди решили прорекламировать свою технологию TDI, но в гражданских машинах это достаточно проблемные моторы, но зато продажи погнали вверх))) Прям как мазда со своей роторной 787b в 91 году, кинули все ресурсы на производство этого агрегата, дабы сделать рекламу на гонках, а обычные серийные роторные моторы были очень капризными, но пипл хавает.
мазда никогда не упоминала в рекламе победу ротора в лемане
@@alexander-balashov А никто в рекламе и не упоминает победу в лемане, сам леман и есть реклама
@@РустамМазуренко-м9й th-cam.com/video/QFGtpdmLbeI/w-d-xo.htmlfeature=shared
@@РустамМазуренко-м9й по телеку другую видел, сейчас нашёл только такую
@@РустамМазуренко-м9й th-cam.com/video/QFGtpdmLbeI/w-d-xo.htmlfeature=shared
Любопытно про деньги. Ауди из за скандала с Фольксвагеном отказалась от гонок, а Порше уверенно зашли. Хотя оба подразделения принадлежат Фольксваген )
Ну, как мне кажется, основная проблема была именно в дизеле после дизельгейта. Поэтому Ауди ушла поднимать электрохозяйство, а Порше пришел с бензиновым гибридом. Ну и к Порше особых претензий во время дизельгейта, вроде, не было.
@@txn4n Скорее конкуренция Внутри Концерна , 2003тем Выграл бентли ваг порше и Ауди тоже ваг
ауди еще параллельно и в дтм ехала
Вот вам санкции,держи ответку
По сей день гоняю в Greed 2005 года выпуска.Там есть и Том Кристенсен и Ауди Эр 10 ТДАЙ.
Мощность болида R10 TDI,превосходит аналоги LMP1.Поэтому он уходит на максимальной скорости,уже с шестой передачи.
Видимо ты либо ни знаешь либо ни помнишь. Но каждый год меняли регламент против ауди. Втыкая максимально пальки в колеса. Т.к. доминация ауди никого ни устраивала.
в этом году почти всю ночь смотрел и только под утро уснул
Прикол в том, что все они принадлежат фольксваген
Ауди выйграла только за счёт регламента. И нет там никакого торжества инжинерии..
В гран туризмо 4 всегда выбирал её.
Интересно, доскольки оборотов расскручивают дизельные моторы?
Легковые до 5-6
Грузовые до 2-3
@@СерегаСерега-з5с неее я про лемановские Ауди дизельные и гибрид+дизель.
@@СерегаСерега-з5с какие легковышка крутится до 6000? Максимум видел 5200
@@Bender10598 да хрен знает. Я ж написал, 5-6
@@СерегаСерега-з5сдо 3 тысяч это какие то очень маленькие дизеля, ну максимум до 5 литров объемом
бля забыл про леман из за защиты диплома
Подарите мне 10ку
Как бы не говорили, дизель самый оптимальный мотор, начиная от продуктов до трусов, всё привезено на дизеле, малые дизеля это французы, большие дизеля немцы, альтернатив нет
Что ты куришь? Какие трусы?
@@fargogofar3686 на тебе которые олень, все перевозки продуктов, товаров, это дизеля, в кого глупый то такой?
ты просто озвучил статью чужую? Я правильно понял?
Какую, ссылку пожалуйста?
Джек Вильнев ..это мощно
Там Жак, просто невнятно сказал, там дальше более отчётливо)
Ух ты, прикольный канал, благодарю за видос, подписался 👍
Самый надёжные и лучшие дизеля - Mercedes - 👑
Был на днях на заводе в Ингольштадт. Побродил по линиям сборки. Красиво, что скажешь. Прессы штампуют, люди работают. Бабки делаются.