Так. 1. Алюсил ходит, если нет задиров-оставьте!!! после гильзовки - мотор шумный 2. Поршневая группа ставится от Ниссана (от какого не скажу, секрет фирмы). 3. Форсунки - только 12 ревизия, остальные льют. 4. Каталики вырезают бесплатно, ещё вам денег дают. 5. Бюджет ремонта в 2022 году - 250-300к. Никого не слушайте, обращайтесь, если что)
Взял 7ку 2011года но собран на рестайл...пробег родной 80000км.Изза N63 страшненько аж стало.Но ничего масло менять буду каждые 5000км + термостаты новые...посмотрим как будет.У соседа х6 такого же когда с таким же мотором.150000км проехали никаких проблем..
Езжу на ls3 6.2 и угараю над этими технологичными моторами, вся экономия топлива перекрывается с лихвой дальшейшими ремонтами, временем, нервами и головной болью владельцев.
такой вопрос, в теории есть авто 650 13 года под 150т пробегу, предположим на момент покупки двигло в порядке. Если за ним следить и дальше, откатает ли он еще без особых проблем хотя бы 50-100к? С учетом что иногда хочется и навалить, ланченуть со светофора...
перебираю N63 для себя на BMW 750i XDrive 2016гв Делаю гильзовку, убрал каты, Надо ли менять термостаты? а если надо, то в програмное обеспечение это как то заносится ?
Где он высоко нагруженный я вот не пойму? Обычные турбо моторы дают 50+ сил с цилиндра. Начиная с 80ых годов. Дальше прогресс встал. Только есть снижение расхода и веса. А так слабенький мотор. Конечно.
Так.
1. Алюсил ходит, если нет задиров-оставьте!!! после гильзовки - мотор шумный
2. Поршневая группа ставится от Ниссана (от какого не скажу, секрет фирмы).
3. Форсунки - только 12 ревизия, остальные льют.
4. Каталики вырезают бесплатно, ещё вам денег дают.
5. Бюджет ремонта в 2022 году - 250-300к. Никого не слушайте, обращайтесь, если что)
Поршни и кольца там гтличные, главное мамлосьемные кольца чтоб были трех составные
куда обращаться ?
Лайк , привет из Германии 👍
Спасибо за познавательные видео, очень интересно!
Круто! Спасибо! Очень жду V12 N74 о них ничего нет на ютуб
классно! и всё доходчиво, было бы здорово если сделали бы обзор двигателя n54b30
Смысл рассказа простого мотора
Хорошо что м52 у которых пробеги за 500тыс не знает , что с алюсилом ни чего не получилось.😂
Спасибо за интересный материал.
потому что там nikasil, и они знают много другого интересного)
Молодец! +
Взял 7ку 2011года но собран на рестайл...пробег родной 80000км.Изза N63 страшненько аж стало.Но ничего масло менять буду каждые 5000км + термостаты новые...посмотрим как будет.У соседа х6 такого же когда с таким же мотором.150000км проехали никаких проблем..
Привет, как полёт с мотором N63 ещё ездиш?
@@miwaumka4295 неа..приобрел voyah passion hybrid
любишь кататься, люби и саночки возить.) такого кайфа, как 750, мало какой автос может дать. но и расходы соответствующие.
Живем один раз
А новы n63 на 530 сил что скажите?лучше?на каком пробеге начинается проблемы?
Уже 4 выпуска жду ответ на этот вопрос 😂
Болячки все те же. Холодные термостаты, каты долой, мытье радиаторов и будет счастье.
Езжу на ls3 6.2 и угараю над этими технологичными моторами, вся экономия топлива перекрывается с лихвой дальшейшими ремонтами, временем, нервами и головной болью владельцев.
такой вопрос, в теории есть авто 650 13 года под 150т пробегу, предположим на момент покупки двигло в порядке. Если за ним следить и дальше, откатает ли он еще без особых проблем хотя бы 50-100к? С учетом что иногда хочется и навалить, ланченуть со светофора...
никаких гарантий, потому что алюсил непредсказуем
интересно
В целом получается надёжный мотор. Но тысчяч 300 км он же без проблем отходит?
по автобану
@@АлександрМамолин на подъемнике ) повесил тачку и поехал по воздуху
А какие вкладыши ставить в 2023, когда irox сняли с производства?
You really need to have at least an english subtitles
Definitely
перебираю N63 для себя на BMW 750i XDrive 2016гв
Делаю гильзовку, убрал каты,
Надо ли менять термостаты?
а если надо, то в програмное обеспечение это как то заносится ?
@Имя Фамилия термостат поменял только жидкостный, масляный посоветовали не менять, пугали, что без катов будет громкий выхлоп- нормальный выхлоп
👍
Возвращаемся к мотору от кенигсега и задумываемся...а настолько ли продвинуты немецкие инженеры??
А что с мотором кенигсега?
Где он высоко нагруженный я вот не пойму?
Обычные турбо моторы дают 50+ сил с цилиндра. Начиная с 80ых годов.
Дальше прогресс встал.
Только есть снижение расхода и веса. А так слабенький мотор. Конечно.
Супер пупер мотор. Два года и новую купил. Пускай дрочеры капиталят... А если серьёзно.. То смысла нет. В58 меньше траблов. Но хочется v8😊. Звучит..
N63, xDrive, SMG и Runflat идеальное сочетание, чтобы ненавидеть БМВ
Runflat груная но очень безопастная резина
Каловая масса, а не мотор