Капитальный ремонт ж.д. часть 2/8 - Укладка новых решеток / Track repair 2/8 - Laying new track
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 31 ต.ค. 2017
- Капитальный ремонт ж.д. часть 2/8 - Укладка новых решеток, Эстония, 2017
Track repair 2/8 - Laying of new track panels, Estonia, 2017 - ยานยนต์และพาหนะ
При строительстве железных дорог геотекстиль используется в качестве разделяющей прослойки между материнским грунтом и железнодорожной насыпью, что исключает потери нижнего насыпного слоя щебня и ускоряет дренажный процесс отвода воды. Также при помощи геосинтетика усиливается балластная призма основных площадок земляного полотна ж/д пути.
Hi diiselrong, I watched this SUPER interesting video in its entirety and I am really surprised to see the astonishing gigantic size of this equipment, really adapted and greatly maneuvered with order by professionals....Nothing added other than BRAVO and BRAVO! JA Berthelot.
Je suis fier de voir, la manière que les chemins de fer sont fait ,ingénieux, Merci amicalement Jacques
Работал я в ПМС 247 знаю как это все делается не чего сложного но много сил надо для этой работы надо
Впервые увидел этот процесс без идиотских журналистских комментариев и излишнего пафоса. Спасибо
тото кутунье так под новой решеткой еще нет щебня, после крана проедут хоппер дозаторные вертушки(хдв), это такие вагоны с щебнем, после проедет баластер(элб), он выравнивает путь, ну и в конце проедет выправочно подбивочная машина (впо)
Simstr
าาสสสารีร
@тото кутунье
R
Hi
Thanks
Hi
Отличная работа.
Wonderful buildup
#Wwoouww Kereeennn Luar Biasa Peralatan Canggih Bangun Jalan KeretaCepat Praktis🙏👍👍👍
Love the whitewall tires. Spif train there!
Fascinating! I always wondered how this was done. Quite a clever machine doing the heavy work!
Awesome camera view and setup, nice work!! Thanks for sharing!
Bill Skoros vnp
Bill Skoros
What is the length of each section, and the weight?
Section lenght is 25 meters, weight is ~18 tonnes.
i enjoyed this. all the different camera angles were great to help me see what was going on. i can use this video to help me build my very own track laying machine in my backyard.
R
Спасибо! Отлично снято и смонтировано.
Ну и работа тоже смотрится прекрасно.
Очень здорово. Благодарю за интересный материал.
Technically ..perfectly ..and...sucessfully shooted and edited video showing lining perfectly . Awsome .
The excellent track laying technique. Every country should adopt it for easy and fast track laying.
Brilliantly shot. Thanks.
Awesome, that's the way to lay track.
Отличное видео! 👍
I like the way the Foreman is kicking the rails into exact position!
Thats what I call Quality Control :-)
Thanks for the video !
Well. Is that real quality, when you see at the end of video that the tracks are not horizontal ? I noted one or two other things not really reassuring.
pjgyu
ptvu
@@elodeep This is just the beginning, wagons with rubble did not just ride side by side.
@@DVXDemetrivs How do you put rubble after rails are set ?
@@elodeep Wagons with rubble throw out rubble in a certain amount along the way, then follows a sleeper train of wagons that removes rubble from the rail lifts the sleepers with vibratory machines rubble under the sleepers in accordance with the level in the electronic computer. When the sleepers and rails are aligned, and the passing cars at a reduced speed show that the track is laid correctly, after a while the rails will change to long jointless rails, and the short rails will be returned back to the assembly point of the rail-sleeper grid
Great video 👍 thank you
I wish you a happy weekend 🌷
Mraknup
Отличное видео!
Wie immer, der Name diiselrong steht für Qualität. Tolle Filme. Khorosho!
:)
Sgvud bhf like fvu
Та даа
отличная технология
достойное видео
Игорёк знает своё дело молодец
Слушая разговоры рабочих, оказывается я эстонский понимаю
@@user-kc8qg4dt7g 8ิ
That's a KEWL rig. I wonder how they get all the galloping ridges out from the track, without tearing up their net base cloth.
Thanks for posting!
They lift the track and then straighten it. It is shown in video 4 if I am not mistaking
Класс!!! смотрел не моргая
Wow, great video.
Sia Acone, malači! Šitāda tehnika īpašumā...
DVB-T LV à
Wow Fantastic job
Realmente impresionante un trabajo excelente
Шикарно! Спасибо!
Nice work
Нетканый синтетический материал, который в настоящее время находит все более широкое применение при строительстве и эксплуатации сооружений различного назначения в нашей стране и за рубежом, способен разделять и армировать грунты, дренировать и отводить воду. Этот материал изготавливают из синтетических волокон (отходы, вторичное сырье или первичное из расплава полимеров), которые соединяют между собой механическим путем на иглопробивных машинах, где специальные иглы спутывают их в слое. Для производства материалов используют волокна из различных полимеров (полиэфира, полиамида, полипропилена и др.), химическая и биологическая стойкость которых обеспечивает срок службы их в грунте на протяжении нескольких десятков лет. Применение натуральных волокон исключается, так как они недолговечны при работе в грунте.
К числу важнейших свойств нетканых материалов относятся следующие:
способность задерживать мелкие частицы грунта (свойство фильтра);
высокая водопроницаемость;
высокая механическая прочность при растяжении в сочетании с эластичностью и способностью к удлинению;
технологичность применения (малый расход на единицу площади, удобство транспортирования, укладки и соединения).
Юрий ml
great video !
En Argentina habría 300 hombres mirando y pondrían 100 metros de vías en todo un día.
It is amazing a complete solution.
Very interesting piece of equipment making a hard job fairly easy and fast. Was wondering how they coped with the level difference seen in the last minute or so....until I saw # 4/8.
Wwwxxxvi
wow...this is the best one i've seen.....good job
Very good tecknology
excellent
How dou you keep all the rail systems paralell in a long traject??? The rails systen are fixed to the ground,,or with the ballast is enough???
Супервидео!Успехов !
Una elegancia la forma de trabajar en estás líneas ferroviarias
It's great machine and great video...
This machine is very cool
Like, sangat modern.
The height transition at the end looks... ungood. Is a huge slope like that ok to be running over at high speed?? Anyway, sweet video. Esp where exactly enough track gets laid. Thank you for posting!
Enquanto isso no Brasil; só ficamos admirando tamanho avanço e tecnologia dos outros. Além de não construirmos nada em ferrovias, deixamos as que existem sucateadas.
Wow k fabuloso ,stoï sorprendida , k interesante 😀 ❤️ dasvidania rusia! 🌹
Mi pais es uruguay la via mas larga es 500 km es un par de meses hace todo impresionante.
เครื่องมือทันสมัยมาก😮
Браво эстонцы
Технику то у Латвии арендовали "молодцы".
Неоандерталец Австралийский ппппппп
Wonder what happened when it comes to curves sections?
This is a nice proses
CAT, кругом эти котики.
Great video , great railway work .
Interesting. Watching track in the end - how are tracks today laid so well, than train can go 160km/h and there's no noise or vibrations whatsoever? There are trains and tracks where 80km/h feels like speed limit that is given by what suspension can handle, track photographed by 120mm equivalent lens looks bumpy and when train goes over this track, it sinks by 2-3cm into the ground under the wheels (not to mention that two thirds of the bolds seemed loose). But my question is more about how to get tracks perfectly straight over tens over meters? Are there some measurement trains capable of pushing tracks few centimeters sideways? And what about curves?
*_BRAVO, BRAVO BRAVO._*
отлично
Dengan peralatan yg canggih pemasangan rel kereta api, yg rapih dan cepat .ini dinamakan modern, indonesia udah kaya gini belum ,,,,????????
Залипательно
Imprecionante...
хорошо замечательно
Muito maneiro esse maquinário, ajuda muito a construir os trilhos. Parabéns pelo vídeo.
Very good
тяжелый труд......................
Cool video, nice sound...Big like & subscribe from Romania
Два поезда один день,а сколько работы сделано.
Григорий Белоусов bahubali2
отличное видео
That slope at the end though. Eek.
17:19 не зря каску одел)))
Каску нужно всегда одевать, когда работаешь на таких работах!🤕🤪👍
Pavel Koten w
Не опытный .
надел
Что за сетка снизу, какова её цель .
Why is the white netted material placed under the track and what is it...thanks!
xstugee en.m.wikipedia.org/wiki/Geogrid
Thanks....
для чего сетка гладётся?где железнодорожные знатоки?
Укрепляется щебеночный слой, без этой сетки в результате эксплуатации уплыла бы щебенка.
Немцы тоже любят железные дороги строить DB ... в Германии это хорошая железная дорога бетонные шпалы Вот так вот🛤
Все увидели что на 10:10 рабочий ушел в другое измерение, а экскаватор телепортировался в пространстве на 100 метров ? ))
Da da tochno zametil
Ахахахаххахах
Баги Real Life
mantab....bagus
Яма в самом конце уложенного полотна должна быть?по моему какую-то фигню налипили
Её уберут и засыпят
Прикольно, только вот в конце рельсы горками стали. Это исправляется или это оптическое искажение?
ВПР'ка потом всё поправит)
Работая в этой сфере мне бросилось в глаза, отсутствуют стыкователи при стыковке РШР и нет жёсткого шаблона в конце монтируемо звена. Рулеткой замеры производят. И ещё машинист крана который управляет краном находится в междупутье а не с полевой стороны, это неудобно.
Здравствуйте всегда бы по пятьсот метров укладывать. А то мы последние два года по три километра укладываем за раз без отдыха. Придумали закрытие по пять суток.
Так они на лыжах работают.
Вопрос. Над путеукладчиком контактный провод обесточен на время работы?
Wish I could find part 1/8 and 5/8. So far, have not seen them.
Amazing these tracks have nothing to anchors down to the ground.....
They are anchored by gravity, friction, and compaction.
how do they align the tracks on the ground. i.e. how do they follow the correct path with millimeters tolerance avpoiding zigzaging?
Maybe they use some levelling-metering lasers like everyone in the building industry? You can see the red markings on the mesh when a section is laid down.
Do you see the young gentleman at the beginning with the stick with the instruments on top.? That's a GPS unit. The dirt crew that leveled and packed the grade before laying down the Geo mesh fabric probably had GPS units mounted on their equipment. The same as we have in the US when they redo our interstates. The term and the practice of blue topping will be lost in the history books.
Bao giờ Việt Nam mới mở đường sắt xuyên Việt như công nghệ này được?
Bachmann EZ-Track!
Вау!!!
Apparently they don't see any need in Russia to lay the new sleepers and track on a LEVEL bed! Their trains must bounce along like crazy! 😬
Сколько часов в месяц получается у рабочих на таких работах? Ведь рабочий день точно больше 8 часов?
на такие работы оформляется коммандировка и начисляется переработка...
Экскаватор тоже учасвствует в технологии? Не устарела техника? Где автоматизация?
Экскаватор участвует - правит РШР на кривых. Автоматизация(Swietelsky) стоит как два Боинга, аренда ее тоже неподъемная... нет объема под автоматизацию.
Hienosti toimii systeemit
keren kereta api nya
Что это за белая плёнка?
У нас в Сибири за такую работу по голове бы не погладили)) 3км за 8 часов должны уложить в прямом участке) ну и у нас по 5 звеньев и перевороты)а у вас очень медленно
эстонцы хотя там почти все русские
good jod..........................
like from pakistan
Первый раз вижу чтобы рельсы укладывались на плёнку.
это не пленка, это геотекстиль.
Можно узнать, как называются эти машины и должности этих людей?
Rosetta Stone Укладочный кран железнодорожный, должность машинист ук или оператор ук, по крайней мере в Казахстане так
УК 25/9-18 укладочный кран 25 метров звенья, сделаный на базе 9тонного крана, грузоподьемность 18 тонн. Построен Калугапутьмаш. Российский кран.