Nordschleife [BTG] Touristenfahrten / Aufhängung in Aktion / Bremse glüht / Golf 4 1.6 / 05.06.2017
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- เผยแพร่เมื่อ 5 มิ.ย. 2017
- Fahrwerk und Reifen in Aktion auf der Nürburgring Nordschleife
Außerdem glüht die Bremse an einigen Streckenabschnitten 4:45 5:28
Motor original: 105 PS/77KW mit Golf 4 1.9 TDI Luftfilterkiste
Gewicht Vollgetankt inkl. Fahrer: 1220 kg
Fahrwerk: KW Variante 1 / Super Pro PU - Querlenker- und Hinterachsbuchsen (Bushings)
Bremse: VA / ATE Bremsbelag+ ATE Powerdisc
HA / ATE Bremsbelag + ATE Bremsscheibe
Reifen: Hankook Ventus S1 EVO2 (K117) 225/45 R17
Wetter: trocken/sonnig 20°C - ยานยนต์และพาหนะ
Interessant mal zu sehen wie der reifen Arbeitet 👍
Wenn man so eine Kfz-Radaufhängung zum ersten mal sehen würde, würde man denken, dass das niemals die Kräfte aushält. Aber millionenfach wurde das Gegenteil bewiesen. Echt erstaunlich. Mich wundert es immer wieder. Was das Traggelenk auch aushalten muss... unglaublich. Aber es funktioniert hunderttausende km... Ich hätte geschätzt, das hält 10km. Einfach genial und beeindruckend!
spricht keiner darüber, wie gut diese Aufnahme von unten aussieht?
Wäre der Bremssattel rot lackiert würde er noch schneller sein!
Super Perspektive. Wahnsinn auch zu sehen, wie sich der Reifen laufend verformt.
Lol is mir jetzt gerade aufgefallen
Meine Hochachtung für dieses Video !
Hier kann man wunderbar sehen, wie die einzelnen Komponenten eines Fahrwerk arbeiteten. Ich werde dieses Video gerne meinen Azubis empfehlen, besser / ausführlicher
kann man es nicht mit Worten beschreiben.
GeoStroker Vielen Dank!!
alter schwede hast du den Golf ran genommen. Hut ab, sehr geil gefahren und schön zu sehen was unterm Auto so passiert. danke fürs drehen und hochladen.
Sehr gut gemacht. Aus dieser Perspektive hat man soetwas noch nirgends gesehen. Hut ab.👍
Liegt vielleicht daran, dass man auf der nordschleife die kameras innerhalb des Fahrzeugs anbringen darf
Sehr schön zu sehen wie ein Reifen Arbeitet unter Belastung
Irre wie sich der Reifen auf der Felge bewegt. Ich habe oft gedacht das der Reifen jetzt abfliegt. Ein echt geiles Video muss man sagen.
Ja man iss mir auch aufgefallen, voll faszinierend 💪
wenn ein reifen nicht so arbeiten kann ist dass auto zu langsam, zu viel ist auch nicht gut
Sehr schönes Video, kaum zu glauben wie hart ein Achse am arbeiten ist. Und Hut ab, mit einem 1.6 Golf 4.. richtig gut gefahren!
Kann mich meinen Vorschreibern nur anschließen, tolle Idee und gute Umsetzung. So kann mal sehen was Fahrwerk, Bremsen und Reifen auf der Nordschleife alles leisten müssen.
Top!! The tire wanted to go left while the wheel wanted to go right and vice versa!! Didn't know this would happen!!! 🤔🧐😬
This is basic highschool physics, this shows how school can make awesone things seem so boring:p
Auf jeden Fall mal ne geile Perspektive 👍
Diese Aufnahme zeigt deutlich warum man bei den Reifen nicht sparen sollte ☝️👍
You are a very talented driver,that's a flimsy suspension.
Fehlende Leistung wird durch Wahnsinn ersetzt.💪
Zeigt dieses Video ganz deutlich.😃
Ganz tolle Aufnahme! Beeindruckend wie Fahrwerk und Reifen arbeiten. Tollen Video!!!
Red brake disc @4:50, 5:32.
You are the real mvp
I know, ladies always tell me this. ☺
das is echt mal ne coole idee. interessant das die kleine bremse so gut durchhält.
Absolut tolles Video!!! Geil umgesetzt mit der Bild-in-Bild Ansicht....so kann man mal herrlich sehen ,was ein Reifen und vor allem die Bremse alles ertragen muss! Außerdem sauber gefahren....Hut ab!
Steel Rage Danke
Echt solide Fahrweise und tolles Video! Du holst aus deinem 1.6er ganz schön viel heraus!
Sehr schönes video.
Man sieht sehr gut wie alles am arbeiten ist, besonders der reifen, was das Gummi alles aushalten muss.
Ich fühl mich jede Woche wie dieser Reifen.
I feel every week like that Tire.
super Video... und super gefahren... Daumen hoch 👍👍👍
Weiß nicht genau, was der Grund für die Aufnahme war, aber: Hut ab für eine perfekt mechanisch entkoppelte Kamera (wie? Gyro?) schöne Aussteuerung der Audio Spur aus'm Radkasten + Ausleuchtung und eine tolle Synchronisation mit der Onboard-Kamera.Geil! :)
7:44 da sieht man, finde ich am besten, wie gut das Video gemacht ist ^^
Ich denke, die Kamera ist fest mit der karosserie verbunden, daher dieser Effekt als wäre sie entkoppelt...
Wie der Reifen sich hin und her schiebt unten... interessantes Video 😎👌🏻👌🏻
Bei einigen kurven ging mir der Stift selbst beim Anschauen.. sauber Gefahren und zeigt das es keine 1000ps braucht. ✌🙏
Der hat doch mindestens 102 ps wenn nichts dran gemacht wurde. Und der geht wirklich noch gut ab. Respekt.
1000 ps brauchen nur die leute die es auch beherrschen können. Aber mit 800 ps biste vergleichbar bedient. Nur auf der heckachse!
Auch wenn ich persönlich keine große Affinität zum Motorsport / Autos habe, finde ich die Aufnahmen super interessant. Sieht man mal, welche Arbeit ein Auto so verrichtet, während man im Innenraum "nur" etwas aufs Gaspedal drückt und am Lenkrad dreht. :)
Rechtes Vorderrad, faszinierend das Zusammenspiel der Technik!
Wahnsinn ist das die Materialien sowas so lang stand halten. Reifen, felge etc. Und da gibt es noch Leute die meckern wenn mal ein radlager nach 200.000km kaputt geht. Um so schwerer das Auto desto faszinierender ist es, das dort nichts abreißt. Bsp Audi RS6. 2tonnen die dürften schon heftige mechanische Belastung auf der Radaufhängung drücken. Wobei in einem A6 die Radaufhängung schon fast wie bei einem Flugzeug ist 😂, fahre selber A6 und die ist schon gewaltig.
Super Aufnahme 👌
Interessant wie die Frontachse arbeiten muss
Wunderschönes Video. toll gemacht. Ich finde den Schluss auch sehr schön. Da sieht man wirklich wie wenig fahrerisches Talent manche Leute besitzen. Der schwarze BMW kommt nach der Gelb- Phase extrem schnell auf der Geraden vorbeigeflogen und dann kommst du mit deinem Golf in jeder Kurve wieder ran xD echt gut gefahren von dir :)
Jens Yt Das hat in dem Fall wenig mit dem Gewicht zu tun, der BMW könnte viel schneller in der Kurve
Der Fahrer traut sich wohl einfach nicht (was nicht schlimm ist, zu langsam ist besser als zu schnell ;)
Für 105 PS geht der echt gut und klingt auch vernünftig. Gutes Video
Geile Aufnahmen! Schon krass, wie die Reifen arbeiten.
FireplayerDB Danke, ist wirklich interessant das mal zu sehen!
Golf brakes size of cd disc
288mm
@@JDNSAUDIS Joa is trotzdem nix.
Tolle Idee und super Linie
Danke für dieses tolle Video. Am beeindruckendsten finde ich hier die Positionierung der Kamera und wie ruhig die Kamera ist!
Da sieht man mal sehr gut was so ein verschissener Reifen alles mitmachen muss. Man staunt auch immer das so eine Antriebswelle nicht zwiebelt.
vorallem sieht man wie der reifen arbeitet das der nich von der felge springt so wie der sich nach rechts und links bewegt grenzt wohl an ein wunder
find ich auch. super aufnahme.
mich würd noch interresieren welche reifen drauf sind (größe, model)
Stefan R. das steht in der Beschreibung ;)
Of all the tracks you could put this camera, this is by far the most interesting. It´s a shame you couldn´t take the Karousell at the banking. Very educational though.
Thanks. It's really stupid that the Karussell was under yellow flag.
Super Filmidee, frei nach Paul Panzer; tja so fühlt sich eine Scheibenbremse bei der Arbeit an! XD. Klasse gemacht. Erinnert mich an den Film""Die Entwicklung des BMW 850 i Teil 3
good driving
Der Reifen in den Kurven 🤪
Was ist das für ein stabi ?! Serie ?!? Und wie sind die ungefähren Maße von radmitte zu koti?! Echt gut gefahren
GREAT POINT OF VIEW !
sehr sehr cool!!! gerne mehr davon!!
das ist mal ne Geile sicht wußte nicht der ein Reifen so am arbeiten ist klasse und danke
Difeus Just for fun muss er..sonst könnten keine Seitenführungskräfte aufgenommen werden.
sieht schon krass aus
Fahre den gleichen Motor, mich würde mal interessieren wie du das mit dem Luftfilterkasten gemacht hast der ist doch in der Motorabdeckung. Oder ist es ein älteres Modell wo der noch nicht in der Abdeckung war?
LG
Coole Idee und wie stark doch der Reifen arbeitet
great video! love the workings of the suspension, steering and brakes ... big thumbs up. what suspension kit is in the car?
10/10 😎
Super VIdeo, hochinteressant!
Abgefahren!
Danke! Deine Videos sind auch sehr gut, gucke ich öfter!!
Sehr schön gefahren und tolle Aufnahmen! Meinen Respekt, dass du mit einer solch kleinen Bremse so schnell bist. Ich hatte mal mit einer 288x25mm Bremse Probleme beim Abbremsen zu Wehrseifen bekommen weil die viel zu heiß geworden ist. Wie ist das Fading bei dir in dem Fall?
Auch nicht viel besser. Hab zum Schluss auch auf die 288 umgebaut, allerdings mit Sintermetall Belägen von CL Brakes. Die sind Bombensicher !!
hi tolles video! Der 1.6 16v ist wirklich ne tolle Maschine für den 4rer.
nen Kumpel hatte diese Kombination auch und war vollkommen zufrieden damit....
laut beschreibung ein 1.9er tdi :D
@Daniel Hanke: Lies die Beschreibung noch mal aufmerksam
Motor original: 105 PS/77KW mit Golf 4 1.9 TDI Luftfilterkiste
Gewicht Vollgetankt inkl. Fahrer: 1220 kg
Fahrwerk: KW Variante 1 / Super Pro PU - Querlenker- und Hinterachsbuchsen (Bushings)
Bremse: VA / ATE Bremsbelag+ ATE Powerdisc HA / ATE Bremsbelag + ATE Bremsscheibe
Reifen: Hankook Ventus S1 EVO2 (K117) 225/45 R17
Wetter: trocken/sonnig 20°C
Hab ich
Daniel Hantke Nicht aufmerksam genug. "Mit 1.9 TDI Luftfilterkiste"...
ich hab das als spöttiche wortwahl gesehen :D .. nich gedacht dasses bei nem 1.6er erwähnenswert is dasser nen anderen luftfilterkasten hat. mein fehler :D
Findest du 17zoll ist besser als 16? Mein Golf4 mit 105ps ist momentan 17" drauf und die Leistung ist zu schwach.
Wie viel Reifendruck fährst du eigentlich? Und wie breit sind deine Felgen? Hab die selbe Reifengröße :D
Hi, also ich fahre den Reifen kalt und warm mit 2,0 Bar. Felgen sind 7,5x17 ET35
Klasse Perspektive! ;)
4:31min
Super Idee mit der Cam auf das Fahrwerk... damit kann ich schön die Belastung zeigen. Schön gemacht und Bremse ist ok für die Leistung auf der Nordschleife. ... der Durchmesser sagt nicht immer was aus gel ;-).
Tolle Aufnahmen :)
Body Store Racing Danke
Was hast du an dem Motor gemacht der läuft ziemlich dreckig für n 1.6l 😆
7:03 You missed the best part to see how the wheel will bump on that curve.
Cool vid!
Tolle Aufnahme! Welche Kamera und Halterung hast Du denn benutzt? Da wackelt nix und es gibt auch kein Shutter-Wobbling. Kam das so aus der Kamera oder hast Du das Bild nachträglich stabilisiert?
Hallo landypaule,
Kamera war eine Sony HDR-AS20 im Schutzgehäuse. Das ganze war auf ein Stabiles Blech geschraubt und das Blech war am Fahrzeugrahmen verschraubt.
Ich musste garnichts Nachbearbeiten, das ist komplett so, wie es aufgenommen wurde !!
habe auch die hdr as20 actioncam. tolles teil. es nimmt videos in 1080p 60fps auf und hat ein bild stablisierer
Der Bildstabilisator war aber ausgeschaltet !
Great driving
Bei dem stabi bekomm ich immer Gänsehaut... Ich finde das hat vw nicht gut gelöst...hab einen 1,6er sr und auf den 4motion stabi umgerüstet dass der ein wenig von der Antriebswelle weg kommt... außerdem fährt er sich stabiler
Tolle fahrt übrigens!
So Metal Dude die Frage ist jetzt wo das Problem ist schleift doch net hat Luft und fertig
Was soll an dem 4 Motion Stabi anders sein? Der wird niemals die Antriebswelle berühren.
Very good
Wie halten denn die ate powerdiscs bisher? Ich brauche gerade schreiben, bin aber nicht sicher ob ate ne gute Wahl ist...
Mit ATE macht man nichts falsch. Allerdings halte ich nichts mehr von geschlitzten oder gelochten scheiben. Der Bremsbelagverschleiß ist damit sehr hoch !!
@@Scottt250 mit den Standard Belägen? Die staubarmen sollen ja nicht dafür gemacht sein
@@HeyJoe89 Das war damals der Standard ATE Belag, nicht der Ceramic.
@@Scottt250 okay, danke. Ich hatte die nämlich gerade im Set mit Ceramic und hatte schon Bedenken. Aber ich rechne trotzdem mit mind 50Tkm und dass der 2.0 Bora dann mit 230Tkm auch noch seinen Job macht. Trotz ca 700€/Jahr Teile- und Werkstattkosten auf meine 95Tkm kostet er mich mit 100€ angesetztem Wertverlust somit Alles in Allem (12Tkm) ca. 260€ im Monat.
@@HeyJoe89 Auch wenn es jetzt etwas spät ist, ich fahre Powerdiscs mit Keramikbelägen auf einem 2012er A3 und einem 2008er Golf Plus, bei dem geringen Mehrpreis zu normalen Scheiben und Belägen (Solange keine 60€ Komplettsets für Selbstmörder kauft) ist die Kombi von mir empfohlen, wenn auch nicht von ATE selbst.
Die Geräusche beim starken Bremsen sind mit den Keramikbelägen lauter als mit Originalen, aber in Sachen Bremsleistung und Haltbarkeit, verglichen mit anderen, absolut Klasse.
Beim A3 mit recht viel Gewicht und öfter stark Bremsen von 230-120/100/80 km/h waren es 70.000km, nur die Beläge, die Scheiben haben einen zweiten Satz vertragen.
Beim Golf Plus etwas bequemer und ab und zu mal von 160 km/h abbremsen, aktuell 45.000km und noch ca 65-70% Restbelag.
sehr gut gefahren du brauchst ein anderes auto mit mehr leistung die linie stimmt sieht aus wie eine profie fahrt
Das mal echt was anderes. Nice to see
Danke
mooi gedaan, leuk idee.
what improvment is from the tdi airbox?
The Engine get´s more and colder air. That improve a little bit power an torque. Fuel consumption on daily driving is a little bit les.
4:05 - 4:49 - 5:30
Richtig krass! Was fährt der für Beläge?
Edit: ah einfach beschreibung lesen 😅
Tolle Aufnahme wie haste die genau fest gemacht.
Weshalb sind die Yellowstuff denn bei dir zerbröselt? Hast du die eingefahren wie EBC es angibt weil ich hatte sie auch drauf und das Problem nicht.
Vlt kann man sich ja mal treffen am Ring z.b. Am 17.7. Da bin ich das nächstemal dort und drehe einige Runden
Hallo Daniel,
laut EBC halten die Yellow 900°C. Jetzt wo ich weiß, das die Scheiben so glühen, glaube ich das es den Belägen einfach zu heiß war. Der 1.6er hat die kleinste Bremse die es gibt (256x23mm Scheiben)
Ich bin ca 200km auf der Landstraße damit gefahren, das sollte eigentlich reichen...
Ich würde gerne mal deinen Golf sehen, aber der 17.07. ist ein Montag !? Das wird schwierig für mich.
Scottt250 laut EBC sollen die Beläge 500-600km eingefahren werden danach macht denen es nichts aus. Ich hatte vorher auch ca ab Breitscheid ein durchfallendes pedal mit der Serienbremse. Habe dann auf die Yellowstuff mit BLACK das umgebaut da fing es erst nach 4 Runden langsam an. Jetzt wo ich die Brembo Z17 mit Tarox f2000 Scheiben, ferodo ds2500 Belägen fahren eine Bremsenkühlung eingebaut habe ist das fading ganz weg
Ok, dann werde ich den EBC noch eine Chance geben und gleichzeitig noch eine Bremsenkühlung einbauen !!
Wenn du zu meinem noch was wissen willst oder sonst fragen hast suche einfach bei Facebook nach VW Golf 4 V6 4motion Tracktool das ist meine seite
Gibts einen Grund, warum du nach hinten und nicht nach vorn filmst? ...kein Platz für die Kamera?
Hatte den Anfang nich mitbekommen und mich kurz fragen müssen, welches der beiden Vorderräder ich mir da jetz anschaue^^
Hätte auch gern die komplette Aufhängung gesehen, weil mich das Zusammenspiel der einzelnen Komponenten fasziniert und ich gern gewusst hätte, wo die Teile an der Karosse befestigt sind.
Ansonsten super Aufnahme, Kamera gut montiert sodass wirklich nichts wackelt und das Bild scharf bleibt.
...und jetz stelle man sich vor, die ganzen Lager und Gelenke wären nicht anständig geschmiert^^
Zuletzt natürlich noch ein Lob an deine Fahrweise!
Gutes Video!
Danke !!
Ich habe die Kamera vorne montiert, da hinter der Stoßstange viel platz ist. Hinten ist leider kein Platz.
Ist das wirklich ein 1,6er? Für den kleinen Motor hört sich das Auto verdammt gut an und geht wie die Hölle. Auto trotz Serien Lenkrad gut gefahren. Was ist an dem Auto geändert?
rene treitler steht in der Videobeschreibung:)
Coole Ansicht wie das Gummi sich verändert zur Felge. Stellenweise ziemliches 'flattern'...
Das flattern hat mich auch überrascht
ah just seen it in the description ... KW ... I have that fitted to my RS6 C5 ... really happy with it too
Hi Marco,
the KW V1 is good, i´m very happy with it. But on dayli driving it might could be a littlebit softer ^^
So this is the left front wheel and the camera is pointing to the left side of the road.
Question: why I'm seeing in reflection the right side?
Actually this is the right front wheel, the camera is mounted behind the frontbumper pointing backwards and not in moving direction.
Mal wieder ein tolles Video - schön zu sehen, was man dem armen Auto eigentlich so zumutet :).
Wann fährst Du denn mal wieder? Könnte ich vielleicht mal eine Runde bei Dir mitfahren? Würde mich sehr interessieren, da ich auch einen Golf 4 fahre, aber ca. eine Minute langsamer als Du.
Hallo Patrick,
schön das dir das Video gefällt !!
Natürlich kannst du mal mit mir fahren, ich weiß zwar noch nicht, wann ich das nächste mal oben am Ring bin, aber ich werde mich bei dir melden !
Hallo Patrick,
ich bin dieses Wochenende wieder am Ring. Am Samstag werden dann einige Runden gedreht, wenn du mitfahren willst ist das die Gelegenheit !
Hey Scott, danke, dass Du mir Bescheid sagst! Ja, ich denke das sollte klappen an diesem Samstag. Aber vielleicht sollten wir uns über einen anderen Weg austauschen, als über die Kommentarfunktion von diesem Video. Ich schreibe Dir mal eine TH-cam-Nachricht. Hoffentlich kommt die an.
ist da die 288mm Anlage drinn?
Manuel Peer Nein. Das ist die kleine 256er
Welcher golf 4 ist das ? Der geht ja richtig ab
Beschreibung lesen hilft. 1.9 TDI
@@Scrim3301 als ob der so abgeht 😂
@@pascal7985 die 1.9-2.0 Liter TDI sind sehr schnell und richtig geil zu fahren. Schonmal nen 1.9 Passat gefahren? Einfach ein Traum ^^
die hälfte kommt vom fahrer weil er nicht bis in den stand bremst vor einer kurve XD
@@Scrim3301 Richtig Lesen hilft. Es ist ein 1,6 er 16 V Benziner mit 105 PS! In der Beschreibung steht, dass eine Luftfilterkiste vom 1,9 er TDI verbaut wurde🧐😉
Thumbs up! Wie viele Runden hast Du insgesamt schon gefahren?
Insgesamt ca. 30 Runden in 3 Jahren. Das ist leider sehr teuer, sonst wären das schon viel mehr Runden ^^
was kostet das denn so?
Hary Man Pro Runde glaub 25€
Am Wochenende kostet eine Runde 30€, in der Woche 25€. Dazu kommen bei meinem Auto 4L Kraftstoff pro Runde und eine Anfahrt von 85km.
Wie fragil das alles aussieht aus der perspektive
Schön außen am Karussell 🙈
oh mann... was der reifen da mitmachen muss...
Good
Yellow flag just in Carrousel!!
St XTA wäre ne Maßnahme gewesen, ohne -1,5 bis - 2° Sturz an der VA wirst du das untersteuern nie los werden. Echt übel x)
Da hast du recht, aber viele sagen, das Uniballdomlager für den Alltag misst sind
Ich hab ne handvoll Kundenautos mit den Golf 4 Unibal-Domlagern, die sind bisher alle ohne Probleme.
Du könntest dir ja auch noch die TT/R32 Achse reinbauen, das bringt statisch und dynamisch mehr Sturz, dafür bräuchtest du aber wiederum ein Fahrwerk mit Aufnahme für die Koppelstange.
Da hätte man sich eben echt vorher mehr Gedanken machen müssen...
Nuerne89 Das Fahrwerk hat eine Koppelstangen - Aufnahme!!
Na dann auf gehts, TT Querlenker und bestenfalls noch Radlagergehäuse besorgen und rein damit ;)
Ansonsten schreib mir via FB an n89-motorsport, kann dir da sagen was du alles brauchst.
Geile Ansicht. Mal was anderes.
wollte ich auch gerade sagen, so kenn ich das noch nicht xD
Wahnsinn fahre den gleichen Motor und hätte nicht gedacht das man damit sooo fahren kann! wie du manche Autos überholst die sicherlich doppelt soviel Leistung haben Hut ab!
Schade das Bild in Bild stört denn Blick auf die koppelstange .
Müsste die Bremse nicht eigentlich bläulich und sich verziehen wenn die abkühlt? Oder sind das Sport Bremsen.
Bläulich wird die nicht, der Rostrand wird allerdings ganz hellbraun.
Es gibt extra wärme behandelte Scheiben die sich nicht mehr verziehen. Meine Scheiben verziehen sich zum Glück nicht, keine Ahnung warum.
Scottt250 Danke für die Antwort ;)
1.6 sr?
ramazan p 1.6 16V
What suspension you running?
It´s KW V1
All mods are in the discription.
Die Bremsen müssten auch noch was Erwachsen werden.
Dust of Time das dachte ich mir auch so
immer noch kein 1.9 TDI ;) in der Beschreibung
Wow der geht ja echt gut der 1.6er!!
Lot of fun. Also good video documenting why McPherson is bad.
edit: WTF DUDE? You are showing right side wheel, just mirrored to looks like left side? :D
It is obviously the right wheel, filmed from the front side. Why should he "mirror" it?
@@Timico1000 you are right, i am stupid
@@DavudHdic it is not so sturdy. You can see even by eye how that wheel moves all around.
@@martincoufalik9101 old bushes do that, you can't tell 3° change from a McPherson and a double wishbone on a video
105 ps hat der nur?? Kommt vor wie über 200 ps
Car Tube 200 PS wären schön 👍
auf zu jp performance xD
Bei nem 1.8T würde ich zustimmen. Aus dem AZD holt man leider nicht so viel raus.
ATE Standard Straßenbelag?
bobl78 Ja!! Der verglast zwar wegen der Temperatur, überlebt das aber. Der ebc Yellowstuff hat die Temperatur nicht ausgehlten und ist zerbröselt
Wie hast das hinbekommen? Ich fahre die Yellowstuff schon ne Weile auf meinem M3 E36, die haben grob gerechnet schon 70 Runden Nordschleife mit teilweise BTG-Zeiten um 7:5x min + einen Trackday überlebt und von nachlassender Bremsleistung ist keine Spur, würde die Beläge jederzeit wieder drauf machen.
Ich kann mir das nur durch die zu kleine Bremse erklären. Die Scheiben sind nur 256x23 mm groß. Eine Bremsenkühlung gibt es auch NOCH nicht. Laut EBC halten die Yellow 900°C aus und seit dem ich weiß, das die Scheiben so glühen, glaube ich einfach, das die Beläge zu warm geworden sind.
Das mit den fehlenden Bremsluftschächten scheint mir am plausibelsten, kenne auch einige die 325i E30 auf ori. Bremsanlage mit EBC fahren, die haben ungefähr die gleichen Abmessungen wie deine, allerdings halten die auch.
Was mich allerdings wundert ist, dass die Serien ATE's das mitmachen. Dank solcher Beläge ist mir vor 15 Jahren mein erster M3 E30 (zum Glück waren die damals noch so billig!!) auf dem Lausitzring halb abgebrannt, allerdings dürfte sich da was in der Belagentwicklung seither getan haben.
Trotzdem Hut ab vor deiner Linie, du lässt den Golf ja richtig fliegen.
900 Grad ist aber schon einiges, da würde ich auch Schäden am Sattel oder Achsgelenken erwarten ( Gummi) denn für sowas sind die nicht gemacht. Glaube ich nicht daß die so heiß waren.. auch die Standard Scheiben wären danach komplett hinüber. Man liest bei den EBC immer wieder von solchen Problemen