COMO REGULAR VÁLVULAS RENAULT 9 / 11 - (BOTADORES MECÁNICOS/FIJOS)
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.พ. 2023
- Como regular válvulas en motores varilleros de manera rápida y sencilla. Compartimos el proceso de regulación de válvulas en motores Renault 4 - 6 - 9 - 11 - 12 - 18 - 19 - Fuego. 🔥 Aplicable a otras marcas y modelos 💪
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0:01 - Intro
0:37 - Marca de referencia en Distribuidor
0:55 - Cilindro 1 en posición de compresión
1:09 - Comprobación de que no exista presión sobre las válvulas
1:20 - Reglaje motor Renault 1.4 varillero Nafta / GNC
1:37 - Regulación de Válvulas cilindro 1
2:20 - Comprobación con sonda
2:29 - Identificar escape y admisión
2:43 - Marca en polea y medio giro del Cigüeñal
3:01 - Cilindro 3
3:10 - Guía por orden de encendido 1 - 3 - 4 - 2
3:27 - Cierre
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Calibrar punterías
Renault 4 / Renault 6 / Renault 9 / Renault 11 / Renault 12 / Renault 18 / Renault 19 / Renault Fuego
Motores varilleros / Botadores mecánicos - ยานยนต์และพาหนะ
Ecelenteee
Excelente video! Practico y entretenido. Gracias Capitán!👌👌👌
Gracias Gaston!!! Abrazoo
fantastico interesante tu canal saludos desde españa
Muchas gracias! Cómo es tu nombre??
El movimiento del motoe lo hago con el auto en cambio??
Hola @chanchirao1 no no, en punto muerto!! Abrazo!!
Aplica para Renault 6 ? Gracias ...
Hola! Este es el motor C3L? Saludos
Buenas @surcodj tengo entendido que el C3L es 1.6, este es el 1.4 Junior. Abrazo!!
Hola cómo se si es un motor de diseñó francés o no?
Renault es Francés, no importa donde haya sido fabricado. Por ej podrás ver en el canal varios videos de Ford Falcon y si bien esos motores, tanto el 188 como el 221, fueron desarrollados y fabricados en ARG, respetan el diseño original norteamericano y todas sus medidas son en pulgadas. Abrazo!!
Buenas tardes. Tengo un inconveniente con mi r11, me sopla por el carburador hacia afuera y quería regularle las válvula porque considero q allí estaría el problema pero no se a q valores hacerlo puesto q mayormente lo ando a GNC pero algunas veces también a Nafta , debería ser 15 admisión y 25 escape? Agradezco desde ya tu ayuda...
Como andás Gonzalo?? De manual es 0.15/0.20 a nafta lógicamente. Asiq con un 0.25 en escape estarías bien. Hasta un 0.30 se puede bancar si lo cagas a palos, o la temperatura es muy elevada, etc.
Igualmente, si tira contraexplosiones por el carburador, yo te recomiendo además controlar el punto, ese puede ser otro factor ☝🏻
@@del_capitan9495 buen dia Capitán. Estoy mejor, al ver tu respuesta.. en resumen entonces pondría 15 admicion y 25 escape verdad? Y ver la sincronizacion de la chispa. Desde ya agradecido campeón y seguiré viendo tus videos
Tengo Renault19 regulo las válvulas algo similar pero el cilindro 1 lo tomo del lado de la distribución, puede alterar en algo ?
Hola Carlos, mientras hayas respetado el orden de encendido (que en tu caso quedó 4 - 2 - 1 - 3 ) no tendrías que tener problemas 💪
La verdad que no lo pensé, pero el auto anda bien pero debe ser así
@@carlosschiavo213 Si anda bien y no hace ruido a licuadora con bulones, entonces no hay que tocar nada 🤣
Buenas tardes. Tengo un inconveniente con mi r11, me sopla por el carburador hacia afuera y quería regalarle las válvula porque gonsedero q allí estaría el problema pero no se a q valores hacerlo puesto q mayormente lo ando a GNC pero algunas veces también a Nafta , debería ser 15 admisión y 25 escape? Agradezco desde ya tu ayuda...
Sirve este método para el Renault 6 gtl 78 ? Por cual cilindro tengo que empezar ?,desde la caja o desde donde empieza el parabrisas ...gracias