Лучшие АВТО Смазки!! Сравнение и назначение
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 ม.ค. 2025
- Тесты смазок: Литол 24, Графитка, Зеленка A-PROVED Academeg, BLUE, RUBIN, Shell GADUS, Mobil, Forum.
Помощь проекту: ДОНАТЫ vk.cc/6H9CRR, вебмани R604528047484, Киви 9223457588
БОЛЬШЕ ТЕСТОВ!!!!
--- Тест моторных масел-- • Маслочарт 1, поиск луч...
----Присадки 1 --- • ✔Присадки в моторное м...
---Присадки 2 -- • Как увеличить ресурс д...
Мне очень понравилось. От себя добавлю плюсов: - Для совершенствования видео, я бы в конце, добавил сводную, общую таблицу, с результатами тестов. А так же цен, за каждый грамм смазок. А так же, хотя бы заводская, объявленная морозостойкость. Чтобы увидеть всю, реальную картину. Всё поле (это как в шахматах). Так же хорошо было бы, сравнить, дополнительно, самые разные добавки: супротек, молибденовая, форум и все другие, какие есть. Тогда, Ваше видео, стало бы просто как научно-исследовательское-учебное пособие! Очень классно, наглядно и просто. Да, А чем и как, Вы очищаете предыдущую смазку на стенде? Наслоения смазок возможно? Сильно воздействует? Если образовался предыдущий задир, то вы его шлифуете, перед новым тестом? И как итог: Есть ли, по Вашему личному мнению, сейчас, самая универсальная, недорогая и самая лучшая смазка? )
Литол
Однозначно Лайк! Спасибо за видео. Сделайте пожалуйста тест 158-й смазки. Очень интересно.
лайк! Еще бы увидеть тесты смазок Шрус. В большинстве случаев она идет в комплекте с самим шрус .
луше навное весже та смазка кторая ешеи лечит цементацию метала
ну и 4 года назад такаяж извесно уже была
нода тамвероттнее елси салник износитсья то вес ешще бытсрее тупо закончиться
тактчо важнее иемнно салник долговечность его
тупо !
нутипо баланс весго совесм вес и ишут кабы
ноувы ПОЗДНОвато тембеоле для бошенсва
ибо сразу понятностановистьна чемсекономитьчтоб толпу инвезировать наколов
*сканала антиутопяи начинаем
Денис, благодаря Вам, наш колхоз перешёл с литола на "Rubin" и "BLUE". Отзывы только положительные
Огромное спасибо, Денис! Очень многие блогеры срут или наоборот пиарять что-то начитавшись коментов и чьих-то исследование, а ты все показал как есть и вывод уже виден на лицо каждому из зрителей! То, что ты показываешь на своем канале заслуживает почета и уважения! Нет излишних понтов, нет обсирания - ЕСТЬ КОНСТАТАЦИЯ ФАКТОВ!!!
Лучше результат на лицо 😂
Смазка SKF LGHP-2. Долго искал действительно хорошую смазку для смазки подшипников высоких оборотов, в частности ролики ГРМ. Нашел на "Авито" в Питере. Снял натяжной ролик кондиционера и генератора. Вымыл старую смазку. Заложил SKF LGHP-2, и данной смазке ролик работает уже 22000км. Ради интереса вчера снял ролик, снял пыльники и был удивлен. Смазка не загустела, ни куда ее не разбросало и четко находится именно на шариках в сепараторе. Рекомендую.
Денис всё что мне известно толкового о смазках и маслах, я узнал и узнаю из твоих роликов, считаю их очень информаивными, ну и как обычно, лайк.
На весь ютуб пожалуй один ролик о смазках и ещё один о маслах где человек знает о чём говорит , мало того что знает, ещё и интересуется этой темой Знаете чем отличается делитант от профессионала Делитант всем даёт советы и всех учит при этом сам не хрена не умеет Профессионал же учится всю жизнь Спасибо что делишься своим опытом а также наглядно показываешь что и как Водитель дальнобойщик с сорока летним стажем тебе ставит класс и подписываюсь Молодец !!! а то надоело смотреть пиздаболов, весь ютуб засрали
Спасибо огромное за теплые слова!!!)) Буду и дальше стараться
Игорь Ростовский на весь русский ютуб.учи английский и тебя ждет много замечаьельных открытий
@@DenisLegostaev2015 смотрю твой канал время от времени, ну когда время есть))) классные диафильмы делаеш, держи в том же духе. Хотел вот чего сказать., работал на америкосе САТ 777F 90тонник карьер, так вот у них у этих буржуев))) смазка имено графитка, правдо и смазывается тачанка автомотически, по времени как настроиш но порции не большие вливает. Я о чём тут подумал; или у них мазута другая от слова совсем, либо ну я не знаю. Я к тому что такую калесницу сделали не для того чтоб её уган*ошить говённым графитом. С уважением!!!
Графитка кстати катовская
@@vitusvitalius9961 ну так этим то и сказано(наша графитка это тот же литол или солидол с добавлением графита)!!
А как счет ШРУСа, ЦИАТИМов и Смазки №158?
Мне очень нравиться ваше отношение к своим работам и озвучивание- оно спокойное и не навязчивое (другие орут и не возможно что то запомнить) спасибо за вашу работу,для себя много взял на заметку
На замерзание надо было ещё протестировать,что бы знать как смазки поведут себя в зимний период!
Литол в пластилин превращается
Валерьян Богатырев ...это обратимо??, при возврате в нормальные температуры?
Так рекламщик из Якутии провел такой опыт. Этот мобил превратился в -47 в кусок льда. Не бывает универсальных смазок!!!
@@иллампочка надо, тогда, путем, смешивания, добиться, желаемого, результата,, от, Татарина, совет
Хорошая тема я размешал Блюе скинию с транс маслом 75 джл4 стала пластичнее -30 не замёрзла советуу
Доброго времени суток. ...друг добавил присадку в смазку и забыл менять подшипник. Отсюда вывод, эта присадка ухудшает память. :)
Денис, возможно комент уже не актуален, но 2 слова по смазкам: 1. При выборе смазки важно обращать внимание на вязкость её базового масла, это напрямую влияет при каких скоростях она может применяться. 2. Обрати внимание на Total Ceran XM 220 (либо 100-для более скоростных приложений, либо 460 для медленных), уверен она тебя приятно удивит. 3. По смазкам можно говорить долго, будут вопросы пиши.
Во втулки колеса велосипеда подшипник 40 мм в диаметре вращается до от 30 об/мин до 225 об/мин, посоветуете смазку, какую вязкость базового масла нужно применять и какой пенетрации?
@@ClocentalCeran XM 220 - в самый раз. 220 - это вязкость базового масла.
@@maximluxeon299 интересно, а почему 220 сСт, при 225 оборотах достаточно 50 сСт, не будет ли такая смазка создавать плохой накат? Не лучше ли поведёт себя смазка с дисульфидом молибдена, который будет защищать поверхности при низких оборотах и ударных нагрузках. И NLGI нужно поменьше, 0 или 1. Тоже смотрю в сторону смазок с сульфанатно кальциевым комплексом. В принципе и на основе полимочивины можно, но не знаю можно ли разбавлять такую смазку минеральным маслом для уменьшения пенетрации?
@@Clocental вязкость базового масла влияет на адгезию к поверхностям. При низкой вязкости - низкая адгезия и наоборот. Низкая адгезия (при вязкости меньше 100 сст) хороша для скоростей выше 1.5 тыс оборотов, и оказывает минимальное сопротивление качению, но хуже держит нагрузку и быстрее вымывается водой. И наоборот высокая вязкость (ближе 500 сст и выше) оказывает большее сопротивление качению, но лучше держит нагрузку, в т.ч и ударную и соответственно хуже вымывается водой. Поэтому в линейке CERAN ХМ - 220 оптимальный вариант для велика, сам такую использую.
@@Clocental NLGI (консистенция) это больше про условия эксплуатации и удобства использования. В быту удобно NLGI 2-3, для централизованных систем смазки надо не более 1.5, для некоторых редукторов надо 00/000, и т.д. Кстати NLGI напрямую коррелирует с вязкость базового масла, есть соответствующая таблица в интернете.
Спасибо Денис за Ваши старания. Тестируйте больше смазок брендовых марок. С удовольствием смотрю Ваши ролики. Желаю процветания Вашему каналу. Удачи!!!
Денис тебе надо бы попробовать сделать тесты смазок на морозе , как они ведут себя на морозе , как смазывающие свойства падают , какие застывают сильно . интересно было бы посмотреть
Лет 10 назад набил ступицы камаз литолом олрайт.После нескольких часов езды с грузом и хорошими торможениями потёк из ступиц даже через сальники.К следующему рейсу был заменен на литол 24 производства Амзол(или Азмол) г. Бердянск отъездил несколько лет.Вывод,если нормальный литол( сделанный по госту),то вряд ли он сильно уступит современным смазкам.
Грамотный чувак, все по делу, лайк не глядя!
Очень полезные опыты - дают понять, что не существует универсального решения. Спасибо за видео!
кроме развечто салников нормалных
нутипо вес этов шеринг будет упираться
и или как в АВИО проме всреднем накатал столко то КМ значит тужен тех осмотр и ВСЕ
сокроонив теслах итакое зделают и тесла ешеи сама будет ездить уних на Осмотр ...возможнобез втоего ведома даже
ну апотом сымсл карас и потеретсь в часной собсвености
ибо нажел кнопку атои вооше еше чего проше и диван сам приедит иувезет
причем вес этосокрей к капсулам пойдет
ибо анах возить такую массу ладноелси семьей тамнапример но бошенсво то одиноких втойже европе становяться
ну да вские варнты типосмартов и возрашаються ж ..вашет можда пошла уже иемнно на сктеры скабиной (нутипомопед и вооше регистрация даже не нужна ) а выше 50кмч вгородето где поездиешьчтобне нарушев вот и ВСЕ
и вкиате тожсамое тренды тудаже покачто только средний клас масово иперходит на эелтрокары дорогие а массам да попроше да подешевлеж
тет без вараинтов
а комуто и вооше вон элетросамокатов хватает и или карас такси тогоже
Я считаю, что лучше графитки для смазки гаек ничего нет. Я её использую на всех гайках подвески. Раз смазал и забыл, что такое не откручивающиеся гайки. Графит с резьбы не вымывается. Даже если резьба снаружи покрылась ржавчиной - гайка обязательно открутится. И не нужны будут всякие там "Валеры" и иже с ними. Ни разу за более чем 30 лет не подвела. Всегда смазывал и смазываю болты колёсных дисков. Они от этого не откручиваются - это миф! Согласен, что для подшипников она вряд ли пойдет, а вот для гаек подвески - самое то.
Денис, спасибо за труд/тест. Лучшее видео о смазках.
Обожаю такой формат роликов, как тесты сравнения. Они наглядно показывают отличия и особенности. Благодарю!
Смазки есть с разной вязкостью, базовым маслом и загустителем. Их состав отличается от среды применения, нагрузок и целей назначения. Более того, иногда они не совместимы друг с другом. Поэтому более правильное сравнение будет среди равных смазок, а не разных. И самое важное - тестирование должно проходить правильными тестами. Т.е. такими, которые являются целевой средой применения. Яркий пример - тестировать Литол на вымывание водой - это все равно, что в к Поршу прицепить плуг и посмотреть сколько он вспашет огорода.
И ещё.... есть три вида пыльников и они порою имеют решающее значение в подшипниках, даже если смазка подобрана правильно.
Денис на повесь на весы 10 кг веса , что бы всегда была одинаковая нагрузка сразу после включения мотора , так как время нажатия и нагрузка может быть Разной ... думаю так будет лучше и точнее
Денис, спасибо вам за интересные тесты!А вы не хотели бы протестировать более современные консистентные смазки на основе загустителя сульфоната кальция и сравнить их с литиевыми? Например Petro Canada Peerless LLG и ее аналоги. Может получиться очень интересный тест.
Думаю немного подход однобокий получается. Все узлы работают по разному и не все работают с высокой температурой, где её качества выходят боком. Пример - в келесе ИЖа 203 подшипник, смазан салидолом (1979 год), быстро появляется люфт. Вошёл в моду литол, смазываю, результат ещё хуже, тк температурв низкая, его выдавливает по краям и подшипнику каюк. Раз, думаю, салидол низкотемпературный и вытекает, я снутри забил салидолом, а на внешнюю сторону подшипника и сальник намазал литол, и оказалось очень даже зэр гуд. Года на два, если не три, забыл о смене. Так что с термостойкостью это где соответствующие температуры.
Красавчик Дэн, ведёш лучше чем телеведущий. Да ещё и автомобилистам впрок.
Мощные тесты. Подход серьезный к работе. Молодци!
ОЧЕНЬ ПРИЯТНО СЛУШАТЬ.. НРАВИТСЯ САМО ОТНОШЕНИЕ К ПРОЦЕССУ.. МОЛОДЕЦ!
Спасибо большое за информацию и ваш труд, респект
В составе форума же литол24, он является крайне гигроскопичным, получается вы к Рубину, у которого гигроскопичность маленькая добавляете гигроскопичный литол?
В нашем журнале "Мото" давненько, был хороший, ГРАМОТНЫЙ! тест пластичных смазок . Тогда победила МС 1000. Против Шел,Ликви моли, Абро и т.п. Так как является металлоплакирующей. Имею опыт. Поменяв шестерни главной передачи в Урале Соло с "девятки" на "десятку" залил в картер упомянутого редуктора смесь трасмиссионного масла с МС 1000. По консистенции примерно сделал как нигрол. Узел загружен хорошо. Пробежал 15000км износа, судя по зазору НЕТ. За пробег регулярно смотрю уровень и доливаю только трасмиссионку.
А эта добавка,
"форум" она может использоваться как смазка, или обязательно смешивать?
Отличное и наглядное представление о работе данных видов смазкок! Денис! Большое тебе спасибо! Очень приятно смотреть твои видео! Удачи тебе!
Графитка устарела, но баночка почти пустая)
Ага.... Литол, графит устарел, а "старый" бензин (который старше этих смазок) - нет.....)))
Скоро сцука уран будут требовать)))
(хотя ...как маркетинговый ход, можно в литол и урана плеснуть, и сказки рассказать как он смазывает по внеземному)))))))
Я графиткой болты колесные смазываю, жирная составляющая испаряется со временем от нагрева, а графит остается и болты всегда хорошо откручиваются
@@GIPERSVUK Литол с ураном еще и облегчает ремонт когда свет вдруг отключили...
@@andreye5594 У меня литол не высыхает. Наверное от динамики езды зависит или колодки подклинивают - излишне греется ступица
@@andreye5594 почитайте про электрохимическую пару, которую образует графит и металл. Для себя я про графитку забыл, по крайней мере не буду покупать.
Большое спасибо за ваше видео, учусь перебирать электроинструмент, очень много полезной информации! Пусть Бог благословит вас.
Я человек простой: вижу видео Дениса-ставлю лайк.
Пыльники шруса надо тест придумать и сравнить. А то не понятно какой выбрать. Ребята накидайье лайки чтобы Денис видео сделал.
зря вы на графитку ругаетесь, я ее для смазки болтов использую, намного легче потом откручивать
и? здесь рассматривается применение в парах трения.
я тоже мажу графиткой колесные шпильки.
Всё верно Графитка применяется для статичных соединений. Масла испаряются ,вымываются и т.д. порошок остаётся прослойкой и всё легко откручивается, вынимается и т.д.
так для резьб она нормально подходит, это одно из основных применений
Попробуйте пушечное сало,эффект тот же а цена меньше.
я тоже так делаю, еще очень хорошее средство когда проебан колпачек от герметика, макнул в графитку и все доступа кислорода нет-греметмк не засохнет, потом тряпочкой вытер и опять юзаешь
спасибо ,очень интересно,но прошло много лет появились новые поцеэнты , не пора ли обновить ?
Денис а как себя поведет добавка форум+рубин в воде тоже надо проверить.
Отличные видосы . Литол не плохо впитывает влагу , как смазку его использовать не стоит , да еще и высыхает на ура.
Кто в 80е помнит знаменитую синюю смазку?? Её было очень сложно и дорого достать, зато - самая качественная. Помню дед, раз в год смазывал петли ворот солидолом. На год хватало, а я взял и намазал разок синей. Дед конечно на меня ругался, что смазка дорогая, для особых узлов. Зато ворота на несколько лет перестали скрипеть. Я уж и школу закончил, потом только она выработалась
Её просто дед выковырял, положил в пакетик и оставил для рулевых и шаровых на москвич:)
Это ЦИАТИМ
@@dddtaraz1747 Синяя не циатим!! Синяя это минеральное нефтяное, с присадкой султфата меди. Циатим никогда не был синим. Даже по номенклатуре советских смазок и масел такого нет.
@@MrAdf1984 у меня была в консервнои банке,синяя, с выдавленной надписью ,если прочитал правильно,то Циатим
@@MrAdf1984 см. В инете --- ,,смазка ЦИАТиМ''
Добра Денис, лет 15 уже использую для таких целей высокотемпературную Castrol (зеленая), точную маркировку не помню на вскидку, странно, что ты её вниманием обошел, хотя это конечноже вопрос личных предпочтений. Успехов)
графитная смазка для других целей используется ,если кратко ,то что бы не прикепело
для рессор она испольузется...для плоских поверхностей
Спасибо за объективный обзор. Взял "форум" и не пожалел. Денис, сделай пожалуйста обзор по улучшайзингу моновпрысковых авто.
Спасибо за тесты, очень полезная информация.
Спасибо, Денис.. Очень толковое видео.. Приятно, что даешь информацию, подтверждая ее реальным видео-опытом, и не насовываешь нам в уши свое мнение - рекомендации с рекламой,..Показал как оно есть, а вы , парни, уже воспринимайте и думайте дальше что будете использовать. Молодчага, прошу, так и продолжай в том же духе..
Спасибо! как всегда познавательно! Жаль не было Castrol LMX
Денис, спасибо!
Ну как то странно тестировать смазки на трение скольжения, которые предназначены для подшипников качения, в которых трение качения... Совершенно разные типы трения...
Интересно было бы посмотреть смазку ШРБ на этой машине!
Почему? Стойкость пленки в зависимости от нагрузки. Когда подшипник нагружается шары давят на беговую дорожку
и то и то верно, трение может быть немного важность этого параметра ниже... а важнее как оно вытекает от высоких температур и как впитывает влагу, и как собирает пыль.
@@Gaexi8ie потому, что нет замкнутого обьема, нет условий работы пластичной смазки, условия трения и качения одинаковы так же как в лоб и по лбу.. про угловые скорости срывы молчу.. сильно мочу.. ну а про графитку.. тут полный апофеоз безграмотности инженерной.. графитка для чего ? при каких скоростях она работает ( работает и пока ей замены нет, поадекватной цене) ... потому - позор.
@@bazovoy Пластичная смазка не нуждается в замкнутом объеме, как например масло при динамичной смазке подшипников скольжения (коренных, шатунных, на распредвалу) - там масло подается под давлением. пластичная смазка нетекуча, кроме случаев ее нагрева, когда она может просто размягчиться. Одно одинаковое условие для подшипников скольжения и качения - зазор. При его отсутствии будет клин.
Из пластичных смазок если рассматривать литол24, то при предельных температурах жидкость (собственно масло) из него вытекает - в этом случае замкнутый объем подшипника качения будет служить защитой от утекания.
@@Gaexi8ie не только, если вы углубитесь в конструктив тех же шариковых, то там закрытый обьем применен и для обеспечения нахождения пластичной смазки в зоне пятна контакта, а зазор в подшипнике скольжения ( вкладыш ) необходим для формирования маслянного клина в основном...
Третий раз смотрю с большим удовольствием. Жаль на лайк только один палец!
протестируйте пожалуйста ШРБ-4 и 158 синюю
Раньше использовали такой литол для смазки редукторов электродвигателей. Сейчас нет в продаже, ищем альтернативу. Хотелось бы увидеть тест при отрицательных температурах.
Толковый видос, лайк однозначно
хотелось бы ещё тест на грязь. смешать с металлической стружкой или песком и снова проверить трение.
можно ещё с оборотами поэкспериментировать.
Спасибо, очень интересно. Хотелось бы увидеть тесты литола других производителей, в частности, газпромнефть.
Ещё было бы любопытно посмотреть на свойства защиты резьбовых соединений от коррозии той или иной смазкой. Например, нанести на болт смазку, накрутить гайку и поместить на время в какую-то агрессивную среду, например, электролит из аккумулятора, а впоследствие рассмотреть, насколько просто будет разобрать соединение. Туда же включить отработку, пластилин, возможно, какие-то другие «народные» средства защиты резьбы.
Жду продолжения тестов консистентных смазок!
Отличная идея!!)Разработаю!! Спасибо))
все резьбы мажу графиткой, потом откручиваются и ходовая и коллектора на ура, вы как только этим делом занялись.
Графитка для этого и создана.
Я даже не знаю других народных средств, меня еще в совке так научили )))
Графитку вроде и используют для статичных соединений. Вроде даже под прокладку ГБЦ мажут. Литолом один раз намазал патрубки, за полгода-год прилипли, трудно было снимать. Остановился на пружинных хомутах.
Сами пользуем 222 - довольны. Вонюча)
aadona .негрол лучше графики намного. практика 20 лет.
Денис Лазебных. в продаже его уже нет. поспрашивай у старших водителей, трактористов. может у кого заначка есть с советских времён. можно слить со старой техники. пользоваться
просто. болты, гайки обильно смазываешь и закручиваешь, после закручивания сверху еще помазать, и всё. в подвеске авто я болты через 2 года откручивал, очень легко. сейчас в продаже вместо негрола есть ТАД-17, это тоже самое только намного жиже, этим я не мазал, результат не скажу. особенно хорошо негролом мазать в грузовой технике шпильки -гайки колес. удачи!
Да, в своих темах в своих направлениях вы лучший по показам видео тестов, смазок и т. д. СПАСИБО. Лично мне помогают ваши видео эксперименты .
По поводу экспериментов на машинке трения. Одни смазки и присадки показывают отличные результаты на машинке за счёт твёрдых частиц (MoS или другие), но в подшипниках качения категорически не рекомендуется применять смазку для шруса, т.к она даже способствует износу за счёт тех же частиц, которые вместо того, чтобы осесть на поверхности, поднимаются как штыки. Об этом стоит упоминать, когда демонстрируете результаты.
Спасибо Денис за помощь ! Дай Бог здоровья вам и вашим близким !
Брат ты хорошый человек блогодарю вам
Все мы хорошие пока не разозлишь нас )))
Конечно палец вверх как всегда! Но! Понятно в шаровую можно напихать масла под завязку, но в шариковый подшипник не всегда... Чем на более высоких оборотах работает подшипник, тем более важно не переборщить со смазкой. Нагрев, центробежные силы могут перенести самазку в окружающее пространство в том числе на ремни которые со смазкой не дружат.
Автор молодцом, спасибо за проделанную работу , вот бы еще холодом испытать вот это дело было бы, все таки 50 % России это Север:)
Здравствуйте Денис, протестируйте смазку с молибденом которая для шрусов используют, а зетем 50на50 приблизительно смешайте её с трансмиссионным маслом и тоже протестируйте пожалуйста.
форум везде заливаю , в двигатель , в DSG , в подшипники добавляю . лучше ни чего нет за эти бабки! советую
Полностью согласен. Остальное развод на бабки либо хуже свойство смазки.
Прекрасный тест! Только время нажатия на рычаг не учтено, тормозной вкладыш надо менять каждый раз. По смазкам интересно увидеть молибденки в сравнении на трение (ШРУС, SMP), солевое испытание литиевых 158(он же морской литол) и Mobil 222, точносной тест для смазки высокоточной механики типа ЦИАТИМ 201, 220, 221
а почему добавку не нагревали?
Дмитрий Пронютки
У меня есть, несколько металлических банок старых со смазкой они по качеству получше, новых... Но все познается в сравнении... Спасибо!
Блю вмп не выдерживает 250 градусов в реальном использовании работаю на гофрокартонном прессе но лучше пока не нашлись
а высокотемпературная ликвимолли?
Лайк в легкую . Все толково и обосновано. Посоветуй смазку для подшибников генератора
Спасибо, как всегда очень познавательно :) Интересно было бы ещё молибденовую. А насчёт графитки несовсем согласен - болты выпуска и глушителя, например - там температура может быть выше 350, т.е. любая другая смазка просто выгорит, графит останется. Правда, можно ещё медную, наверное. А вот в тесте на вымываемость водой - крайние слева и справа могут вымываться быстрее просто из-за расположения (больше поток "свежей" воды). А форум - это всего лишь тефлон с литолом :)
да нах она эта молибденовая нужна, она воду не держит, там коррозия сразу и кислота.
Хорошо что я нашел твой канал, много что подчеркнул у тебя.
я много интересного посмотрел, но бывает не всё тестируется, например не было смазки ШРУС, а ведь она не менее популярна. например у меня машина эксплуатируется в Заполярье, и в ступицах как раз забит ШРУС.
Шрус наверное всех порвет)) что то реально я его упустил
Медную смазку еще включите в тест и МС 1600, если есть возможность, заранее спасибо !
Denis Legostaev ШРУС имеет в составе MoS2, с это лидер в понижении трения и схватывания в парах металл/металл в мегашироком диапазоне температур. Но база ШРУС вносит свои температурные корректировки. вот кстати бы тест сухих смазок - антифрикционных покрытий на основе дисульфида Молибдена и на основе PTFE. вот там диапазон температур и понижение трения)
Попробуйте shevron (на тубе delo написано), есть серьезные подозрения, что шрус ему сольет вчистую. Есть зеленый и синий. Я синий пихаю во все подшипники и просто забываю о них. По слухам зеленый в воде и под давлением превращается в абразив. Очень хотелось выяснить и этот момент. Хотя бы как он себя ведет в данных условиях.
Сергей Павлов ШРУС это общая категория смазок, которую делают многие производители. ШРУС отличается от универсальных именно тем что имеет твердые частицы дисульфида Молибдена и графита для предотвращения задиров и заклинивания узла. есть очень именитые смазки для ШРУС, как на классическое литиевой основе так и синтетические на основе ПАО. и все разные. Шеврон хорошие смазки, но корректно ШРУС смазки сравнить соответствующие. у того же шеврон это: Chevron Moly Grease EP NLGI 2. логично что сравнивать с универсальными или другими специальными не очень корректно, так как эти смазки делаются для конкретного узла.
Молодец, Денис!
Очень толковые советы даешь. Спасибо!!!
Отличный тест, спасибо! Не думал, что "синяя" настолько хороша (в прошлом году только стал ее использовать, и по жирности она мне сразу понравилась, после нее даже руки ощутимо сложнее отмыть :D )
Мазал синей высоко температурной смазкой вентилятор на вытяжке на кухне, очень быстро высохла причём везде где наляпал, примерно года за 2, мой отзыв ГОВНО!
я от шела вшоке,я ее везде пихал думал класс,а опыты оказались противоположные.Спосибо автору.
))))) Графитка устарела, а в баночку кто-то "захаживает" - чего она пустая тогда?)))
Литол , полимочевина , скоростные характеристики , коэфф вязкости , все осталось за кадром.А это очень важные вещи.Подш в ступице и в натяжном ролике сильно отличаются условиями работы.Но в целом на фоне остальных отличный ролик!
И снова молодец. Что то мне так ФОРУМА захотелось
Подскажите пожалуйста что ложат с завода в подшипники белая как крем, и прозрачная.
хотелось бы увидеть хадо в тестах, интересно.
Хорошо)) А что именно?
Denis Legostaev так ведь у них тоже много всего, масла, смазки, присадки. так же добавить по возможности в тесты хадо.
Denis Legostaev можно хадо протестировать, у них много разных присадок. Удачи.
смазки у ХАДО, в таких же тюбиках как и Форум.
да восстанавливающие в особенности
Денис, привет! Напиши пожалуйста твоё мнение про ШРБ-4. В своё время один старый механик посоветовал и с тех пор забивал её в шаровые и рулевые вместо родной смазки. Стали ходить заметно дольше! Ещё очень классно, если бы было видно, какие смазки для каких узлов применять: для подшипников, концов, шаровых, суппортов, шрусов и трипойдов, и пр. Только если это будет честное описание, а не реклама смазок вмп авто.
какой вывод? графитка не уступает шелл)
литол гидроскопичен-это его минус.
Оригинальные у тебя испытания друг,очень помогает избегать и поломок и детали производства козлов,спасибо 👍
лайк как всегда, рекламку кликнул, а как так литол мазать чтоб патрубки не текли??? чем он поможет?
Андрей Некто не чтоб не текли,а чтоб одеть патрубок без усилий(смазать)
СПАСИБО!!!)) Он их размягчает и дает более плотное прилегание, да и не прикипают они. Так же прокладку под термостатом и помпой очень хорошо мазать литолом.
то же про патрубки заинтересовало.
все разъемные соединения мажу графиткой, не закипает, не пригорает, от ржавчины так же. Смазанные болты и гайки ходовой откручиваются через 4-5 лет вообще без труда. Фланцы, тормозный диски к ступице ...
Графит не высыхает и всегда остается
Дмитрий Старый Давно, когда не было еще герметика, резиновые патрубки мазали литолом Я лично делаю это до сих пор, хотя думаю сейчас уже не актуально От герметика куски сильно засоряют в первую очередь печку Излишки смазки же смываются ОЖ Не актуально потому что раньше патрубки были резиновые и смазка не давала им засохнуть А сейчас из чего они сделаны непонятно но точно не из резины....
Лайк однозначно! Хороший тест распространенных смазок.
МС 1000 от ВМП еще бы тестанул!
оч.хорошо водой смывается. Сомнительная она какая-то
Иван Зырянов ну она для закрытых подшипников, как я понял что-то типа того же форума, он вроде металлолакирующий
Смазываю оси колёс и маятников на своих эндуро мотоциклах-не смывает,а на литоле хорошо прикипали.Рубин наверно ещё лучше.
Пробовал эту смазку, выдавливается шариками/роликами . Подшипники в результате убил что на ступицах, что на генераторе, вскрытие показало что масло в подшипниках есть, а дорожки сухие. Мое личное мнение - ни за какие коврижки.
Все смазки от ВМП дерьмо конченое. На ойлклабе уже дано народ нормальные смазки выяснил. Из отечественных только литол и циатим можно применять и то в не сильно нагруженных узлах.
Проверь castrol lmx, мне очень понравилась! Из всех что я пробовал, единственная не сгорела в дейдвуде с гибким валом на 70 000 + оборотов в течении 1 минуты
Добавку надо было тоже проверить на нагрев!
Классно. Повышаю своё образование. Никогда не знал многих вещей о которых вы рассказываете.
Офигенный канал 👍👍😘😘😘😘😘😘
Спасибо огромное за такой качественный тест.
Спасибо! Лайк!
Денис красавчик !!!очень полезные нужные ролики выкладываешь ЛАЙК !!!!!
Шел не заморачивались назвали" Гадость" :)
Хороший обзор проверьте нашу смазку МС-1000 я ей пользовался когда работал на Газели мазал ступичные подшипники и подвесной подшипник на кардане так он у меня проходил 400 000 км а потом её продали заранее благодарен с уважением ...
А теперь использую её на деревообрабатывающем станке мажу подшипники на валу...
А когда тест присадки ceratec будет?и желательно масло от ликви Молли 10w40 в красной канистре(дизельное)...ведь не все ездят на легковых автомобилях,кто-то зарабатывает себе на жизнь и на грузовике...хотелось бы узнать про это масло,многие его заливают в том числе и я....только не известно оправданны ли такие затраты на это масло....P.S.пожалуйста протестируйте это масло...
Собираю еще на эту присадку, она не дешевая и масло тоже, как наберу сразу тест сделаю
это нитрид бора, уже был тест этого порошка , только раз в 10 дешевле, чем Ликви в бутылочках парит )
Помощь проекту: ДОНАТЫ vk.cc/6H9CRR, вебмани R604528047484, Киви 9223457588
БОЛЬШЕ ТЕСТОВ!!!!
aadona еще лучше тогда пыль алмазную, она прочнее эльбора, ну а если подешевле - то песок. Думай о чем пишешь. Нитрид бора кристал, после алмаза по прочности идет, а вюрцит эльбора вообще прочнее алмаза - голимый абразив.
Денис вот эту свою приспособу давилбы ногой, спомощю тросика наступать как на газ, ведь это удобно. Возми на воружение. Привет из Кыргызстана!!
я не пойму что про Литол удивляешься? нормальная смазка и подходит во все узлы, насчёт водостойкость всё там нормально, залить ступицу водой и ездить улыбаться, а виноват Литол.
калян не везде, резина разбухает от него
Благородным делом и редким, в наше время занимаетесь. Спасибо Вам.
циатим попробуйте,в электродвигателях им шпритцуют подшипники
A Z так я вообще не пойму чего он приплёл другую смазку к подшипникам генератора и роликам двигателя. Везде есть рекомендации что куда закладывать, он же видимо хочет одну смазку во все дыры затолкать.
я считаю что всё равно видео полезно,хотя подобную тему нужно разложить по полочкам...
Молодец Денис, все твои видеоролики по делу, так держать!