Вставлю свои 5 копеек, со своей колокольни) первое замечание-теплоемкость газа ниже, чем у бензина(отсюда и повышенный расход газа в сравнении с бензином), клапана не бьют по седлу-клапан облегает профиль кулачка распредвала, который мягко его усаживает в седло(читайте удара по седлу не происходит). Вся проблема в том, что с ростом оборотов газ не успевает сгорать, и догорает уже при открытом выпускном клапане, перегревая его и седло-решается програмно, путем перехода на бензин после 3000-3500 об/мин. Вторая проблема-зависание клапанов-именно в этом случае клапан бьет по седлу как молот по наковальне, не поспевая за кулачком распредвала-выход либо далеко не крутить мотор, либо усиливать пружинки, либо облегчать клапанный механизм. При зависании клапанов седла расплескает легко так же и на бензине. Учите мат часть господа, и думайте головой...
Согласен с вашим комментарием. Автор ролика слышал звон, да не знает где он, по этому несёт полную чушь. К вашему комментарию добавлю следующее. При переводе на газ двигатель теряет около 20% мощности, т.к. теплотворность пропана ниже чем у бензина. Октановое число у пропана, бутана значительно выше чем у бензина, поэтому требуется увеличение угла опережения до 15-20 градусов. При этих параметрах ДВ работает мягко и плавно, потери мощности почти не ощущается. Клапана и сёдла не прогорают. Причём тут твёрдость металла сёдел? Топливная смесь успевает догореть до открытия выпускного клапана. P.S. Эксплуатация ДВ на газу значительно увеличивает ресурс ходимости ДВ.
@@СергейХодаков-х2э добавлю и я 5 копеек... во первых на газу надо индивидуально подгонять угол в зависимости от детонации.. до ее возникновения я на своей машинена 8 градусов сместил в раннее... на бензине это будет губительно так что двойная прошивка сама переключается с газов вместе
Сегодня выпал снег. Какую жидкость для омывания или народный рецепт или с магазина заливать в бачок омывателя чтоб дворникам легче сметать снег и на лобовухе не было намерзания?
Привет у меня ваз 2109 карбюратор на газу быстро уходили зазоры на клапанах, ремонтировал головки седла менял не помогло,недавно купил сделанную голову зазоры на выпуске был 0,35. Проехал 1000км.померял один 0.35 остальное 0,15 выпуск. Поехал к мастеру сделал всё ок, дома решил поменять ремкомплект на редукторе и розстроял газ ((((, пришлось ехать к мастеру по ГБО, при регулировке газа он снял шланг подачи бензина у меня там стоит электробензонасос, и клапан который перекрывал бензин я выкинул пощитал что он не нужен, это было мое мнение, ну к суте, когда он снял шланг с насоса брызгало бензином(((( в баке при езде испарение и его выдавливало в карбюратор, так я ездил с прошлой зимы когда у становил этот бензонасос и выкинул клапан, за это время я поменял 3 головки 5 пререзок седел,2 замены клапанов, и вопрос, могла езда на двоих горючих смесях привести к быстрому проседанию зазоров привести???? Проблему с бензом устранил щас машина работает как никогда харашо, огромное спасибо мастеру что выявил эту неполадку и регулировку гбо, на следующей неделе буду мерять зазор клапанов отпешусь))))
Проехал около 5000ты.км на газу седла просели примерно с 0.35до 0.30это норм??? Ну уже намного лучше чем было)))) и датчик включения вентилятора поменял с 99 на 92 градуса
Все верно сказано.Но заменив седла на хорошую металлокерамику ,на газу еще ездят нормально Гбц. Но, как сказано в видео Серегой это не дешевое удовольствие т.к процесс довольно не простой по замене. Расходники не дешевые, что влечет за собой дороговизну в ремонте.Единственное ,что хочу отметить при правильном натяге седла,а натяг зависит и от того в какую головку происходит запрессовка (чугун,алюминий )и от диаметра седла,от методики запрессовки - седло никаким образом не вылетит. Лайк ставлю за то, что опытом своим делишься Серег!!! Красава👍ждем следующее познавательно видео...
Серёжа у меня машина на газу и как я раньше говорил у меня сняты внутренние пружины на клапанах, что даёт прибавку мощности на низах.Двигателю легче прокрутить 8пружин нежели 16.Отсюда меньше нагрузка на распредвал, седло клапана не разбивается, регулировка клапанов в 2 а то и в 3 раза реже. Для газа обьязательно нужно повышать степень сжатия и смешать цикл горения смеси в сторону раннего зажигания. При такой регулировке выпускные клапана прогореть не смогут.
Сергей здравствуйте как Щас у вас полёт также ездите на 8 пружинах?на днях буду гбц трясти тоже думаю по 1 пружине скинуть а то постоянно пропадают седла.
Почему на турбо двигатели мало кто берется ставить ГБО? Я не имею в виду спорт кары, а обычные авто типа Шкоды, Рено и т.п. с небольшими турбо моторами. Редко какое СТО берется ставить туда газ
Ездите на нормально настроенном газовом оборудовании, четвертого поколения, а эти старперские байки не слушайте, накрутите бедную смесь на бензине и седла тоже просядут
Ездите на нормально настроенном газовом оборудовании, четвертого поколения, а эти старперские байки не слушайте, накрутите бедную смесь на бензине и седла тоже просядут
Вставлю свои 5 копеек, со своей колокольни) первое замечание-теплоемкость газа ниже, чем у бензина(отсюда и повышенный расход газа в сравнении с бензином), клапана не бьют по седлу-клапан облегает профиль кулачка распредвала, который мягко его усаживает в седло(читайте удара по седлу не происходит). Вся проблема в том, что с ростом оборотов газ не успевает сгорать, и догорает уже при открытом выпускном клапане, перегревая его и седло-решается програмно, путем перехода на бензин после 3000-3500 об/мин. Вторая проблема-зависание клапанов-именно в этом случае клапан бьет по седлу как молот по наковальне, не поспевая за кулачком распредвала-выход либо далеко не крутить мотор, либо усиливать пружинки, либо облегчать клапанный механизм. При зависании клапанов седла расплескает легко так же и на бензине. Учите мат часть господа, и думайте головой...
А если я ежу на авто умеренно раскручивая мотор до 2500-3000 об, я уменьшаю риск просадки клапанов??
(Машина на ГБО)
@@pointman879 Да, естественно
Согласен с вашим комментарием. Автор ролика слышал звон, да не знает где он, по этому несёт полную чушь. К вашему комментарию добавлю следующее. При переводе на газ двигатель теряет около 20% мощности, т.к. теплотворность пропана ниже чем у бензина. Октановое число у пропана, бутана значительно выше чем у бензина, поэтому требуется увеличение угла опережения до 15-20 градусов. При этих параметрах ДВ работает мягко и плавно, потери мощности почти не ощущается. Клапана и сёдла не прогорают. Причём тут твёрдость металла сёдел? Топливная смесь успевает догореть до открытия выпускного клапана. P.S. Эксплуатация ДВ на газу значительно увеличивает ресурс ходимости ДВ.
@@СергейХодаков-х2э добавлю и я 5 копеек... во первых на газу надо индивидуально подгонять угол в зависимости от детонации.. до ее возникновения я на своей машинена 8 градусов сместил в раннее... на бензине это будет губительно так что двойная прошивка сама переключается с газов вместе
Почему после замены сёдел они присаживаются после 5 6 тыс км?
Здраствуйте! Подскажите пожалуйста,какие зазоры делать на клапанах,если матор работает на метане.Автомобиль МАТИЗ 0.8? СПАСИБО.
Какую головку брать на інжектор ваз 21099 двигатель 1.5
Сегодня выпал снег. Какую жидкость для омывания или народный рецепт или с магазина заливать в бачок омывателя чтоб дворникам легче сметать снег и на лобовухе не было намерзания?
Пожалуйста ответьте на мой вопрос : что если поставить два карбюратора мега Солекс 30 30 или у вас есть такой ролик?
Интересные видео, спасибо!
всегда пожалуйста
Привет у меня ваз 2109 карбюратор на газу быстро уходили зазоры на клапанах, ремонтировал головки седла менял не помогло,недавно купил сделанную голову зазоры на выпуске был 0,35. Проехал 1000км.померял один 0.35 остальное 0,15 выпуск. Поехал к мастеру сделал всё ок, дома решил поменять ремкомплект на редукторе и розстроял газ ((((, пришлось ехать к мастеру по ГБО, при регулировке газа он снял шланг подачи бензина у меня там стоит электробензонасос, и клапан который перекрывал бензин я выкинул пощитал что он не нужен, это было мое мнение, ну к суте, когда он снял шланг с насоса брызгало бензином(((( в баке при езде испарение и его выдавливало в карбюратор, так я ездил с прошлой зимы когда у становил этот бензонасос и выкинул клапан, за это время я поменял 3 головки 5 пререзок седел,2 замены клапанов, и вопрос, могла езда на двоих горючих смесях привести к быстрому проседанию зазоров привести???? Проблему с бензом устранил щас машина работает как никогда харашо, огромное спасибо мастеру что выявил эту неполадку и регулировку гбо, на следующей неделе буду мерять зазор клапанов отпешусь))))
Бенз сила
Проехал около 5000ты.км на газу седла просели примерно с 0.35до 0.30это норм??? Ну уже намного лучше чем было)))) и датчик включения вентилятора поменял с 99 на 92 градуса
Все верно сказано.Но заменив седла на хорошую металлокерамику ,на газу еще ездят нормально Гбц. Но, как сказано в видео Серегой это не дешевое удовольствие т.к процесс довольно не простой по замене. Расходники не дешевые, что влечет за собой дороговизну в ремонте.Единственное ,что хочу отметить при правильном натяге седла,а натяг зависит и от того в какую головку происходит запрессовка (чугун,алюминий )и от диаметра седла,от методики запрессовки - седло никаким образом не вылетит. Лайк ставлю за то, что опытом своим делишься Серег!!! Красава👍ждем следующее познавательно видео...
прям в точку
спасибо за лайк
Серёжа у меня машина на газу и как я раньше говорил у меня сняты внутренние пружины на клапанах, что даёт прибавку мощности на низах.Двигателю легче прокрутить 8пружин нежели 16.Отсюда меньше нагрузка на распредвал, седло клапана не разбивается, регулировка клапанов в 2 а то и в 3 раза реже. Для газа обьязательно нужно повышать степень сжатия и смешать цикл горения смеси в сторону раннего зажигания. При такой регулировке выпускные клапана прогореть не смогут.
Сергей здравствуйте как Щас у вас полёт также ездите на 8 пружинах?на днях буду гбц трясти тоже думаю по 1 пружине скинуть а то постоянно пропадают седла.
@@МаксимАнатольевич-ю7т Все кто послушались не жалеют но таких к сожалению мало
Судите сами у меня СЕНС объем 1,3 диски на16 газ 4 поколения расход 7л.по трассе при скорости 115км/час
@@СергейФедоришин-с5у спасибо!!!
Здраствуйте какая у вас машина,вы сняли внутренние пружины , а нагазели можно так зднлать
Седла можно поменять без проблем.
Почему на турбо двигатели мало кто берется ставить ГБО? Я не имею в виду спорт кары, а обычные авто типа Шкоды, Рено и т.п. с небольшими турбо моторами. Редко какое СТО берется ставить туда газ
Снимите видио как снять коробку ваз 2109 и можна заменить 4пку на 5 ступку на 1,3
Лайк!
спасибо
Ездите на нормально настроенном газовом оборудовании, четвертого поколения, а эти старперские байки не слушайте, накрутите бедную смесь на бензине и седла тоже просядут
Какой противный голос
Ездите на нормально настроенном газовом оборудовании, четвертого поколения, а эти старперские байки не слушайте, накрутите бедную смесь на бензине и седла тоже просядут