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- เผยแพร่เมื่อ 12 พ.ค. 2019
- Salut la team
Aujourd’hui on attaque ce 4 cylindres BMW avec un problème de Joint de queue de soupapes défaut connu sur leurs 4cylindres et V8,travail réalisé avec un compresse ressort pneumatique très pratique pour cette opération👌👌.
FreeTec Outils de réglage du moteur essence taxe Temps pour BMW N42 N46 Décoration Z4 E46 1.8 2.0 E87 E90
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Wonderman Tools Coffret de Calage de Distribution pour Moteur BWW N42 N46 N46T
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Laser 5258 Coffret compresseur de ressort de soupape
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Qiilu Voiture Auto Seal Plier, 27cm Long Universel Valve Stem Joint Removal Tool Pince Remover
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KS Tools 150.1108 Outil pour soupape, magnétique
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Hormis le démontage qui va intéresser les possesseurs de BMW, c'est l'une des meilleures vidéos expliquant le changement des joints en utilisant l'air comprimé. des explications claires. Merci et bravo pour cette belle vidéo.
Merci ✌️🙏
Salut
J'ai finalement réussi a le faire
C super impressionnant
Plus de fumée des le.premier démarrage
Merci infiniment vous faites un excellent boulot
Salut
De rien avec grand plaisir au moins ça peut aider du monde👌
Salut
Moi aussi je veux le faire mais j ai pas encor le courage j etudie un peux plus et faux que je me lance :)
Bravo a toi
Merci 👍
T’es arbre à came tu l’es a déposé comme ça peu importe le sens ? Et le réglage distri ?
Excellente vidéo. Au passage nous avons tous des besoins différents mais les copains de la communauté qui veulent encore plus de détails ça va être peut être délicat 😉. Tout est bien expliqué pour quelqu'un qui bricole bien. Je ne sais pas si c'est une notice vidéo que vous souhaitez mais il y a au bas mot de 2 à 3 heures de travail donc si en plus la vidéo doit être expliquée et commentée cela devient une trilogie à suivre 📼😉
Le même véhicule Bmw 316 Ti et Compact et je te remercie car j’ai le même problème et tu me donnes envie vraiment de le faire moi-même encore un tout grand merci
Oh oui malheureusement elles sont toutes toucher
Excellente initiative le kit main libre pour le son ♥️ pouce bleue comme toujours :)
Bonjour à vous merci pour votre vidéo tranquille les joints enfin 10 heures ouff j'ai ma C5 à faire c'est pas évident je n'y connais rien mais les explications sur votre vidéo sont top vraiment merci beaucoup 👍
Hola 👋 Oui effectivement ça fait beaucoup de taf mais bon le résultat est là et ça coûte moins cher que changer le moteur.
Bon ben plus qu'à replay 2 3 fois et go 👌
Merci, c'est tip top. Un abonné de plus 👍
Génial la technique de l'air comprimé ! 👍
Bien joué, la différence entre avant et après est impressionnante !!!
Salut oui c’est du beau taf, déjà quelques abonnés qui sont passés pour le faire l’intervention ils sont contents.👌👌👌
@@Doulenne
Ouais t'as géré comme un chef, ya même pas une particule de fumée qui sort après l'intervention !
Super cet outil pneumatique !! Je connaissais pas ... Gain de temps, évite dépose culasse et frais qui en découle...👍🏼
Oui c’est le top 👌
Excellent vidéo merci infiniment à vous
excelent travail vraiment 👍👌
Super vidéo ! Continue comme ça 😉
Merci 👌👌
Salut ! Très bonne vidéo, je ne connaissais pas cet outil. Très bien l'idée de l'air comprimé qui permet que la soupape ne tombe pas ! 👍
Oui c’est super c’est pareil c’est vraiment pratique ce qui évite de faire un joint de culasse.
Bonjour oui super cette outils vous l’avez acheté où ? Et l’embout d’air comprimé aussi 😊avec vous un lien où ont peux les trouver ?
Salut
Dans la description il y a tout ce qu’il faut je vais commander ça sur Amazon
Oup’s pardon j’avais pas fait attention…😅le système avec l’air comprimé fonctionne aussi sur les moteurs diesel 6cylindres par les bougies ?
Bonsoir à Tous
Je félicite le créateur de ce tutoriel qui en apparence est bien fait. Ça paraît simple mais il faut prendre du recul.
Je suis dans la mécanique depuis quelques années. Je ne connaissais pas le moteur n42, donc je regarde et observe...
De 1, ça aurait été sympa de montrer le trou de pigeage du volant moteur. Bon courage pour ceux qui débutent.
De 2, le valvetronic a sauté quand je l ai desacouplé. Ça aurait sympa de prévenir.
Heureusement qu il y a d autres tutoriels...en anglais.
Il aurait suffit de mettre 2 rilzans qui maintiennent l AAC avec l ensemble valvetronic...
De 3, le guide de chaîne est maintenu par 2 vis et non pas 1. Il faut dévisser un bouchon derrière le capteur AAC admission...sinon ça casse.
De 4, prévenir que la pince qui enlève les joints, il faut qu elle soit courbée pour les 3 joints échappement côté pare brise.
De 5, les vis de VANOS ne sont pas réutilisables. Dixit le manuel BMW.
Vu qu il y a un couple de serrage additionné à un angle de serrage, ce sont des vis élastiques. (Comme les vis de culasse...)
Mon auto est bloquée 8 jours car j attends les 2 vis....
Merci pour ce tutoriel qui donne la base.
Bien à Tous
JRT
je ne pensais pas que le haut moteur était si complexe ! c'est hallucinant ! tout ça pour sortir 115cv sur moins de 2 litres de cylindrée ! les ingénieurs BMW ont craqué ! même si les contraintes liées à la protection de l'environnement sont à prendre en compte là franchement c'est dingue. Et que dire du boulot à réaliser pour changer ces joints ! cela dit bravo ! ça bosse très proprement !
Merci👍
Superbe vidéo
Merci
Merci 🙏
très bonne vidéo merci infiniment
Merci ✌️
Salut c'est tu bon boulot et un gros pouce bleu 👍👍👍👍👍
Merci 😊
Elle est vraiment super ta chaîne, t’es explications sont toujours claires, sans chichi. On prends plaisir à t’écouter et surtout à suivre tes conseils. En plus un BMiste... que demandez de mieux ? En tout cas je m’abonne et longue vie à toi et ta chaîne. 💪🏼
Salut
Bienvenue merci on essaye de faire au mieux et de partager un maximum.👍
Super video tu taff de pro qui n’a pas peur de montrer ce qui fait, et aussi j’ai kiffé la musique :)
Merci 😜
Lourd la vidéo
Merci
Bravo bon courage
Nikel, comme d'hab ! 👍👍👍
Merci 😊
Très intéressant 👍🏼
Merci ☺️
Hello je suis tomber par hasard sur tes vidéos good job bonne continuation
Merci 🙏 à toi
Bravo et un abonné de plus. Merci à vous.
Merci et bienvenue✌️
très bon tuto merci
Merci 😊
Bon boulot
Merci pour le tuto
Merci
Merci
Bravo
Très joli travail est super intéressant, ça me rappelle il y à quelques années ma 320i e90 de 2006 et cette évolution de moteur, fumée blanche à l'échappement avec de la 5w30 préco par bmw... passage à la 10w40 70% de fumée en moins , c'est sur c'était ces joints de queue de soupapes, véhicule qui avait 110000klm pourtant
Oui effectivement beaucoup de personnes mettre de l’huile plus épaisse pour camoufler les joints de queue de soupapes
Salut , de changer d’huile cela ne peut pas aggraver le problème malgré qu’il y est plus de fumée ?
tres bonne opération chirurgicale très beau boulot,
si tu pouvais montrer plus de détail lors du démontage et remontage. je te mets sans hésiter un pousse bleu et un abonné en plus.
Merci à toi
Quand j’en refais une j’essaye de mettre plus de détails👌👌👌
Toujours des excellentes vidéos. Perso c'est mes joints des deux côtés du carter de distribution qui sont fatigués du coup ça suinte au bas moteur.
Oui c’est la maladie à part tout démonter tout changer on peut rien faire🤦🏻♂️
Bonjour monsieur bon travail j'ai nyal comme da butud
Pas mal le boulot.... j'ai vue sur le groupe fcb mécanique BMW qu'un gas a fait ça sur une 320i e90, je me suis dit qu'il doit y avoir forcément des vidéos là-dessus... et je suis tomber sur la tienne et pas mal, après je ne connais pas trop BMW pour ma part mais c'est une très bonne vidéo et pour des mecs comme moi j'aurais aimé voir et savoir avec de plus de détails le calage distribution... mais bon ce n'était pas le sujet.
Très bonne vidéo.
Un p'tit pouce bleu au passge
Salut merci 🙏
👌
T'as gagné un abonné +1
Merci 🙏
@@Doulenne j'aurais quelques questions à vous poser mais la en com. Je pense que c'est compliqué ?
Pas de souci en privée 👌
@@Doulenne sur TH-cam ?
Insta snap Fb 👌
J'avais également déjà une série 3 compact e46, les rotules de suspensions sont fragiles et il faut changer tous le bras en cas de remplacement
Je m’abonne à votre chaîne 😊
Enfin un tuto en français, superbe vidéo, je compte faire les miennes dans qlq jours, c est quoi la référence du retire soupape il est très bien !! A bientôt !!
Salut merci à toi
Regardant la description j’ai mis les liens du matériel.
tres bonne video mais attention au remontage des nouveaux joints il existe un petit tube en plastique que tu mets sur la queue de soupapes pour eviter de blesser le joint en le coupant avec les rayures de la soupapes
Salut
Oui effectivement c’est pour ça que je les blinde d’huile pour les monter.👍
génial mais tant de sueur pour un simple petit joint ^^
😂😂😂c’est vrai en plus
Bonjour excellente vidéo ,j’adore ! Exist-il une solution identique pour f20 116i moteur N13 ? Merci 😊
Vidéo sympa, pas à la portée de tous mais vraiment agréable , je sais pas vous mais ça manque les petits mécanos , hors des concessions, mécano à l’ancienne ou t as pas l’impression de te faire enfumer au moment où tu lui serre la main
Merci à toi oui effectivement il faudrait plus de personnes proches des clients et moins de vendeur
JTN oui, même si ici la mentalité est encore très attachée au garage de quartier qui fait tout, au passage commande à été passée samedi après midi Ford Ranger ( région Bologne ), grosse hésitions entre divers 4X4 , ça change de mon pays Natal, taxes taxes taxes ...seul avantage pas de tva ou plutôt réduction soit 15% la c’est intéressant.
Mais l’assurance ....woo...étant indexée sur le nombre de chevaux vapeurs , en tous risques , catastrophes naturelles etc cela chuchote les 1700€ avec la réduction si installation gps de l’assureur.
Et la taxe de propriété ah ...pour faire simple tous les ans ça va être 300€ juste pour avoir une voiture ...
Et si tu as le désir d’acheter une occasion la c’est le pompon ...tu payes la taxes de changement de propriétaire que ta voiture coûte 500 ou 50K€...en moyenne 6€ a 8€le cheval vapeur
La Toyota reste pour la ville , les anciennes w123,124,126 , je t’assure qu’en france vous êtes vernis
Hugo De palisse Oui effectivement tu sais chaque pays a ses avantages et ses inconvénients c’est comme ça.
sur le 330d e46 2005 le 184 ya pa la claper ,parconte le 204 oui
Bonsoir j'adore tes vidéos un français qui touche bien les bmw ses rares quand je cherche sur youtube je tombe souvent sur des américains ou anglais ou autres petites questions j'ai un bmw n46 320i e90 de 2007 j'ai les pui de bougie qui fuit et je voudrais savoir si pour déposer l'arbre à cames de l'admission j'ai besoin de mettre des collier de serrage pour les ressort de l'arbre de la valvetronic.
Salut
Merci pour tes puis tu peux simplement acheter un quitte joint cache culbuteur c’est fourni avec.
Et oui moi quand je démonte je l’accroche avec des Riselent
super boulot ! j'ai les miens à changer sur une BMW X3 2.0d de 2007 !!
Merci
Oui C’est chiant ce problème la .
@@Deadmaker182 ici c'est un bloc essence et de vieilles générations, rien à voir avec les 2 litres diesel n47 des années 2007
@@laurentde3l957 oui autant pour moi j'avais dû mal lire... Du coup j'ai effacé ma connerie ;)
@@Deadmaker182 on en fai tous des conneries ! Ça arrive, 😂 et avec toutes ces dénominations chez BMW, on s'y perd
@@laurentde3l957 oui un peu si on ne fait pas attention... D'autant plus que les mêmes blocs ont plusieurs déclinaisons avec de légères modifications au fil des années...
Bravo !!! J ai le même problème
Courage y’a du taff
Bonjour pour les joint de soupe que vous avez changé est ce que c la parque elring made in germain ??? Merci
Joint de soupape elring made in germain ???
Bonjour le lien des joints de queue de soupapes et dans la description si vous cherchez, de mémoire c’est di de Febi
Voilà la réf exacte Febi-Bilstein 26029
Félicitations pour votre travail!
Bien filmé et bien expliqué .
Je me demande combien un garage demande pour ce taf car je possède une Cooper S et je pense que mes joints de queue de soupape commence à se fatigué.
En tout cas super intéressante les vidéos de votre chaîne 👍
Salut,
Merci en général pour les Garage qui souhaite le faire c’est des prestations qui varie entre 2000 et 3000 euros
@@Doulenne ah oui quand même 😳..
Je m’attendais à moins cher du fait que c’est sans enlever la culasse malgré que ça reste du boulot , d’avoir les outils et les connaissances.
En tout cas merci d’avoir répondu 👍
Mine de rien, y a du boulot, c’est une opération environ à 10h donc ça chiffre vite selon les Garage l’opération similaire chez BM on s’est renseigné c’est environ entre 4 et 5000 €
Salut tres belle video merci.
Je suis un peux loin je serais tres heureux de me faire repares ma bmw chez vous :)
Et que veux dire cales le bas moteur en PMH ? Svp
Je comprant pas bien ?
En gros quand on dit qu’on cale le moteur en p.m. H c’est-à-dire on cale le moteur en point mort haut avec bien sur les cales adéquate cela permet d’intervenir ce moteur sans que celui-ci tourne
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Très intéressant tout ça et ça évite a déculasser ….Par contre petite question quelle pression tu envoies dans la cambre pour maintenir les soupapes ?
Salut
Oui c’est un avantage moins de frais je me prends pas la tête je branche directement mon tuyau donc on doit être à huit bars
Très bonne vidéo comme d'habitude , mais je me pose une question tu ne masques pas les cavités de queue de soupape l'endroit où tu place les demis l'une ,sa risque pas de flingué les nouveaux joint ?? C'est peut être pour sa qu'il ne tiennent pas !!!
Salut
Alors techniquement oui on a un petit chapeau on doit mettre sur la soupape mais bon étant donné que je la baigne dans lhuile franchement ça passe tout seul
Salut, j'ai une soupape qui reste ouverte sur un 2l2 essense 16v, une grosse consomation d'huile aussi a vue d'oeil ta prestations pour ce type de service stp ?
Il y a un youtuber garagiste allemand spécialisé dans les culasses qui dit que souvent les soupapes ont trop de jeu dans leur guide et que dans ce cas le changement de joints de queues de soupapes ne suffit pas pour enrayer la consommation d'huile
Bonjour, bravo pour la vidéo, très intéressante. J'ai un soucis de conso d'huile sur ma F20 118i qui compte 115000 km (je ne semble pas être le seul), et il semblerait que le pb de joint de queue de soupapes soit une "maladie". J'ai de la fumée bleue à l' accélération après long ralentie.... mes compressions ont été mesurées et semblent ok (12 bar). Encore merci pour le temps passé pour nous informer
Salut
Oui je pense que c’est bien ça le problème maintenant faut voir si cette opération peut être fait sur les nouvelles générations.
@@Doulenne Merci, savez vous si cette génération a également des pb de segmentation comme la cooper S R56? Merci
Salut
Je vais être franc je pense pas avoir connu un moteur de Cooper essence sans problème
Bonjour @Doulenne très belle vidéo, est-il possible de faire le même taffe sur le E70 V8 2007.
Bonjour,
Oui cela est faisable mais c’est un travail de titan de plus sur ces modèles là malheureusement c’est une opération qui n’est pas durable dans le temps
Video au top ! L'operation à suivre est la meme pour une 323ti (m52b25) ?
Salut, on va dire plus ou moins que c’est la même chose, sauf que c’est beaucoup plus de boulot, beaucoup plus de pièces à changer😂
pas mal!!! bon perso je préfère tomber la culasse vu tout ce que tu démontes il ne reste plus que les collecteurs et ca sort...ca permet sur un moteur avec un peu d'age de poser un joint de culasse neuf qui pourrait lacher et de nettoyer les soupapes et les conduits,faire eventuellement un rodage...
notez que dans certains cas ou le moteur a roulé longtemps avec des joints hs il faut quelques centaines de kms pour éliminer touts les dépots d'huile et donc ca fume encore un peu,pas de panique.
Oui tout à fait d’accord avec toi mais c’est pas le même tarif non plus si on doit le faire faire au garage.
super vidéo une question faut t'il mettre chaque piston en haut pour démonter les joint queue de soupape ou on laisse juste piston 1 et 4 en haut et ya t'il un sens pour le demontage des joint de queue de soupape???? merci ton aide
Salut
Si tu fais ça avec c’est pareil il n’y a aucun ordre de démontage.😉
Bonjour,
Merci vos vidéo m’aide beaucoup.
J’ai une e46 318i, quand j’ouvre le bouchon du vase d’expansion le LDR bouillonne, je n’ai pas de fumer blanche cela peut venir de la pompe à eau ou du thermostat ? Merci d’avance.
Salut
Oui c’est possible il faut que tu jette un coup d’œil à ta pompe électrique, elle se situe en bas à gauche quand tu es face au véhicule.
Bonjour je pense avoir le même problème sur ma BMW 530d
Je consomme pas de liquide de refroidissement
Mais de l'huile partout en haut
Est ce possible ?
slt ,aux passage j'adore tes video,je ces pas combien elle a de km mais étant donné que les joints sont mort ces qu'elle a pas mal de km donc se serait pas une mauvaise idées de faire le joint de culasse en même temps vue qu'il y a plus grand chose a faire pour retirer la culasse ( admission bien bien sure )
Holà
Oui c’est sûr tu pourrais le faire par compte déposer à Joint de culasse va entraîner une dépose de la chaîne de distribution obligatoirement.
Salut , super tes vidéos, y aurait il d autre moteurs bm avec la même maladie stp ? Le M47t2 en ferait il partie ?
Salut
Non ce moteur là n’en fais pas partie tu as beaucoup les quatre cylindres essence et les v8.
Bonjour, pouvez-me dire ou vous avez trouver le kit, tout ce que je trouve est avec un levier ce qui moins pratique surtout pour la mise en place des 2 demi lune, merci
Bonjour j'aurais 2 3 question avez-vous un réseau sociaux ou on peux parler merci
Salut merci pour la video mais l’appareil ne se pose pas sur ma culasse 1.6 Thp car elle a une forme de vague elle n’est pas plate
Salut,
Beaucoup de personnes m’ont demandé je ne sais pas je n’ai jamais essayé
Salut, merci déjà pour ta vidéo et tout les liens, je doit remplacer les joints de queue de soupape sur un N46B20, j'avais juste une petite question, y'a t'il une pression minimal et maximale d'air a mettre dans le cylindre pour bloqué la soupape correctement ?
Salut,
Je vais te franc avec toi, c’est un procédé que j’ai récupéré à l’étranger y’a pas de préconisations là-dessus. Moi je branche directement ma sortie compresseur environ sept barres
Salut, vidéo au top une fois de plus ! 👍
Sais tu si c'est le même procédé pour les moteurs 1.6 THP de chez Mini ?
Salut
Je n’ai jamais fait l’opération sur une mini mais oui ça doit être la même chose
@@Doulenne je pense aussi !
Aurais tu la possibilité de me dire si le kit de compression a un embout en M12 car ceux que je trouve sont en 14 ou 18... Et chez Mini c'est en 12.. 🤦
Il faut que je vérifie
@@Doulenne c'est cool merci 👍😉
bjr, c'est exactement le meme procédé pour les blocs VTI ou THP. il faut démonter les poulies de déphasage.
Super vidéo et super boulot, je suppose que c'est pareil sur le n54?
Salut
Merci oui ça fonctionne sur pas mal de modèles par contre il faut tout l’équipement d’origine pour chaque motorisation🤷♂️
@@Doulenne je vais commander le kit de calage et je me lance 😉
Bon courage👍💪
@@Doulenne merci 😉
Exellent travail,c'est vraiment professionnel
J'ai une Mini Countryman JCW 120000 km qui fumes une fois le moteur atteint sa temperature de fonctionnement ,
lorsque vous laissez le moteur tourner quelque minute au ralenti puis vous accelerez elle fume puis ça disparait lorsque vous demarez,
pensez-vous que c'est les joint de queue de soupapes ou bien la segmentation ou bien autre chose ?
sachant qu'elle ne fume pas a froid,merci de votre aide!
PS: les signes sont comme celles decrit dans la video, fumée blanche parfois bleu+condensation.
Salut
Merci à toi oui les symptômes que tu me donnes c’est bien les joints de queue de soupapes,tu n’as pas de solution à part les changer .😟😟
Salut, beau boulot cette appareil est magique 👍 j'ai une question, la même opération sur une M5 E39 ça reviendrait a combien pièces est main d'oeuvre ?
Salut merci à toi
Je ne me suis pas encore penché sur la question je dois faire celle à mon cousin il faut déjà qu’on arrive à récupérer le kit pour le calage.
Je reviens vers toi dès que j’en sais plus👌
@@Doulenne super, merci pour ta réponse 👍
Bonjour merci pour votre vidéo. Pourquoi ne pas avoir utilisé de protection avant de remettre les nouveaux joints? L'usinage des rainures pour les demi lunes les rendent tranchantes il y a un risque non? Sinon pouvez-vous me dire si c'est faisable sur un moteur de Mini Cooper R56 1.6 essence mon garagiste me dit qu'il faut déculasser...... 1400€ .. Merci
Salut
Oui tu peux te servir des petites protections plastiques moi je m’en sers pas réellement car je huile un maximum.
Pour ta mini Cooper tu peux logiquement le faire mais je te conseille vivement de revendre ta voiture énormément de problèmes sur cette motorisation sans parler des gros soucis de segmentation
Bonjour, superbe vidéo. J'ai un soucis sur ma série 1 de 2005, moteur m47 , 120d. J'ai une fumé noir lors de grosse accélération surtout en 3ième. Elle dure 1 seconde puis rien. Pas de perte de puissance, pas de consommation d'huile, le turbo ok et deshuileur changé. Avez vous une idée d'ou vient le problème ?merci d'avance pour vos conseilles
Salut merci à toi
Ton problème semble un problème de moteur encrassé tu devrais te pencher sur la vanne EGR ou ton débitmètre.
Bonjour pour la V8 aussi c'est le même manipulation ?
Pas besoin de démonter la culasse ?
Salut,
Malheureusement non c’est plus compliqué, car faut pas oublier que les pistons de chaque banc ne sont pas spécialement synchronisé pareil
Salut peut ton le faire sur une série 1 118 i sans pont dans sons garage tu pense ???
Salut,
Oui sans problème
Bonjour ca peut jouer sur le ralenti ou des ratés d allumages ?
Salut,
Je ne pense pas à moi d’avoir une très grosse consommation
Bonjour, comment a tu fait pour retiré l arbre a came côté admission sans que tout les culbuteur saute avec les ressort ? Car la moi tout c est barré, et je dois tout remettre avec des outils spécifiques,
Salut
Tout dépend la position De ton arbre, mais même si il saute tu peux les mettre à la main sans problème.
Slt très beau travail est ce que vous pensez que ce travail et réalisable de la même manière sur n62b36 donc le V8 merci
Salut
Merci à toi oui c’est faisable du moment qu’on a le kit de calage, Par contre il faut doubler le temps de Main-d’oeuvre forcément👍
@@Doulenne ok merci en tous cas continue comme ça tu et top 👏👏👏
Merci à toi 👍
Bonne vidéo
Dommage que tu n’ai pas montré plus en détail le calage au pmh
Merci à toi
Oui c’est vrai que j’aurais pu je me suis trop concentré sur le calage haut moteur.
Pour les diesel c'est pareil avec l'outils pour compresser ?
Salut
Il faut jeter un coup d’œil mais oui je pense que ça existe.
@@Doulenne à je vais chercher merci j'ai un doute sur mon joint de culasse côté ldr tu peux me donner ton avis sur le produit rouge que on m'est dedans contre le joint de culasse ldr ? Et je pense ouvrir et changer joint de Cu et de queu de soupape
@@Doulenne es qu'il il faut toucher à la distribution pour joint de culasse ? C'est compliqué à remettre re caller ? Ou
Bonjour,le tendeur de chaine est au même endroit sur le m47 163ch?à gauche cote turbo?
Salut logiquement oui à gauche
super vidéo sur une 320 ci c est la meme maladie ?
Salut
Ça touche surtout les quatre cylindres et les V8
Super vidéo !
Très bien expliqué!
J'ai une question au moment du remontage des soupapes en position initiale. En enlevant l'appareil pneumatique, elles se repositionne toute seule ? Je sais pas si je suis assez clair..
Merci !
Salut merci à toi , une fois l’appareil retirer toute les soupapes se remette en position fermée.
Dites-moi moi juste si je mais mon piston au pmh je devrais pouvoir démonter le ressort de mais soupapes de se cylindre non?
Salut
Oui tout à fait cela permettrait de maintenir la soupape en place.
Salut j’ai un 318 i e90 avec un N46B20B et j’ai une forte consommation d’huile 1,5L pour 1000 kms accompagné d’une fumée bleu qui se présente au moment du démarrage au feu rouge par exemple je penche donc pour les joints de queue de soupapes qu’en penses-tu ?
Salut
Malheureusement tes symptômes sont bien des joints de queue de soupapes.
Salut JTN, j'ai l'impression que toute l'huile qu'avalait mon N46 a bouché mon catalyseur... En soit elle tourne plutôt bien mais mes lambdas sont en défaut et je trouve qu'elle consomme beaucoup... Je l'ai acheté après son changement des joints de queue de soupape, je ne connais pas son comportement avant la fuite du coup...
Bon courage pour ta Mustang
Salut ça c’est possible c’est peut-être pour ça que tu as les lambda en défaut tu as deux solutions soit changé soit le vider et mettre de leur 👌
@@Doulenne Merci beaucoup pour ta réponse !
Super boulot ! pour le moteur m57n2 6 cylindres diesel c'est faisable de la même façon ? Merci de votre retour
Salut
De cette façon là jamais fait sur le diesel, je pense que c’est faisable
@@Doulenne merci pour le retour et pour les conseils en vidéo c'est impeccable !
Bonsoir je viens de changer le moteur de bmw e90 320i mais il ya toujours de la fumee a froid il ya rien elle fume blanc merci de repondre
Salut
Généralement sur les Bmw avec une certaine température elle fume toujours un peu blanc à froid, rien de méchant
Moteur N46 320i E90..je crois que c'est la mm chose..!!? Et grand Merci
Salut
Oui c’est exactement pareil.
Bonjour ! Très bon boulot! J'aurais aimé savoir si il y a des garage qui font ça ? Et pour combien il y a?
Salut
Je pense que c’est un garage qui le font mais ça se fait assez rare.
J’ai un abonné qui était à Bmw Nanterre apparemment ils ne savent pas le faire sans changer la chaîne de distribution et le joint de culasse, yen avait si je dis pas de bêtises à peu près pour 5000 €
JTN merci pour ta réponse rapide ! J'aime bien ce que tu fais! Continue comme ça bientôt 5000 abos
vimol chau merci à toi on essaye de faire au mieux👌👌
Slt a faire ceci il serait pas preferable de changer les coussinets d'arbre a came ? vue que c'est déjà démonter....
Salut
Il n’y a pas de coussinets simplement n’est palié et ils ne sont pas à usage unique donc il y a pas de soucis😉
@@Doulenne d'accord en tout cas super boulot que tu a fait ! Jolie a voire
Salut super la vidéo ça va m aidé par contre j' ai le kit de calage mais impossible de trouver où mettre la pige peut tu m indiqué l endroit (118i N46)
Salut
La pige bas moteur se trouve juste en dessous du démarreur un tout petit trou dans un renfoncement.
Salut, tu mets combien de bars en pression dans la chambre?
Hola
Moi je le branche en direct donc 8
Salut,
Du coup le problème était une fumée blanche à chaud à froid ou de façon constante ?
Sinon superbe vidéo
Salut,
Non plutôt à chaud après une mise au ralenti pendant quelques minutes ou dans les bouchons, l’accélération d’après cracher une grosse fumée bleue blanche
@@Doulenne
Je m’étais poser la question car la mienne émets une légères fumée blanche après le démarrage mais après plus rien du tout et sa arrive seulement quand il fait froid
Rien à signaler lorsqu’il fait 18 degrés
Slt dit moi quand demmare la voiture au 1er vitess par exemple il y a fume bleu ou fumee sur le ralenti seulement ?merci d'avance
Ça peut être plein de choses moteurs un petit peu fatigué au niveau de la segmentation en déshuileur un turbo a-t-elle beaucoup de kilomètres ?
@@Doulenne j ai changé les segment mais tjr un peu fume bleu au demmarage et un consomation 0.5 l au 1000km ,samedi changé guide soupape j espère réglé le problème merci fr
Bonjour avez vous un lien pour acheter cet outillage merci
Salut
Tout est dans la description😉
Bonsoir j'ai le même problème dans ma bm es que si possible de vous l'amener !?
Salut,
Oui ça dépend ce que c’est comme motorisation mais tu peux me passer un coup de téléphone début de semaine
salut je suis entrain de refaire un n46b20 de 318ci e 2004 c'est quoi les couples de serrage culasse car je trouve 2 méthodes mais pas les mêmes phase de serrage. si tu as l'info c'est cool
Salut,
Il faut que je vérifie sur mon site Bmw