ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
【ゴーイン比較】ホンダ新型 N-ONE対王者N-BOX！ Nシリーズが進化したからNワンは10年ぶりにワガママに進化できた
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ธ.ค. 2020
- 外板変わらずで質感アップという前代未聞のフルモデルチェンジを敢行した新型 N-ONEと、国民的人気を誇る軽スーパーハイトワゴン、N-BOXとのゴーイン対決。高さ、広さ、デザイン、使い勝手とも全然違う両者だが、N-ONEはN-BOXであり、Nシリーズが売れたからよりワガママに走れた側面も。８年ぶりの出来の良さとウラ話をKozziTVが徹底分析!!
#ホンダ #Nワン #軽自動車 #NONE #NBOX #Nボックス
【チャンネル登録】 お願い致します!!
【facebook】
/ ozawa.koji.9
【instagram】
/ ozawa_koji
【Twitter】
/ kozzitv
/ kojichu
![[UNCUT] ชาวบ้านถาม “นายกอุ๊งอิ๊งค์” ประชาชนมีกิน มีใช้ กี่โมง? I คนดังนั่งเคลียร์ I 16 ส.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/tKZvOzLIJJc/mqdefault.jpg)
シートがベンチシートじゃなくなったのが、うれしい。
いいですねー。実際に買うときは、こういう無茶な比較をしたくなるものなので、大変参考になります。
そう言って戴けますと！ いつもありがとうございます。
想像ですが、本当はN/ONEのボンネットをアルトやミラ・イース並みに薄く(低く)したかったんじゃないかと思います。その方がスタイルのバランスが良くなるから。エンジンからN/BOXやN/WGNと共通化してるので出来なかったんではないでしょうか。
三年後くらい買いたいので今から参考にしてます😊
結論NBOXがいいということでOK？比較も最初からNBOX愛が溢れてる。愛車がNBOXなら当然だろうけれど。
ボンネットは変更してます！
ホンダセンシングの進化を褒めていますが、ダイハツタフトでもスマアシ3は進化してる様だしデイズのプロパイロットもなかなか良い様です。今回のセンシングは進化してライバルより抜きんでて良くなったのか、それ程でもないのか、ご存じでしたら教えてください。
抜きんでてはおりません。自分のＮーＢＯＸと比べると良くなったくらいです。
@@KozziTV
ありがとうござます！
そういう事をはっきり言ってくれるコージさんはさすがです！
運転中に時たま後ろを向くのが気になります。前を向いたまま話してください。
ミニバン買おうとディーラーに行って、２ドア契約しちゃってカミさんに叱られた私にとっては、全然ゴーイン比較ではありませんよ。
なるほど！
ハンドル遠そうですね。
茶谷昭二も言っていた⁉️
ここ十年でホンダは保守的に、トヨタは革新的になったような気がします。豊田社長ならN-ONEは外観を革新的に変えて、賛否両論を巻き起こしただろうなと思います。
かつら。
小沢氏の話しを聞いてるとN-BOX派なんですね！
装備面では完全に
新型スペーシアが上ですよ！
長年N-BOXは王者の座を味わったので
今度は新型スペーシアが王者の座でも良いのでは😅
足回りが全然違います。
@@user-lm8fm2om3x そうですか！所詮軽なので高級車ではないので
さほど気になる程ではないですね！
乗って座って運転する時に必ず見るインパネ周りのデザイン、質感などはスペーシアが上だと思う！
N-BOXは特に液晶メーターはバイクのようで安っぽいですね！フィットが売れないで失敗はインパネ、液晶メーターのデザインだと思います！
時期発売予定のフリードも同等液晶メーターが装備されるとか？シンプルも良いがもう少し個性的なデザインの発想が必要と思う！（ホンダ二輪の液晶も不人気です）
おと
Nボックスの高さがふらふら、コーナリングの悪さ横から見た目のフロント周りの見た目の悪さ
それとスライドドアから来る重さが出足の悪さ、それでアクセルを踏む、そうすると音がうるさいし、燃費も良くない
こうなるともうNボックスは無いかな
今回のモデルチェンジでも一番遅れてるのもあるのでね。
茶谷昭二シス
バンなのにワゴン、ワゴンいい間違えがしつこい‼️😅
申し訳ない！
茶谷昭二
茶谷昭二