@@Gleb71917 за полтора ляма она абсолютно не интересна. А вот за 450-500 ничего лучше не будет. За это деньги сейчас только машина на свалку доступна из альтернатив
Я из-за твоих видосов купил турбо форя, понял что такое реально кайфовать с машины, обрел кучу знакомств, вступил в местных клуб таких же ебанутых и сейчас он стоит под лям! Спасибо за бизнесстренинг и мотивационные курсы, продлеваю подписку лайком!
Максимально качественный видос без всякой воды. Перестаньте брать рестовый марк в 100-ом кузове пж пж пж, мне через год его брать, а я уже устал видеть ценник за 400к и выше)
Увидел интересное превью с хорошим вопросом, кликнул просто глянуть ради просмотра актуалочки, по итогу - лайк и подписка) Определенно годно, отличная подача, должный уровень монтажа и грамотный разьор темы, затрагивающий целый комплекс микро тем, что в купе своей удерживает внимание от начала видоса до конца
Я только не понял, а как это всё происходит в один момент? Вот были люди, которые купили эти марки за 250к, поездили на них несколько лет, а потом такие «ну я купил его за 250, а выложу за 600, нормально же»
Ну они перед тем как выкладывать, смотреть другие объявления и видят сколько сейчас за такую же машину просят другие. Логично что они не хотят продешевить и потерять деньги и выставляют цену как у всех?
@@alexbnr3410 я думаю это происходит по другому. Например на вторичке висят 3 марка, один за 300 другой за 600, третий за 900. Марк за 300 практически сразу уйдет, как минимум для авторазбора и продажи, что то более менее по любому в нем осталось)) В этом время чел за 900 все еще ждет, "машину люблю, не тороплюсь с продажей" Теперь низом рынка стал марк за 600, далее его выкупают и уже низом рынка становится марк за 900 так сказать не торопился с продажей)) и все это естественно не за неделю или даже не за месяц происходит, цены растут бензин растет, люди приходят к мнению что марк за 900 это норма, так и становится низом рынка. Хз думаю так, могу ошибаться, не экономист)))
@@alexbnr3410такой же человек как автор видео, который считает что старое японское ведро может стоить 1,5 миллиона. Один выложил такое объявление, а дальше стадный инстинкт. И все, вот они рыночные отношения. Один дебил выложил за 1,5, другой купил у него за эту цену. Остальные подхватили. Вся эта накрутка на б/у машины только в головах людей.
Это всё не о рынке автомобилей, а о представлении жертв ЕГЭ о рынке автомобилей. Стоит одному выставить свой Марк, Чайник или Кресту выставить за некий нереальный ценник и все начинают ему подражать. Потому что приятно думать, что ты ездишь не на старом ведре, а на достойном аппарате. А то что его никто не покупает за эти деньги - ну это же не проблема продавца. Могу показать как эти виртуальные 1.5 млн гниют во дворах, так как они никому не упёрлись. Ну а надёжность авто, где к 200-300 ткм заменили двигатель и АКПП, причём не сумев их нормально подружить - это разговор в пользу иллюзий. Вот Поло, Логаны или Солярисы неспроста заняли места в такси - 0.5-0.8 млн км на родном двигателе для них не редкость.
@@Ментемир Ходят. А вот джейзеты больше 350к без капиталки я ни разу не видел, а я работаю 80% со старыми япошками, в тч большая часть маркообразов моего города ездит к нам, так что есть что сказать
Обрати внимание на пробег большинства старых японских некрух и удивишься большой частоте совпадений одинаковых чисел, на разных машинах и годах выпуска, но одной стране производства) И тут уже большой вопрос к реальности этих цифр и почему это у многих даже туриков, к 300к условно уже меняные моторы. Как по мне все просто. Где контрактный мотор прошёл 150,в России он уже с пробегом 50,понятное дело, потому что при таких пробегах и таком запасе качества в те годы, это действительно могло выглядеть на меньший пробег по нашим меркам) так же и с тачками Чисто субъективное мнение, на неком опыте и анализе)
Тут вообще не учтено то, что рубль обесценился как раз примерно в 2-2.5 раза. Зарплата в 150к в Москве два года назад и сейчас - это абсолютно разный уровень жизни. Поэтому и цены х2 почти на всё, это нормально.
Классный видос. У самого Марк 2 в 115 кузове, очень нравится машина. Но со старым машинами проблема в том что контрактные запчасти уже хлам а новые не делают, к примеру компрессор кондиционера, можно купить б/у но вот сколько он отработает уже не известно.
Имхо но они так стоят только потому что их щас активно выхватывать стали из Москвы и Питера, где у людей есть бабки. Вообще в центральной части России активно набирать обороты стала JDM тусовка. А в Сибири вряд ли кто то будет брать за полтора мульта Марка, и уж тем более в приморье
Ассалямуалейкум, многоуважаемый Лев! Спасибо за качественное и познавательное видео! Мы с тобой земляки, до 2016 я жил в Сибири, но получив ВУ, я решил ездить на леворульной тачке. Взял 12летний акцент за 160 (далекий 2014) и два года откатал на нем, пока не переехал в европейскую часть России. Там взял ладу 13ку, еще годик откатал, продал и ушел в армию. Служил в ковидный год, когда цены скакнули на все, по возвращению было на руках примерно 250к на приобретение 4колесного друга, думал взять себе приору, но к этому моменту за такие деньги можно было взять лишь дрова! Поэтому чисто на рофлянычах решил поставить поиск по иномаркам, и вот - санек 2002 года! Воистину, Алла1х свидетель - всю сознательную жизнь хотел эту тачку, неприхотливая как жигуль, простая в ремонте как жигуль, а нашпиговано в нее всего в соответствии с японским происхождением! Посмотрел, тачка вообще не проблемная, повезло, что на юге России двигалась, солей не знала, гнить не начала (да, это всего лишь стереотип про ниссаны). Взял не раздумывая, хоть и правый руль. 2 недели, и привык, никаких проблем! 109 лс, кожаный салон, полный электропакет (кроме обогрева зеркал), климат контроль... Какая нафиг приора??? По первости я даже от щелчка подрулевого переключателя поворотов кайфовал!!! И эта лялька вышла мне в 210 тонн!!! То было три с половиной года назад. Да, было много сделано, заменено, пошманено, местами заколхожено, но тем не менее я благодарю Господа каждый день за то, что ниспослал мне мысль заглянуть в раздел иномарок в тот славный день, когда я взял своего Санька! Сейчас ценник действительно слегка под спайсом, но ты на пальцах раскидал что да как, поэтому призываю всех - берите японцев, не пожалеете. Ты кстати неосознанно пруфанул, что ты с Сибири, вставив в один кадр логотип дрома - его в европейской России почти не знают, весь движ происходит через автору и авито) я был очень удивлен, когда узнал такие тонкие региональные особенности рыночка.
Дром дальневосточная компания)) и была выстроена вокруг прулей)) невозможно было не вставить его)) Спасибо за детальную свою историю! Особенно про кайф с переключателями!!
Спасибо за ролик, попался случайно в рекомендациях, очень интересно, сам успел урвать сливу с13 за 600, совсем недавно мне предлагали её за 2 выкупить, тогда ещё не понимал что с рынком происходит)
Живу у Сибири, могу сказать одно, рынок сошел с ума и с некоторыми вещами не согласен. Рисовозки стали стоить Овер прайс услоано, за 90 -2002 просят 600-700 тысяч, живое авто в наше время найти практически нереально, если таковое умножай на 2. Высказывание про контракт скажу одно, дорого, очень дорого, цены взлетели в космос. Если раньше условно за двигатель 3S с коробкой в сборе с навесным можно было отдать 30-40 тысяч и горя не знаешь, сейчас увы, готовь от 150.... Так что рисовозки в 2к24 это дорого, и нихрена не весело.
@@say_argh к сожалению найти тот же Ниссан или Субару действительно в хорошем состоянии, хотя бы по кузову, не кривой, ибо нисаны гниют, субари бьют, про технику я уже молчу, увы но это так, а если хороший ухоженный экземпляр цена тот же Овер прайс, реалии 2024. На данный момент являюсь владельцем самого семейного автомобиля , фамилия, двигатель с навесным от 70 и выше. Учитывая что Мазда действительно дешёвый авто в обслуге.
, просто прошли те времена, когда был достаток и запчастей и распилов при небольшом спросе, в сравнении с нашим временем, начинания с 20го года, когда все начало стремительно резко расти в цене. С ростом движняка, ДРИФТА и других направлений, многие прохавали кайф этих тачек, конечно же вырос и спрос на них и так же убыль в виде столбов и прочих факторов, а насыщение увы уже не будет такого. Вот к сожалению и довольствуемся ценами на атмо джей от 150,когда они пачками валялись по полтосу мало кому интересными, и кучи других ништяков, которые были доступны каждому (
Думал щас будет видос про матюки ругань и гаражные движения а получилось высокоинтеллектуальное видео о рынке и я удивлен мб даже аудиты про бизы послушаю или куплю
С шести лет мечтаю об Имрезе в кузове «Лиса» - мечта, рвение к которой со временем только возрасло. Прошло уже 11 лет, а она всё дорожает и дорожает, чертовка (ничего удивительного, в целом)😅
Как бывший владелец STI 98 года скажу - это фулл ху*та, если у вас нет котлеты Хабаровска в кармане на случай если отрыгнет эта V образаная помойка которую все называют опозитом. Но если котлета есть, то будет приятно кататься, особенно на дачу. С Марком оказалось все сильно дешевле, но ехать на дачу уже не так весело. Правда котлету держать все равно надо хД
Недавно отдал за tourer v немного меньше полутора мультов. И скажу что это лучшая покупка в моей жизни. Те эмоции, которые дарит этот автомобиль, стоят на мой взгляд. Любых денег.
Автор на протяжении 20 минут пытается доказать, что он не перекуп и что стоит покупать марки за 1,5-2 млн))). Я на 13 минуте, интересно, о картеле будет речь или нет). Людям деваться некуда, вот и повышенный спрос из за низкого предложения, следовательно и повышение цены даже на старый полухлам....
Кстати ты забыл сказать про то что как-то несколько лет назад США внесли в поправку закон где машины возрастом более 25 лет разрешено вывозить в страну, это касается и наших любимых японцев которых американцы покупают за большие цены. А так видео мне понравилось, без политоты и преукрас и всё довольны таки нейтрально сдержанно.
Что за лев этот тигр) Мицура привет! Насмотрелся тебя и купил марк 2 в сотой будке. Прошло пол года и появился вопрос: А можно ли как то узнать о машине (что-то типо отчёта) Какой она была с самой Японии? Было бы интересно, кто знает, подскажите пожалуйста. Марка купил 30 декабря прошлого года по низу рынка в городе Барнаул Специально из Питера улетел в Барнаул за машиной. Удачи тебе Лев) Прямых дорог, правых рулей и побольше косточек в рулях
Проблема в том, что в районе миллиона собственников практически не осталось, это все выкупается рольфами всякими и перекупами моментально, а они уже лупят наценку. Собственники смотрят на эту наценку, ставят так же или немного ниже. Опять выкупают перекупы и снова лупят цену. И так постепенно цены вырастают до неадекватных. Так что вторичка далеко не всегда стоит справедливо.
Вижу кучу объявлений, которые стоят по году с неадекватным ценником, а дешевле их не ставят. У рольфа вообще ещё прикол есть ставить ту цену, за которую авто только в кредит взять можно, а не за наличку. "Обеспечте капиталу 10% прибыли, и капитал согласен на всякое применение, при 20% он становится оживленным, при 50% положительно готов сломать себе голову, при 100% он попирает все человеческие законы, при 300% нет такого преступления, на которое он не рискнул бы пойти, хотябы под страхом виселицы"
Ну чтоже Получается, надо брать кредит😮 Потому что цены походу не упадут😅 Закон спроса и предложения, может , и работает, но не когда там спекулянт на спекулянте и новых машин не появляется, они постоянно умирают и все Это конкретно про старых япошек
Приятное видео, сам имею несколько японок, RX-8, MX-5 и Chaser, тачки огонь, но не на повседнев. А так, ниже 1.2 млн все что смотрел, был либо гнилой хлам, либо убитый по состоянию. Всем добра и JDM.
Считаю, что снижение цен как раз таки на пике конкуренции может быть, т.к. тачки не будут брать ввиду их оверпрайса(старое авто всегда будет старым, хоть я и люблю некрухи, но спорить с этим нельзя), соответственно продавцы будут вынуждены снижать цену для привлечения большего интереса к своему авто, т.к. сами будут хотеть либо зафиксить прибыль, либо купить новый авто. + зачем тратить те же деньги за старую тачку, если можно купить в этом же классе что-то лучше, либо новую?(так думает 80% людей). Конечно, старые тачки надежнее, если их восстанавливать в идеал и поддерживать в идале, но не каждый сможет такое осилить(80% людей). Плюс не забывайте про усталость металла и условий, которые созданы природой и государством(соли, моли, налоги, дураки мелкие с купленными правами, проблемы с поставками зап и т.п). Плюс отсутствие терпения и навыка ожидания у продавцов поддержанных авто тоже побуждает снижение прайса. А теперь представьте, что все эти факторы сошлись, что будет с ценой? Правильно, она будет снижаться. А так автор молодец😎(п.с. не только япошки, но и другие тачки в целом)
Нееее) я записал это видео для нытиков, которые вопят о том что «столька деняк старое ведро» Вот скорее им)) себе то мне зачем объяснять, если я понимаю как все работает)))
Тем более процентов 70 японцев начала 1990 сгнили в труху а живые варианты стоят много денег , если говорить про стрит не про проф гонки то в стрите ваг дешевле и ефективнее японцев любая Шкода на 450 сил даст в рот японца на 450- 500 сил даже если у обоих будет полный привод
Контрактник это тот же пробежный двигатель, у него тоже присутствует износ, старение и тд, как минимум прокладки и иные расходники приходиться менять, если же говорить о том что там обслуживание лучше, то просто посмотрите как официальные дилеры косячат в той же Европе или Японии, да может там кривых рук и меньше, но они есть, да и к тому же сами японцы это те ещё колхозники, далеко не все аэродинамические элементы навешанные там реально работают А 30 лет авто или более это все таки авантюра, у меня в семье все машины до недавнего времени были с правым рулём, я сам ездил искал 2 года назад прульный седан, на заднем приводе, но все же живого мало осталось, а что живое либо не продают либо стоит соответсвенно, а рынок не обманешь, если что-то есть хорошее и за дёшево, то значит одно из двух будет не долго С запчастями на 30 летних японцев весьма тяжко, да можно купить контрактные, но вот только контрактник не равно новый, и как не крути все равно придётся лишний раз лезть либо сразу вбухивать деньги, как итог имеем то что кто-то вливал изливал деньги, а потом забросил и выставил на продажу, а кто-то вбухал бабки, покатался и даже если решил продать, то стоить оно будет недёшево
Ахах увидел объявление своего Хонора с профиля ,, Моряк,, кстати успешно продан выше рынка так как был в состояние новой вещи и в таком состоянии тяжело найти
на дальнем востоке все!готовы поменять современные авто на те машины из 90 ых и до 2005года из за их качества,ремонтно пригодности,стилю и народностью!по крайней мере моя душа лежит японским авто не жели к западным ладам и уазикам газелям!до сих пор ездию на делике 97го года и жива и служит и удобна!тупо неначто поменять микроавтобус с базой от джипа!везде и всегда едет!альтернативы нету просто!даже из других стран...
С 2008 года езжу только на субарях! Имею в гараже GC8 STi, и SG5 3.0L проблем с ними не знаю! А вот Тойоты уже них... я не дешёвые в обслуживании, особенно моторы 3S-GTT и JZ серия цены космические за старый хлам, у субарей по сей день можно свежий мотор с GRB купить.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 87 วันนี้!! คู่เอก "ก้องชัย vs โชคปรีชา"](http://i.ytimg.com/vi/YN6e7HVnekw/mqdefault.jpg)
вывод: прекратите покупать субари, дайте накопить побрацки а
Тоже самое, мне 16 хотел через годика 2 взять субарь, а тут вот на те
Согласен. Такая же проблема
@@vatrushka012 у меня потом купишь
@@vatrushka012то же самое, с шести лет мечтаю об импрезе в кузове лиса 🔥
Это знак, не берите, это все сказки рисоебов чтобы собрать классы, берите нормальные европейские машины
Пришел узнать почему марк2 стоит 1.5кк, в итоге ушел с дипломом экономиста
Но так и не узнал ответ на зловещий вопрос
Чего в этом старом говне такого? Экономику я и так знал, какие такие ха-ки у 20 летней Тойоты что она кому-то нужна в 2024.
@@Gleb71917 за полтора ляма она абсолютно не интересна. А вот за 450-500 ничего лучше не будет. За это деньги сейчас только машина на свалку доступна из альтернатив
Ждал видоса по Субарю, а получил лекцию по ценообразованию. И мне ... понравилась!
Очень приятный комментарий!
@@say_arghлучший,видос топ
А где в названии ролика что то про субару?
вывод: 1) покупаем жигу 2) пихаем туда джей и 3) говорим "у меня русский турик"
Уж лучше купить убитый мерин, нежели жигули в идеальном состоянии
@@solo3ix0 нет
думаю лучше Волга под эти цели - габариты ближе к Марку
Джей комплект стоит 500) жига 100 установка допилить кап ремонт 60.
Хватить использовать джейзики в русских корытах. Кстати цена на движку тоже с этим связана. Купят в свои корыта, а в японца бери потом в тридорого.
Я из-за твоих видосов купил турбо форя, понял что такое реально кайфовать с машины, обрел кучу знакомств, вступил в местных клуб таких же ебанутых и сейчас он стоит под лям! Спасибо за бизнесстренинг и мотивационные курсы, продлеваю подписку лайком!
Звучит так, будто ты стал сильно счастливее! Чувствую себя полезным)
То, что ты видишь цены. Не значит что ты его продашь за лям. 😂
@@AMURAVTORAZBORпотому что через пол года продашь за 1.5
@@AMURAVTORAZBOR чел…
давно?
Природа на столько отчистилась, что мицура выпустил видосик.
Спасибо, очень интересно!
Это оч смешно))
@@say_argh
Я до дыр уже засмотрел твои старые ролики, особенно по тавоте марч 14, и тут наконе-то Ураа😊
Помимо закона спроса существует Закон Ома: "нету денег сиди дома" ^_^
Максимально качественный видос без всякой воды. Перестаньте брать рестовый марк в 100-ом кузове пж пж пж, мне через год его брать, а я уже устал видеть ценник за 400к и выше)
за 400к это уже труп бро, ну если только не двушка. На джее уже в норм состоянии не возьмешь)
@@Tommy-ol5kh хоть что-нибудь похожее на живого Марка, который передвигается своим ходом без эвакуатора)
Месяц назад за 600 т. 105 морг два взял, и то с нюансами. Цены звиздец, но о нем с детства мечтал) Все что ниже 600 это лютые отрыги, такая реальность
@@allmydreams2187 эх, но у меня другого пути нет, придется брать и строить его по немногу)
@@allmydreams2187 ты взял 105 морг?
Увидел интересное превью с хорошим вопросом, кликнул просто глянуть ради просмотра актуалочки, по итогу - лайк и подписка)
Определенно годно, отличная подача, должный уровень монтажа и грамотный разьор темы, затрагивающий целый комплекс микро тем, что в купе своей удерживает внимание от начала видоса до конца
Я только не понял, а как это всё происходит в один момент? Вот были люди, которые купили эти марки за 250к, поездили на них несколько лет, а потом такие «ну я купил его за 250, а выложу за 600, нормально же»
Ну они перед тем как выкладывать, смотреть другие объявления и видят сколько сейчас за такую же машину просят другие. Логично что они не хотят продешевить и потерять деньги и выставляют цену как у всех?
@@say_argh да, это логично. Но кто-то же был первым в этом, этот момент поднятия цен же начал какой-то человек, а не оно само.
@@alexbnr3410 я думаю это происходит по другому. Например на вторичке висят 3 марка, один за 300 другой за 600, третий за 900. Марк за 300 практически сразу уйдет, как минимум для авторазбора и продажи, что то более менее по любому в нем осталось)) В этом время чел за 900 все еще ждет, "машину люблю, не тороплюсь с продажей" Теперь низом рынка стал марк за 600, далее его выкупают и уже низом рынка становится марк за 900 так сказать не торопился с продажей)) и все это естественно не за неделю или даже не за месяц происходит, цены растут бензин растет, люди приходят к мнению что марк за 900 это норма, так и становится низом рынка. Хз думаю так, могу ошибаться, не экономист)))
@@alexbnr3410такой же человек как автор видео, который считает что старое японское ведро может стоить 1,5 миллиона. Один выложил такое объявление, а дальше стадный инстинкт. И все, вот они рыночные отношения. Один дебил выложил за 1,5, другой купил у него за эту цену. Остальные подхватили. Вся эта накрутка на б/у машины только в головах людей.
Если бы они сейчас стоили по 250, то в продаже было бы 0 объявлений, лекцию же прослушали про спрос, предложению и цену там всё дела)))
Когда видик про опг? МИЦУРА - СПАСИБО ЗА ИНФУ 😹👍
от души, сдал зачет по экономике
Это всё не о рынке автомобилей, а о представлении жертв ЕГЭ о рынке автомобилей.
Стоит одному выставить свой Марк, Чайник или Кресту выставить за некий нереальный ценник и все начинают ему подражать.
Потому что приятно думать, что ты ездишь не на старом ведре, а на достойном аппарате. А то что его никто не покупает за эти деньги - ну это же не проблема продавца.
Могу показать как эти виртуальные 1.5 млн гниют во дворах, так как они никому не упёрлись.
Ну а надёжность авто, где к 200-300 ткм заменили двигатель и АКПП, причём не сумев их нормально подружить - это разговор в пользу иллюзий. Вот Поло, Логаны или Солярисы неспроста заняли места в такси - 0.5-0.8 млн км на родном двигателе для них не редкость.
Ты предлагаешь таксовать на турбовом правом руле? Или логаны в отсечку пол жизни едут?
Сравнил троллейбус и камаз. И Солярис логаны и прочие столько не ходят, это скорее всего исключение
@@Ментемир Ходят. А вот джейзеты больше 350к без капиталки я ни разу не видел, а я работаю 80% со старыми япошками, в тч большая часть маркообразов моего города ездит к нам, так что есть что сказать
Обрати внимание на пробег большинства старых японских некрух и удивишься большой частоте совпадений одинаковых чисел, на разных машинах и годах выпуска, но одной стране производства) И тут уже большой вопрос к реальности этих цифр и почему это у многих даже туриков, к 300к условно уже меняные моторы. Как по мне все просто. Где контрактный мотор прошёл 150,в России он уже с пробегом 50,понятное дело, потому что при таких пробегах и таком запасе качества в те годы, это действительно могло выглядеть на меньший пробег по нашим меркам) так же и с тачками
Чисто субъективное мнение, на неком опыте и анализе)
Спасибо всем хвалящим блогерам японцкий автопром. Спасибо перекупам . теперь старье по цене новой
Братан, хорош, давай, давай, вперёд! Контент в кайф, можно ещё? Вообще красавчик! Можно вот этого вот почаще?
За эти деньги эти машины для меня не имеют никакой ценности. Мой выбор в нынешних реалиях - немцы.
Чем может быть приятнее смотреть лекцию сидя в марке, лучший, земляк я тоже из Иркутской обл
Он вроде бы с новосиба!😅
Да)
Хах, вместо квартиры купил?))
Тут вообще не учтено то, что рубль обесценился как раз примерно в 2-2.5 раза. Зарплата в 150к в Москве два года назад и сейчас - это абсолютно разный уровень жизни. Поэтому и цены х2 почти на всё, это нормально.
Классный видос. У самого Марк 2 в 115 кузове, очень нравится машина. Но со старым машинами проблема в том что контрактные запчасти уже хлам а новые не делают, к примеру компрессор кондиционера, можно купить б/у но вот сколько он отработает уже не известно.
Имхо но они так стоят только потому что их щас активно выхватывать стали из Москвы и Питера, где у людей есть бабки. Вообще в центральной части России активно набирать обороты стала JDM тусовка. А в Сибири вряд ли кто то будет брать за полтора мульта Марка, и уж тем более в приморье
Я с Новосибирска. Для меня подобные суммы за рис - уму непостижимые.
Мне такой формат заходит. Потому что я в этот ваш интрунет не деградировать захожу. (Ага щас.)
Не ну ролик реально ахуенный. Надеюсь видосики будешь выпускать почаще
Про проводку интересно, часто слышал что у нас в нск такое проворачивают
Хотел посмотреть видос про Марк,получил бесплатный урок по экономике
лучший видос с объяснением для нытиков что я бы такое даже за 50 не купил ,респект
Жду видос про опг, очень нравится твоя подача😂 и все понятно))
Ассалямуалейкум, многоуважаемый Лев! Спасибо за качественное и познавательное видео!
Мы с тобой земляки, до 2016 я жил в Сибири, но получив ВУ, я решил ездить на леворульной тачке. Взял 12летний акцент за 160 (далекий 2014) и два года откатал на нем, пока не переехал в европейскую часть России. Там взял ладу 13ку, еще годик откатал, продал и ушел в армию. Служил в ковидный год, когда цены скакнули на все, по возвращению было на руках примерно 250к на приобретение 4колесного друга, думал взять себе приору, но к этому моменту за такие деньги можно было взять лишь дрова! Поэтому чисто на рофлянычах решил поставить поиск по иномаркам, и вот - санек 2002 года! Воистину, Алла1х свидетель - всю сознательную жизнь хотел эту тачку, неприхотливая как жигуль, простая в ремонте как жигуль, а нашпиговано в нее всего в соответствии с японским происхождением! Посмотрел, тачка вообще не проблемная, повезло, что на юге России двигалась, солей не знала, гнить не начала (да, это всего лишь стереотип про ниссаны). Взял не раздумывая, хоть и правый руль. 2 недели, и привык, никаких проблем! 109 лс, кожаный салон, полный электропакет (кроме обогрева зеркал), климат контроль... Какая нафиг приора??? По первости я даже от щелчка подрулевого переключателя поворотов кайфовал!!! И эта лялька вышла мне в 210 тонн!!!
То было три с половиной года назад. Да, было много сделано, заменено, пошманено, местами заколхожено, но тем не менее я благодарю Господа каждый день за то, что ниспослал мне мысль заглянуть в раздел иномарок в тот славный день, когда я взял своего Санька! Сейчас ценник действительно слегка под спайсом, но ты на пальцах раскидал что да как, поэтому призываю всех - берите японцев, не пожалеете.
Ты кстати неосознанно пруфанул, что ты с Сибири, вставив в один кадр логотип дрома - его в европейской России почти не знают, весь движ происходит через автору и авито) я был очень удивлен, когда узнал такие тонкие региональные особенности рыночка.
Дром дальневосточная компания)) и была выстроена вокруг прулей)) невозможно было не вставить его))
Спасибо за детальную свою историю! Особенно про кайф с переключателями!!
гниль ниссанов не стереотип к сожалению
Прошить ваг до 400 сил в 2 раза дешевле чем достать с японца ети 400
Смотря какой ваг. У многих с стоке больше 600
Спасибо за ролик, попался случайно в рекомендациях, очень интересно, сам успел урвать сливу с13 за 600, совсем недавно мне предлагали её за 2 выкупить, тогда ещё не понимал что с рынком происходит)
Вот это видос. Прикольная тема, с простой подачей. Про опг будет интересно услышать!!!
то чувство, когда думал в 20 году,что к 19 годам кулю япошку до 400к, но сейчас понимаешь, что даже этих денег мало
Топовый контент, спасибо!
А по поводу цены всегда: если что-то мне не по карману - это я мало зарабатываю, а не товар дорого стоит 😁
Видео просто великолепное. Я б с радостью смотрел подобную подачу. Спасибо😊
Живу у Сибири, могу сказать одно, рынок сошел с ума и с некоторыми вещами не согласен. Рисовозки стали стоить Овер прайс услоано, за 90 -2002 просят 600-700 тысяч, живое авто в наше время найти практически нереально, если таковое умножай на 2. Высказывание про контракт скажу одно, дорого, очень дорого, цены взлетели в космос. Если раньше условно за двигатель 3S с коробкой в сборе с навесным можно было отдать 30-40 тысяч и горя не знаешь, сейчас увы, готовь от 150.... Так что рисовозки в 2к24 это дорого, и нихрена не весело.
У Ниссана и Субару, к примеру, описанных тобой проблем нет))
Запчасти стоят приемлемых денег.
Все что ты описал, касается Тойоты
@@say_argh к сожалению найти тот же Ниссан или Субару действительно в хорошем состоянии, хотя бы по кузову, не кривой, ибо нисаны гниют, субари бьют, про технику я уже молчу, увы но это так, а если хороший ухоженный экземпляр цена тот же Овер прайс, реалии 2024. На данный момент являюсь владельцем самого семейного автомобиля , фамилия, двигатель с навесным от 70 и выше. Учитывая что Мазда действительно дешёвый авто в обслуге.
, просто прошли те времена, когда был достаток и запчастей и распилов при небольшом спросе, в сравнении с нашим временем, начинания с 20го года, когда все начало стремительно резко расти в цене. С ростом движняка, ДРИФТА и других направлений, многие прохавали кайф этих тачек, конечно же вырос и спрос на них и так же убыль в виде столбов и прочих факторов, а насыщение увы уже не будет такого.
Вот к сожалению и довольствуемся ценами на атмо джей от 150,когда они пачками валялись по полтосу мало кому интересными, и кучи других ништяков, которые были доступны каждому (
Лучший вывод в конце видоса!
Иначе не скажешь)
Даёшь видео!!!! Дружище, рад тебя снова услышать на просторах ютуба! Долго ждал и дождался😂
Думал щас будет видос про матюки ругань и гаражные движения а получилось высокоинтеллектуальное видео о рынке и я удивлен мб даже аудиты про бизы послушаю или куплю
Кайфанул при просмотре, красава! Так держать)
С шести лет мечтаю об Имрезе в кузове «Лиса» - мечта, рвение к которой со временем только возрасло. Прошло уже 11 лет, а она всё дорожает и дорожает, чертовка (ничего удивительного, в целом)😅
В конце аж прослезился😢 сильная речь
Про ОПГ ждем видос!
Видео надо было назвать "Смотрите с 13-ой минуты"
Как бывший владелец STI 98 года скажу - это фулл ху*та, если у вас нет котлеты Хабаровска в кармане на случай если отрыгнет эта V образаная помойка которую все называют опозитом. Но если котлета есть, то будет приятно кататься, особенно на дачу. С Марком оказалось все сильно дешевле, но ехать на дачу уже не так весело. Правда котлету держать все равно надо хД
Все таки это опозитный двигатель
В этом ролике пренкрасно всё: широкая тема, удержание внимание, продажа, уверен наберёт много
Недавно отдал за tourer v немного меньше полутора мультов. И скажу что это лучшая покупка в моей жизни. Те эмоции, которые дарит этот автомобиль, стоят на мой взгляд. Любых денег.
Отличный экономический разбор
Простыми словами объяснил сложные вещи, придраться не к чему
Жду новых видео!
Он вернулся!!! Вроде и видос про машины посмотрел, и прогуляные пары по экономике компенсировал. Стонкс)
Автор на протяжении 20 минут пытается доказать, что он не перекуп и что стоит покупать марки за 1,5-2 млн))). Я на 13 минуте, интересно, о картеле будет речь или нет). Людям деваться некуда, вот и повышенный спрос из за низкого предложения, следовательно и повышение цены даже на старый полухлам....
Отец, как тебя давно не было. Уже соскучился!
Ждём ещё видосов!
Увидел вопрос, который меня мучает довольно долго. Нажал. Кайфанул. Подписался.)
Кстати ты забыл сказать про то что как-то несколько лет назад США внесли в поправку закон где машины возрастом более 25 лет разрешено вывозить в страну, это касается и наших любимых японцев которых американцы покупают за большие цены.
А так видео мне понравилось, без политоты и преукрас и всё довольны таки нейтрально сдержанно.
Если не ошибаюсь в сша правый руль запрещён))
Крутой видос, было очень интересно, спасибо за твою работу☺️
ну наконец-то канал жив
Что за лев этот тигр)
Мицура привет!
Насмотрелся тебя и купил марк 2 в сотой будке.
Прошло пол года и появился вопрос: А можно ли как то узнать о машине (что-то типо отчёта)
Какой она была с самой Японии?
Было бы интересно, кто знает, подскажите пожалуйста.
Марка купил 30 декабря прошлого года по низу рынка в городе Барнаул
Специально из Питера улетел в Барнаул за машиной.
Удачи тебе Лев)
Прямых дорог, правых рулей и побольше косточек в рулях
твой Марк скоро сгниет от питерских солей😂😂Хватит живых японцев таскать к себе на Запад. Они там сгниют через пару лет.
Я чуть не зарыдал после слов "беречь и любить автомобили сильно выгоднее"))
Проблема в том, что в районе миллиона собственников практически не осталось, это все выкупается рольфами всякими и перекупами моментально, а они уже лупят наценку. Собственники смотрят на эту наценку, ставят так же или немного ниже. Опять выкупают перекупы и снова лупят цену. И так постепенно цены вырастают до неадекватных. Так что вторичка далеко не всегда стоит справедливо.
Вижу кучу объявлений, которые стоят по году с неадекватным ценником, а дешевле их не ставят. У рольфа вообще ещё прикол есть ставить ту цену, за которую авто только в кредит взять можно, а не за наличку.
"Обеспечте капиталу 10% прибыли, и капитал согласен на всякое применение, при 20% он становится оживленным, при 50% положительно готов сломать себе голову, при 100% он попирает все человеческие законы, при 300% нет такого преступления, на которое он не рискнул бы пойти, хотябы под страхом виселицы"
А вот с выводом в видео согласна на все 100%
Ну чтоже
Получается, надо брать кредит😮
Потому что цены походу не упадут😅
Закон спроса и предложения, может , и работает, но не когда там спекулянт на спекулянте и новых машин не появляется, они постоянно умирают и все
Это конкретно про старых япошек
Наконец-то новый выпуск. Заждались!!!
Сижу в вэшке за полтора рубля и очень жду видос про легенды страховых в таком же формате)
Смотрел я как-то всё время Siberian Beard, благодаря ему купил марка, жаль что Бороды не стало.
А что с ним случилось?
@@romanzmeevets5354 Умер
Умер@@romanzmeevets5354
@@romanzmeevets5354он умер
Сначала не узнал даже 😂
А потом вспомнил тик ток и то как смотрел Марк 2 по низу рынка))
Как классно успел я марка купить в 100 рест будке , за 310 к на 2.5 ща имею +200 к с него но продавать не буду ,да еще и мотор застучал аххаха
Ха,а у меня девяностик с целыми родными порогами и абсолютно целыми крыльями,без шпакли,пусть еще постоит и скоро буду миллионером😅😅😅
Хотел послушать веселые истории про рули в бордачке, а получил лекцию, но в целом не особенно жалею
Приятное видео, сам имею несколько японок, RX-8, MX-5 и Chaser, тачки огонь, но не на повседнев. А так, ниже 1.2 млн все что смотрел, был либо гнилой хлам, либо убитый по состоянию. Всем добра и JDM.
Mx-5 одна из желанных!
Как всегда хорош, не могу накопить на стиху, теперь понятно почему))))
БОЖЕСТВО, я все таки дождался, вот действительно доброе утро, спасибо родной😊😂❤
Считаю, что снижение цен как раз таки на пике конкуренции может быть, т.к. тачки не будут брать ввиду их оверпрайса(старое авто всегда будет старым, хоть я и люблю некрухи, но спорить с этим нельзя), соответственно продавцы будут вынуждены снижать цену для привлечения большего интереса к своему авто, т.к. сами будут хотеть либо зафиксить прибыль, либо купить новый авто. + зачем тратить те же деньги за старую тачку, если можно купить в этом же классе что-то лучше, либо новую?(так думает 80% людей). Конечно, старые тачки надежнее, если их восстанавливать в идеал и поддерживать в идале, но не каждый сможет такое осилить(80% людей). Плюс не забывайте про усталость металла и условий, которые созданы природой и государством(соли, моли, налоги, дураки мелкие с купленными правами, проблемы с поставками зап и т.п). Плюс отсутствие терпения и навыка ожидания у продавцов поддержанных авто тоже побуждает снижение прайса. А теперь представьте, что все эти факторы сошлись, что будет с ценой? Правильно, она будет снижаться. А так автор молодец😎(п.с. не только япошки, но и другие тачки в целом)
Мужик сам себе 19 минут объяснял почему он не может накопить на мечту)
Нееее) я записал это видео для нытиков, которые вопят о том что «столька деняк старое ведро»
Вот скорее им)) себе то мне зачем объяснять, если я понимаю как все работает)))
@@say_argh так то это рофл, но подача выглядит как монолог с самим собой, поэтому так и говорю.
Наконец мицура очухался и выпустил новый ролик, с кайфом послушал лекцию
Видос про ОПГ!!! Ждем видео!!! Твоих видео не хватало!!!
Ну и по традиции, ставлю лайк перед просмотром. И огромное спасибо за видос.
Привет тебе от Каринавода. Супер видос! Хотелось бы послушать как ты разбирал машину на продажу.
Бро, копить надо под процентами, тогда деньги индексируются) и с ростом цен тоже растут)
Так сказать вместе с инфляцией
Давно тебя не было в уличных гонках
Тем более процентов 70 японцев начала 1990 сгнили в труху а живые варианты стоят много денег , если говорить про стрит не про проф гонки то в стрите ваг дешевле и ефективнее японцев любая Шкода на 450 сил даст в рот японца на 450- 500 сил даже если у обоих будет полный привод
Хочешь сказать Шкода обгонит Ниссан GTR?😂
GTR это супер кар причём тут он , он совсем в другой лиге чем Шкода
@@frez8141 я говорю про авто в ценавом сегменте со шкодой типа марка чайзера сканлайна р34 Субару и тд и тп
@@frez8141у гтра 450-500 сил?
А ещё они любят писать об ушатаной кузовщине мол следы эксплуатации.
Контрактник это тот же пробежный двигатель, у него тоже присутствует износ, старение и тд, как минимум прокладки и иные расходники приходиться менять, если же говорить о том что там обслуживание лучше, то просто посмотрите как официальные дилеры косячат в той же Европе или Японии, да может там кривых рук и меньше, но они есть, да и к тому же сами японцы это те ещё колхозники, далеко не все аэродинамические элементы навешанные там реально работают
А 30 лет авто или более это все таки авантюра, у меня в семье все машины до недавнего времени были с правым рулём, я сам ездил искал 2 года назад прульный седан, на заднем приводе, но все же живого мало осталось, а что живое либо не продают либо стоит соответсвенно, а рынок не обманешь, если что-то есть хорошее и за дёшево, то значит одно из двух будет не долго
С запчастями на 30 летних японцев весьма тяжко, да можно купить контрактные, но вот только контрактник не равно новый, и как не крути все равно придётся лишний раз лезть либо сразу вбухивать деньги, как итог имеем то что кто-то вливал изливал деньги, а потом забросил и выставил на продажу, а кто-то вбухал бабки, покатался и даже если решил продать, то стоить оно будет недёшево
Поддерживаю 👍
незаслуженно мало подписчиков, лайк
Ахах увидел объявление своего Хонора с профиля ,, Моряк,, кстати успешно продан выше рынка так как был в состояние новой вещи и в таком состоянии тяжело найти
Ждем видос про ОПГ!
Какой же божественный монтаж в видосике) жаль что японский кайф внутривенно так подорожал.
Привет, было очень интересно! А что ты думаешь про леворг!? Стоит он того или нет! Вроде не было обзора на него!😎👍🤝
Спасибо за проделанную работу ❤
живу на сахалине!цена марка или чайника на жопе обычного 200к а WD-250к и это держалось 20 лет!
Это было прекрасное время
Давай видос про опг, интересно как это работает
Однажды перекуп мне даже предлагал поучаствовать, но я благоразумно отказался
Cам езжу в Новосибе на Nissan Sunny 1999г.
Брал за 180К 2 года назад с контрактным двс, а сейчас это ведёрко стоит 300+К....
Интересно было смотреть, спасибо за видосы ❤
Чел объяснил пол экономики из моего уника за минут 5
Давайте и правда петицию создадим на перевыпуск 90 и 100 школы😂
По сути это теперь Лексус только
Давай про ОПГ, земляк) сам езжу на 110ой короллке) прульки 🔥
Даже бимсовый марк подорожал до космоса, я когда свой 110 брал за 600к думал что меня на**али, так сейчас в моем состоянии за 900к продают…..
на дальнем востоке все!готовы поменять современные авто на те машины из 90 ых и до 2005года из за их качества,ремонтно пригодности,стилю и народностью!по крайней мере моя душа лежит японским авто не жели к западным ладам и уазикам газелям!до сих пор ездию на делике 97го года и жива и служит и удобна!тупо неначто поменять микроавтобус с базой от джипа!везде и всегда едет!альтернативы нету просто!даже из других стран...
"Как отличить контрактные запчасти от б/у-шных", после этого смеялся в голос. Можно отличать контрактные и "с разборки". но все они б/у-шные!
Ждем видос про ОПГ
Класс 👍🏼 ну надо продолжать 👍🏼👍🏼👏🏻👏🏻
Всегда рад твоим новым видосам
Чувствую сейчас буду продавать все свои машины, и пойду искать японца, пока цена вообще не улетела с орбиты)
С 2008 года езжу только на субарях! Имею в гараже GC8 STi, и SG5 3.0L проблем с ними не знаю! А вот Тойоты уже них... я не дешёвые в обслуживании, особенно моторы 3S-GTT и JZ серия цены космические за старый хлам, у субарей по сей день можно свежий мотор с GRB купить.
как мне повезло купил Самурая и собрал на него двигатель 2JZ на 3 литра)))
Интересно, пили дальше