Przednie zawieszenie wcale nie jest typowe. Bo to jedne z pierwszych upside-down. Do tego dochodzą magnezowe stopy aluminium. Jak na możliwości polityczne, był to nowoczesny i nowatorski motocykl o zgrabnej linii.
Abstrahując od technikaliów IFA BK 350 to dla mnie najpiękniejszy motocykl na świecie. Jest to moja subiektywna ocena , więc wszelkie glosy sprzeciwu mam głęboko w poważaniu 😉
Strzelam, byłeś około 1980 jak wielu Polaków na Alexanderplatz i zjadłeś niesamowicie smacznego hamburgera. Którego dziś nawet byś do końca nie zjadł, chyba że z raz na zawsze nabytej miłosci.
Wow!!! Nie znałem naszego Wąsa od tej strony. Piękna dykcja i profesjonalnie przygotowany materiał, który miło się ogląda! Szacun! Jeśli mogę coś zasugerować. Avo Simson! To chyba jedyny 4sów w ofercie dawnego "enerdefenu". I bardzo udany. Pozdrawiam, lewa!
No właśnie materiał zawiera jak zwykle co nieco błędów a w NRD oprócz AWO (nie AVO bo czegoś takiego nie było) z silnikiem 4T produkowano zaraz po wojnie BMW R35 które po wniesieniu protestu od BMW nieco zmodernizowano i zmieniono nazwę na EMW R35. Eksperymentowano także z ciężkim motocyklem AWO 700 i silnikami Wankla ale to już całkiem inna historia.
Przed wojną to nie wiem ale po wojnie mieli coś takiego jak skuter Velocete Viceroy (chyba 250 cm³ o ile dobrze pamiętam) gdzie był zastosowany silnik Bokser 2T z gaźnikiem mocowanym bezpośrednio do komory korbowej.
0:13 Na Terenach całego bloku wschodniego (m,in. NRD i Polski) po 1945 roku nie było burżuazji. Jak szedł ze wschodu front pod koniec II wojny światowej, cała burżuazja, która mogła uciekła, np. do Szwajcarii. Na przyszłość poczytaj trochę, albo nie używaj słów których nie znasz
Burżuazja (z fr. bourgeoisie „mieszczaństwo”) - pierwotnie synonim mieszczaństwa[1], następnie ogółu przedsiębiorców i osób zamożnych[1]. Od końca XV wieku jest to określenie górnych, zamożnych warstw mieszczaństwa, odróżniających się od szlachty, a także ludu żyjącego z pracy swoich rąk[1]. Obecnie oznacza ogół ludzi posiadających kapitały i odpowiednio wysoką pozycję społeczną
@@SkuterowocomTV Marks i Engels - w listopadzie 1847 r.- „Manifeście Komunistycznym”: „Proletariat wykorzysta swoje panowanie polityczne, aby krok za krokiem wyrwać z rąk burżuazji cały kapitał, scentralizować wszystkie narzędzia produkcji w rękach państwa, czyli zorganizowanego jako klasa panująca proletariatu, i możliwie szybko powiększyć zasoby sił wytwórczych” (str. 31 i 37, 7 wyd. niem. 1906 r.).co im się udało po roku 1945 ale szło to od wschodu
Mój Stryjek ŚW.P miał taką w kolorze wiśniowym wiem o tym tylko z opowieści mojego Dziadka nawet ani jedno zdjęcie jej się nie zachowało a sprzedał ją na początku lat 70-tych
Właśnie w tym jego urok że dwusuw. Czterosuwowych bokserów jest na pęczki a ile znasz marek motocyklowych które miały dwusuwowego boksera w swej ofercie?
Fajny filmik, fajne zdjęcia, fajny montaż szkoda tylko, że legenda dorobiona na siłę. Odnośnie historii powstania IFY muszę dodać sprostowanie: 1. IFA BK-350 powstawała nie z zamiarem zaspokojenia DDR-owskiej "burżuazji" tylko miał to być motocykl pościgowy dla policji, dlatego właśnie taka jego zwarta i lekka budowa. 2. W fazie projektu w pojeździe tym przewidywano czterosuwowy silnik o pojemności 350-500 cm3, oczywiście boxer. Dla silnika tego typu przewidywana była max prędkość 140-150 km/h. Jednak taki pojazd nie przypadł do gustu "wielkiemu bratu" i ZSRR zakazało DDR-kowi produkcji czterotaktowego boxera, motywując to tym, że jak będą w potrzebie, to przecież im mogą M-ki dostarczać, a faktycznie bali się, że IFA konstrukcyjnie M-kę przewyższa. Zresztą podobnie rzecz się miała w całym bloku wschodnim, że albo się produkowało na radzieckiej licencji, albo wcale lub co najwyżej jakieś popier..ki (patrz Jawa 500, Skoda 4x4, czy chociażby Junak).
Nic bardziej mylnego . ZSRR nie interesowa się motocyklami . Te wskazane przez pana i tak nie nadawały się na rosyjskie bezdroża . Jawę 500 OHV zablokował zjednoczony przeciw Słowianom zachód , podobnie Junaka . Były to maszyny które mogły skutecznie rywalizować na rynkach światowych .
Mnie intryguje jak w dwutakcie z wałem umieszczonym tak jak dla boxera funkcjonowało napełnianie mieszanką. Przecież tam z tej samej objętości skrzyni korbowej korzystają dwa cylindry naprzemiennie. Odważnie ktoś się podjął i się udało
@@rafii7458 znajomy na miał na początku lat 90 tych , bardzo narzekał , że to nie che chodzic a jak chodzi to ponad 15 litrów ja mu wtedy nie wierzyłem , w spalanie myslałem że zarżniete pozniej nie miałem kontaktu , a tu yeraz wiedze że załozenia konstrukcyjne mogły powodować problemuy a nie tylko zużycie sprzetu
Austriacki producent motocykli KTM złożył w piątek wniosek o ogłoszenie upadłości. Firma i jej spółki zależne są winne wierzycielom blisko 3 miliardy euro.
Nastawili sie na produkcję motocykli które wyglądają jak popierdułki z Gwiezdnych Wojen i do tego kosztowały w pytę kasy.. Nie zauważyli tylko ze takie konstrukcje podobają się co najwyżej małolatom a ci są z reguły gołodupcami. Pieniądze zarabiają ludzie w przedziale 30-60 lat a ci maja już bardziej konserwatywne gusta o kładą lachę na KTMy.
Komentarz jest tendencyjny i słaby . W tym czasie Czechosłowacja produkowała Jawę 500 OHV . Motocykl porządny nawet dziś . Więc nie chodzi to o politykę panie szanowny , ale o zwykłą zawiść .
Fajny filmik, szkoda że nie podałeś żadnych z ważnych faktów bo ogląda się to jak klip zrobiony przez AI. Przede wszystkim ten motocykl był projektem DKW gdy jeszcze wyglądało na to że Niemcy wschodnie i zachodnie będą jednym państwem z podziałem tylko politycznym, ale Niemcy wschodnie "przywłaściły" sobie ten projekt. A z technicznych jedna wspólna komora korbowa i dwa gaźniki z których tylko jeden ma rozpylacz biegu jałowego, czyli gdy silnik pyrka na wolnych obrotach zasila go tylko lewy gaźnik. Pozdrawiam
@SkuterowocomTV spoko 😉 ,jak najbardziej doceniam twoją pracę! Jako posiadacz BK350 klikając na video wiedziałem że nie zobaczę czegoś co mnie zaskoczy, poczułem tylko niedosyt. BK 350 to nie tylko ładny motocykl, ale również bardzo ciekawe rozwiązania technologiczne jak na początek lat 50. Sama geneza powstania tego motocykla jak rodowód DKW, czy pochodzenia silnika który według różnych źródeł pochodził z niemieckiego opancerzonego wozu piechoty z okresu 2 WŚ w którym pracował jako rozrusznik (rozkręcał dużego Diesla) . BK miała być flagowcem IFA/MZ niestety w ogóle nie sprawdziła się w sporcie (wersja gelandesport ) i bardzo szybko jej miejsce zajęły ESki czyli tropiki. Pozdrawiam i życzę sukcesów!
Czyli, komunizm nie do końca odniemczył Niemców, ale też i nie do końca odczechił Czechów. W Polsce jakby odniósł większy sukces, pod względem technicznym. Konstrukcje były ale wykonanie... a przecież przed wojną robiło się w Polsce porządnie.
A wystarczyło dać link do materiałów Piotrka Kawałka... th-cam.com/video/t4XRKzFK2gI/w-d-xo.html th-cam.com/video/k82QRjB_pP4/w-d-xo.html Lepiej się nie da - ten ogródek jest już zajęty... Fajnie, że coś próbujecie z treściami historycznymi, ale zlep fotek tematycznych z epoki, migawki maszyn i zdawkowa narracja to dla mnie za mało. Chyba nie tędy droga - macie inne fajne pomysły, w których się realizujecie zdecydowanie lepiej. Pozdrowienia.
Ach kilka lat temu pewien pan dawal pol roku w gazecie ,takiej zwyklej codziennej ze sprzeda motor . Tylko tyle . Zadzwonilem pojechalem. Okazalo sie ze ma suzuki gs 500 i mial ponad pol roku wlasnie ife bk ktorej sprzedac nie kogl bo nie wiedzial co to jest . Poszla tydzien przed moim przyjazdem za 700 zlotych i cieszyl sie ze super zarobil bo dal za nia na wsi 200. One juz wtedy kosztowaly ponad 10 tysiecy🙄 tak samo przegapilem Avo turista z piwnicy w bloku ....ach 😂
Panie Tobiaszu, jeśli tam w jednośladzie jest Pan ofiarą mobbingu to proszę dać znać! Mamy wrażenie, że został Pan zmuszony do publikowania materiałów w liczbie ponad siły jednego człowieka!
Miałem taką na której nigdy się nie przejechałem. Tłoków nie było więc dopasowałem od cezet 175. Później kiedy silnik już palił od strzała postanowiłem pociąć ja na choppera 🙃 jak to mówią "projekt" był do dokończenia i jakiś handlarz to kupił. Lagi, siedzenia, bak i wiele innych wyrzuciłem do śmietnika. Teraz po tylu latach wstyd i żal mnie ogarnia.
Wspanialy material dokumentalny i chyba najorszy montaz, jaki ostatno widzialem na Jadnosladzie. Stylizowanie na stary material z przeblyskami i pseudo-urywaniem tasmy, psuje harmonie i po jakims czasie sprawia raczej o bol glowy a nie atmosfere historycznej produkcji. Szkoda.
Czyli jednak. Dobra, dzięki za info♥️ testowałem nową rzecz, ale kosztowało to tyle pracy, zachodu i zawracania gitary, że to chyba faktycznie bez sensu. Pozdro
IFA/MZ BK 350 to jest ulubiony motocykl Janusz garażowych już kilka razy słyszałem: Panie kiedyś to miałem ale żałuję że sprzedałem bo dziś bym za to nowego motura kupił. Ta sprzedaż za grosze to była tak nie trafiona decyzja jak ślub z moją jadźką.
To nie był bokser tylko silnik w układzie przeciwsobnym w bokserze tłoki mają gmp naprzemiennie tzn gdy jeden jest w gmp to drugi jest w dmp. W ifie bk 350 obydwa ròwnocześnie byĺy w gmp
Tomasz już wiem Co masz w głowie - próżnię. Silniki przeciwsobny są dwojakiego rodzaju: 1. Ze wspólną komorą spalania - dwa wały korbowe po bokach - jeden zapłon (świeca, wtrysk itp.). 2. Ze wspólnym wałem korbowym - cylindry po bokach - dwa lub więcej punktów zapłonu. Zarówno w 1 jak i 2 przypadku, zapłon w silniku następuje w tym samym momencie. W przypadku 2, nie dość, że korbowody na wspólnym wale korbowym są umieszczone po przeciwnych stronach, tzn, że w przypadku silnika dwucylindrowego oba tłoki są w GMP, to nawet w przypadku silnika czterotaktowego często zapłon następuje w tym samym momencie i obydwa cylindry są w tym samym cyklu pracy. Jest to związane ze zmniejszeniem wibracji silnika. Jeżeli jedna strona byłaby w GMP, a druga w DMP, to silnikiem niemiłosiernie szarpałoby na boki.
Do wymiany łożysk trzeba odłączyć skrzynię biegów choćby po to żeby zdjąć koło zamachowe ze sprzęgłem. Przekładnia Kardana nie jest tu przekładnią kątową. To nie był motocykl dla ,,burżuazji" tylko dla ludzi którzy chcieli w tych ,,szarych i ponurych czasach" kupić coś nieco innego niż proste i dużo tańsze dwusuwy z jednym cylindrem o przeważnie małej pojemności skokowej. Jak powiedziano w filmie byli wtedy ludzie którzy mieli nieco więcej gotówki od innych i to do nich kierowano tego typu motocykl jak IFA a później MZ BK 350 lecz zdecydowanie nie była to ,,burżuazja". W Polsce dużo tych motocykli można było spotkać na Śląsku gdzie górnicy którzy z reguły bardzo dobrze zarabiali, dostawali na nie talony lub jako nagrodę za wszelkie jubileusze lub przekroczenie planu. Na wybrzeżu za to chętnie kupowali je marynarze zatem i tu też trochę ich jeździło. Nie wiem czemu ale te filmy zawsze zawierają jakieś półprawdy, niedopowiedzenia lub zwyczajne bzdury. Wydaje mi się żeby coś uczciwie zmontować to należy najpierw solidnie się przygotować aby nie było takich ,,kwiatków" jak w tym i innych materiałach filmowych z tej serii.
Przednie zawieszenie wcale nie jest typowe. Bo to jedne z pierwszych upside-down.
Do tego dochodzą magnezowe stopy aluminium.
Jak na możliwości polityczne, był to nowoczesny i nowatorski motocykl o zgrabnej linii.
Abstrahując od technikaliów IFA BK 350 to dla mnie najpiękniejszy motocykl na świecie.
Jest to moja subiektywna ocena , więc wszelkie glosy sprzeciwu mam głęboko w poważaniu 😉
Strzelam, byłeś około 1980 jak wielu Polaków na Alexanderplatz i zjadłeś niesamowicie smacznego hamburgera. Którego dziś nawet byś do końca nie zjadł, chyba że z raz na zawsze nabytej miłosci.
Fajny odcinek, a że lubię stare motocykle to będę czekał na następne.
Mój pierwszy motorek.. nie wspomniałeś o spalaniu a to, jak na taką pojemność nie było małe. Pozdro 👍
👏👏👏👏super miło się słucha
Hej Wonsy i inne Rzeżuchy, planujecie może zrobić materiał o Hondzie GB350S? Całkiem sympatyczny motorek, a w 2025 roku ma już być dostępna w Polsce 😎
Jaka piękna narracja:)
Piękny motocykl i bardzo fajny do jazdy oprócz tego bardzo podoba mi się praca tego silnika której nie da się pomylić z niczym innym :)
Wow!!! Nie znałem naszego Wąsa od tej strony. Piękna dykcja i profesjonalnie przygotowany materiał, który miło się ogląda! Szacun! Jeśli mogę coś zasugerować. Avo Simson! To chyba jedyny 4sów w ofercie dawnego "enerdefenu". I bardzo udany. Pozdrawiam, lewa!
No właśnie materiał zawiera jak zwykle co nieco błędów a w NRD oprócz AWO (nie AVO bo czegoś takiego nie było) z silnikiem 4T produkowano zaraz po wojnie BMW R35 które po wniesieniu protestu od BMW nieco zmodernizowano i zmieniono nazwę na EMW R35. Eksperymentowano także z ciężkim motocyklem AWO 700 i silnikami Wankla ale to już całkiem inna historia.
Dwusuwowego boksera mieli też Anglicy i to przed wojną.
Podasz jaki model i marka?
Jaki?
Przed wojną to nie wiem ale po wojnie mieli coś takiego jak skuter Velocete Viceroy (chyba 250 cm³ o ile dobrze pamiętam) gdzie był zastosowany silnik Bokser 2T z gaźnikiem mocowanym bezpośrednio do komory korbowej.
0:13 Na Terenach całego bloku wschodniego (m,in. NRD i Polski) po 1945 roku nie było burżuazji. Jak szedł ze wschodu front pod koniec II wojny światowej, cała burżuazja, która mogła uciekła, np. do Szwajcarii. Na przyszłość poczytaj trochę, albo nie używaj słów których nie znasz
Burżuazja (z fr. bourgeoisie „mieszczaństwo”) - pierwotnie synonim mieszczaństwa[1], następnie ogółu przedsiębiorców i osób zamożnych[1]. Od końca XV wieku jest to określenie górnych, zamożnych warstw mieszczaństwa, odróżniających się od szlachty, a także ludu żyjącego z pracy swoich rąk[1]. Obecnie oznacza ogół ludzi posiadających kapitały i odpowiednio wysoką pozycję społeczną
@@SkuterowocomTV Marks i Engels - w listopadzie 1847 r.- „Manifeście Komunistycznym”:
„Proletariat wykorzysta swoje panowanie polityczne, aby krok za krokiem wyrwać z rąk burżuazji cały kapitał, scentralizować wszystkie narzędzia produkcji w rękach państwa, czyli zorganizowanego jako klasa panująca proletariatu, i możliwie szybko powiększyć zasoby sił wytwórczych” (str. 31 i 37, 7 wyd. niem. 1906 r.).co im się udało po roku 1945 ale szło to od wschodu
Widziałem taką u Mirka, mechanika w Grudziądzu! Miał ją remontować! Pozdrawiam! 👽🖖🛴🏍
Obok Jawy ,,kiwaczki'' to najpiękniejszy motocykl ery komunizmu.
Może jeszcze Jawa Perak 350 i Jawa 500 OHC może się równać z BK 350 lub nawet ja pod względem ,,urody" przewyższać - wszystko rzecz gustu.
Mój brat ma taką IFĘ :)
Mój Stryjek ŚW.P miał taką w kolorze wiśniowym wiem o tym tylko z opowieści mojego Dziadka nawet ani jedno zdjęcie jej się nie zachowało a sprzedał ją na początku lat 70-tych
Mój tato miał taki sprzęt. Petarda
A ja mam stodołę gdzie taki stoi a drugi silnik leży na strychu.... I może uda mi się chrzestnego urobić....
8:00-8:20 jest błąd w montażu, a dokładnie wkradło się powielenie tekstu 😉
Poprawione, dzięki! ♥️
Fajny motorek, gdyby nie to że dwusuw 😉
Właśnie w tym jego urok że dwusuw. Czterosuwowych bokserów jest na pęczki a ile znasz marek motocyklowych które miały dwusuwowego boksera w swej ofercie?
Fajny filmik, fajne zdjęcia, fajny montaż szkoda tylko, że legenda dorobiona na siłę.
Odnośnie historii powstania IFY muszę dodać sprostowanie:
1. IFA BK-350 powstawała nie z zamiarem zaspokojenia DDR-owskiej "burżuazji" tylko miał to być motocykl pościgowy dla policji, dlatego właśnie taka jego zwarta i lekka budowa.
2. W fazie projektu w pojeździe tym przewidywano czterosuwowy silnik o pojemności 350-500 cm3, oczywiście boxer. Dla silnika tego typu przewidywana była max prędkość 140-150 km/h. Jednak taki pojazd nie przypadł do gustu "wielkiemu bratu" i ZSRR zakazało DDR-kowi produkcji czterotaktowego boxera, motywując to tym, że jak będą w potrzebie, to przecież im mogą M-ki dostarczać, a faktycznie bali się, że IFA konstrukcyjnie M-kę przewyższa. Zresztą podobnie rzecz się miała w całym bloku wschodnim, że albo się produkowało na radzieckiej licencji, albo wcale lub co najwyżej jakieś popier..ki (patrz Jawa 500, Skoda 4x4, czy chociażby Junak).
Nic bardziej mylnego . ZSRR nie interesowa się motocyklami . Te wskazane przez pana i tak nie nadawały się na rosyjskie bezdroża . Jawę 500 OHV zablokował zjednoczony przeciw Słowianom zachód , podobnie Junaka . Były to maszyny które mogły skutecznie rywalizować na rynkach światowych .
Mnie intryguje jak w dwutakcie z wałem umieszczonym tak jak dla boxera funkcjonowało napełnianie mieszanką. Przecież tam z tej samej objętości skrzyni korbowej korzystają dwa cylindry naprzemiennie. Odważnie ktoś się podjął i się udało
@@rafii7458 były dwa gaźniki i (jak wspomniałeś) wspólna komora korbowa. Powodowało to problemy z regulacją gaźników.
@lbkustom7859 ciekawe jakie było spalanie? Aż dziwne że to działało
@@rafii7458 znajomy na miał na początku lat 90 tych , bardzo narzekał , że to nie che chodzic a jak chodzi to ponad 15 litrów ja mu wtedy nie wierzyłem , w spalanie myslałem że zarżniete pozniej nie miałem kontaktu , a tu yeraz wiedze że załozenia konstrukcyjne mogły powodować problemuy a nie tylko zużycie sprzetu
@@dziadWSZEWIED duże spalanie było spowodowane właśnie dwoma gaźnikami 'zasilającymi' jedną komorę korbową - trudno było to poprawnie wyregulować.
Tloki Pracują razem nie na przemiennie
Austriacki producent motocykli KTM złożył w piątek wniosek o ogłoszenie upadłości. Firma i jej spółki zależne są winne wierzycielom blisko 3 miliardy euro.
A podobno na Titanicu na basenie jest nadal woda
Restrukturyzują się, aby uniknąć bankructwa. Jak przestaną używać czedara do utwardzania wałków rozrządu, to może pyknie.
Nastawili sie na produkcję motocykli które wyglądają jak popierdułki z Gwiezdnych Wojen i do tego kosztowały w pytę kasy.. Nie zauważyli tylko ze takie konstrukcje podobają się co najwyżej małolatom a ci są z reguły gołodupcami. Pieniądze zarabiają ludzie w przedziale 30-60 lat a ci maja już bardziej konserwatywne gusta o kładą lachę na KTMy.
Komentarz jest tendencyjny i słaby . W tym czasie Czechosłowacja produkowała Jawę 500 OHV . Motocykl porządny nawet dziś . Więc nie chodzi to o politykę panie szanowny , ale o zwykłą zawiść .
OHC
Fajny filmik i ciekawy motocykl.
Fajny filmik, szkoda że nie podałeś żadnych z ważnych faktów bo ogląda się to jak klip zrobiony przez AI. Przede wszystkim ten motocykl był projektem DKW gdy jeszcze wyglądało na to że Niemcy wschodnie i zachodnie będą jednym państwem z podziałem tylko politycznym, ale Niemcy wschodnie "przywłaściły" sobie ten projekt. A z technicznych jedna wspólna komora korbowa i dwa gaźniki z których tylko jeden ma rozpylacz biegu jałowego, czyli gdy silnik pyrka na wolnych obrotach zasila go tylko lewy gaźnik. Pozdrawiam
To nie to, po prostu testuje różne sprawy, które mogą przysporzyć nam wszystkim fajnych spraw 😍💪
@SkuterowocomTV spoko 😉 ,jak najbardziej doceniam twoją pracę! Jako posiadacz BK350 klikając na video wiedziałem że nie zobaczę czegoś co mnie zaskoczy, poczułem tylko niedosyt. BK 350 to nie tylko ładny motocykl, ale również bardzo ciekawe rozwiązania technologiczne jak na początek lat 50. Sama geneza powstania tego motocykla jak rodowód DKW, czy pochodzenia silnika który według różnych źródeł pochodził z niemieckiego opancerzonego wozu piechoty z okresu 2 WŚ w którym pracował jako rozrusznik (rozkręcał dużego Diesla) . BK miała być flagowcem IFA/MZ niestety w ogóle nie sprawdziła się w sporcie (wersja gelandesport ) i bardzo szybko jej miejsce zajęły ESki czyli tropiki. Pozdrawiam i życzę sukcesów!
Czyli, komunizm nie do końca odniemczył Niemców, ale też i nie do końca odczechił Czechów. W Polsce jakby odniósł większy sukces, pod względem technicznym. Konstrukcje były ale wykonanie... a przecież przed wojną robiło się w Polsce porządnie.
Super film 🙂
A wystarczyło dać link do materiałów Piotrka Kawałka... th-cam.com/video/t4XRKzFK2gI/w-d-xo.html
th-cam.com/video/k82QRjB_pP4/w-d-xo.html
Lepiej się nie da - ten ogródek jest już zajęty... Fajnie, że coś próbujecie z treściami historycznymi, ale zlep fotek tematycznych z epoki, migawki maszyn i zdawkowa narracja to dla mnie za mało. Chyba nie tędy droga - macie inne fajne pomysły, w których się realizujecie zdecydowanie lepiej.
Pozdrowienia.
MZ i Simsony były DOSKONAŁE i tańsze więc IFA BK350 nie miała szans na rozwój.
Doskonałe, ale w ramach bloku wschodniego. W porównaniu z jednośladami z zachodu, czy Japonii, były daleko w tyle.
Ach kilka lat temu pewien pan dawal pol roku w gazecie ,takiej zwyklej codziennej ze sprzeda motor . Tylko tyle . Zadzwonilem pojechalem. Okazalo sie ze ma suzuki gs 500 i mial ponad pol roku wlasnie ife bk ktorej sprzedac nie kogl bo nie wiedzial co to jest . Poszla tydzien przed moim przyjazdem za 700 zlotych i cieszyl sie ze super zarobil bo dal za nia na wsi 200. One juz wtedy kosztowaly ponad 10 tysiecy🙄 tak samo przegapilem Avo turista z piwnicy w bloku ....ach 😂
Panie Tobiaszu, jeśli tam w jednośladzie jest Pan ofiarą mobbingu to proszę dać znać! Mamy wrażenie, że został Pan zmuszony do publikowania materiałów w liczbie ponad siły jednego człowieka!
Git
🎉
Miałem taki motorek,fajnie cicho pracował.
Miałem taką na której nigdy się nie przejechałem. Tłoków nie było więc dopasowałem od cezet 175. Później kiedy silnik już palił od strzała postanowiłem pociąć ja na choppera 🙃 jak to mówią "projekt" był do dokończenia i jakiś handlarz to kupił. Lagi, siedzenia, bak i wiele innych wyrzuciłem do śmietnika. Teraz po tylu latach wstyd i żal mnie ogarnia.
Wspanialy material dokumentalny i chyba najorszy montaz, jaki ostatno widzialem na Jadnosladzie. Stylizowanie na stary material z przeblyskami i pseudo-urywaniem tasmy, psuje harmonie i po jakims czasie sprawia raczej o bol glowy a nie atmosfere historycznej produkcji.
Szkoda.
Czyli jednak. Dobra, dzięki za info♥️ testowałem nową rzecz, ale kosztowało to tyle pracy, zachodu i zawracania gitary, że to chyba faktycznie bez sensu. Pozdro
@@SkuterowocomTV Szczypta solo jest OK ale wiaderko to juz nie smakuje. I tak trzymaj.
IFA/MZ BK 350 to jest ulubiony motocykl Janusz garażowych już kilka razy słyszałem: Panie kiedyś to miałem ale żałuję że sprzedałem bo dziś bym za to nowego motura kupił. Ta sprzedaż za grosze to była tak nie trafiona decyzja jak ślub z moją jadźką.
W latach 90tych kumpla ojciec miał taką ife, sprzedał za 600 zł bo dobudówkę robił i na centralne zabrakło.
GDZIE SĄ SIMSONY, GDZIE SĄ SIMSONY, gdzie są simsony?
ten krzykacz od krzyża sie przebranżowił ...
Sprzedam Opla
@@bogumil144 oplujem sprzede
@@dziadWSZEWIED jai rzyacz jaki krzyż
To nie był bokser tylko silnik w układzie przeciwsobnym w bokserze tłoki mają gmp naprzemiennie tzn gdy jeden jest w gmp to drugi jest w dmp. W ifie bk 350 obydwa ròwnocześnie byĺy w gmp
Tomasz już wiem Co masz w głowie - próżnię.
Silniki przeciwsobny są dwojakiego rodzaju:
1. Ze wspólną komorą spalania - dwa wały korbowe po bokach - jeden zapłon (świeca, wtrysk itp.).
2. Ze wspólnym wałem korbowym - cylindry po bokach - dwa lub więcej punktów zapłonu.
Zarówno w 1 jak i 2 przypadku, zapłon w silniku następuje w tym samym momencie.
W przypadku 2, nie dość, że korbowody na wspólnym wale korbowym są umieszczone po przeciwnych stronach, tzn, że w przypadku silnika dwucylindrowego oba tłoki są w GMP, to nawet w przypadku silnika czterotaktowego często zapłon następuje w tym samym momencie i obydwa cylindry są w tym samym cyklu pracy. Jest to związane ze zmniejszeniem wibracji silnika. Jeżeli jedna strona byłaby w GMP, a druga w DMP, to silnikiem niemiłosiernie szarpałoby na boki.
Do wymiany łożysk trzeba odłączyć skrzynię biegów choćby po to żeby zdjąć koło zamachowe ze sprzęgłem. Przekładnia Kardana nie jest tu przekładnią kątową. To nie był motocykl dla ,,burżuazji" tylko dla ludzi którzy chcieli w tych ,,szarych i ponurych czasach" kupić coś nieco innego niż proste i dużo tańsze dwusuwy z jednym cylindrem o przeważnie małej pojemności skokowej. Jak powiedziano w filmie byli wtedy ludzie którzy mieli nieco więcej gotówki od innych i to do nich kierowano tego typu motocykl jak IFA a później MZ BK 350 lecz zdecydowanie nie była to ,,burżuazja". W Polsce dużo tych motocykli można było spotkać na Śląsku gdzie górnicy którzy z reguły bardzo dobrze zarabiali, dostawali na nie talony lub jako nagrodę za wszelkie jubileusze lub przekroczenie planu. Na wybrzeżu za to chętnie kupowali je marynarze zatem i tu też trochę ich jeździło. Nie wiem czemu ale te filmy zawsze zawierają jakieś półprawdy, niedopowiedzenia lub zwyczajne bzdury. Wydaje mi się żeby coś uczciwie zmontować to należy najpierw solidnie się przygotować aby nie było takich ,,kwiatków" jak w tym i innych materiałach filmowych z tej serii.