Великий и ужасный. Двигатель BMW N63 часть 3.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ก.ค. 2024
- Продолжаем разговор про двигатели BMW N63. В прошлых частях разобрали отличия первого N63 от его предшественника и часть из систем двигателя. Сегодня рассмотрим оставшиеся системы.
Часть 1 • Великий и ужасный. Дв...
Часть 2 • Великий и ужасный. Дв...
Часть 3 • Великий и ужасный. Дв...
Часть 4 • Великий и ужасный. Дв...
Часть 5 • Великий и ужасный. Дв...
Часть 6 • Великий и ужасный. Дв...
Часть 7 • Великий и ужасный. Дв...
Часть 8 • Великий и ужасный. Дв...
Часть 9 • Великий и ужасный. Дв...
Часть 10 • Великий и ужасный. Дв...
Часть 11 • Великий и ужасный. Дв...
Часть 12 • Великий и ужасный. Дви...
Часть 13 • Великий и ужасный. Дви...
Donate
Lunar 4871 4501 6126 3087
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @enginesview
Раздел с записями стримов
• Members-only videos
Поддержать канал
btc bc1qup5mg2jgr8rc47nzva9zlhuw0v9ky4rpjtg34s
eth 0xeca4d34b5acE15Bb11BEB23f35fb7beE3188C8d8
doge D6UQ1aewVcbetRr6p6rEzYGtZGyrgjpsi3
сбер 4276 3800 7108 4896
www.donationalerts.com/r/engi...
Телега t.me/enginesview
Инстаграм / ai_enginesview
Сообщество ВК enginesview
ClubHouse @engineview - ยานยนต์และพาหนะ
![THE TOYS x NONT TANONT - ดอกไม้ที่รอฝน (spring) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/pPa1d5cC8M4/mqdefault.jpg)
Ваш канал прекрасен! И ролики превосходны! Всем бы так. Спасибо.
Всё чётко. Ждём продолжения. И про валветроник не забудь. Лайк.
Очень круто задуман и сделан двигатель так то...не для города совсем.
Офигенная инженерия! Только велики риски риаки что это все быстро отравиттся в чермет..
Очень толковый плейлист, честно не понимаю почему так мало просмотров
спасибо спасибо. спасибо. спасибо.
Что случается с машиной в режимах: Comfort, Normal, Sport+, и.т.д.? Интересно было бы послушать.
Подскажите как отрегулировать актуаторы турбин? Был ремонт калиток, замененны картриджи. Вакуумный насос имеется, не знаю насколько настроить.
Расскажите пожалуйста про N63 Active Hybrid.
Рассматриваю к приобретению такую а инфы 0 по этим автомобилям.
Они не ездят. Они все или стоят или на разборке.
А где находится блок ti который контролирует открытие ыорсунки
Подскажите пожалуйста если кто в теме. Удалил катализаторы, устанавливаю пайпы, ничего не прошивал. Можно ли эксплуатировать, без прошивки, если на лимды 2 установлю обманки ?
Как лучше поступить?
@@Anton9198 В пайпах сделали места для лямдиков. Ничего Не прошивал, хотя диагност сказал нужно полюбому. Съездил в Дагестан и обратно 3 300 км., минимальный расход составил 11.7л.
Обманок не ставил.
Вопрос. Что значит режим без турбины? В каких случаях он реализуется аж до 6000? или эта картинка просто для иллюстрации работы турбины? при шунтировании турбины байпассным клапаном и закрытым дросселем разряжение до 0,3 атм, что там с потерями? ведь в картере всегда избыточное давление.
Ну если педаль газа отпустить на 6000 оборотах, вот и режим без турбины на 6000. Дело не в оборотах а в нагрузке на двигатель
Класс! Вопрос автору: - ваши видео составляются по официальным мануалам и схемам??? Я ввиду экономических аспектов не могу себе позволить пользоваться ни чем кроме продуктов ВАГ (соотношение надежность, управляемость, стоимость запчастей, ремонтопригодность оптимальна для кошелька в Беларуси), т.к. сам по образованию механик, ремонтирую свои авто сам. Мануалы, которые нахожу в интернете на 90% составленны в украине, путем разбора авто (они весьма посредственны, а особенно вплане электро и принципиальных схем) и только 10% информаци предоставленны производителем и то в сегментарном виде. Т.е. такие видео, как демонстрирует вашь канал составить очень трудно, если не сказать - невозможно...
80-90% в видео это официальные мануалы и схемы
@@EnginesView Добрый день, скажите, можно ли глушить трубки от КВКГ ведущие на впускной коллектор вниз на n63? остается только верхняя с клапаном. на что влияет такая конфигурация?